成都市交通運(yùn)輸工作情況匯報(bào)課件-002

成都市交通運(yùn)輸工作情況匯報(bào)成都市交通運(yùn)輸委員會(huì)2017年6月1ppt課件成都市交通運(yùn)輸工作情況匯報(bào)成都市交通運(yùn)輸委員會(huì)2017年6月城市及交通概況航空鐵路公路公共交通智慧交通綠色交通12134567主要內(nèi)容2ppt課件城市及交通概況鐵路113主2ppt課件一

城市及交通概況

成都市轄11區(qū)5市4縣，總面積14334平方公里。全市常住人口1591.76萬(wàn)人，中心城區(qū)常住人口546.75萬(wàn)人。

33ppt課件一 城市及交通概況3ppt課件4"十五"

"十一五"交通建設(shè)投資"十二五"

近年來(lái)，成都市委、市政府大力實(shí)施“交通先行”戰(zhàn)略，加大交通建設(shè)投入，初步建成了覆蓋全域、無(wú)縫銜接、快速轉(zhuǎn)換的多方式立體化現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系，較好滿足了群眾基本出行需求，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的交通保障，正向建成內(nèi)外暢達(dá)、安全便捷、綠色智能的綜合交通運(yùn)輸體系奮力邁進(jìn)。

第一財(cái)經(jīng)（CBN）媒體研究發(fā)布

“新一線”

《2017中國(guó)城市商業(yè)魅力排行榜》

1250億元

882億元

141億元一城市及交通概況4ppt課件4"十五" "十一五""十二五" 近年來(lái)，成都市委、市政府大綜合交通規(guī)劃總體目標(biāo)

全面提升對(duì)外交通互聯(lián)互通水平，加快建設(shè)國(guó)際空港樞紐、國(guó)際性鐵路樞紐、國(guó)家級(jí)高速公路樞紐，構(gòu)建通達(dá)全球、銜接高效、功能完善的國(guó)際性綜合交通樞紐；

加快建設(shè)公交都市，構(gòu)建安全便捷、舒適高效的公共交通體系，對(duì)內(nèi)形成暢聯(lián)全域、便捷高效安全可靠、綠色低碳的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，基本實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)交通一體化、區(qū)域運(yùn)輸協(xié)同化、交通出行智能化。5ppt課件綜合交通規(guī)劃總體目標(biāo) 全面提升對(duì)外交通互聯(lián)互通水平，加快建設(shè)6

雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)：2016年，雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)航線總數(shù)增至270條，其中國(guó)際（地區(qū)）航線95條，年旅客吞吐量4604萬(wàn)人，在全國(guó)機(jī)場(chǎng)中排名僅次于北京、上海和廣州，排名第四位，中西部第一，

躋身世界機(jī)場(chǎng)排位前50強(qiáng)。

4604萬(wàn)人

61萬(wàn)噸旅客吞吐量貨郵吞吐量航空二6ppt課件6 雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)：2016年，雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)航線總數(shù)增至270雙流機(jī)場(chǎng)擴(kuò)容：確保2018年全面完成，新增停機(jī)坪52個(gè)、滑行道1條，累計(jì)停機(jī)

位達(dá)到230個(gè)，年均旅客吞吐能力達(dá)到6000萬(wàn)人次。航空二7ppt課件雙流機(jī)場(chǎng)擴(kuò)容：確保2018年全面完成，新增停機(jī)坪52個(gè)、滑行∠∠∠∠∠∠

天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)：位于成都市東南方向，規(guī)劃定位為國(guó)家級(jí)國(guó)際航空樞紐。新機(jī)場(chǎng)一期建設(shè)西一、東一、北一三條跑道，

T1、T2兩座單元式航站樓，滿足近期4000萬(wàn)/年旅客吞吐量，70萬(wàn)噸/年貨郵吞吐量能力需求

。

建成后，成都市將形成“一市兩場(chǎng)”航空樞紐雙節(jié)點(diǎn)格局，雙機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐能力達(dá)1億人次、貨郵吞吐能力達(dá)220萬(wàn)噸。航空二8ppt課件∠∠∠∠∠∠ 天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)：位于成都市東南方向，規(guī)劃定位為國(guó)18∠∠∠∠∠∠軌道交通號(hào)線蓉昆高鐵航空二

新機(jī)場(chǎng)場(chǎng)外交通配套

地鐵：規(guī)劃引入天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的城市軌道交通線路共有3條，分別為：18號(hào)線（19號(hào)線）、13號(hào)線。

高速鐵路：近期規(guī)劃建設(shè)蓉昆高鐵引入新機(jī)場(chǎng)

高速路：機(jī)場(chǎng)外圍構(gòu)建機(jī)場(chǎng)高速、二繞和三繞三條高速路；

快速路：“二縱三橫”快速路網(wǎng)：成資快速路、成簡(jiǎn)快速路和中金簡(jiǎn)快速路、金簡(jiǎn)黃快速路、金簡(jiǎn)仁快速路。9ppt課件18∠∠∠∠∠∠軌號(hào)蓉航空二 新機(jī)場(chǎng)場(chǎng)外交通配套別為：18號(hào)

成都是西南地區(qū)最大的鐵路客貨運(yùn)樞紐，目前已形成“二環(huán)八射”鐵路網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)有寶成、成綿樂(lè)、達(dá)成、成渝、成渝高鐵、成昆6條國(guó)家干線鐵路和成灌鐵路、成灌鐵路彭州支線2條市域鐵路，總里程達(dá)到768公里，其中時(shí)速在200公里/小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)以上的高速鐵路里程達(dá)到270公里。鐵路三10ppt課件 成都是西南地區(qū)最大的鐵鐵路三10ppt課件三

鐵路鐵路線網(wǎng)規(guī)劃11ppt課件三 鐵路11ppt課件4小時(shí)交通圈1小合肥上海西寧蘭州成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)

昆明武漢

廣州西安北京太原

建成至重慶、武漢、西安、昆明、貴陽(yáng)、蘭州（西寧）6個(gè)方向的高速鐵路通道，“連接?xùn)|西、貫通南北、通江達(dá)?！钡膶?duì)外高速鐵路網(wǎng)全面建成。8

重慶1小時(shí)時(shí)交

通圈

貴陽(yáng)

4小時(shí)交通圈

6小時(shí)交通圈

小時(shí)交通圈

8小時(shí)交通圈形成至重慶等周邊1小時(shí)快鐵交通圈；至西安等相鄰省會(huì)4小時(shí)快鐵交通圈；至沿海地區(qū)8小時(shí)快鐵交通圈。12ppt課件4小時(shí)交通圈1小合肥上海西寧蘭州成都天府武漢西安北京太原 建成德動(dòng)車(chē)公交化運(yùn)營(yíng)

?

開(kāi)行范圍：成都東至德陽(yáng)距離66公里，設(shè)成都東、新都東、青白江東、廣漢北、

德陽(yáng)5個(gè)車(chē)站。

?

運(yùn)營(yíng)模式：利用成綿樂(lè)城際高鐵，在原有列車(chē)運(yùn)行圖的基礎(chǔ)上，增開(kāi)成都東至德陽(yáng)

站間的始發(fā)終到動(dòng)車(chē)。

?

運(yùn)營(yíng)情況：整體客流呈現(xiàn)穩(wěn)步上升趨勢(shì)，基本月客流量在70萬(wàn)人次以上。鐵路三13ppt課件成德動(dòng)車(chē)公交化運(yùn)營(yíng)鐵路三13ppt課件圖例一期：2017-2022年二期：2022年以后2017年進(jìn)一步加密開(kāi)行成灌（成彭）鐵路、成德動(dòng)車(chē)公交化運(yùn)營(yíng)，里程200公里。2018年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)成蒲鐵路，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)300公里。2019年啟動(dòng)樞紐環(huán)線公交化改造，加密成都至遂寧動(dòng)車(chē)，推進(jìn)成渝高鐵成都至資陽(yáng)動(dòng)車(chē)公交化運(yùn)營(yíng)，鐵路公交化運(yùn)營(yíng)里程達(dá)535公里。2020年進(jìn)一步加密成都至遂寧、資陽(yáng)動(dòng)車(chē)發(fā)車(chē)頻次，推進(jìn)成綿樂(lè)客專(zhuān)成都至樂(lè)山、眉山動(dòng)車(chē)公交化運(yùn)營(yíng)，鐵路公交化運(yùn)營(yíng)里程達(dá)670公里。2021年成自高鐵、清泉至金堂鐵路項(xiàng)目建設(shè)，推進(jìn)樞紐環(huán)線公交化改造，推進(jìn)成都至雅安動(dòng)車(chē)公交化運(yùn)營(yíng)，鐵路公交化運(yùn)營(yíng)里程達(dá)718公里。2022年進(jìn)一步強(qiáng)化

“1+7”成都平原城市群之間快捷聯(lián)系，成都平原城市群鐵路公交化運(yùn)營(yíng)里程達(dá)850公里。鐵路三市域鐵路公交化運(yùn)營(yíng)14ppt課件圖例一期：2017-2022年2017年成德動(dòng)車(chē)公交化運(yùn)營(yíng)三成都成都東天府站成都十陵站天府機(jī)場(chǎng)站成都南成都西

鐵路客運(yùn)樞紐布局現(xiàn)狀“二主兩輔”規(guī)劃“四主三輔”15ppt課件三成都成都東天府站成都十陵站天府機(jī)場(chǎng)站成都南成都西 鐵路15鐵路三北南9臺(tái)17線建筑規(guī)模：主站房10.7萬(wàn)平方米運(yùn)輸規(guī)模：2020年7884萬(wàn)人次/年,

達(dá)成場(chǎng)2030年1.37億人次/年

5臺(tái)9線

西廣場(chǎng)公交場(chǎng)站

10畝

西廣場(chǎng)

東客站公交場(chǎng)站

40.8畝

16

東廣場(chǎng)

成都東站車(chē)站規(guī)模：14臺(tái)26線

城際場(chǎng)

國(guó)內(nèi)六大樞紐客站之一，也是中西部最大的鐵路客

運(yùn)站之一和西南最大的綜合交通樞紐。東客站總建

筑面積22萬(wàn)㎡，是集鐵路客運(yùn)、長(zhǎng)途及旅游客運(yùn)、

地鐵、公交、出租以及社會(huì)停車(chē)等功能于一體的大

型現(xiàn)代化綜合交通樞紐。長(zhǎng)途客運(yùn)站成都東站16ppt課件鐵路三北南9臺(tái)17線建筑規(guī)模：主站房10.7萬(wàn)平方米 達(dá)成場(chǎng)鐵路三導(dǎo)視圖西廣場(chǎng)東廣場(chǎng)出發(fā)層?xùn)|廣場(chǎng)公交

西廣場(chǎng)社會(huì)停車(chē)場(chǎng)

出發(fā)（西）機(jī)場(chǎng)大巴及出租車(chē)

國(guó)鐵站臺(tái)地鐵站廳層、國(guó)鐵到達(dá)層及換乘通道2號(hào)線7號(hào)線2F1FB1B2B32F（站廳層）：1F（站臺(tái)層）：B1（到達(dá)層）：

出發(fā)（東)、東廣場(chǎng)西廣場(chǎng)、出發(fā)(西)、國(guó)鐵站臺(tái)、東廣場(chǎng)公交下客區(qū)、公交候車(chē)區(qū)及公交換乘通道社會(huì)停車(chē)場(chǎng)(西)、機(jī)場(chǎng)大巴及出租站(西)、地鐵站廳層、國(guó)鐵到達(dá)層、換乘通道B2、B3：地鐵站臺(tái)層成都東站斷面布置分析（東西向斷面）17ppt課件鐵路三導(dǎo)視圖東廣場(chǎng)出發(fā)層?xùn)|廣場(chǎng)公交 西廣場(chǎng) 出發(fā)（西） 國(guó)鐵公路四

高速公路現(xiàn)狀：成都市已形成

“二繞十一射”高速公路網(wǎng)，通車(chē)?yán)锍?20公里，高速公路網(wǎng)密度為6.4公里/百平方公里，在全國(guó)15個(gè)副省級(jí)城市中排名第四位，中西部省會(huì)城市中排名第一位。

形成2個(gè)高速公路交通圈：

1小時(shí)：中心城區(qū)至各

區(qū)（市）縣1小時(shí)高速公路

交通圈；

2小時(shí)：中心城區(qū)至德

陽(yáng)、綿陽(yáng)、遂寧、資陽(yáng)、內(nèi)

江、眉山、樂(lè)山、雅安、阿

壩州等成都周邊城市2小時(shí)

高速公路交通圈。

1818ppt課件公路四 高速公路現(xiàn)狀：成都市已形成“二繞十一射”高速公路網(wǎng)繞城高速成綿高速成巴高速成渝高速成自瀘高速成雅高速成樂(lè)高速成灌高速成彭高速

機(jī)場(chǎng)高速

成安渝高速

二繞高速成溫邛高速三繞高速成南高速成綿復(fù)線高速成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)

北線（成資渝高

速）成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)南線（成宜高速）

成都市域高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃示意圖

規(guī)劃形成“3繞15射”高速公路網(wǎng)。市域范圍內(nèi)高速公路總里程約1380公里，路網(wǎng)密度約9.6公里/百平方公里。市域內(nèi)：各區(qū)縣與中心城區(qū)及“東進(jìn)”區(qū)域，至少1條高速公路對(duì)接，構(gòu)建1小時(shí)交通圈；相鄰區(qū)縣至少1條高速公路對(duì)接，構(gòu)建半小時(shí)交通圈。

建成路段新建路段擴(kuò)容路段19ppt課件繞城高速成綿高速成巴高速成渝高速成自瀘高速成雅高速成樂(lè)高速成對(duì)外：形成16條高速公路進(jìn)出川通道

與成都平原區(qū)經(jīng)濟(jì)區(qū)7個(gè)城市不少于2條高速公路對(duì)接

與四川省五大經(jīng)濟(jì)區(qū)不少于2條高速公路對(duì)接。至昆明至武漢20ppt課件對(duì)外：形成16條高速公路路對(duì)接至昆明至武漢20ppt課件昆明

全國(guó)：形成3個(gè)高速公路交通圈

3小時(shí)：成都至重慶3小時(shí)高速公路交通圈；

8小時(shí)：成都至周邊省會(huì)城市貴陽(yáng)、昆明、西安等地8小時(shí)高速公路交通圈；

20小時(shí)：成都至京津冀、珠三角、長(zhǎng)三角地區(qū)20小時(shí)高速公路交通圈。3小時(shí)交通圈20小時(shí)交通圈8小時(shí)交通圈

東西橫線：G42上海至成都

東西橫線：G76廈門(mén)至成都成都重慶西安廈門(mén)

首都放射線：G5北京至昆明

上海北京21ppt課件昆明 全國(guó)：形成3個(gè)高速公路交通圈 8小時(shí)：成都至周邊省會(huì)公路四??用戶情況：成都籍車(chē)輛ETC用戶安裝率約35%，全省比例約16%；使用情況：成都境內(nèi)進(jìn)出高速公路使用ETC比例約22%，全省比例約19%；高速公路ETC應(yīng)用情況?繞城高速運(yùn)行管理：實(shí)施ETC推廣a、加快ETC用戶發(fā)展：

實(shí)施川A籍車(chē)輛免費(fèi)安裝ETC，由成都交投集團(tuán)落

實(shí)；

新購(gòu)置車(chē)輛，由公安交管部門(mén)會(huì)同成都交投集團(tuán)在辦

理川A籍車(chē)輛上戶時(shí)同步免費(fèi)安裝ETC；b、提升ETC運(yùn)行效率：

2017年6月30日前完成ETC系統(tǒng)升級(jí)改造，過(guò)站限速

由目前20公里/小時(shí)提高到40公里/小時(shí)以上；

保障ETC車(chē)輛過(guò)站專(zhuān)用路權(quán)，在收費(fèi)站車(chē)行方向左側(cè)

集中增設(shè)ETC通道；

主線收費(fèi)站ETC車(chē)道數(shù)不少于對(duì)應(yīng)高速路正線行車(chē)道

數(shù)，匝道收費(fèi)站ETC車(chē)道數(shù)占比50%以上；c、規(guī)范ETC管理：

公安交管部門(mén)對(duì)非ETC車(chē)輛違規(guī)占用ETC專(zhuān)用車(chē)道行

為實(shí)施處罰，確保ETC車(chē)輛路權(quán)專(zhuān)用。

2222ppt課件公路四?用戶情況：成都籍車(chē)輛ETC用戶安裝率高速公路ETC應(yīng)四

市域快速路現(xiàn)狀：已建成成溫邛快速路、沙西線25條快速通道，統(tǒng)籌里程約1200公里，其中，按快速路標(biāo)準(zhǔn)形成7條，里程約210公里。實(shí)現(xiàn)各區(qū)縣與中心城區(qū)對(duì)23紅星路南延線五洛路成簡(jiǎn)快速路紅星路南延線劍南大道

元華路南延線成溫邛快速路三環(huán)路二環(huán)路接有2條及以上快速通道。

快速路

快速通道元華路南延線成簡(jiǎn)快速路公路23ppt課件四 市域快速路現(xiàn)狀：已建成公里，其中，按快速路標(biāo)準(zhǔn)形實(shí)現(xiàn)各區(qū)四

成溫邛快速路：起于雙流九江互通，經(jīng)雙流區(qū)、溫江區(qū)、崇州市、大邑縣，止于邛崍市前進(jìn)鎮(zhèn)，全長(zhǎng)52.57公里，貫穿成溫邛城市走廊帶。是成都市首批規(guī)劃實(shí)施的快速路之一，于2016年12月31日正式通車(chē)。全線無(wú)紅綠燈，雙向六車(chē)道，一級(jí)公路，最高限速每小時(shí)80公里，從起點(diǎn)雙流九江互通到終點(diǎn)邛崍市客運(yùn)中心站僅需40分鐘左右。

起點(diǎn)：九江立交

終點(diǎn)：邛崍前進(jìn)鎮(zhèn)公路24ppt課件四 成溫邛快速路：起于雙流九江互通，經(jīng)雙流區(qū)、溫江區(qū)、崇州市沙西線成溫崇快速成新蒲快速

元華路南延線紅星路南

延線青金快速

成簡(jiǎn)快速成資快速金簡(jiǎn)仁快速貨運(yùn)大道天溫都快速

中金簡(jiǎn)快速

金簡(jiǎn)黃快速成彭快速新建快速路改建快速路既有快速路成都市域快速路網(wǎng)布局規(guī)劃示意圖

規(guī)劃形成“3環(huán)15射5聯(lián)”市域快速路網(wǎng)，里程約1400公里，路網(wǎng)密度約9.7公里/百平方公里。實(shí)現(xiàn)各區(qū)縣與中心城區(qū)及“東進(jìn)”區(qū)域，至少1條快速路點(diǎn)對(duì)點(diǎn)連接，構(gòu)建“1小時(shí)交通圈”；

實(shí)現(xiàn)相鄰區(qū)縣間至少1條快速路點(diǎn)對(duì)點(diǎn)連接，構(gòu)建“半小時(shí)交通圈“

。

成金簡(jiǎn)快速

成龍簡(jiǎn)快速

雙新快速

天新邛快速

成洛簡(jiǎn)快速成溫邛快速25ppt課件沙西線成溫崇快速成新蒲快速紅星路南青金快速 成簡(jiǎn)快速金簡(jiǎn)仁快成都堅(jiān)持“公交優(yōu)先”發(fā)展，已初步構(gòu)建起“軌道交通為骨干，快速公交、常規(guī)公交為主體，客運(yùn)交通樞紐為銜接”的現(xiàn)代大都市公共交通體系。

公交全高架橋BRT快速公交、100條社區(qū)巴士、500米滿覆蓋、2小時(shí)免費(fèi)換乘3次城市公共交通五

軌道4條地鐵線、129公里，日均客流量達(dá)220萬(wàn)人次26ppt課件成都堅(jiān)持“公交優(yōu)先”發(fā)展，已初步構(gòu)建起“軌道交通為骨干，快速城市公共交通地鐵五27運(yùn)營(yíng)4條線路，里程129公里運(yùn)營(yíng)日均客流量達(dá)220萬(wàn)人次在建總規(guī)模379公里客流強(qiáng)度全國(guó)排名第4位安全運(yùn)營(yíng)2450余天80

70304027ppt課件城市公共交通地鐵五27運(yùn)營(yíng)4條線路，里程129公里運(yùn)營(yíng)日均客公交專(zhuān)用道總里

程718.7公里

快速公交29萬(wàn)人次/日，社區(qū)巴士103條，日均22萬(wàn)人次公交站點(diǎn)500米

覆蓋率99%二圈層公交融合

初步完成公共交通機(jī)動(dòng)化出行比例達(dá)45%，副省級(jí)以上城市中排名第7位。2小時(shí)免費(fèi)換乘3次日均客運(yùn)量450萬(wàn)人次在營(yíng)車(chē)輛8461臺(tái)五常規(guī)公交城市公共交通28ppt課件公交專(zhuān)用道總里 快速公交29萬(wàn)人次/日，公交站點(diǎn)500米二圈五城市交通

金沙公交綜合樞紐：二環(huán)高架BRT快速公交的首末站，常規(guī)公交線路10余

條。從地下通道約步行100m換乘地鐵4（7）號(hào)線文化宮站。配建6層公交

停車(chē)樓，共可停500余輛公交車(chē)。

金沙公交綜合樞紐29ppt課件五城市交通29ppt課件五

城市交通

公交專(zhuān)用道：至2016年底，成都市中心城區(qū)（含高新區(qū)）公交專(zhuān)用道占用道路長(zhǎng)度365.171公里，專(zhuān)用道車(chē)道長(zhǎng)度共計(jì)718.742公里。

二環(huán)快速公交（公交全天候?qū)Ｓ茫?/p>

固定抓拍+公交車(chē)載移動(dòng)抓拍設(shè)備

高峰時(shí)段公交運(yùn)行速度：13km/h17km/h30ppt課件五 城市交通30ppt課件化，35%規(guī)劃：大力實(shí)施公交都市建設(shè)，傾力打造全面體現(xiàn)新發(fā)展理念的“以軌道交通為主體、常規(guī)公交為基礎(chǔ)、慢行系統(tǒng)為補(bǔ)充”的現(xiàn)代大都市多元化綠色交通出行體系。城市公共交通五現(xiàn)代大都市多元化綠色交通出行體系軌道交通常規(guī)公交慢行系統(tǒng)主體基礎(chǔ)

補(bǔ)充2022年機(jī)動(dòng)化出行結(jié)構(gòu)軌道，

60%+

公交，

40%-其他機(jī)動(dòng)

公共交通，

65%31ppt課件化，35%規(guī)劃：大力實(shí)施公交都市建設(shè)，傾力打造全面體現(xiàn)新發(fā)展城市公共交通五-2020年2020年成都地鐵線網(wǎng)圖按每年地鐵新開(kāi)工項(xiàng)目2個(gè)以上、投入運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目2個(gè)以上的速度，強(qiáng)力推進(jìn)軌道交通加速成網(wǎng)，確保至2021年，全市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到500公里以上。

-遠(yuǎn)景

由39條線路組成，包含22條普線、

11條快線、3條市域鐵路線、1條市

域內(nèi)控制線線路（簡(jiǎn)陽(yáng)線）、2條市

域外線路13-1號(hào)線（資陽(yáng)線）和眉山延伸線組成，總長(zhǎng)約2392km。遠(yuǎn)景規(guī)劃線網(wǎng)圖32ppt課件城市公共交通五-2020年2020年成都地鐵線網(wǎng)圖按每年地鐵六

智慧交通智能交通系統(tǒng)公交智能調(diào)度系統(tǒng)軌道交通模型“互聯(lián)網(wǎng)+交通”綜合排名第8名現(xiàn)狀：中心城區(qū)陸續(xù)建成了公交智能調(diào)度系統(tǒng)、公交電子站牌系統(tǒng)、出租汽車(chē)信息管理系統(tǒng)、公路客運(yùn)監(jiān)管服務(wù)系統(tǒng)、智能交通管控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)中心城區(qū)二環(huán)、三環(huán)及放射性主干道交通運(yùn)力和運(yùn)行狀況實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和指揮調(diào)度，制定了《成都智慧交通建設(shè)行動(dòng)方案》。33ppt課件六智慧交通智能交通系統(tǒng)公交智能調(diào)度系統(tǒng)軌道交通模型“六

智慧交通公交智能公交系統(tǒng)：以公交電子站牌系統(tǒng)、智能調(diào)度系統(tǒng)、行業(yè)監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)為牽引，帶動(dòng)行業(yè)整體信息化水平提升。目前正在開(kāi)展“成都市中心城區(qū)公共交通線網(wǎng)優(yōu)化輔助決策系統(tǒng)”

搭建工作，為公共交通客流分析、需求預(yù)測(cè)等具體工作提供技術(shù)支撐。

公交智能公交系統(tǒng)道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)：已覆蓋全市二級(jí)以上汽車(chē)客運(yùn)站。34ppt課件六智慧交通公交智能公交系統(tǒng)：以公交電子站牌系統(tǒng)、道路六

智慧交通出租汽車(chē)信息管理系統(tǒng)：全面升級(jí)改造中心城區(qū)車(chē)載終端，新建行業(yè)數(shù)據(jù)中心、行業(yè)監(jiān)管中心、電召服務(wù)中心。35ppt課件六智慧交通出租汽車(chē)信息管理系統(tǒng)：全面升級(jí)改造中心城區(qū)六

智慧交通智能交通系統(tǒng)：基本完成成都市三環(huán)路內(nèi)（含三環(huán)）智能交通管控系統(tǒng)一期建設(shè)工作，初步具備交通信息發(fā)布及交通誘導(dǎo)能力。同期還構(gòu)建了成都市交通誘導(dǎo)系統(tǒng)和成都市智能停車(chē)場(chǎng)誘導(dǎo)系統(tǒng)。交通模型：搭建成都市中心城區(qū)公共交通仿真模型以及四川省高速公路仿真模型的搭建工作。基于2016年開(kāi)展的成都市居民入戶調(diào)查數(shù)據(jù)，目前正在開(kāi)展成都市中心城區(qū)綜合交通模型的搭建工作；利用模型評(píng)價(jià)功能開(kāi)展綜合樞紐、規(guī)劃方案的評(píng)價(jià)，提升城市交通規(guī)劃能力和管理決策水平。

省高速公路模型36ppt課件六智慧交通智能交通系統(tǒng)：基本完成成都市三環(huán)路交通模型

擴(kuò)設(shè)施

擴(kuò)大智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，

力爭(zhēng)最大限度

實(shí)現(xiàn)我市路網(wǎng)

全方位監(jiān)測(cè)。

融數(shù)據(jù)由市政府牽頭，建立與相關(guān)單位和企業(yè)的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享機(jī)制；建立調(diào)查機(jī)制，定

期開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查，逐步完善和充實(shí)成都市綜合交通數(shù)據(jù)庫(kù)。

合系統(tǒng)建立成都市智慧交通信息監(jiān)測(cè)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)信息資源實(shí)時(shí)共享，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的高可靠、高可控

和高效率。

深分析

搭建、維護(hù)和完

善各類(lèi)城市交通模型,將模型的評(píng)

價(jià)分析作用引入

到政府日常工作

中；開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)研

究。

精管理以“精心規(guī)劃，精

確操作，精準(zhǔn)定則，制度細(xì)密，管

理細(xì)致，標(biāo)準(zhǔn)細(xì)分”為原則，靈活運(yùn)用智慧交通分析研究成果對(duì)政府日常工作進(jìn)行精細(xì)化管理。

廣服務(wù)擴(kuò)展智慧交通在出行信息服務(wù)方面的應(yīng)用，將智慧交通分析研究成果匯總?cè)诤希袑?shí)應(yīng)用于提升公眾出行品質(zhì)，和增強(qiáng)出行便捷性。六

智慧交通

行動(dòng)目標(biāo)：構(gòu)建國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、覆蓋全面、功能完善、運(yùn)行高效、安全可靠的智慧交通系統(tǒng)，

形成全域成都的智慧交通系統(tǒng)框架體系，實(shí)現(xiàn)政府決策數(shù)據(jù)化、行業(yè)管理精準(zhǔn)化、綜合出行人

性化、應(yīng)急管理協(xié)同化，從而全面提升城市品質(zhì)，展示生活城市本色，為建設(shè)全面體現(xiàn)新發(fā)展

理念的國(guó)家中心城市提供更強(qiáng)交通支撐。

行動(dòng)目標(biāo)37ppt課件 擴(kuò)設(shè)施 融數(shù)據(jù)交通數(shù)據(jù)庫(kù)。 合系統(tǒng) 深分析 精管

至2018年，基本完成成都市交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)中心（TOCC）數(shù)據(jù)中心建設(shè)，初步實(shí)現(xiàn)跨部門(mén)、跨領(lǐng)域、條塊結(jié)合的交通大數(shù)據(jù)共享和融合；至2019年，全面實(shí)現(xiàn)成都市交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)中心（TOCC）數(shù)據(jù)共享、運(yùn)行監(jiān)測(cè)、統(tǒng)計(jì)分析三大職能，對(duì)全市路網(wǎng)、交通運(yùn)輸服務(wù)、重要節(jié)點(diǎn)、綜合交通樞紐開(kāi)展全天候、全過(guò)程、全覆蓋的運(yùn)行監(jiān)測(cè)，為交通行業(yè)管理和重大決策提供全面詳實(shí)、及時(shí)準(zhǔn)確、形象直觀的數(shù)據(jù)支撐。“擴(kuò)面、加密”，整合、共享

成都交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)中心（TOCC)監(jiān)測(cè)中心綜合運(yùn)輸監(jiān)測(cè)客流車(chē)輛視頻路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)城市道路交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)進(jìn)出城高快速路運(yùn)行監(jiān)

測(cè)重要節(jié)點(diǎn)運(yùn)行監(jiān)測(cè)場(chǎng)站進(jìn)出城卡

口重要橋梁隧道綜合信息分析與發(fā)布平臺(tái)交通出行結(jié)構(gòu)分析全市路網(wǎng)運(yùn)行情況分析全市運(yùn)輸客流分析六

智慧交通

至2022年，完成市域公路網(wǎng)、重點(diǎn)區(qū)域、綜合樞紐等仿真系統(tǒng)搭建，實(shí)現(xiàn)交通數(shù)據(jù)價(jià)值挖掘和深度應(yīng)用，為開(kāi)展交通規(guī)劃、科學(xué)治堵、減少尾氣排放、政策制定、交通樞紐管理等工作提供技術(shù)支撐和決策依據(jù)；全面建成標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、功能完備的公眾服務(wù)平臺(tái)，將智慧交通研究成果運(yùn)用在交通引導(dǎo)、信息發(fā)布、出行服務(wù)、安全保障等交通服務(wù)領(lǐng)域，打造一站式綜合交通信息服務(wù)平臺(tái)，發(fā)布滿足出行者多方面需求的信息。38ppt課件 至2018年，基本完成成都市交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)跨領(lǐng)域、條塊結(jié)合的七

綠色交通

公交和出租：中心城區(qū)8500臺(tái)公交車(chē)和14700臺(tái)出租車(chē)全部采用CNG、LNG、純電動(dòng)等

清潔能源車(chē)輛。2017年起5年內(nèi)累計(jì)新增新能源公交車(chē)輛5000臺(tái)。電動(dòng)公交車(chē)CNG出租汽車(chē)39ppt課件七綠色交通電動(dòng)公交車(chē)CNG出租汽車(chē)39ppt課件七

綠色交通共享汽車(chē)：SODA、PANDA、EVCARD、GOFUN四家新能源分時(shí)租賃汽車(chē)于2016年初進(jìn)入我市，中心城區(qū)共投放車(chē)輛1500臺(tái)，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)485個(gè)。新能源分時(shí)租賃汽車(chē)40ppt課件七綠色交通共享汽車(chē)：SODA、PANDA、EVCAR七

綠色交通共享單車(chē)：在全國(guó)率先出臺(tái)鼓勵(lì)共享單車(chē)發(fā)展的規(guī)范性文件，為交通運(yùn)輸部起草全國(guó)指導(dǎo)意見(jiàn)貢獻(xiàn)了成都經(jīng)驗(yàn)，目前共享單車(chē)在全市投放總量約70萬(wàn)輛，日均使用次數(shù)超過(guò)400萬(wàn)人次，超過(guò)地鐵日均客流，接近常規(guī)公交水平。注冊(cè)用戶數(shù)、單車(chē)使用頻率等指標(biāo)均超過(guò)北京、上海等一線城市。41ppt課件七綠色交通共享單車(chē)：在全國(guó)率先出臺(tái)鼓勵(lì)共享單車(chē)發(fā)展的七

綠色交通發(fā)展方向：推動(dòng)新能源公交車(chē)應(yīng)用，支持共享單車(chē)、新能源汽車(chē)分時(shí)租賃等新型運(yùn)輸業(yè)態(tài)，打造綠色交通體系，倡導(dǎo)共享綠色出行。42ppt課件七綠色交通發(fā)展方向：推動(dòng)新能源公交車(chē)應(yīng)用，支持共享單謝

謝！43ppt課件謝謝！43ppt課件成都市交通運(yùn)輸工作情況匯報(bào)成都市交通運(yùn)輸委員會(huì)2017年6月44ppt課件成都市交通運(yùn)輸工作情況匯報(bào)成都市交通運(yùn)輸委員會(huì)2017年6月城市及交通概況航空鐵路公路公共交通智慧交通綠色交通12134567主要內(nèi)容45ppt課件城市及交通概況鐵路113主2ppt課件一

城市及交通概況

成都市轄11區(qū)5市4縣，總面積14334平方公里。全市常住人口1591.76萬(wàn)人，中心城區(qū)常住人口546.75萬(wàn)人。

346ppt課件一 城市及交通概況3ppt課件4"十五"

"十一五"交通建設(shè)投資"十二五"

近年來(lái)，成都市委、市政府大力實(shí)施“交通先行”戰(zhàn)略，加大交通建設(shè)投入，初步建成了覆蓋全域、無(wú)縫銜接、快速轉(zhuǎn)換的多方式立體化現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系，較好滿足了群眾基本出行需求，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的交通保障，正向建成內(nèi)外暢達(dá)、安全便捷、綠色智能的綜合交通運(yùn)輸體系奮力邁進(jìn)。

第一財(cái)經(jīng)（CBN）媒體研究發(fā)布

“新一線”

《2017中國(guó)城市商業(yè)魅力排行榜》

1250億元

882億元

141億元一城市及交通概況47ppt課件4"十五" "十一五""十二五" 近年來(lái)，成都市委、市政府大綜合交通規(guī)劃總體目標(biāo)

全面提升對(duì)外交通互聯(lián)互通水平，加快建設(shè)國(guó)際空港樞紐、國(guó)際性鐵路樞紐、國(guó)家級(jí)高速公路樞紐，構(gòu)建通達(dá)全球、銜接高效、功能完善的國(guó)際性綜合交通樞紐；

加快建設(shè)公交都市，構(gòu)建安全便捷、舒適高效的公共交通體系，對(duì)內(nèi)形成暢聯(lián)全域、便捷高效安全可靠、綠色低碳的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，基本實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)交通一體化、區(qū)域運(yùn)輸協(xié)同化、交通出行智能化。48ppt課件綜合交通規(guī)劃總體目標(biāo) 全面提升對(duì)外交通互聯(lián)互通水平，加快建設(shè)6

雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)：2016年，雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)航線總數(shù)增至270條，其中國(guó)際（地區(qū)）航線95條，年旅客吞吐量4604萬(wàn)人，在全國(guó)機(jī)場(chǎng)中排名僅次于北京、上海和廣州，排名第四位，中西部第一，

躋身世界機(jī)場(chǎng)排位前50強(qiáng)。

4604萬(wàn)人

61萬(wàn)噸旅客吞吐量貨郵吞吐量航空二49ppt課件6 雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)：2016年，雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)航線總數(shù)增至270雙流機(jī)場(chǎng)擴(kuò)容：確保2018年全面完成，新增停機(jī)坪52個(gè)、滑行道1條，累計(jì)停機(jī)

位達(dá)到230個(gè)，年均旅客吞吐能力達(dá)到6000萬(wàn)人次。航空二50ppt課件雙流機(jī)場(chǎng)擴(kuò)容：確保2018年全面完成，新增停機(jī)坪52個(gè)、滑行∠∠∠∠∠∠

天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)：位于成都市東南方向，規(guī)劃定位為國(guó)家級(jí)國(guó)際航空樞紐。新機(jī)場(chǎng)一期建設(shè)西一、東一、北一三條跑道，

T1、T2兩座單元式航站樓，滿足近期4000萬(wàn)/年旅客吞吐量，70萬(wàn)噸/年貨郵吞吐量能力需求

。

建成后，成都市將形成“一市兩場(chǎng)”航空樞紐雙節(jié)點(diǎn)格局，雙機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐能力達(dá)1億人次、貨郵吞吐能力達(dá)220萬(wàn)噸。航空二51ppt課件∠∠∠∠∠∠ 天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)：位于成都市東南方向，規(guī)劃定位為國(guó)18∠∠∠∠∠∠軌道交通號(hào)線蓉昆高鐵航空二

新機(jī)場(chǎng)場(chǎng)外交通配套

地鐵：規(guī)劃引入天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的城市軌道交通線路共有3條，分別為：18號(hào)線（19號(hào)線）、13號(hào)線。

高速鐵路：近期規(guī)劃建設(shè)蓉昆高鐵引入新機(jī)場(chǎng)

高速路：機(jī)場(chǎng)外圍構(gòu)建機(jī)場(chǎng)高速、二繞和三繞三條高速路；

快速路：“二縱三橫”快速路網(wǎng)：成資快速路、成簡(jiǎn)快速路和中金簡(jiǎn)快速路、金簡(jiǎn)黃快速路、金簡(jiǎn)仁快速路。52ppt課件18∠∠∠∠∠∠軌號(hào)蓉航空二 新機(jī)場(chǎng)場(chǎng)外交通配套別為：18號(hào)

成都是西南地區(qū)最大的鐵路客貨運(yùn)樞紐，目前已形成“二環(huán)八射”鐵路網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)有寶成、成綿樂(lè)、達(dá)成、成渝、成渝高鐵、成昆6條國(guó)家干線鐵路和成灌鐵路、成灌鐵路彭州支線2條市域鐵路，總里程達(dá)到768公里，其中時(shí)速在200公里/小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)以上的高速鐵路里程達(dá)到270公里。鐵路三53ppt課件 成都是西南地區(qū)最大的鐵鐵路三10ppt課件三

鐵路鐵路線網(wǎng)規(guī)劃54ppt課件三 鐵路11ppt課件4小時(shí)交通圈1小合肥上海西寧蘭州成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)

昆明武漢

廣州西安北京太原

建成至重慶、武漢、西安、昆明、貴陽(yáng)、蘭州（西寧）6個(gè)方向的高速鐵路通道，“連接?xùn)|西、貫通南北、通江達(dá)?！钡膶?duì)外高速鐵路網(wǎng)全面建成。8

重慶1小時(shí)時(shí)交

通圈

貴陽(yáng)

4小時(shí)交通圈

6小時(shí)交通圈

小時(shí)交通圈

8小時(shí)交通圈形成至重慶等周邊1小時(shí)快鐵交通圈；至西安等相鄰省會(huì)4小時(shí)快鐵交通圈；至沿海地區(qū)8小時(shí)快鐵交通圈。55ppt課件4小時(shí)交通圈1小合肥上海西寧蘭州成都天府武漢西安北京太原 建成德動(dòng)車(chē)公交化運(yùn)營(yíng)

?

開(kāi)行范圍：成都東至德陽(yáng)距離66公里，設(shè)成都東、新都東、青白江東、廣漢北、

德陽(yáng)5個(gè)車(chē)站。

?

運(yùn)營(yíng)模式：利用成綿樂(lè)城際高鐵，在原有列車(chē)運(yùn)行圖的基礎(chǔ)上，增開(kāi)成都東至德陽(yáng)

站間的始發(fā)終到動(dòng)車(chē)。

?

運(yùn)營(yíng)情況：整體客流呈現(xiàn)穩(wěn)步上升趨勢(shì)，基本月客流量在70萬(wàn)人次以上。鐵路三56ppt課件成德動(dòng)車(chē)公交化運(yùn)營(yíng)鐵路三13ppt課件圖例一期：2017-2022年二期：2022年以后2017年進(jìn)一步加密開(kāi)行成灌（成彭）鐵路、成德動(dòng)車(chē)公交化運(yùn)營(yíng)，里程200公里。2018年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)成蒲鐵路，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)300公里。2019年啟動(dòng)樞紐環(huán)線公交化改造，加密成都至遂寧動(dòng)車(chē)，推進(jìn)成渝高鐵成都至資陽(yáng)動(dòng)車(chē)公交化運(yùn)營(yíng)，鐵路公交化運(yùn)營(yíng)里程達(dá)535公里。2020年進(jìn)一步加密成都至遂寧、資陽(yáng)動(dòng)車(chē)發(fā)車(chē)頻次，推進(jìn)成綿樂(lè)客專(zhuān)成都至樂(lè)山、眉山動(dòng)車(chē)公交化運(yùn)營(yíng)，鐵路公交化運(yùn)營(yíng)里程達(dá)670公里。2021年成自高鐵、清泉至金堂鐵路項(xiàng)目建設(shè)，推進(jìn)樞紐環(huán)線公交化改造，推進(jìn)成都至雅安動(dòng)車(chē)公交化運(yùn)營(yíng)，鐵路公交化運(yùn)營(yíng)里程達(dá)718公里。2022年進(jìn)一步強(qiáng)化

“1+7”成都平原城市群之間快捷聯(lián)系，成都平原城市群鐵路公交化運(yùn)營(yíng)里程達(dá)850公里。鐵路三市域鐵路公交化運(yùn)營(yíng)57ppt課件圖例一期：2017-2022年2017年成德動(dòng)車(chē)公交化運(yùn)營(yíng)三成都成都東天府站成都十陵站天府機(jī)場(chǎng)站成都南成都西

鐵路客運(yùn)樞紐布局現(xiàn)狀“二主兩輔”規(guī)劃“四主三輔”58ppt課件三成都成都東天府站成都十陵站天府機(jī)場(chǎng)站成都南成都西 鐵路15鐵路三北南9臺(tái)17線建筑規(guī)模：主站房10.7萬(wàn)平方米運(yùn)輸規(guī)模：2020年7884萬(wàn)人次/年,

達(dá)成場(chǎng)2030年1.37億人次/年

5臺(tái)9線

西廣場(chǎng)公交場(chǎng)站

10畝

西廣場(chǎng)

東客站公交場(chǎng)站

40.8畝

16

東廣場(chǎng)

成都東站車(chē)站規(guī)模：14臺(tái)26線

城際場(chǎng)

國(guó)內(nèi)六大樞紐客站之一，也是中西部最大的鐵路客

運(yùn)站之一和西南最大的綜合交通樞紐。東客站總建

筑面積22萬(wàn)㎡，是集鐵路客運(yùn)、長(zhǎng)途及旅游客運(yùn)、

地鐵、公交、出租以及社會(huì)停車(chē)等功能于一體的大

型現(xiàn)代化綜合交通樞紐。長(zhǎng)途客運(yùn)站成都東站59ppt課件鐵路三北南9臺(tái)17線建筑規(guī)模：主站房10.7萬(wàn)平方米 達(dá)成場(chǎng)鐵路三導(dǎo)視圖西廣場(chǎng)東廣場(chǎng)出發(fā)層?xùn)|廣場(chǎng)公交

西廣場(chǎng)社會(huì)停車(chē)場(chǎng)

出發(fā)（西）機(jī)場(chǎng)大巴及出租車(chē)

國(guó)鐵站臺(tái)地鐵站廳層、國(guó)鐵到達(dá)層及換乘通道2號(hào)線7號(hào)線2F1FB1B2B32F（站廳層）：1F（站臺(tái)層）：B1（到達(dá)層）：

出發(fā)（東)、東廣場(chǎng)西廣場(chǎng)、出發(fā)(西)、國(guó)鐵站臺(tái)、東廣場(chǎng)公交下客區(qū)、公交候車(chē)區(qū)及公交換乘通道社會(huì)停車(chē)場(chǎng)(西)、機(jī)場(chǎng)大巴及出租站(西)、地鐵站廳層、國(guó)鐵到達(dá)層、換乘通道B2、B3：地鐵站臺(tái)層成都東站斷面布置分析（東西向斷面）60ppt課件鐵路三導(dǎo)視圖東廣場(chǎng)出發(fā)層?xùn)|廣場(chǎng)公交 西廣場(chǎng) 出發(fā)（西） 國(guó)鐵公路四

高速公路現(xiàn)狀：成都市已形成

“二繞十一射”高速公路網(wǎng)，通車(chē)?yán)锍?20公里，高速公路網(wǎng)密度為6.4公里/百平方公里，在全國(guó)15個(gè)副省級(jí)城市中排名第四位，中西部省會(huì)城市中排名第一位。

形成2個(gè)高速公路交通圈：

1小時(shí)：中心城區(qū)至各

區(qū)（市）縣1小時(shí)高速公路

交通圈；

2小時(shí)：中心城區(qū)至德

陽(yáng)、綿陽(yáng)、遂寧、資陽(yáng)、內(nèi)

江、眉山、樂(lè)山、雅安、阿

壩州等成都周邊城市2小時(shí)

高速公路交通圈。

1861ppt課件公路四 高速公路現(xiàn)狀：成都市已形成“二繞十一射”高速公路網(wǎng)繞城高速成綿高速成巴高速成渝高速成自瀘高速成雅高速成樂(lè)高速成灌高速成彭高速

機(jī)場(chǎng)高速

成安渝高速

二繞高速成溫邛高速三繞高速成南高速成綿復(fù)線高速成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)

北線（成資渝高

速）成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)南線（成宜高速）

成都市域高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃示意圖

規(guī)劃形成“3繞15射”高速公路網(wǎng)。市域范圍內(nèi)高速公路總里程約1380公里，路網(wǎng)密度約9.6公里/百平方公里。市域內(nèi)：各區(qū)縣與中心城區(qū)及“東進(jìn)”區(qū)域，至少1條高速公路對(duì)接，構(gòu)建1小時(shí)交通圈；相鄰區(qū)縣至少1條高速公路對(duì)接，構(gòu)建半小時(shí)交通圈。

建成路段新建路段擴(kuò)容路段62ppt課件繞城高速成綿高速成巴高速成渝高速成自瀘高速成雅高速成樂(lè)高速成對(duì)外：形成16條高速公路進(jìn)出川通道

與成都平原區(qū)經(jīng)濟(jì)區(qū)7個(gè)城市不少于2條高速公路對(duì)接

與四川省五大經(jīng)濟(jì)區(qū)不少于2條高速公路對(duì)接。至昆明至武漢63ppt課件對(duì)外：形成16條高速公路路對(duì)接至昆明至武漢20ppt課件昆明

全國(guó)：形成3個(gè)高速公路交通圈

3小時(shí)：成都至重慶3小時(shí)高速公路交通圈；

8小時(shí)：成都至周邊省會(huì)城市貴陽(yáng)、昆明、西安等地8小時(shí)高速公路交通圈；

20小時(shí)：成都至京津冀、珠三角、長(zhǎng)三角地區(qū)20小時(shí)高速公路交通圈。3小時(shí)交通圈20小時(shí)交通圈8小時(shí)交通圈

東西橫線：G42上海至成都

東西橫線：G76廈門(mén)至成都成都重慶西安廈門(mén)

首都放射線：G5北京至昆明

上海北京64ppt課件昆明 全國(guó)：形成3個(gè)高速公路交通圈 8小時(shí)：成都至周邊省會(huì)公路四??用戶情況：成都籍車(chē)輛ETC用戶安裝率約35%，全省比例約16%；使用情況：成都境內(nèi)進(jìn)出高速公路使用ETC比例約22%，全省比例約19%；高速公路ETC應(yīng)用情況?繞城高速運(yùn)行管理：實(shí)施ETC推廣a、加快ETC用戶發(fā)展：

實(shí)施川A籍車(chē)輛免費(fèi)安裝ETC，由成都交投集團(tuán)落

實(shí)；

新購(gòu)置車(chē)輛，由公安交管部門(mén)會(huì)同成都交投集團(tuán)在辦

理川A籍車(chē)輛上戶時(shí)同步免費(fèi)安裝ETC；b、提升ETC運(yùn)行效率：

2017年6月30日前完成ETC系統(tǒng)升級(jí)改造，過(guò)站限速

由目前20公里/小時(shí)提高到40公里/小時(shí)以上；

保障ETC車(chē)輛過(guò)站專(zhuān)用路權(quán)，在收費(fèi)站車(chē)行方向左側(cè)

集中增設(shè)ETC通道；

主線收費(fèi)站ETC車(chē)道數(shù)不少于對(duì)應(yīng)高速路正線行車(chē)道

數(shù)，匝道收費(fèi)站ETC車(chē)道數(shù)占比50%以上；c、規(guī)范ETC管理：

公安交管部門(mén)對(duì)非ETC車(chē)輛違規(guī)占用ETC專(zhuān)用車(chē)道行

為實(shí)施處罰，確保ETC車(chē)輛路權(quán)專(zhuān)用。

2265ppt課件公路四?用戶情況：成都籍車(chē)輛ETC用戶安裝率高速公路ETC應(yīng)四

市域快速路現(xiàn)狀：已建成成溫邛快速路、沙西線25條快速通道，統(tǒng)籌里程約1200公里，其中，按快速路標(biāo)準(zhǔn)形成7條，里程約210公里。實(shí)現(xiàn)各區(qū)縣與中心城區(qū)對(duì)23紅星路南延線五洛路成簡(jiǎn)快速路紅星路南延線劍南大道

元華路南延線成溫邛快速路三環(huán)路二環(huán)路接有2條及以上快速通道。

快速路

快速通道元華路南延線成簡(jiǎn)快速路公路66ppt課件四 市域快速路現(xiàn)狀：已建成公里，其中，按快速路標(biāo)準(zhǔn)形實(shí)現(xiàn)各區(qū)四

成溫邛快速路：起于雙流九江互通，經(jīng)雙流區(qū)、溫江區(qū)、崇州市、大邑縣，止于邛崍市前進(jìn)鎮(zhèn)，全長(zhǎng)52.57公里，貫穿成溫邛城市走廊帶。是成都市首批規(guī)劃實(shí)施的快速路之一，于2016年12月31日正式通車(chē)。全線無(wú)紅綠燈，雙向六車(chē)道，一級(jí)公路，最高限速每小時(shí)80公里，從起點(diǎn)雙流九江互通到終點(diǎn)邛崍市客運(yùn)中心站僅需40分鐘左右。

起點(diǎn)：九江立交

終點(diǎn)：邛崍前進(jìn)鎮(zhèn)公路67ppt課件四 成溫邛快速路：起于雙流九江互通，經(jīng)雙流區(qū)、溫江區(qū)、崇州市沙西線成溫崇快速成新蒲快速

元華路南延線紅星路南

延線青金快速

成簡(jiǎn)快速成資快速金簡(jiǎn)仁快速貨運(yùn)大道天溫都快速

中金簡(jiǎn)快速

金簡(jiǎn)黃快速成彭快速新建快速路改建快速路既有快速路成都市域快速路網(wǎng)布局規(guī)劃示意圖

規(guī)劃形成“3環(huán)15射5聯(lián)”市域快速路網(wǎng)，里程約1400公里，路網(wǎng)密度約9.7公里/百平方公里。實(shí)現(xiàn)各區(qū)縣與中心城區(qū)及“東進(jìn)”區(qū)域，至少1條快速路點(diǎn)對(duì)點(diǎn)連接，構(gòu)建“1小時(shí)交通圈”；

實(shí)現(xiàn)相鄰區(qū)縣間至少1條快速路點(diǎn)對(duì)點(diǎn)連接，構(gòu)建“半小時(shí)交通圈“

。

成金簡(jiǎn)快速

成龍簡(jiǎn)快速

雙新快速

天新邛快速

成洛簡(jiǎn)快速成溫邛快速68ppt課件沙西線成溫崇快速成新蒲快速紅星路南青金快速 成簡(jiǎn)快速金簡(jiǎn)仁快成都堅(jiān)持“公交優(yōu)先”發(fā)展，已初步構(gòu)建起“軌道交通為骨干，快速公交、常規(guī)公交為主體，客運(yùn)交通樞紐為銜接”的現(xiàn)代大都市公共交通體系。

公交全高架橋BRT快速公交、100條社區(qū)巴士、500米滿覆蓋、2小時(shí)免費(fèi)換乘3次城市公共交通五

軌道4條地鐵線、129公里，日均客流量達(dá)220萬(wàn)人次69ppt課件成都堅(jiān)持“公交優(yōu)先”發(fā)展，已初步構(gòu)建起“軌道交通為骨干，快速城市公共交通地鐵五27運(yùn)營(yíng)4條線路，里程129公里運(yùn)營(yíng)日均客流量達(dá)220萬(wàn)人次在建總規(guī)模379公里客流強(qiáng)度全國(guó)排名第4位安全運(yùn)營(yíng)2450余天80

70304070ppt課件城市公共交通地鐵五27運(yùn)營(yíng)4條線路，里程129公里運(yùn)營(yíng)日均客公交專(zhuān)用道總里

程718.7公里

快速公交29萬(wàn)人次/日，社區(qū)巴士103條，日均22萬(wàn)人次公交站點(diǎn)500米

覆蓋率99%二圈層公交融合

初步完成公共交通機(jī)動(dòng)化出行比例達(dá)45%，副省級(jí)以上城市中排名第7位。2小時(shí)免費(fèi)換乘3次日均客運(yùn)量450萬(wàn)人次在營(yíng)車(chē)輛8461臺(tái)五常規(guī)公交城市公共交通71ppt課件公交專(zhuān)用道總里 快速公交29萬(wàn)人次/日，公交站點(diǎn)500米二圈五城市交通

金沙公交綜合樞紐：二環(huán)高架BRT快速公交的首末站，常規(guī)公交線路10余

條。從地下通道約步行100m換乘地鐵4（7）號(hào)線文化宮站。配建6層公交

停車(chē)樓，共可停500余輛公交車(chē)。

金沙公交綜合樞紐72ppt課件五城市交通29ppt課件五

城市交通

公交專(zhuān)用道：至2016年底，成都市中心城區(qū)（含高新區(qū)）公交專(zhuān)用道占用道路長(zhǎng)度365.171公里，專(zhuān)用道車(chē)道長(zhǎng)度共計(jì)718.742公里。

二環(huán)快速公交（公交全天候?qū)Ｓ茫?/p>

固定抓拍+公交車(chē)載移動(dòng)抓拍設(shè)備

高峰時(shí)段公交運(yùn)行速度：13km/h17km/h73ppt課件五 城市交通30ppt課件化，35%規(guī)劃：大力實(shí)施公交都市建設(shè)，傾力打造全面體現(xiàn)新發(fā)展理念的“以軌道交通為主體、常規(guī)公交為基礎(chǔ)、慢行系統(tǒng)為補(bǔ)充”的現(xiàn)代大都市多元化綠色交通出行體系。城市公共交通五現(xiàn)代大都市多元化綠色交通出行體系軌道交通常規(guī)公交慢行系統(tǒng)主體基礎(chǔ)

補(bǔ)充2022年機(jī)動(dòng)化出行結(jié)構(gòu)軌道，

60%+

公交，

40%-其他機(jī)動(dòng)

公共交通，

65%74ppt課件化，35%規(guī)劃：大力實(shí)施公交都市建設(shè)，傾力打造全面體現(xiàn)新發(fā)展城市公共交通五-2020年2020年成都地鐵線網(wǎng)圖按每年地鐵新開(kāi)工項(xiàng)目2個(gè)以上、投入運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目2個(gè)以上的速度，強(qiáng)力推進(jìn)軌道交通加速成網(wǎng)，確保至2021年，全市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到500公里以上。

-遠(yuǎn)景

由39條線路組成，包含22條普線、

11條快線、3條市域鐵路線、1條市

域內(nèi)控制線線路（簡(jiǎn)陽(yáng)線）、2條市

域外線路13-1號(hào)線（資陽(yáng)線）和眉山延伸線組成，總長(zhǎng)約2392km。遠(yuǎn)景規(guī)劃線網(wǎng)圖75ppt課件城市公共交通五-2020年2020年成都地鐵線網(wǎng)圖按每年地鐵六

智慧交通智能交通系統(tǒng)公交智能調(diào)度系統(tǒng)軌道交通模型“互聯(lián)網(wǎng)+交通”綜合排名第8名現(xiàn)狀：中心城區(qū)陸續(xù)建成了公交智能調(diào)度系統(tǒng)、公交電子站牌系統(tǒng)、出租汽車(chē)信息管理系統(tǒng)、公路客運(yùn)監(jiān)管服務(wù)系統(tǒng)、智能交通管控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)中心城區(qū)二環(huán)、三環(huán)及放射性主干道交通運(yùn)力和運(yùn)行狀況實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和指揮調(diào)度，制定了《成都智慧交通建設(shè)行動(dòng)方案》。76ppt課件六智慧交通智能交通系統(tǒng)公交智能調(diào)度系統(tǒng)軌道交通模型“六

智慧交通公交智能公交系統(tǒng)：以公交電子站牌系統(tǒng)、智能調(diào)度系統(tǒng)、行業(yè)監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)為牽引，帶動(dòng)行業(yè)整體信息化水平提升。目前正在開(kāi)展“成都市中心城區(qū)公共交通線網(wǎng)優(yōu)化輔助決策系統(tǒng)”

搭建工作，為公共交通客流分析、需求預(yù)測(cè)等具體工作提供技術(shù)支撐。

公交智能公交系統(tǒng)道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)：已覆蓋全市二級(jí)以上汽車(chē)客運(yùn)站。77ppt課件六智慧交通公交智能公交系統(tǒng)：以公交電子站牌系統(tǒng)、道路六

智慧交通出租汽車(chē)信息管理系統(tǒng)：全面升級(jí)改造中心城區(qū)車(chē)載終端，新建行業(yè)數(shù)據(jù)中心、行業(yè)監(jiān)管中心、電召服務(wù)中心。78ppt課件六智慧交通出租汽車(chē)信息管理系統(tǒng)：全面升級(jí)改造中心城區(qū)六

智慧交通智能交通系統(tǒng)：基本完成成都市三環(huán)路內(nèi)（含三環(huán)）智能交通管控系統(tǒng)一期建設(shè)工作，初步具備交通信息發(fā)布及交通誘導(dǎo)能力。同期還構(gòu)建了成都市交通誘導(dǎo)系統(tǒng)和成都市智能停車(chē)場(chǎng)誘導(dǎo)系統(tǒng)。交通模型：搭建成都市中心城區(qū)公共交通仿真模型以及四川省高速公路仿真模型的搭建工作。基于2016年開(kāi)展的成都市居民入戶調(diào)查數(shù)據(jù)，目前正在開(kāi)展成都市中心城區(qū)綜合交通模型的