QC成果隧道二次襯砌砼結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量控制

運用QC控制隧道二次襯砌砼結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量小組名稱：渝湘高速公路洪上段H4合同段隧道砼施工QC小組

作

者：閆永杰

單

位：路橋集團國際建設股份有限公司第八工程處

形成成果時間：二00八年十二月十日

運用QC控制隧道二次襯砌砼結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量

路橋集團國際建設股份有限公司第八工程處

一、工程概況：

1．隧道工程描述

（1）概況

大董嶺隧道為小凈距（中心間距21.87m）隧道，左右分離式設計，進口左線位于曲線半徑R=851.769m，右線位于曲線半徑R=842.839m的曲線上，右線隧道起止樁號為K14+875~K15+715，隧道長840m，左線隧道起止樁號為ZK14+888.447~ZK15+740，隧道長851.553m；左右縱坡分別為3.750%上坡、-1.200%下坡和3.750%上坡、-1.200%下坡，屬中隧道。

（2）隧道地理位置

隧道通過段制高點在洞身段靠出口一側(cè)的條形山脊上，高程約為568.9m，最底點在出口夜靜溝底，高程約為440.2m，相對高差128.70m，地形起伏大，為單向坡地形。隧址區(qū)地貌上屬于丘陵巖溶槽谷地貌。

（3）隧道地質(zhì)情況

穿越地層為奧陶系下統(tǒng)大灣組的鈣質(zhì)頁巖及厚層狀、巨厚層狀鈣質(zhì)泥巖，有少量構(gòu)造裂隙發(fā)育。巖石呈厚層狀及巨厚層狀，巖層層間結(jié)合一般。有少量地下水存在，主要為巖溶裂隙水。

2．氣候、水文狀況

穿越地層為奧陶系下統(tǒng)大灣組的鈣質(zhì)頁巖及厚層狀、巨厚層狀鈣質(zhì)泥巖，有少量構(gòu)造裂隙發(fā)育。巖石呈厚層狀及巨厚層狀，巖層層間結(jié)合一般。有少量地下水存在，主要為巖溶裂隙水。

（1）地形地貌地質(zhì)

隧址區(qū)屬于丘陵巖溶槽谷地貌，為單向坡地形。隧道進洞口位于巖溶洼地的邊緣，進洞口前緣下部為槽谷平地，地形平緩；出口段為一小山灣，地形平緩。山體基本穩(wěn)定。

隧道依次穿越灰?guī)r、鈣質(zhì)泥巖。隧道軸線與巖層走向呈14°角度相交，隧道區(qū)內(nèi)巖層中裂隙、巖溶較發(fā)育，破壞了圍巖的完整性，降低了圍巖的強度。

（2）氣象、水文、水文地質(zhì)

區(qū)內(nèi)為亞熱帶溫濕季風氣候，四季分明，雨量充沛。區(qū)內(nèi)多年平均降雨量為1379.2㎜，其中5~6月份最集中，降雨量占全年的32.5%。歷年24小時最大降水量209.5㎜。全年風向以北風為主。

隧道進口前緣發(fā)育一由北向南的常年性小溪溝，該溪溝呈“V”字形，兩側(cè)谷坡較陡，切割較深，平時其溝中的流量為3~5L/s（259~432m3/d），可基本滿足施工生產(chǎn)用水。隧址區(qū)地表未見有泉點出露，無大型地表水體。

地下水可分為松散巖類孔隙水、碎屑巖類基巖裂隙水和賦存于巖溶裂隙與巖溶孔洞中的碳酸鹽巖類巖溶洞水?；?guī)r為隧道區(qū)內(nèi)主要含水層。進口奧陶系紅花園組灰?guī)r涌水量Q=4.186~9.22m3/d，為弱透水層。隧址區(qū)內(nèi)地表水和地下水對砼無腐蝕性。

3．隧道施工方法

隧道為復合式襯砌設計，按新奧法施工，擬安排隧道隊采取左、右線進、出口分別施工。按照“隨開挖、隨支護、早封閉、快襯砌”的原則組織施工，隧道二次襯砌加強段為60cm，III、IV級圍巖段落為35cm，先掘進的一個洞二襯采用鋼筋砼，后進洞的采用素砼，實際施工右洞為鋼筋砼，右洞為素砼。

二、小組概況：

本小組由張千管任組長，張虎任副組長，工程、質(zhì)檢、測量、安全、物資設備、現(xiàn)場等相關(guān)部門任組員，共有9名同志組成，成立時間2008年4月。組員平均文化程度為大專，平均年齡30.5歲，平均接受培訓和教育時間為120小時，小組基本情況如下：QC小組成員表小組名稱渝湘高速公路洪洪上段H4合同段隧道道砼施工QC小組成立時間2008年4月月活動時間2008年5~~11月序號姓名性別學歷小組分工職務1張千管男本科組

長項目經(jīng)理2張虎男本科副組長總工3閆永杰男本科副組長副總工4催電來男本科組

員測量隊長5楊曉東男本科組

員質(zhì)檢部長6王志男本科組

員安全部長7吳軍宏男本科組

員設備物資部長8林華男本科組

員隊長9王國平男大專組

員工長本QC小組對于結(jié)構(gòu)物砼施工中可能遇到的各種問題在施工前進行原因分析與探討，并制定相應對策進行預防，施工中嚴格按照施工工藝進行管理，加強質(zhì)量監(jiān)督檢查。

三、選題理由：

針對新形勢及企業(yè)生存發(fā)展的需要，成立了隧道二襯砼結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量QC活動小組，對構(gòu)造物砼施工的重、難點進行攻關(guān)，提高砼結(jié)構(gòu)物質(zhì)量尤其是外觀質(zhì)量。四、現(xiàn)狀調(diào)查：

我QC小組2008年5月10日至5月11日，對已施工的隧道二襯砼外觀進行了調(diào)查，對存在的問題進行數(shù)據(jù)分析，得出影響砼結(jié)構(gòu)工程外觀質(zhì)量評定的缺陷統(tǒng)計如下：隧道二襯砼外觀觀質(zhì)量檢查統(tǒng)統(tǒng)計表

序號檢查項目檢查人員檢查方法頻數(shù)不合格數(shù)頻率（％）累計頻率（％）A平整度及光潔度度楊曉東直尺、實測14板628.628.6B色差（色斑）催電來現(xiàn)場目測12板523.852.4C施工縫錯臺催電來直尺、塞尺10板419.071.4D線條不順直催電來現(xiàn)場目測8板314.385.7E蜂窩、麻面閆永杰卷尺、實測7板29.595.2F裂縫閆永杰現(xiàn)場檢測514.8100G合

計5621100%

根據(jù)以上統(tǒng)計做做出如下排列列圖從以上統(tǒng)計表和和排列圖可知知，影響砼外外觀質(zhì)量評定定的主要缺陷陷表現(xiàn)為平整整度及光潔度度、色差（色色斑）、施工工縫錯臺。

五五、確定目標標

總目標：將將二襯砼施工工質(zhì)量檢驗評評定中的外觀觀質(zhì)量缺陷扣扣分標準控制制在5分以內(nèi)。

六、目標可行性性分析1、我單位具有有多年混凝土土結(jié)構(gòu)施工的的經(jīng)驗，工地地安裝有混凝凝土拌和站二二座，混凝土土運輸攪拌車車四臺；設有有工地試驗室室，配備有先先進的檢測試試驗儀器和高高素質(zhì)的管理理人員。

2、在多年的的混凝土施工工中，培養(yǎng)出出了一大批具具有混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)施工經(jīng)驗驗的技術(shù)干部部與技術(shù)工人人。

3、施工前，組組織QC小組成員學學習并邀請專專家進行培訓訓，在此基礎礎上編制出可可操作性強、簡簡單易記的施施工作業(yè)指導導書；并在開開工前對個別別班組進行培培訓、交底，使使其落實到一一線工人，為為實現(xiàn)質(zhì)量目目標提供了一一切保證。

44、QC小組成員素素質(zhì)高、責任任心強、技術(shù)術(shù)力量雄厚。

5、小組成員來自相關(guān)部門，由項目總工統(tǒng)一協(xié)調(diào)、組織，參加過多次QC小組教育活動，為實現(xiàn)目標提供了組織保證。

6、QC小組在實施過程中分工明確，責任到人，獎罰分明，為實現(xiàn)目標提供了質(zhì)量保證。

7、本QC小組對2008.6.10～2008.8.10期間施工的二襯砼外觀質(zhì)量缺陷平均扣

分統(tǒng)計如下表：質(zhì)量評定板次數(shù)量平整度平均扣分蜂窩麻面平均扣分環(huán)向施工縫平均均扣分線

型平均扣分封頭處砼外觀平平均分總平均扣

分2010.50.50.51.03.5

由以上統(tǒng)計表可可以看出，通通過嚴格的施施工工藝控制制和施工現(xiàn)場場管理，對砼砼襯砌施工的的重、難點進進行攻關(guān)，是是可以將砼的的外觀質(zhì)量缺缺陷扣分控制制在4分范圍之內(nèi)內(nèi)的。

七、原原因分析

（一）：針針對砼外觀質(zhì)質(zhì)量存在的缺缺陷，我們經(jīng)經(jīng)過多次考察察、討論并反反復論證，采采用頭腦風暴暴法，從人、機機、料、環(huán)幾幾個方面原因因進行了具體體分析，并制制定了頭腦風風暴法。

八、原因確認

小組成員歸歸納總結(jié)出13條末端影響響因素，并根根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查查及以往經(jīng)驗驗，確認影響響二襯混凝土土外觀質(zhì)量的的主要因素具具體如下：序號原因確認方法原因確認結(jié)論1欠振現(xiàn)場調(diào)查根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查分分析及以往經(jīng)經(jīng)驗欠振會造造成砼表面蜂蜂窩、麻面等等缺陷是2漏振現(xiàn)場調(diào)查根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查分分析及以往經(jīng)經(jīng)驗漏振會造造成砼結(jié)構(gòu)蜂蜂窩、空洞及及漏筋等缺陷陷是3過振現(xiàn)場調(diào)查根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查分分析及以往經(jīng)經(jīng)驗過振會造造成砂線、砂砂斑及麻面等等外觀缺陷是4遲振現(xiàn)場調(diào)查根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查分分析及以往經(jīng)經(jīng)驗遲振會造造成麻面、色色差或冷縫式式色差否5早振現(xiàn)場調(diào)查根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查分分析及以往經(jīng)經(jīng)驗早振會造造成色差（色色斑）等缺陷陷否6快振現(xiàn)場調(diào)查根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查分分析及以往經(jīng)經(jīng)驗振動過快快會造成砼表表面蜂窩、麻麻面等缺陷是7臺車、模板拼縫縫不嚴密現(xiàn)場調(diào)查根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查驗驗證模板拼縫縫不嚴密會造造成施工縫布布平順及錯臺臺等缺陷是8臺車、模板支撐撐不牢固現(xiàn)場調(diào)查振搗時拼縫處開開裂，致使模模板漏漿，會會造成砂斑及及麻面等缺陷陷否9砼分段分層不合理現(xiàn)場調(diào)查造成欠振或漏振振及砼接岔時時間過長，形形成蜂窩麻面面及色差帶或或冷縫式色差差是10泵送方法不當現(xiàn)場調(diào)查造成砼離析，形形成蜂窩、麻麻面否11計量不準確現(xiàn)場調(diào)查致使砼坍落度不不統(tǒng)一，造成成砼表面產(chǎn)生生色差（色斑斑）是12振搗手質(zhì)量意識差現(xiàn)場調(diào)查對工人進行質(zhì)量量教育，提高高質(zhì)量意識否13新工人多沒有經(jīng)驗現(xiàn)場調(diào)查砼施工時使用有有經(jīng)驗的工人人，對新工人人進行崗前培訓否九、制定對策

在在砼襯砌施工工中必須加強強施工工藝的的管理，不斷斷提高工藝技技術(shù)管理水平平，保證砼的的均勻密實性性，確保砼外外觀質(zhì)量達到到規(guī)范及業(yè)主主要求，是我我QC小組的活動動目標，為此此針對末端因因素逐一進行行現(xiàn)場確認，找找出七個主要要原因，并制制定以下對策策措施來保證證砼的外觀質(zhì)質(zhì)量：

序號主

因?qū)?/p>

策目

標措

施地點1欠振加強現(xiàn)場旁站監(jiān)監(jiān)督。消除砼表面蜂窩窩、麻面缺陷陷。砼施工全過程旁旁站，責任到到人，落實獎獎罰措施。施工現(xiàn)場2漏振加強現(xiàn)場旁站監(jiān)監(jiān)督。消除砼表面蜂窩窩缺陷?，F(xiàn)場全過程旁站站監(jiān)督，振搗搗要到位施工現(xiàn)場3過振控制振搗部位時時間。消除砼表面蜂窩窩、麻面缺陷陷。嚴格按振搗程序序施工。施工現(xiàn)場4振動過快快加強現(xiàn)場旁站監(jiān)監(jiān)督。消除砼表面蜂窩窩、麻面缺陷陷。嚴格遵循快插慢慢拔的振搗原原則，直到振振實為止。施工現(xiàn)場5拼縫不嚴密檢查出、進廠記記錄，并調(diào)試試拼裝。臺車、模板制作作安裝，嚴控控標準。派專人到廠家檢檢查，現(xiàn)場拼拼裝模板對模模板接縫處重重點進行控制制。施工現(xiàn)場6砼分段不合理注意澆筑順序及及澆筑方法。消除砼表面水紋紋、色差?，F(xiàn)場進行過程旁旁站監(jiān)督。施工現(xiàn)場7計量不準確定期對計量儀器器進行校檢。嚴格控制砼坍落落度的統(tǒng)一性性，消除色差差。定期對砼拌和機機進行檢校，人人員持證上崗崗。施工現(xiàn)場十、對策實施

根根據(jù)以上要因因的確定，我我們將影響二二襯混凝土外外觀質(zhì)量的原原因按施工工工藝分為四大大部分，即臺臺車、模板控控制；砼配合合比控制；砼砼攪拌和運送送控制；砼澆澆筑與振搗控控制。實施一：臺車、模模板控制：

效果：實施二：砼配合合比及砼攪拌拌控制效果：通過對砼砼配合比及砼砼攪拌控制，二二襯混凝土的的塌落度和配配合比都有了了較大的提高高，杜絕了以以前因塌落度度和配合比不不穩(wěn)定造成的的色差和表面面大

面積的蜂蜂窩麻面。

實施三：：砼澆筑與振振搗控制實施項目檢測人檢查方法檢測個數(shù)合格個數(shù)合格率%砼配合比王會軍電子秤2020100塌落度王會軍塌落度桶2020100

效果：通過對混混凝土澆筑與與振搗的控制制，二襯砼蜂蜂窩、麻面面面積大幅減少少，蜂窩、麻麻面最大深度度也減小了效果檢查表序號檢查項目活動前活動后影響因素1蜂窩麻面面積0.6%0.3%澆筑振搗不當2蜂窩麻面深度6mm4mm實施四：加強現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)督檢查查力度

QC小組根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場實際情況況，進一步完完善了項目質(zhì)質(zhì)量管理辦法法，并與現(xiàn)場場負責人簽訂訂了責任合同同，月底考核核通報，當場場獎罰，以加加強監(jiān)督檢查查的力度。同同時項目部研研究決定由閆閆永杰和楊曉曉東負責質(zhì)檢檢工作，全權(quán)權(quán)負責二襯施施工的技術(shù)指指導，并由王王會軍協(xié)助，對對二襯施工全全過程旁站，并并做好現(xiàn)場監(jiān)監(jiān)督檢查，對對于不合格的的工序堅決要要求返工處理理。特別要做做好現(xiàn)場施工工記錄以及交交接班工作，保保證不脫節(jié)。

效

果：跟班監(jiān)監(jiān)督檢查、指指導工作跟上上了，過程控控制也到位了了，按規(guī)范要要求，各工序序檢查率達100%。2008..6.10～2008..8.10共計施工了25板二襯，對對二襯施的各各工序進行100%檢查，共計計檢查了250項次。

實施五五：對不合格格段進行修補補

為了保證隧隧道二襯混凝凝土的外觀質(zhì)質(zhì)量，項目部部集中精力，花花費大量人力力物力，從7月25日至8月25日對已施工工完二襯，蜂蜂窩、麻面面面積超過0.5%，深度超過5mm的地段用水水泥砂漿抹平平，對結(jié)構(gòu)輪輪廓線不順直直、施工縫錯錯臺較嚴重的的用打磨機磨磨平順，再水水泥砂漿抹平平。

十一、活活動效果：

效效果一：實現(xiàn)現(xiàn)了小組組建建的目標

1、按對策實實施后，小組組成員于2008年9月30日對活動后后的混凝土外外觀質(zhì)量缺陷陷進行統(tǒng)計，活活動后的砼結(jié)結(jié)構(gòu)工程外形形輪廓分明、線線型圓順、表表面平整、色色澤自然、均均勻一致，對對已施工完的的1000m襯砌進行檢檢查，并根據(jù)據(jù)每板襯砌的的各種外觀缺缺陷進行扣分分，經(jīng)統(tǒng)計所所有襯砌外觀觀缺陷扣分均均控制在5分之內(nèi)，其其總平均扣分分為4.0分，活動后后砼外觀缺陷陷扣分控制為為4.0分，達到了了一流的外觀觀質(zhì)量標準。質(zhì)量評定襯砌數(shù)數(shù)量平整度平均扣分分蜂窩麻面平均扣扣分裂縫平均扣分線型平均扣分板縫外觀平均扣扣分總平均扣分10001.01．500.51.04.0

2、從以上圖可可知：色差（色色斑）、平整整度光潔度、環(huán)環(huán)向施工縫錯錯臺，這三方方面的外觀缺缺陷已經(jīng)不是是影響砼襯砌砌外觀質(zhì)量評評定的主要因因素，因此，本本次活動成功功地解決了色色差（色斑）、平平整度光潔度度、環(huán)向施工工縫錯臺等砼砼襯砌外觀缺缺陷問題，提提高了砼襯砌砌的外觀質(zhì)量量，并將砼襯襯砌工程質(zhì)量量檢驗評定的的外觀質(zhì)量缺缺陷扣分標準準控制在4.0分。

QC小組將對策策實施前后的的情況進行了了對比，作柱柱狀圖如下：：3、我們在襯砌砌臺車、模板板改進和機械械設備等方面面投入了一定定的資金，保保證了二襯砼砼襯砌的工程程質(zhì)量，避免免了由于外觀觀質(zhì)量缺陷帶帶來的返工損損失而造成的的費用及社會會影響，亦加加快了施工進進度，通過全全面的經(jīng)濟核核算，最終產(chǎn)產(chǎn)生了明顯的的經(jīng)濟效益，并并為本標段工工程爭創(chuàng)國優(yōu)優(yōu)確保部優(yōu)打打下了堅實的的基礎。

效果果二：經(jīng)濟效效益可觀

隧道道二襯質(zhì)量大大有改觀，大大大地減少了了因質(zhì)量不合合格而導致的的修補和返工工現(xiàn)象，節(jié)約約補強和返工工費用50萬余元。具具體計算如下下：

1)

鑿除噴射砼砼材料費用：：100m33×600元/m3=6萬元

2)

人工費用：600工日×90元/工日=5.4萬元

共計節(jié)約約費用11.4萬元。

效果三三：技術(shù)效益益顯著

通過本本次活動，成成功的解決了了隧道二襯外外觀質(zhì)量問題題，掌握和總總結(jié)了一套完完整、系統(tǒng)的的施工技術(shù)，為為后續(xù)隧道二二襯施工加快快速度、提高高質(zhì)量奠定了了堅實的基礎礎。同時也提提高了技術(shù)人人員、管理人人員和操作人人員的專業(yè)技技能，為以后后類似的施工工積累了經(jīng)驗驗，培養(yǎng)和鍛鍛煉了人才

效效果四：社會會效益顯著

通通過對二襯外外觀質(zhì)量進行行分析，從而而使各種不利利因素得到了了解決，使隧隧道二襯施工工質(zhì)量也已經(jīng)經(jīng)有了顯著的的提高。業(yè)主主和監(jiān)理單位位對我項目部部二襯質(zhì)量的的提高給予了了極高的評價價。

效果五：：無形效益可可見

通過小組組成員的不懈懈努力，目前前隧道各工序序施工進展順順利，我QC小組從中又又得到了一次次鍛煉，大家家在這次活動動中，不僅增增強了攻克的的自信心，提提高了解決問問題的能力，而而且還加強了了集體的團隊隊協(xié)作精神

十十二、鞏固措措施和標準化化

1、

鞏固措施：：

為鞏固所取取得的成果，我我們擬采用以以下措施并進進行鞏固：

11)

實踐證明，通通過以上方法法控制及預防防措施，對于于保證隧道砼砼襯砌外觀質(zhì)質(zhì)量是行之有有效的，作為為一項經(jīng)驗及及措施對今后后的砼襯砌施施工將起到一一定的指導作作用，這也是是我們向各施施工單位推薦薦在砼襯砌施施工中必須要要做到的一種種行之有效的的方法。

2))

認真落實QC小組活動責責任制，使全全員牢固樹立立質(zhì)量第一的的思想。以質(zhì)質(zhì)量求生存，以以信譽求發(fā)展展，樹立企業(yè)業(yè)良好的社會會信譽，是企企業(yè)發(fā)展的根根本。

3)

嚴格執(zhí)行四四級質(zhì)檢制度度，發(fā)現(xiàn)問題題及時解決，做做到預防為主主，把影響砼砼質(zhì)量的各種種因素消滅在在萌芽狀態(tài)。

4)

實行“質(zhì)量、安全、進度、效益”四保證。

2、標準化：

通過PDCA循環(huán)，掌握了提高隧道二襯施工外觀質(zhì)量問題所采取的有關(guān)措施，為后序施工打下了堅實的基礎，我們將這次活動中取得經(jīng)驗納入標準化，標準化內(nèi)容具體見下表：

序號標準措

施施