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文檔簡介
汽車制冷系統(tǒng)的組成、形式與工作原理一、汽車制冷裝置的組成1.制冷循環(huán)制冷壓縮機、冷凝器、干燥過濾器、熱力膨脹閥、蒸發(fā)器、輸液(氣)管、吹風機等冷凝器與冷凝風扇可獨立、可組合成機組蒸發(fā)器、吹風機、膨脹閥、恒溫器、調速電阻器等可組成冷風機(蒸發(fā)箱)2.電氣控制電源開關;電磁離合器;吹風機轉換開關;電阻器;各種溫度控制器等高、低壓開關;怠速繼電器(提升器);加速延時器;真空閥;轉換器及操縱機構等1.壓縮機壓縮機吸入在蒸發(fā)器中被蒸發(fā)的制冷劑氣體并對其進行壓縮,以便它在冷凝器中容易液化,制冷劑在壓縮機中被壓縮后即變成高溫高壓氣體。3.節(jié)流裝置4.蒸發(fā)器5.儲液干燥過濾器汽車空調分類(1)前置空調機組
前置空調機組的安裝位置圖(3)頂置雙空調機組置空調機組的安裝位置圖頂置雙空調機組將處理后的空氣送到車廂的前部和頂部吹出,使車廂內的空氣分布均勻從而產生一個最佳的環(huán)境。頂置雙空調機通常用于客車或廂式貨車。
液態(tài)制冷劑吸熱蒸發(fā)、沸騰變成低壓蒸氣。蒸發(fā)器內低溫低壓的制冷劑蒸氣,經壓縮機壓縮,變成高溫高壓的過熱蒸氣。壓縮機排氣壓力對應的飽和溫度t3高于大氣溫度t4;過熱蒸氣可以直接向大氣釋放熱量當蒸氣溫度降至飽和溫度時,便液化放熱。這樣就把制冷劑蒸氣帶來的熱量排到大氣中,氣態(tài)制冷劑變成高溫高壓的制冷劑液體。液態(tài)的制冷劑經膨脹閥節(jié)
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