橋梁工程實(shí)習(xí)總結(jié)歸納-橋梁工程專業(yè)工作總結(jié)歸納

橋梁工程實(shí)習(xí)總結(jié)_橋梁工程專業(yè)工作總結(jié)此次畢業(yè)實(shí)習(xí)是在***工程，經(jīng)過四個(gè)月的工地實(shí)習(xí)，對于所學(xué)知識有了更深刻的了解和認(rèn)識，扎實(shí)了不少基礎(chǔ)知識，當(dāng)然也學(xué)到了很多學(xué)校所不能掌握的。實(shí)習(xí)期間，我對施工過程有了全面的了解，重點(diǎn)是承臺(tái)、墩身、連續(xù)梁的施工放樣、鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑等工序，并了解到在施工過程中必須嚴(yán)格遵循每道工序的施工步驟，杜絕不合理的施工，每道工序施工必須有現(xiàn)場技術(shù)人員陪同，施工前必須報(bào)監(jiān)理人批準(zhǔn)和檢查，合格后方可施工。安全第一，質(zhì)量第一。在項(xiàng)目部實(shí)習(xí)四個(gè)月的期間里，對我來講是一個(gè)理論與實(shí)際相結(jié)合的過程，在工地現(xiàn)場施工員、技術(shù)負(fù)責(zé)人的指導(dǎo)之下，讓自己對整個(gè)基礎(chǔ)的做法，標(biāo)準(zhǔn)層的施工有了深入的了解與掌握，而且對整個(gè)橋梁工程的各個(gè)方面也有了深刻的理解和認(rèn)識，并且鞏固了書本上的知識，將理論運(yùn)用到實(shí)際中去，從實(shí)際施工中豐富自已的理論知識。對整個(gè)工程及工地的基本情況有了了解，看了工程的結(jié)構(gòu)施工圖，了解了工程的類型、結(jié)構(gòu)形式、工程的規(guī)模、生產(chǎn)工藝過程、橋梁構(gòu)造與結(jié)構(gòu)體系、基礎(chǔ)的特點(diǎn)等，還了解工程的進(jìn)度情況、技術(shù)力量的配備及工人的素質(zhì)，及目前工程中存在的主要問題及準(zhǔn)備采取的方案措施。整個(gè)實(shí)習(xí)的過程時(shí)間雖短，但讓自己知道了如何當(dāng)一名好的技術(shù)員。整個(gè)實(shí)習(xí)的過程也讓自己發(fā)現(xiàn)了自己理論知識上的不足，也讓自己為以后的學(xué)習(xí)充滿了動(dòng)力。工地雖說是苦了點(diǎn)，但也讓自己明白了一句話：吃得苦中苦，方為人上人。在短短的四個(gè)月的實(shí)習(xí)中，我學(xué)到了很多。當(dāng)我理順心態(tài),從社會(huì)工作的被動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檫m應(yīng)社會(huì)的主動(dòng)狀態(tài),以輕松的心情和充沛的精力回到緊張的學(xué)習(xí)和工作中時(shí),我突然有這樣一種感覺:短短四個(gè)月,我的思想似乎又升華了,，我心中還有另一種生活的感覺。這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)事當(dāng)中，觸摸一下社會(huì)的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。實(shí)踐產(chǎn)生真正的知識。實(shí)踐是知識不斷更新和發(fā)展的源泉，是真理的試金石，也是畢業(yè)生鍛煉和成長的有效途徑。只有在實(shí)踐中，一個(gè)人的知識和能力才能發(fā)揮作用，才能豐富、提高和發(fā)展。大學(xué)生要成長，就要勤于實(shí)踐，把所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相結(jié)合，在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步提高和創(chuàng)新，在實(shí)踐中把知識、能力、智慧融為一體，提高綜合素質(zhì)和能力，從而為他們事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。一、樁基工程質(zhì)量控制要點(diǎn)1.鉆孔樁鉆孔：（1）為防止樁基偏位，應(yīng)高度重視鉆孔樁開孔至成樁前的樁位控制工作，測量放樣須做到“一放二復(fù)三報(bào)檢”，須埋十字護(hù)樁加強(qiáng)日常檢校。（2）為了及時(shí)掌握鉆井情況，鉆井記錄應(yīng)規(guī)范、完整，充分反映實(shí)際工況和地質(zhì)變化。鉆井作業(yè)應(yīng)連續(xù)輪班進(jìn)行，并隨時(shí)進(jìn)行撈渣和樣品驗(yàn)證。原始記錄表必須在現(xiàn)場逐樁逐機(jī)記錄，并真實(shí)記錄停鉆、換桿、維修、事故、進(jìn)尺、地質(zhì)變化等相關(guān)情況。（3）當(dāng)?shù)刭|(zhì)情況與地質(zhì)剖面圖嚴(yán)重不符以及遇溶洞、流沙地質(zhì)等異常情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)告知設(shè)計(jì)單位完善設(shè)計(jì)，避免因變更而影響下部構(gòu)造的整體進(jìn)度。2.鉆孔樁清孔：（1）不得以加深鉆孔深度的方式來代替清孔。終孔后灌注砼前必須進(jìn)行二次清孔，宜以孔底沉淀物厚度和泥漿指標(biāo)作為清孔的主要控制指標(biāo)。（2）第一次清孔應(yīng)在起下鉆前基本清除道碴，第二次清孔應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行，直到混凝土到達(dá)現(xiàn)場?；炷翝仓岸吻蹇缀螅酀{比重不小于1.03，但不大于1.1?？椎壮猎穸葢?yīng)符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求。（3）為提高清孔效率，清孔過程可在（反循環(huán)）泥漿回流槽內(nèi)或在（正循環(huán)）泥漿泵周圍用篩網(wǎng)攔截部分泥漿攜帶的細(xì)砂。3、在降低基礎(chǔ)樁鋼筋籠之前，除了設(shè)計(jì)中采用的鋼筋保護(hù)層外，還應(yīng)安裝一個(gè)強(qiáng)度不小于C25的小礫石混凝土輥，以確保鋼筋籠保護(hù)層的厚度。4、澆筑樁基水下砼除應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求施工外，還應(yīng)注意以下主要事項(xiàng)：（1）混凝土攪拌站和混凝土澆筑現(xiàn)場必須配備備用電源；（2）砼拌和生產(chǎn)及運(yùn)輸速度應(yīng)滿足樁孔在規(guī)定時(shí)間內(nèi)灌注完畢。灌注時(shí)間不得長于初盤砼的初凝時(shí)間。易坍地層及地質(zhì)軟硬交界處應(yīng)適當(dāng)放慢灌注速度。（3）嚴(yán)格控制骨料級配和施工配合比，保證混凝土的和易性?；炷淋囀樟峡谠O(shè)置篩網(wǎng)，有效消除混凝土中超大粒徑骨料的攪拌和水泥結(jié)塊。（4）砼入漏斗前的坍落度應(yīng)嚴(yán)格控制在18-22cm。（5）初始混凝土量應(yīng)保證初始埋深不小于1m。每次吊裝導(dǎo)管時(shí)應(yīng)測量混凝土表面標(biāo)高，以確保導(dǎo)管埋深不小于2m，不大于6m。每次拔管時(shí)，檢查導(dǎo)管內(nèi)的狀況；（6）臨近灌注結(jié)束時(shí)，宜采用提高漏斗高或抽吸泥漿的方法，以防范因砼壓力差不足，翻漿不順，導(dǎo)致堵管；5、在樁基混凝土澆筑前，應(yīng)采取以下措施防止鋼筋籠浮起：（1）砼澆筑前，應(yīng)采取有效措施使鋼筋籠與護(hù)筒固定牢固。（2）在混凝土澆筑過程中，導(dǎo)管應(yīng)適當(dāng)提升，以盡量減少混凝土澆筑在鋼筋籠上的浮力。（3）當(dāng)鋼筋籠有開始上浮跡象時(shí)，應(yīng)立即停止?jié)沧?，查找原因，可適當(dāng)加壓，以防止繼續(xù)上浮。6、根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，盡快對樁基施工進(jìn)行無損檢測，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)工藝，避免出現(xiàn)缺陷樁，提高后續(xù)樁身質(zhì)量。二、墩柱、臺(tái)身施工要點(diǎn)：1、開工前應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案和模板支撐結(jié)構(gòu)驗(yàn)算，并報(bào)監(jiān)理人批準(zhǔn)。2、加強(qiáng)墩身線形控制，使用整體模板，盡量減少接縫，接縫時(shí)墊海綿條或橡膠條并緊固密封。每節(jié)模板安裝后，應(yīng)檢測模板頂面標(biāo)高、中心及平面尺寸。3.混凝土澆筑過程中，應(yīng)進(jìn)行位移觀測，并做好觀測記錄。嚴(yán)格控制墩身的垂直度或傾斜度。如有偏差，應(yīng)立即糾正，避免模板膨脹。分層澆筑振搗厚度一般為30cm。振搗時(shí)，振搗棒應(yīng)深入下層5cm左右，不宜過厚，否則振搗效果不好?；炷翍?yīng)連續(xù)澆筑，兩層澆筑間隔不宜過長。4、支座墊石施工應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行測量放樣，宜采用鋼模；澆注成型后，必須逐個(gè)復(fù)測檢查，嚴(yán)格控制頂面標(biāo)高及平整度，不合格的須返工。三、梁板預(yù)制要點(diǎn)1、梁板預(yù)制宜集中預(yù)制，應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目具體情況確定橋梁預(yù)制廠的座數(shù)和位置后實(shí)施。原則上不允許將橋梁預(yù)制場設(shè)置在路基紅線范圍內(nèi)，如確有需要，應(yīng)設(shè)置在已達(dá)標(biāo)高的路基地段并須報(bào)上級批準(zhǔn)。2、預(yù)制廠內(nèi)各種生產(chǎn)生活設(shè)施布置合理，各種機(jī)械設(shè)備擺放整齊，防排水系統(tǒng)完善，場內(nèi)道路必須硬化，保證道路暢通。預(yù)制廠應(yīng)設(shè)置工程介紹牌、施工現(xiàn)場平面布置圖、安全文明施工標(biāo)語等。3、龍門吊軌道基礎(chǔ)施工前必須檢測基底的地基承載力，根據(jù)施工時(shí)合理荷載重量計(jì)算確定基礎(chǔ)寬度和厚度及合理的配筋，確?；A(chǔ)穩(wěn)固。4.存梁場應(yīng)平整夯實(shí)，四周應(yīng)挖排水溝，確保場地?zé)o積水。首先布置梁存放場地。梁式儲(chǔ)存場地應(yīng)平整、壓實(shí)，排水暢通，防止地基沉降引起梁板斷裂。5、預(yù)制梁注意事項(xiàng)：（1）預(yù)制臺(tái)座（特別是大型T梁、箱梁）頂面應(yīng)鋪設(shè)鋼板，鋼板厚度不應(yīng)小于4mm，鋼板接頭應(yīng)打磨光滑。（2）重復(fù)使用的預(yù)應(yīng)力梁臺(tái)座兩端基礎(chǔ)應(yīng)根據(jù)預(yù)制梁張拉后集中荷載計(jì)算作擴(kuò)大、加深處理；T梁及箱梁臺(tái)座宜布筋加強(qiáng)。（3）梁場應(yīng)設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，避免基座浸水、不均勻沉降和開裂。（4）應(yīng)根據(jù)預(yù)應(yīng)力梁起拱值，合理設(shè)置反拱。（5）施工中定期檢查底模，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。（6）應(yīng)加強(qiáng)模板質(zhì)量和模板安裝質(zhì)量的檢查，及時(shí)更換變形模板，尤其要防止拼縫不嚴(yán)和各種預(yù)留孔洞封堵不密實(shí)造成漏漿而影響砼澆筑質(zhì)量。（7）對于具有梁長度的預(yù)制梁和板≥16m，氣囊不得用作內(nèi)模。當(dāng)梁長16m的預(yù)制梁板采用氣囊作為內(nèi)模時(shí)，氣囊的安裝應(yīng)在氣囊頂部設(shè)置周向和縱向定位筋，周向定位筋間距不大于60cm，防止氣囊上浮或橫向偏移，導(dǎo)致頂板和側(cè)板厚度不足。以氣囊為內(nèi)模的梁、板，在梁頂留一個(gè)孔徑不小于1cm的檢測孔，用于檢測頂板厚度。（8）宜采取以下措施解決部分橋梁防撞墻、伸縮縫預(yù)埋漏減或鋼筋方位不準(zhǔn)確的問題。邊梁、端梁預(yù)制時(shí)，預(yù)埋鋼筋應(yīng)按設(shè)計(jì)位置準(zhǔn)確定位，并與梁體鋼筋點(diǎn)焊固定，防止預(yù)埋鋼筋在混凝土澆筑過程中產(chǎn)生偏差，以確保防撞墻鋼筋、伸縮縫鋼筋和預(yù)埋鋼筋之間的準(zhǔn)確有效連接。防撞墻鋼筋宜盡可能一次性整體預(yù)埋到位。梁板中部分鋼筋位置沖突時(shí)，不得隨意切割。鋼筋的避免應(yīng)遵循普通鋼筋讓位給預(yù)應(yīng)力鋼筋，次鋼筋讓位給主鋼筋的原則。當(dāng)無法避免時(shí)，可適當(dāng)改變沖突處鋼筋的加工形狀。（9）宜在梁板預(yù)制臺(tái)座或綁扎臺(tái)座上準(zhǔn)確標(biāo)記出構(gòu)造鋼筋的位置，以有效確保鋼筋安裝位置的準(zhǔn)確并避免缺失鋼筋。（10）小箱梁預(yù)制時(shí)，頂板澆筑完畢后，不得立即拆除防止內(nèi)模上浮的背壓裝置，以防止模板內(nèi)反力在混凝土強(qiáng)度形成前在箱梁內(nèi)孔頂板倒角處產(chǎn)生裂縫。響應(yīng)措施1：建議在底板和腹板混凝土澆筑后，頂板澆筑前，逐段拆除背壓裝置；措施2：拆除內(nèi)模后拆除背壓裝置。（11）梁體砼澆筑時(shí)，梁端錨固區(qū)、橫隔板端頭砼及T梁馬蹄處易漏漿導(dǎo)致蜂窩露骨，應(yīng)采取以下措施提高梁板預(yù)制質(zhì)量：特別注意預(yù)應(yīng)力錨墊板下混凝土的振搗，選擇盡可能薄的振搗棒，或在振搗棒上安裝鋼板插入振搗；加強(qiáng)該部位的附著式振動(dòng)力；施工中合理布置鋼筋；采用高標(biāo)號細(xì)石砼。（12）為防止梁底漏漿，可采用以下方法：設(shè)置臺(tái)座時(shí)，臺(tái)座邊緣采用槽鋼或角鋼，槽口向外，用直徑略大于槽口尺寸的高強(qiáng)度膠管填充，并用側(cè)模將膠管擰緊，有效堵漿。（13）先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力梁頂板張拉槽口處頂層縱、橫向鋼筋未有效恢復(fù)連接的問題較突出，施工、監(jiān)理單位應(yīng)高度重視。負(fù)彎距張拉時(shí)，將頂層鋼筋彎起；張拉、壓漿結(jié)束后，將頂層鋼筋調(diào)直復(fù)位，焊接恢復(fù)。6.預(yù)應(yīng)力張拉施工注意事項(xiàng)：1)孔道安裝：應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)坐標(biāo)進(jìn)行孔道定位，并采用井字架或U型卡固定，確保孔道定位準(zhǔn)確、牢固；曲線段應(yīng)加密固定，每50cm設(shè)置一道定位筋?？椎澜娱L應(yīng)采用大一號的管道作接頭管，接頭管的長度宜30-50cm，兩端密封，以防漏漿；混凝土澆注前，應(yīng)使用塑料撐管穿波紋管，以防止砼澆注時(shí)管道變形?；炷琉B(yǎng)生時(shí)，應(yīng)封閉孔口，以防水和其他雜物灌入孔道。2）電纜穿線：加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力筋電纜穿線監(jiān)測。鋼絞線應(yīng)作為一個(gè)整體進(jìn)行捆扎和螺紋連接。在張拉和灌漿之前，應(yīng)采取必要措施，防止已穿過的鋼絞線生銹。堅(jiān)決消除負(fù)力矩風(fēng)管堵塞造成的假纜現(xiàn)象。預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備在施工前必須由具有試驗(yàn)資質(zhì)的試驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查和校準(zhǔn)。千斤頂一般使用6個(gè)月或200次后，使用過程中如有異?，F(xiàn)象，應(yīng)重新校準(zhǔn)。3)理論伸長量計(jì)算：制訂張拉專項(xiàng)方案時(shí)，不得采用圖紙假定的彈性模量值計(jì)算理論伸長值。因每批次預(yù)應(yīng)力筋實(shí)際彈性模量不同（不是固定值），故應(yīng)根據(jù)每批次預(yù)應(yīng)力筋實(shí)際彈性模量計(jì)算理論伸長值。以免無異常情況，因張拉時(shí)量測的實(shí)際伸長值超出假定的理論伸長值±6%，而編造虛假張拉記錄。θ（從張拉端至計(jì)算截面曲線孔道部分切線的夾角之和）的取值，應(yīng)區(qū)分預(yù)應(yīng)力筋曲線孔道是平彎、豎彎還是平、豎彎疊加。4）預(yù)應(yīng)力張拉：張拉時(shí)間由強(qiáng)度和齡期共同控制，不宜過早張拉，以免混凝土收縮徐變造成預(yù)應(yīng)力損失過大。正負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。如果設(shè)計(jì)中沒有規(guī)定，則應(yīng)遵循先長梁后短梁、對稱和平衡的原則。如果錨頭處的混凝土出現(xiàn)裂縫，應(yīng)立即停止張拉，以查明原因。7、孔道壓漿注意事項(xiàng)：宜采用帶排氣閥的壓漿嘴進(jìn)行壓漿施工。壓漿嘴與排氣閥應(yīng)按設(shè)計(jì)要求埋設(shè)安裝；當(dāng)設(shè)計(jì)未作要求時(shí)，一般壓漿嘴宜安裝在需壓漿結(jié)構(gòu)物的下部或預(yù)應(yīng)力筋管道較低的部位；排氣閥（管）宜安裝在待壓漿結(jié)構(gòu)物的上部或預(yù)應(yīng)力筋管道較高的部位。并與預(yù)應(yīng)力筋管道同步安裝埋設(shè)。壓漿用的水泥漿，除應(yīng)滿足強(qiáng)度和粘結(jié)力的要求外，應(yīng)具有較大的流動(dòng)性和較小的干縮性、泌水性。對于水平孔道，灌漿順序應(yīng)先灌下層孔道，后灌上層孔道。對于豎直孔道，應(yīng)自下而上分段灌注，每段高度視施工條件而定，下段頂部及上段底部應(yīng)分別設(shè)置排氣孔和灌漿孔。灌漿壓力0.5～0.7Mpa為宜。灌漿應(yīng)緩慢均勻地進(jìn)行，不得中斷，并應(yīng)排氣通暢。8.有些梁的長度不同。主要原因是封端混凝土的尺寸控制不嚴(yán)格。注意端部密封的質(zhì)量控制。首先，注意封端模板的安裝。封端模板安裝應(yīng)形狀規(guī)則，端面垂直，尺寸準(zhǔn)確；第二，對于非異形梁和斜梁，端部密封應(yīng)使用定型的特殊鋼模板。9、鑿毛不到位是砼構(gòu)造物施工普遍存在的問題，應(yīng)著力解決。梁體濕接縫、濕接頭處新老砼結(jié)合面的充分鑿毛應(yīng)作為梁體吊裝前中間交工的必備條件。為了保證鑿毛的效果并減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，拆模后應(yīng)及時(shí)按施工規(guī)范要求進(jìn)行鑿毛處理。宜推廣采用手持式小沖擊鉆，自加工兩個(gè)鉆頭，一個(gè)鉆頭為扁平狀、一個(gè)鉆頭為尖頭狀，扁平鉆頭用于梁端頭砼鑿毛，尖頭鉆頭用于翼緣板及橫隔板處砼鑿毛。10.梁體存放支撐墊的位置應(yīng)與梁支架的受力區(qū)域一致。梁分層堆放時(shí)，不得超過兩層。上梁重心應(yīng)位于下梁腹板內(nèi)，并及時(shí)支撐牢固。特別是T型梁的存放應(yīng)采取完善的反傾銷措施。四、梁板安裝注意事項(xiàng)1、梁、板吊裝前應(yīng)進(jìn)行全面檢查，辦理中間交接；梁板運(yùn)輸車應(yīng)為扁梁運(yùn)輸車；加載橫梁時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制橫梁重心線與車輛縱向中心線的偏差，并按設(shè)計(jì)支點(diǎn)放置橫梁。梁板吊裝時(shí)，梁體應(yīng)始終保持簡支狀態(tài)；梁體平移時(shí)，兩端應(yīng)同時(shí)進(jìn)行，速度穩(wěn)定、均勻，防止梁體扭曲、傾斜甚至翻轉(zhuǎn)。架橋架梁作業(yè)時(shí)，應(yīng)“緩慢加速，勻速移動(dòng)”，盡量減少架橋機(jī)對墩頂?shù)乃經(jīng)_擊。加強(qiáng)支架進(jìn)場質(zhì)量管理和支架安裝質(zhì)量控制。2.支座安裝前應(yīng)再次對墊石外觀質(zhì)量、坐標(biāo)、高程及頂面平整度進(jìn)行檢查，凡不合格的墊石應(yīng)堅(jiān)決返工，以杜絕因墊石坐標(biāo)錯(cuò)誤，高程及頂面平整度差而用水泥粉、水泥砂漿、廢舊鋼板填塞支墊支座的現(xiàn)象。墊石檢查質(zhì)量合格后，應(yīng)在墊石上精確標(biāo)識支座中心位置。3、T梁吊裝就位后，應(yīng)立即采取隔板底部墊方木、木楔楔入等措施，防止單梁傾覆。同時(shí)，應(yīng)立即焊接隔板與法蘭盤的部分接頭鋼筋，以加強(qiáng)水平連接，確保安全。4.目前部分先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)的橋梁梁體安裝就位后橋梁頂面縱、橫坡不平順，單梁受力處于非設(shè)計(jì)的不良狀態(tài)。究其主要原因，一是臨時(shí)支座橫向不水平，導(dǎo)致梁體傾斜；二是臨時(shí)支座頂面高度控制不嚴(yán)，導(dǎo)致梁頂面高程與設(shè)計(jì)要求差異大；三是有的梁預(yù)制時(shí)橫坡設(shè)置與設(shè)計(jì)相反或梁安裝錯(cuò)誤等。上述問題將影響橋梁的使用壽命，應(yīng)高度重視臨時(shí)支座頂面高程的控制。架梁前應(yīng)逐一檢測墊石和蓋梁頂面臨時(shí)支座支點(diǎn)處的高程，根據(jù)測量結(jié)果和每片梁梁底設(shè)計(jì)高程計(jì)算臨時(shí)支座高度，以確保梁體安裝后梁體頂面縱向平順，橫坡準(zhǔn)確；先簡支后連續(xù)的橋梁宜選用經(jīng)濟(jì)適用，易拆除的砂箱（筒）作臨時(shí)支座。五、現(xiàn)澆箱梁1.鋼筋、模板制安時(shí)間長，宜在箱梁上人員進(jìn)出口區(qū)域設(shè)置腳底雜物清理措施，模板安裝切鋸木板時(shí)應(yīng)采取措施避免木屑掉入箱梁箱體中。2.連續(xù)箱梁的澆筑順序?yàn)榈撞?、腹板、頂板。?yīng)盡可能縮短兩次澆筑之間的時(shí)間間隔，以避免腹板出現(xiàn)垂直收縮裂縫。連續(xù)箱梁或連續(xù)剛構(gòu)橋合龍段施工應(yīng)按設(shè)計(jì)要求盡量避開高溫季節(jié)，并應(yīng)在當(dāng)日最低溫度下完成。六、掛籃懸臂澆筑施工質(zhì)量控制要點(diǎn)（1）吊籃重量不大于設(shè)計(jì)規(guī)定，一般設(shè)計(jì)重量約為最重懸臂梁段重量的0.3~0.5倍。（2）施工單位必須對掛籃進(jìn)行驗(yàn)算，設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位必須嚴(yán)格復(fù)核，確保掛籃的剛度和抗傾覆系數(shù)達(dá)到如下設(shè)計(jì)要求：掛籃最大變形2cm，掛籃抗傾覆系數(shù)2；（3）吊籃組裝完成后，必須在吊籃上進(jìn)行載荷試驗(yàn)。試驗(yàn)荷載不得小于最大設(shè)計(jì)荷載的1.2倍，最大階段荷載試驗(yàn)時(shí)間不得小于最大設(shè)計(jì)荷載的澆筑時(shí)間。一般要求不少于24小時(shí)。（4）掛籃兩端必須對稱施工，施工荷載(含掛籃自重)不允許超過設(shè)計(jì)施工荷載的重量，以保證根據(jù)荷載計(jì)算各節(jié)段施工預(yù)留拱度并與設(shè)計(jì)預(yù)留拱度統(tǒng)一，保證箱梁線性和應(yīng)力變化與設(shè)計(jì)相符；（5）吊籃懸澆施工時(shí)，必須在腹板內(nèi)模板高度的一半處開觀察窗，以保證混凝土澆筑質(zhì)量；箱梁三向預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉順序?yàn)樨Q向、縱向、橫向。由于掛籃的原因，豎向預(yù)應(yīng)力筋的數(shù)量也應(yīng)先張拉，不得小于50%。豎向預(yù)應(yīng)力筋必須采用二次張拉工藝；對兩個(gè)相鄰斷面的中跨和底板合攏段進(jìn)行特殊抗裂設(shè)計(jì)。（6）內(nèi)外模均須專門設(shè)計(jì)制作現(xiàn)場試拼裝，為保證砼外觀，底、側(cè)模均應(yīng)采用鋼模，依照施工圖對組拼完成后的平面幾何尺寸，倒角與坡度要符合設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。內(nèi)模在滿足基本線形和易于拆裝的前提下可采用竹膠板。（7）因?yàn)榱后w是分段構(gòu)造的。塊間模板接縫是否嚴(yán)密，表面是否平整光滑，直接影響拆模后成品混凝土的外觀。因此，吊籃向前移動(dòng)到位后，應(yīng)仔細(xì)重點(diǎn)檢查底腹板、翼板和舊混凝土接縫。為確保整個(gè)吊籃系統(tǒng)在混凝土澆筑過程中不松動(dòng)和移位，監(jiān)理人在混凝土澆筑前應(yīng)嚴(yán)格檢查所有吊桿、梁、支點(diǎn)、貝雷銷和后錨的找平和鎖定情況。檢查芯模內(nèi)支撐及外模邊緣支架是否水平擰緊，檢查拉桿平面位置及螺母錨固情況，發(fā)現(xiàn)一處整改，同意混凝土澆筑，直至各項(xiàng)檢查合格。為控制混凝土外觀，除模板因素外，還應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)督檢查混凝土澆筑的全過程。盡量采用同一廠家、同一標(biāo)號、同一配合比，根據(jù)天氣因素、運(yùn)距長度、砂石含水量及時(shí)調(diào)整施工配合比，嚴(yán)格控制混凝土坍落度、水灰比和混合料均勻度，從而有效地保證現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量。全段混凝土澆筑采用一次澆筑法，嚴(yán)格按照先底板、后腹板、最后澆筑頂板的分層分布方法進(jìn)行。從懸臂端開始，兩側(cè)對稱均勻澆筑，以預(yù)埋鋼筋頭混凝土二次抹灰作為頂面施工線，既保證了混凝土頂面平整，又消除了混凝土“色差”現(xiàn)象。（8）施工過程中必須進(jìn)行撓度觀測，施工前依據(jù)預(yù)留拱度值預(yù)留每節(jié)箱梁預(yù)留拱度，在兩端底板澆筑完成后重新調(diào)整，砼澆完畢后、張拉完畢后，詳細(xì)記錄撓度數(shù)據(jù)做為下一塊段預(yù)留拱度計(jì)算依據(jù)。（9）完工橋面兩側(cè)應(yīng)及時(shí)設(shè)置臨時(shí)欄桿，確保橋面施工人員的人身安全。七、護(hù)欄施工注意事項(xiàng)1.質(zhì)量問題和現(xiàn)象砼防撞護(hù)欄棱線不直,外觀順直度差。2.原因分析1）模板剛度或加工精度不夠，制作粗糙，模板固定不牢固，施工過程產(chǎn)生移動(dòng)，或模板支立時(shí)調(diào)整直順度、精度差。2）測量放線精度差，立模邊線不準(zhǔn)。3）施工工藝要求不嚴(yán)，施工控制措施、細(xì)節(jié)不到位，職工質(zhì)量意識差造成外觀質(zhì)量差。3.預(yù)防措施1）采用特制鋼模板，確保模板剛度、精度和幾何尺寸，模板要進(jìn)行組合調(diào)試，消除錯(cuò)臺(tái)，澆筑前要經(jīng)過檢驗(yàn)。2）提高放樣精度，加密放樣點(diǎn)，確定底邊線并檢查。3）精心制訂切實(shí)可行的防撞護(hù)欄施工工藝，如模板接縫、模板固定定位、頂面砼收縮影響，采用脫模劑確保棱角直順度。八、橋面鋪裝施工注意事項(xiàng)：（1）橋面鋪裝施工前必須對梁頂面高程進(jìn)行復(fù)測，若與設(shè)計(jì)標(biāo)高有誤差，應(yīng)綜合考慮確保橋面鋪裝厚度和縱橫坡等因素進(jìn)行調(diào)坡。（2）水泥混凝土路面厚度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值。建議在梁頂面預(yù)埋橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)定位鋼筋（縱橫間距50cm~100cm的短鋼筋），并嚴(yán)格控制路面鋼筋的高程定位，確保鋼筋網(wǎng)的垂直位置控制在設(shè)計(jì)值的偏差范圍內(nèi)。（3）連續(xù)箱梁應(yīng)在現(xiàn)澆段支架拆除后進(jìn)行橋面鋪裝，以免邊跨橋面鋪裝出現(xiàn)橫向裂縫。（4）對于瀝青復(fù)合路面橋面，在瀝青層施工前，施工單位應(yīng)對水泥混凝土表面粗糙度進(jìn)行處理，清除浮漿，加強(qiáng)層間連接。避免橋面板上出現(xiàn)泥漿聚集現(xiàn)象。九、伸縮縫梁板與臺(tái)帽頂死、縫內(nèi)垃圾難清理、預(yù)埋鋼筋缺失、槽口清理鑿毛不到位、伸縮縫鋼筋與預(yù)埋鋼筋未有效聯(lián)接、砼強(qiáng)度未達(dá)要求過早開放交通是部分橋梁伸縮縫安裝存在的問題。（1）梁板預(yù)制和橋臺(tái)承臺(tái)施工時(shí)應(yīng)注意設(shè)計(jì)長度和角度。在滿足質(zhì)量的前提下，為防止模板膨脹造成長度增加，模板應(yīng)比設(shè)計(jì)尺寸小1-2cm。封端后，測量梁板實(shí)際長度和現(xiàn)場安裝長度，確保安裝后伸縮縫寬度符合設(shè)計(jì)要求。如有局部混凝土突出，應(yīng)及時(shí)鑿除。（2）伸縮縫安裝前應(yīng)重點(diǎn)檢查預(yù)埋鋼筋數(shù)量及方位是否符合設(shè)計(jì)要求，如漏埋鋼筋，應(yīng)制定植筋方案嚴(yán)格實(shí)施。（3）伸縮縫的槽口應(yīng)清潔并完全粗糙，以便于新老混凝土的有效結(jié)合。（4）伸縮縫鋼筋與預(yù)埋鋼筋應(yīng)有效聯(lián)接，焊縫長度和焊縫質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。（5）應(yīng)充分考慮溫度對伸縮縫寬度的影響。應(yīng)計(jì)算伸縮縫安裝和定位期間的間隙，根據(jù)安裝時(shí)的氣溫及設(shè)計(jì)和產(chǎn)品說明書的要求進(jìn)行確認(rèn)和調(diào)整（可按每升高（降低）1℃上梁體每100m自由伸長（收縮）1mm進(jìn)行近似計(jì)算）。（6）伸縮縫砼禁止使用早強(qiáng)劑。養(yǎng)生必須在七天以上且回彈強(qiáng)度達(dá)到90%，方可開放交通。以上是我個(gè)人在這個(gè)項(xiàng)目完成后的觀點(diǎn)。希望各位領(lǐng)導(dǎo)和同事批評指教。光陰荏苒，歲月如梭!自XX年7月入職以來已有四個(gè)月，在這四個(gè)月的工作和學(xué)習(xí)中，接觸了不少人和事，在為自己的成長歡欣鼓舞的同時(shí)，我也明白自己尚有許多缺點(diǎn)需要改正。工作四個(gè)月以來，在各級領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)和培養(yǎng)下，在同事們的關(guān)心和幫助下，自己的思想、工作、學(xué)習(xí)等各方面都取得了一定的成績，個(gè)人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高，現(xiàn)將本人這四個(gè)月來的思想、工作、學(xué)習(xí)情況作簡要總結(jié)匯報(bào)。一、工作方面懷著對人生的無限憧憬，我走入了xxx路橋養(yǎng)護(hù)有限公司。早在大三分專業(yè)方向時(shí)老師就說橋梁工程的未來發(fā)展方向就是橋梁的維修和加固?，F(xiàn)在自己為能將自己所學(xué)的專業(yè)知識用在工作當(dāng)中，感到很高興。有了這樣好的平臺(tái)，我要好好向前輩學(xué)習(xí)，不斷提自己的業(yè)務(wù)能力，不斷完善自己。三個(gè)月試用期內(nèi)，一方面嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，不遲到、早退，嚴(yán)格要求自己，自覺遵守各項(xiàng)工作制度。另一方面，勤奮、主動(dòng)、勤奮；在完成主管交辦的工作的同時(shí)，積極協(xié)助其他同事的工作，在工作過程中虛心學(xué)習(xí)，全面提高自己的能力。剛剛工作時(shí)，自己對于報(bào)告的編寫還不是很熟悉。但是在小范姐等前輩的細(xì)心指導(dǎo)下，自己很快熟悉了報(bào)告的編寫。一方面是報(bào)告格式上的一些要求。自己之前不知道怎么改。在前輩細(xì)心的指導(dǎo)下，現(xiàn)在自己對格式的修改有了很大的進(jìn)步。另一方面是報(bào)告內(nèi)容的編寫。有些報(bào)告中要分析病害的成因和編寫處置建議，之前自己對于這方面不是清楚，自己的想法不知道是否正確。在寫了一個(gè)項(xiàng)目的報(bào)告后，在前輩耐心的指導(dǎo)和自己的不斷學(xué)習(xí)下，現(xiàn)在自己對于一般的橋梁病害成因和處置建議有了更深一步的認(rèn)識。例如，在前輩的指導(dǎo)和不斷的學(xué)習(xí)下，我現(xiàn)在了解到梁底裂縫的原因很多。原因大致可分為以下幾類：荷載引起的裂縫：混凝土橋梁在常規(guī)靜、動(dòng)荷載及次應(yīng)力下產(chǎn)生的裂縫稱荷載裂縫，歸納起來主要有直接應(yīng)力裂縫、次應(yīng)力裂縫兩種。直接應(yīng)力裂紋是指由外部荷載引起的直接應(yīng)力引起的裂紋。裂縫產(chǎn)生的原因包括設(shè)計(jì)階段計(jì)算不合理、遺漏、施工階段施工方法不當(dāng)、使用階段超載、外力影響等。次應(yīng)力裂縫是指由外荷載引起的次生應(yīng)力產(chǎn)生裂縫。裂縫產(chǎn)生的原因有：在設(shè)計(jì)外荷載作用下，由于結(jié)構(gòu)物的實(shí)際工作狀態(tài)同常規(guī)計(jì)算有出入或計(jì)算不考慮，從而在某些部位引起次應(yīng)力導(dǎo)致結(jié)構(gòu)開裂；受力構(gòu)件挖孔后，力流將產(chǎn)生繞射現(xiàn)象，在孔洞附近密集，產(chǎn)生巨大的應(yīng)力集中，引起裂縫。實(shí)際工程中，次應(yīng)力裂縫是產(chǎn)生荷載裂縫的最常見原因。次應(yīng)力裂縫多屬張拉、劈裂、剪切性質(zhì)。時(shí)光飛逝，時(shí)光飛逝！我從XX年7月開始工作到現(xiàn)在已經(jīng)四個(gè)月了。在這四個(gè)月的工作和學(xué)習(xí)中，我接觸了很多人和事。雖然我為自己的成長感到高興，但我也明白我還有很多缺點(diǎn)需要糾正。四個(gè)月來，在各級領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和培訓(xùn)下，在同事們的關(guān)心和幫助下，我的思想、工作和學(xué)習(xí)都取得了一定成績，綜合素質(zhì)也得到了提高?，F(xiàn)在，我將對我過去四個(gè)月的思想、工作和學(xué)習(xí)做一個(gè)簡要的總結(jié)和報(bào)告。工作方面帶著對生活無限的向往，我早在大三的時(shí)候就進(jìn)入了XXX路橋維修有限公司，老師說橋梁工程未來的發(fā)展方向是橋梁維修加固?，F(xiàn)在我很高興把我的專業(yè)知識應(yīng)用到我的工作中。有了這樣一個(gè)好的平臺(tái)，我應(yīng)該向前輩學(xué)習(xí)，不斷提高自己的業(yè)務(wù)能力，不斷完善自己。在三個(gè)月的試用期工作中，一方面我嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，不遲到、不早退、嚴(yán)于律己，自覺的遵守各項(xiàng)工作制度。另一方面，吃苦耐勞、積極主動(dòng)、努力工作;在完成主管交辦工作的同時(shí)，積極主動(dòng)的協(xié)助其他同事開展工作，并在工作過程中虛心學(xué)習(xí)以提高自身各方面的能力。我剛開始工作時(shí)，對報(bào)告的編寫不是很熟悉。然而，在范姐和其他前輩的精心指導(dǎo)下，我很快就熟悉了報(bào)告的編寫過程。一方面，對報(bào)告格式有一些要求。我以前不知道如何改變它。在我的前任們的仔細(xì)指導(dǎo)下，我在修改格式方面取得了很大進(jìn)展。另一個(gè)是報(bào)告的編寫。在一些報(bào)告中，有必要分析疾病的原因并準(zhǔn)備處理建議。以前，我不清楚這方面，也不知道我的想法是否正確。在撰寫項(xiàng)目報(bào)告后，在前輩的耐心指導(dǎo)和不斷學(xué)習(xí)下，我現(xiàn)在對一般橋梁疾病的病因和治療建議有了更深入的了解。例如在前輩的指導(dǎo)和自己的不斷學(xué)習(xí)，現(xiàn)在自己了解了梁底裂縫產(chǎn)生原因有很多種。就其產(chǎn)生的原因，大致可劃分如下幾種：荷載引起的裂縫：混凝土橋梁在常規(guī)靜、動(dòng)荷載和二次應(yīng)力作用下的裂縫稱為荷載裂縫，主要包括直接應(yīng)力裂縫和二次應(yīng)力裂縫。直接應(yīng)力裂縫是指外荷載引起的直接應(yīng)力產(chǎn)生的裂縫。裂縫產(chǎn)生的原因有：設(shè)計(jì)階段的不合理和漏算，施工階段的施工方法不當(dāng)和使用階段的超載和外力撞擊等。二次應(yīng)力裂紋是指由外荷載引起的二次應(yīng)力引起的裂紋。裂縫產(chǎn)生的原因是：在設(shè)計(jì)外荷載作用下，結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作狀態(tài)與常規(guī)計(jì)算不同或計(jì)算中未考慮，導(dǎo)致部分部位產(chǎn)生二次應(yīng)力，結(jié)構(gòu)開裂；應(yīng)力分量開挖后，力流會(huì)產(chǎn)生繞射現(xiàn)象，繞射現(xiàn)象會(huì)在孔附近密集，產(chǎn)生巨大的應(yīng)力集中，產(chǎn)生裂縫。在實(shí)際工程中，二次應(yīng)力裂紋是引起荷載裂縫的最常見原因。二次應(yīng)力裂紋主要為拉伸、劈裂和剪切裂紋。為期兩周的金工實(shí)習(xí)結(jié)束了,帶著一些不舍,我們離開了工業(yè)培訓(xùn)中心.兩周的時(shí)間太短,使我們無法接觸到全部的工種,但這忙碌而充實(shí)的兩周確實(shí)使我們每一個(gè)人都獲益匪淺,鍛煉了動(dòng)手動(dòng)腦能力,熟悉了一些基本的工業(yè)加工方法和流程,掌握了一些常用機(jī)器的操作方法.這對于一個(gè)工科學(xué)生來說是一次難得的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)和經(jīng)歷,對以后走進(jìn)工廠奠定了一定的實(shí)踐基礎(chǔ),積累了寶貴經(jīng)驗(yàn).實(shí)習(xí)期間，實(shí)習(xí)基地每天都有新鮮的內(nèi)容和新的挑戰(zhàn)，我有了第一次進(jìn)廠的感覺。奇怪的機(jī)器擺放整齊。想到我會(huì)成為他們的運(yùn)營商，我非常激動(dòng)。他們中的一些人年齡比我大，代表了20世紀(jì)80年代的生產(chǎn)力。有些在實(shí)際生產(chǎn)中已被淘汰，但它們對我們的工科本科生仍然具有重要的教育意義，他們專注于了解它們的工作原理和操作。然而，我發(fā)現(xiàn)自由操作它們并不容易。直到那時(shí)，我才意識到還有很大的差距和很長的路要走在實(shí)習(xí)前期,我接觸了兩種重要的機(jī)床-車床和銑床.由于接觸的是比較舊式的機(jī)器,人工操作還占了很大比重,也正因?yàn)槿绱?它們上面的按鈕,手柄和轉(zhuǎn)盤都比較多,我們花了不少時(shí)間用于熟悉機(jī)器,然后就迫不及待地進(jìn)行實(shí)物加工.車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的移動(dòng)來改變毛坯形狀和尺寸,將其加工成所需零件的一種加工方法.對于我們來說,并沒有要求加工精細(xì)的零部件,主要是為了讓我們熟悉對機(jī)器的操作,我們的任務(wù)就是在一個(gè)圓柱體毛坯兩端分別加工出一個(gè)槽和一個(gè)球體.在經(jīng)歷了幾個(gè)失敗的作品后終于加工出了一個(gè)較符合要求的作為作業(yè)上交,粗略地看還能大致辨認(rèn)出是個(gè)球體的形狀,但是我的目的已經(jīng)達(dá)到了,能對車床的作用和操作方法了然于心.另一種工業(yè)重要機(jī)器是銑床,利用銑刀對工件進(jìn)行切削加工,可加工平面,臺(tái)階,斜面,溝槽,成形面,齒輪以及切斷等,還能鉆孔和鏜孔.機(jī)器不多,我們?nèi)艘唤M操作一臺(tái)機(jī)器,任務(wù)是把一個(gè)圓柱體毛