專題01 質(zhì)點(diǎn)的直線運(yùn)動(dòng)-(解析版)

一對(duì)理概的解清．對(duì)一物理量，應(yīng)確定其是矢量還是標(biāo)量，是過程量還是狀態(tài)量。解題時(shí)，要注意給出的物理所對(duì)應(yīng)的時(shí)刻、位置和時(shí)間、位移，要注意要求的結(jié)果是矢量還是標(biāo)量，矢量應(yīng)給出方向。．區(qū)分名稱相似的概念，如（瞬時(shí)）速度、（瞬時(shí)）速率、平均速度、平均速率、速度變化量速度變化率、加速度的關(guān)系。二物規(guī)和式使動(dòng)公式度間公式

v

移時(shí)間公式

xt0

2

度位移公式

v

2

20

ax

，均適用于勻變速直線運(yùn)動(dòng)，即=的動(dòng)，包括中間發(fā)生往返過的運(yùn)動(dòng)。．運(yùn)動(dòng)學(xué)公式在使用前，首先應(yīng)規(guī)定正方向，反向要前加負(fù)號(hào)。學(xué)，科網(wǎng)．平均速度公式

v

v02

為勻變速直線運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)出公式，其他運(yùn)動(dòng)形式未必適用。．對(duì)變加速直線運(yùn)動(dòng)，有時(shí)對(duì)一過程可根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求出平均加速度，也能運(yùn)用形結(jié)合思想作出運(yùn)動(dòng)圖象進(jìn)行分析。三運(yùn)圖問的見誤．看錯(cuò)坐標(biāo)系的橫、縱坐標(biāo)的物理量，導(dǎo)致對(duì)圖象的坐標(biāo)、截距、斜率等的分析錯(cuò)。．對(duì)坐標(biāo)正負(fù)的理解出現(xiàn)問題，不能區(qū)分圖象中方向的正負(fù)和加速減速的正負(fù)；vt

圖象中對(duì)圖線與軸上下的面積代表相反方向的位移。時(shí)間軸所圍面積的理解不當(dāng)，會(huì)錯(cuò)誤地計(jì)算圖線與v軸所圍的面積；當(dāng)–t算和理解不清，不能認(rèn)識(shí)到

圖線經(jīng)過t

軸時(shí)，對(duì)總位移的計(jì)．不能進(jìn)行兩個(gè)運(yùn)動(dòng)圖象之間的轉(zhuǎn)化。．不能根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式分析特殊的運(yùn)動(dòng)學(xué)圖象。四臨條和解題．追及相遇問題多臨界條件就是速度相等，但可能對(duì)應(yīng)的情況是距離最大或最小。．剎車問題中臨界條件是減速到零的情況，此后若車就此停止，則位移不變。．豎直上拋運(yùn)動(dòng)中加速度始終不變，出現(xiàn)的多解情況，要根據(jù)具體問題具體分析。五打計(jì)器紙的析題ii．分不清電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花計(jì)時(shí)器的結(jié)構(gòu)、所用電源的區(qū)別。．混淆打點(diǎn)計(jì)時(shí)器實(shí)際打出的計(jì)時(shí)點(diǎn)和為實(shí)驗(yàn)?zāi)康倪x出的計(jì)數(shù)點(diǎn)，計(jì)算錯(cuò)誤打點(diǎn)間隔。．不理解逐差法公式

xmaTmn

2

，2中x、和T實(shí)際意義。（·浙江杭州命題預(yù)測）圖所示是一架正在進(jìn)行航拍的四旋翼無人飛機(jī)。則下列情況下能將無人飛機(jī)看作質(zhì)點(diǎn)的是A調(diào)整無人機(jī)在空中飛行的姿態(tài)C．大無人機(jī)旋翼的轉(zhuǎn)速

B．整無人機(jī)上攝像鏡頭的方向D．面察者觀察無人機(jī)在空中的位置本題選錯(cuò)的原因主要是不能正確理解質(zhì)點(diǎn)的概念，物體可以看成質(zhì)點(diǎn)的兩種情況是：）物體的形狀大在所研究的問題可以忽略2物體的運(yùn)動(dòng)為平動(dòng)本易錯(cuò)選B即慮到情（，但忽略了情況（1）。在調(diào)整無人機(jī)在空中飛行的姿態(tài)時(shí)，或者調(diào)整無人機(jī)上攝像鏡頭的方向時(shí)，或者增大無人機(jī)旋翼的轉(zhuǎn)速時(shí)，無人機(jī)的大小都不能忽略，不能看作質(zhì)點(diǎn)；而地面觀察者觀察無人機(jī)在空中的置時(shí)，無人機(jī)的大小可以忽略不計(jì)，可看作質(zhì)點(diǎn)，故選項(xiàng)ABC誤，正。答案：D。．關(guān)于時(shí)間和時(shí)刻，下列說法正確的是．物體在5s指的是物體在這一時(shí)刻．物體在5s指的是物體在4到5s末的時(shí)間．物體在第指的是物體在s末5s末這時(shí)間D．4就是第5初指的是時(shí)刻【答案ACD（·甘肅省玉門一中）如所示是甲、乙、丙三個(gè)物體相對(duì)同一位置的位移圖象，它們向同一方向開始運(yùn)動(dòng)，則在時(shí)間t0

內(nèi)，下列說法正確的是．它們的平均速度相等．甲的平均速度最大．它們的平均速率相等．乙的平均速度最小平均速度的定義為位移與時(shí)間的比值，而瞬時(shí)速度對(duì)應(yīng)時(shí)刻，不能直接對(duì)某過程內(nèi)的瞬時(shí)速度求平均值。平均速度定義式

xt

其x代位移從圖中可以看出在相等時(shí)間t0

內(nèi)運(yùn)動(dòng)走過的位移相等，所以三者的平均速度相等，故A確BD錯(cuò)；平均速率的公式是

，其中s走過的路程，從圖象上可以看出在相同時(shí)間0

內(nèi)的路程關(guān)系

s丙

，所以甲的平均速率較大，而乙和丙的平均速率相等，故錯(cuò)。答案A．下列關(guān)于速度和速率的說法中正確的是．速度是矢量，用來描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢．平均速度是速度的平均值，它只有大小沒有方向．汽車以速度經(jīng)某路標(biāo)，子彈以速度v從口射出，兩速度均為均速度12D．均度的大小就是平均速率【答案A（2018湖北鄂東南市范高中兩個(gè)點(diǎn)A放在同一水平面上同位置沿相同方向做直運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)的vt

圖象如圖所示，對(duì)、B運(yùn)情況的分析，下列結(jié)論正確的是A在s末質(zhì)點(diǎn)的加速度大于質(zhì)點(diǎn)B的速度B在0~12時(shí)內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的均速度為

76

msC．點(diǎn)A在s時(shí)內(nèi)的位移大等于質(zhì)點(diǎn)在間內(nèi)的位移大小D．，、兩點(diǎn)相遇學(xué)+/網(wǎng)vt

圖中速度的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向，速度突然減小，不代表開始反向運(yùn)動(dòng)；速度圖象與時(shí)間軸所圍面積表示位移，時(shí)間軸上方的面積表示沿正方向的位移，時(shí)間軸下方的面積表示沿負(fù)方向位移。根據(jù)v

圖象中圖線的斜率表示加速度，斜率絕對(duì)值越大，加速度越大，可知質(zhì)A在s末的加速度是

，點(diǎn)B在s時(shí)的加速度是aB

4m/s12

2

，所以的速度較大，A正確；在0~12時(shí)間，質(zhì)點(diǎn)A位移為x

1110.510.5，均速度為m/s2t12

，故錯(cuò)；質(zhì)點(diǎn)A在s時(shí)內(nèi)的位移大小A

m，點(diǎn)B在0~3時(shí)間內(nèi)的位移大小xB

mm，C錯(cuò)；在末，A、B兩點(diǎn)相距距離等于它們的位移之差，為31sxxmm22

，故錯(cuò)。答案：A。．、乙、丙三個(gè)質(zhì)點(diǎn)在同一直線運(yùn)動(dòng)的位移圖如圖所示，其中質(zhì)點(diǎn)丙的圖線為頂點(diǎn)在原點(diǎn)、開口向上的拋物線。則下列說法正確的是．甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)均做勻速直線運(yùn)動(dòng)，且速度大小相等．甲質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，乙質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，兩者的加速度大小相等C．t時(shí)、乙兩質(zhì)點(diǎn)相距最近D．質(zhì)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)【答案AD（2018·湖北武漢月考時(shí)將小球從地面以一定的初速度豎直上t時(shí)將球b從地面上方某處靜止釋放，最終兩球同時(shí)落地、b在0~0.6內(nèi)速度=l0，列說法正確的是

圖象如圖所示。不計(jì)空氣阻力，重力加．小球a拋時(shí)的速率為m/s．小球b釋的高度為0.45aa．=0.6s時(shí)，a、b之的距離為2.25．從ts時(shí)開始到落地對(duì)勻直線運(yùn)動(dòng)本題只要明白了圖象的意義就可以很快解出正確答案。由v

圖象可知，a球s達(dá)最高點(diǎn)，則拋出時(shí)的速率為

v0a

gtm/s

，選項(xiàng)A錯(cuò)；兩球同時(shí)落地，則小球b落的時(shí)間為t=1.2ss，則小球釋的高度為

1gt22

4.05

，選項(xiàng)B錯(cuò)；ts時(shí)，a到最高點(diǎn)，距離地面的度為m；b距離地面的高度為4.05m0.3mm

，此時(shí)之間的距離為1.8m選項(xiàng)錯(cuò)；從ts時(shí)開始到落地，兩物體的加速度相同，a相b勻速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)D正。答案D．甲、乙、丙三輛汽車以相同的速度同時(shí)經(jīng)過某一路標(biāo)，以后甲車一直做勻速直線動(dòng)，乙車先勻加速后勻減速運(yùn)動(dòng)，丙車先勻減速后勻加速運(yùn)動(dòng)，它們經(jīng)過下一路標(biāo)時(shí)的速度又相同，則．甲車先通過下一個(gè)路標(biāo)．乙車先通過下一個(gè)路標(biāo)．丙車先通過下一個(gè)路標(biāo)．三車同時(shí)到達(dá)下一個(gè)路標(biāo)【答案B（·福建廈門）酒駕車嚴(yán)重威脅公共交通安全。若將駕駛員從視覺感知前方危險(xiǎn)到車開始制22動(dòng)的時(shí)間稱為反應(yīng)時(shí)間，將反應(yīng)時(shí)間和制動(dòng)時(shí)間內(nèi)汽車行駛的總距離稱為感知制動(dòng)距離?？茖W(xué)究發(fā)現(xiàn)，反應(yīng)時(shí)間和感知制動(dòng)距離在駕駛員飲酒前后會(huì)發(fā)生明顯變化。一般人正常駕車的反應(yīng)時(shí)間為ts，在一0次酒駕的測試中，志愿者少量飲酒之后駕車以v的度在試驗(yàn)場水平路面上沿直線做勻速運(yùn)動(dòng)，1從發(fā)現(xiàn)制動(dòng)信號(hào)到最終停下來，其整個(gè)感知制動(dòng)距離為=53。通過查閱志愿者所駕車型資料，得知該汽車從vm/s動(dòng)減速到零所需時(shí)間為=3.5s求：22該汽車制動(dòng)過程中的加速度的大小?飲酒之后志愿者的反應(yīng)時(shí)間是多?分析清楚本題的運(yùn)動(dòng)過程，就可以完美解題。學(xué)，科網(wǎng)(1)汽車的加速度大小：

va2t2a/s

vkmh/s1設(shè)物體的制動(dòng)距離為，1s25m1

v1反應(yīng)距離為sm2

s21設(shè)志愿者反應(yīng)時(shí)間為t1則

st21解得：

t1.4s1．汽車原以20的度在水平路面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)而做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為m/s

，則它關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后經(jīng)過s內(nèi)位移大小為A8mB．20C．m．50m【答案D（2018·北京八十中）自然界中某量D的化量D，發(fā)這個(gè)變化所用時(shí)間Δt的值做這個(gè)量D的化率。下列說法正確的是

ΔDΔt

，叫A若D表某質(zhì)點(diǎn)做平拋運(yùn)的速度，則

ΔDΔt

是恒定不變的B若D表某質(zhì)點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的動(dòng)量，則

ΔDΔt

是恒定不變的C．D表某質(zhì)點(diǎn)做豎直上拋運(yùn)動(dòng)離拋出點(diǎn)的高度，則

ΔDΔt

一定變大。D．D表示某質(zhì)點(diǎn)的動(dòng)，則

ΔDΔt

越大，質(zhì)點(diǎn)所受外力做的總功就越多不理解題意導(dǎo)致本題錯(cuò)解。若表某質(zhì)點(diǎn)做平拋運(yùn)動(dòng)的速度，則

ΔDΔt

表示加速度，恒定不變，故A正確；若D表某質(zhì)點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的動(dòng)量，則

D=Δtt

ma

，表示向心力，大小不變，方向不斷改變，故B錯(cuò)；若D表示某質(zhì)點(diǎn)做豎直上拋運(yùn)動(dòng)離拋出點(diǎn)的高度，則

ΔDΔt

表示平均速度，平均速度在減小，故錯(cuò)誤；若D表示某質(zhì)點(diǎn)的動(dòng)能，則

ΔDΔt

所受外力的功率，表示做功的快慢，不是做功的多少，故錯(cuò)。答案：A。．氫氣球用繩子系著一個(gè)重物，以m/s的速度勻速豎直上升，當(dāng)重物到達(dá)離地面40m的度時(shí)，繩子突然斷開，重物從繩斷開到落地所經(jīng)歷的時(shí)間為（不計(jì)空氣阻力，重力加速度取10）A2B．C．s．5s【答案C（2018·安徽A10聯(lián)時(shí)甲、乙車同時(shí)同向行駛，其位移時(shí)間圖象分別為圖中直線甲和曲線乙。已知乙車的加速度恒定，且大小為4t=3s時(shí)直線甲和曲線乙剛好相切，則t=0甲車和乙車的距離為A16mBm．m．22m錯(cuò)誤原因主要是對(duì)追及相遇的判斷條件（速度相等時(shí)是否能追上或反超）不清楚。由圖可知，甲車的速度為1

Δ16m/sΔt3

，3s時(shí)直線甲和曲線乙剛好相切，即此時(shí)乙車的速度4m/s2

，由圖可知乙車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，即

m/s

，設(shè)乙車的初速度為0

，由vat2

v0

圖知甲車的位移為xm1

車位移為2

v0t30，22t=3時(shí)甲車和乙車到達(dá)同一位置，則

Δx21

，答案B學(xué)科*22．入冬以來，霧霾天氣頻發(fā)，發(fā)生交通事故的概率比平常高出許多，保證霧霾中行安全顯得尤為重要；在霧天的平直公路上，甲、乙兩汽車同向勻速行駛，乙在前，甲在后。某時(shí)刻兩車司機(jī)聽到警提示，同時(shí)開始剎車，結(jié)果兩車剛好沒有發(fā)生碰撞。圖示為兩車剎車后勻減速運(yùn)動(dòng)的v的是

圖象，以下分析正確．甲剎車的加速度的大小為m/s．兩車剎車后間距一直在減?。畠绍囬_始剎車時(shí)的距離為87.5m．兩車都停下來后相距12.5m【答案D（·江蘇蘇州高新區(qū)一中）研勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)打出了一條紙帶，已知計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02，他按打點(diǎn)先后順序每點(diǎn)取個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，得到了OA、、C、等個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，如圖所示，用刻度尺量得點(diǎn)A、、、D到O點(diǎn)距離分別為x=1.50，=3.40，x，1xcm.由此可知，打點(diǎn)時(shí)小車的速度v大和小車加速度a大分為為42222222222B2222222222BAm/s、a=0.4m/sC．vm/s、a=0.4m/s

B．m/s、a=1.9m/sD．=1.25、=10此題選錯(cuò)的主要原因是把重力加速度作為運(yùn)動(dòng)的加速度直接使用了，實(shí)驗(yàn)題中一般用運(yùn)動(dòng)學(xué)方法計(jì)算速度和加速度，而動(dòng)力學(xué)涉及的量往往作為探究的物理量而不在計(jì)算過程中使用，是作為數(shù)據(jù)對(duì)比使用。學(xué)，科、網(wǎng)由于計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為他打點(diǎn)先后順序每5個(gè)取計(jì)數(shù)點(diǎn)所以相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為s。據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度，v

xBD2m/s22

；根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式Δ

x可以求出加速度的大小，得：x–aT；–x=2，了更加準(zhǔn)確的求解加速度我們對(duì)兩個(gè)加速度取平均值，得=312

（a+a）1即小車運(yùn)動(dòng)的加速度計(jì)算表達(dá)式為：=

x414

，整理：

x

BDOB4

x44

0.4

2

。答案：A。．“探究小車速隨時(shí)間變化的規(guī)實(shí)驗(yàn)中，獲得如圖所示的紙帶、C、、G為數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T，

x1

、

x2

、

x3

、

x4

、

x5

、

x6

分別為、、CD、FG間的離，下列可用來計(jì)算打D時(shí)小車速度的表達(dá)方式有A

x234TC．

xxxD．TT

【答案BD22202220一物量念析物理量位置位移路程時(shí)刻

表示方法空間中的點(diǎn)、坐(x,z兩個(gè)位置間的線段兩個(gè)位置間的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)間軸上的點(diǎn)、坐標(biāo)t

大小—線段長度軌跡長度—

方向—矢量標(biāo)量—

狀態(tài)或過程狀態(tài)量過程量過程量狀態(tài)量時(shí)間（間隔）時(shí)間軸上兩時(shí)刻的距離

tt2

標(biāo)量

過程量（瞬時(shí)）速度（瞬時(shí)）速率

極短時(shí)間內(nèi)的位移速度的大小

Δt→0，=v

矢量標(biāo)量

狀態(tài)量狀態(tài)量平均速度平均速率

某時(shí)間內(nèi)的位移某時(shí)間內(nèi)的路程

==

x1t1

矢量標(biāo)量

過程量過程量加速度

極短時(shí)間內(nèi)的速度變化量t→0a=

矢量

狀態(tài)量二常運(yùn)學(xué)式．定義式：

v

，a，v．勻變速直線運(yùn)動(dòng)：

v，xt0

1v，ax，v022．三個(gè)基本運(yùn)動(dòng)學(xué)公式之間并不獨(dú)立，可以相互推導(dǎo)，對(duì)某過程的勻變速直線運(yùn)動(dòng)式聯(lián)立求解時(shí)，要注意避免無效列式。三豎方的變直運(yùn)．自由落體運(yùn)動(dòng)：物體僅在重力作用下由靜止開始豎直下落的運(yùn)動(dòng)。．僅在重力作用下沿豎直方向的運(yùn)動(dòng)，是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為重力加速度，在規(guī)定正方后，勻變速直線運(yùn)動(dòng)的公式皆可適用。--*科/．豎直上拋運(yùn)動(dòng)中，物體從開始拋出到最高點(diǎn)為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，從最高點(diǎn)回到拋出點(diǎn)為勻加直線運(yùn)動(dòng)，兩過程的加速度大小相等、位移相等，故兩段運(yùn)動(dòng)以最高點(diǎn)為分界具有對(duì)稱性。四運(yùn)圖的析．一看軸：先要看清兩軸所代表的物理量，即圖象是描述哪兩個(gè)物理量之間的關(guān)系。二線圖表示研究對(duì)象的變化過程和規(guī)律如在–t圖和在xt圖中傾斜的直線分別表示勻變速運(yùn)動(dòng)和勻速運(yùn)動(dòng)。．三看斜率：–t

圖象中斜率表示速度vt

圖象中斜率表示加速度。．四看面：即圖線和坐標(biāo)軸所圍的面積，如–t

圖線與時(shí)間軸所圍面積表示位移–t

圖線與時(shí)間軸所圍面積無意義，–t

圖線與時(shí)間軸所圍面積表示速度變化量。．五看截距：距一般表示物理過程的初始情況，如t=0時(shí)的位移或速度。．六看特殊點(diǎn)：如交點(diǎn)、拐點(diǎn)（轉(zhuǎn)折點(diǎn)）等。如xt度相等，可能對(duì)應(yīng)臨界情況。

圖象的交點(diǎn)表示相遇vt

圖象的交點(diǎn)表示速2018河南省中原名校聯(lián)考）在次爬山比賽中。人從山腳爬上山頂，然后又沿原路返回到山腳。上山的平均速率為，山的平均速率為v，則此人往返一次的平均速度的大小和平均速率是12A

v2，222

B．

v22，121C．0，

v12v1

D．0

212v1【答案D2018·山西太原五中）如圖所示為甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位–時(shí)間圖象，由圖象可A甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)會(huì)相遇，但不在1s時(shí)遇B甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在1s時(shí)相距4m．甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在第s內(nèi)動(dòng)方向相反．在兩質(zhì)點(diǎn)速度方向一直不同【答案C2018啟慧全國大聯(lián)考）甲乙車在公路上同一車道行駛，甲在前乙在后，突然出現(xiàn)緊急情況，甲乙兩車同時(shí)剎車，剛開始剎車時(shí)兩車相距18，剎車過程中兩車的v圖如圖所示，則下列判斷正確的是．在t=2時(shí)乙車與甲車發(fā)生追尾事故．在t=2時(shí)之乙車與甲車發(fā)生追尾事故．甲乙兩車不會(huì)追尾，在t時(shí)兩車相距最近距離為mD．乙車會(huì)在甲車停止之后發(fā)生追尾事故【答案D【解析】由題可知，甲在前乙在后，如圖所示：且t=2之t=2s相距最遠(yuǎn)陰影部分面積為距離為18，故ABC錯(cuò)；由圖可知s內(nèi)xx，兩者仍相距mt=4時(shí)的車速為2222122221vm/sam/s，后乙車的位移為4乙

v42乙

20m，會(huì)發(fā)生追尾D正確。河南中原名校做直線運(yùn)動(dòng)的小車牽引一條通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶流電源的頻率是Hz，由紙帶上打出的某一個(gè)點(diǎn)開始個(gè)剪下一段紙帶如所示毎一小段紙帶的一端與x軸重合，兩邊與y軸行，將帶貼在坐標(biāo)系中，根據(jù)圖象可求其加速度為Am/s【答案C

BC．m/sD．條件不足無法計(jì)算2018·北京西城區(qū)高中一物體沿直線運(yùn)動(dòng)，其速度v隨時(shí)間t變的圖象如圖所示。由圖象可知．在s內(nèi)體的加速度大小為10m/s．在s內(nèi)體的加速度大小為10m/s．在s內(nèi)體的位移大小為60m．在s內(nèi)體的位移大小為80【答案BC【解析】根據(jù)圖線的斜率可知，在0~2s物體的加速度為零2~4內(nèi)速度大小a

Δm/st

2

m/s

2

，故A錯(cuò)，正。根據(jù)圖線與時(shí)間軸圍成的面積知s內(nèi)體的位移x，C正確，D錯(cuò)。科……網(wǎng)22018·百校聯(lián)盟平直的公路上有、b兩汽車同向行駛t時(shí)車前車在后，且輛車相距s。知a兩車的v圖象如圖所示，在0~時(shí)內(nèi)b車位移為，則下列說法中正確的是0101122210112221．0~時(shí)間內(nèi)車的位移為s1．若、b在t時(shí)相遇，則=1C．、b在

t1時(shí)刻相遇，則s2D．a(chǎn)在【答案AD

t

時(shí)刻相遇，它們將在t時(shí)刻再次相遇2018福建泉州三中）利打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測定物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度時(shí)，在紙帶上打出一系列的點(diǎn)，如圖所示。設(shè)各相鄰計(jì)數(shù)