347公告攪拌車分析-三一重工成攪拌車領(lǐng)頭羊-

347公告攪拌車分析_三一重工成攪拌車領(lǐng)頭羊_攪拌車，是用來運送建筑用的混凝土的專用卡車；在運輸過程中會始終保持?jǐn)嚢柰厕D(zhuǎn)動，以保證所運載的混凝土不會凝固；由于它的外形，也常被稱為田螺車、橄欖車。伴隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的持續(xù)拉動及房地產(chǎn)投資的增長，今年一季度攪拌車市場呈現(xiàn)出迅猛的發(fā)展態(tài)勢。根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2021年一季度我國攪拌車（主要是重型，下同）銷量為22245輛，同比去年一季度的10301輛大漲近116%，跑贏一季度重卡市場大盤（一季度重卡同比漲幅93.2%），為今年一季度重卡市場的大漲起到了添磚加瓦的作用。攪拌車板塊分析本次公告申報的各類攪拌車以及攪拌車底盤共計49款，而本次申報的專用車總計為1176款，因此攪拌車在本批公告中的占比達(dá)到了4%。而在攪拌車中，傳統(tǒng)混凝土攪拌運輸車/底盤占了83%，純電動混凝土攪拌運輸車/底盤只占了17%，這是由于重卡電動化存在一些技術(shù)難題。重卡除了主驅(qū)動，還有很多輔助動力系統(tǒng)也很耗能，如果用純電動驅(qū)動，只能在“彈丸之地”運行，比如一些地理范圍小的國家，或者是碼頭到物流中心、工廠園區(qū)內(nèi)。貨運用的重卡，續(xù)航要求必須在500公里以上，類似于TeslaSemi，但是國內(nèi)目前達(dá)不到這么長續(xù)航，目前用途主要是碼頭，還有就是貨物轉(zhuǎn)運等等。工程類的重卡，工況惡劣的場景，一來對通過性要求高，電池不好布置，二來塵土砂礫等很多，也可能影響電池包和充電設(shè)備，應(yīng)用受限。噸位分析由上圖可以看出，本批次申報的攪拌車噸位主要集中在31噸，達(dá)到了42輛，占了絕大多數(shù)；25噸和17噸車型各1輛；24噸和18噸車型各2輛。車型分析本次申報的攪拌中，主要分為5種車型。其中，混凝土攪拌運輸車/底盤屬于傳統(tǒng)車型，純電動混凝土攪拌運輸車、換電式純電動混凝土攪拌運輸車/底盤均屬于新能源車型。傳統(tǒng)車型和新能源車型在本批次的攪拌車中分別占據(jù)了83%和17%的份額?？赐炅塑囆头诸?，小編帶大家看看是哪些廠家是本次347批次的“主力輸出”。廠家分析由上圖可以看出，三一汽車制造有限公司和蕪湖中集瑞江汽車有限公司屬于第一梯隊，分別是8輛和4輛，呈領(lǐng)跑態(tài)勢；緊隨其后的是揚州中集通華專用車有限公司和徐州徐工施維英機(jī)械有限公司，各3輛；其次是左圖中的剩余廠家，各2輛；最后是右圖中的廠家，各一輛。亮點車型分析在347批次中，小編為大家重點分析三一汽車制造有限公司的新能源車型：產(chǎn)品型號功率/kW（額定/峰值）驅(qū)動電機(jī)制造商儲能裝置/制造商SYM5310GJB9BEV2230/360蘇州綠控傳動科技有限公司磷酸鐵鋰動力電池/寧德時代新能源科技股份有限公司SYM5310GJB9BEV230/360蘇州綠控傳動科技有限公司磷酸鐵鋰動力電池/湖北億緯動力有限公司SYM5251GJB1BEV2250/360陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司磷酸鐵鋰動力電池/寧德時代新能源科技股份有限公司SYM5311GJB4BEV215/350陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司磷酸鐵鋰動力電池/湖北億緯動力有限公司三一攪拌車的驅(qū)動電機(jī)分別來自蘇州綠控傳動科技有限公司和陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司，儲能裝置都采用了磷酸鋰動力電池，分別來自寧德時代新能源科技股份有限公司和湖北億維動力有限公司。電機(jī)方面三一車型的額定功率整體不高于250kW，峰值能達(dá)到350/360kW?？傮w來看，傳統(tǒng)的混凝土攪拌車還是占大多數(shù)，