城市軌道交通供電系統(tǒng)課件

認知城市軌道交通供電系統(tǒng)崔嘉NJCI---交通運營管理

1PPT課件認知城市軌道交通供電系統(tǒng)崔嘉1PPT課件學習任務認知城市軌道交通供電系統(tǒng)設備：城市軌道交通供電的系統(tǒng)；供電方式；變電所、觸網(wǎng)設備、動力照明設備系統(tǒng)；電力監(jiān)控系統(tǒng)設備的認知；2PPT課件學習任務認知城市軌道交通供電系統(tǒng)設備：2PPT課件概論城市軌道交通電力系統(tǒng)是城市軌道交通的重要組成部分。城市軌道交通供電電源一般取自城市電網(wǎng)，通過城市電網(wǎng)一次電力系統(tǒng)和軌道交通供電系統(tǒng)實現(xiàn)輸送或變換，最后以適當?shù)碾妷旱燃壱欢ǖ碾娏餍问剑ㄖ绷骰蚪涣麟姡┕┙o給通風、空調(diào)、照明、通信、信號、給排水、防災報警、電梯、電動扶梯等用電設備。3PPT課件概論城市軌道交通電力系統(tǒng)是城市軌道交通的重要組成部分。3PP全方位的服務功能

故障自救功能

系統(tǒng)的自我保護功能防止誤操作的功能方便靈活的調(diào)度功能完善的控制、顯示和計量功能電磁兼容功能

軌道交通供電系統(tǒng)的功能4PPT課件全方位的服務功能軌道交通供電系統(tǒng)的功能4PPT課件一.城市軌道交通供電系統(tǒng)城市軌道交通供電系統(tǒng)的構成：外部電源；主變電所或電源開閉所；牽引供電系統(tǒng)；動力照明供電系統(tǒng)；電力監(jiān)控系統(tǒng)；5PPT課件一.城市軌道交通供電系統(tǒng)城市軌道交通供電系統(tǒng)的構成：5PP1—發(fā)電廠（站）；2—升壓變壓器；3—電力網(wǎng)；4—主降壓變電站；5—直流牽引變電所；6—饋電線；7—接觸網(wǎng)；8—走形軌；9—回流線。6PPT課件1—發(fā)電廠（站）；2—升壓變壓器；3—電力網(wǎng)；4—主降壓變電城市軌道交通供電系統(tǒng)外部電源主變電所牽引供電系統(tǒng)牽引變電所牽引網(wǎng)動力照明系統(tǒng)降壓變電所動力照明電力監(jiān)控系統(tǒng)7PPT課件城市軌道交通供電系統(tǒng)外部電源主變電所牽引供電系統(tǒng)牽引變電所牽發(fā)電廠（站）：城市電網(wǎng)發(fā)出的電能的中心；升壓變壓器：發(fā)電廠的發(fā)電機發(fā)出的電能，要先經(jīng)過升壓變壓器升高電壓；電力網(wǎng)：將高壓電流通過三相傳輸線輸送到主變電所或區(qū)域變電所；主變電所：將來自城市電網(wǎng)的高壓交流電經(jīng)過降壓轉(zhuǎn)變?yōu)檐壍澜煌ㄏ到y(tǒng)中壓交流電；直流牽引變電所：將中壓交流電整流為軌道交通系統(tǒng)規(guī)定的直流電能；饋電線：將牽引變電所的直流電送到接觸網(wǎng)上城市軌道交通供電系統(tǒng)的作用8PPT課件發(fā)電廠（站）：城市電網(wǎng)發(fā)出的電能的中心；城市軌道交通供電系統(tǒng)接觸網(wǎng)：沿車輛走行軌假設的特殊供電線路，軌道車輛通過受流器與接觸網(wǎng)直接接觸獲得電能；走行軌道：是電動列車的走行軌，走行軌道構成牽引供電回路的一部分，又是行車信號電路的一部分；回流線：將軌道回流回送到牽引變電所城市軌道交通供電系統(tǒng)的作用9PPT課件接觸網(wǎng)：沿車輛走行軌假設的特殊供電線路，軌道車輛通過受流器與牽引變電所牽引變電所電源來自城市電網(wǎng)（110-10KV）DC1500V(750V)10PPT課件牽引變電所牽引變電所電源來自城市電網(wǎng)（110-10KV）DC城市軌道交通供電系統(tǒng)具有運輸大、牽引性能好、運用效率高等優(yōu)點，由于系統(tǒng)技術要求高，安全性和可靠性就尤其的重要！城市軌道交通供電系統(tǒng)的作用11PPT課件城市軌道交通供電系統(tǒng)具有運輸大、牽引性能好、運用效率高等優(yōu)點外部供電方式涉及城市電網(wǎng)和城市軌道交通系統(tǒng)的接口問題，是供電系統(tǒng)的重要組成部分。外部供電方式有三種類型：集中式供電；分散式供電；混合式供電；二.城市軌道交通外部供電方式12PPT課件外部供電方式涉及城市電網(wǎng)和城市軌道交通系統(tǒng)的接口問題，是供電13PPT課件13PPT課件沿城市軌道交通線路，根據(jù)用電容量和線路的長短，設置專用的主變電所。主變電所一般為110kV，由主變電所變壓為內(nèi)部供電系統(tǒng)所需的電壓級，一般為10kV或35kV。由主變電所所構成的供電方案為集中式供電。主變電所應有兩路獨立的110kV電源，上海、廣州、香港地鐵即為此種供電方式。集中式供電14PPT課件沿城市軌道交通線路，根據(jù)用電容量和線路的長短，設置專用的主變電力系統(tǒng)區(qū)域骨干網(wǎng)（110kV）35kV供電環(huán)網(wǎng)牽引/降壓變電站牽引/降壓變電站城市軌道交通降壓變電站（110kV/35kV）城市軌道交通降壓變電站（110kV/35kV）15PPT課件電力系統(tǒng)區(qū)域骨干網(wǎng)（110kV）35kV供電環(huán)網(wǎng)牽引/降壓變沿城市軌道交通線路沿線直接由城市電網(wǎng)引入多路電源，電源電壓等級一般為10kV，供給各牽引變電所，這種方式為分散式供電。分散式供電應保證每座牽引變電所和降壓變電所皆能獲得雙路電源。分散式供電16PPT課件沿城市軌道交通線路沿線直接由城市電網(wǎng)引入多路電源，電源電壓等電力系統(tǒng)城市供電網(wǎng)（10kV）牽引/降壓變電站牽引/降壓變電站列車供電列車供電動力照明供電動力照明供電17PPT課件電力系統(tǒng)城市供電網(wǎng)（10kV）牽引/降壓變電站牽引/降壓變電前兩種供電方式的結(jié)合，以集中式供電為主，個別地段引入城市電網(wǎng)電源作為集中式供電的補充，使供電系統(tǒng)更加完善和可驕傲。北京地鐵1號線和環(huán)線即為此種供電方式。由于混合供電方式結(jié)構復雜，設備選型繁瑣，且外電源網(wǎng)亞不同，難以調(diào)度，不便管理，所以一般不被采用?；旌鲜焦╇?8PPT課件前兩種供電方式的結(jié)合，以集中式供電為主，個別地段引入城市電網(wǎng)城市軌道交通系統(tǒng)是一個重要的用電部門，按規(guī)定應為一級負荷，須提供兩路獨立的電源供電，變電所是城市電網(wǎng)根據(jù)城市的線網(wǎng)規(guī)劃，選擇不同的供電方式。集中式供電根據(jù)總?cè)萘恳笤O置主變電所；分散式供電不設主變電所；三.變電所19PPT課件城市軌道交通系統(tǒng)是一個重要的用電部門，按規(guī)定應為一級負荷，須變壓器；斷路器隔離開關母線熔斷器電壓互感器避雷器整流器變電所的主要電氣設備20PPT課件變壓器；變電所的主要電氣設備20PPT課件變壓器：一種變化器，用于傳遞和變換交流電能；斷路器：一種對電路進行控制和保護的高壓電氣開關、用于自動切斷負載電流和短路電流；隔離開關：高壓電氣開關，可在無負荷電流時接通和斷開電路；母線：導線，用于匯合和分配電能；變電所的主要電氣設備功能21PPT課件變壓器：變電所的主要電氣設備功能21PPT課件熔斷器：利用過負荷或短路電流導致熔體發(fā)熱熔斷原理設計的保護電氣設備；電壓互感器：用于測量、控制和保護回路用的變壓器；電流互感器：用于測量、控制和保護回路用的變流器；避雷器：防止雷電波損壞電氣設備絕緣的保護電氣；整流器：用于與牽引變壓器組合為變壓整流的變換裝置；變電所的主要電氣設備功能22PPT課件熔斷器：變電所的主要電氣設備功能22PPT課件采用集中式供電，需要在軌道沿線設置主變電所，對來自城市電網(wǎng)的高壓進行降壓。主變電所承擔向城市軌道交通全線提供電能的任務主變電所23PPT課件采用集中式供電，需要在軌道沿線設置主變電所，對來自城市電網(wǎng)的至少兩臺變壓器有開路電路的開關、匯集電流的母線、計算和控制互感器、儀表、繼電保護裝置避雷裝置調(diào)度通信裝置等等主變電所的組成24PPT課件至少兩臺變壓器主變電所的組成24PPT課件110kV開關；開關是通、斷電路的重要設備；主變壓器；將110kV的交流電壓降至35kV的交流電；35kV開關；負責通、斷電路的開關裝置；隔離開關；閘刀。接通或切斷接入的電路；自動監(jiān)控設備；電氣設備的監(jiān)測和控制；主變電所系統(tǒng)設備及功能25PPT課件110kV開關；主變電所系統(tǒng)設備及功能25PPT課件主變電所的作用A主變電所B主變電所HHHHHH來自城市電網(wǎng)（110kV）來自城市電網(wǎng)（110kV）（86kV）（86kV）26PPT課件主變電所的作用A主變電所B主變電所HHHHHH來自城市電網(wǎng)（由35kV交流開關柜、整流變壓器、整流器、直流開關柜、所用交直流屏和鋼軌電位限制器等設備構成。將來自主變電所或相鄰35kV變電所的35kV交流電源，通過整流變壓器降壓和整流器整流構成等效24脈波直流，向接觸網(wǎng)供電，不同的給列車提供優(yōu)質(zhì)電能。一般設置在車站和車輛段附近，相鄰的牽引變電所之間距離為2~4km。牽引變電所27PPT課件由35kV交流開關柜、整流變壓器、整流器、直流開關柜、所用交城市軌道系統(tǒng)的環(huán)控和系統(tǒng)服務等設備都需要用電，一般是三相380V或者220V低壓供電。通過降壓變電所而獲得。構成：35kV交流開關柜、動力變壓器、400V交流開關柜等設備繼承。附屬設備：保護裝置、計量儀表（電壓、電流等）、蓄電池、阻燃性導線、滅火設備等。降壓變電所28PPT課件城市軌道系統(tǒng)的環(huán)控和系統(tǒng)服務等設備都需要用電，一般是三相38由牽引變電所和牽引網(wǎng)組成。電能從牽引變電所經(jīng)饋電線、接觸網(wǎng)輸送給電動列車、再從電動列車經(jīng)鋼軌、回流線流回牽引變電所。四.城市軌道交通觸網(wǎng)設備29PPT課件由牽引變電所和牽引網(wǎng)組成。四.城市軌道交通觸網(wǎng)設備29PP接觸網(wǎng)；饋電線；走行軌道；回流線；觸網(wǎng)設備和作用30PPT課件接觸網(wǎng)；觸網(wǎng)設備和作用30PPT課件根據(jù)集電靴和第三軌的配合的方式，可以分為上接觸式、側(cè)面接觸式和下接觸式。直流750V地面接觸軌制式31PPT課件根據(jù)集電靴和第三軌的配合的方式，可以分為上接觸式、側(cè)面接觸式架空式接觸網(wǎng)是架在走行軌道上部的接觸網(wǎng)，由電動車頂部伸出的受電弓與其接觸獲得電能。架空式接觸網(wǎng)懸掛類型分類：簡單懸掛；鏈形懸掛；剛性懸掛；直流1500V架空接觸網(wǎng)制式32PPT課件架空式接觸網(wǎng)是架在走行軌道上部的接觸網(wǎng)，由電動車頂部伸出的受簡單懸掛：結(jié)構簡單、支柱高度低、支持裝置承受的負荷較輕，但是弛度大，彈性不均勻。鏈形懸掛：通過吊弦懸掛在承力索的懸掛成為鏈形懸掛，相比簡單懸掛來說性能優(yōu)越，但是結(jié)構復雜，投資大，施工維修都比較困難。剛行懸掛：又叫做剛性接觸網(wǎng)，由于地鐵隧道供電導線上方空間有限，鏈形懸掛一般采取冷拉電解銅接觸線。直流1500V架空接觸網(wǎng)制式33PPT課件簡單懸掛：直流1500V架空接觸網(wǎng)制式33PPT課件柔性架空接觸網(wǎng)適用于高架、地面和地下的城市軌道交通線路；剛性架空接觸網(wǎng)適用于地下城市軌道交通線路；34PPT課件柔性架空接觸網(wǎng)適用于高架、地面和地下的城市軌道交通線路；34動力照明設備除了提供車站和區(qū)間的各類照明之外，還提供扶梯、電機、水泵、消防等動力機械設備電源。動力照明供電系統(tǒng)由降壓變電所和動力照明配電線路組成。五.城市軌道交通動力照明設備35PPT課件動力照明設備除了提供車站和區(qū)間的各類照明之外，還提供扶梯、電城市軌道交通動力照明系統(tǒng)示意圖降壓變電所降壓變電所相鄰降壓變電所（或地鐵主變電所）區(qū)域變電所（或地鐵主變電所）區(qū)間配電所區(qū)間配電所區(qū)間配電所車站配電所車站配電所36PPT課件城市軌道交通動力照明系統(tǒng)示意圖降壓變電所降壓變電所相鄰降壓變電力綜合監(jiān)控系統(tǒng)簡稱SCADA系統(tǒng)，是利用計算機控制、網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)庫、現(xiàn)代通信等技術將變電站的所有二次設備，包括控制、信號、測量、保護、自動裝置及遠動裝置等經(jīng)過組合和優(yōu)化，對變電站執(zhí)行自動監(jiān)視、測量、控制和協(xié)調(diào)來提高變電站運行效率和管理水平的一體化的系統(tǒng)。SCADAS系統(tǒng)(SupervisoryControlAndDataAcquisitionSystem)。被控端稱為遠方終端，即RTU(RemoteTerminalUnit)六.軌道交通電力監(jiān)控系統(tǒng)設備37PPT課件電力綜合監(jiān)控系統(tǒng)簡稱SCADA系統(tǒng)，是利用計算機控制、網(wǎng)絡、遙控即遠程命令

（Telecommand）;遙調(diào)即遠程調(diào)節(jié)

（Teleadjusting）；遙測即遠程測量

（Telemetering）;遙信即遠程指示

（Teleindication;Telesignalization）;SCADA除了完成常規(guī)的“四遙”功能外，還可以完成數(shù)據(jù)處理和管理功能，編制各種不同的圖形、報表，提供復示終端，與其它系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)等功能，提供操作人員的在線培訓、防誤操作以及輔助決策等功能。SCADA系統(tǒng)38PPT課件遙控即遠程命令（Telecommand）;SCADA系統(tǒng)SCADA系統(tǒng)的主要任務和作用集中控制集中監(jiān)視正常狀態(tài)下實現(xiàn)合理的系統(tǒng)遠行方式；事故時，及時了解事故的發(fā)生和范圍，加快事故處理，提高安全經(jīng)濟運行水平實現(xiàn)無人化或少人化，提高運行操作質(zhì)量，改善勞動條件39PPT課件SCADA系統(tǒng)的主要任務和作用集中控制集中監(jiān)視正常狀態(tài)下實現(xiàn)遠程維護MODEM

實時打印機報表打印機GPS系統(tǒng)調(diào)度員工作站維護工作站拷貝機通道雙切網(wǎng)絡服務器WEB工作站大屏系統(tǒng)通信系統(tǒng)UPS變電所的監(jiān)控變電所的監(jiān)控變電所的監(jiān)控變電所的監(jiān)控遠程維護40PPT課件遠程維護

實時打印機報表打印機GPS系統(tǒng)調(diào)度員工作站維護工41PPT課件41PPT課件42PPT課件42PPT課件43PPT課件43PPT課件調(diào)度控制中心；復示系統(tǒng)；變電所綜合自動化系統(tǒng)；SCADA系統(tǒng)的主要任務和作用44PPT課件調(diào)度控制中心；SCADA系統(tǒng)的主要任務和作用44PPT課件認知城市軌道交通供電系統(tǒng)崔嘉NJCI---交通運營管理

45PPT課件認知城市軌道交通供電系統(tǒng)崔嘉1PPT課件學習任務認知城市軌道交通供電系統(tǒng)設備：城市軌道交通供電的系統(tǒng)；供電方式；變電所、觸網(wǎng)設備、動力照明設備系統(tǒng)；電力監(jiān)控系統(tǒng)設備的認知；46PPT課件學習任務認知城市軌道交通供電系統(tǒng)設備：2PPT課件概論城市軌道交通電力系統(tǒng)是城市軌道交通的重要組成部分。城市軌道交通供電電源一般取自城市電網(wǎng)，通過城市電網(wǎng)一次電力系統(tǒng)和軌道交通供電系統(tǒng)實現(xiàn)輸送或變換，最后以適當?shù)碾妷旱燃壱欢ǖ碾娏餍问剑ㄖ绷骰蚪涣麟姡┕┙o給通風、空調(diào)、照明、通信、信號、給排水、防災報警、電梯、電動扶梯等用電設備。47PPT課件概論城市軌道交通電力系統(tǒng)是城市軌道交通的重要組成部分。3PP全方位的服務功能

故障自救功能

系統(tǒng)的自我保護功能防止誤操作的功能方便靈活的調(diào)度功能完善的控制、顯示和計量功能電磁兼容功能

軌道交通供電系統(tǒng)的功能48PPT課件全方位的服務功能軌道交通供電系統(tǒng)的功能4PPT課件一.城市軌道交通供電系統(tǒng)城市軌道交通供電系統(tǒng)的構成：外部電源；主變電所或電源開閉所；牽引供電系統(tǒng)；動力照明供電系統(tǒng)；電力監(jiān)控系統(tǒng)；49PPT課件一.城市軌道交通供電系統(tǒng)城市軌道交通供電系統(tǒng)的構成：5PP1—發(fā)電廠（站）；2—升壓變壓器；3—電力網(wǎng)；4—主降壓變電站；5—直流牽引變電所；6—饋電線；7—接觸網(wǎng)；8—走形軌；9—回流線。50PPT課件1—發(fā)電廠（站）；2—升壓變壓器；3—電力網(wǎng)；4—主降壓變電城市軌道交通供電系統(tǒng)外部電源主變電所牽引供電系統(tǒng)牽引變電所牽引網(wǎng)動力照明系統(tǒng)降壓變電所動力照明電力監(jiān)控系統(tǒng)51PPT課件城市軌道交通供電系統(tǒng)外部電源主變電所牽引供電系統(tǒng)牽引變電所牽發(fā)電廠（站）：城市電網(wǎng)發(fā)出的電能的中心；升壓變壓器：發(fā)電廠的發(fā)電機發(fā)出的電能，要先經(jīng)過升壓變壓器升高電壓；電力網(wǎng)：將高壓電流通過三相傳輸線輸送到主變電所或區(qū)域變電所；主變電所：將來自城市電網(wǎng)的高壓交流電經(jīng)過降壓轉(zhuǎn)變?yōu)檐壍澜煌ㄏ到y(tǒng)中壓交流電；直流牽引變電所：將中壓交流電整流為軌道交通系統(tǒng)規(guī)定的直流電能；饋電線：將牽引變電所的直流電送到接觸網(wǎng)上城市軌道交通供電系統(tǒng)的作用52PPT課件發(fā)電廠（站）：城市電網(wǎng)發(fā)出的電能的中心；城市軌道交通供電系統(tǒng)接觸網(wǎng)：沿車輛走行軌假設的特殊供電線路，軌道車輛通過受流器與接觸網(wǎng)直接接觸獲得電能；走行軌道：是電動列車的走行軌，走行軌道構成牽引供電回路的一部分，又是行車信號電路的一部分；回流線：將軌道回流回送到牽引變電所城市軌道交通供電系統(tǒng)的作用53PPT課件接觸網(wǎng)：沿車輛走行軌假設的特殊供電線路，軌道車輛通過受流器與牽引變電所牽引變電所電源來自城市電網(wǎng)（110-10KV）DC1500V(750V)54PPT課件牽引變電所牽引變電所電源來自城市電網(wǎng)（110-10KV）DC城市軌道交通供電系統(tǒng)具有運輸大、牽引性能好、運用效率高等優(yōu)點，由于系統(tǒng)技術要求高，安全性和可靠性就尤其的重要！城市軌道交通供電系統(tǒng)的作用55PPT課件城市軌道交通供電系統(tǒng)具有運輸大、牽引性能好、運用效率高等優(yōu)點外部供電方式涉及城市電網(wǎng)和城市軌道交通系統(tǒng)的接口問題，是供電系統(tǒng)的重要組成部分。外部供電方式有三種類型：集中式供電；分散式供電；混合式供電；二.城市軌道交通外部供電方式56PPT課件外部供電方式涉及城市電網(wǎng)和城市軌道交通系統(tǒng)的接口問題，是供電57PPT課件13PPT課件沿城市軌道交通線路，根據(jù)用電容量和線路的長短，設置專用的主變電所。主變電所一般為110kV，由主變電所變壓為內(nèi)部供電系統(tǒng)所需的電壓級，一般為10kV或35kV。由主變電所所構成的供電方案為集中式供電。主變電所應有兩路獨立的110kV電源，上海、廣州、香港地鐵即為此種供電方式。集中式供電58PPT課件沿城市軌道交通線路，根據(jù)用電容量和線路的長短，設置專用的主變電力系統(tǒng)區(qū)域骨干網(wǎng)（110kV）35kV供電環(huán)網(wǎng)牽引/降壓變電站牽引/降壓變電站城市軌道交通降壓變電站（110kV/35kV）城市軌道交通降壓變電站（110kV/35kV）59PPT課件電力系統(tǒng)區(qū)域骨干網(wǎng)（110kV）35kV供電環(huán)網(wǎng)牽引/降壓變沿城市軌道交通線路沿線直接由城市電網(wǎng)引入多路電源，電源電壓等級一般為10kV，供給各牽引變電所，這種方式為分散式供電。分散式供電應保證每座牽引變電所和降壓變電所皆能獲得雙路電源。分散式供電60PPT課件沿城市軌道交通線路沿線直接由城市電網(wǎng)引入多路電源，電源電壓等電力系統(tǒng)城市供電網(wǎng)（10kV）牽引/降壓變電站牽引/降壓變電站列車供電列車供電動力照明供電動力照明供電61PPT課件電力系統(tǒng)城市供電網(wǎng)（10kV）牽引/降壓變電站牽引/降壓變電前兩種供電方式的結(jié)合，以集中式供電為主，個別地段引入城市電網(wǎng)電源作為集中式供電的補充，使供電系統(tǒng)更加完善和可驕傲。北京地鐵1號線和環(huán)線即為此種供電方式。由于混合供電方式結(jié)構復雜，設備選型繁瑣，且外電源網(wǎng)亞不同，難以調(diào)度，不便管理，所以一般不被采用。混合式供電62PPT課件前兩種供電方式的結(jié)合，以集中式供電為主，個別地段引入城市電網(wǎng)城市軌道交通系統(tǒng)是一個重要的用電部門，按規(guī)定應為一級負荷，須提供兩路獨立的電源供電，變電所是城市電網(wǎng)根據(jù)城市的線網(wǎng)規(guī)劃，選擇不同的供電方式。集中式供電根據(jù)總?cè)萘恳笤O置主變電所；分散式供電不設主變電所；三.變電所63PPT課件城市軌道交通系統(tǒng)是一個重要的用電部門，按規(guī)定應為一級負荷，須變壓器；斷路器隔離開關母線熔斷器電壓互感器避雷器整流器變電所的主要電氣設備64PPT課件變壓器；變電所的主要電氣設備20PPT課件變壓器：一種變化器，用于傳遞和變換交流電能；斷路器：一種對電路進行控制和保護的高壓電氣開關、用于自動切斷負載電流和短路電流；隔離開關：高壓電氣開關，可在無負荷電流時接通和斷開電路；母線：導線，用于匯合和分配電能；變電所的主要電氣設備功能65PPT課件變壓器：變電所的主要電氣設備功能21PPT課件熔斷器：利用過負荷或短路電流導致熔體發(fā)熱熔斷原理設計的保護電氣設備；電壓互感器：用于測量、控制和保護回路用的變壓器；電流互感器：用于測量、控制和保護回路用的變流器；避雷器：防止雷電波損壞電氣設備絕緣的保護電氣；整流器：用于與牽引變壓器組合為變壓整流的變換裝置；變電所的主要電氣設備功能66PPT課件熔斷器：變電所的主要電氣設備功能22PPT課件采用集中式供電，需要在軌道沿線設置主變電所，對來自城市電網(wǎng)的高壓進行降壓。主變電所承擔向城市軌道交通全線提供電能的任務主變電所67PPT課件采用集中式供電，需要在軌道沿線設置主變電所，對來自城市電網(wǎng)的至少兩臺變壓器有開路電路的開關、匯集電流的母線、計算和控制互感器、儀表、繼電保護裝置避雷裝置調(diào)度通信裝置等等主變電所的組成68PPT課件至少兩臺變壓器主變電所的組成24PPT課件110kV開關；開關是通、斷電路的重要設備；主變壓器；將110kV的交流電壓降至35kV的交流電；35kV開關；負責通、斷電路的開關裝置；隔離開關；閘刀。接通或切斷接入的電路；自動監(jiān)控設備；電氣設備的監(jiān)測和控制；主變電所系統(tǒng)設備及功能69PPT課件110kV開關；主變電所系統(tǒng)設備及功能25PPT課件主變電所的作用A主變電所B主變電所HHHHHH來自城市電網(wǎng)（110kV）來自城市電網(wǎng)（110kV）（86kV）（86kV）70PPT課件主變電所的作用A主變電所B主變電所HHHHHH來自城市電網(wǎng)（由35kV交流開關柜、整流變壓器、整流器、直流開關柜、所用交直流屏和鋼軌電位限制器等設備構成。將來自主變電所或相鄰35kV變電所的35kV交流電源，通過整流變壓器降壓和整流器整流構成等效24脈波直流，向接觸網(wǎng)供電，不同的給列車提供優(yōu)質(zhì)電能。一般設置在車站和車輛段附近，相鄰的牽引變電所之間距離為2~4km。牽引變電所71PPT課件由35kV交流開關柜、整流變壓器、整流器、直流開關柜、所用交城市軌道系統(tǒng)的環(huán)控和系統(tǒng)服務等設備都需要用電，一般是三相380V或者220V低壓供電。通過降壓變電所而獲得。構成：35kV交流開關柜、動力變壓器、400V交流開關柜等設備繼承。附屬設備：保護裝置、計量儀表（電壓、電流等）、蓄電池、阻燃性導線、滅火設備等。降壓變電所72PPT課件城市軌道系統(tǒng)的環(huán)控和系統(tǒng)服務等設備都需要用電，一般是三相38由牽引變電所和牽引網(wǎng)組成。電能從牽引變電所經(jīng)饋電線、接觸網(wǎng)輸送給電動列車、再從電動列車經(jīng)鋼軌、回流線流回牽引變電所。四.城市軌道交通觸網(wǎng)設備73PPT課件由牽引變電所和牽引網(wǎng)組成。四.城市軌道交通觸網(wǎng)設備29PP接觸網(wǎng)；饋電線；走行軌道；回流線；觸網(wǎng)設備和作用74PPT課件接觸網(wǎng)；觸網(wǎng)設備和作用30PPT課件根據(jù)集電靴和第三軌的配合的方式，可以分為上接觸式、側(cè)面接觸式和下接觸式。直流750V地面接觸軌制式75PPT課件根據(jù)集電靴和第三軌的配合的方式，可以分為上接觸式、側(cè)面接觸式架空式接觸網(wǎng)是架在走行軌道上部的接觸網(wǎng)，由電動車頂部伸出的受電弓與其接觸獲得電能。架空式接觸網(wǎng)懸掛類型分類：簡單懸掛；鏈形懸掛；剛性懸掛；直流1500V架空接觸網(wǎng)制式76PPT課件架空式接觸網(wǎng)是架在走行軌道上部的接觸網(wǎng)，由電動車頂部伸出的受簡單懸掛：結(jié)構簡單、支柱高度低、支持裝置承受的負荷較輕，但是弛度大，彈性不均勻。鏈形懸掛：通過吊弦懸掛在承力索的懸掛成為鏈形懸掛，相比簡單懸掛來說性能優(yōu)越，但是結(jié)構復雜，投資大，施工維修都比較困難。剛行懸掛：又叫做剛性接觸網(wǎng)，由于地鐵隧道供電導線上方空間有限，鏈形懸掛一般采取冷拉電解銅接觸線。直流1500V架空接觸網(wǎng)制式77PPT課件簡單懸掛：直流1500V架空接觸網(wǎng)制式33PPT課件柔性架空接觸網(wǎng)適用于高架、地面和地下的城市軌道交通線路；剛性架空接觸網(wǎng)適用于地下城市軌道交通線路；78PPT課件柔性架空接觸網(wǎng)適用于高架、地面和地下的城市軌道交通線路；34動力照明設備除了提供車站和區(qū)間的各類照明之外，還提供扶梯、電機、水泵、消防等動力機械設備電源。動力照明供電系統(tǒng)由降壓變電所和動力照明配電線路組成。五.城市軌道交通動力照明設備79PPT課件動力照明設備除了提供車站和區(qū)間的各類照明之外，還提供扶梯、電城市軌道交通動力照明系統(tǒng)示意圖