高層綜合體設(shè)計(jì)-5.6小組匯報(bào)

汽車(chē)出

的設(shè)計(jì)數(shù)量及間距：，在下列情況下可以設(shè)1個(gè)出

：；汽車(chē)庫(kù)。，各車(chē)輛出的凈距應(yīng)大于15米：不少于2個(gè)；（1）出a.汽車(chē)出（a

）IV類(lèi)汽車(chē)庫(kù)（小于或等于50輛）的可設(shè)1個(gè)單車(chē)道出（b）設(shè)有一雙車(chē)道是小于100輛車(chē)的b.除以上情況外，均設(shè)不少于2個(gè)出（a）大中型汽車(chē)庫(kù)（即51-500輛），車(chē)輛出（b）特大型汽車(chē)庫(kù)（大于500輛），不少于3個(gè)，且應(yīng)設(shè)人流

出

。（2）出 寬度，單向行駛不少于4米，雙向行駛不少于7米。（3）車(chē)輛出

，距城市道路紅線7.5米，并在距

紅線2米處作視點(diǎn)，側(cè)120度范圍內(nèi)至紅線外7.5米以上的范圍內(nèi)，不應(yīng)有遮擋視線的

物。（4）2個(gè)汽車(chē)出

的距離（指庫(kù)內(nèi)距離），不少于10米。（5）在計(jì)算 每層汽車(chē)出 數(shù)量時(shí)，應(yīng)按出 以下各層的車(chē)輛總數(shù)以上（1）條的規(guī)定予以考慮。汽車(chē)庫(kù)內(nèi)的平面設(shè)計(jì)（1）合理，高效地布置行車(chē)道，一般車(chē)道單行不少于3米（垂直停車(chē)時(shí)不少于5.6米），雙行不少于6.5米。a.車(chē)道盡量避開(kāi)上部建筑的

筒以及柱網(wǎng)較密的地方。b.車(chē)道應(yīng)盡量直行貫通，少拐彎，特別是避免出現(xiàn)小于90度的拐彎。c.大型的停車(chē)庫(kù)應(yīng)結(jié)合汽車(chē)出

，坡道的設(shè)置，先布置主車(chē)道，再沿主車(chē)道布置次車(chē)道，使車(chē)輛能清晰，快捷地找到出

。d.車(chē)道的布置應(yīng)盡量使其兩側(cè)均能布置停車(chē)位，這將有效地提高車(chē)庫(kù)的使用率。e.車(chē)道應(yīng)盡量成環(huán)道，避免形成盡端路，否則應(yīng)考慮預(yù)留回車(chē)掉頭的空間。f.車(chē)道設(shè)置應(yīng)盡量使車(chē)流單向行駛，避免車(chē)流交叉，且最好能使車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)均向右轉(zhuǎn)彎。（2）停車(chē)位的設(shè)置

a.規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)小車(chē)車(chē)位為“2.4米*4.0米”，一般取“2.5米*5.0米”，當(dāng)條件受限時(shí)，可用緊湊方式：2個(gè)車(chē)位為不小于“4.7米*5米”，3個(gè)車(chē)位為不小于“7.0米*5.0米”。b.停車(chē)位布置方式主要有以下三種，應(yīng)有限采用“垂直式”，其次為“450度方式”。（a）垂直式布置；（b）45度式布置；（c）平行式布置。（3）

室的頂板在室外的區(qū)域注意預(yù)留，園林綠化以及室外管線的覆土深度。a.一般園林綠化的覆土深度：（a）種植喬木：1.5-2.0米；（b

）種植灌木：0.8米左右；（c）種草：不少于0.4米。b.

室頂板上需走設(shè)備管線的，應(yīng)有不少于0.8米的覆土深度。車(chē)庫(kù)通道寬度車(chē)庫(kù)的通道寬度和車(chē)輛停放方式有關(guān)。停放方式是指車(chē)輛在車(chē)位上停放后，車(chē)的縱向軸線與行車(chē)通道中心線所成的角度，一般有0度（即平行停車(chē)）、30度、45度、60度（即斜角停車(chē)）、90。（即垂直停車(chē)）等。?平行停車(chē)方式車(chē)輛進(jìn)、出車(chē)位更方便、安全，但每輛車(chē)因進(jìn)出需要而占用的面積較大，斜角停車(chē)時(shí)進(jìn)、出車(chē)校方便，所需轉(zhuǎn)彎半徑較小，相應(yīng)通道寬度面積較小，但進(jìn)、出車(chē)只能沿一個(gè)固定方向，且停車(chē)位前后出現(xiàn)三角形面積，因而每輛車(chē)占用的面積較大；垂直停車(chē)可以從兩個(gè)方向進(jìn)、出車(chē)，停放較方便，在幾個(gè)停車(chē)方式中所占面積最小，但轉(zhuǎn)彎半徑要求較大，行車(chē)通道較寬。綜合幾種停車(chē)方式的利弊，在 建筑大面積、多跨的車(chē)庫(kù)中，應(yīng)多采用垂直停車(chē)方式。而平行停車(chē)與斜角停車(chē)，僅應(yīng)用于柱距較窄的某些跨度內(nèi)。位置豎向合理布置：一層？二層？一大一小?B

C成本結(jié)論：A＜D＜B＜C室盡量布置在

一層C方案不可?。D車(chē)庫(kù)出車(chē)庫(kù)停車(chē)數(shù)量出

數(shù)量（個(gè)）出

寬度1≤50輛一個(gè)單車(chē)道出251～100輛的

車(chē)庫(kù)國(guó)家規(guī)定最小寬度：一個(gè)雙車(chē)道出

，單車(chē)3.5米，雙車(chē)6.03或51～150輛的地上車(chē)庫(kù)（含半

車(chē)庫(kù)）或者兩個(gè)單車(chē)道出口米設(shè)計(jì)常用數(shù)據(jù)：4＞100輛的

車(chē)庫(kù)單車(chē)3.6～4.0米，雙車(chē)6.0米兩個(gè)單車(chē)道出口5或＞150輛的地上車(chē)庫(kù)（含半 車(chē)庫(kù)）方案階段控制：車(chē)庫(kù)出的設(shè)置原則備注：參車(chē)庫(kù)防火規(guī)范曲線坡道寬度：環(huán)道內(nèi)徑曲線坡道寬度汽車(chē)最小轉(zhuǎn)彎半徑單行雙行3.9～4.2米4米7米6米注1：汽車(chē)最小轉(zhuǎn)彎半徑＝汽車(chē)回轉(zhuǎn)時(shí)汽車(chē)的前輪外側(cè)循圓曲線行走軌跡的半徑。2、汽車(chē)最小轉(zhuǎn)彎半徑≠環(huán)道內(nèi)徑車(chē)庫(kù)出避免：誤將國(guó)家規(guī)定的汽車(chē)的最小轉(zhuǎn)彎半徑6米，理解為是車(chē)道的最小內(nèi)徑，導(dǎo)致車(chē)道的內(nèi)徑過(guò)大，相應(yīng)的增加車(chē)庫(kù)面積。車(chē)位停車(chē)方式停車(chē)位尺寸通車(chē)道寬度垂直停車(chē)“后面無(wú)墻”停車(chē)位尺寸（垂直后退停車(chē)）2400*50505500垂直停車(chē)“后面有墻”停車(chē)位尺寸（垂直后退停車(chē)）2400*53005500水平停車(chē)停車(chē)位2400*60003800各種停車(chē)位尺寸及通車(chē)道寬度各種車(chē)道（出口）最小寬度類(lèi)型規(guī)范規(guī)定最小寬度（米）項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)（寬度；米）備注普通直線車(chē)道單行3.03.0～4.03米僅為通車(chē)道最小寬度，未考慮從車(chē)道處進(jìn)入停車(chē)位；如考慮停車(chē)，車(chē)道最小寬度為5.5米雙行5.55.5～6.0垂直式后退停車(chē)車(chē)庫(kù)出寬度單行3.53.6～4.0雙行6.06.0直線坡道單行一般單車(chē)道：3米；防火疏散用單車(chē)道：4米4.0一般坡道處均為疏散口，故按疏散寬度設(shè)置雙行一般雙車(chē)道：5.5米防火疏散

車(chē)道：7米7米曲線坡道單行一般單車(chē)道：3.8；防火疏散

車(chē)道：4米4.0雙行77車(chē)位汽車(chē)坡道的設(shè)計(jì)（1）坡道的寬度：a.直行時(shí)，單行不少于4米，雙行不少于7米；b.曲行時(shí)，單行不少于4.5米，雙行不少于8.5米。（“深規(guī)”對(duì)曲行單獨(dú)要求）。（2）坡道縱坡：a.小車(chē)直行不大于15%，曲行不大于12%。

b.當(dāng)縱坡大于10%時(shí)，坡道與小平段交接要設(shè)置緩坡段，其坡道取主坡坡度的1/2，長(zhǎng)度不少于3.6米。（3）坡道的橫坡：直行取1-2%，曲行取5-6%。（4）轉(zhuǎn)彎半徑：小型車(chē)取6米，中型車(chē)取9米。坡道寬度：類(lèi)型規(guī)范規(guī)定最小寬度（米）項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)（寬度；米）備注車(chē)庫(kù)出寬度單行3.53.6～4.0雙行6.06.0直線坡道單行一般單車(chē)道：3米；防火疏散用單車(chē)道：4米4.0一般坡道處均為疏散口，故按疏散寬度設(shè)置雙行一般雙車(chē)道：5.5米防火疏散

車(chē)道：7米7米曲線坡道單行一般單車(chē)道：3.8；防火疏散

車(chē)道：4米4.0雙行77車(chē)庫(kù)出3.2

車(chē)庫(kù)坡道設(shè)計(jì)（一）坡道類(lèi)型坡道的類(lèi)型從基本形式上可分為直線形坡道和曲線形坡道。在選擇車(chē)庫(kù)坡道類(lèi)型時(shí)，并沒(méi)有固定的模式，由于條件的復(fù)雜性，往往難于采用單一類(lèi)型的坡道，常常出現(xiàn)折線形坡道或直線與曲線相結(jié)合等坡道。（二）坡道位置坡道在

車(chē)庫(kù)中的位置基本上有以下三種方式：即坡道在車(chē)庫(kù)主體建筑之內(nèi)；坡道在車(chē)庫(kù)主體建筑之外；坡道一部分在車(chē)庫(kù)內(nèi)，一部分在車(chē)庫(kù)外。三種情況各有優(yōu)、缺點(diǎn)，實(shí)際工程中應(yīng)根據(jù)具體情況靈活處理。（三）坡道坡度、寬度及車(chē)庫(kù)層高1．車(chē)庫(kù)坡道坡度《汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ100-98）規(guī)定：直線坡道的允許最大縱坡為15%。當(dāng)設(shè)計(jì)中確有

時(shí)可放寬至20%（小轎車(chē)最大爬坡能力為18度-24度，中型貨車(chē)為22度-

28度）；若條件允許，則坡度為12%較為合適。當(dāng)坡道坡度大于10%時(shí)，在坡道上下方變坡位置應(yīng)設(shè)置緩坡段。這是因?yàn)椋?dāng)車(chē)輛穿過(guò)底部變坡點(diǎn)時(shí)，由于慣性引起車(chē)輛前端或后端擦地；而坡道頂部若不設(shè)緩沖坡，駕駛員視測(cè)距離受限，穿越爭(zhēng)坡的變化使加強(qiáng)員與乘客感不到適。因此，坡道應(yīng)逐步渡到較平的樓板面。緩坡段的坡度為坡道坡度的1/2，直線坡道緩坡段水平長(zhǎng)度不應(yīng)小于3.6m，曲線坡道不應(yīng)小于2.4m。2．坡道寬度汽車(chē)疏散坡道寬度：?jiǎn)诬?chē)道應(yīng)不小于4m，雙車(chē)道不小于7m。3．車(chē)庫(kù)層高車(chē)庫(kù)的層高是車(chē)庫(kù)凈高及結(jié)構(gòu)層高度之和，而車(chē)庫(kù)凈高為汽車(chē)總高加上0.5m的安全距離。停放各種類(lèi)型的小轎車(chē)的

車(chē)庫(kù)凈高在車(chē)位處應(yīng)大

于小于2.2m，通道處大于等于2.4m，加上結(jié)構(gòu)高度及設(shè)備（消防噴淋管、電線、燈具、風(fēng)管）高度。因此停入小轎車(chē)的

車(chē)庫(kù)層高一般為4m，若停放中、大型客車(chē)，則層高相應(yīng)增大。常見(jiàn)車(chē)庫(kù)層高：車(chē)庫(kù)類(lèi)型常用層高備注室車(chē)庫(kù)底層層高（設(shè)濾水層及排風(fēng)、噴淋）a、風(fēng)道下無(wú)噴淋，底層層高一般為3.4米（是到建筑面層；到結(jié)構(gòu)板上皮為3.8米；按650，風(fēng)道按300）1、總建筑面積超過(guò)2000平米的

車(chē)庫(kù)必須設(shè)機(jī)械排煙（有風(fēng)道）；b、風(fēng)道下設(shè)噴淋，底層層高一般為3.5米（到結(jié)構(gòu)板上皮為3.85米； 按650，風(fēng)道按300）2、停車(chē)數(shù)超過(guò)10輛的

車(chē)庫(kù)，或者停車(chē)數(shù)超過(guò)50輛的地上車(chē)庫(kù)，必須設(shè)噴淋；層高車(chē)庫(kù)類(lèi)型常用層高備注室其他層（設(shè)排風(fēng)、噴淋）a、風(fēng)道下無(wú)噴淋，層高一般為3.4米（

按650，風(fēng)道350）3、當(dāng)風(fēng)道寬度大于1.2米時(shí)，風(fēng)道下面必須設(shè)噴淋。b、風(fēng)道下設(shè)噴淋，層高一般為3.5米

（

按650，風(fēng)道300）室其他層（無(wú)排風(fēng)、有噴淋）層高一般為3.2米（

按650）半 室、停車(chē)數(shù)超過(guò)50輛的開(kāi)敞式及 層車(chē)庫(kù)一般為3.2米（如設(shè)噴淋，無(wú)風(fēng)道層高，

按650）車(chē)庫(kù)入車(chē)的一面完全敞開(kāi)、車(chē)道是利用室外道路的”車(chē)庫(kù)一般為2.5米（板厚按100，面層50；考慮到計(jì)算面積問(wèn)題，一般圖上標(biāo)注為2.19米；）層高常見(jiàn)車(chē)庫(kù)層高：；設(shè)縫或后澆帶？一般不設(shè)縫，設(shè)后澆帶；室分建時(shí)才設(shè)縫；后澆帶間距一般為40~50米。柱網(wǎng)雙邊停車(chē)最經(jīng)濟(jì)底板梁：一般不設(shè)次梁，僅設(shè)主梁無(wú)梁樓蓋和梁板體系，誰(shuí)經(jīng)濟(jì)？頂板結(jié)構(gòu)對(duì)建筑的要求：確定覆土厚度，確定消防車(chē)道結(jié)構(gòu)：施工荷載和覆土是否同時(shí)考慮？消防荷載、位置。頂板的結(jié)構(gòu)布置：次梁沿長(zhǎng)向布置的單向板比較經(jīng)濟(jì)?。ㄈ┡c上部建筑柱網(wǎng)尺寸

協(xié)調(diào)建筑依功能或?qū)訑?shù)不同分為三類(lèi)柱網(wǎng)，即塔樓柱網(wǎng)、裙房柱網(wǎng)、車(chē)庫(kù)柱網(wǎng)。塔樓柱網(wǎng)應(yīng)在這三類(lèi)柱網(wǎng)中占統(tǒng)帥地位，車(chē)庫(kù)柱網(wǎng)應(yīng)服從塔樓柱并與之；在允許的情況下，塔樓柱網(wǎng)選擇也應(yīng)考慮車(chē)庫(kù)的需求，而裙房柱網(wǎng)則應(yīng)與上述二者相協(xié)調(diào)；柱網(wǎng)布置應(yīng)盡量規(guī)整，結(jié)構(gòu)合理，有利于充分利用空間。當(dāng)塔樓柱距過(guò)小而難以與

車(chē)庫(kù)柱網(wǎng)協(xié)調(diào)時(shí)，由于塔樓面積一般只占地下車(chē)庫(kù)面積的小部分，因此，車(chē)庫(kù)與裙房在塔樓面積外的柱網(wǎng)則可另行布置，以滿(mǎn)足構(gòu)聯(lián)系，車(chē)庫(kù)停車(chē)要求。但設(shè)計(jì)中應(yīng)注意兩組柱網(wǎng)交接處的結(jié)車(chē)庫(kù)與塔樓必要的交通聯(lián)系。（四）停車(chē)和行車(chē)的多種技術(shù)要求柱網(wǎng)選擇還應(yīng)綜合各種車(chē)和行車(chē)的多種技術(shù)要求，滿(mǎn)足因停車(chē)方式、進(jìn)出車(chē)方式、單車(chē)道或雙車(chē)道、轉(zhuǎn)彎半徑等不同時(shí)的要求。綜合以上因素，從圖4-2-7可看出車(chē)位布置與柱網(wǎng)尺寸的關(guān)系。當(dāng)兩柱之間停3輛小轎車(chē)時(shí)，柱網(wǎng)尺寸可定為8-8.5m，可以滿(mǎn)足停車(chē)和行車(chē)的多種技術(shù)要求，同時(shí)也照顧到結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)跨度值。第二節(jié) 車(chē)庫(kù)的防火設(shè)計(jì)?建筑車(chē)庫(kù)往往規(guī)模較大，投資較高，如果設(shè)計(jì)中缺乏防火措施或防火設(shè)計(jì)考慮不周，一旦發(fā)生火災(zāi)，往往會(huì)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和

傷亡事故，故

車(chē)庫(kù)的防火是設(shè)計(jì)的重要組成部分。第二節(jié)車(chē)庫(kù)的防火設(shè)計(jì)2.2

車(chē)庫(kù)的防火分類(lèi)耐火等級(jí)汽車(chē)庫(kù)的防火分類(lèi)是按停車(chē)數(shù)量多少來(lái)劃分類(lèi)別的，根據(jù)《汽車(chē)庫(kù)、修車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50067—97）（下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)范》），車(chē)庫(kù)防火分類(lèi)分為四類(lèi)。車(chē)庫(kù)缺乏車(chē)庫(kù)《規(guī)范》規(guī)定

車(chē)庫(kù)的耐火等級(jí)應(yīng)為一級(jí)。這是因?yàn)樽匀煌L(fēng)和采光，發(fā)生火災(zāi)時(shí)，火勢(shì)易蔓延，撲救難度大。通常為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，可達(dá)一級(jí)耐火等級(jí)要求。第二節(jié)車(chē)庫(kù)的防火設(shè)計(jì)2.3

車(chē)庫(kù)的防火分區(qū)大型

建筑的

車(chē)庫(kù)往往規(guī)模較大，為了將火勢(shì)控制在發(fā)生范圍內(nèi)，避免向外蔓延，需將

車(chē)庫(kù)按一定面積劃分為防火分區(qū)。《規(guī)范》規(guī)定

車(chē)庫(kù)不設(shè)自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)，其防火分區(qū)最大建筑面積為2000

㎡，設(shè)有自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)，其防火分區(qū)最大建筑面積可增加一倍，為4000

㎡。各防火分區(qū)以進(jìn)行分隔，當(dāng)必須在上開(kāi)設(shè)門(mén)、窗、洞口時(shí)，應(yīng)設(shè)置甲級(jí)防火門(mén)、窗或耐火極限不低于3.00h的防火卷簾。第二節(jié)車(chē)庫(kù)的防火設(shè)計(jì)車(chē)庫(kù)的安全疏散2.4《汽車(chē)庫(kù)、修車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》對(duì)

車(chē)庫(kù)的安全疏散做了如下規(guī)定：（1）

車(chē)庫(kù)安全出口應(yīng)和汽車(chē)疏散出口分開(kāi)設(shè)置。這是因?yàn)椴徽撈綍r(shí)還是在火災(zāi)情況下，都應(yīng)做到人、車(chē)分流，各行其道，避免造成交通事故，不影響

的安全疏散。（2）

車(chē)庫(kù)的每個(gè)防火分區(qū)內(nèi)，其安全出口不應(yīng)少于兩個(gè)，目的是能夠吸效地進(jìn)行雙向疏散。但若不加區(qū)別地多設(shè)出口，會(huì)增加車(chē)庫(kù)的建筑面積及投資。因此，符合下列條件之一的可設(shè)一個(gè)出口。①同一時(shí)間車(chē)庫(kù)人數(shù)不超過(guò)25人。②IV類(lèi)汽車(chē)庫(kù)，即停車(chē)數(shù)不超過(guò)50輛的汽車(chē)庫(kù)。③當(dāng)車(chē)庫(kù)規(guī)模較大，劃分為兩個(gè)以上的防火分區(qū)，且相鄰防火分區(qū)之間的上設(shè)有防火門(mén)時(shí)，每個(gè)防火分區(qū)可分別設(shè)一個(gè)直通室外的安全出口。（3）車(chē)庫(kù)室內(nèi)疏散樓梯應(yīng)設(shè)置封閉樓梯間，其與室內(nèi)最遠(yuǎn)工作點(diǎn)的距離不應(yīng)超過(guò)45m。當(dāng)設(shè)有自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)，其距離不應(yīng)超過(guò)60m。單層或設(shè)在建筑物首層的汽車(chē)庫(kù)，室內(nèi)最遠(yuǎn)工作點(diǎn)至室外出口的距離不應(yīng)超過(guò)60m。第二節(jié)

車(chē)庫(kù)的防火設(shè)計(jì)（4）

車(chē)庫(kù)的汽車(chē)疏散出口不應(yīng)少于兩個(gè)，但符合下列要要求的車(chē)庫(kù)可設(shè)置一個(gè)單車(chē)道的出口。可設(shè)一個(gè)。①I(mǎi)V類(lèi)汽車(chē)庫(kù)，即停放車(chē)輛不超過(guò)50輛的②汽車(chē)疏散坡道為雙車(chē)道，且停車(chē)數(shù)少于100輛的 車(chē)庫(kù)，僅需設(shè)一個(gè)雙車(chē)道出口即可。當(dāng) 車(chē)庫(kù)規(guī)模較大而用地狹窄需要設(shè)置多層車(chē)庫(kù)時(shí)，可按照本條規(guī)定，根據(jù)本層 車(chē)庫(kù)所擔(dān)負(fù)的車(chē)輛疏散是否超過(guò)50或100輛，來(lái)確定汽車(chē)出口數(shù)。例如3層

車(chē)庫(kù)，

一層為60輛，

二層為40輛， 三層為30輛，當(dāng)車(chē)道上設(shè)有自動(dòng)噴淋滅火系統(tǒng)時(shí)， 三層至 二層因汽車(chē)疏散數(shù)小于50輛，可設(shè)一個(gè)單車(chē)道出口；

二層至

一層，因汽車(chē)疏散為40+30=70輛，大于50輛，小于100輛，可設(shè)一個(gè)雙車(chē)道的出口； 一層至室外，因汽車(chē)疏散數(shù)為60+40+30=130輛，大于100輛，應(yīng)高兩個(gè)汽車(chē)疏散出口。第二節(jié)車(chē)庫(kù)的防火設(shè)計(jì)汽車(chē)疏散坡道的寬度不應(yīng)小于4m，雙車(chē)道不宜小于7m。兩個(gè)汽車(chē)疏散出口之間的間距不應(yīng)小于10m；3.3車(chē)庫(kù)柱網(wǎng)選擇車(chē)庫(kù)柱網(wǎng)選擇主要應(yīng)滿(mǎn)足停車(chē)和行車(chē)的各種技術(shù)要求，兼顧結(jié)構(gòu)合?理，并考慮與上部建筑柱網(wǎng)的 。設(shè)計(jì)中主要考慮以下因素：（一）停放車(chē)輛有關(guān)數(shù)據(jù)柱網(wǎng)選擇必須考慮

車(chē)庫(kù)內(nèi)停放車(chē)輛類(lèi)型，不同車(chē)型由于輪廊尺寸不同采用的柱網(wǎng)也不同，小型車(chē)設(shè)計(jì)車(chē)型外廓尺寸為4.8x1.8x2.1。救要求，汽車(chē)與汽車(chē)、此外，為了滿(mǎn)足駕駛員開(kāi)門(mén)進(jìn)、出需要及防墻、柱等凈距也應(yīng)符合規(guī)定。（二）經(jīng)濟(jì)合理性在相同的車(chē)庫(kù)面積中柱越多，減少的停車(chē)位越多，若兩柱間由停2輛車(chē)改為停3輛車(chē)時(shí)，由于柱距加大，柱子減少，可以多停約5%的車(chē)，即每停20輛車(chē)可增加1輛車(chē)的面積。故當(dāng)車(chē)庫(kù)規(guī)模較大時(shí)，應(yīng)按每柱距間停放3輛車(chē)考慮。?簡(jiǎn)介地理區(qū)位總體規(guī)劃開(kāi)發(fā)理念改造歷程項(xiàng)目指標(biāo)商業(yè)業(yè)態(tài)?的運(yùn)營(yíng)模式、模式城市和人一樣，也有，因?yàn)樗型暾纳鼩v史。從胚胎、童年、興旺的青年到成今天——這個(gè)豐富、多磨而獨(dú)特的過(guò)程全都默默地在它巨大的城市肌體里。一代代人創(chuàng)造了它之后紛紛離去，卻把留在了城市中。承載這些的既有物質(zhì)的遺產(chǎn)，也有口頭非物質(zhì)的遺產(chǎn)。城市的最大的物質(zhì)性的遺產(chǎn)是一座座建筑物，還有成片的歷史街區(qū)、遺址、老街、老字號(hào)、名人故居等等。開(kāi)發(fā)目的：以 近代建筑的標(biāo)志——石庫(kù)門(mén)建筑舊區(qū)為基礎(chǔ)，改變石庫(kù)門(mén)原有的居住功能，創(chuàng)新地賦予其商業(yè)經(jīng)營(yíng)功能，把這片反映了歷史和文化的老房子改造成集國(guó)際水平的餐飲、購(gòu)物、演藝等功能的時(shí)尚、休閑文化

中心。項(xiàng)目取名：“ ”源于“一大”的靈感，“一”“大”合起來(lái)是個(gè)“天”字，與天對(duì)應(yīng)的是“地”。簡(jiǎn)介位于市中心盧灣區(qū)淮海中路東段，高架橋交匯點(diǎn)，原法租界1914年第三次擴(kuò)建的舊式里弄住宅。北至太倉(cāng)路；西至馬當(dāng)路；南至自忠路；東至黃陂南路。是太平橋改造規(guī)劃的一部分。太平橋項(xiàng)目總占地：52公頃總建筑面積：116.3萬(wàn)平方米總體規(guī)劃顧問(wèn)：Skidmore,Owings

and

Merrill,LLP(SOM)開(kāi)發(fā)商：前期投資：前期總投資14億元，動(dòng)遷費(fèi)6億元人口數(shù)量：原自然街坊23個(gè)，原居住人口7萬(wàn)人A太平橋人工湖綠地，占地4.4萬(wàn)，水面面積1.2萬(wàn)，已成為市中心景觀B

，占地3萬(wàn)，建面6萬(wàn)，分南、北里E

總部大樓，區(qū)域的標(biāo)志性建筑D企業(yè)天地，甲級(jí)寫(xiě)字樓區(qū)，總建面50萬(wàn)C翠湖天地，高級(jí)住宅小區(qū)，總建面68萬(wàn)開(kāi)發(fā)理念：存表去里整舊如舊翻新創(chuàng)新“

”區(qū)內(nèi)有國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)單位“一大會(huì)址”和許多建于上世紀(jì)初典型的石庫(kù)門(mén)里弄建筑，在建設(shè)高度、建筑形式和保護(hù)方面都有一定的要求。地段改造采用了“存表去里”的方式，即對(duì)保留建筑進(jìn)行必要的 、修繕，保留建筑外觀和外部環(huán)境，對(duì) 進(jìn)行全面更新，以適應(yīng)新的使用功能。把原來(lái)的居住功能變成了經(jīng)營(yíng)功能，把整片居住區(qū)變成了商業(yè)、文化、 、購(gòu)物的場(chǎng)所。拆除一部分老房子，開(kāi)辟綠地和水塘，美化環(huán)境。為了配合外表“整舊如舊”、 “翻新創(chuàng)新”的特色建筑，設(shè)計(jì)及工程以保留房子原貌為原則，但 則進(jìn)行了翻天覆地的改造，現(xiàn)在的 石庫(kù)門(mén)弄堂，外表依舊是昔日的青磚步行道、清水磚墻和烏漆大門(mén)等歷史建筑，但內(nèi)里則設(shè)有 空調(diào)、自動(dòng)電梯、寬帶互聯(lián)網(wǎng)，把它改造成全新概念的經(jīng)營(yíng)消費(fèi)場(chǎng)所。石庫(kù)門(mén)的保護(hù)與重建：舊瓶裝新酒石庫(kù)門(mén)有著江南傳統(tǒng)二層樓的三合院或四合院的形式，一般進(jìn)門(mén)就是一小天井，天井后為客廳，之后又是一天井，后天井是灶臺(tái)和后門(mén)，天井和客廳兩側(cè)是左右?guī)?，一樓灶臺(tái)間上面為“亭子間”，再往上就是曬臺(tái)。在總體上采用的聯(lián)排式布局卻來(lái)源于歐洲，外墻細(xì)部有西洋建筑的雕花圖案，門(mén)上的三角形或圓弧形門(mén)頭裝飾也多為西式圖案。石庫(kù)門(mén)建筑盛行于20世紀(jì)20年代，占據(jù)了當(dāng)時(shí)民居的75%以上，至今中心城區(qū)還有近40％的申城市民居住在有一個(gè)多世紀(jì)歷史的石庫(kù)門(mén)中。石庫(kù)門(mén)里的“亭子間”、“客堂間”、“廂房”、

“天井”以及“二房東”、“白相人嫂嫂”、“七十二家房客”等與石庫(kù)門(mén)有關(guān)的名詞成為老上

海們溫馨的

。改造外觀修復(fù)在基本上不改動(dòng)其外型的前提下，主要采取插層、升高、加固等辦法，增加使用面積，并在

修建獨(dú)家使用的廚房和衛(wèi)生間，改善居民居住條件。1997年1998年1999年規(guī)劃構(gòu)想拿地北里動(dòng)工中心綠地及人工湖動(dòng)工北里開(kāi)業(yè)（商業(yè)只租不售）中心綠地及人工湖開(kāi)放南里動(dòng)工住宅一期動(dòng)工

寫(xiě)字樓一期動(dòng)工南里開(kāi)業(yè)（商業(yè)、公寓只租不售）住宅一期完工，銷(xiāo)售率100％（翠湖天地雅苑：2001年2002年2003年建筑面積約4.9萬(wàn)平方米，包括3幢小

住宅大樓、2幢

住宅大樓及2幢別墅，共提供283個(gè)單位，單位面積由105至500平方米，均價(jià)16000元/平米）寫(xiě)字樓一期完工，銷(xiāo)售率90％以上2006年

住宅二期完工（翠湖天地御苑：建筑面積約13.6萬(wàn)平方米，包括17幢小 住宅和 住宅大樓，

提供645個(gè)單位，單位面積從93到660平方米，均價(jià)60000元/平米）2008年

住宅三期開(kāi)盤(pán)（翠湖天地嘉苑：319套住宅，129-183平方米的兩房?jī)蓮d，230平方米的三房?jī)蓮d以及少量324平方米的四房?jī)蓮d和90平方米的一房?jī)蓮d，參考價(jià)為7萬(wàn)－7.5萬(wàn)元／平方米。……商圈地鐵口商圈地鐵口商圈地鐵口2001年進(jìn)度北里（商業(yè)）綠地、人工湖2002年進(jìn)度南里（商業(yè)、公寓）2003年進(jìn)度住宅、寫(xiě)字樓一期改造歷程項(xiàng)目指標(biāo)占地面積：約3萬(wàn)平方米建筑面積：5.56萬(wàn)平方米建筑覆蓋率：56%開(kāi)發(fā)商：規(guī)劃顧問(wèn)：

?伍德（Woodand

Zapata

Inc.）建筑顧問(wèn)：新加坡日建設(shè)計(jì)事務(wù)所、

同濟(jì)大學(xué)建筑日均客流量：約2萬(wàn)人次，周末節(jié)假日達(dá)到3萬(wàn)人次商業(yè)業(yè)態(tài)組合:零售：餐飲：休閑

=38％：42％：20％餐飲零售/服務(wù)藝術(shù)休閑22家，其中11家為歐美風(fēng)味24家，主要為工藝品、飾品、家居用品12家，主要為酒吧、藝術(shù)

、迪士高