汽包鍋爐汽溫的運(yùn)行調(diào)節(jié)課件

鍋爐汽溫

運(yùn)行調(diào)節(jié)及注意事項2011年11月鍋爐汽溫

運(yùn)行調(diào)節(jié)及注意事項2011年11月1汽溫是機(jī)爐安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行所必須監(jiān)視與調(diào)整的主要參數(shù)之一。影響汽溫的因素多，過程復(fù)雜，調(diào)節(jié)慣性大，要求汽溫調(diào)節(jié)應(yīng)勤分析、多觀察，樹立起超前調(diào)節(jié)的思想。在機(jī)組工況發(fā)生變化時，應(yīng)加強(qiáng)對汽溫的監(jiān)視與調(diào)整，分析其影響因素與變化的關(guān)系。汽溫調(diào)節(jié)的重要性汽溫是機(jī)爐安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行所必須監(jiān)視與調(diào)整的主要參數(shù)之一。汽溫調(diào)2下列情況注意汽溫變化1、升降負(fù)荷時2、燃燒不穩(wěn)時（斷煤時）3、投停高加時4、煤種變化大時5、給水壓力變化較大時6、受熱面吹灰時7、滿水嚴(yán)重時8、甩負(fù)荷下列情況注意汽溫變化1、升降負(fù)荷時3汽溫調(diào)節(jié)的作用及高低危害作用：提高初溫，提高機(jī)組循環(huán)效率降低末端濕度，保證汽輪機(jī)的安全運(yùn)行汽溫過高低危害：汽溫超高限運(yùn)行，將會引起鍋爐受熱面、汽輪機(jī)汽缸轉(zhuǎn)子等設(shè)備超溫強(qiáng)度降低甚至過熱損壞，嚴(yán)重時使設(shè)備損壞。循環(huán)效率降低煤耗增加，嚴(yán)重時會造成汽輪機(jī)末級蒸汽濕度過大。汽溫調(diào)節(jié)的作用及高低危害作用：汽溫過高低危害：4鍋爐汽溫規(guī)定及各受熱面璧溫鍋爐汽溫規(guī)定及各受熱面璧溫5過熱器與再熱器的種類半輻射式—對流+輻射，稀疏管屏，布置在爐膛的上部輻射式—以輻射傳熱方式為主，布置在爐膛的壁面上對流式—以對流傳熱方式為主，密集蛇型管束，布置在對流煙道過熱器和再熱器的種類過熱器與再熱器的種類半輻射式—對流+輻射，稀疏管屏，布置在爐6受熱面的汽溫特性汽溫特性：即汽溫隨鍋爐負(fù)荷變化的規(guī)律，汽溫調(diào)節(jié)主要是在鍋爐變化負(fù)荷時進(jìn)行。對流式與輻射式的汽溫特性是相反的。對流式：隨鍋爐負(fù)荷增加，燃煤量增加，汽溫升高；反之降低；輻射式：隨負(fù)荷增加，火焰溫度變化不大，輻射熱負(fù)荷增加不多，但蒸汽流量增加，相當(dāng)于每公斤工質(zhì)的吸熱量減少，因此，汽溫降低；反之增加。受熱面的汽溫特性汽溫特性：即汽溫隨鍋爐負(fù)荷變化的規(guī)律，汽溫調(diào)7對流式及輻射式汽溫特性鍋爐負(fù)荷百分比，100%蒸汽汽溫輻射式鍋爐負(fù)荷百分比，100%蒸汽汽溫對流式對流式及輻射式汽溫特性鍋爐負(fù)荷百分比，100%蒸汽汽溫輻射式8汽溫的調(diào)節(jié)方式

汽溫調(diào)節(jié)可以分為煙氣側(cè)調(diào)整、蒸汽側(cè)的調(diào)整。煙氣側(cè)的調(diào)節(jié)過程慣性大；而蒸汽側(cè)的調(diào)節(jié)相對比較靈敏。調(diào)節(jié)手段主要有以下三種：噴水減溫方式（混合式）防止超溫，起到保護(hù)受熱面的作用；調(diào)節(jié)靈敏，減少調(diào)溫的滯后性。煙氣擋板調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)過熱器再熱器兩側(cè)的煙氣流量分配，改變蒸汽溫度。燃燒調(diào)整調(diào)整總風(fēng)量、爐膛溫度等方式改變受熱面汽溫特性。汽溫的調(diào)節(jié)方式汽溫調(diào)節(jié)可以分為煙氣側(cè)調(diào)整、蒸汽側(cè)9減溫水調(diào)節(jié)對經(jīng)濟(jì)性的影響過熱器減溫水增加，相當(dāng)與變相的減少了高加抽汽，機(jī)組效率降低。

再熱器減溫水量增加，增加了中低壓缸的做功量，減少了高壓缸做功量，機(jī)組效率降低。

再熱蒸汽溫度調(diào)節(jié)應(yīng)當(dāng)以煙氣調(diào)節(jié)為主，減溫水調(diào)節(jié)作為輔助調(diào)節(jié)手段。減溫水調(diào)節(jié)對經(jīng)濟(jì)性的影響過熱器減溫水增加，相當(dāng)與變相的減少了10過熱汽溫的調(diào)節(jié)蒸汽側(cè)調(diào)節(jié)：利用噴水減溫器降低蒸汽溫度，煙氣側(cè)調(diào)節(jié)：通過煙氣擋板改變煙氣流量或調(diào)整爐膛上部及出口煙氣溫度調(diào)節(jié)蒸汽溫度過熱汽溫的調(diào)節(jié)蒸汽側(cè)調(diào)節(jié)：利用噴水減溫器降低蒸汽溫度，11過熱器減溫水過熱器系統(tǒng)設(shè)有兩級噴水減溫器，用來調(diào)節(jié)過熱蒸汽溫度：一級減溫器：布置在低溫過熱器出口集箱至屏式過熱器進(jìn)口集箱的連接管上，共兩只；二級減溫器：布置在屏式過熱器出口集箱至高溫過熱器進(jìn)口集箱的連接管上，共兩只。過熱器系統(tǒng)減溫器布置圖見上圖。過熱器減溫水過熱器系統(tǒng)設(shè)有兩級噴水減溫器，用來調(diào)節(jié)過12過熱器減溫水調(diào)節(jié)一級減溫器：在運(yùn)行中作汽溫的粗調(diào)節(jié)，是過熱汽溫的主要調(diào)節(jié)手段，并對屏式過熱器起保護(hù)作用，同時也可調(diào)節(jié)低過左右側(cè)的蒸汽溫度偏差，當(dāng)切除高加時，噴水量劇增，此時大量噴水必須通過一級減溫器，以防屏式過熱器和高溫過熱器超溫。二級減溫器：作為調(diào)節(jié)過熱蒸汽左、右側(cè)的汽溫偏差和汽溫微調(diào)用，以確保蒸汽出口溫度。過熱器減溫水調(diào)節(jié)一級減溫器：在運(yùn)行中作汽溫的粗調(diào)節(jié)，是過熱13過熱蒸汽溫度自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)原理結(jié)構(gòu)圖主調(diào)節(jié)器:維持過熱汽溫等于其給定值。副調(diào)節(jié)器:根據(jù)減溫水后溫度和主調(diào)節(jié)器PI2輸出信號的變化調(diào)節(jié)減溫水量。

減溫器出口溫度可以快速反應(yīng)對過熱汽溫的擾動，只要減溫器后溫度變化，就可以通過副調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)減溫水量，維持減溫器后溫度在一定范圍以內(nèi)，從而使過熱汽溫基本不變。過熱蒸汽溫度自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)原理結(jié)構(gòu)圖主調(diào)節(jié)器:維持過熱汽溫等14再熱蒸汽溫度的調(diào)節(jié)再熱器減溫水設(shè)有煙氣擋板及兩級噴水減溫器，用來調(diào)節(jié)再熱蒸汽溫度：事故減溫器：布置在低溫再熱器入口集箱連接管上，共兩只；當(dāng)再熱器入口溫度超過400℃時，作為調(diào)節(jié)臨時手段。微調(diào)減溫器：布置在低溫再熱器至屏式再熱器的連接管上，共兩只。用以調(diào)節(jié)再熱蒸汽出口溫度。煙氣擋板：通過調(diào)節(jié)煙氣擋板開度，改變再熱器側(cè)煙氣流量，調(diào)節(jié)蒸汽溫度。再熱蒸汽溫度的調(diào)節(jié)再熱器減溫水設(shè)有煙氣擋板15再熱蒸汽溫度調(diào)節(jié)特點(diǎn)原則上再熱器蒸汽不能采用噴水調(diào)溫方式（經(jīng)濟(jì)性考慮），設(shè)置事故噴水減溫，在再熱器入口汽溫過高時采用。再熱蒸汽中斷時，禁止使用減溫水。（甩負(fù)荷時）再熱汽溫相對過熱汽溫變化靈敏再熱蒸汽進(jìn)口溫度受汽機(jī)運(yùn)行影響；再熱器多為純對流式受熱面，輻射的比例更小；再熱蒸汽的比熱小，對吸熱變化更加敏感。再熱蒸汽溫度調(diào)節(jié)特點(diǎn)原則上再熱器蒸汽不能采用噴水調(diào)溫方式（經(jīng)16高壓缸排汽溫度變化的影響在其它工況不變的情況下，高壓缸排汽溫度越高，則再熱器出口溫度將越高。機(jī)組在定壓方式下運(yùn)行時，汽機(jī)高壓缸排汽溫度將隨著機(jī)組負(fù)荷的增加而升高，過熱汽溫的升高，也將造成高壓缸排汽溫度的升高。主蒸汽壓力越高，蒸汽在汽輪機(jī)中作功的能力就越大，絕熱焓降亦越大，高壓缸排汽溫度則相應(yīng)降低。汽輪機(jī)高壓缸的效率，一、二級抽汽量的大小等，均將對高壓缸的排汽溫度產(chǎn)生影響高壓缸排汽溫度變化的影響在其它工況不變的情況下，高壓缸排汽溫17再熱汽溫調(diào)節(jié)注意事項再熱汽溫的自動調(diào)整特性較差，故在再熱汽溫投自動時應(yīng)加強(qiáng)對再熱汽溫的監(jiān)視。有預(yù)見性的變化可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)某罢{(diào)整。（吹灰期間）自動調(diào)整時，如減溫水調(diào)門及汽溫波動幅度大，應(yīng)立即改為手動調(diào)整。在工況變動較大時，應(yīng)解列再熱汽溫自動，進(jìn)行手動調(diào)整。再熱汽溫調(diào)節(jié)注意事項再熱汽溫的自動調(diào)整特性較差，故在再熱汽溫18機(jī)組正常運(yùn)行中的汽溫調(diào)節(jié)

在機(jī)組正常運(yùn)行時，各級減溫器后的溫度在不同工況下是不相同的。應(yīng)加強(qiáng)對各級減溫器后溫度的監(jiān)視，并做到心中有數(shù)，避免汽溫大幅度波動。

正常運(yùn)行過程中，應(yīng)保持減溫器具有一定的開度，一般應(yīng)在10-60%的范圍內(nèi)；開度過大或過小時，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，使其具有足夠的調(diào)節(jié)余量。調(diào)節(jié)方式：燃燒調(diào)整、調(diào)節(jié)主給水門前后差壓、吹灰機(jī)組正常運(yùn)行中的汽溫調(diào)節(jié)在機(jī)組正常運(yùn)行時，各級19啟動過程中的汽溫調(diào)節(jié)及注意事項

水壓試驗后由于過熱器及再熱器中存著較多的積水，全開過熱器及再熱器，主、再汽管道所有疏水門，進(jìn)行充分疏水。點(diǎn)火初期汽溫調(diào)整，盡量不要投減溫水，如汽溫上升速度過快時，最好采用調(diào)整燃燒的辦法來調(diào)整汽溫。點(diǎn)火初期汽溫調(diào)整，減溫水量應(yīng)當(dāng)與蒸發(fā)量相對應(yīng)。減溫水量不易過大，防止水塞。點(diǎn)火初期汽溫滯后性大，減溫水的調(diào)整要掌握提前量，提前調(diào)整，減溫水量要做到少量多次。啟動過程中的汽溫調(diào)節(jié)及注意事項水壓試驗后由于過熱器及再熱器20啟動過程中的汽溫調(diào)節(jié)及注意事項

點(diǎn)火初期汽溫調(diào)整應(yīng)當(dāng)以煙氣側(cè)燃燒調(diào)整為主，控制爐膛出口溫度在合理的范圍內(nèi)。鍋爐沖轉(zhuǎn)時，再熱汽溫會急劇下降，在沖轉(zhuǎn)前應(yīng)當(dāng)提前關(guān)閉再熱蒸汽減溫水，提高再熱汽溫。減溫器后溫度應(yīng)當(dāng)高于飽和溫度。（高于汽包璧溫）過熱汽溫的升高也會影響再熱器進(jìn)口汽溫，過熱汽溫升高過快時，也會嚴(yán)重影響再熱汽溫。啟動過程中的汽溫調(diào)節(jié)及注意事項點(diǎn)火初期汽溫調(diào)整應(yīng)當(dāng)以煙氣側(cè)21在機(jī)組啟動初期低負(fù)荷時，蒸汽流量少，投入減溫水時，應(yīng)注意一級減溫器后的溫度以及事故噴水后的溫度應(yīng)高于對應(yīng)的過、再熱汽壓力下的飽和溫度，高于飽和溫度11℃以上。啟動過程中的汽溫調(diào)節(jié)及注意事項

在機(jī)組啟動初期低負(fù)荷時，蒸汽流量少，投入減溫水時，應(yīng)注意一級22變工況下的汽溫調(diào)整——機(jī)組甩負(fù)荷甩負(fù)荷時的汽溫調(diào)整如下特點(diǎn)：過再熱汽溫的上升速度是比較快，調(diào)整時應(yīng)當(dāng)掌握提前量。甩負(fù)荷時應(yīng)當(dāng)及時投運(yùn)旁路系統(tǒng)，投運(yùn)高旁減溫水，控制再熱器入口溫度。甩負(fù)荷時，應(yīng)當(dāng)以燃燒調(diào)整為主，迅速調(diào)整燃燒控制爐膛上部及出口溫度，降低鍋爐負(fù)荷。再熱蒸汽中斷時，禁止投運(yùn)再熱器減溫水。變工況下的汽溫調(diào)整——機(jī)組甩負(fù)荷甩負(fù)荷時的汽溫調(diào)整如下特點(diǎn)：23變工況下的汽溫調(diào)整—高加解列高加解列后由于給水溫度降低，要維持蒸發(fā)量，就必須增加燃料量，故過熱汽溫為上升趨勢。但由于高加解列后高加抽汽要進(jìn)入汽輪機(jī)做功，會使機(jī)組負(fù)荷突然增加，有可能使鍋爐超壓，此時不宜加煤量，相反還應(yīng)適當(dāng)減小燃料量，待負(fù)荷和壓力下降后再加燃料量。高加解列后對再熱汽溫的影響與過熱汽溫有所不同，由于抽汽量減少，使再汽壓力升高流量增大，再熱汽溫暫時下降。隨著機(jī)組工況趨于穩(wěn)定，再熱汽溫隨即會迅速上升。變工況下的汽溫調(diào)整—高加解列高加解列后由于給水溫度降低，要維24鍋爐汽溫

運(yùn)行調(diào)節(jié)及注意事項2011年11月鍋爐汽溫

運(yùn)行調(diào)節(jié)及注意事項2011年11月25汽溫是機(jī)爐安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行所必須監(jiān)視與調(diào)整的主要參數(shù)之一。影響汽溫的因素多，過程復(fù)雜，調(diào)節(jié)慣性大，要求汽溫調(diào)節(jié)應(yīng)勤分析、多觀察，樹立起超前調(diào)節(jié)的思想。在機(jī)組工況發(fā)生變化時，應(yīng)加強(qiáng)對汽溫的監(jiān)視與調(diào)整，分析其影響因素與變化的關(guān)系。汽溫調(diào)節(jié)的重要性汽溫是機(jī)爐安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行所必須監(jiān)視與調(diào)整的主要參數(shù)之一。汽溫調(diào)26下列情況注意汽溫變化1、升降負(fù)荷時2、燃燒不穩(wěn)時（斷煤時）3、投停高加時4、煤種變化大時5、給水壓力變化較大時6、受熱面吹灰時7、滿水嚴(yán)重時8、甩負(fù)荷下列情況注意汽溫變化1、升降負(fù)荷時27汽溫調(diào)節(jié)的作用及高低危害作用：提高初溫，提高機(jī)組循環(huán)效率降低末端濕度，保證汽輪機(jī)的安全運(yùn)行汽溫過高低危害：汽溫超高限運(yùn)行，將會引起鍋爐受熱面、汽輪機(jī)汽缸轉(zhuǎn)子等設(shè)備超溫強(qiáng)度降低甚至過熱損壞，嚴(yán)重時使設(shè)備損壞。循環(huán)效率降低煤耗增加，嚴(yán)重時會造成汽輪機(jī)末級蒸汽濕度過大。汽溫調(diào)節(jié)的作用及高低危害作用：汽溫過高低危害：28鍋爐汽溫規(guī)定及各受熱面璧溫鍋爐汽溫規(guī)定及各受熱面璧溫29過熱器與再熱器的種類半輻射式—對流+輻射，稀疏管屏，布置在爐膛的上部輻射式—以輻射傳熱方式為主，布置在爐膛的壁面上對流式—以對流傳熱方式為主，密集蛇型管束，布置在對流煙道過熱器和再熱器的種類過熱器與再熱器的種類半輻射式—對流+輻射，稀疏管屏，布置在爐30受熱面的汽溫特性汽溫特性：即汽溫隨鍋爐負(fù)荷變化的規(guī)律，汽溫調(diào)節(jié)主要是在鍋爐變化負(fù)荷時進(jìn)行。對流式與輻射式的汽溫特性是相反的。對流式：隨鍋爐負(fù)荷增加，燃煤量增加，汽溫升高；反之降低；輻射式：隨負(fù)荷增加，火焰溫度變化不大，輻射熱負(fù)荷增加不多，但蒸汽流量增加，相當(dāng)于每公斤工質(zhì)的吸熱量減少，因此，汽溫降低；反之增加。受熱面的汽溫特性汽溫特性：即汽溫隨鍋爐負(fù)荷變化的規(guī)律，汽溫調(diào)31對流式及輻射式汽溫特性鍋爐負(fù)荷百分比，100%蒸汽汽溫輻射式鍋爐負(fù)荷百分比，100%蒸汽汽溫對流式對流式及輻射式汽溫特性鍋爐負(fù)荷百分比，100%蒸汽汽溫輻射式32汽溫的調(diào)節(jié)方式

汽溫調(diào)節(jié)可以分為煙氣側(cè)調(diào)整、蒸汽側(cè)的調(diào)整。煙氣側(cè)的調(diào)節(jié)過程慣性大；而蒸汽側(cè)的調(diào)節(jié)相對比較靈敏。調(diào)節(jié)手段主要有以下三種：噴水減溫方式（混合式）防止超溫，起到保護(hù)受熱面的作用；調(diào)節(jié)靈敏，減少調(diào)溫的滯后性。煙氣擋板調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)過熱器再熱器兩側(cè)的煙氣流量分配，改變蒸汽溫度。燃燒調(diào)整調(diào)整總風(fēng)量、爐膛溫度等方式改變受熱面汽溫特性。汽溫的調(diào)節(jié)方式汽溫調(diào)節(jié)可以分為煙氣側(cè)調(diào)整、蒸汽側(cè)33減溫水調(diào)節(jié)對經(jīng)濟(jì)性的影響過熱器減溫水增加，相當(dāng)與變相的減少了高加抽汽，機(jī)組效率降低。

再熱器減溫水量增加，增加了中低壓缸的做功量，減少了高壓缸做功量，機(jī)組效率降低。

再熱蒸汽溫度調(diào)節(jié)應(yīng)當(dāng)以煙氣調(diào)節(jié)為主，減溫水調(diào)節(jié)作為輔助調(diào)節(jié)手段。減溫水調(diào)節(jié)對經(jīng)濟(jì)性的影響過熱器減溫水增加，相當(dāng)與變相的減少了34過熱汽溫的調(diào)節(jié)蒸汽側(cè)調(diào)節(jié)：利用噴水減溫器降低蒸汽溫度，煙氣側(cè)調(diào)節(jié)：通過煙氣擋板改變煙氣流量或調(diào)整爐膛上部及出口煙氣溫度調(diào)節(jié)蒸汽溫度過熱汽溫的調(diào)節(jié)蒸汽側(cè)調(diào)節(jié)：利用噴水減溫器降低蒸汽溫度，35過熱器減溫水過熱器系統(tǒng)設(shè)有兩級噴水減溫器，用來調(diào)節(jié)過熱蒸汽溫度：一級減溫器：布置在低溫過熱器出口集箱至屏式過熱器進(jìn)口集箱的連接管上，共兩只；二級減溫器：布置在屏式過熱器出口集箱至高溫過熱器進(jìn)口集箱的連接管上，共兩只。過熱器系統(tǒng)減溫器布置圖見上圖。過熱器減溫水過熱器系統(tǒng)設(shè)有兩級噴水減溫器，用來調(diào)節(jié)過36過熱器減溫水調(diào)節(jié)一級減溫器：在運(yùn)行中作汽溫的粗調(diào)節(jié)，是過熱汽溫的主要調(diào)節(jié)手段，并對屏式過熱器起保護(hù)作用，同時也可調(diào)節(jié)低過左右側(cè)的蒸汽溫度偏差，當(dāng)切除高加時，噴水量劇增，此時大量噴水必須通過一級減溫器，以防屏式過熱器和高溫過熱器超溫。二級減溫器：作為調(diào)節(jié)過熱蒸汽左、右側(cè)的汽溫偏差和汽溫微調(diào)用，以確保蒸汽出口溫度。過熱器減溫水調(diào)節(jié)一級減溫器：在運(yùn)行中作汽溫的粗調(diào)節(jié)，是過熱37過熱蒸汽溫度自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)原理結(jié)構(gòu)圖主調(diào)節(jié)器:維持過熱汽溫等于其給定值。副調(diào)節(jié)器:根據(jù)減溫水后溫度和主調(diào)節(jié)器PI2輸出信號的變化調(diào)節(jié)減溫水量。

減溫器出口溫度可以快速反應(yīng)對過熱汽溫的擾動，只要減溫器后溫度變化，就可以通過副調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)減溫水量，維持減溫器后溫度在一定范圍以內(nèi)，從而使過熱汽溫基本不變。過熱蒸汽溫度自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)原理結(jié)構(gòu)圖主調(diào)節(jié)器:維持過熱汽溫等38再熱蒸汽溫度的調(diào)節(jié)再熱器減溫水設(shè)有煙氣擋板及兩級噴水減溫器，用來調(diào)節(jié)再熱蒸汽溫度：事故減溫器：布置在低溫再熱器入口集箱連接管上，共兩只；當(dāng)再熱器入口溫度超過400℃時，作為調(diào)節(jié)臨時手段。微調(diào)減溫器：布置在低溫再熱器至屏式再熱器的連接管上，共兩只。用以調(diào)節(jié)再熱蒸汽出口溫度。煙氣擋板：通過調(diào)節(jié)煙氣擋板開度，改變再熱器側(cè)煙氣流量，調(diào)節(jié)蒸汽溫度。再熱蒸汽溫度的調(diào)節(jié)再熱器減溫水設(shè)有煙氣擋板39再熱蒸汽溫度調(diào)節(jié)特點(diǎn)原則上再熱器蒸汽不能采用噴水調(diào)溫方式（經(jīng)濟(jì)性考慮），設(shè)置事故噴水減溫，在再熱器入口汽溫過高時采用。再熱蒸汽中斷時，禁止使用減溫水。（甩負(fù)荷時）再熱汽溫相對過熱汽溫變化靈敏再熱蒸汽進(jìn)口溫度受汽機(jī)運(yùn)行影響；再熱器多為純對流式受熱面，輻射的比例更?。辉贌嵴羝谋葻嵝?，對吸熱變化更加敏感。再熱蒸汽溫度調(diào)節(jié)特點(diǎn)原則上再熱器蒸汽不能采用噴水調(diào)溫方式（經(jīng)40高壓缸排汽溫度變化的影響在其它工況不變的情況下，高壓缸排汽溫度越高，則再熱器出口溫度將越高。機(jī)組在定壓方式下運(yùn)行時，汽機(jī)高壓缸排汽溫度將隨著機(jī)組負(fù)荷的增加而升高，過熱汽溫的升高，也將造成高壓缸排汽溫度的升高。主蒸汽壓力越高，蒸汽在汽輪機(jī)中作功的能力就越大，絕熱焓降亦越大，高壓缸排汽溫度則相應(yīng)降低。汽輪機(jī)高壓缸的效率，一、二級抽汽量的大小等，均將對高壓缸的排汽溫度產(chǎn)生影響高壓缸排汽溫度變化的影響在其它工況不變的情況下，高壓缸排汽溫41再熱汽溫調(diào)節(jié)注意事項再熱汽溫的自動調(diào)整特性較差，故在再熱汽溫投自動時應(yīng)加強(qiáng)對再熱汽溫的監(jiān)視。有預(yù)見性的變化可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)某罢{(diào)整。（吹灰期間）自動調(diào)整時，如減溫水調(diào)門及汽溫波動幅度大，應(yīng)立即改為手動調(diào)整。在工況變動較大時，應(yīng)解列再熱汽溫自動，進(jìn)行手動調(diào)整。再熱汽溫調(diào)節(jié)注意事項再熱汽溫的自動調(diào)整特性較差，故在再熱汽溫42機(jī)組正常運(yùn)行中的汽溫調(diào)節(jié)

在機(jī)組正常運(yùn)行時，各級減溫器后的溫度在不同工況下是不相同的。應(yīng)加強(qiáng)對各級減溫器后溫度的監(jiān)視，并做到心中有數(shù)，避免汽溫大幅度波動。

正常運(yùn)行過程中，應(yīng)保持減溫器具有一定的開度，一般應(yīng)在10-60%的范圍內(nèi)；開度過大或過小時，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，使其具有足夠的調(diào)節(jié)余量。調(diào)節(jié)方式：燃燒調(diào)整、調(diào)節(jié)主給水門前后差壓、吹灰機(jī)組正常運(yùn)行中的汽溫調(diào)節(jié)在機(jī)組正常運(yùn)行時，各級43啟動過程中的汽溫調(diào)節(jié)及注意事項

水壓試驗后由于過熱器及再熱器中存著較多的積水，全開過熱器及再熱器，主、再汽管道所有疏水門，進(jìn)行充分疏水。點(diǎn)火初期汽溫調(diào)整，盡量不要投減溫水，如汽溫上升速度過快時，最好采用調(diào)整燃燒的辦法來調(diào)整汽溫。點(diǎn)火初期汽溫調(diào)整，減溫水量應(yīng)當(dāng)與蒸發(fā)量相對應(yīng)。減溫水量不易過大，防止水塞。點(diǎn)火初期汽溫滯后性大，減溫水的調(diào)