故障處理程序

故障處理程序設(shè)備發(fā)生故障后，準確分析，判斷故障部位，處理是否得當，對減少運輸影響，壓縮故障延時，確保行車安全關(guān)系很大，為此制定故障處理程序，望認真執(zhí)行。一、經(jīng)常做好故障處理的應(yīng)急準備工作1、處理故障時所需的圖紙、儀表、鑰匙、備用器材、作業(yè)燈、手電、防護用品、工具等應(yīng)經(jīng)常保持完好，存放于固定地點。2、電氣集中繼電器室應(yīng)配備齊全各類型號的繼電器、電容器、二極管、保險管。上述設(shè)備要標識明確，狀態(tài)良好。3、各種儀表要保持準確，儀表線接觸良好，電池電量充足。二、一般故障處理程序1、接到故障通知后，要記錄故障通知時間、通知人及故障現(xiàn)象，迅速到達車站值班室在行車設(shè)備檢查登記薄內(nèi)簽認到達時間，首先要了解列車運行情況及發(fā)生故障時的辦理過程和控制臺盤面顯示情況，并且要會同值班員進行試驗，確認故障現(xiàn)象，登記在行車設(shè)備檢查登記薄。2、判斷根據(jù)詢問及試驗所獲得的依據(jù)進行綜合分析，判斷故障在室內(nèi)還是在室外、是電路故障換是機械故障、是斷路故障還是短路故障還是半短路故障。電路短路故障采用斷線法查找，斷路故障采用借電源用電壓檔查找，半短路故障要對室內(nèi)外相關(guān)接點和線頭一處不漏地細心查找。3、處理對尚未影響行車的故障應(yīng)積極檢查處理，當查找無把握時應(yīng)立即停止使用，通知車務(wù)人員變更進路或利用變通進路接發(fā)列車，同時向工長和領(lǐng)工員匯報。對已經(jīng)影響行車的設(shè)備故障，應(yīng)立即將故障設(shè)備停用，由車務(wù)部門采用非正常行車辦法行車（如：開放引導信號、人工搖動道岔等），然后按故障處理程序查找。發(fā)現(xiàn)處理不了時，及時向段調(diào)度匯報，調(diào)度及時組織技術(shù)骨干前往幫助處理。處理過程中，嚴禁甩開聯(lián)鎖關(guān)系供電源直接動作設(shè)備；嚴禁封連各種信號設(shè)備電氣接點；嚴禁在軌道電路上用臨時線勾通電路造成死區(qū)間；嚴禁盲目提高軌道電路送電端電壓；嚴禁在色燈信號機滅燈時用其他光源代替；嚴禁人為地構(gòu)成道岔假表示開放信號；嚴禁信號工代替車務(wù)人員按壓按鈕、搬動道岔。若故障原因是由于外界造成，要求車務(wù)人員共同確認后，能處理的要立即處理，需要外單位聯(lián)合處理的立即通知車務(wù)牽頭找有關(guān)單位處理，不得扯皮、爭吵；故障處理完畢后，認證復查，并要妥善保管好造成故障的外界物品。4、試驗故障排除后，對設(shè)備要進行細致的試驗。凡接、發(fā)車、調(diào)車進路均要試驗良好后，方能交付使用。消記時要將造成故障的原因、處理后的情況及試驗良好、交付使用等內(nèi)容寫在登記薄內(nèi)雙方確認。5、匯報信號設(shè)備故障處理完畢，匯報內(nèi)容如下：（1）發(fā)生時間、通知時間；（2）故障經(jīng)過及原因、影響的車次、時間；（3）修復時間；（4）最近一次執(zhí)表時間及檢查人；（5）各類器材的更換時間及器材編號。三、發(fā)生重大事故包括：機車、車輛脫軌，沖突顛覆事故的故障處理程序1、接到通知，記錄下通知時間、通知人后，迅速趕到行車室會同車務(wù)值班員記錄設(shè)備狀態(tài)，室內(nèi)室外派人監(jiān)視，注意保護現(xiàn)場，不得擅動設(shè)備，并立即報告電務(wù)調(diào)度及段長。2、段各級有關(guān)人員迅速趕到現(xiàn)場，在公司領(lǐng)導的組織下一起調(diào)查、分析、并積極參與事故恢復工作常見簡單信號故障處理一、信號故障處理程序信號故障處理程序具體分七個步驟。1、準備工具儀表，了解情況。當故障發(fā)生后，首先要了解故障發(fā)生的大概情況，問明是否影響行車，當已影響行車時，通知車務(wù)人員采取應(yīng)急措施如改變進路、引導接車等，并及時向分公司值班室匯報簡要情況。準備好必要的工具、儀表、圖紙、材料。2、登記、詢問。到達行車室后，要采用口問、耳聽、眼看的方法詳細了解故障發(fā)生時的狀態(tài)，控制臺的現(xiàn)象，進路排列和開通狀況，調(diào)車和列車的運行情況以及時分等。并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)簽到，必要時停用該項設(shè)備，按非正常行車辦理。在詢問時不要隨意去動設(shè)備，要針對關(guān)鍵問題提出疑問，掌握好故障時的原始資料。發(fā)生與信號設(shè)備有關(guān)的重大、大事故時，切不可擅自開機械室門，或開箱盒動設(shè)備，要保護好現(xiàn)場，并迅速報告分公司值班室聽從指揮處理。3、試驗檢查。根據(jù)已了解到的情況，在征得車站值班員的同意下動手試驗，試驗時要注意觀察控制臺上的表示燈、電流表、報警設(shè)備等。核對故障現(xiàn)象與值班員反映的是否一致，如果試驗正常，應(yīng)在登記簿內(nèi)登記實驗結(jié)果，經(jīng)車務(wù)確認，交付使用，并注意觀察，不要急于離去。4、分析判斷。經(jīng)試驗確屬故障，要進行綜合分析，正確判斷出是自身設(shè)備故障還是其他部門影響的故障，是室內(nèi)故障還是室外故障，是電氣故障還是機械故障。分析判斷要力求準確，在沒有判斷清楚前，不能盲目亂動設(shè)備或者是室內(nèi)、室外亂跑，延誤故障處理時間。5、查找處理。根據(jù)判斷出的故障大致范圍，運用各種方法迅速查找故障點。一是動作要快，抓住現(xiàn)象準確測試，盡量不要使故障自動恢復。二是對較復雜的故障采用多種方法，思路要開闊，不要鉆牛角尖。三是對原因不明自動恢復的故障，要盡可能的把有可能導致故障的各個部位徹底檢查一遍。對一時無法修復的故障或一時查不清的故障及時匯報，聽從指揮進行處理。在排除故障時嚴禁用不正當?shù)氖侄无k理閉塞、轉(zhuǎn)換道岔、開放信號。嚴禁采用封連接點、借用電源等嚴重違章的辦法恢復設(shè)備的使用。對其他部門或外界原因造成的故障不要急于修復，要會同有關(guān)單位共同確認后處理，如果在有關(guān)單位不能及時到場的情況下，要聽從分公司值班室的指揮。對有關(guān)情況要在行車檢查登記簿上表述清楚。6、復查試驗，及時消記。對修復的設(shè)備要進行有關(guān)部分的聯(lián)鎖試驗，尤其是動過線的設(shè)備，更須謹慎，決不能盲目交付使用。故障處理完畢后要及時消記，盡量壓縮故障的延時。7、匯報、汲取教訓。要如實向分公司值班室和安全監(jiān)察室匯報故障的處理情況，把故障的原因、影響車次，發(fā)生、登記與修復、銷記的時間等匯報清楚。工隊和作業(yè)組要及時按照三