郝振國頂崗實習

22/22頂崗實習綜合報告引言畢業(yè)實習是專業(yè)教學計劃中實踐教學的重要環(huán)節(jié)，其目的就是豐富學生的工程認識，加強理論與實踐相結合，開闊學生視野，加深和鞏固學生所學的理論知識，收集與畢業(yè)設計有關資料，并為縮短就業(yè)磨合期奠定基礎。具體是了解本專業(yè)的發(fā)展動態(tài)，熟悉本專業(yè)領域目前在工程中使用的新技術、新工藝、新設備、新材料等,為畢業(yè)設計收集資料.通過理論聯(lián)系實際使學生全面地運用所學知識去分析判斷生產(chǎn)中的實際問題,進一步擴大學生的專業(yè)知識，培養(yǎng)獨立工作能力；通過實習及其有關規(guī)程的學習，進一步提高學生對安全經(jīng)濟運行的認識，樹立嚴肅認真的工作作風；通過實習,搜集和積累有關大型綜合作業(yè)的資料，為綜合作業(yè)作好準備；通過實習進一步培養(yǎng)學生的組織性、紀律性、集體主義精神等優(yōu)良品德,為勝任以后的工作打好基礎。正月初九當別人還沉浸在過年的喜悅中時，我已經(jīng)悄然出發(fā)前往公司進行為期三個月的電廠實習，第一個禮拜我們在公司總部先進行了短暫的培訓，就電廠的主要設備鍋爐汽輪機和發(fā)電機進行了大概的講解。使自己在進入電廠前對即將面對的環(huán)境有個大概的了解。２月1８號我們到達兆光項目部開始三個月的電廠實習。兆光電廠位于山西臨汾霍州市郊區(qū)，地理位置優(yōu)越，背靠白龍煤礦。兆光發(fā)電有限公司共有四臺機組，總發(fā)電量為１80MW，分別為兩臺30MW,兩臺６0MW。兆光發(fā)電有限公司是利用煤燃燒所釋放的化學能生產(chǎn)電能的工廠,在鍋爐中,煤燃燒釋放的化學能轉(zhuǎn)變?yōu)檎羝臒崮?在汽輪機中，蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)檩喿有D(zhuǎn)的機械能;在發(fā)電機中機械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?機、電、爐是火電廠中的三大主要設備。還有與三大主機相輔工作的輔機.火力發(fā)電廠的原料就是原煤。原煤由火車運到電廠的儲煤場,再由輸煤皮帶輸送到煤斗。然后由給煤機送入磨煤機磨成煤粉，并同時送入熱空氣來干燥和輸送煤粉.形成的煤粉空氣混合物經(jīng)分離器分離后，合格的煤粉經(jīng)過排粉機送入輸粉管，通過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。燃料燃燒所需要的熱空氣由送風機送入鍋爐的空氣預熱器中加熱,預熱后的熱空氣，經(jīng)過風道一部分送入磨煤機作干燥以及送粉之外,另一部分直接引至燃燒器進入爐膛.燃燒生成的高溫煙氣，在引風機的作用下先沿著鍋爐的倒“U”形煙道依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器，省煤器，空氣預熱器,同時逐步將煙氣的熱能傳給工質(zhì)以及空氣,自身變成低溫煙氣,經(jīng)除塵器凈化后的煙氣由引風機抽出，經(jīng)煙囪排入大氣.鍋爐給水先進入省煤器預熱到接近飽和溫度，后經(jīng)蒸發(fā)器受熱面加熱為飽和蒸汽,再經(jīng)過熱器被加熱為過熱蒸汽，此蒸汽又稱為主蒸汽。由鍋爐過熱氣出來的主蒸汽經(jīng)過主蒸汽管道進入汽輪機膨脹作功,沖轉(zhuǎn)汽輪機，從而帶動發(fā)電機發(fā)電。一兆光電廠機、爐、電的認識（一)一期汽輪機的認識:兆光電廠共有四臺機組,其中一期兩臺為３00MW的機組，二期為60０MW機組，一期汽輪機采用上海汽輪機廠制造的3００ＭW中間再熱空冷凝汽式汽輪機。以下是對該型汽輪機的簡介概述。汽輪機是以水蒸氣為工質(zhì)，將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的一種高速旋轉(zhuǎn)式原動機。與其他類型的原動機相比,它具有單機功率大、效率高、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、單位功率制造成本低和使用壽命長等一系列優(yōu)點，它不僅是現(xiàn)代火電廠和核電站中普遍采用的發(fā)動機，而且還廣泛用于冶金、化工、船運等部門用來直接拖動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。在現(xiàn)代火電廠和核電站中，汽輪機是用來驅(qū)動發(fā)電機生產(chǎn)電能的,故汽輪機和發(fā)電機合稱為汽輪發(fā)電機組，全世界發(fā)電總量的8０%左右是由汽輪發(fā)電機組發(fā)出的.除用于驅(qū)動發(fā)電機外，汽輪機還經(jīng)常用來驅(qū)動泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等,所以汽輪機是現(xiàn)代化國家中重要的動力機械設備.汽輪機設備是火電廠的三大主要設備之一，汽輪機設備包括汽輪機本體、調(diào)節(jié)保安及供油系統(tǒng)和輔助設備等。KＮ300-1６．7/537/537型３00ＭW中間再熱空冷凝汽式汽輪機為亞臨界、單軸、中間再熱、雙缸雙排汽、空冷凝汽式汽輪機。采用數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)（即ＤEH）,操作簡便,運行安全可靠。高中壓部分采用合缸反流結構,低壓部分采用雙流反向結構.主蒸汽從鍋爐經(jīng)１根主蒸汽管到汽機房后通過Y型異徑斜插三通分別到達汽輪機兩側(cè)的主汽閥和調(diào)節(jié)汽閥。并由6根撓性導汽管進入設置在高壓外缸的噴嘴室。6根導汽管對稱地接到高中壓外缸上、下半各3個進汽管接口。高壓缸部分由1級單列調(diào)節(jié)級（沖動式）和1１級(反動式）所組成。主蒸汽經(jīng)過布置在高中壓缸兩側(cè)的2個主汽閥和6調(diào)節(jié)汽閥從位于高中壓缸中部的上下各3個進汽口進入噴嘴室和調(diào)節(jié)級,然后再流經(jīng)高壓缸各級。高壓部分蒸汽由高壓第七級后的向上的1段抽汽口抽汽至#1高壓加熱器.高壓缸排汽從下部排出經(jīng)再熱冷段蒸汽管回到鍋爐再熱器。其中部分蒸汽由２段抽汽口抽汽至#2高壓加熱器。從鍋爐再熱器出來的再熱蒸汽經(jīng)由再熱熱段蒸汽管到達汽輪機兩側(cè)的再熱主汽閥與再熱調(diào)節(jié)汽閥,并從下部兩側(cè)進入中壓缸。中壓缸全部采用反動式壓力級,分成２部分,共為９級，其中中壓第１至5級靜葉裝于中壓＃1靜葉持環(huán)上，中壓第6至9級靜葉裝于中壓＃２靜葉持環(huán)上。中壓＃1靜葉持環(huán)裝于中壓內(nèi)缸上,中壓＃2靜葉持環(huán)裝于高中壓外缸上.中壓缸第5級后出來的一部分蒸汽，經(jīng)過高中壓外缸下半的3段抽汽口抽汽至＃3高壓加熱器。中壓缸向上排汽經(jīng)1根中低壓連通管導入低壓缸中部.同時，中壓缸排汽的下部有一個抽汽口，通過這個抽汽口將一部分蒸汽抽至除氧器及廠用汽。低壓缸采用雙流反動式壓力級，共2×7級。蒸汽從低壓缸中部進入,然后分別流向兩端排汽口進入下部排汽裝置。因?qū)ΨQ雙流，故低壓轉(zhuǎn)子的軸向推力基本平衡，對轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生的軸向推力幾乎為零。末級葉片長為665㎜.在低壓缸調(diào)閥端的第1、3、5級和低壓缸電機端的第１、3、5級后分別設有完全對稱的抽汽口，抽汽至低壓加熱器。其中，第1級后的5段抽汽口抽至＃5低壓加熱器，第3級后的6段抽汽口抽至＃6低壓加熱器，第5級后的7段抽汽口抽至#7低壓加熱器。低壓缸的排汽分別流向兩端的排汽口排入直接空冷汽輪機的排汽裝置.汽機本體及各加熱器的疏水也流入此排汽裝置。此排汽裝置與低壓缸用不銹鋼補償節(jié)連接，以吸收低壓缸與排汽裝置橫向及縱向熱膨脹.從排汽裝置引出一條直徑為DN6００0mｍ的排汽主管道,管外壁設加固環(huán)的焊接鋼管.排汽主管道水平穿過汽機房至Ａ列外,分為兩條水平管,從水平管上接出6條上升支管，垂直上升,上升至空冷凝汽器頂部,每臺機的空冷凝汽器布置在散熱器平臺之上，平臺標高為42ｍ,２4個空冷凝汽器冷卻單元分為6組，垂直Ａ列布置，每組有4個單元空冷凝汽器，其中３個為順流，1個為逆流，逆流空冷凝汽器放置在單元中部,24臺冷卻風機設置在每個冷卻單元下部。抽真空管道接自每組冷卻器的逆流冷卻單元的上部，運行中通過水環(huán)真空泵不斷地把空冷凝汽器中的空氣和不凝結氣體抽出，保持系統(tǒng)真空.凝結水經(jīng)空冷凝汽器下部的各單元凝結水管匯集至主凝結水豎直總管，經(jīng)內(nèi)置于排汽裝置中的小除氧器除氧后接至排汽裝置下的凝結水箱。24臺冷卻風機為調(diào)頻風機，根據(jù)環(huán)境溫度的高低,通過自動裝置調(diào)節(jié)風機轉(zhuǎn)速而保證機組安全連續(xù)運行。凝結水采用二級反滲透精處理裝置,設置二臺10０％容量凝結水泵互為備用。為了匯集空冷凝汽器中的凝結水，系統(tǒng)中設有一個凝結水箱.凝結水箱的容積按接納各種啟動疏水和溢流疏放水來考慮。凝結水自凝結水箱出口，經(jīng)凝結水泵進入凝結水精處理裝置，經(jīng)１0０％處理后再經(jīng)一臺軸封加熱器，三臺低壓加熱器進入無頭除氧器,軸封加熱器及三臺低壓加熱器的凝結水管道均有旁路,以避免有個別低壓加熱器因故停運時,過多影響進入除氧器的凝結水溫度。由于采用直接空冷機組，其運行背壓高,為保證汽輪機有足夠的新蒸汽供應，采用3×5０%容量電動給水泵的方案,正常運行時二臺運行，一臺備用,備用電泵采用雙電源控制，給水經(jīng)給水泵升壓后經(jīng)過3臺高壓加熱器加熱后,進入鍋爐產(chǎn)生蒸汽來沖轉(zhuǎn)汽輪機，高壓加熱器設置為大旁路，當高壓加熱器解列后機組功率仍可達到3０0ＭW.機組配有３5％容量的兩級串聯(lián)旁路系統(tǒng)，其控制在DCS中執(zhí)行。本機的輔機冷卻水采用輔機冷卻機力通風塔冷卻，設有3臺輔機冷卻水泵,補充水來自工業(yè)泵房。主機潤滑油系統(tǒng)使用主軸傳動的主油泵及電動機帶動的輔助油泵供油。主軸傳動的主油泵裝在前軸承箱內(nèi),當汽輪機接近或達到額定轉(zhuǎn)速時,與油箱內(nèi)的注油器配合供油,當潤滑油壓下降到規(guī)定值時,電動機帶動的交流輔助油泵接替工作,當交流電源中斷或油泵故障時,直流電動機帶動的輔助油泵就作為緊急備用泵投入運行。本機組采用3臺頂軸油泵,供3、4、5、6號軸承在機組啟停時的頂軸用油。潤滑油系統(tǒng)的大多數(shù)管道采用套裝油管。油管外層為保護套管，兼作回油管,套管內(nèi)是一根或多根小口經(jīng)的壓力油管。本機組的控制用油采用高壓抗燃油，系統(tǒng)中不設循環(huán)泵及再生泵,汽輪機的調(diào)節(jié)控制采用數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)即DEH。ＤEＨ能對機組的轉(zhuǎn)速（包括起動、升速、甩負荷）和功率進行連續(xù)調(diào)節(jié),并能滿足機組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)對汽輪機的要求.DEH具有一系列安全保護功能,如超速（達到１10%額定轉(zhuǎn)速），推力軸承磨損，凝汽器真空低，軸承油壓低，EＨ油壓低時均可自動停機;機組轉(zhuǎn)速達到10３％時還能短時關閉高、中壓調(diào)汽門,即超速保護(OPC)。本機組具有較完善的汽輪機監(jiān)視儀表系統(tǒng)（TSI）,這些儀表可供在起動、運行和停機階段進行監(jiān)視，其輸出可以顯示或記錄,監(jiān)視項目包括：汽缸絕對膨脹、脹差、轉(zhuǎn)子軸向位移，轉(zhuǎn)子偏心,振動振幅及相位角，轉(zhuǎn)速和零轉(zhuǎn)速等.本汽輪機屬于反動式汽輪機，故各級之軸向推力較大。為了減小軸向推力，除了在通流部分設計中采用高中壓缸反向流動及低壓缸雙流布置之外，還在轉(zhuǎn)子結構上采用了平衡活塞及汽封，從而大大減小了軸向推力，而剩余的軸向推力由推力軸承來承擔。推力軸承設于前軸承座內(nèi)，在推力軸承處形成轉(zhuǎn)子的相對死點。在低壓汽封電機端軸承箱處裝有脹差指示器，監(jiān)視機組脹差狀態(tài).高中壓及低壓部分均為內(nèi)外缸結構.汽輪機靜子死點位于距離低壓缸排汽中心線６0０㎜并朝向調(diào)閥端的一點。低壓缸的底腳自由地放在低壓缸基礎臺板上，通過縱銷和橫銷，保證其在各個方向的自由膨脹。高中壓缸的前軸承座則自由地安放在前軸承座基礎臺板上.籍前軸承座與臺板之間的導鍵,使前軸承座只能在臺板上沿汽輪機縱向中心線滑動。前軸承座兩側(cè)共2只壓板將前軸承座壓住以防止跳動.高中壓外缸兩端有“H”形定中心梁，通過它與前軸承座和低壓外缸(調(diào)閥端）軸承箱連接，在汽缸熱脹時起推拉作用。同時又保證了汽缸與軸系的中心不變.高中壓外缸的下缸有４個貓爪支撐在前軸承座和低壓缸（調(diào)閥端）的軸承箱墊塊上。貓爪為懸掛式結構,支承面與汽缸中分面在同一平面上，從而避免因貓爪熱脹引起的汽缸走中。高中壓轉(zhuǎn)子的1、2號軸承和低壓轉(zhuǎn)子的3、4號軸承采用可傾瓦式，它具有良好的穩(wěn)定性,可避免油膜振蕩引起的軸承損壞。推力軸承采用自位式,它能自動調(diào)整推力瓦塊負荷，穩(wěn)定性好.此外，通過推力軸承殼體的定位機構,可測量并調(diào)整推力軸承的間隙.高中壓轉(zhuǎn)子與低壓轉(zhuǎn)子之間采用剛性聯(lián)軸器連接。兩個聯(lián)軸器間裝有墊片,安裝時可調(diào)整轉(zhuǎn)子的軸向位置.低壓轉(zhuǎn)子與發(fā)電機轉(zhuǎn)子之間也采用剛性聯(lián)軸器連接.在低壓轉(zhuǎn)子電機端裝有盤車用大齒輪。該齒輪同時也作為聯(lián)軸器墊片調(diào)整汽輪機轉(zhuǎn)子與發(fā)電機轉(zhuǎn)子的軸向位置。盤車裝置在啟動時可自動脫開,同時可手動或自動投入進行連續(xù)盤車.一.主要技術規(guī)范銘牌出力（發(fā)電機出線端）：300MW。機組型式：單軸、雙缸雙排汽、直接空冷凝汽式。額定參數(shù)1.主汽門前蒸汽壓力：1６。7MPa。2.主汽門前蒸汽溫度：537℃。3。中聯(lián)門前蒸汽壓力：3.367MＰa。4。中聯(lián)門前蒸汽溫度：5３7℃5.排汽壓力:16Kｐａ。6。最終給水溫度：27２℃。7．額定轉(zhuǎn)速：30００rpm.旋轉(zhuǎn)方向：從汽輪機端向發(fā)電機端看為順時針。冷卻方式：單元制空氣直接冷卻機力通風。負荷性質(zhì)：帶基本負荷并具有調(diào)峰能力。機組布置方式：室內(nèi)縱向布置。機組安裝檢修條件：機組運轉(zhuǎn)層標高12。6m,行車起吊高度１０ｍ(從水平中分面到吊鉤支撐點）。周波變化范圍:48。5~50.５Hｚ。機組運行方式：變壓運行或定壓運行。二.本機主要技術參數(shù)和特點㈠.汽輪機發(fā)電機組能在下列條件下安全連續(xù)運行，發(fā)電機輸出額定功率300MW,此工況稱為銘牌出力工況（TRＬ），此工況下的進汽量稱為銘牌進汽量，此工況為出力保證值的驗收工況.1。額定主蒸汽及再熱蒸汽參數(shù)，所規(guī)定的汽水品質(zhì)。2。進汽量為101３.８27t/h。3．背壓16KPa。4。補給水率3%。５．所規(guī)定的最終給水溫度.6?；責嵯到y(tǒng)全部正常投入運行。7.發(fā)電機效率不低于９９％，額定功率因數(shù)0。8５，額定氫壓。㈡.汽輪機進汽量等于銘牌進汽量,在下列條件安全連續(xù)運行，此工況下發(fā)電機輸出功率,稱為最大保證出力(Ｔ－MCR),此工況稱為最大保證工況。1.額定主蒸汽及再熱蒸汽參數(shù)，所規(guī)定的給水品質(zhì)。2.進汽量為1０1３。８27ｔ/h.３。設計背壓３5KPａ。4．補給水率為0％。5.所規(guī)定的最終給水溫度.6。回熱系統(tǒng)全部正常投入運行.7.發(fā)電機效率99％，功率因數(shù)為0.８5，額定氫氣。㈢。汽輪機能在調(diào)節(jié)閥全開（VWO），其它條件同㈡，汽輪機的進汽量為1.03－１。05倍銘牌進汽量，此工況稱為VWＯ工況，此工況為汽輪機進汽能力保證值的驗收工況。㈣.當機組功率為300MW時，除進汽量以外其它條件同㈡時，稱為機組的熱耗率驗收（THA)工況，此工況為熱耗率保證值的驗收工況。㈤。在汽輪機背壓為阻塞背壓值下，其它條件同㈡時,此工況稱為阻塞背壓工況，汽輪機能在此工況條件下安全連續(xù)運行.㈥.在汽輪機主汽、再熱蒸汽為額定參數(shù)及背壓為16KＰa,當全部高加停用時機組仍能連續(xù)發(fā)出300MＷ。㈦.本機主要技術規(guī)范及熱力參數(shù)型號kN30０-１6.7/５37/53７型式亞臨界中間再熱、兩缸兩排汽、直接空冷凝汽式額定功率3０0ＭW主蒸汽額定參數(shù)１6.７MPa/537℃額定進汽量１01４t/h最大進汽量1064t／ｈ額定背壓1６ＫＰa滿發(fā)最高背壓35KPa（T-ＭCR工況)允許最高背壓65KPａ轉(zhuǎn)速3000ｒpm轉(zhuǎn)向從機頭看為順時針給水系統(tǒng)７級回熱抽汽，采用3×５0％電動給水泵汽封系統(tǒng)自密封系統(tǒng)汽輪機通流級數(shù)高壓Ⅰ+11級,中壓9級，低壓２×7級，共3５級(二)對鍋爐的認識：在兆光項目部實習的第三個月我們被分到了鍋爐班，繼續(xù)對電廠三大設備之一的鍋爐進行了解學習。兆光電廠采用上海鍋爐廠制造的π型鍋爐.鍋爐是火力發(fā)電廠的三大主要設備之一，他的作用是燃燒燃料將水變成高溫高壓的蒸汽.鍋爐主要由鍋爐本體和輔助設備構成。鍋爐本體又包括燃燒器、爐膛、煙道、汽包、省煤器、水冷壁、空氣預熱器、再／過熱器等.汽包的主要功能是儲水，進行汽水分離,并將熱能傳輸給汽輪機.汽包內(nèi)部裝有汽水分離裝置,能進行汽水分離.且汽包內(nèi)存有一定的水量，具有蓄熱能力,可緩和氣壓的變化速度，有利于鍋爐運行調(diào)節(jié)。在實習過程中,師傅還帶我參觀了磨煤機、給煤機等設備。電廠對煤有很高的要求。目前電廠一般采用的是煤粉爐，其原因是煤粉流動性好，可充分燃燒,使用之前，利用熱空氣噴入爐膛與空氣充分混合,在爐內(nèi)作懸浮燃燒.電廠中，廢氣物都要經(jīng)歷嚴格的脫硫后才能排放。兆光電廠對煙氣的排放進行嚴格的處理.兆光發(fā)電有限責任公司一期2×3０0ＭW機組煙氣脫硫系統(tǒng)采用石灰石-石膏濕法脫硫技術。煙氣脫硫系統(tǒng)在燃用設計煤種和鍋爐ＢMＣＲ工況下，SＯ2脫除效率不小于９5％.二套脫硫系統(tǒng)共設置4套ＣEMS，廠家為南京南分分析儀器有限責任公司,型號為XGF-４0４。全套脫硫系統(tǒng)于2005年12月底投產(chǎn)，已運行近2年.汽包的結構和布置方式：汽包（亦稱鍋通）是自然循環(huán)及強制循環(huán)鍋爐最終要的受壓組件，無汽包則不存在循環(huán)回路.汽包的主要作用有:是工質(zhì)加熱、蒸發(fā)、過熱三個過程的連接樞紐，用它來保證過路正常的水循環(huán)。汽包內(nèi)部裝有汽水分離器及連續(xù)排污裝置,用以保證鍋爐正常的水循環(huán).存有一定的水量,因而具有蓄熱能力,可緩和氣壓的變化速度，有利于鍋爐運行調(diào)節(jié)。下降管，爐水泵,定期排污：汽包底部焊有５根下降管管接頭，下降管安裝在汽包最底部，其目的是使下降管入口的上部有最大的水層高度,有利于下降管進口處工質(zhì)汽化而導致下降管帶汽水冷壁的結構,管徑,布置方式:爐膛四周爐墻上敷設的受熱面通常稱為水冷壁。中壓自然循環(huán)鍋爐的水冷壁全部都是蒸發(fā)受熱面.高壓、超高壓和亞臨界壓力鍋爐的水冷壁主要是蒸發(fā)受熱面，在爐膛的上部常布置有輻射式過熱器，或輻射式再熱器。在直流鍋爐中，水冷壁既是水加熱和蒸發(fā)的受熱面，又是過熱器受熱面，但水冷壁仍然主要是蒸發(fā)受熱面。省煤器和空氣預熱器的結構和布置方式:省煤器和空氣預熱器通常布置在鍋爐對流煙道的最后或?qū)α鳠煹赖南路?。進入這些受熱面的煙氣溫度較低,故通常把這兩個受熱面稱為尾部受熱面或低溫受熱面。省煤器是利用鍋爐尾部煙氣的熱量來加熱給水的一種熱交換裝置。他可以降低排煙溫度，提高鍋爐效率,節(jié)省燃料。由于給水進入鍋爐蒸發(fā)受熱面之前，先在省煤器中加熱,這樣可以減少了水在蒸發(fā)受熱面內(nèi)的吸熱量，采用省煤器可以取代部分蒸發(fā)受熱面.而且,省煤器中的工質(zhì)是水,其溫度要比給水壓力下的飽和溫度要低得多，加上在省煤器中工質(zhì)是強制流動，逆流傳熱，傳熱系數(shù)較高。此外,給水通過省煤器后，可使進入汽包的給水溫度提高,減少了給水與汽包壁之間的溫差,從而降低了汽包的熱應力。因此，省煤器的作用不僅是省煤,實際上已成為現(xiàn)代鍋爐中不可缺少的一個組成部件。空氣預熱器不僅能吸收排煙中的熱量,降低排煙溫度，從而提高鍋爐效率;而且由于空氣的余熱，改善了燃料的著火條件，強化了燃燒過程，減少了不完全燃燒熱損失，這對于燃用難著火的無煙煤來說尤為重要。使用預熱空氣,可使爐膛溫度提高,強化爐膛輻射熱交換，使吸收同樣輻射熱的水冷壁受熱面可以減少。較高溫度的預熱空氣送到治煤粉系統(tǒng)作為干燥劑。因此,空氣預熱器也成為現(xiàn)代大型鍋爐機組中不可缺少的重要組成部件.鍋爐全爐墻和煙道采用焊接膜式結構。汽水系統(tǒng)中爐膛下部水冷壁和冷灰斗采用內(nèi)螺紋管螺旋管圈水冷壁，上部水冷壁和煙道水冷壁采用垂直上升水冷壁.自給水管路出來的水由爐前右側(cè)進入位于尾部豎井后煙道下部的省煤器入口集箱，水流經(jīng)省煤器受熱面吸熱后，由省煤器出口集箱右端引出下水連接管進入螺旋水冷壁入口集箱,經(jīng)螺旋水冷壁管、螺旋水冷壁出口集箱、混合集箱、垂直水冷壁入口集箱、垂直水冷壁管、垂直水冷壁出口集箱后進入水冷壁出口混合集箱匯集后，經(jīng)引入管引入汽水分離器進行汽水分離,從分離器分離出來的水進入貯水罐排往凝汽器或鍋爐疏水擴容器,蒸汽則依次經(jīng)頂棚過熱器、后豎井／水平煙道包墻過熱器、低溫過熱器、屏式過熱器和高溫過熱器.一級減溫水設置在低溫過熱器和屏式過熱器之間,二級減溫水設置在屏式過熱器和高溫過熱器之間。通過燃料和給水配比調(diào)節(jié)鍋爐負荷,通過調(diào)整燃料和給水比例并配合一、二級減溫水調(diào)整主蒸汽溫度.汽輪機高壓缸排汽進入后豎井前煙道的低溫再熱器,經(jīng)水平煙道內(nèi)的高溫再熱器后，從高溫再熱器出口集箱引出至汽輪機中壓缸.再熱蒸汽溫度的調(diào)節(jié)通過位于省煤器和低溫再熱器后方的煙氣調(diào)節(jié)擋板進行控制,在低溫再熱器出口管道上布置再熱器事故噴水減溫器作為輔助調(diào)節(jié)手段。送風機和一次風機將冷風送往兩臺空預器，冷風在空預器中與鍋爐尾部煙氣換熱被加熱后,熱二次風一部分送往噴燃器助燃實現(xiàn)一級燃燒，一部分送往燃盡風噴口保證燃料充分燃盡。熱一次風送往磨煤機和冷一次風混合調(diào)節(jié)實現(xiàn)煤粉的輸送、分離和干燥。經(jīng)過初步破碎的原煤通過輸煤皮帶送到原煤倉,經(jīng)過原煤倉插板后落到稱重皮帶式給煤機。給煤機根據(jù)輸入的給煤量指令調(diào)節(jié)給煤機驅(qū)動電機轉(zhuǎn)速來改變進入磨煤機的煤量。原煤進入磨煤機后在磨輥的碾壓下破碎，在向磨盤邊緣移動的過程中被經(jīng)過風環(huán)導向后高速旋轉(zhuǎn)的一次風攜帶上升進行重力初步分離和干燥,被初步分離和干燥后的煤粉經(jīng)過折向擋板進一步慣性分離后,細度合格的煤粉通過四根煤粉管道送往相應的噴燃器，粒度較大的煤粉落入磨碗繼續(xù)進行破碎.煤中摻雜難以被破碎的鐵塊、石塊等在風環(huán)中不能被一次風托起并攜帶上升，落入一次風進風室中被刮板帶至石子煤倉，由人工將石子煤進行清理。燃料在爐膛燃燒產(chǎn)生高溫熱煙氣主要以輻射傳熱的方式將一部分熱量傳遞給爐膛水冷壁和屏式過熱器，然后熱煙氣通過高溫過熱器、高溫再熱器進入后豎井煙道.中隔墻將后豎井分成前、后兩個平行煙道,前煙道內(nèi)布置低溫再熱器，后煙道內(nèi)布置低溫過熱器和省煤器。在上述受熱面中高溫煙氣主要以對流傳熱的方式將熱量傳遞給工質(zhì)，煙氣的溫度逐漸降低.煙氣調(diào)節(jié)擋板布置在低溫再熱器和省煤器后，用來改變通過豎井前、后煙道的煙氣量達到調(diào)節(jié)再熱蒸汽溫度的目的。穿過煙氣擋板后的煙氣進入空預器進行最后冷卻，進入兩臺雙室四電場電除塵器凈化后經(jīng)過兩臺引風機排向脫硫裝置，最后經(jīng)煙囪排入大氣.鍋爐受熱面:由省煤器、水冷壁、過熱器、再熱器及其相應管道組成。風煙系統(tǒng)：由吸風機、送風機、排粉機、一次風機、空氣預熱器及風道等組成。制粉系統(tǒng):由給粉機、給煤機、磨煤機、石子煤排放系統(tǒng)組成（中間儲倉是式、直吹式）。制粉系統(tǒng)是燃煤鍋爐機組的重要輔助系統(tǒng)。它的作用是磨制合格的煤粉,以保證鍋爐燃燒的需要，它的好壞將直接影響到鍋爐的安全性和經(jīng)濟性。煤粉細度:設計煤種煤粉細度按2０0目篩通過量為75%（R90=18.38%在直吹式制粉系統(tǒng)中，磨煤機磨制的煤粉全部直接送入爐膛內(nèi)燃燒.運行中，制粉量在任何時刻均等于鍋爐的燃煤消耗量。也就是說，制粉量是隨鍋爐負荷的需要而加工磨制的.因此，直吹式制粉系統(tǒng)的特點就是磨煤機的制粉量始終等于鍋爐的燃煤消耗量。灰渣及除塵系統(tǒng):碎渣機、撈渣機、灰漿泵、灰渣泵、沖灰泵、沖渣水泵、回水系統(tǒng)、污水系統(tǒng)、電除塵器。助燃/啟動油系統(tǒng)：重油/輕油系統(tǒng),#1、2、3重油罐（#1、２輕油罐）、供油泵、儲油池、卸油泵、消防泵。（單元制、母管制)(三）對電氣設備的認識在同班師傅的帶領下，我們參觀了主控制室。發(fā)電廠的主控制中心設在主控制室,又稱中央控制室。對中小型容量的電廠,一般對電氣設備進行集中控制，而對大中型的發(fā)電廠則更多的采用對機、爐、電統(tǒng)一調(diào)度的單元監(jiān)控單元控制方式。當電廠容量大、機組臺數(shù)、接線復雜、出現(xiàn)回路數(shù)較多時，還設有網(wǎng)絡控制室，簡稱“網(wǎng)控".兆光在電廠電氣設備控制系統(tǒng)集控室內(nèi)有六臺監(jiān)控用的電腦，由于火電站內(nèi)條件惡劣，各類干擾信號多,集中控制系統(tǒng)六臺電腦采用光纜連接共享。工作人員可通過電腦CＲT監(jiān)控畫面直觀的了解到機組各個部分的運行情況及技術參數(shù)。監(jiān)視包括曲線畫面（趨勢畫面)、參數(shù)畫面等，可以使電廠的全程運行全部在工作人員的監(jiān)控中。六臺監(jiān)控電腦之外還有兩臺電腦，一臺用于歷史數(shù)據(jù)備份,另外一臺作為DＣＳ系統(tǒng)的工程師站，能夠修改DCS程序,改變系統(tǒng)運行模式。二兆光電廠系統(tǒng)的認識(1)汽水系統(tǒng)：汽水系統(tǒng)由鍋爐、汽輪機、凝汽器、加熱器和給水泵等組成，它包括汽水循環(huán)、化學水處理和冷卻水系統(tǒng)等.水在鍋爐中被加熱成蒸汽，經(jīng)過過熱器變成過熱蒸汽再通過主蒸汽管道進入汽輪機。由于蒸汽不斷膨脹，高速流動的蒸汽沖動汽輪機的葉片轉(zhuǎn)動從而帶動發(fā)電機發(fā)電.作功后的蒸汽溫度和壓力很低，被排入凝汽器冷卻,凝結成水經(jīng)過加熱和除氧經(jīng)給水泵打入高加進入鍋爐.(2)燃燒系統(tǒng)：燃燒系統(tǒng)由鍋爐的燃燒部分、輸煤部分和除灰部分組成。鍋爐的燃料――煤，由皮帶機輸送到煤粉倉的煤斗內(nèi)，經(jīng)給煤機進入磨煤機磨成煤粉,風粉混合后經(jīng)燃燒器進入爐膛燃燒，煙氣經(jīng)除塵器后排出，爐渣經(jīng)碎渣機成為細灰排到儲灰場。（3)電氣系統(tǒng):發(fā)電機發(fā)出電，進變壓器升高壓電后通過高壓配電裝置和輸電線路向外輸送。有一部分廠內(nèi)消耗。

電氣設備有：發(fā)電機、主變壓器、廠用變壓器、高壓配電裝置和廠用配電裝置等。

(4)化學制水系統(tǒng)：除鹽水系統(tǒng)流程：清水→清水泵→陽雙室雙層床→除碳器→中間水箱→陰浮床→混床→除鹽水箱→除鹽水泵→凝結水箱除鹽水水質(zhì)指標:硬度0ｕmol/lsiｏ２≤20uｇ/1(5）凝結水處理系統(tǒng):凝泵→覆蓋過濾器→混床→凝結水箱→凝升泵，經(jīng)處理后的凝結水，在混床出水母管上加氨以提高PH值，并在除氧后的給水母管低壓側(cè)加聯(lián)氨以除去殘留氧,達到防止熱力系統(tǒng)設備腐蝕的目的。凝結水水質(zhì)指標：硬度0umｏｌ/ｌｓiｏ2≤50ug/1Na+≤１0ug/１Fe≤100uｇ/1O２≤30ｕg／１（６）除灰除渣系統(tǒng):灰漿泵、灰渣泵、振動篩、濃縮池、柱塞泵、程排灰管燃料及輸煤系統(tǒng)：;火車/汽車運煤—煤溝－給煤機-皮帶—原煤倉；煤場—滾輪機－皮帶-原煤倉（7)脫硫主要設備及系統(tǒng):煙氣系統(tǒng)：:電除塵→吸風機→原煙道→增壓風機→ＧＧH→吸收塔(洗滌區(qū)→噴淋區(qū)→除霧器）→凈煙道→煙囪吸收塔系統(tǒng):石灰石漿液泵→吸收塔循環(huán)泵→噴淋盤→吸收塔循環(huán)池→石膏漿液排出泵。吸收劑制備系統(tǒng)：石灰石倉→一級再循環(huán)箱(泵)→一級旋流器→二級再循環(huán)箱(泵)→二級旋流器→石灰石漿液箱（泵)。石膏脫水系統(tǒng):石膏漿液排出泵→石膏漿液旋流器→旋流器底流進入真空皮帶機脫水→分離出的水→石膏溢流漿液箱→石膏溢流漿液泵→吸收塔/真空皮帶機脫水后的石膏直接落入石膏倉→底部卸料裝置→外運。工藝水、工業(yè)水、廢水排放系統(tǒng):工藝水箱→工藝水泵→吸收塔補充用水（除霧器沖洗水）及各設備的沖洗、灌注、密封和冷卻等.工業(yè)水箱→工業(yè)水泵→真空皮帶脫水系統(tǒng)。脫水系統(tǒng)產(chǎn)生的廢水從廢水箱經(jīng)排放管道送至沖灰系統(tǒng)中和事故漿液罐及地坑系統(tǒng):事故漿液罐在吸收塔大修或故障原因需排空漿液時:吸收塔內(nèi)漿液—石膏漿液排出泵→事故漿液罐;吸收塔系統(tǒng)啟動前：事故漿液罐內(nèi)漿液→事故漿液泵→吸收塔。吸收塔區(qū)地坑系統(tǒng)：地坑泵→吸收塔或事故漿液罐。工藝樓區(qū)地坑系統(tǒng)：地坑泵→石灰石漿液箱或石膏溢流漿液箱.三RB控制的動態(tài)過程分析1ＲＢ（RUNBＡCK）討論RB（RＵNBACK）是機組快速減負荷。當機組在比較高的負荷工況下運行時，若由于某種原因造成部分重要輔機跳閘，導致機組不能繼續(xù)維持高負荷運行時,RB控制功能將根據(jù)跳閘輔機的類型、故障程度以及機組運行的現(xiàn)狀，自動計算出當前機組所能保證的安全穩(wěn)定運行的最大負荷，并將此作為目標負荷協(xié)調(diào)機組各個控制系統(tǒng),快速地降低機組負荷.并且要求在快速減負荷過程中能維持機組的主要運行參數(shù)在要求的安全范圍內(nèi)變化，而不引起機組保護動作,保證機組安全經(jīng)濟可靠運行［1]。RＢ控制功能一般在機組試生產(chǎn)半年后投運。RＢ控制功能是否投運、投運的好壞直接影響機組的安全經(jīng)濟運行。因此ＲB控制功能的投用效果是考核機組控制性能的一個重要指標。

目前國內(nèi)大型火電機組的RB控制功能實現(xiàn)的效果普遍不理想，這主要是因為RＢ控制功能與常規(guī)控制功能不同,它是一種機組工況劇烈變化的控制功能，因此對控制策略、參數(shù)整定以及相關控制系統(tǒng)的要求都很高；另外一個原因是，國內(nèi)大型火電機組的ＤＣS大都采用國際上先進的分散控制系統(tǒng)(如：WＤPＦ-Ⅱ、INFＩ－90等),這些分散控制系統(tǒng)都有自己典型的RＢ控制功能設計，這些設計對現(xiàn)場設備要求比較高，而大部分機組所配套的國產(chǎn)就地設備普遍達不到該要求。［2]

RB控制功能投用好壞,主要取決于以下兩個問題是否解決好，一是什么情況下發(fā)RB動作信號；二是ＲB信號發(fā)出后相關系統(tǒng)怎么動作。2

RB控制的特點及系統(tǒng)組成?2．1

RＢ控制的特點

從控制過程看，RB控制屬于機組聯(lián)鎖保護控制范疇，是在機組的重要輔機出現(xiàn)故障時，為防止故障擴大而聯(lián)鎖相關設備動作，以保證機組安全可靠運行。從控制結果看,ＲB控制屬于屬于機組負荷控制范疇,是在機組異常工況下的負荷控制。?因此，RB控制是一種既具有負荷控制的模擬量控制性質(zhì),又具有聯(lián)鎖保護控制的開關量控制性質(zhì)的復合控制系統(tǒng)。[3]?２。2

RB控制的系統(tǒng)組成

RB控制的系統(tǒng)構成如圖1所示，圖中的RB控制邏輯、RB控制方式、機主控、爐主控實際上是ＭCＳ的機組負荷協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的一部分,是RＢ控制的管理層；實現(xiàn)RB的動作判定、機組的減負荷速率計算、機組的目標負荷計算等功能。MCS、BMＳ、DＥH是RB控制的執(zhí)行層，實現(xiàn)快減負荷、切燃燒器、投油助燃等功能3

RB的控制邏輯

3。1

RB動作的判定條件

在RB允許請求邏輯為允許狀態(tài)的情況下，如果機組當前負荷大于最小出力的輔機(參與RＢ判定的輔機)代表的負荷時，將發(fā)出ＲＢ動作信號.?３．1.１

RＢ允許請求邏輯?

RB允許請求邏輯主要是控制機組在多少負荷以上才允許ＲB動作。由于RＢ的主要作用是在機組重要輔機出故障時快速減負荷，從而維持機組繼續(xù)安全穩(wěn)定運行，因此如果機組負荷并不高,RB動作也就沒有什么實際意義。?

對于30０ＭＷ的燃煤機組來說,RＢ的允許投運負荷應選擇在１50MW與鍋爐斷油負荷之間的某一個值比較合適。比如說,如果鍋爐的斷油負荷是２00MW,那么ＲB的允許投運負荷應選擇170-18０MW比較合適。

3．1。2

機組當前的負荷

選擇什么參數(shù)代表機組當前的負荷，對于不同類型的機組有所不同,一般典型的RＢ邏輯設計都普遍采用鍋爐當前的總?cè)剂狭看頇C組當前的負荷.這對于燃油、燃氣或氣油混燒的鍋爐來說，不存在任何問題,因為燃油或燃氣的流量測量比較簡單可靠.但對于燃煤鍋爐來說就存在一些問題,因為總?cè)剂狭恳簿褪撬羞\行的給粉機轉(zhuǎn)速的總和,而一般情況下給粉機的轉(zhuǎn)速測量不準確,再者給粉機的轉(zhuǎn)速與給粉機的出力并非線性關系，其函數(shù)關系很難確定。因此對于燃煤鍋爐來說，選擇汽輪機的調(diào)節(jié)級壓力代表機組當前的負荷比較合適。

3.１.３

參與ＲB判定的輔機?

關于機組的那些重要輔機參與RＢ判斷,這與機組的輔機配置以及輔機的性能有關。一般情況下參與RB判斷的輔機有：送風機、引風機、一次風機、給水泵和空預器等,但要根據(jù)實際情況進行具體分析。

根據(jù)一些電廠的實際運行經(jīng)驗，國產(chǎn)送風機（如:上海、武漢鼓風機廠生產(chǎn)的風機)一臺運行時,機組短時間可帶260MW左右的負荷穩(wěn)定運行。因此如果送風機的出力比較大,當一臺送風機故障停運時無須發(fā)RB信號。

一臺3００ＭW機組通常配置三臺50%MＣＲ給水泵，三臺電泵或三臺汽泵或兩臺汽泵一臺電泵。如果是一臺汽泵在備用狀態(tài)，若運行的給水泵停運一臺應立即發(fā)RB信號；如果是一臺電泵在備用狀態(tài),若運行的給水泵停運一臺,電泵在一定時間（一般定為5秒）內(nèi)聯(lián)動，則不應發(fā)ＲB信號，因為該情況下汽包水位波動不大。如果在一定時間內(nèi)電泵不能聯(lián)動，則應發(fā)RB信號。?３.1。4

輔機出力的計算?

所有參與ＲB判定的輔機類型中,選擇最小出力輔機代表的負荷與機組負荷進行比較。計算輔機出力時應遵循下面規(guī)定：?a。當某臺輔機停運時，該臺輔機的出力按零計算(其中汽泵停運時,5秒后出力按零計算）。

b.當某臺輔機運行時（不管自動或手動）,該臺輔機的出力按最大出力計算（一般是50％MＣR）.?ｃ。當兩臺一次風機全部停運時,其出力按40%MCR進行計算，保證鍋爐投粉之前不發(fā)RB信號。?３。2

ＲB動作信號發(fā)出后的聯(lián)動

當RB的控制邏輯發(fā)出RＢ動作信號后，其動作信號同時分別送至ＢMS系統(tǒng)、MCS系統(tǒng)和DEH系統(tǒng)，從而完成整個ＲB的動作過程。?3.2．1

ＭＣＳ?

當MCS的RＢ目標負荷計算邏輯接收到RB動作信號時,根據(jù)跳閘輔機的類型確定機組快速降負荷控制過程的目標值。同時，MCS的負荷控制系統(tǒng)也將根據(jù)跳閘輔機的類型確定機組快速降負荷速率。

機組的降負荷速率和目標值確定后，其它相關子系統(tǒng)（如:燃料控制系統(tǒng)、送風控制系統(tǒng)、給水控制系統(tǒng)等）將接受該負荷指令并進行相應的動作。

3．２.２

BMＳ

當BMS系統(tǒng)接收到RＢ動作信號后,按照固定的邏輯切除相應的煤燃燒器和投入相應的油燃燒器。例如：某一臺102４t／ｈ四角切向燃燒的燃煤鍋爐，布置了四層煤燃燒器和三層油燃燒器,當其ＢＭS接收到ＲB動作信號后，同時自動切除D層煤燃燒器和投AB層油燃燒器；10秒鐘后，再自動切除C層煤燃燒器.?3.2.3

DEH

如果機組在汽輪機跟隨控制方式，DEＨ系統(tǒng)仍接受MＣS系統(tǒng)的機主控器發(fā)出的負荷控制指令,控制汽輪機的調(diào)門以維持機前主汽壓力。?如果機組在鍋爐跟隨控制方式，DEH直接接受RB動作信號,并按照設定好的降負荷速率控制汽輪機調(diào)門,快速降負荷.?4

ＲB控制的動態(tài)過程分析?

當機組的RＢ動作時,會引起機組的負荷大幅度波動，從而導致機組的一些主要運行參數(shù)（如:蒸汽溫度、主汽壓力、汽包水位等）的變化幅度比較大.如果這些參數(shù)大幅度超限,有可能引起機組保護動作使機組停運，嚴重時有可能影響機組的壽命.因此，在機組RB動作過程中保證機組的主要參數(shù)不越限，是設計RＢ控制策略的首要考慮因素。?4。1

主汽壓力

在RB動作過程中,主汽壓力同時受到兩方面的作用影響。一是鍋爐燃料量在RＢ控制下迅速減少，從而使主汽壓力顯著下降。二是汽輪機調(diào)門在ＲB控制下快速關小,從而減少汽輪機的進汽量,使主汽壓上升。?關小汽輪機調(diào)門和減少鍋爐燃料量對主汽壓力的影響正好相反,如果控制好兩者的關系就可以使主汽壓力在RB動作過程中平穩(wěn)變化.由于在RB的情況下，BMＳ投切燃燒器的邏輯是固定的,因此主要應控制好降負荷速率。如果降負荷速率選擇合適,主汽壓力是不會越限的。

４.2

蒸汽溫度?

在ＲB動作過程中，蒸汽溫度（包括過熱汽溫度和再熱汽溫度）同時受到幾個方面因素的影響.一方面鍋爐燃料量在RＢ控制下迅速減少,使蒸汽溫度顯著下降.另一方面鍋爐的上層燃燒器在RＢ控制下被快速切除，從而引起爐膛火焰中心下移，導致蒸汽溫度下降。再一方面汽輪機調(diào)門在RB控制下快速關小，蒸汽流量下降，從而使單位重量蒸汽吸收的熱量增加，導致蒸汽溫度上升。

綜合各方面的因素對蒸汽溫度的影響,在ＲB動作過程中使蒸汽溫度下降的因素多于使蒸汽溫度上升的因素。所以，只有控制好機組負荷的下降速率，才能將蒸汽溫度控制在安全范圍內(nèi).

４．3

汽包水位

在ＲＢ動作過程中，汽包水位要分兩種情況進行分析，一種是給水泵跳閘引起的RB，另一種是其它重要輔機跳閘引起的RＢ。

在給水泵跳閘后的RＢ動作過程中,由于汽包的進水量和蒸汽量嚴重不平衡，汽包水位會快速下降,如果稍微調(diào)整不當，就有可能導致汽包水位保護動作。在這種情況下只有快速地關小汽輪機調(diào)門和快速地減少鍋爐的燃料量，才有可能維持汽包水位在安全范圍內(nèi)。

在其它重要輔機跳閘后的ＲＢ動作過程中，與正常運行時一樣，通過汽包控制系統(tǒng)就可以克服這種擾動,維持汽包水位在正常范圍內(nèi)變化。?5

結論?

大型火電機組的RB控制,是一項比較復雜的綜合性控制，需要探討和研究的問題很多.本文在分析RB控制系統(tǒng)組成及其特點的基礎上,對大型火電機組RB控制功能進行了詳細地分析，結論如下。能的效果是評價火電機組控制性能的重要指標。?((1）RB控制是一種既具有模擬量控制，又具有開關量控制的復合控制系統(tǒng),RB控制功２）在分析ＲB控制系統(tǒng)組成的基礎上，深入分析了RB控制信號的產(chǎn)生條件、ＲB控制原理及控制過程。?（３）提出RB控制系統(tǒng)的設計目標,并深入探討了影響RB控制功能的因素及其相互作用原理。對大型火電機組RB控制系