2022年中國(guó)工程機(jī)械如何消化龐大庫(kù)存量

中國(guó)工程機(jī)械如何消化龐大庫(kù)存量？自2022年年初以來(lái)，關(guān)于中國(guó)工程機(jī)械回暖的信號(hào)日益清楚，但目前行業(yè)內(nèi)人士普遍觀點(diǎn)認(rèn)為，由于城鎮(zhèn)化建設(shè)尚未完全啟動(dòng)、社會(huì)資金收緊和對(duì)外出口形勢(shì)嚴(yán)峻等問(wèn)題，導(dǎo)致行業(yè)復(fù)蘇過(guò)程中變數(shù)很大。

另外，始終拖累行業(yè)進(jìn)展的一些重要問(wèn)題還沒(méi)有得到完善的解決，例如市場(chǎng)中產(chǎn)品的庫(kù)存量浩大、終端用戶對(duì)購(gòu)買(mǎi)新機(jī)的信念不足和企業(yè)獲得的凈利潤(rùn)下降等，因此我們?cè)谄谂涡袠I(yè)春天再次來(lái)臨之際，不禁要問(wèn)中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)真的預(yù)備好了么？而又該如何做才能不重蹈覆轍呢？

市場(chǎng)中客戶對(duì)產(chǎn)品的信任是促成買(mǎi)賣(mài)關(guān)系的基石，而由于過(guò)去企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)的過(guò)度透支市場(chǎng)，背離了市場(chǎng)的實(shí)際需求狀況，并導(dǎo)致了廠商與客戶之間的“兩傷”的局面，這極大的損傷了市場(chǎng)終端客戶對(duì)購(gòu)買(mǎi)新產(chǎn)品的信念，現(xiàn)在它開(kāi)頭轉(zhuǎn)化成了新機(jī)銷(xiāo)售的阻力。廠商應(yīng)如何重拾客戶的信念，并建立起牌產(chǎn)品的忠實(shí)客戶？

無(wú)疑，加深對(duì)客戶的服務(wù)質(zhì)量與服務(wù)層次，將是將來(lái)廠商重拾市場(chǎng)信念的一個(gè)好的開(kāi)端。例如一些廠家已經(jīng)開(kāi)頭著手在這方面所做的努力，像中聯(lián)重科、三一重工、奇瑞迪凱等主機(jī)企業(yè)，都在今年相應(yīng)加大了對(duì)終端客戶的服務(wù)與走訪力度，并且紛紛推出了獨(dú)具特色的服務(wù)活動(dòng)和服務(wù)方案，意在為那些即使處于偏遠(yuǎn)地區(qū)的用戶，也能供應(yīng)一站式的服務(wù)體驗(yàn)、縮短這些實(shí)際用戶手中設(shè)備的維護(hù)、修理時(shí)間，同時(shí)為客戶供應(yīng)最佳的解決方案，讓客戶獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益，最終建立客戶對(duì)購(gòu)買(mǎi)新設(shè)備的信念和成為自己品牌的忠實(shí)客戶。

此外，新的城鎮(zhèn)化建設(shè)與過(guò)去有很大的不同，它更傾向于對(duì)中小城市的改造、城市集群的建設(shè)和對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)地區(qū)的農(nóng)、林、水利等有關(guān)民生類(lèi)的中小工程項(xiàng)目的投資，而這些地區(qū)與傳統(tǒng)的中心城市相比，具有市場(chǎng)分布散、設(shè)備不集中和交通物流不夠發(fā)達(dá)等特點(diǎn)，導(dǎo)致當(dāng)?shù)睾苌儆姓?guī)的配件及修理廠，所以這些地域的用戶，更加期望設(shè)備的生產(chǎn)廠家能夠供應(yīng)準(zhǔn)時(shí)、快速的服務(wù)，并且隨著新城鎮(zhèn)化的推動(dòng)，將使這些用戶的購(gòu)買(mǎi)力量得到大的提升和讓他們盼望擁有更多設(shè)備。而工程機(jī)械的國(guó)內(nèi)主戰(zhàn)場(chǎng)，可能也將會(huì)隨著新城鎮(zhèn)化的浪潮向著這些地區(qū)轉(zhuǎn)移，因此更好的依據(jù)他們的實(shí)際需要供應(yīng)合適的服務(wù)，將會(huì)在以后該地區(qū)的前期銷(xiāo)售和后市場(chǎng)跟進(jìn)中把握更多的主動(dòng)權(quán)。

由于各種因素的影響，國(guó)內(nèi)的工程機(jī)械企業(yè)盈利空間不斷被壓縮，特殊是單個(gè)產(chǎn)品銷(xiāo)售凈利潤(rùn)的削減，我們可以依據(jù)汽車(chē)行業(yè)的進(jìn)展過(guò)程來(lái)看，新車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)可能會(huì)持續(xù)削減甚至為零，而后市場(chǎng)的盈利，將打算主機(jī)企業(yè)的盈利與否。例如在本網(wǎng)關(guān)于走訪日立建機(jī)歐洲工廠的專(zhuān)題報(bào)道中曾提到的：日立建機(jī)位于歐洲的主機(jī)工廠很小，但其配件倉(cāng)庫(kù)卻很大，它的配件中心占地達(dá)10萬(wàn)平方米，平?？蓛?chǔ)存7000萬(wàn)歐元的配件，年銷(xiāo)售額1.2億歐元。日立建機(jī)對(duì)代理商的評(píng)價(jià)考核因素，是其配件及服務(wù)的利潤(rùn)占企業(yè)運(yùn)營(yíng)的比例，假如比例超過(guò)了100%就證明，這個(gè)代理商一臺(tái)機(jī)器都沒(méi)買(mǎi)也能賺錢(qián)。而目前，日立建機(jī)歐洲公司的幾個(gè)區(qū)域中，這個(gè)比例為35%-135%之間。但由于各國(guó)的市場(chǎng)狀況不同，中國(guó)的代理商這個(gè)比例還是比較低。

由此可以看出，后市場(chǎng)是否是企業(yè)盈利的主體，是衡量一個(gè)國(guó)家工程機(jī)械市場(chǎng)是否成熟的一個(gè)標(biāo)尺、是可以關(guān)心企業(yè)獲得更多利潤(rùn)的，而我國(guó)工程機(jī)械企業(yè)要想加速完善健全自己的后市場(chǎng)建設(shè)，技術(shù)革新將是關(guān)鍵的一環(huán)，由于只有更多的創(chuàng)新設(shè)計(jì)和技術(shù)專(zhuān)利才能提保障后市場(chǎng)盈利，特殊是針對(duì)于工程機(jī)械的零部