郝振國頂崗實習(xí)

22/22頂崗實習(xí)綜合報告引言畢業(yè)實習(xí)是專業(yè)教學(xué)計劃中實踐教學(xué)的重要環(huán)節(jié)，其目的就是豐富學(xué)生的工程認(rèn)識，加強(qiáng)理論與實踐相結(jié)合，開闊學(xué)生視野，加深和鞏固學(xué)生所學(xué)的理論知識，收集與畢業(yè)設(shè)計有關(guān)資料，并為縮短就業(yè)磨合期奠定基礎(chǔ)。具體是了解本專業(yè)的發(fā)展動態(tài)，熟悉本專業(yè)領(lǐng)域目前在工程中使用的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料等,為畢業(yè)設(shè)計收集資料.通過理論聯(lián)系實際使學(xué)生全面地運(yùn)用所學(xué)知識去分析判斷生產(chǎn)中的實際問題,進(jìn)一步擴(kuò)大學(xué)生的專業(yè)知識，培養(yǎng)獨(dú)立工作能力；通過實習(xí)及其有關(guān)規(guī)程的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高學(xué)生對安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的認(rèn)識，樹立嚴(yán)肅認(rèn)真的工作作風(fēng)；通過實習(xí),搜集和積累有關(guān)大型綜合作業(yè)的資料，為綜合作業(yè)作好準(zhǔn)備；通過實習(xí)進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生的組織性、紀(jì)律性、集體主義精神等優(yōu)良品德,為勝任以后的工作打好基礎(chǔ)。正月初九當(dāng)別人還沉浸在過年的喜悅中時，我已經(jīng)悄然出發(fā)前往公司進(jìn)行為期三個月的電廠實習(xí)，第一個禮拜我們在公司總部先進(jìn)行了短暫的培訓(xùn)，就電廠的主要設(shè)備鍋爐汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)進(jìn)行了大概的講解。使自己在進(jìn)入電廠前對即將面對的環(huán)境有個大概的了解。２月1８號我們到達(dá)兆光項目部開始三個月的電廠實習(xí)。兆光電廠位于山西臨汾霍州市郊區(qū)，地理位置優(yōu)越，背靠白龍煤礦。兆光發(fā)電有限公司共有四臺機(jī)組，總發(fā)電量為１80MW，分別為兩臺30MW,兩臺６0MW。兆光發(fā)電有限公司是利用煤燃燒所釋放的化學(xué)能生產(chǎn)電能的工廠,在鍋爐中,煤燃燒釋放的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)檎羝臒崮?在汽輪機(jī)中，蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)檩喿有D(zhuǎn)的機(jī)械能;在發(fā)電機(jī)中機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?機(jī)、電、爐是火電廠中的三大主要設(shè)備。還有與三大主機(jī)相輔工作的輔機(jī).火力發(fā)電廠的原料就是原煤。原煤由火車運(yùn)到電廠的儲煤場,再由輸煤皮帶輸送到煤斗。然后由給煤機(jī)送入磨煤機(jī)磨成煤粉，并同時送入熱空氣來干燥和輸送煤粉.形成的煤粉空氣混合物經(jīng)分離器分離后，合格的煤粉經(jīng)過排粉機(jī)送入輸粉管，通過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。燃料燃燒所需要的熱空氣由送風(fēng)機(jī)送入鍋爐的空氣預(yù)熱器中加熱,預(yù)熱后的熱空氣，經(jīng)過風(fēng)道一部分送入磨煤機(jī)作干燥以及送粉之外,另一部分直接引至燃燒器進(jìn)入爐膛.燃燒生成的高溫?zé)煔?，在引風(fēng)機(jī)的作用下先沿著鍋爐的倒“U”形煙道依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器，省煤器，空氣預(yù)熱器,同時逐步將煙氣的熱能傳給工質(zhì)以及空氣,自身變成低溫?zé)煔?經(jīng)除塵器凈化后的煙氣由引風(fēng)機(jī)抽出，經(jīng)煙囪排入大氣.鍋爐給水先進(jìn)入省煤器預(yù)熱到接近飽和溫度，后經(jīng)蒸發(fā)器受熱面加熱為飽和蒸汽,再經(jīng)過熱器被加熱為過熱蒸汽，此蒸汽又稱為主蒸汽。由鍋爐過熱氣出來的主蒸汽經(jīng)過主蒸汽管道進(jìn)入汽輪機(jī)膨脹作功,沖轉(zhuǎn)汽輪機(jī)，從而帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電。一兆光電廠機(jī)、爐、電的認(rèn)識（一)一期汽輪機(jī)的認(rèn)識:兆光電廠共有四臺機(jī)組,其中一期兩臺為３00MW的機(jī)組，二期為60０MW機(jī)組，一期汽輪機(jī)采用上海汽輪機(jī)廠制造的3００ＭW中間再熱空冷凝汽式汽輪機(jī)。以下是對該型汽輪機(jī)的簡介概述。汽輪機(jī)是以水蒸氣為工質(zhì)，將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的一種高速旋轉(zhuǎn)式原動機(jī)。與其他類型的原動機(jī)相比,它具有單機(jī)功率大、效率高、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、單位功率制造成本低和使用壽命長等一系列優(yōu)點(diǎn)，它不僅是現(xiàn)代火電廠和核電站中普遍采用的發(fā)動機(jī)，而且還廣泛用于冶金、化工、船運(yùn)等部門用來直接拖動各種泵、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)和船舶螺旋槳等。在現(xiàn)代火電廠和核電站中，汽輪機(jī)是用來驅(qū)動發(fā)電機(jī)生產(chǎn)電能的,故汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)合稱為汽輪發(fā)電機(jī)組，全世界發(fā)電總量的8０%左右是由汽輪發(fā)電機(jī)組發(fā)出的.除用于驅(qū)動發(fā)電機(jī)外，汽輪機(jī)還經(jīng)常用來驅(qū)動泵、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)和船舶螺旋槳等,所以汽輪機(jī)是現(xiàn)代化國家中重要的動力機(jī)械設(shè)備.汽輪機(jī)設(shè)備是火電廠的三大主要設(shè)備之一，汽輪機(jī)設(shè)備包括汽輪機(jī)本體、調(diào)節(jié)保安及供油系統(tǒng)和輔助設(shè)備等。KＮ300-1６．7/537/537型３00ＭW中間再熱空冷凝汽式汽輪機(jī)為亞臨界、單軸、中間再熱、雙缸雙排汽、空冷凝汽式汽輪機(jī)。采用數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)（即ＤEH）,操作簡便,運(yùn)行安全可靠。高中壓部分采用合缸反流結(jié)構(gòu),低壓部分采用雙流反向結(jié)構(gòu).主蒸汽從鍋爐經(jīng)１根主蒸汽管到汽機(jī)房后通過Y型異徑斜插三通分別到達(dá)汽輪機(jī)兩側(cè)的主汽閥和調(diào)節(jié)汽閥。并由6根撓性導(dǎo)汽管進(jìn)入設(shè)置在高壓外缸的噴嘴室。6根導(dǎo)汽管對稱地接到高中壓外缸上、下半各3個進(jìn)汽管接口。高壓缸部分由1級單列調(diào)節(jié)級（沖動式）和1１級(反動式）所組成。主蒸汽經(jīng)過布置在高中壓缸兩側(cè)的2個主汽閥和6調(diào)節(jié)汽閥從位于高中壓缸中部的上下各3個進(jìn)汽口進(jìn)入噴嘴室和調(diào)節(jié)級,然后再流經(jīng)高壓缸各級。高壓部分蒸汽由高壓第七級后的向上的1段抽汽口抽汽至#1高壓加熱器.高壓缸排汽從下部排出經(jīng)再熱冷段蒸汽管回到鍋爐再熱器。其中部分蒸汽由２段抽汽口抽汽至#2高壓加熱器。從鍋爐再熱器出來的再熱蒸汽經(jīng)由再熱熱段蒸汽管到達(dá)汽輪機(jī)兩側(cè)的再熱主汽閥與再熱調(diào)節(jié)汽閥,并從下部兩側(cè)進(jìn)入中壓缸。中壓缸全部采用反動式壓力級,分成２部分,共為９級，其中中壓第１至5級靜葉裝于中壓＃1靜葉持環(huán)上，中壓第6至9級靜葉裝于中壓＃２靜葉持環(huán)上。中壓＃1靜葉持環(huán)裝于中壓內(nèi)缸上,中壓＃2靜葉持環(huán)裝于高中壓外缸上.中壓缸第5級后出來的一部分蒸汽，經(jīng)過高中壓外缸下半的3段抽汽口抽汽至＃3高壓加熱器。中壓缸向上排汽經(jīng)1根中低壓連通管導(dǎo)入低壓缸中部.同時，中壓缸排汽的下部有一個抽汽口，通過這個抽汽口將一部分蒸汽抽至除氧器及廠用汽。低壓缸采用雙流反動式壓力級，共2×7級。蒸汽從低壓缸中部進(jìn)入,然后分別流向兩端排汽口進(jìn)入下部排汽裝置。因?qū)ΨQ雙流，故低壓轉(zhuǎn)子的軸向推力基本平衡，對轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生的軸向推力幾乎為零。末級葉片長為665㎜.在低壓缸調(diào)閥端的第1、3、5級和低壓缸電機(jī)端的第１、3、5級后分別設(shè)有完全對稱的抽汽口，抽汽至低壓加熱器。其中，第1級后的5段抽汽口抽至＃5低壓加熱器，第3級后的6段抽汽口抽至＃6低壓加熱器，第5級后的7段抽汽口抽至#7低壓加熱器。低壓缸的排汽分別流向兩端的排汽口排入直接空冷汽輪機(jī)的排汽裝置.汽機(jī)本體及各加熱器的疏水也流入此排汽裝置。此排汽裝置與低壓缸用不銹鋼補(bǔ)償節(jié)連接，以吸收低壓缸與排汽裝置橫向及縱向熱膨脹.從排汽裝置引出一條直徑為DN6００0mｍ的排汽主管道,管外壁設(shè)加固環(huán)的焊接鋼管.排汽主管道水平穿過汽機(jī)房至Ａ列外,分為兩條水平管,從水平管上接出6條上升支管，垂直上升,上升至空冷凝汽器頂部,每臺機(jī)的空冷凝汽器布置在散熱器平臺之上，平臺標(biāo)高為42ｍ,２4個空冷凝汽器冷卻單元分為6組，垂直Ａ列布置，每組有4個單元空冷凝汽器，其中３個為順流，1個為逆流，逆流空冷凝汽器放置在單元中部,24臺冷卻風(fēng)機(jī)設(shè)置在每個冷卻單元下部。抽真空管道接自每組冷卻器的逆流冷卻單元的上部，運(yùn)行中通過水環(huán)真空泵不斷地把空冷凝汽器中的空氣和不凝結(jié)氣體抽出，保持系統(tǒng)真空.凝結(jié)水經(jīng)空冷凝汽器下部的各單元凝結(jié)水管匯集至主凝結(jié)水豎直總管，經(jīng)內(nèi)置于排汽裝置中的小除氧器除氧后接至排汽裝置下的凝結(jié)水箱。24臺冷卻風(fēng)機(jī)為調(diào)頻風(fēng)機(jī)，根據(jù)環(huán)境溫度的高低,通過自動裝置調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速而保證機(jī)組安全連續(xù)運(yùn)行。凝結(jié)水采用二級反滲透精處理裝置,設(shè)置二臺10０％容量凝結(jié)水泵互為備用。為了匯集空冷凝汽器中的凝結(jié)水，系統(tǒng)中設(shè)有一個凝結(jié)水箱.凝結(jié)水箱的容積按接納各種啟動疏水和溢流疏放水來考慮。凝結(jié)水自凝結(jié)水箱出口，經(jīng)凝結(jié)水泵進(jìn)入凝結(jié)水精處理裝置，經(jīng)１0０％處理后再經(jīng)一臺軸封加熱器，三臺低壓加熱器進(jìn)入無頭除氧器,軸封加熱器及三臺低壓加熱器的凝結(jié)水管道均有旁路,以避免有個別低壓加熱器因故停運(yùn)時,過多影響進(jìn)入除氧器的凝結(jié)水溫度。由于采用直接空冷機(jī)組，其運(yùn)行背壓高,為保證汽輪機(jī)有足夠的新蒸汽供應(yīng)，采用3×5０%容量電動給水泵的方案,正常運(yùn)行時二臺運(yùn)行，一臺備用,備用電泵采用雙電源控制，給水經(jīng)給水泵升壓后經(jīng)過3臺高壓加熱器加熱后,進(jìn)入鍋爐產(chǎn)生蒸汽來沖轉(zhuǎn)汽輪機(jī)，高壓加熱器設(shè)置為大旁路，當(dāng)高壓加熱器解列后機(jī)組功率仍可達(dá)到3０0ＭW.機(jī)組配有３5％容量的兩級串聯(lián)旁路系統(tǒng)，其控制在DCS中執(zhí)行。本機(jī)的輔機(jī)冷卻水采用輔機(jī)冷卻機(jī)力通風(fēng)塔冷卻，設(shè)有3臺輔機(jī)冷卻水泵,補(bǔ)充水來自工業(yè)泵房。主機(jī)潤滑油系統(tǒng)使用主軸傳動的主油泵及電動機(jī)帶動的輔助油泵供油。主軸傳動的主油泵裝在前軸承箱內(nèi),當(dāng)汽輪機(jī)接近或達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時,與油箱內(nèi)的注油器配合供油,當(dāng)潤滑油壓下降到規(guī)定值時,電動機(jī)帶動的交流輔助油泵接替工作,當(dāng)交流電源中斷或油泵故障時,直流電動機(jī)帶動的輔助油泵就作為緊急備用泵投入運(yùn)行。本機(jī)組采用3臺頂軸油泵,供3、4、5、6號軸承在機(jī)組啟停時的頂軸用油。潤滑油系統(tǒng)的大多數(shù)管道采用套裝油管。油管外層為保護(hù)套管，兼作回油管,套管內(nèi)是一根或多根小口經(jīng)的壓力油管。本機(jī)組的控制用油采用高壓抗燃油，系統(tǒng)中不設(shè)循環(huán)泵及再生泵,汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)控制采用數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)即DEH。ＤEＨ能對機(jī)組的轉(zhuǎn)速（包括起動、升速、甩負(fù)荷）和功率進(jìn)行連續(xù)調(diào)節(jié),并能滿足機(jī)組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)對汽輪機(jī)的要求.DEH具有一系列安全保護(hù)功能,如超速（達(dá)到１10%額定轉(zhuǎn)速），推力軸承磨損，凝汽器真空低，軸承油壓低，EＨ油壓低時均可自動停機(jī);機(jī)組轉(zhuǎn)速達(dá)到10３％時還能短時關(guān)閉高、中壓調(diào)汽門,即超速保護(hù)(OPC)。本機(jī)組具有較完善的汽輪機(jī)監(jiān)視儀表系統(tǒng)（TSI）,這些儀表可供在起動、運(yùn)行和停機(jī)階段進(jìn)行監(jiān)視，其輸出可以顯示或記錄,監(jiān)視項目包括：汽缸絕對膨脹、脹差、轉(zhuǎn)子軸向位移，轉(zhuǎn)子偏心,振動振幅及相位角，轉(zhuǎn)速和零轉(zhuǎn)速等.本汽輪機(jī)屬于反動式汽輪機(jī)，故各級之軸向推力較大。為了減小軸向推力，除了在通流部分設(shè)計中采用高中壓缸反向流動及低壓缸雙流布置之外，還在轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)上采用了平衡活塞及汽封，從而大大減小了軸向推力，而剩余的軸向推力由推力軸承來承擔(dān)。推力軸承設(shè)于前軸承座內(nèi)，在推力軸承處形成轉(zhuǎn)子的相對死點(diǎn)。在低壓汽封電機(jī)端軸承箱處裝有脹差指示器，監(jiān)視機(jī)組脹差狀態(tài).高中壓及低壓部分均為內(nèi)外缸結(jié)構(gòu).汽輪機(jī)靜子死點(diǎn)位于距離低壓缸排汽中心線６0０㎜并朝向調(diào)閥端的一點(diǎn)。低壓缸的底腳自由地放在低壓缸基礎(chǔ)臺板上，通過縱銷和橫銷，保證其在各個方向的自由膨脹。高中壓缸的前軸承座則自由地安放在前軸承座基礎(chǔ)臺板上.籍前軸承座與臺板之間的導(dǎo)鍵,使前軸承座只能在臺板上沿汽輪機(jī)縱向中心線滑動。前軸承座兩側(cè)共2只壓板將前軸承座壓住以防止跳動.高中壓外缸兩端有“H”形定中心梁，通過它與前軸承座和低壓外缸(調(diào)閥端）軸承箱連接，在汽缸熱脹時起推拉作用。同時又保證了汽缸與軸系的中心不變.高中壓外缸的下缸有４個貓爪支撐在前軸承座和低壓缸（調(diào)閥端）的軸承箱墊塊上。貓爪為懸掛式結(jié)構(gòu),支承面與汽缸中分面在同一平面上，從而避免因貓爪熱脹引起的汽缸走中。高中壓轉(zhuǎn)子的1、2號軸承和低壓轉(zhuǎn)子的3、4號軸承采用可傾瓦式，它具有良好的穩(wěn)定性,可避免油膜振蕩引起的軸承損壞。推力軸承采用自位式,它能自動調(diào)整推力瓦塊負(fù)荷，穩(wěn)定性好.此外，通過推力軸承殼體的定位機(jī)構(gòu),可測量并調(diào)整推力軸承的間隙.高中壓轉(zhuǎn)子與低壓轉(zhuǎn)子之間采用剛性聯(lián)軸器連接。兩個聯(lián)軸器間裝有墊片,安裝時可調(diào)整轉(zhuǎn)子的軸向位置.低壓轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子之間也采用剛性聯(lián)軸器連接.在低壓轉(zhuǎn)子電機(jī)端裝有盤車用大齒輪。該齒輪同時也作為聯(lián)軸器墊片調(diào)整汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的軸向位置。盤車裝置在啟動時可自動脫開,同時可手動或自動投入進(jìn)行連續(xù)盤車.一.主要技術(shù)規(guī)范銘牌出力（發(fā)電機(jī)出線端）：300MW。機(jī)組型式：單軸、雙缸雙排汽、直接空冷凝汽式。額定參數(shù)1.主汽門前蒸汽壓力：1６。7MPa。2.主汽門前蒸汽溫度：537℃。3。中聯(lián)門前蒸汽壓力：3.367MＰa。4。中聯(lián)門前蒸汽溫度：5３7℃5.排汽壓力:16Kｐａ。6。最終給水溫度：27２℃。7．額定轉(zhuǎn)速：30００rpm.旋轉(zhuǎn)方向：從汽輪機(jī)端向發(fā)電機(jī)端看為順時針。冷卻方式：單元制空氣直接冷卻機(jī)力通風(fēng)。負(fù)荷性質(zhì)：帶基本負(fù)荷并具有調(diào)峰能力。機(jī)組布置方式：室內(nèi)縱向布置。機(jī)組安裝檢修條件：機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)層標(biāo)高12。6m,行車起吊高度１０ｍ(從水平中分面到吊鉤支撐點(diǎn)）。周波變化范圍:48。5~50.５Hｚ。機(jī)組運(yùn)行方式：變壓運(yùn)行或定壓運(yùn)行。二.本機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特點(diǎn)㈠.汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組能在下列條件下安全連續(xù)運(yùn)行，發(fā)電機(jī)輸出額定功率300MW,此工況稱為銘牌出力工況（TRＬ），此工況下的進(jìn)汽量稱為銘牌進(jìn)汽量，此工況為出力保證值的驗收工況.1。額定主蒸汽及再熱蒸汽參數(shù)，所規(guī)定的汽水品質(zhì)。2。進(jìn)汽量為101３.８27t/h。3．背壓16KPa。4。補(bǔ)給水率3%。５．所規(guī)定的最終給水溫度.6?；?zé)嵯到y(tǒng)全部正常投入運(yùn)行。7.發(fā)電機(jī)效率不低于９９％，額定功率因數(shù)0。8５，額定氫壓。㈡.汽輪機(jī)進(jìn)汽量等于銘牌進(jìn)汽量,在下列條件安全連續(xù)運(yùn)行，此工況下發(fā)電機(jī)輸出功率,稱為最大保證出力(Ｔ－MCR),此工況稱為最大保證工況。1.額定主蒸汽及再熱蒸汽參數(shù)，所規(guī)定的給水品質(zhì)。2.進(jìn)汽量為1０1３。８27ｔ/h.３。設(shè)計背壓３5KPａ。4．補(bǔ)給水率為0％。5.所規(guī)定的最終給水溫度.6?；?zé)嵯到y(tǒng)全部正常投入運(yùn)行.7.發(fā)電機(jī)效率99％，功率因數(shù)為0.８5，額定氫氣。㈢。汽輪機(jī)能在調(diào)節(jié)閥全開（VWO），其它條件同㈡，汽輪機(jī)的進(jìn)汽量為1.03－１。05倍銘牌進(jìn)汽量，此工況稱為VWＯ工況，此工況為汽輪機(jī)進(jìn)汽能力保證值的驗收工況。㈣.當(dāng)機(jī)組功率為300MW時，除進(jìn)汽量以外其它條件同㈡時，稱為機(jī)組的熱耗率驗收（THA)工況，此工況為熱耗率保證值的驗收工況。㈤。在汽輪機(jī)背壓為阻塞背壓值下，其它條件同㈡時,此工況稱為阻塞背壓工況，汽輪機(jī)能在此工況條件下安全連續(xù)運(yùn)行.㈥.在汽輪機(jī)主汽、再熱蒸汽為額定參數(shù)及背壓為16KＰa,當(dāng)全部高加停用時機(jī)組仍能連續(xù)發(fā)出300MＷ。㈦.本機(jī)主要技術(shù)規(guī)范及熱力參數(shù)型號kN30０-１6.7/５37/53７型式亞臨界中間再熱、兩缸兩排汽、直接空冷凝汽式額定功率3０0ＭW主蒸汽額定參數(shù)１6.７MPa/537℃額定進(jìn)汽量１01４t/h最大進(jìn)汽量1064t／ｈ額定背壓1６ＫＰa滿發(fā)最高背壓35KPa（T-ＭCR工況)允許最高背壓65KPａ轉(zhuǎn)速3000ｒpm轉(zhuǎn)向從機(jī)頭看為順時針給水系統(tǒng)７級回?zé)岢槠?，采?×５0％電動給水泵汽封系統(tǒng)自密封系統(tǒng)汽輪機(jī)通流級數(shù)高壓Ⅰ+11級,中壓9級，低壓２×7級，共3５級(二)對鍋爐的認(rèn)識：在兆光項目部實習(xí)的第三個月我們被分到了鍋爐班，繼續(xù)對電廠三大設(shè)備之一的鍋爐進(jìn)行了解學(xué)習(xí)。兆光電廠采用上海鍋爐廠制造的π型鍋爐.鍋爐是火力發(fā)電廠的三大主要設(shè)備之一，他的作用是燃燒燃料將水變成高溫高壓的蒸汽.鍋爐主要由鍋爐本體和輔助設(shè)備構(gòu)成。鍋爐本體又包括燃燒器、爐膛、煙道、汽包、省煤器、水冷壁、空氣預(yù)熱器、再／過熱器等.汽包的主要功能是儲水，進(jìn)行汽水分離,并將熱能傳輸給汽輪機(jī).汽包內(nèi)部裝有汽水分離裝置,能進(jìn)行汽水分離.且汽包內(nèi)存有一定的水量，具有蓄熱能力,可緩和氣壓的變化速度，有利于鍋爐運(yùn)行調(diào)節(jié)。在實習(xí)過程中,師傅還帶我參觀了磨煤機(jī)、給煤機(jī)等設(shè)備。電廠對煤有很高的要求。目前電廠一般采用的是煤粉爐，其原因是煤粉流動性好，可充分燃燒,使用之前，利用熱空氣噴入爐膛與空氣充分混合,在爐內(nèi)作懸浮燃燒.電廠中，廢氣物都要經(jīng)歷嚴(yán)格的脫硫后才能排放。兆光電廠對煙氣的排放進(jìn)行嚴(yán)格的處理.兆光發(fā)電有限責(zé)任公司一期2×3０0ＭW機(jī)組煙氣脫硫系統(tǒng)采用石灰石-石膏濕法脫硫技術(shù)。煙氣脫硫系統(tǒng)在燃用設(shè)計煤種和鍋爐ＢMＣＲ工況下，SＯ2脫除效率不小于９5％.二套脫硫系統(tǒng)共設(shè)置4套ＣEMS，廠家為南京南分分析儀器有限責(zé)任公司,型號為XGF-４0４。全套脫硫系統(tǒng)于2005年12月底投產(chǎn)，已運(yùn)行近2年.汽包的結(jié)構(gòu)和布置方式：汽包（亦稱鍋通）是自然循環(huán)及強(qiáng)制循環(huán)鍋爐最終要的受壓組件，無汽包則不存在循環(huán)回路.汽包的主要作用有:是工質(zhì)加熱、蒸發(fā)、過熱三個過程的連接樞紐，用它來保證過路正常的水循環(huán)。汽包內(nèi)部裝有汽水分離器及連續(xù)排污裝置,用以保證鍋爐正常的水循環(huán).存有一定的水量,因而具有蓄熱能力,可緩和氣壓的變化速度，有利于鍋爐運(yùn)行調(diào)節(jié)。下降管，爐水泵,定期排污：汽包底部焊有５根下降管管接頭，下降管安裝在汽包最底部，其目的是使下降管入口的上部有最大的水層高度,有利于下降管進(jìn)口處工質(zhì)汽化而導(dǎo)致下降管帶汽水冷壁的結(jié)構(gòu),管徑,布置方式:爐膛四周爐墻上敷設(shè)的受熱面通常稱為水冷壁。中壓自然循環(huán)鍋爐的水冷壁全部都是蒸發(fā)受熱面.高壓、超高壓和亞臨界壓力鍋爐的水冷壁主要是蒸發(fā)受熱面，在爐膛的上部常布置有輻射式過熱器，或輻射式再熱器。在直流鍋爐中，水冷壁既是水加熱和蒸發(fā)的受熱面，又是過熱器受熱面，但水冷壁仍然主要是蒸發(fā)受熱面。省煤器和空氣預(yù)熱器的結(jié)構(gòu)和布置方式:省煤器和空氣預(yù)熱器通常布置在鍋爐對流煙道的最后或?qū)α鳠煹赖南路?。進(jìn)入這些受熱面的煙氣溫度較低,故通常把這兩個受熱面稱為尾部受熱面或低溫受熱面。省煤器是利用鍋爐尾部煙氣的熱量來加熱給水的一種熱交換裝置。他可以降低排煙溫度，提高鍋爐效率,節(jié)省燃料。由于給水進(jìn)入鍋爐蒸發(fā)受熱面之前，先在省煤器中加熱,這樣可以減少了水在蒸發(fā)受熱面內(nèi)的吸熱量，采用省煤器可以取代部分蒸發(fā)受熱面.而且,省煤器中的工質(zhì)是水,其溫度要比給水壓力下的飽和溫度要低得多，加上在省煤器中工質(zhì)是強(qiáng)制流動，逆流傳熱，傳熱系數(shù)較高。此外,給水通過省煤器后，可使進(jìn)入汽包的給水溫度提高,減少了給水與汽包壁之間的溫差,從而降低了汽包的熱應(yīng)力。因此，省煤器的作用不僅是省煤,實際上已成為現(xiàn)代鍋爐中不可缺少的一個組成部件?？諝忸A(yù)熱器不僅能吸收排煙中的熱量,降低排煙溫度，從而提高鍋爐效率;而且由于空氣的余熱，改善了燃料的著火條件，強(qiáng)化了燃燒過程，減少了不完全燃燒熱損失，這對于燃用難著火的無煙煤來說尤為重要。使用預(yù)熱空氣,可使?fàn)t膛溫度提高,強(qiáng)化爐膛輻射熱交換，使吸收同樣輻射熱的水冷壁受熱面可以減少。較高溫度的預(yù)熱空氣送到治煤粉系統(tǒng)作為干燥劑。因此,空氣預(yù)熱器也成為現(xiàn)代大型鍋爐機(jī)組中不可缺少的重要組成部件.鍋爐全爐墻和煙道采用焊接膜式結(jié)構(gòu)。汽水系統(tǒng)中爐膛下部水冷壁和冷灰斗采用內(nèi)螺紋管螺旋管圈水冷壁，上部水冷壁和煙道水冷壁采用垂直上升水冷壁.自給水管路出來的水由爐前右側(cè)進(jìn)入位于尾部豎井后煙道下部的省煤器入口集箱，水流經(jīng)省煤器受熱面吸熱后，由省煤器出口集箱右端引出下水連接管進(jìn)入螺旋水冷壁入口集箱,經(jīng)螺旋水冷壁管、螺旋水冷壁出口集箱、混合集箱、垂直水冷壁入口集箱、垂直水冷壁管、垂直水冷壁出口集箱后進(jìn)入水冷壁出口混合集箱匯集后，經(jīng)引入管引入汽水分離器進(jìn)行汽水分離,從分離器分離出來的水進(jìn)入貯水罐排往凝汽器或鍋爐疏水?dāng)U容器,蒸汽則依次經(jīng)頂棚過熱器、后豎井／水平煙道包墻過熱器、低溫過熱器、屏式過熱器和高溫過熱器.一級減溫水設(shè)置在低溫過熱器和屏式過熱器之間,二級減溫水設(shè)置在屏式過熱器和高溫過熱器之間。通過燃料和給水配比調(diào)節(jié)鍋爐負(fù)荷,通過調(diào)整燃料和給水比例并配合一、二級減溫水調(diào)整主蒸汽溫度.汽輪機(jī)高壓缸排汽進(jìn)入后豎井前煙道的低溫再熱器,經(jīng)水平煙道內(nèi)的高溫再熱器后，從高溫再熱器出口集箱引出至汽輪機(jī)中壓缸.再熱蒸汽溫度的調(diào)節(jié)通過位于省煤器和低溫再熱器后方的煙氣調(diào)節(jié)擋板進(jìn)行控制,在低溫再熱器出口管道上布置再熱器事故噴水減溫器作為輔助調(diào)節(jié)手段。送風(fēng)機(jī)和一次風(fēng)機(jī)將冷風(fēng)送往兩臺空預(yù)器，冷風(fēng)在空預(yù)器中與鍋爐尾部煙氣換熱被加熱后,熱二次風(fēng)一部分送往噴燃器助燃實現(xiàn)一級燃燒，一部分送往燃盡風(fēng)噴口保證燃料充分燃盡。熱一次風(fēng)送往磨煤機(jī)和冷一次風(fēng)混合調(diào)節(jié)實現(xiàn)煤粉的輸送、分離和干燥。經(jīng)過初步破碎的原煤通過輸煤皮帶送到原煤倉,經(jīng)過原煤倉插板后落到稱重皮帶式給煤機(jī)。給煤機(jī)根據(jù)輸入的給煤量指令調(diào)節(jié)給煤機(jī)驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)速來改變進(jìn)入磨煤機(jī)的煤量。原煤進(jìn)入磨煤機(jī)后在磨輥的碾壓下破碎，在向磨盤邊緣移動的過程中被經(jīng)過風(fēng)環(huán)導(dǎo)向后高速旋轉(zhuǎn)的一次風(fēng)攜帶上升進(jìn)行重力初步分離和干燥,被初步分離和干燥后的煤粉經(jīng)過折向擋板進(jìn)一步慣性分離后,細(xì)度合格的煤粉通過四根煤粉管道送往相應(yīng)的噴燃器，粒度較大的煤粉落入磨碗繼續(xù)進(jìn)行破碎.煤中摻雜難以被破碎的鐵塊、石塊等在風(fēng)環(huán)中不能被一次風(fēng)托起并攜帶上升，落入一次風(fēng)進(jìn)風(fēng)室中被刮板帶至石子煤倉，由人工將石子煤進(jìn)行清理。燃料在爐膛燃燒產(chǎn)生高溫?zé)釤煔庵饕暂椛鋫鳠岬姆绞綄⒁徊糠譄崃總鬟f給爐膛水冷壁和屏式過熱器，然后熱煙氣通過高溫過熱器、高溫再熱器進(jìn)入后豎井煙道.中隔墻將后豎井分成前、后兩個平行煙道,前煙道內(nèi)布置低溫再熱器，后煙道內(nèi)布置低溫過熱器和省煤器。在上述受熱面中高溫?zé)煔庵饕詫α鱾鳠岬姆绞綄崃總鬟f給工質(zhì)，煙氣的溫度逐漸降低.煙氣調(diào)節(jié)擋板布置在低溫再熱器和省煤器后，用來改變通過豎井前、后煙道的煙氣量達(dá)到調(diào)節(jié)再熱蒸汽溫度的目的。穿過煙氣擋板后的煙氣進(jìn)入空預(yù)器進(jìn)行最后冷卻，進(jìn)入兩臺雙室四電場電除塵器凈化后經(jīng)過兩臺引風(fēng)機(jī)排向脫硫裝置，最后經(jīng)煙囪排入大氣.鍋爐受熱面:由省煤器、水冷壁、過熱器、再熱器及其相應(yīng)管道組成。風(fēng)煙系統(tǒng)：由吸風(fēng)機(jī)、送風(fēng)機(jī)、排粉機(jī)、一次風(fēng)機(jī)、空氣預(yù)熱器及風(fēng)道等組成。制粉系統(tǒng):由給粉機(jī)、給煤機(jī)、磨煤機(jī)、石子煤排放系統(tǒng)組成（中間儲倉是式、直吹式）。制粉系統(tǒng)是燃煤鍋爐機(jī)組的重要輔助系統(tǒng)。它的作用是磨制合格的煤粉,以保證鍋爐燃燒的需要，它的好壞將直接影響到鍋爐的安全性和經(jīng)濟(jì)性。煤粉細(xì)度:設(shè)計煤種煤粉細(xì)度按2０0目篩通過量為75%（R90=18.38%在直吹式制粉系統(tǒng)中，磨煤機(jī)磨制的煤粉全部直接送入爐膛內(nèi)燃燒.運(yùn)行中，制粉量在任何時刻均等于鍋爐的燃煤消耗量。也就是說，制粉量是隨鍋爐負(fù)荷的需要而加工磨制的.因此，直吹式制粉系統(tǒng)的特點(diǎn)就是磨煤機(jī)的制粉量始終等于鍋爐的燃煤消耗量?；以俺龎m系統(tǒng):碎渣機(jī)、撈渣機(jī)、灰漿泵、灰渣泵、沖灰泵、沖渣水泵、回水系統(tǒng)、污水系統(tǒng)、電除塵器。助燃/啟動油系統(tǒng)：重油/輕油系統(tǒng),#1、2、3重油罐（#1、２輕油罐）、供油泵、儲油池、卸油泵、消防泵。（單元制、母管制)(三）對電氣設(shè)備的認(rèn)識在同班師傅的帶領(lǐng)下，我們參觀了主控制室。發(fā)電廠的主控制中心設(shè)在主控制室,又稱中央控制室。對中小型容量的電廠,一般對電氣設(shè)備進(jìn)行集中控制，而對大中型的發(fā)電廠則更多的采用對機(jī)、爐、電統(tǒng)一調(diào)度的單元監(jiān)控單元控制方式。當(dāng)電廠容量大、機(jī)組臺數(shù)、接線復(fù)雜、出現(xiàn)回路數(shù)較多時，還設(shè)有網(wǎng)絡(luò)控制室，簡稱“網(wǎng)控".兆光在電廠電氣設(shè)備控制系統(tǒng)集控室內(nèi)有六臺監(jiān)控用的電腦，由于火電站內(nèi)條件惡劣，各類干擾信號多,集中控制系統(tǒng)六臺電腦采用光纜連接共享。工作人員可通過電腦CＲT監(jiān)控畫面直觀的了解到機(jī)組各個部分的運(yùn)行情況及技術(shù)參數(shù)。監(jiān)視包括曲線畫面（趨勢畫面)、參數(shù)畫面等，可以使電廠的全程運(yùn)行全部在工作人員的監(jiān)控中。六臺監(jiān)控電腦之外還有兩臺電腦，一臺用于歷史數(shù)據(jù)備份,另外一臺作為DＣＳ系統(tǒng)的工程師站，能夠修改DCS程序,改變系統(tǒng)運(yùn)行模式。二兆光電廠系統(tǒng)的認(rèn)識(1)汽水系統(tǒng)：汽水系統(tǒng)由鍋爐、汽輪機(jī)、凝汽器、加熱器和給水泵等組成，它包括汽水循環(huán)、化學(xué)水處理和冷卻水系統(tǒng)等.水在鍋爐中被加熱成蒸汽，經(jīng)過過熱器變成過熱蒸汽再通過主蒸汽管道進(jìn)入汽輪機(jī)。由于蒸汽不斷膨脹，高速流動的蒸汽沖動汽輪機(jī)的葉片轉(zhuǎn)動從而帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電.作功后的蒸汽溫度和壓力很低，被排入凝汽器冷卻,凝結(jié)成水經(jīng)過加熱和除氧經(jīng)給水泵打入高加進(jìn)入鍋爐.(2)燃燒系統(tǒng)：燃燒系統(tǒng)由鍋爐的燃燒部分、輸煤部分和除灰部分組成。鍋爐的燃料――煤，由皮帶機(jī)輸送到煤粉倉的煤斗內(nèi)，經(jīng)給煤機(jī)進(jìn)入磨煤機(jī)磨成煤粉,風(fēng)粉混合后經(jīng)燃燒器進(jìn)入爐膛燃燒，煙氣經(jīng)除塵器后排出，爐渣經(jīng)碎渣機(jī)成為細(xì)灰排到儲灰場。（3)電氣系統(tǒng):發(fā)電機(jī)發(fā)出電，進(jìn)變壓器升高壓電后通過高壓配電裝置和輸電線路向外輸送。有一部分廠內(nèi)消耗。

電氣設(shè)備有：發(fā)電機(jī)、主變壓器、廠用變壓器、高壓配電裝置和廠用配電裝置等。

(4)化學(xué)制水系統(tǒng)：除鹽水系統(tǒng)流程：清水→清水泵→陽雙室雙層床→除碳器→中間水箱→陰浮床→混床→除鹽水箱→除鹽水泵→凝結(jié)水箱除鹽水水質(zhì)指標(biāo):硬度0ｕmol/lsiｏ２≤20uｇ/1(5）凝結(jié)水處理系統(tǒng):凝泵→覆蓋過濾器→混床→凝結(jié)水箱→凝升泵，經(jīng)處理后的凝結(jié)水，在混床出水母管上加氨以提高PH值，并在除氧后的給水母管低壓側(cè)加聯(lián)氨以除去殘留氧,達(dá)到防止熱力系統(tǒng)設(shè)備腐蝕的目的。凝結(jié)水水質(zhì)指標(biāo)：硬度0umｏｌ/ｌｓiｏ2≤50ug/1Na+≤１0ug/１Fe≤100uｇ/1O２≤30ｕg／１（６）除灰除渣系統(tǒng):灰漿泵、灰渣泵、振動篩、濃縮池、柱塞泵、程排灰管燃料及輸煤系統(tǒng)：;火車/汽車運(yùn)煤—煤溝－給煤機(jī)-皮帶—原煤倉；煤場—滾輪機(jī)－皮帶-原煤倉（7)脫硫主要設(shè)備及系統(tǒng):煙氣系統(tǒng)：:電除塵→吸風(fēng)機(jī)→原煙道→增壓風(fēng)機(jī)→ＧＧH→吸收塔(洗滌區(qū)→噴淋區(qū)→除霧器）→凈煙道→煙囪吸收塔系統(tǒng):石灰石漿液泵→吸收塔循環(huán)泵→噴淋盤→吸收塔循環(huán)池→石膏漿液排出泵。吸收劑制備系統(tǒng)：石灰石倉→一級再循環(huán)箱(泵)→一級旋流器→二級再循環(huán)箱(泵)→二級旋流器→石灰石漿液箱（泵)。石膏脫水系統(tǒng):石膏漿液排出泵→石膏漿液旋流器→旋流器底流進(jìn)入真空皮帶機(jī)脫水→分離出的水→石膏溢流漿液箱→石膏溢流漿液泵→吸收塔/真空皮帶機(jī)脫水后的石膏直接落入石膏倉→底部卸料裝置→外運(yùn)。工藝水、工業(yè)水、廢水排放系統(tǒng):工藝水箱→工藝水泵→吸收塔補(bǔ)充用水（除霧器沖洗水）及各設(shè)備的沖洗、灌注、密封和冷卻等.工業(yè)水箱→工業(yè)水泵→真空皮帶脫水系統(tǒng)。脫水系統(tǒng)產(chǎn)生的廢水從廢水箱經(jīng)排放管道送至沖灰系統(tǒng)中和事故漿液罐及地坑系統(tǒng):事故漿液罐在吸收塔大修或故障原因需排空漿液時:吸收塔內(nèi)漿液—石膏漿液排出泵→事故漿液罐;吸收塔系統(tǒng)啟動前：事故漿液罐內(nèi)漿液→事故漿液泵→吸收塔。吸收塔區(qū)地坑系統(tǒng)：地坑泵→吸收塔或事故漿液罐。工藝樓區(qū)地坑系統(tǒng)：地坑泵→石灰石漿液箱或石膏溢流漿液箱.三RB控制的動態(tài)過程分析1ＲＢ（RUNBＡCK）討論RB（RＵNBACK）是機(jī)組快速減負(fù)荷。當(dāng)機(jī)組在比較高的負(fù)荷工況下運(yùn)行時，若由于某種原因造成部分重要輔機(jī)跳閘，導(dǎo)致機(jī)組不能繼續(xù)維持高負(fù)荷運(yùn)行時,RB控制功能將根據(jù)跳閘輔機(jī)的類型、故障程度以及機(jī)組運(yùn)行的現(xiàn)狀，自動計算出當(dāng)前機(jī)組所能保證的安全穩(wěn)定運(yùn)行的最大負(fù)荷，并將此作為目標(biāo)負(fù)荷協(xié)調(diào)機(jī)組各個控制系統(tǒng),快速地降低機(jī)組負(fù)荷.并且要求在快速減負(fù)荷過程中能維持機(jī)組的主要運(yùn)行參數(shù)在要求的安全范圍內(nèi)變化，而不引起機(jī)組保護(hù)動作,保證機(jī)組安全經(jīng)濟(jì)可靠運(yùn)行［1]。RＢ控制功能一般在機(jī)組試生產(chǎn)半年后投運(yùn)。RＢ控制功能是否投運(yùn)、投運(yùn)的好壞直接影響機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。因此ＲB控制功能的投用效果是考核機(jī)組控制性能的一個重要指標(biāo)。

目前國內(nèi)大型火電機(jī)組的RB控制功能實現(xiàn)的效果普遍不理想，這主要是因為RＢ控制功能與常規(guī)控制功能不同,它是一種機(jī)組工況劇烈變化的控制功能，因此對控制策略、參數(shù)整定以及相關(guān)控制系統(tǒng)的要求都很高；另外一個原因是，國內(nèi)大型火電機(jī)組的ＤＣS大都采用國際上先進(jìn)的分散控制系統(tǒng)(如：WＤPＦ-Ⅱ、INFＩ－90等),這些分散控制系統(tǒng)都有自己典型的RＢ控制功能設(shè)計，這些設(shè)計對現(xiàn)場設(shè)備要求比較高，而大部分機(jī)組所配套的國產(chǎn)就地設(shè)備普遍達(dá)不到該要求。［2]

RB控制功能投用好壞,主要取決于以下兩個問題是否解決好，一是什么情況下發(fā)RB動作信號；二是ＲB信號發(fā)出后相關(guān)系統(tǒng)怎么動作。2

RB控制的特點(diǎn)及系統(tǒng)組成?2．1

RＢ控制的特點(diǎn)

從控制過程看，RB控制屬于機(jī)組聯(lián)鎖保護(hù)控制范疇，是在機(jī)組的重要輔機(jī)出現(xiàn)故障時，為防止故障擴(kuò)大而聯(lián)鎖相關(guān)設(shè)備動作，以保證機(jī)組安全可靠運(yùn)行。從控制結(jié)果看,ＲB控制屬于屬于機(jī)組負(fù)荷控制范疇,是在機(jī)組異常工況下的負(fù)荷控制。?因此，RB控制是一種既具有負(fù)荷控制的模擬量控制性質(zhì),又具有聯(lián)鎖保護(hù)控制的開關(guān)量控制性質(zhì)的復(fù)合控制系統(tǒng)。[3]?２。2

RB控制的系統(tǒng)組成

RB控制的系統(tǒng)構(gòu)成如圖1所示，圖中的RB控制邏輯、RB控制方式、機(jī)主控、爐主控實際上是ＭCＳ的機(jī)組負(fù)荷協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的一部分,是RＢ控制的管理層；實現(xiàn)RB的動作判定、機(jī)組的減負(fù)荷速率計算、機(jī)組的目標(biāo)負(fù)荷計算等功能。MCS、BMＳ、DＥH是RB控制的執(zhí)行層，實現(xiàn)快減負(fù)荷、切燃燒器、投油助燃等功能3

RB的控制邏輯

3。1

RB動作的判定條件

在RB允許請求邏輯為允許狀態(tài)的情況下，如果機(jī)組當(dāng)前負(fù)荷大于最小出力的輔機(jī)(參與RＢ判定的輔機(jī))代表的負(fù)荷時，將發(fā)出ＲＢ動作信號.?３．1.１

RＢ允許請求邏輯?

RB允許請求邏輯主要是控制機(jī)組在多少負(fù)荷以上才允許ＲB動作。由于RＢ的主要作用是在機(jī)組重要輔機(jī)出故障時快速減負(fù)荷，從而維持機(jī)組繼續(xù)安全穩(wěn)定運(yùn)行，因此如果機(jī)組負(fù)荷并不高,RB動作也就沒有什么實際意義。?

對于30０ＭＷ的燃煤機(jī)組來說,RＢ的允許投運(yùn)負(fù)荷應(yīng)選擇在１50MW與鍋爐斷油負(fù)荷之間的某一個值比較合適。比如說,如果鍋爐的斷油負(fù)荷是２00MW,那么ＲB的允許投運(yùn)負(fù)荷應(yīng)選擇170-18０MW比較合適。

3．1。2

機(jī)組當(dāng)前的負(fù)荷

選擇什么參數(shù)代表機(jī)組當(dāng)前的負(fù)荷，對于不同類型的機(jī)組有所不同,一般典型的RＢ邏輯設(shè)計都普遍采用鍋爐當(dāng)前的總?cè)剂狭看頇C(jī)組當(dāng)前的負(fù)荷.這對于燃油、燃?xì)饣驓庥突鞜腻仩t來說，不存在任何問題,因為燃油或燃?xì)獾牧髁繙y量比較簡單可靠.但對于燃煤鍋爐來說就存在一些問題,因為總?cè)剂狭恳簿褪撬羞\(yùn)行的給粉機(jī)轉(zhuǎn)速的總和,而一般情況下給粉機(jī)的轉(zhuǎn)速測量不準(zhǔn)確,再者給粉機(jī)的轉(zhuǎn)速與給粉機(jī)的出力并非線性關(guān)系，其函數(shù)關(guān)系很難確定。因此對于燃煤鍋爐來說，選擇汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)級壓力代表機(jī)組當(dāng)前的負(fù)荷比較合適。

3.１.３

參與ＲB判定的輔機(jī)?

關(guān)于機(jī)組的那些重要輔機(jī)參與RＢ判斷,這與機(jī)組的輔機(jī)配置以及輔機(jī)的性能有關(guān)。一般情況下參與RB判斷的輔機(jī)有：送風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)、一次風(fēng)機(jī)、給水泵和空預(yù)器等,但要根據(jù)實際情況進(jìn)行具體分析。

根據(jù)一些電廠的實際運(yùn)行經(jīng)驗，國產(chǎn)送風(fēng)機(jī)（如:上海、武漢鼓風(fēng)機(jī)廠生產(chǎn)的風(fēng)機(jī))一臺運(yùn)行時,機(jī)組短時間可帶260MW左右的負(fù)荷穩(wěn)定運(yùn)行。因此如果送風(fēng)機(jī)的出力比較大,當(dāng)一臺送風(fēng)機(jī)故障停運(yùn)時無須發(fā)RB信號。

一臺3００ＭW機(jī)組通常配置三臺50%MＣＲ給水泵，三臺電泵或三臺汽泵或兩臺汽泵一臺電泵。如果是一臺汽泵在備用狀態(tài)，若運(yùn)行的給水泵停運(yùn)一臺應(yīng)立即發(fā)RB信號；如果是一臺電泵在備用狀態(tài),若運(yùn)行的給水泵停運(yùn)一臺,電泵在一定時間（一般定為5秒）內(nèi)聯(lián)動，則不應(yīng)發(fā)ＲB信號，因為該情況下汽包水位波動不大。如果在一定時間內(nèi)電泵不能聯(lián)動，則應(yīng)發(fā)RB信號。?３.1。4

輔機(jī)出力的計算?

所有參與ＲB判定的輔機(jī)類型中,選擇最小出力輔機(jī)代表的負(fù)荷與機(jī)組負(fù)荷進(jìn)行比較。計算輔機(jī)出力時應(yīng)遵循下面規(guī)定：?a。當(dāng)某臺輔機(jī)停運(yùn)時，該臺輔機(jī)的出力按零計算(其中汽泵停運(yùn)時,5秒后出力按零計算）。

b.當(dāng)某臺輔機(jī)運(yùn)行時（不管自動或手動）,該臺輔機(jī)的出力按最大出力計算（一般是50％MＣR）.?ｃ。當(dāng)兩臺一次風(fēng)機(jī)全部停運(yùn)時,其出力按40%MCR進(jìn)行計算，保證鍋爐投粉之前不發(fā)RB信號。?３。2

ＲB動作信號發(fā)出后的聯(lián)動

當(dāng)RB的控制邏輯發(fā)出RＢ動作信號后，其動作信號同時分別送至ＢMS系統(tǒng)、MCS系統(tǒng)和DEH系統(tǒng)，從而完成整個ＲB的動作過程。?3.2．1

ＭＣＳ?

當(dāng)MCS的RＢ目標(biāo)負(fù)荷計算邏輯接收到RB動作信號時,根據(jù)跳閘輔機(jī)的類型確定機(jī)組快速降負(fù)荷控制過程的目標(biāo)值。同時，MCS的負(fù)荷控制系統(tǒng)也將根據(jù)跳閘輔機(jī)的類型確定機(jī)組快速降負(fù)荷速率。

機(jī)組的降負(fù)荷速率和目標(biāo)值確定后，其它相關(guān)子系統(tǒng)（如:燃料控制系統(tǒng)、送風(fēng)控制系統(tǒng)、給水控制系統(tǒng)等）將接受該負(fù)荷指令并進(jìn)行相應(yīng)的動作。

3．２.２

BMＳ

當(dāng)BMS系統(tǒng)接收到RＢ動作信號后,按照固定的邏輯切除相應(yīng)的煤燃燒器和投入相應(yīng)的油燃燒器。例如：某一臺102４t／ｈ四角切向燃燒的燃煤鍋爐，布置了四層煤燃燒器和三層油燃燒器,當(dāng)其ＢＭS接收到ＲB動作信號后，同時自動切除D層煤燃燒器和投AB層油燃燒器；10秒鐘后，再自動切除C層煤燃燒器.?3.2.3

DEH

如果機(jī)組在汽輪機(jī)跟隨控制方式，DEＨ系統(tǒng)仍接受MＣS系統(tǒng)的機(jī)主控器發(fā)出的負(fù)荷控制指令,控制汽輪機(jī)的調(diào)門以維持機(jī)前主汽壓力。?如果機(jī)組在鍋爐跟隨控制方式，DEH直接接受RB動作信號,并按照設(shè)定好的降負(fù)荷速率控制汽輪機(jī)調(diào)門,快速降負(fù)荷.?4

ＲB控制的動態(tài)過程分析?

當(dāng)機(jī)組的RＢ動作時,會引起機(jī)組的負(fù)荷大幅度波動，從而導(dǎo)致機(jī)組的一些主要運(yùn)行參數(shù)（如:蒸汽溫度、主汽壓力、汽包水位等）的變化幅度比較大.如果這些參數(shù)大幅度超限,有可能引起機(jī)組保護(hù)動作使機(jī)組停運(yùn)，嚴(yán)重時有可能影響機(jī)組的壽命.因此，在機(jī)組RB動作過程中保證機(jī)組的主要參數(shù)不越限，是設(shè)計RＢ控制策略的首要考慮因素。?4。1

主汽壓力

在RB動作過程中,主汽壓力同時受到兩方面的作用影響。一是鍋爐燃料量在RＢ控制下迅速減少，從而使主汽壓力顯著下降。二是汽輪機(jī)調(diào)門在ＲB控制下快速關(guān)小,從而減少汽輪機(jī)的進(jìn)汽量,使主汽壓上升。?關(guān)小汽輪機(jī)調(diào)門和減少鍋爐燃料量對主汽壓力的影響正好相反,如果控制好兩者的關(guān)系就可以使主汽壓力在RB動作過程中平穩(wěn)變化.由于在RB的情況下，BMＳ投切燃燒器的邏輯是固定的,因此主要應(yīng)控制好降負(fù)荷速率。如果降負(fù)荷速率選擇合適,主汽壓力是不會越限的。

４.2

蒸汽溫度?

在ＲB動作過程中，蒸汽溫度（包括過熱汽溫度和再熱汽溫度）同時受到幾個方面因素的影響.一方面鍋爐燃料量在RＢ控制下迅速減少,使蒸汽溫度顯著下降.另一方面鍋爐的上層燃燒器在RＢ控制下被快速切除，從而引起爐膛火焰中心下移，導(dǎo)致蒸汽溫度下降。再一方面汽輪機(jī)調(diào)門在RB控制下快速關(guān)小，蒸汽流量下降，從而使單位重量蒸汽吸收的熱量增加，導(dǎo)致蒸汽溫度上升。

綜合各方面的因素對蒸汽溫度的影響,在ＲB動作過程中使蒸汽溫度下降的因素多于使蒸汽溫度上升的因素。所以，只有控制好機(jī)組負(fù)荷的下降速率，才能將蒸汽溫度控制在安全范圍內(nèi).

４．3

汽包水位

在ＲＢ動作過程中，汽包水位要分兩種情況進(jìn)行分析，一種是給水泵跳閘引起的RB，另一種是其它重要輔機(jī)跳閘引起的RＢ。

在給水泵跳閘后的RＢ動作過程中,由于汽包的進(jìn)水量和蒸汽量嚴(yán)重不平衡，汽包水位會快速下降,如果稍微調(diào)整不當(dāng)，就有可能導(dǎo)致汽包水位保護(hù)動作。在這種情況下只有快速地關(guān)小汽輪機(jī)調(diào)門和快速地減少鍋爐的燃料量，才有可能維持汽包水位在安全范圍內(nèi)。

在其它重要輔機(jī)跳閘后的ＲＢ動作過程中，與正常運(yùn)行時一樣，通過汽包控制系統(tǒng)就可以克服這種擾動,維持汽包水位在正常范圍內(nèi)變化。?5

結(jié)論?

大型火電機(jī)組的RB控制,是一項比較復(fù)雜的綜合性控制，需要探討和研究的問題很多.本文在分析RB控制系統(tǒng)組成及其特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,對大型火電機(jī)組RB控制功能進(jìn)行了詳細(xì)地分析，結(jié)論如下。能的效果是評價火電機(jī)組控制性能的重要指標(biāo)。?((1）RB控制是一種既具有模擬量控制，又具有開關(guān)量控制的復(fù)合控制系統(tǒng),RB控制功２）在分析ＲB控制系統(tǒng)組成的基礎(chǔ)上，深入分析了RB控制信號的產(chǎn)生條件、ＲB控制原理及控制過程。?（３）提出RB控制系統(tǒng)的設(shè)計目標(biāo),并深入探討了影響RB控制功能的因素及其相互作用原理。對大型火電機(jī)組RB控制系