工業(yè)園道路工程施工準(zhǔn)備計劃工作方案

工業(yè)園道路工程施工準(zhǔn)備計劃工作方案一、原材料的選用本工程使用的工程材料，除應(yīng)由廠家提供的質(zhì)保書外，還按設(shè)計、施工規(guī)范進行抽樣檢驗，并提前向有關(guān)部門提交擬訂購的材料供應(yīng)商名單。本工程使用的主要材料有鋼筋、水泥、碎石、砂等。水泥、木材：鋼材水泥是該工程重點控制的建筑材料，我方按甲方要求按質(zhì)按量購得，保證工程需要。材料可考慮于本地區(qū)采購，本公司合作建材供應(yīng)單位能及時提供工程所需，工程所在地也有一定建筑材料市場，可作為應(yīng)急后備；對由我方采購的建筑材料，我方施行質(zhì)量保證，并且自愿地接受、積極地配合甲方、監(jiān)理方及質(zhì)量監(jiān)督部門的隨時、任意的抽查。若有不合格項我方愿接受任意的處置。砂：可在附近砂料場購買，汽車運輸進場使用；石:直接由附近石場購得;物資部門根據(jù)產(chǎn)品（材料）的特性組織運輸、貯存和防護工作，防止產(chǎn)品損壞或變質(zhì)，并妥善保護產(chǎn)品的標(biāo)識，對入庫的產(chǎn)品（材料），保管人員定期檢驗庫存產(chǎn)品的質(zhì)量情況，如發(fā)現(xiàn)變質(zhì)或已過保質(zhì)期的應(yīng)及時處理，防止混入工程中使用。生產(chǎn)部門按需要做出領(lǐng)用計劃，報工程技術(shù)部校核后，由總工審核后，物資部門發(fā)放。生產(chǎn)部門領(lǐng)用的材料由工程技術(shù)部、物資部門監(jiān)督其使用過程。做到人人嚴(yán)把材料關(guān)。二、砼、砂漿試驗工程施工前需做現(xiàn)場試驗，以確定半成品的物理力學(xué)性能指標(biāo)，確定最佳施工參數(shù)、施工工藝，提供質(zhì)量控制指標(biāo)及檢驗控制辦法。砼及砂漿試驗：按有關(guān)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，作相應(yīng)試驗。其材料主要檢查的項目為：水泥：按要求GBJ175-92規(guī)定，作不溶物、氧化鎂、三氧化硫、燒失量、細(xì)度、比重、凝結(jié)時間、安定性、強度、堿含量等校核試驗。細(xì)骨料：砂按新規(guī)范規(guī)定，作細(xì)度模數(shù)、含泥量、三氧化硫、堅固性、云母、有機物、表現(xiàn)密度等試驗，其級配應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。粗骨料：新規(guī)范規(guī)定，作針狀、片狀、含泥量、壓碎指標(biāo)、有害物質(zhì)含量、吸水率、表觀密度、軟弱顆粒含量等試驗，其標(biāo)準(zhǔn)粒級應(yīng)在規(guī)定的粒級范圍內(nèi)。水：按JBJ63-89標(biāo)準(zhǔn)，水的pH值、不溶物、可溶物、硫酸鹽、硫化物的含量不應(yīng)超出規(guī)定；凡符合國家標(biāo)準(zhǔn)的生活飲用水，均可作為拌和及養(yǎng)護用水。外加劑：應(yīng)符合GB8076-87標(biāo)準(zhǔn)，并在室內(nèi)作外加劑對水泥物理性能影響、砼抗壓強度關(guān)系等試驗，從中找出最優(yōu)的摻量。鋼材及鋼筋：因為鋼材及鋼筋我方選購是到大型生產(chǎn)廠家購買，在此僅做一般性檢查。其他檢查則由我方監(jiān)督廠家進行。以上建筑材料我方不能進行的項目則委托有關(guān)部門進行。砂漿的配合比經(jīng)試驗確定，如砂漿的組合材料（膠結(jié)料、摻和料和骨料）有變更，其配合比須重新選定。根據(jù)試驗記錄，整理出試驗成果報告，報工程師審批，按批復(fù)意見實施。砼及砂漿配合比試驗，按呈報工程師批準(zhǔn)的原材料，并按《規(guī)范》規(guī)定和設(shè)計強度，在室內(nèi)作不同品種水泥、不同外加劑摻量與砼的抗壓強度關(guān)系，砂率選擇、用水量與坍落度關(guān)系等一系列試驗，從中分析挑選出最優(yōu)的配合比，寫成書面試驗報告，呈送工程師批準(zhǔn)，作為砼及砂漿試制的依據(jù)。砼及砂漿配合比設(shè)計在砼澆筑前35天完成。砼試制的結(jié)果，需書面呈報工程師審批，經(jīng)批準(zhǔn)后，才能作為正式施工的配合比依據(jù)。三、基線復(fù)核及測量放線根據(jù)提供的測量控制點及精度要求，在動工前應(yīng)復(fù)核資料和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。管道的起點、終點及轉(zhuǎn)折點是管道施工的重點，管道中線定位就是將主點位置測設(shè)到地面上去，并用本樁標(biāo)定。管線起點及各轉(zhuǎn)折點定出以后，從線路起點開始量距，沿管道中線每隔50m釘一木樁（里程樁）。根據(jù)管線的起點和各溝的挖土中心線，一般每20m測設(shè)一點，中心線的投點容許誤差為±10mm，量灰線標(biāo)明開挖邊界。在測設(shè)中線時應(yīng)同時定出井位等附屬結(jié)構(gòu)的位置。每隔20m或30m槽口上設(shè)置一個坡度板。作為施工中控制管道中線和位置，掌握管道設(shè)計高程的標(biāo)志，坡度板必須穩(wěn)定、牢固，其頂面應(yīng)保持水平，用經(jīng)緯儀將中心線位置測設(shè)到坡度板上，釘上中心釘，安裝管道時，可在中心任務(wù)釘上懸掛錘球，確定管中線位置。以中心釘為準(zhǔn)，放出砼墊層邊線，開挖邊線及溝底邊線。四、施工排水本地區(qū)雨季多雨，要保證填筑路基的材料必須是透水性良好的土或砂。五、施工準(zhǔn)備計劃1、技術(shù)準(zhǔn)備工作<1>組織圖紙會審，及時解決圖紙中所存在的各種技術(shù)問題。<2>圖紙會審后十天完成施工組織設(shè)計。<3>由公司項目部牽頭，工程部、質(zhì)安部、合同預(yù)算部組織項目部有關(guān)人員進行技術(shù)、經(jīng)濟、安全交底。重點項目、關(guān)鍵部位編制專門的單項施工方案。序號施工準(zhǔn)備工作內(nèi)容負(fù)責(zé)部門要求完成時間1現(xiàn)場測量控制網(wǎng)施工組進場后第1天2平整場地、施工道路施工組進場后第1天3施工水、電設(shè)施專業(yè)隊進場后第1天4圖紙會審項目部進場后第1天5成品、半成品、加工品施工組進場后第20天計劃6解決存土、卸土場地建設(shè)單位進場后第5天2、生產(chǎn)準(zhǔn)備工作<1>要取得建設(shè)單位配合，及時辦理施工許可證及施工標(biāo)牌。<2>根據(jù)規(guī)劃局確定基準(zhǔn)點和設(shè)計圖紙進行放線，建立軸線控制網(wǎng)和標(biāo)高控制網(wǎng)，認(rèn)真復(fù)核管位置的準(zhǔn)確。<3>在現(xiàn)場內(nèi)搭建辦公室、保衛(wèi)、料具設(shè)備倉等等，工人宿舍按甲方指定位置搭設(shè)。<4>按照經(jīng)審核批準(zhǔn)的臨電、臨水布置圖，建立臨時供電、供水系統(tǒng)，系統(tǒng)敷設(shè)完畢后就依手續(xù)辦理驗收及備案待查。<5>按施工組織設(shè)計確定所需的機械設(shè)備進行檢查、保養(yǎng)，作進場準(zhǔn)備。六、交通組織方案本工程兩端均靠近國道，如何確保交叉路口的安全是本工程施工過程中安全管理的重中之重，我公司擬采用以下措施進行安全交通管理。交通順暢與否，主要依賴行車是否有序，管理是否到位。因此，為解決施工期間以上的交通問題，我司計劃成立專門交通疏解小組（設(shè)組長一名，成員4名），制訂科學(xué)合理的交通疏解方案和應(yīng)急措施，建立交通疏解管理制度，實行專人負(fù)責(zé)制和獎罰制度，明確工作重點和每日的工作要點，并派管理成員到交警隊進行交通規(guī)則和疏導(dǎo)技巧培訓(xùn)，協(xié)助交警進行交通疏解工作。在交叉路口大道處設(shè)置明顯的交通標(biāo)志，指導(dǎo)車輛渠化分流。交通疏解員分班全天候指揮交通。疏解員上班時按要求穿反光馬甲，佩帶袖章，裝備指揮旗和對講機，按交通批示牌和交警部門批準(zhǔn)的疏解方案指揮車輛行駛。建立與交警部門聯(lián)系的直通道，及時反饋現(xiàn)場交通狀況，在工作日上、下班高峰期請交警到現(xiàn)場幫助指揮，當(dāng)嚴(yán)重塞車或突發(fā)事件塞車時，及時請交警到現(xiàn)場指揮并按應(yīng)急方案進行分流。根據(jù)工程分段布置情況，施工場地合理安排進、出車道，做到各行其道；工程車嚴(yán)格按指示和交通指揮員指揮行駛，禮讓其它車輛。干道上禁止白天占道裝卸施工材料。交通疏解小組每天由組長根據(jù)項目總工程師的進度安排布置交通組織方案，副組長負(fù)責(zé)各自管理范圍內(nèi)交通組織落實、管理、巡查。發(fā)現(xiàn)有阻礙交通的障礙物或道路損壞時，及時