營(yíng)業(yè)線(xiàn)鐵路局培訓(xùn)試卷

建設(shè)系統(tǒng)鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全培訓(xùn)復(fù)習(xí)題2018年3月17日一、填空題（每空2分，共20分）1、施工單位依據(jù)審定后的施工總體方案及審查意見(jiàn)與設(shè)備管理單位和行車(chē)組織單位分別簽訂（施工安全協(xié)議）。2、施工單位應(yīng)在（施工調(diào)度命令）的起止時(shí)間內(nèi)完成作業(yè)。3、切實(shí)加強(qiáng)雨季施工安全，營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工中必須保持營(yíng)業(yè)線(xiàn)（排水系統(tǒng)）的暢通。4、電氣化區(qū)段需停電的施工，由供電部門(mén)確定（停電范圍）。5、對(duì)可能影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)路基、橋涵、隧道等設(shè)施設(shè)備穩(wěn)定的任何作業(yè)，必須有足夠可靠的（安全防護(hù)措施）。6、施工結(jié)束后，現(xiàn)場(chǎng)要做到“工完、（料凈、場(chǎng)地清）”。7、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員在防護(hù)時(shí)，除掌握駐站聯(lián)絡(luò)員通報(bào)信息外，應(yīng)以（瞭望防護(hù)）為主。8、人員下道避車(chē)的同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線(xiàn)路，并放置、堆碼牢固，不得侵入（建筑限界）。9、在（通信不暢）或瞭望條件不良地段作業(yè)時(shí)，應(yīng)增設(shè)防護(hù)員。10、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等大型工程機(jī)械在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行有礙行車(chē)安全的施工時(shí)，應(yīng)取得（電務(wù)、通信）部門(mén)對(duì)電纜埋設(shè)位置的確認(rèn)并現(xiàn)場(chǎng)配合。11、嚴(yán)禁進(jìn)路有關(guān)道岔（未納入聯(lián)鎖）時(shí)開(kāi)放信號(hào)辦理列車(chē)和調(diào)車(chē)作業(yè)。12、施工料具要（集中管理），必要時(shí)派人看守。13、人員下道避車(chē)時(shí)應(yīng)（面向列車(chē)）認(rèn)真瞭望，防止列車(chē)上的拋落、墜落物或繩索傷人。14、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)根據(jù)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)地形條件、列車(chē)運(yùn)行特點(diǎn)、施工人員和機(jī)具布置等情況確定（站位和移動(dòng)路徑），并做好自身防護(hù)。15、作業(yè)地段不宜過(guò)長(zhǎng)，并不得指派單人到（防護(hù)區(qū)段以外）的線(xiàn)路上作業(yè)。二、多選題（多選1項(xiàng)本題0分，少選1項(xiàng)扣1分，每題5分，共30分）1、普速鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工作業(yè)時(shí)，下列表述正確的是：（BDE）。A.施工開(kāi)始前40分鐘施工單位開(kāi)始進(jìn)行施工準(zhǔn)備。B.施工開(kāi)始前40分鐘，由施工負(fù)責(zé)人（駐站聯(lián)絡(luò)員）完成登記。C.車(chē)站值班員檢查無(wú)誤后簽認(rèn)，在施工開(kāi)始前10分鐘下達(dá)調(diào)度命令。D.車(chē)站值班員接到調(diào)度命令后，施工開(kāi)始前5分鐘交駐站聯(lián)絡(luò)員。E.駐站聯(lián)絡(luò)員接到施工調(diào)度命令后，向施工負(fù)責(zé)人傳達(dá)命令內(nèi)容。2、在電氣化區(qū)段施工作業(yè)時(shí)，下列表述正確的是：（ABCD）。A.任何作業(yè)均不得影響供電設(shè)備的支柱、拉線(xiàn)及基礎(chǔ)等設(shè)施的穩(wěn)定。B.使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時(shí)，應(yīng)有良好的接地裝置。C.各種機(jī)械與車(chē)輛不準(zhǔn)用水沖洗，不準(zhǔn)用射水方式進(jìn)行圬工養(yǎng)生。D.通過(guò)或使用各種車(chē)輛、機(jī)具設(shè)備不得超過(guò)機(jī)車(chē)車(chē)輛限界。E.作業(yè)范圍與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分以及回流線(xiàn)、架空地線(xiàn)須保持2m以上距離。3、完成營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工作業(yè)，下列表述正確的是：（ABCE）。A.施工單位應(yīng)在施工調(diào)度命令的起止時(shí)間內(nèi)完成作業(yè)。B.在調(diào)度命令下達(dá)的施工結(jié)束時(shí)間前30分鐘，完成施工銷(xiāo)記內(nèi)容的填寫(xiě)。C.作業(yè)完成后，經(jīng)施工單位、設(shè)備管理單位檢查達(dá)到放行列車(chē)條件，辦理開(kāi)通登記（施工銷(xiāo)記）。D.車(chē)站值班員向施工負(fù)責(zé)人傳達(dá)開(kāi)通命令。E.車(chē)站值班員（或列車(chē)調(diào)度員）簽認(rèn)后，按規(guī)定開(kāi)通線(xiàn)路。4、安監(jiān)室依據(jù)各單位對(duì)施工單位下發(fā)的（ABD）進(jìn)行通報(bào)處理。A.《安全監(jiān)察指令書(shū)》 B.《安全檢查整改通知書(shū)》 C.《安全整改通知書(shū)》D.《安全監(jiān)察通知書(shū)》 E.《安全問(wèn)題整改通知書(shū)》5、鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工是指影響（CDE）的各種施工作業(yè)。A.行人安全 B.設(shè)備穩(wěn)定、使用C.營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備穩(wěn)定D.行車(chē)安全 E.營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備使用6、鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工（ABCDE），按計(jì)劃、有組織地進(jìn)行各項(xiàng)施工。A.是運(yùn)輸組織的重要組成部分。 B.必須堅(jiān)持運(yùn)輸、施工兼顧的原則。C.必須加強(qiáng)施工計(jì)劃管理。 D.必須加強(qiáng)施工組織和施工期間的運(yùn)輸組織。E.積極推廣使用先進(jìn)的施工機(jī)具和科學(xué)的施工方法，提高施工作業(yè)效率。7、線(xiàn)路發(fā)生自然災(zāi)害時(shí)的防護(hù)辦法，下列表述正確的是：（BCE）。A.應(yīng)立即通知列車(chē)司機(jī)緊急停車(chē)，同時(shí)在自然災(zāi)害影響地點(diǎn)設(shè)置警示信號(hào)。B.應(yīng)立即通知車(chē)站值班員緊急停車(chē)，同時(shí)在自然災(zāi)害影響地點(diǎn)設(shè)置停車(chē)信號(hào)。C.當(dāng)確知一端先來(lái)車(chē)時(shí)，應(yīng)急速奔向列車(chē)，用手信號(hào)或徒手顯示停車(chē)信號(hào)。D.當(dāng)確知一端先來(lái)車(chē)時(shí)，應(yīng)急速奔向列車(chē)，用手信號(hào)或徒手顯示警示信號(hào)。E.如不知來(lái)車(chē)方向，應(yīng)在自然災(zāi)害影響地點(diǎn)注意傾聽(tīng)和瞭望，發(fā)現(xiàn)來(lái)車(chē)，應(yīng)急速奔向列車(chē)，用手信號(hào)或徒手顯示停車(chē)信號(hào)。8、封鎖施工時(shí)，下列表述正確的是：（ABCDE）。A.施工單位在車(chē)站行車(chē)室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員。B.施工單位在施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。C.駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)由經(jīng)過(guò)考試合格的人員擔(dān)當(dāng)。D.駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要保持隨時(shí)通信狀態(tài)，掌握施工現(xiàn)場(chǎng)和列車(chē)運(yùn)行情況。E.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員做好鄰線(xiàn)通過(guò)列車(chē)時(shí)的安全防護(hù)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)通知車(chē)站值班員和施工負(fù)責(zé)人。9、在作業(yè)過(guò)程中應(yīng)密切注意來(lái)車(chē)的“預(yù)報(bào)”、“確報(bào)”，下列表述正確的是：（ABC）。A.車(chē)站對(duì)作業(yè)區(qū)間辦理閉塞時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)。B.車(chē)站對(duì)作業(yè)區(qū)間辦理閉塞時(shí)，通過(guò)列車(chē)應(yīng)提前在鄰站向本站發(fā)車(chē)時(shí)發(fā)出預(yù)報(bào)。C.車(chē)站向作業(yè)區(qū)間發(fā)車(chē)時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出確報(bào)。D.車(chē)站向作業(yè)區(qū)間發(fā)車(chē)時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向作業(yè)負(fù)責(zé)人發(fā)出確報(bào)。E.預(yù)報(bào)、確報(bào)有變化時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)向作業(yè)負(fù)責(zé)人發(fā)出變更通知。三、單選題（每題2分，共20分）1、兩線(xiàn)間距離小于（D）m不得停留人員和放置機(jī)具、材料。A.5 B.5.5 C.6D.6.52、擾動(dòng)道床不能預(yù)先軋道的線(xiàn)路、道岔施工，開(kāi)通后第一趟列車(chē)不準(zhǔn)為（C）。A.穩(wěn)定車(chē) B.重型軌道車(chē)牽引的施工列車(chē) C.旅客列車(chē)D.單機(jī)3、在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分（D）m范圍以?xún)?nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均必須接地。A.2B.3C.4D.54、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線(xiàn)時(shí)，在沒(méi)有明確是否已停電的情況下，必須保證距斷線(xiàn)落地點(diǎn)（B）米以上的安全距離。A.5B.10C.15D.205、參加夜間施工作業(yè)應(yīng)建立施工人員休息制度，臥床休息時(shí)間不得少于（B）小時(shí)，休息時(shí)間不足的不得參與施工。A.5B.6C.7D.86、夜間施工封閉線(xiàn)路內(nèi)的大機(jī)、軌道車(chē)運(yùn)行時(shí)，作業(yè)人員下道距離不得少于（C）m。A.500 B.600 C.800 D.10007、主體單位自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)行范圍（含作業(yè)范圍）與其他綜合利用單位的作業(yè)范圍之間必須保持不少于（C）米的安全距離，并各自做好安全防護(hù)。A.600B.800 C.1000D,12008、臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工時(shí)，施工單位須在車(chē)站行車(chē)室設(shè)置（B）。A.施工負(fù)責(zé)人 B.駐站聯(lián)絡(luò)員 C.防護(hù)員 D.安全員9、作業(yè)人員下道避車(chē)規(guī)定：距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于（A）m。A.2B.3C.4D.510、在既有鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備安全限界以外（A）米范圍內(nèi)的施工，必須納入鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理、監(jiān)督范疇。A.20B.30C.40D.5011、（A）負(fù)責(zé)編制施工日計(jì)劃。A.調(diào)度所B.運(yùn)輸處C.施工辦D,施工單位12、施工單位于（B）個(gè)工作日內(nèi)將審定后的施工總體方案及審查意見(jiàn)提交到設(shè)備管理單位及行車(chē)組織單位。A.2B.3C.4D.513、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)組織施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)備管理單位于施工前（D）天完成新設(shè)備投入運(yùn)用前的預(yù)驗(yàn)，預(yù)驗(yàn)合格后，方可組織施工。A.2B.3C.4D.514、視覺(jué)信號(hào)在晝間注意或減速信號(hào)顯示距離不足（B）m時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)。A.300B.400C.500 D.60015、（A）負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織指揮工作。A.施工負(fù)責(zé)人 B.駐站聯(lián)絡(luò)員C.防護(hù)員 D.安全員四、判斷題（正確打勺”錯(cuò)誤打“X，，，每題2分，共20分）1、兩個(gè)及以上單位作業(yè)車(chē)進(jìn)入同一個(gè)區(qū)間移動(dòng)作業(yè)時(shí)，由主體施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一劃分各單位作業(yè)車(chē)作業(yè)范圍及分界點(diǎn)，并按規(guī)定統(tǒng)一進(jìn)行防護(hù)。（x）2、在站場(chǎng)上下行渡線(xiàn)接觸網(wǎng)上進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，必須利用垂直天窗。（"）3、施工作業(yè)中駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員經(jīng)施工負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)可臨時(shí)調(diào)換。（x）4、利用V形天窗進(jìn)行接觸網(wǎng)施工時(shí)，為了確保作業(yè)人員的人身安全，在作業(yè)區(qū)兩端接掛地線(xiàn)即可。（x）5、封鎖施工作業(yè)應(yīng)辦理施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)。（x）6、作業(yè)過(guò)程中，駐站（調(diào)度所）聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員一旦聯(lián)控通信中斷，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即命令所有作業(yè)人員下道。（V）7、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員在防護(hù)時(shí)，除掌握駐站聯(lián)絡(luò)員通報(bào)信息外，應(yīng)以瞭望防護(hù)為主。（V）8、在軌道電路區(qū)段進(jìn)行作業(yè)時(shí)，取放工具、抬運(yùn)金屬料具時(shí)，不得搭接兩股鋼軌、絕緣接頭、引入線(xiàn)或軌距桿。（V）9、電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2米范圍內(nèi)稱(chēng)為鐵路安全保護(hù)區(qū)。（X）10、除牽引供電專(zhuān)業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持2m以上的距離。（V）11、電氣化鐵路信號(hào)機(jī)立柱外側(cè)1米范圍稱(chēng)為營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備安全限界。（X）12、鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工分為A、B、C三類(lèi)。（V）13、參加夜間施工的人員須每人配備一個(gè)照明工具。作業(yè)人員配備頭燈，施工負(fù)責(zé)人及安全質(zhì)量監(jiān)控人員應(yīng)配備手電。（V）14、同一施工作業(yè)單位在一個(gè)夜間施工作業(yè)時(shí)間內(nèi)可安排多個(gè)天窗。（X）15、在電氣化鐵路區(qū)段，由于鋼軌是牽引電流的主要回路，因此，當(dāng)接觸網(wǎng)有電時(shí)，人體不得觸及鋼軌。（