2012-2013-2《城市地理學》教學大綱

精選優(yōu)質文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)專心---專注---專業(yè)精選優(yōu)質文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)《城市地理學》教學大綱城市地理學是研究在不同地理環(huán)境下，城市形成、發(fā)展、組合分布和空間結構變化規(guī)律的科學，其最重要的任務是揭示和預測世界各國、各地區(qū)城市現(xiàn)象發(fā)展變化的規(guī)律性。它既是人文地理學的重要分支，又是城市科學群的重要組成部分?，F(xiàn)代城市地理學研究的內容十分廣泛，主要有四個方面，即：1）城市形成發(fā)展條件研究；2）區(qū)域的城市空間組織研究；3）城市內部空間組織研究；4）城市問題研究。但其重心是從區(qū)域和城市兩種地域系統(tǒng)中考察城市空間組織——區(qū)域的城市空間組織和城市內部的空間組織。授課內容：第一講城市地理學概述………（1）（城市地理學的研究對象、任務和內容—與相關學科的關系—西方城市地理學的發(fā)展簡史—我國城市地理學的發(fā)展）第二講城鄉(xiāng)劃分及城市地域………（2）（城市概念及標準—城鄉(xiāng)界線的劃分和大都市帶的出現(xiàn)—中國市、鎮(zhèn)建制標準和統(tǒng)計口徑）第三講城市的產生及發(fā)展………（3）（城市是社會生產力發(fā)展到一定階段的產物—城市產生與發(fā)展的區(qū)域基礎—城市地理位置與城市的產生與發(fā)展—不同類型城市的形成和發(fā)展）第四講城市化原理………（4、5）（城市化定義—城市化機制—城市化的類型與測度—城市化的近域推進—我國目前城市化進程的特征及模式）第五講區(qū)域城鎮(zhèn)（市）系統(tǒng)………（6、7）（城市經濟活動類型劃分與城市職能分類—城市規(guī)模等級結構變化與城市規(guī)模分布—城市空間相互作用與城市空間結構體系）第六講城市形態(tài)與內部空間結構………（8）（自然環(huán)境與城市土地利用—城市土地利用結構—城市市場空間、社會空間及感應空間）第七講城市問題………（9）（城市環(huán)境問題—城市交通問題—城市住宅問題—城市社會問題）教學目的：1．了解有關城市地理學的發(fā)展源流和基本內容構架；掌握城市地理學的基本概念和基本原理；熟悉城市地理學的相關理論及發(fā)展趨勢；2．運用城市地理學方法進行基本的“城市—區(qū)域”的聯(lián)動研究，及“城市—社會—經濟—環(huán)境—心理行為變化”之間的相關關系分析。主要參考文獻：城市地理學，于洪俊、寧越敏著，安徽科學技術出版社，1983第1版現(xiàn)代城市地理學，許學強、朱劍如編著，中國建工出版社，1988第1版城市地理學，周一星著，商務印書館，1995第1版城市地理學，許學強、周一星、寧越敏編著，高等教育出版社，1997年第1版中國城市地理，顧朝林等著，商務印書館，1999年版第一講城市地理學概述城市地理學是城市科學大家庭中毫不遜色的一員。地理學家以其空間地域性、系統(tǒng)綜合性的獨特視角和以人為中心的人地關系的觀念來研究城市，而區(qū)別于其他城市學科。特別是“二戰(zhàn)”以后，城市地理學獲得了長足進步，對城市的研究和城市的發(fā)展作出了貢獻，并在學科的相互融合和滲透中，從經濟學、社會學、心理學等吸收了必要的營養(yǎng)，有采用了數(shù)量方法、計算機、遙感以及地理信息系統(tǒng)等現(xiàn)代手段，成為地理學中最活躍的人文地理分支之一。一、城市地理學的研究對象、任務和內容研究對象——城市城市地理學是研究在不同地理環(huán)境下，城市形成、發(fā)展、組合分布和空間結構變化規(guī)律的科學，其最重要的任務是揭示和預測世界各國、各地區(qū)城市現(xiàn)象發(fā)展變化的規(guī)律性。它既是人文地理學的重要分支，又是城市科學群的重要組成部分。研究任務——揭示和預測世界各國、各地區(qū)城市現(xiàn)象發(fā)展變化的規(guī)律性。就我國來講，當前正處于新舊體制交替時期，時代的發(fā)展向城市地理學提出了許多重大的實踐問題。如，大、中、小城市的合理布局和城鎮(zhèn)化水平的調控，區(qū)域城鎮(zhèn)體系的構建，農業(yè)勞動力轉移、城市職能的更新和空間重組等問題。（為了完成這一認為，城市地理學必須在總結我國的實踐經驗的基礎上，借鑒西方城市地理學的理論和方法，加快城市地理學的理論建設。）研究內容——城市形成發(fā)展條件研究區(qū)域城市空間組織研究城市內部空間組織研究城市問題研究城市是人類社會經濟活動載體，社會經濟發(fā)展的速度、水平和結構，在很大程度上決定著城市發(fā)展的速度、水平和結構。城市是一定區(qū)域范圍的發(fā)展中心（極核），是區(qū)域社會經濟發(fā)展的焦點和縮影。因此，城市地理學研究不能就城市論城市，而應從區(qū)域出發(fā)，注意研究社會經濟與城市發(fā)展的關系。只能這樣，才能真正揭示城市發(fā)展的客觀規(guī)律。二、城市地理學與城市規(guī)劃學的關系學科性質——社會科學與自然科學的交叉學科。與城市規(guī)劃學的關系——兩者皆以城市為研究對象，學科間的聯(lián)系十分密切，城市地理學需要從城市規(guī)劃學的進展中汲取營養(yǎng)，去探討更全面的城市地域運動規(guī)律。而城市規(guī)劃學則需要以城市地理學的知識來充實自己的設計理論，并具體運用到規(guī)劃實踐中。（理論和實踐的關系）其區(qū)別在于，城市地理學不僅研究單個城市的形成發(fā)展，還要研究一定區(qū)域范圍內的城市體系產生、發(fā)展和演變的規(guī)律，理論性強，而城市規(guī)劃學則從單個城市內部的空間組織和設計，注重為具體城市尋找合理實用的功能分區(qū)和景觀布局等，工程性較強。三、西方城市地理學的發(fā)展簡史西方城市地理研究根據(jù)研究重點不同可分為四個階段：1920年以前——地理學家從人地關系的角度研究聚落，但這種研究深受地理環(huán)境決定論的影響，強調地理位置對于城市性質等方面的決定作用。研究城市內部時，往往描述建筑的形式、當?shù)氐淖匀粭l件、建筑與街道的組合形式、屋頂?shù)氖綐?、材料的種類等等。1920~1950年——芝加哥大學的帕克、沃思和伯吉斯等人從社會學的角度來研究城市，通過對城市中的住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)及中心商業(yè)區(qū)的形成和變遷作了大量調研，創(chuàng)立了城市結構的同心環(huán)模式。以此為基礎，發(fā)展了后來被廣泛引用的城市土地利用結構的三模式。受芝加哥學派的影響，這一時期的城市地理學開始轉向實證研究，觀察城市實際景觀，研究城市內部的土地利用，熱衷于劃分城市內部的功能區(qū)和城市的吸引范圍。同時對城市體系的研究有了很大的發(fā)展，其中克里斯塔勒創(chuàng)立了中心地理論，首次揭示了城市規(guī)模等級、空間分布、職能層次規(guī)律，對城市構成的中心地等級體系進行了深入的研究。1950年以前的城市地理學研究有兩大特點：1）把物質環(huán)境的約束條件看成城市命運的決定因素；2）對城市作形態(tài)上的研究，忽視成因的動態(tài)分析。1950~1970年——地理學的“計量革命”，以及克氏著作被翻譯到英語國家使中地論的影響迅速擴大，許多地理學者，還有經濟學者、社會學者都投入到城市系統(tǒng)的研究中來。特別是數(shù)量地理學家布賴恩·貝里運用數(shù)理統(tǒng)計方法對中地論進行了許多的實證性研究，其《城市作為城市系統(tǒng)內的系統(tǒng)》一文，把城市人口分布與服務中心的等級聯(lián)系起來，是城市系統(tǒng)研究的一個重要轉折點。另外，50年代興起的空間學派，完成了城市地理學的框架建構任務：宏觀城市空間集中在城市體系研究上，包括城市化、城市規(guī)模分布、空間格局、職能結構和網絡形式；微觀城市空間集中在城市土地利用模式上，包括城市用地分異過程、各功能要素的區(qū)位分析和土地利用模式。1970年以來——（70年代美國和西歐的社會問題日益嚴重，發(fā)生過多次大規(guī)模的社會動亂和反政府行為，如黑人運動、學生運動、內城暴動等；與此同時，就業(yè)、住房、交通、環(huán)境、治安等“城市病”也愈演愈烈。因此，這一時期對城市地理學的發(fā)展影響較大的主要是社會科學的研究。）人文學派（新韋伯主義）、行為學派（段義孚）、激進馬克思主義學派（卡斯特爾斯）。至此以后，城市地理學開始進入一個新的多元發(fā)展的階段。四、我國城市地理學的發(fā)展和主要研究領域1994年，中國地理學會設立城市地理專業(yè)委員會。從70年代末以來，我國城市地理學的發(fā)展表現(xiàn)出如下特點：研究領域日益拓寬，研究手段和方法不斷更新；注重研究課題的實踐意義和研究成果的應用價值；城市地理學與相鄰學科的交叉滲透愈益明顯；從事城市地理研究的隊伍日益擴大，主要研究領域：1．城市化研究——2．城市發(fā)展方針研究——3．城市體系研究——4．城市內部空間結構研究——第二講城鄉(xiāng)劃分及城市地域籠統(tǒng)地講，中外各國大體都有小村—村莊—鎮(zhèn)—城市—大城市這樣一套居民點的系列。村莊和比村莊還小的居民點一般是鄉(xiāng)村型的居民點，居民主要從事農業(yè)活動；鎮(zhèn)和比鎮(zhèn)大的居民點是城鎮(zhèn)型的居民點，統(tǒng)稱城鎮(zhèn)，是以非農業(yè)活動為主的人口集中點。一、城市和城鎮(zhèn)在中國，“城”最早是一種大規(guī)模永久性的防御設施，主要用于防御野獸侵襲，后來演變?yōu)榉烙鶖撤角忠u。即：城，成也，一成而不可毀也。中國最早的城起源于傳統(tǒng)的三皇五帝時代之都（約公元前26世紀）；夏有“筑城以衛(wèi)君，造郭以守民”，“內之為城，城外之為郭”之說。但此時的城還不具有宗廟、宮室、商市及工場等物質要素。中國古代的城市其最顯著的標志是城墻，但城市并不非有“城墻”不可。“市”是商品交易的場所。城市產生以前的市并沒有一個固定的位置及相關的管理。由于人們的交易點常選擇在居民點的井旁，故有“市井”之稱。隨著交易時間和地點的固定，形成集市；而貨幣的使用和商品經濟的發(fā)展，導致市與人口的聚居以及統(tǒng)治階層的管理相結合并固定下來，才有了真正意義上的城市。到近現(xiàn)代，“市”逐漸引伸為一級城鎮(zhèn)聚落性質的行政建制單元?！版?zhèn)”與“市”原本有嚴格的區(qū)別，“有商賈貿易者謂之市，設官防者謂之鎮(zhèn)”。鎮(zhèn)以軍事職能為主。到宋代以后，鎮(zhèn)才擺脫其軍事色彩而有了一定的貿易角色，以貿易鎮(zhèn)市出現(xiàn)于經濟領域，成為縣治和農村集市之間的一級商業(yè)中心。近現(xiàn)代，鎮(zhèn)也引伸為一級政區(qū)單元，起著聯(lián)系城鄉(xiāng)經濟紐帶作用的較低級城鎮(zhèn)居民點。綜上所述，城、市、城市、鎮(zhèn)都具有其發(fā)生學意義上的聯(lián)系，并成為與周邊鄉(xiāng)村地域相區(qū)分的一類人口聚居地。也正因此，市、城市、城鎮(zhèn)等名詞概念常常被人們混用這時的城市可作廣義理解，即代表城鎮(zhèn)居民點的合稱。但就針對非農業(yè)人口聚居而言，許多場合下，城市和城鎮(zhèn)這兩個概念都有嚴格的區(qū)分——只有那些經國家批準設有市建制的城鎮(zhèn)才稱為城市，不夠設市條件的建制鎮(zhèn)才稱為鎮(zhèn)，市和鎮(zhèn)的總稱才叫城鎮(zhèn)或市鎮(zhèn)。在我國的人口統(tǒng)計中，對應有市人口、鎮(zhèn)人口和城鎮(zhèn)人口（或市鎮(zhèn)人口）之分是最明顯的例子，這時的城市作狹義理解。二、定義城鎮(zhèn)的標準“城市”與“城鎮(zhèn)”，許多的環(huán)境都要求進行嚴格的區(qū)分。但混用也很普遍?，F(xiàn)代城市的含義：人口數(shù)量、產業(yè)結構、行政意義（根據(jù)《中華人民共和國城市規(guī)劃法》，城市是指國家按行政建制設立的直轄市、市和鎮(zhèn)。）城鎮(zhèn)不同于鄉(xiāng)村的本質特征有以下幾點：1）城鎮(zhèn)是以從事非農業(yè)活動的人口為主的居民點，在產業(yè)構成上不同于鄉(xiāng)村；2）城鎮(zhèn)一般聚居有較多的人口，在規(guī)模上區(qū)別于鄉(xiāng)村；3）城鎮(zhèn)有比鄉(xiāng)村要大的人口密度和建筑密度，在景觀上不同于鄉(xiāng)村；4）城鎮(zhèn)具有上下水、電燈、電話、廣場、街道、影劇院、博物館等市政設施和公共設施，在物質構成上不同于鄉(xiāng)村；5）城鎮(zhèn)一般是工業(yè)、商業(yè)、交通、文教的集中地，是一定地域的政治、經濟、文化的中心，在職能上區(qū)別于鄉(xiāng)村。還可以從生活方式、價值觀念、人口素質等許多方面尋找城鄉(xiāng)間的差異。日常生活中，區(qū)別城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村似乎是輕而易舉的事。但目前世界上卻至今未有一個統(tǒng)一的城鎮(zhèn)定義標準。世界各國各地區(qū)根據(jù)各自社會經濟發(fā)展的特點，制訂了不同的城鎮(zhèn)定義標準。這些標準很少離開以上城鎮(zhèn)的本質特征，所不同的是有些國家的標準側重于強調某一特征或幾個特征；有的有明確的數(shù)量指標，有的只有定性指標。很顯然，世界各國確定城鎮(zhèn)的標準差異非常懸殊。單從城鎮(zhèn)定義中包含有人口下限指標的80個國家和地區(qū)來看，標準最低的只有100人（烏干達），最高的為50000人（日本）。三、城鄉(xiāng)界線的劃分和大都市帶的出現(xiàn)按理說，根據(jù)各國確定的城鎮(zhèn)定義，就可以把城鎮(zhèn)與鄉(xiāng)村區(qū)分開來。其實不然，城鎮(zhèn)作為一級行政單位，一般都有自己的轄區(qū)范圍。如果城鎮(zhèn)的轄區(qū)界大體是景觀地域上的城鄉(xiāng)之間的分界線，那么問題就比較簡單，城鎮(zhèn)轄區(qū)內的人口就是城鎮(zhèn)人口，但實際情況遠非如此。城鎮(zhèn)的實體范圍和行政轄區(qū)相一致的情況是很少見的。不一致有兩種情況：一是城市的行政管轄范圍比實體范圍大，包括了一定的鄉(xiāng)村地域；二是城市的實體范圍已經超出了城市的行政管轄范圍。可見，為了確定城市實體范圍而進行的城鄉(xiāng)劃分同確定城鎮(zhèn)地位的標準是有著內在聯(lián)系的兩回事，而不是一回事。要真正在城市和鄉(xiāng)村之間劃出一條有嚴格科學意義的界線絕非易事。古代筑有城墻的城市，其內部也常常有大片的農田，但畢竟有一條明確的界線。工業(yè)革命后，城市突破城墻開始膨脹，城墻這一明確的分界線也不復存在；進入現(xiàn)代，由于汽車的普及和城市郊區(qū)化的結果，城市變成了中心城市和包括外圍若干城鎮(zhèn)在內的城郊復合體——城市到鄉(xiāng)村的漸變特點和復雜交錯，已經很難找到一個城市消失和鄉(xiāng)村開始的明顯的標志點，大城市尤其如此。城市化地區(qū)：為了解決城市實體同城市行政界線不相符合的問題，使城市和城市的比較能放在同一可比的基礎上，常用的途徑是對城市實體范圍的劃定使用詳細的規(guī)定。這方面美國的處理方法比較完善，具有一定的代表性——美國國情普查局規(guī)定，全國的城鎮(zhèn)人口由居住在“城市化地區(qū)”的人口和城市化地區(qū)以外的2500人以上“地方”的全部人口組成。（這里的城市化地區(qū)大體相當于我國常用的“城市建成區(qū)”概念）按照1990年普查的最新規(guī)定，一個城市化地區(qū)由中心地方和外圍密集居住區(qū)兩部分組成，二者合起來至少有5萬人。（“中心地”在1990年以前稱為中心城市，它是城市化地區(qū)中一個或幾個人口最多的設有建制的地方，人口至少15000人。而外圍密集區(qū)的劃分基本上以普查小區(qū)為基本單元，以人口密度為基本指標，它們是否能歸入某個城市化地區(qū)，還需滿足若干相關條件。）城市化地區(qū)反映了城市作為人口和各種非農業(yè)活動高度密集的地域而區(qū)別于鄉(xiāng)村，代表城市的景觀地域。這是城市研究中最基本的城市地域概念。——建立一種城市的功能地域概念來適應前者邊界易于變動的城市建設和發(fā)展的特點。都市區(qū)：大都市區(qū)是國外最常用的城市功能地域概念。他是一個大的人口核心以及與這個核心具有高度的社會經濟一體化傾向的鄰接社區(qū)的組合，一般以縣為單元?！恳粋€大都市統(tǒng)計區(qū)（MSA）必須至少包括一個5萬人以上的中心城市或包括一個至少5萬人的城市化地區(qū)，并滿足都市區(qū)的總人口至少10萬人。一個MSA由中心縣和外圍縣兩部分組成。需要指出的是，確定大都市區(qū)地域標準的核心是以非農業(yè)活動占絕對優(yōu)勢的中心縣和外圍縣之間勞動力聯(lián)系的規(guī)模和聯(lián)系的密切程度，更多地反映了就業(yè)機會集中（需求）和人口集中（供給）的縣之間的組合。大都市帶：由連成一體的許多都市區(qū)組成，在經濟、社會、文化等各方面活動上存在著密切的交互作用的巨大城市地域復合體叫做大都市帶。這一概念的提出者是法國地理學家戈特曼（JeanGottmann），他在研究美國東北部大西洋沿岸的城市群后，1957年提出以古希臘時代建立的一個理想中非常大但從未出現(xiàn)的城市名字megalopolis（意即非常大的城市）來稱呼這個當時世界上最大（其人口已超過3000萬）的超級大都市區(qū)。大都市帶的地域組織特點包括：1）多核心——區(qū)內有若干個高人口密度的大城市核心，每個大城市核心及其周圍郊區(qū)縣之間，以通勤為主要指標的緊密社會經濟聯(lián)系，組成一連串的大都市區(qū)；2）交通走廊——這些大城市核心及大都市區(qū)沿高效率的交通走廊而發(fā)展，鐵路及高速公路構成大都市帶空間結構的骨架；3）密集的交互作用——大都市帶各都市區(qū)內部、中心城市與周圍郊區(qū)之間、都市區(qū)之間都有著密切的社會經濟聯(lián)系；4）規(guī)模龐大——戈特曼以2500萬人口作為大都市帶的規(guī)模標準；5）國家的核心區(qū)域——它集外貿門戶職能、現(xiàn)代化工業(yè)職能、商業(yè)金融職能、文化先導職能于一身，成為國家社會經濟最發(fā)達、經濟效益最高的地區(qū)，甚至具有國際交往樞紐的作用。70年代，戈特曼認為世界上有6個大都市帶：波士華（波士頓、紐約、費城、華盛頓）、芝匹茲（芝加哥、底特律、克利夫蘭、匹茲堡）、京阪神（東京、橫濱、名古屋、大阪、神戶）、倫敦（倫敦、伯明翰、曼徹斯特、利物浦）、西北歐（阿姆斯特丹、魯爾、法國北部工業(yè)聚集體）、上海（長三角城市密集區(qū)）。三、中國市、鎮(zhèn)建制標準和統(tǒng)計口徑1．我國的市、鎮(zhèn)建制標準先后經歷過幾次變動。1955年公布的第一個標準——1955年中國公布了第一個確定城鎮(zhèn)的標準，基本上規(guī)定聚居人口10萬以上的城鎮(zhèn)可以設市。若聚居人口不足10萬，必須是重要工礦基地、省級地方國家機關所在地、規(guī)模較大的物資集散地或邊遠地區(qū)的重要城鎮(zhèn)，缺有必要，也可設市。規(guī)定縣級或縣級以上地方國家機關所在地或常住人口2000以上、居民50%以上為非農業(yè)人口的居民區(qū)可以設置鎮(zhèn)的建制，少數(shù)民族地區(qū)標準從寬。當時還把常住人口不足2000，但在1000以上，非農業(yè)人口超過75%的地區(qū)以及休療養(yǎng)人數(shù)超過當?shù)爻Ｗ∪丝?0%的療養(yǎng)區(qū)列為城鎮(zhèn)型居民區(qū)。1963年國務院對上述標準作了較大修改——設鎮(zhèn)的下限標準提高到聚居人口3000以上，非農業(yè)人口70%以上或聚居人口2500~3000，非農業(yè)人口85%以上。設市的基本標準沒有變，但鑒于大躍進期間城鎮(zhèn)人口增加過猛，市鎮(zhèn)建制過多，城市郊區(qū)偏大的現(xiàn)象，采取了從嚴審查標準、部分城市撤市建制、縮小城市郊區(qū)等改進辦法，規(guī)定城市人口中農業(yè)人口所占比重一般不應超過20%。1984年正式頒布的設鎮(zhèn)標準——這也是現(xiàn)行的設鎮(zhèn)標準。規(guī)定20000人以下的鄉(xiāng)，假如鄉(xiāng)政府駐地非農業(yè)人口超過2000的可以撤鄉(xiāng)建鎮(zhèn)；總人口在20000以上的鄉(xiāng)，鄉(xiāng)政府駐地非農業(yè)人口占全鄉(xiāng)人口10%以上的，也可撤鄉(xiāng)建鎮(zhèn)?？h政府所在地均應設鎮(zhèn)的建制，少數(shù)民族地區(qū)、人口稀少的邊遠地區(qū)、山區(qū)和小型工礦區(qū)、小港口、風景旅游區(qū)、邊境口岸等，非農業(yè)人口雖不足2000，如確有必要，也可設鎮(zhèn)。1986年對設市標準也作了較大調整：a．規(guī)定非農業(yè)人口6萬人以上，年國民生產總值達2億元以上，已成為該地區(qū)經濟中心的鎮(zhèn)，可以設置市的建制。雖不足此標準，但確有必要的地方，也可設市。b．總人口50萬以下的縣，縣人民政府駐地所在鎮(zhèn)的非農業(yè)人口10萬以上，常住人口中農業(yè)人口不超過40%，年國民生產總值3億元以上；或者總人口50萬以上的縣，縣府所在鎮(zhèn)的非農業(yè)人口一般在12萬以上，年國民生產總值4億元以上，可以撤縣設市。c．市區(qū)非農業(yè)人口25萬以上，市國民生產總值10億元以上的中等城市，可以實行市領導縣的體制。1993年國務院對1986年的設市標準又作了調整，調整的要點是采取了分類指導的原則和增加了考察的指標。2．我國的城鄉(xiāng)劃分和統(tǒng)計口徑沒有恰當而穩(wěn)定的城鄉(xiāng)地域劃分標準。主要原因是我國一直以市鎮(zhèn)的行政界線作為城鄉(xiāng)劃分的基礎，沒有建立城鎮(zhèn)的實體地域概念。而我國市鎮(zhèn)的行政管轄范圍都大于其景觀上的實體范圍，包括了相當一部分的鄉(xiāng)村地域和農業(yè)人口。城鄉(xiāng)劃分有多方面的意義，最基本的目的是用于區(qū)分城鄉(xiāng)人口——這是極為重要的國情數(shù)據(jù)，向來受到各國和世界組織的重視，我國目前的城鄉(xiāng)人口統(tǒng)計卻問題叢生。2000年的第五次人口普查對城鎮(zhèn)人口統(tǒng)計口徑進行了較好的修改和完善。從其城鄉(xiāng)劃分統(tǒng)計口徑本身來看，理論上更科學、數(shù)據(jù)上更真實，更能反映地域城鎮(zhèn)化的真實水平。具體來說：1）采取了屬地統(tǒng)計方法，基本擺脫了計劃經濟中關于戶籍管理體制對城鄉(xiāng)劃分的束縛;2）在設區(qū)的市規(guī)定了人口密度在1500人/平方公里及以上的市區(qū)為區(qū)轄全部行政區(qū)域，不足1500人/平方公里的市區(qū)為市轄區(qū)人民政府駐地和區(qū)轄街道辦事處地域;另外，政府駐地區(qū)域或政府駐地區(qū)域城區(qū)建設延伸地用政府所在地及建成區(qū)來衡量，從而保證了城鎮(zhèn)區(qū)域的事實性和功能性，也在一定程度上削弱了區(qū)劃變動對人口城鎮(zhèn)化的劇烈影響;3）普查區(qū)域的劃分起點為普查點（居委會或村委會）一級，在起報單位上是相當精確，能更好地區(qū)分城鄉(xiāng)區(qū)域。因此，從統(tǒng)計口徑來看，第五次人口普查中關干城鄉(xiāng)劃分的界定理論上更科學、數(shù)據(jù)上更真實可靠、統(tǒng)計范圍也更全面，為計算城鎮(zhèn)化現(xiàn)實水平提供了基礎。后來許多學者從不同角度對我國"五普"所統(tǒng)計所得的城鎮(zhèn)化人口進行了實證分析，結果一致給予這次城鄉(xiāng)劃分口徑以充分的肯定，一致認為能較好地反映我國城鎮(zhèn)化發(fā)展的實際水平。可以說“五普”城鄉(xiāng)劃分口徑，修正了一般的統(tǒng)計指標中對不同規(guī)模的城市難以確定合理的郊區(qū)范圍以及很少考慮到外來人口的弊病，并較好地能反映當?shù)氐恼鎸嵭运?，是一個較科學的統(tǒng)計口徑。3．市帶縣1982年以前，只有少數(shù)大城市為了確保蔬菜、牛奶、雞蛋等副食品的供應而管轄若干縣。1982年以后，為了發(fā)揮城市帶動地區(qū)經濟發(fā)展的作用，源于遼寧、江蘇等發(fā)達地區(qū)的市領導縣的體制大面積推廣到大中城市，甚至某些小城市。到1990年底，我國有168個市領導了縣。第三講城市的產生及發(fā)展一、城市是社會生產力發(fā)展到一定階段的產物有關城市的產生有著不同的看法。我國的城市發(fā)展源流如下：（參見《中國城市地理》，顧朝林著）關于城市的產生。恩格斯說：“用石墻、城樓、雉堞圍繞著石造或磚造房屋的城市，已經成為部落或部落聯(lián)盟的中心；這是建筑藝術上的巨大進步，同時也是危險增加和防衛(wèi)需要增加的標志?！绱硕鄻拥幕顒?，已經不能由同一個人來進行，于是發(fā)生了第二次大分工：手工業(yè)和農業(yè)分離了?！保ā恶R克思恩格斯全集》第21卷，P186）——城市早在氏族制度時作為部落或部落聯(lián)盟的中心就出現(xiàn)了。“社會一天天成長，越來越超出氏族制度的范圍，……但在這時，國家已不知不覺地發(fā)展起來了。最初在城市和鄉(xiāng)村間，然后在各種城市勞動部門間實行的分工所造成的新集團，創(chuàng)立了新的機關以保護自己的利益；各種官職都設置起來了?！保ā都彝?、私有制和國家的起源》，P111）——城市的出現(xiàn)先于國家的產生。可以說，城市的出現(xiàn)是國家產生的物質條件和社會條件?！半S著城市的出現(xiàn)也就需要有行政機關、警察、賦稅等等，一句話，就是需要有公共的政治機構，也就是說需要一般政治。在這里居民第一次劃分為兩大階級，這種劃分直接以分工和生產工具為基礎。”（《馬克思恩格斯全集》第3卷，P57）——城市的出現(xiàn)促使人類社會進入階級社會。在談到現(xiàn)代大城市的產生時，恩格斯描述到：“大工業(yè)企業(yè)需要許多工人在一個建筑物里共同勞動；這些工人必須住在近處，甚至在不大的工廠近旁，他們也會形成一個完整的村鎮(zhèn)。他們都有一定的需要，為了滿足這些需要，還須有其它的人，于是手工業(yè)者、裁縫、鞋匠、面包師、泥瓦匠、木匠都搬到這里來了。……當?shù)谝粋€工廠很自然地已經不能保證一切希望工作的人都有工作的時候，工資就下降，結果就是新的廠主搬到這個地方來。于是村鎮(zhèn)就變成小城市，而小城市又變成大城市。”（《馬克思恩格斯全集》第2卷，P300-301）這樣，由于大工業(yè)的發(fā)展，“建立了現(xiàn)代化大工業(yè)城市（它們像閃電般迅速成長起來）來代替以前自然成長起來的城市”（《馬克思恩格斯全集》第3卷，P68）二、城市產生與發(fā)展的區(qū)域基礎不同的區(qū)域為城市的發(fā)展提供了不同的舞臺，形成了城市分布的宏觀差異——區(qū)域是城市形成發(fā)展的基礎和背景。1．區(qū)域自然地理條件：自然地理條件如地質、地貌、氣候、水文、土壤、植被首先作為人類生存環(huán)境，通過影響人口分布而影響城市的形成發(fā)展。世界上不少城市分布現(xiàn)象明顯反映出自然條件的影響。一般來說，大城市對自然條件的依存關系比非特殊職能的小城鎮(zhèn)要緊密得多，因此大城市地域分布上的規(guī)律性更典型。如世界百萬人口以上城市的分布，其平均緯度在20世紀體現(xiàn)出向低緯方向移動的現(xiàn)象。區(qū)域地形條件與城市分布也有密切關系。1981年世界197個百萬人口以上大城市的80%以上（160個）分布在海拔不足200米的瀕海、瀕湖或沿河的平原地帶，其中又以位于海拔100米以下的居多。我國設市城市分布在一、二、三級階梯上的比例大致為1：32：67（1983）。我國城市按其所在區(qū)域的地形分類，可歸納出10種類型：（1983我國289個城市的分布表）地形類型城市數(shù)分布百分比（%）濱海城市217.3三角洲平原城市175.9山前洪積沖積平原城市6321.8平原與低山丘陵過渡地區(qū)城市206.9低山丘陵區(qū)河谷城市7626.3平原腹地城市2910.0高平原城市62.1高原山間盆地和谷地城市4112.2中山谷地城市155.2高山谷地城市10.3全國城市2891002．區(qū)域經濟地理條件區(qū)域經濟地理條件的內容更加豐富多樣。礦產資源、淡水資源、水熱資源、動植物資源的豐饒度及其組合，基礎設施的狀況，區(qū)域勞動力的數(shù)量和質量，經濟發(fā)展的歷史傳統(tǒng)，現(xiàn)狀經濟的發(fā)展水平和結構特征，未來的開發(fā)潛力等等都可以影響區(qū)域的城市發(fā)展。這些條件有的是自然地理條件的衍生轉化，有的是區(qū)域經濟開發(fā)的歷史積累，還有的是未來的發(fā)展可能性。城市與區(qū)域經濟地理條件之間具有密切關系的基礎原理就在于城市在任何時候都是一個復雜的開放系統(tǒng)。城市要從區(qū)域獲取發(fā)展所需要的食物、原料、燃料和勞動力，又要為區(qū)域提供產品和各種服務。城市和區(qū)域之間的這種雙向聯(lián)系無時無刻不在進行。區(qū)域能夠向城市提供多少食物、原料、燃料和勞動力，區(qū)域又能夠吸收多少城市的產品和服務，城市與外界區(qū)域目標有什么樣的交流手段，就成了城市發(fā)展的基礎。因此，我們常說城市是區(qū)域的縮影、區(qū)域的中心和焦點。區(qū)域發(fā)展整個歷史的特殊狀態(tài)，規(guī)定了每個城市的特點。三、城市地理位置的影響1．位置的定義巴朗斯基曾給地理位置下了個定義：位置就是某一地方對于這個地方以外的某些客觀存在的東西的總和。也就是說，城市的地理位置是城市及其外部的自然、經濟、政治等客觀事物在空間上相結合的特點，有利的結合即有利的城市地理位置，必然促進城市的發(fā)展，反之亦反。城市地理位置的特殊性，往往決定了城市職能性質的特殊性和規(guī)模的特殊性。礦業(yè)城市（如大同等）一定鄰近大的礦體；大的工商貿易港口城市如武漢、廣州、上海、天津等必定瀕臨江河湖海；城市腹地的大小、條件和城市與腹地間的通達性決定了上海比天津、廣州、武漢要發(fā)展得大，而不可能顛倒過來。深圳是大陸通向香港的口岸，長期以來它不過是只有數(shù)千人口的邊陲小鎮(zhèn)，現(xiàn)在已是一座全新的大城市——深圳的政治地理位置的質變使然。城市地理位置是絕對個性化的特點。因此，富于強烈地理性的位置分析始終吸引著城市地理學者的目光。2．城市地理位置的類型：1）大、中、小位置大位置是城市對較大范圍的事物的相對關系，是在小比例尺地圖上進行分析的；……以上海為例，大位置的特點是位于我國南北海岸線的中點以及長江的入海口。對內它是廣闊富饒的長江流域以至更大地域的門戶，對外它是我國大陸向東最接近太平洋世界貿易要道的城市；中位置的特點是其位于長江三角洲的東南端和太湖流域的下游，整個長江三角洲平原，特別是太湖流域作為上海的直接腹地，為上海城市的形成和繁榮奠定了區(qū)域基礎；黃浦江和吳凇江相匯的特點則是上海形成與發(fā)展的小位置因素。2）中心、重心位置和鄰接、門戶位置如果城市位于某一區(qū)域的中央，則便于與四周的聯(lián)系，并因此而促使城市的發(fā)展。一國的首都位于其中心位置的例子并不鮮見：馬德里、布拉格、柏林等，美國獨立戰(zhàn)爭以后，紐約是臨時首都，1789年底向南遷到費城，1801年又向南遷到組成當時美國13州的中心華盛頓。日本也是如此，709年從大阪遷到奈良，793年從奈良遷到京都，1819年遷到其中心位置的東京。國內的例子：太原盆地的農業(yè)條件并沒有南部的運城盆地還，但其得益于中心位置而歷來成為山西的首府；貴陽位于貴州的中心，成都位于四川的中心，廣州位于廣東的中心；安徽省會從安慶遷到合肥，河南省會從開封遷到鄭州等。當然，大多數(shù)情況下的這種中心位置并不一定是嚴格意義上的地理幾何中心，而是該地區(qū)的重心位置（經濟）——當一個地理區(qū)內人口分布和開發(fā)條件差異較大時，若按其不均勻性加權，就會得到一個偏向于優(yōu)勢區(qū)域的重心位置。如西安、杭州、南昌、烏魯木齊等省會城市都接近于省域的重心位置。與中心位置相對的是鄰接位置，即城市區(qū)位追求鄰接于決定其發(fā)展的區(qū)域，如漁港要求鄰近漁場、礦業(yè)城市要求鄰接礦區(qū)、耗能工業(yè)要求接近廉價電源等。一種特殊的鄰接位置可叫門戶位置或出入口位置。當一個地理區(qū)的對外聯(lián)系集中于某個方向時，這個區(qū)域的中心城市常常不在其中央，而明顯偏于該主要聯(lián)系方向一端。河口港是最典型的門戶位置，位于閩江口的福州就是在能控制福建省整個閩江流域商品集散的地理基礎上發(fā)展成省會城市的。當一個城市能同時體現(xiàn)中心位置與門戶位置的特點時，它無疑會成為區(qū)域的首位城市，而在不能兼得時，則可能出現(xiàn)并立的或一正一副的雙中心局面。3）城市沿交通線成長的區(qū)位類型運河是早期城市形成的主要因素。從中國城市發(fā)展史來看，大部分城市都是沿江河湖海交通要道發(fā)育壯大的。就沿河城市論，可以分成六種區(qū)位類型：航運端點、梯級中轉點、河流交匯點、河曲位置、過河點位置（渡口）、河口。鐵路是現(xiàn)代快速、大運量運輸?shù)淖钪饕绞?。鐵路的修筑可以促使沿線城市的誕生和興盛，又可能帶動另一些城市的發(fā)展。城市與鐵路的關系也有不同類型，若有幾條鐵路線在城市銜接或交匯，則城市在鐵路網中處于樞紐位置。一般來說，這里通達性好，城市腹地范圍比較廣大，地理位置比較重要，有利于城市發(fā)展。我國1990年289個20萬人口以下的小城市，只有10%的城市有3個或3個以上方向出線的鐵路樞紐，119個20萬~50萬人口的中等城市，這類城市占29%；50萬~100萬人口的大城市，相應為50%；100萬以上的特大城市，高達84%。鐵路、公路、內河、海運、空運等多種交通方式之間在一個城市的組合狀況和聯(lián)運條件，又構成城市間交通地理位置的復雜差異。[小結]從以上三個方面看，城市地理位置的特點千變萬化，但需注意的是：要重視對城市自然地理位置的關注，并賦予其經濟意義；對外交通運輸是城市與外部聯(lián)系的主要手段，是實現(xiàn)社會勞動地域分工的重要杠桿，因此城市地理位置的核心是城市交通地理位置；為什么一些交通地理條件很好的區(qū)位，城市并沒有得到理想的發(fā)展呢？例如老鐵路樞紐德州、隴海鐵路短點的深水良港連云港等。說明交通位置盡管重要，卻并非全部，還要重視城市所在地域或城市直接腹地的經濟發(fā)展過程和經濟特征的分析；城市地理位置不是一成不變的，要用歷史的、發(fā)展的觀點來加以分析；對若干城市進行比較分析，可以加深對某城市地理位置特點的理解。第四講城市化原理一、城市化定義城市化，亦稱城鎮(zhèn)化（Urbanization）是當今世界上最重要，也是最引人注目的社會、經濟現(xiàn)象之一。城市化的定義：人口向城市集中的過程。由于人口向城市的集中或遷移的過程包含了社會、人口、空間、經濟轉換等多方面的內容，故而不同的學科對此作出了不同的理解：人類學——以社會規(guī)范為中心，因此，城市化意味著人類生活方式的轉變過程，即由鄉(xiāng)村生活方式轉為城市生活方式。經濟學——城市化是指不同等級地區(qū)的經濟結構轉換過程，即農業(yè)活動向非農業(yè)活動的轉換，特別重視生產要素的流動，即資本流、勞力流在城市化過程中的作用，同時也注重從世界經濟體系的角度探討一國一地區(qū)的城市化問題。地理學——研究地域與人類活動之間關系的科學，地理學非常注重經濟、社會、政治和文化等人文因素在地域上的分布狀況，其研究具有綜合性。因此，城市化是一個地域空間過程，包括區(qū)域范圍內城市數(shù)量的增加和每一個城市地域的擴大兩大方面。綜上所述，城市化一詞有四個方面的含義：是城市對農村影響的傳播過程；是全社會人口接受城市文化的過程；是人口集中的過程（包括集中點的增加和每個集中點的擴大）；是城市人口占全社會人口比例提高的過程。美國學者弗里德曼將城市化過程區(qū)分為城市化Ⅰ和城市化Ⅱ。前者包括人口和非農業(yè)活動在規(guī)模不同的城市環(huán)境中的地域集中過程、非城市型景觀轉化為城市型景觀的地域推進過程；后者包括城市文化、城市生活方式和價值觀在農村地域的擴散過程。城市化Ⅰ是可見的、物化了的或實體性的過程，而城市化Ⅱ則是抽象的、精神上的過程。從以上兩種空間過程相互配合的情況出發(fā)，城市化的類型可分為三類——正統(tǒng)的城市化類型：既有人口和非農業(yè)活動的地域集中，城市型景觀的地域推進，又有城市文化的地域擴散，以及它們之間的協(xié)調發(fā)展。只有人口的非農業(yè)活動的地域集中，城市型景觀的地域推進，而沒有或很少有城市文化的地域擴散。這種現(xiàn)象又被稱為假城市化，及過度城市化。只有城市文化的地域擴散，而沒有或很少有人口和非農業(yè)活動的地域集中。這又可以分為兩種情況，即郊區(qū)城市化（逆城市化）和鄉(xiāng)村城市化。二、城市化機制對城市化動力結構的分析，是探討城市化機制的核心問題。不同的學科有不同的理解：經濟學——城市化的原動力是資本的積累和循環(huán)，整個城市化過程就是資本擴大再生產過程在城市地域上的體現(xiàn)。社會學——城市化的動力除經濟原因外，人類精神、個性解放、政治狀態(tài)等非經濟原因也都是城市化的動力。城市地理學在分析城市化動力時，首先注意到的是問題的空間性，即從地域秩序入手分析——戈特曼在對美國東北沿海地區(qū)城市化分析中，提出了“集中分散”、“集聚”、“優(yōu)勢度”等城市化的動力過程。1．城市興起和成長的一般前提城市是人類第二次大分工的產物，或者說，農業(yè)生產力的發(fā)展是城市興起和成長的前提。而這一前提又可分為兩個方面：第一，剩余的糧食生產能力是城市生存的必要前提；第二，隨農業(yè)生產力提高而造成的農業(yè)剩余勞動力是城市興起和成長的第二前提。因此，農業(yè)生產力水平的提高，是城市興起和發(fā)展的基礎。特別是工業(yè)革命以后，農業(yè)技術、農業(yè)經營方式接連出現(xiàn)重大突破，包括50年代出現(xiàn)的綠色革命及農業(yè)現(xiàn)代化運動，這些突破大大提高了農業(yè)的人口撫養(yǎng)能力。而在此大背景下，發(fā)展中國家卻出現(xiàn)了另一方面的問題，這就是由于農業(yè)人口的激增，人多地少的矛盾日益尖銳，所產生的農業(yè)剩余人口亦非常突出甚至較之發(fā)達國家更為嚴重。2．經濟增長與城市化工業(yè)化與城市化：集聚經濟所帶來的空間極化過程（A·斯科特的豎向分離及豎向結合豎向結合產生于以下條件：1）可得到技術經濟的場合，如鋼鐵聯(lián)合企業(yè)；2）出于擴大企業(yè)管理效率的目的；3）打破生產投入產出過程中的瓶頸。豎向分離則出現(xiàn)在以下場合：1）尋求單一產品的規(guī)模效益；2）防止企業(yè)管理中的矛盾；3）降低勞動成本。從工場手工業(yè)向機器化大生產轉化的過程看，除個別部門如鋼鐵、化工等外，更多出現(xiàn)的豎向分離的過程。但勞動過程豎向分離，并不意味企業(yè)的生產完全獨立進行。恰恰相反，由于勞動過程的相互依賴性，企業(yè)間的橫向聯(lián)系大大增強，從而導致一個更為復雜的生產網絡的出現(xiàn)。由于廠家聯(lián)系的空間成本，使企業(yè)在區(qū)位選擇時有向著中心企業(yè)匯集的傾向，其結果產生生產集聚的景觀。如英國伯明翰的槍炮制造業(yè)，美國底特律的汽車制造業(yè)。城市中心商業(yè)事務區(qū)的辦公事務服務也屬于同樣性質——豎向結合產生于以下條件：1）可得到技術經濟的場合，如鋼鐵聯(lián)合企業(yè)；2）出于擴大企業(yè)管理效率的目的；3）打破生產投入產出過程中的瓶頸。豎向分離則出現(xiàn)在以下場合：1）尋求單一產品的規(guī)模效益；2）防止企業(yè)管理中的矛盾；3）降低勞動成本。從工場手工業(yè)向機器化大生產轉化的過程看，除個別部門如鋼鐵、化工等外，更多出現(xiàn)的豎向分離的過程。但勞動過程豎向分離，并不意味企業(yè)的生產完全獨立進行。恰恰相反，由于勞動過程的相互依賴性，企業(yè)間的橫向聯(lián)系大大增強，從而導致一個更為復雜的生產網絡的出現(xiàn)。由于廠家聯(lián)系的空間成本，使企業(yè)在區(qū)位選擇時有向著中心企業(yè)匯集的傾向，其結果產生生產集聚的景觀。如英國伯明翰的槍炮制造業(yè)，美國底特律的汽車制造業(yè)。城市中心商業(yè)事務區(qū)的辦公事務服務也屬于同樣性質——這一過程實際上反映的是空間極化過程。在極化過程中，其它集聚效應開始出現(xiàn)。隨著一個極化的關于綜合體的出現(xiàn)和發(fā)展，基礎設施和交通服務的成本不斷下降，能滿足當?shù)匦枨蟮膭趧邮袌鲂纬桑w消費項目在城市中興建，有助于降低勞動力再生產的私人和社會開支。由于集聚經濟如此明顯，以至企業(yè)通常和城市聯(lián)在一起，而不是形成單獨的、高度專門化的工業(yè)綜合體。這樣，在城市中形成多重生產體系，如洛杉磯的服裝業(yè)、航空業(yè)、電影業(yè)，這些部門很少有直接的功能聯(lián)系，但它們都能從加強地方集聚效應中得到好處——有關“后韋伯”工業(yè)區(qū)位活動的解釋，即：任何一地點區(qū)位的優(yōu)、缺點，與其說是先天給予的，不如說是企業(yè)本身內部生產與組織的動態(tài)變化所產生的。第三產業(yè)與城市化：日本地理學家國松久彌認為，現(xiàn)代城市化的過程就是第二和第三產業(yè)集聚行為所進行的過程。隨著發(fā)達國家工業(yè)現(xiàn)代化后，工業(yè)化在城市化過程中的作用減弱，第三產業(yè)在城市化中的作用日益突出。城市中第三產業(yè)的發(fā)達，與現(xiàn)代社會的發(fā)展（整個社會的生產流通容量在加大，市場交換頻率在加快，因此，企業(yè)對城市的生產性服務也就不斷提出新要求，如生產運作，要求有金融、通訊、運輸、研究機構的協(xié)助，產品流通，要求有批發(fā)、零售、倉庫、廣告等行業(yè)的配合，等等）和工業(yè)現(xiàn)代化密切相關。與此同時，隨著制造業(yè)的國際擴散而來的是服務業(yè)的國際擴散，全球性的金融網絡出現(xiàn)，進一步刺激了城市中的第三產業(yè)的發(fā)展。除了生產性服務業(yè)的發(fā)展之外，城市居民由于生活水平的提高，對消費性服務業(yè)也提出了更高的要求——既要求有物質消費，又要求有文化消費、精神消費，從而刺激城市迅速發(fā)展各種各樣的服務性行業(yè)，如零售餐飲、社會保險、文化娛樂、體育衛(wèi)生、文化教育、房地產等。盡管自動化、信息技術的發(fā)展使第三產業(yè)的的現(xiàn)代化程度不斷提高，但三產特點依然是人與人之間面對面的交流。而且三產的門類眾多、手工操作比例仍然很高，只有在城市中才能找到所需大量的不同性質的勞動力。經驗證明，城市規(guī)模越大，第三產業(yè)在就業(yè)中占的比例一般也越高。經濟增長與城市化：從經濟學角度看，經濟增長必然帶來城市化水平的提高，而城市化水平的提高無疑又將加速經濟增長。美國經濟學家蘭帕德（E·E·Lampard）在《經濟發(fā)展和文化變遷》第三卷中發(fā)表了一篇名為“經濟發(fā)達地區(qū)城市發(fā)展歷史”的文章，指出，“近百年來，美國城市發(fā)展與經濟增長之間呈現(xiàn)一種非常顯著的正相關，經濟發(fā)展程度與城市化階段之間有很大的一致性?！?965年美國地理學家貝里選用了95個國家的43個變量進行主成分分析，以解釋城市化水平與這些因素之間的關系，最后導出經濟、技術、人口和教育等因子與之最為密切。我國的周一星教授通過采用以城鎮(zhèn)人口比重代表城鎮(zhèn)化水平（y：%），以人均GDP代表一國的經濟發(fā)展水平（x：美元/人），對137個國家和地區(qū)的這兩個指標進行分析，發(fā)現(xiàn)了兩者間呈現(xiàn)出一種十分明顯的對數(shù)曲線關系，即：y=40.62lgx–75.83，相關系數(shù)R=0.9079，標準差S=9.8經對樣本的誤差進行調整后，為：y=40.55lgx–74.96，相關系數(shù)R=0.9609，標準差S=7.15該擬合曲線較好地反映了世界各國城鎮(zhèn)化水平和經濟發(fā)展之間普遍存在的關系。說明了城市化水平隨國民生產總值的增長而提高，但提高的速度又隨人均國民生產總值的增加趨緩。3．城鄉(xiāng)人口遷移的系統(tǒng)分析模式——城市化的社會機制解釋“推拉因”模式——城市的拉力及農村的推力馬卜貢杰認為，城鄉(xiāng)人口遷移的原因不僅在于移民本身，而且更為重要的是農村和城市的控制次系統(tǒng)及整個社會經濟文化的調節(jié)機能，它們構成控制移民數(shù)量的機制。4．城市化的政治經濟學解釋英國的哈維、美國的卡斯特爾斯——對資本主義社會的城市化研究應從對資本主義生產方式的分析入手?！肮S的資本三次循環(huán)”學說：資本的第一次循環(huán)包括在生產之中（簡單再生產）。第二次循環(huán)包括固定資本投資和消費資金兩方面，前者可分為兩部分，一部分包含在生產過程之中，另一部分起著為生產服務的功能，哈維稱之為生產性建成環(huán)境；同樣消費資金也可以分為兩部分，一部分直接包含在消費過程中，另一部分起著為消費服務的作用，稱之為消費性建成環(huán)境。資本的第三次循環(huán)指在科研和技術以及各種社會消費，如教育和衛(wèi)生等方面的投資。其中，以第二次循環(huán)和城市化的關系最為密切，因為生產性建成環(huán)境（工廠、倉庫等）和消費性建成環(huán)境（住宅、小區(qū)道路等）共同組成城市建成環(huán)境。三、城市化的類型與測度城市化的類型向心型城市化與離心型城市化——外延型城市化與飛地型城市化——景觀型城市化與職能型城市化——（直接與間接）積極型城市化與消極型城市化（假城市化、過度城市化）——自上而下型城市化與自下而上型城市化——城市化水平的指標城市化現(xiàn)象涉及范圍廣泛，對城市化進行測度并非易事。綜合各方面的研究成果，目前確定城市化指標及測度方法主要有兩種，即主要指標法（單一）和復合指標法（體系）。主要指標法：是選擇對城市化表征意義最強的、又便于統(tǒng)計的個別指標來描述城市化達到的水平。這種指標主要有兩個：人口比例指標和土地利用指標（一定時間內非城市用地轉變?yōu)槌鞘杏玫氐谋嚷剩?。該方法的主要特點是：簡便、清晰、便于對比，但存在較大局限性：城市定義的不同，將直接影響城市人口數(shù)量的統(tǒng)計，進而影響城市化水平的計算。城市人口的定義不同也將影響城市化水平的計算。該方法只是測度了農村人口向城市集中的數(shù)量過程，它不能反映城市化的其它性質。它只能反映城市化發(fā)展的相對水平，不能反映城市化發(fā)展的總體規(guī)模。復合指標法：是選用與城市化有關的多種指標予以綜合分析，以考察城市化的進程和水平。但正是由于指標多，所以它與地域的結合性較強，從而導致其針對性強，而通用性差。因此，目前該方法雖然有聯(lián)合國及多個國家進行了一定的努力，但結果也多半成為針對具體城市地域，或者具體國家、地區(qū)作城市化分析時采用，而無法進行國際間的比較分析。城市化水平的測度下面簡要介紹聯(lián)合國開發(fā)的目前被廣泛應用的URGD預測模型：羅吉斯特表法：一種較為簡單的方法。其基本依據(jù)是：城市人口的增長相對于農村人口要快一些，但隨著城市化水平的提高，并趨向100%時，其速度會減緩——拉長的“S”型羅吉斯特曲線（事實上，如果一定的城鄉(xiāng)人口增長率之差在持續(xù)相當時間后，兩者是非常接近的）。因此，聯(lián)合國由此開發(fā)了根據(jù)羅吉斯特曲線的增長率表法——在假定城鄉(xiāng)人口增長率之差可能隨時間發(fā)生變化的情況下，詳見王桂新《區(qū)域人口預測方法與應用》P209~213。聯(lián)合國法：根據(jù)已知的兩次人口普查的城鎮(zhèn)人口和鄉(xiāng)村人口，求取城鄉(xiāng)人口增長率差，假設城鄉(xiāng)人口增長率差在預測期保持不變，則外推可求得預測期末的城鎮(zhèn)人口比重，詳見周一星《城市地理學》P134~136。四、城市化的近域推進城市化的推進過程是按照以下兩種方式反映在地表上：1）城市范圍的擴大；2）城市數(shù)目的增多。前者是以現(xiàn)有城市為原點的近域推進，后者則是城市化的廣域擴散。探討城市化的近域推進過程，是對城市化原理的具體分析。其主要內容包括：1．內部市區(qū)的城市化——建成區(qū)城心地區(qū)的城市化：向心——基礎設施壓力和城市風貌保護中間市區(qū)的城市化：填充——針對環(huán)境污染企業(yè)的“土地置換”與副中心建設2．外圍市區(qū)的城市化——城鄉(xiāng)結合部（與郊區(qū)接壤）：這里是城市化近域推進表現(xiàn)最為激烈的地區(qū)：離心/外延型城市化，其結果是城市平面的、量的擴大。其主要形式包括：1）對外交通設施的伸展與城市化：馬車—鐵路—汽車—高速公路和小汽車的普及。帶來的結果是人們的出行距離越來越大，城市形態(tài)由餅狀—觸須狀—圓形，占地面積大為增加；于是人們又開始了興建綠帶、衛(wèi)星城等，若干發(fā)達國家中，甚至出現(xiàn)了郊區(qū)城市化和逆城市化現(xiàn)象。2）工業(yè)的擴展與城市化：工業(yè)革命后，工業(yè)代替商業(yè)和手工業(yè)成為城市的主導產業(yè)，為追求高額利潤，形成規(guī)模不等的工業(yè)區(qū)，導致城市用地不斷擴大；現(xiàn)代工業(yè)的分化以及第三產業(yè)的蓬勃興起，導致許多有危險、有污染、有更多用地要求的工業(yè)企業(yè)的外遷；現(xiàn)代工業(yè)的專業(yè)化生產協(xié)作，形成許多規(guī)模宏大的聯(lián)合企業(yè)多采用飛地型城市化的形式在遠郊區(qū)選址建設。（最終都不會脫離城市的影響范圍）3）住宅的擴散與城市化：城市人口的增加和改善居住條件的欲望導致城市住宅大量地、經久不斷地興建，這是住宅不斷向城市外圍擴散的原因所在。住宅擴散還帶動其他職能部門的擴散，如商業(yè)服務、文教衛(wèi)生、康體娛樂等。其他如科研單位、特殊職能、苗圃等也相繼外遷，尤其是前些年我國流行的“開發(fā)區(qū)”熱，更是直接推進了城市外圍市區(qū)的擴展。3．郊區(qū)城市化的特點土地利用集約化：“杜能環(huán)”、山鹿誠次結合日本的實例，將郊區(qū)土地利用集約化劃分為三個階段，即作物的商品化（普通農業(yè)向近郊農業(yè)過渡，經營大田作物改為經營蔬菜、瓜果、花卉、草坪、庭院林木等）、勞動的商品化（務農家庭的職業(yè)構成發(fā)生變化，務農家庭變?yōu)榧鏄I(yè)家庭）、土地的商品化（兼業(yè)家庭的主要勞動力和決策人也轉向城市，將土地出售或出租，使原來的農業(yè)用地變?yōu)槌鞘薪ㄔO用地）。產業(yè)結構高度化：“配第—克拉克”定律（一個國家或地區(qū)經濟發(fā)展道路大致沿著以第一產業(yè)為主轉向以第二產業(yè)為主再轉向以第三產業(yè)為主的順序進行）直接導致了城市郊區(qū)的產業(yè)結構高度化過程。城市網絡化：城市二、三產業(yè)不斷向郊區(qū)擴散，不僅導致土地利用集約化和產業(yè)結構高度化，而去重新塑造了城市地區(qū)的城市網絡結構，使之朝著網絡化的方向發(fā)展。所謂城市網絡化，是指由各種現(xiàn)代交通手段、通訊手段、管道和綠地等為載體。各類不同功能、不同規(guī)模的城鎮(zhèn)為基礎組成的，具有高度人流、物流、信息流、資金流和能量交換的城鄉(xiāng)系統(tǒng)（城鎮(zhèn)體系）。五、城市化的歷史進程城市產生及早期城市的發(fā)展——中世紀城市的發(fā)展——工業(yè)社會時期的城市化——15~17世紀初，資本主義在歐洲一些國家開始發(fā)展起來。當時歐洲發(fā)生了兩件大事：文藝復興運動和新航線的開辟。新航線的開辟使資本主義的發(fā)展中心從意大利轉移到北海沿岸的尼德蘭、英國等國，在那里逐步興起很多新興工商業(yè)城市。17世紀后歐洲開始的現(xiàn)代國家運動，包括君主制的建立都對其城市，特別是首都的發(fā)展產生了深遠的影響。18世紀中葉開始的工業(yè)革命，迎來了城市發(fā)展史上一個嶄新的時期——工業(yè)革命結束了城市中工場手工業(yè)的生產形式，代之以機器大工業(yè)，使城市中經濟活動的社會化、生產的專業(yè)化向著更廣的范圍發(fā)展。工業(yè)企業(yè)為尋求協(xié)作利益和增強競爭力，在地域上出現(xiàn)了相對集中的傾向，這種傾向直接影響近代城市內部的擴展形式和城市的區(qū)域分布格局。19世紀起，法、德、美、荷蘭、比利時等國也相繼開始了工業(yè)革命，城市化的進程在西方國家大幅度鋪開?？傊?，工業(yè)化帶動城市化，是近代城市發(fā)展史中的一個重要特點。在進行工業(yè)革命的同時，英、法、葡、德、美等國開始向海外實行殖民主義擴張，通過炮艦政策不斷向落后的亞非大陸施行殖民和掠奪……由于這些城市的興起，亞非廣大國家也開始近代城市化的進行，一元的封建城市體系向封建城市與近代城市并存的二元結構轉化。這是近代世界城市化的又一特點。隨著資本的擴張，世界政治經濟體系開始建立起來，世界城市體系也逐步形成。由于資本主義國家在世界政治經濟體系中的中心地位，使它們的城市在世界城市體系中也處于壟斷中心的地位。1900年，倫敦、巴黎、紐約、柏林、阿姆斯特丹是國際商業(yè)、金融的中心，也是政治經濟決策的重要中心——世界城市體系的出現(xiàn)成為近代世界城市化的第三個特點。六、我國目前城市化進程的特征及模式1．當代世界的城市化有以下四大特點：城市化進程大大加速；大城市化趨勢明顯、大都市帶出現(xiàn)；郊區(qū)城市化、逆城市化和再城市化；發(fā)展中國家的城市化仍以鄉(xiāng)村向城市移民為主。2．我國目前的城市化特征：1）進程的波動性較大；“一五”時期：12.5%（1952）——15.4%（1957）大躍進至國民經濟恢復時期：19.7%（1960）——17.9%（1965）“文革”時期：17.4%（1976）建設“四個現(xiàn)代化”時期：14%（1980），1982年后，城市化水平與經濟增長情況才開始基本趨于一致。2）鄉(xiāng)村城市化開始顯現(xiàn)；3）城市規(guī)模體系的動態(tài)變化加速；4）城市化水平的省際差異顯著。第五講區(qū)域城鎮(zhèn)（市）系統(tǒng)城鎮(zhèn)體系是建構在區(qū)域經濟、社會運動背景中的空間組織過程，是社會、經濟發(fā)展的空間載體與投影。城鎮(zhèn)體系，也稱為城市體系或城市系統(tǒng)，指的是在一個相對完整的區(qū)域或國家中，由不同職能分工、不同等級規(guī)模，聯(lián)系密切，相互依存的城鎮(zhèn)的組合。城鎮(zhèn)體系的特征：整體性、層級性、動態(tài)性區(qū)域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃1984年公布的我國城市規(guī)劃條例第一次提出“直轄市和市的總體規(guī)劃應當把行政區(qū)域作為統(tǒng)一的整體，合理部署城鎮(zhèn)體系。”此后的1989年底《中華人民共和國城市規(guī)劃法》明確規(guī)定“國務院城市規(guī)劃行政主管部門和省、自治區(qū)、直轄市人民政府應當分別編制全國和省、自治區(qū)、直轄市的城鎮(zhèn)體系規(guī)劃，用以指導城市規(guī)劃的編制（第11條）?！薄霸O市城市和縣級人民政府所在地城鎮(zhèn)的總體規(guī)劃，應當包括市或縣的行政區(qū)域的城鎮(zhèn)體系規(guī)劃（第14條）?！贝伺e大大推動了市域、縣域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃工作的開展。1994年建設部頒布了《城鎮(zhèn)體系規(guī)劃編制審批辦法》，2003年建設部又發(fā)布了《關于加強省域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃實施工作的通知》，對完善省域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的內容提出了具體要求。城鎮(zhèn)體系規(guī)劃要達到的目標，是通過合理組織區(qū)域內各城鎮(zhèn)之間、城鎮(zhèn)與群體之間以及群體（體系）與其外部環(huán)境之間的各種經濟、社會等方面的相互聯(lián)系，運用現(xiàn)代系統(tǒng)理論與方法探究整個體系的整體效益；同時在開放系統(tǒng)的條件下，強化體系與外界進行的“能量”和物質交換，使體系內負熵流增加，促使體系向有序轉化，達到社會、經濟、環(huán)境效益最佳的發(fā)展總目標——主導城鄉(xiāng)空間結構調整、指導區(qū)域性基礎設施配置、引導生產要素流動集聚。區(qū)域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的主要內容：分析中心城市的吸引范圍（完整性）城鎮(zhèn)體系的基礎條件分析（規(guī)劃論證）歷史條件分析——研究歷史上發(fā)展演變的規(guī)律（分布格局、盛衰變遷），解釋當前城鎮(zhèn)體系的形成和特點，為預測未來影響城鎮(zhèn)體系的主要因素及其作用提供啟示。區(qū)域背景分析——分析區(qū)域經濟和城鎮(zhèn)發(fā)展的優(yōu)劣勢，涉及到自然資源和自然條件、環(huán)境生態(tài)結構、勞動力狀況、經濟技術基礎、區(qū)域交通條件、地理位置等方面的內容。經濟基礎分析——分析各產業(yè)部門的現(xiàn)狀，找出現(xiàn)狀特點和存在問題，并通過對進一步發(fā)展的條件分析、方案論證，指出主要部門發(fā)展的方向，最后要具體落實到每個城鎮(zhèn)。（內容包括：區(qū)域經濟結構現(xiàn)狀特點及演變趨勢；區(qū)域工業(yè)發(fā)展方向、工業(yè)結構調整及時序安排、主要城鎮(zhèn)的工業(yè)布局和工業(yè)結構；區(qū)域農業(yè)發(fā)展方向、農業(yè)結構轉變及對城鎮(zhèn)發(fā)展的影響；綜合運輸網改善與城鎮(zhèn)發(fā)展的關系；旅游資源開發(fā)與城鎮(zhèn)發(fā)展的關系；城鎮(zhèn)其它第三產業(yè)的發(fā)展；等等）城鎮(zhèn)化和城鎮(zhèn)體系分析城鎮(zhèn)發(fā)展條件的綜合評價——定量化要求人口和城鎮(zhèn)化水平預測——重要的是口徑問題等級規(guī)模結構——包括新中國成立以來，特別是改革開放以來，各城鎮(zhèn)人口規(guī)模的變動趨勢和相對地位的變化，預測今后的動態(tài)；分析現(xiàn)狀城鎮(zhèn)規(guī)模分布的特點；確定規(guī)劃期內可能出現(xiàn)的新城鎮(zhèn)，包括某些農村集鎮(zhèn)的晉升和因基本建設而可能新建的城鎮(zhèn)；結合城鎮(zhèn)的人口現(xiàn)狀、發(fā)展條件評價和職能的變化，對新老城鎮(zhèn)作出規(guī)模預測，制訂城鎮(zhèn)體系的等級規(guī)模規(guī)劃，形成新的較為合理的城鎮(zhèn)等級規(guī)模結構。職能結構——在現(xiàn)狀城鎮(zhèn)職能分析（定量和定性相結合的分析）的基礎上，明確繼承和發(fā)展其中的合理部分，尋找和調整其中的不合理部分，然后制訂出有分工、有協(xié)作，符合比較利益原則，充分發(fā)揮各自區(qū)位優(yōu)勢的專業(yè)化與綜合發(fā)展有機結合的新的職能結構?？臻g結構——分析區(qū)域現(xiàn)狀城鎮(zhèn)空間網絡的主要特點和城市分布的控制性因素，以揭示地域結構的地理基礎；設計區(qū)域不同等級的城鎮(zhèn)發(fā)展軸線（又稱發(fā)展走廊），高級別軸線穿越區(qū)域城鎮(zhèn)發(fā)展條件最好的部分，連結盡可能多的城鎮(zhèn)，特別是高級別的城市，體現(xiàn)交互作用阻力最小或開發(fā)潛力最大的方向（本區(qū)域的網絡結構要與更大范圍的宏觀結構相協(xié)調）；綜合各城鎮(zhèn)在職能、規(guī)模和網絡結構中的特點和地位，對它們今后的發(fā)展對策實行歸類，為生產力布局提供參考；根據(jù)城鎮(zhèn)間和城鄉(xiāng)間交互作用的特點，劃分區(qū)域內的城市經濟區(qū)，為充分發(fā)揮城市的中心作用，促進城鄉(xiāng)經濟的結合，帶動全區(qū)經濟的發(fā)展提供地域組織的框架。重點城鎮(zhèn)專論實施規(guī)劃的措施和建議強化組織管理、科學配置資源、完善交通設施、引導有序發(fā)展（投資、產權改革等）、保障順利實施區(qū)域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的工作流程：歷史、現(xiàn)狀和條件分析；趨勢預測；指導思想擬定；組織結構規(guī)劃；方案評估。下面結合城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的內容，探討其“三大結構”的相關理論知識：二、城市經濟活動類型劃分與城市職能分類1．城市經濟活動類型與城市發(fā)展一個城市的全部經濟活動，按其服務對象來分，可分成兩部分：一部分是為本城市的需要服務的，另一部分是為本城市以外的需要服務的。為外地服務的部分，是從城市以外為城市所創(chuàng)造收入的部分，它是城市得以存在和發(fā)展的經濟基礎，這一部分經濟活動稱為城市的基本活動部分，它是導致城市發(fā)展的主要動力。而滿足城市內部需求的經濟活動，隨著基本部分的發(fā)展而發(fā)展，被稱為城市的非基本活動部分。兩者應相互依存，協(xié)調發(fā)展，否則，就會導致城市的運轉不正常。兩者的比例關系叫做基本/非基本比率（B/N）——若一個城市的鋼鐵工業(yè)，其產品的80%供給外地，20%在本城市消費，則該城市的鋼鐵工業(yè)的B/N比為100：25；也可按該部門產品從外地和從本地獲得的收入來求取B/N比；而更多的時候是折合成勞動力來表示B/N比。如果將從事城市各經濟部門的職工按B/N比進行劃分，則可得到整個城市的B/N比?，F(xiàn)代城市的每一個經濟部門都可能既為外地服務又同時為本地服務，但其中的B/N比卻大不相同。因此，我們也可據(jù)此把以基本活動部分占明顯優(yōu)勢的經濟部門稱為基本部門；以非基本活動部分占明顯優(yōu)勢的經濟部門叫做非基本部門。當一個城市的基本活動部門發(fā)展迅猛，則該城市的發(fā)展也將勢不可擋，反之則反——這就是城市經濟基礎理論。影響城市B/N比的因素主要包括：城市人口規(guī)?！?guī)模擴大，其非基本部分的比例有相對增加的趨勢；城市的專業(yè)化程度——專業(yè)化程度高的城市，其B/N比大，反之則??；新興城市一般的B/N比較大；其他方面，如城市人口的年齡結構、性別構成、收入水平等因素也將影響城市的B/N比。2．城市職能與城市性質城市職能：指城市在國家或區(qū)域中所起的作用，或所承擔的分工。其著眼點即在于城市的基本活動部分。城市性質與城市職能的關系：前者是對城市主要職能的概括，指一個城市在全國或地區(qū)的政治、經濟、文化生活中的地位和作用，代表了城市的個性、特點和發(fā)展方向；但城市性質又不等同于城市職能，這是因為城市職能一般較多，而職能之間的強度和影響范圍也各不相同，而城市性質關注的是最主要的、最本質的職能；另外，城市職能一般表達的是現(xiàn)狀發(fā)展情況，而城市性質則著眼于城市規(guī)劃期。3．城市職能分類按照城市職能的相似性和差異性，對許多城市進行的分類就是城市職能分類。目前來看，城市職能分類方法中較有影響的有：阿隆索，一般描述方法：行政、防務、文化、生產、交通、娛樂六類；哈里斯，統(tǒng)計描述方法：制造業(yè)城市（M、M’）、零售商業(yè)城市（R）、批發(fā)商業(yè)城市（W）、運輸業(yè)城市（T）、礦業(yè)城市（S）、大學城市（E）、綜合性城市（D）、娛樂休養(yǎng)城市（X）、政治中心城市（P）十類；納爾遜，統(tǒng)計分析方法：以九種經濟活動（制造業(yè)、零售業(yè)、專門服務業(yè)、交通運輸業(yè)、個人服務業(yè)、公共行政、批發(fā)業(yè)、金融保險不動產、礦業(yè)）的勞動力結構百分比……阿列克山德遜、麥克斯韋爾，城市經濟基礎研究方法：選擇城市的制造業(yè)基本職工%、批發(fā)業(yè)基本職工百分比、專業(yè)化指數(shù)和人口規(guī)模4個要素，將所有城市標在一幅坐標圖上，然后把加拿大的城市分成5個職能類：專業(yè)化制造業(yè)城市、區(qū)府城市Ⅰ、專業(yè)城市、大都市中心和區(qū)府城市Ⅱ（過渡類型）。貝里，多變量分析法：孫盤壽，西南三省城鎮(zhèn)職能類型：（納爾遜的統(tǒng)計分析方法）周一星等，中國城市職能分類研究——中國城市（295個，1984）工業(yè)職能的聚類分析（4大類、18亞類和43個職能組——大類反映中國城市工業(yè)職能的總體差異，亞類反映城市工業(yè)職能的基本類型，職能組則對亞類內城市更詳細的分類，同一職能組內的城市，工業(yè)職能特點十分相似。）（從類別的命名上可以反映出不同城市的主導工業(yè)部門、主要工業(yè)部門、專業(yè)化部門及職能強度、職能規(guī)模等特征信息。）三、城市規(guī)模等級結構變化與城市規(guī)模分布1．城市規(guī)模分布理論1）M·杰斐遜，城市首位法則——“領導城市”（P255）：城市首位度、四城市指數(shù)和十一城市指數(shù)——更全面地反映城市規(guī)模分布的特點2）F·奧爾巴克、A·J·羅特卡、G·K·捷夫，位序—規(guī)模法則2．城市規(guī)模分布的類型貝里，1960年曾選擇38個國際的城市資料進行分析，發(fā)現(xiàn)其中的13個國家屬于位序—規(guī)模分布，15個國家屬于首位分布，剩余的10個國家屬于過渡類型。3．中國的城市規(guī)模分布采用統(tǒng)計分析方法，可得到這樣幾點結論：按位序—規(guī)模分類，我國的城市規(guī)模分布基本屬于相對均衡的分布類型；新中國成立以后，我國城市規(guī)模分布的總趨勢是日益均衡，但各時期波動很大，主要反映我國政治經濟政策和經濟過程的不連續(xù)性，城市人口增長速度起伏較大；改革開放以來我國高位序大城市人口增長加快，首位度指數(shù)有所回升；在絕大多數(shù)情況下，我國高位序城市，特別是最大城市的實際規(guī)模比它們的理論規(guī)模小得多，從國家城市體系的背景上看，它們還有著可觀的發(fā)展前景。4．我國城市規(guī)模等級結構的變化60年代以前，我國大城市和特大城市無論在城市數(shù)量和城市人口中的比重都是上升趨勢，在城市體系中的地位得到加強，中小城市的比重在下降；60~70年代情況相反，因這一時期國家投資重點放到中西部，搞“三線”建設，大量城市人口，特別是大城市人口“下放”農村，大城市和特大城市在城市體系中的地位受到削弱；“文革”動亂使新設市鎮(zhèn)的建制工作處于停頓，有些小城市在晉升為中等城市的同時，沒有新的小城市遞補，因此相對地，中等城市增長最明顯，小城市沒有達到發(fā)展；進入80年代，改革開放使城市發(fā)展進入了新的階段，除了經濟高速發(fā)展的原因外，在行政體制上大量的縣改市、鄉(xiāng)改鎮(zhèn)。十年間，新設市244個，使小城市的個數(shù)和人口數(shù)在全國城市規(guī)模等級結構中的比重大幅度提高；另一方面原有的特大城市人口增長速度回升，又有一批大城市進入特大城市，所以特大城市規(guī)模的人口比重也有明顯上升。城市規(guī)模結構呈現(xiàn)出“兩頭升，中間降”的馬鞍型格局。四、城市空間相互作用與城市空間結構體系地表上任何一個城市都不可能孤立地存在。為了保障生產、生活的正常進行，城市之間、城市和區(qū)域之間總是不斷地進行著物質、能量、人員和信息的交換，我們把這些交換稱之為空間相互作用。正是這種相互作用，才把空間上彼此分離的城市結合為具有一定結構和功能的有機整體，即城市空間結構體系（城鎮(zhèn)體系）。1．空間相互作用1）類型：根據(jù)相互作用的表現(xiàn)形式，海格特借用物理學中熱傳遞的三種方式，將空間相互作用的形式分為對流、傳導和輻射三種類型：對流——以物質和人的移動為特征，如產品、原材料在生產地和消費地之間的運輸，郵件和包裹的輸送，以及人口的移動等；傳導——是各種各樣的交易過程，其特點不是通過具體的物質流動來實現(xiàn)，而只是通過簿記程序來完成，表現(xiàn)為貨幣流；輻射——指信息的流動和創(chuàng)新（新思想、新技術）的擴散等。相互作用的進行，需要借助于各種中介，其中交通通訊設施是主要的手段。因此，如果把相互作用賴以進行的各種網絡和城市一起考慮，那么城市就是位于網絡中的節(jié)點，交織在城市中的網絡愈多，說明城市的易達性愈好，在城市體系中的地位也就愈重要。2）城市間的相互作用，除了不同等級城市之間的垂直聯(lián)系外，還存在著與同一等級其它城市間的橫向聯(lián)系——城市吸引區(qū)邊界的確定（如果我們不能……，城市空間分布體系規(guī)劃等工作就無從做起）：H·格林曾探討了紐約與波士頓在新英格蘭南部的相互影響；W·賴利的“零售引力法則”；P·康弗斯提出了“斷裂點”概念：dA=DAB/[1+（PB/PA）1/2]（現(xiàn)實世界中存在很多對相互作用流構成障礙，從而形成城市吸引區(qū)的邊界：自然地理邊界、政治邊界、等等）。3）各種相互作用模式的產生，旨在尋求空間組織中相互作用的特點和規(guī)律，如:引力模式：它說明了兩個城市間的相互作用與這兩個城市的人口規(guī)模（表示城市的質量）成正比，與它們之間的距離成反比。根據(jù)該模式，我們能計算一對城市間預期的相互作用量。潛力模式：它表達了i城與城市系統(tǒng)內所有其它城市相互作用可能性的強度。（如果對城市系統(tǒng)內每一個城市分別計算出其潛力，則可繪出潛力等值線，如人口潛力分布圖表達了在經濟空間中人的相互作用強度，因而對經濟活動的區(qū)位決策更為重要。）2．中心地理論（CentralPlaceTheory）中心地理論是由德國城市地理學家克里斯塔勒和德國經濟學家廖士分別于1933年和1940年提出的。目前，它已成為城市地理學中一個重要的研究領域。克氏中心地理論的要點：（假設）一個地區(qū)會形成一套中心地的等級體系，同一等級的中心地有同樣大小的服務范圍，也稱市場區(qū)或附屬區(qū)，市場區(qū)的范圍是六邊形的；（P325）整個中心地及其市場區(qū)是由一級套一級的網絡相互嵌套而成；但同級別的中心地和市場區(qū)是彼此獨立和相互排斥的；市場原則主導下的中心地空間結構：K=3交通原則主導下的中心地空間結構：K=4行政原則主導下的中心地空間結構：K=7（克里斯塔勒認為以上3個原則在一個國家中常常會互相交叉、混合發(fā)生作用。在經濟發(fā)達、交通方便的地區(qū)，市場原則占優(yōu)勢；在自給自足和偏僻的地區(qū)行政管理原則是最重要的；在新開發(fā)地區(qū)，移民拓荒沿交通線的伸展而推進，交通原則成為首要原則。）廖士景觀：（廖士的假設：人口以基本農村聚落為核心呈非均勻分布狀態(tài)）廖士將生產區(qū)位和市場區(qū)位結合起來——不僅僅是單純提供服務職能的服務中心，并進而推導每種商品的生產中心和它聯(lián)系腹地的最優(yōu)空間模型；三角形聚落和六邊形市場區(qū)與克氏模型相似，但內容卻不同——基本網格；每一種職能都可以畫出與它所需門檻值相適應的六邊形市場區(qū)網絡；同時這些網絡又必須以基本網格為基礎，從而確定其K值；平原上最大的都市所提供的職能最多，它就成為所有職能網絡中心的重合點；然后，讓所有網絡圍繞該重合點旋轉，使盡可能多的六邊形中心相重疊，以達到該平原上中心地數(shù)目最少的目的，以形成提供貨物和服務最經濟有效的體系——著名的廖士景觀。（在廖士景觀中，城市的分布是不均勻的；同一等級的城市可能有不同的職能組合；具有較高等級職能的中心，不一定具有全部低等級的職能；一個規(guī)模較小的城市有可能向另一個較大的城市提供商品；不同等級的城市個數(shù)之間也不是一個常數(shù)關系。）3．中國城市的空間分布特點1）屬于聚集分布型；這種聚集分布的主要基礎是我國自然地理條件的地帶性分異；2）按省區(qū)地域單元計，城市空間分布的集聚傾向也很明顯；3）四個大城市集聚區(qū)：遼中南、京津唐、長三角、珠三角；4）中國城市的分布同時表現(xiàn)為沿交通干線集聚的特點。第六講城市土地利用與內部空間結構城市內部空間組織研究的重點是城市形態(tài)與城市內部空間結構。而兩者都是城市建成區(qū)范圍內土地開發(fā)利用的結果。因此，對于城市內部空間組織規(guī)律的研究，人們又大都從城市土地的經濟開發(fā)入手。自然環(huán)境影響著城市的土地使用。而城市土地使用的動態(tài)過程又決定著城市內部空間結構的變化。三者之間的關系是一個復雜的研究課題，構成城市地理學的重要組成部分。一、自然環(huán)境與城市土地利用城市發(fā)展的本身又通過城市人的行為改變了自然環(huán)境，而環(huán)境又反過來作用于城市人的行為，前者我們稱為行為過程，后者我們稱為反饋過程。1．城市地理位置的選擇城市的地理位置通常包括其相對位置（大位置）和城址（小位置）。大位置是指某城市相對于其周圍一切物質的空間關系，是一種隨著社會經濟發(fā)展而變化的地理因素，它決定了城市的個性和城市的發(fā)展前途，但對城市形態(tài)和結構不一定產生直接影響。城市形態(tài)：由結構（要素的空間布置）、形狀（城市外部的空間輪廓）和相互關系（要素之間的相互作用和組織）所組成的一個空間系統(tǒng)。小位置主要受自然地理要素制約，城市的形態(tài)和結構也必然受其影響，而且這種影響隨著經濟社會的發(fā)展并沒有絲毫減弱——這從目前規(guī)劃的發(fā)展趨勢就可了然。因此，對于位置的選擇，需注意的是：避免在易發(fā)生地震的地帶上選擇城址；河流的曲流對城市的發(fā)展存在著較大的影響；位于破碎河谷或起伏不平的低丘地帶的城市常常呈現(xiàn)出分散組團的布局特征。2．城市地下空間目前，城市地下空間的使用形式很多，如地下商業(yè)城、地下交通線、地下倉庫、地下工廠等，這些建設活動不僅擴大了城市用地范圍，而且還帶來了不少其它方面的優(yōu)點：如人們充分利用中心商業(yè)區(qū)的地下空間，建設商店、工廠及倉庫、車站等，可大大縮短其空間距離；洞穴內部的恒溫特性可節(jié)省空調及能源消耗。但目前來看，不適當?shù)乩靡矌砹酥T多問題：城市范圍內的地下水及地下油、氣資源往往成為城市發(fā)展的有力支撐，但過量的抽取會引致地面沉降，特別是位于軟弱沖積層、含地下水豐富的洪積層以及濱海、濱河地區(qū)的城市。地面沉降會造成建筑物不均勻下沉并發(fā)生裂縫，破壞地下管線，嚴重的還將導致城市的生命支持系統(tǒng)的崩潰。在沿海岸地區(qū)的城市，過量抽取地下水的同時，又沒有采取任何措施進行人工補給，而天然雨水和廢水還通過城市興建的大量排水系統(tǒng)直接流入了海洋中，導致自然補給的缺失，其結果就是地下潛水面的降低和咸水楔的內侵，進而導致淡水水井報廢，影響城市的生存和發(fā)展。從目前已有的研究成果看，已經收縮的地層不大可能重新復原——這一過程基本上是不可逆的。因此，防止和控制地面沉降對于濱海城市的發(fā)展十分重要。凍土地帶的城市在凍土層融化后，也有可能引起地面下沉，特別在沒有植被覆蓋的地區(qū)，經過多年的融凍循環(huán)，其凍土界限有可能不斷擴大，形成地下凍土沼澤而導致用地的不可建。因此，凍土地區(qū)城市必須在取暖設備、輸油管道等設施與凍土層之間敷設隔離層，以保證其在通過凍土地帶時不致使凍土受熱而融化，以保證地下及地表建（構）筑物的安全。其他開發(fā)利用地下空間時應注意的事項還包括城市周邊垃圾處理場中垃圾的填埋問題，喀斯特地區(qū)地質穩(wěn)定的問題，等等。3．地基承載力地表巖土是城市各類建（構）筑物的地基基礎。地基允許承載力是指在保證地基穩(wěn)定的條件下，房屋和構筑物的沉降量不超過允許值的地基承載能力。不同的巖土有不同的承載能力，而城市中各類建（構）筑物對地基承載力的要求也不同，因此，在用地選擇和功能組織時應盡量做到地盡其用，使各類建（構）筑物各得其所。確定地基承載力時應考慮以下因素：地基土堆積年代：堆積年代與成巖作用密切相關地基土成因：沖積、洪積、坡積地基土性質：受壓層、下臥層