沉箱重力式碼頭施工的監(jiān)控要點

精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)專心---專注---專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)沉箱重力式碼頭施工的監(jiān)控要點沉箱重力式碼頭施工的監(jiān)控要點摘要：沉箱重力式作為碼頭工程施工中的一種重要結構型式，不僅在碼頭工程施工中比較常見，并且應用范圍也比較廣，其施工以及管理技術要點是碼頭工程施工中關注的重要內(nèi)容。本文將以某沉箱重力式碼頭施工為例，結合其施工建設的主要工序環(huán)節(jié)，對其施工管理與控制要點進行總結分析，以提高沉箱重力式碼頭的施工質(zhì)量，促進碼頭施工的發(fā)展提升。關鍵詞：沉箱重力式碼頭結構型式控制管理施工質(zhì)量在碼頭工程的施工建設中，沉箱重力式結構型式作為一種常見的碼頭施工結構型式，由于其在工程施工建設中結構的堅固與耐久性比較高，施工建設速度比較快，并且具有較好的抗凍性和抗冰效果，能夠?qū)τ谳^大地面荷載和船舶荷載等荷載作用進行較大承受，在碼頭裝卸應用中的荷載變化應對靈活性比較突出，進行結構維修的費用比較少等特點，在我國碼頭以及海港工程施工中比較常見。下文將以龍口港2×20000噸級多用途泊位工程施工為例，結構為沉箱重力式，結合其施工工序與主要環(huán)節(jié)，對其施工中的監(jiān)控管理要點進行總結分析。工程概況龍口港2×20000噸級多用途泊位工程屬于山東省重要海港工程項目之一，建設20000噸級多用途泊位2個，在進行碼頭主體的施工建設過程中，主要采用了沉箱重力式結構型式設計，因此是一個典型的沉箱重力式海港碼頭工程。根據(jù)該工程的施工設計情況可知，施工建設碼頭的全長達到410米，碼頭工程的頂面高度約為3.3米，外側#14泊位長246米，前沿底高程-14.0米，內(nèi)側#15泊位長164米，前沿底高程-13.2米。結合該碼頭工程的施工設計與現(xiàn)場具體環(huán)境情況，進行碼頭工程的施工建設時，首先需要對于碼頭工程施工現(xiàn)場的堡礁進行整平處理，以方便進行碼頭基槽的施工建設。值得注意的是，在進行碼頭工程施工現(xiàn)場堡礁整平施工中，需要將堡礁整平處理過程中產(chǎn)生的渣石進行平整清理；然后再進行沉箱重力式碼頭結構中需要的沉箱預制施工，并進行沉箱的拖運、安裝，在沉箱內(nèi)部進行石塊填充；其次，在進行沉箱之間的倒慮井以及沉箱棱體、倒濾層的拋填施工，并進行沉箱重力式碼頭結構中的胸墻混凝土和軌道梁混凝土澆筑施工；最后進行沉箱重力式碼頭工程的附屬設施安裝施工等，以完成對于沉箱重力式碼頭的建設，保證本碼頭工程按期完工并投入使用，目前，該碼頭已經(jīng)竣工驗收并投入運行和使用。如下圖1所示，為沉箱重力式碼頭結構斷面示意圖。沉箱重力式碼頭施工建設的工藝程序與監(jiān)控要點分析結合上述海港碼頭施工建設的具體情況，在進行沉箱重力式海港碼頭的施工建設中，除碼頭基槽施工外，其主要施工內(nèi)容與環(huán)節(jié)還包括沉箱重力式碼頭中的沉箱預制施工以及沉箱出運、沉箱安裝、沉箱填石、沉箱間倒慮井、沉箱后方棱體、沉箱倒濾層回填等施工，此外，還需要進行沉箱重力式碼頭結構以及附屬設施的安裝施工。下文將結合沉箱重力式碼頭的上述施工環(huán)節(jié)，對其施工監(jiān)控要點進行分析論述。1、沉箱重力式碼頭基槽施工及其監(jiān)控要點分析在沉箱重力式結構碼頭的施工建設中，基槽施工是整個碼頭工程的基礎施工環(huán)節(jié)，對于碼頭工程的施工質(zhì)量有著直接的作用和影響，尤其是對于碼頭工程結構的安全性、穩(wěn)定性與耐久性作用影響更為明顯。通常情況下，在沉箱重力式碼頭的施工建設中，基槽施工主要包括基槽炸礁、清碴以及基床拋石、夯實、平整施工等。首先，在進行沉箱重力式碼頭的基槽炸礁以及清碴施工中，根據(jù)上述工程的施工設計，要求沉箱重力式碼頭基礎底高為14.5米左右。在進行該工程基槽炸礁與清碴施工前，通過地質(zhì)勘查與勘測發(fā)現(xiàn)該施工工程的地質(zhì)巖層主要為輝綠巖，因此為了達到工程設計中的基礎底標高標準，需要以炸礁方式進行碼頭基槽的施工建設。通常情況下，在碼頭基槽炸礁施工中，對于炸礁施工的寬度應控制在1米以內(nèi)，炸礁深度通常為0.4米，此外，在上述沉箱重力式碼頭施工中，由于該碼頭工程和碼頭運行中船舶的停泊位置相臨近，同時與海港養(yǎng)殖區(qū)域的最近距離約為1200多米，因此，為了保證碼頭基槽炸礁施工的安全性，減少對于臨近工程的影響，還需要結合區(qū)域需求對于炸礁爆破的時間以及爆破安全距離等進行多方進一步精確確認，以避免對于周圍生命以及財產(chǎn)安全等造成影響。而對于基槽炸礁產(chǎn)生的碴子進行清理施工過程中，上述工程主要調(diào)用抓斗船進行碴石的清理施工，施工過程中采用GPS系統(tǒng)對于清碴船只進行作業(yè)定位控制，這樣一來在很大程度上提高了碼頭基槽清碴的施工進度，減少了基槽炸礁的施工量，對于基槽炸礁施工質(zhì)量也有很大的保障，有利于減少工程施工的成本費用。此外，在上述碼頭基槽炸礁以及清碴施工環(huán)節(jié)，還應注意結合碼頭基槽平面位置與深度、寬度等情況，對于基槽炸礁與清碴施工質(zhì)量進行過程控制與管理。其次，沉箱重力式碼頭基礎施工中，基床拋石施工主要是在基槽施工完成后，結合基槽水深測量情況進行基槽開挖施工斷面結構的繪制，以根據(jù)碼頭基槽施工斷面結構情況，進行基床拋石施工實施。需要注意的是，進行碼頭基床拋石施工前應先對于水下回淤情況進行潛水探摸或掃測檢查，同時做好拋石質(zhì)量的飽和浸水抗壓強度實驗，以保證基坑拋石的質(zhì)量。再次，在基床夯實施工環(huán)節(jié)，上述工程主要采用重錘夯實方式進行基床夯實施工，結合工程情況，保證基床夯實施工的時間持續(xù)在20到30小時之間，以對于基床夯實施工質(zhì)量進行保障。最后，在基床平整施工中，主要是進行基床平整度的控制，多采用二片石作為整平石料進行基床整平實施。在進行基床施工驗收中注意采用相應規(guī)格的方格網(wǎng)以加密形式進行測量驗收，保證基床施工質(zhì)量。2、沉箱重力式碼頭的沉箱施工與監(jiān)控要點分析沉箱重力式碼頭的沉箱施工主要包括沉箱預制以及安裝、填石等施工內(nèi)容和環(huán)節(jié)。其中，在進行沉箱預制施工中，上述工程主要采用在沉箱預制場進行預制施工方式，通過專門的監(jiān)理人員從沉箱預制原材料以及預制工序等方面，對于沉箱預制施工質(zhì)量進行全過程監(jiān)控管理。其次，在進行沉箱安裝施工中，主要結合施工設計要求，按照沉箱安裝設計順序進行安裝施工，保證兩個沉箱之間的安裝高差嚴格控制在2厘米范圍內(nèi)，沉箱安裝的接縫寬度在3到9厘米范圍內(nèi)，沉箱安裝的臨水面錯牙在5厘米范圍內(nèi)，并且盡量一次安裝成功，以保證沉箱安裝的質(zhì)量。最后，在進行沉箱填石以及沉箱間倒慮井、后方棱體、倒濾層的回填施工中，需要在沉箱安裝施工結束并經(jīng)過兩個潮水觀測之后再進行。其中，在沉箱填石環(huán)節(jié)，需要按照施工設計的相關要求對于沉箱填石的硬度以及密度、耐久性等進行控制，同時注意沉箱填石材料中含泥量的控制，填石過程中盡量采用自卸車進行填石施工，同時注意控制填石壓力對于沉箱隔墻的破壞作用。3、沉箱重力式碼頭上部結構施工與監(jiān)控要點分析在沉箱重力式碼頭工程中，上部結構施工主要包括沉箱重力式碼頭的胸墻以及沉箱蓋板、后軌道梁等結構部分的混凝土澆筑施工。其中胸墻是沉箱重力式碼頭墻身預制構件的連接結構，一般在沉箱填石施工結束后進行該部分的施工建設，包括鋼筋搭連接與模板鋪設、混凝土澆筑施工等，需要按照相關施工要求對于施工過程以及材料質(zhì)量進行嚴格控制。此外，沉箱重力式碼頭施工中，還包括碼頭附屬設施的安裝施工，在這一施工環(huán)節(jié)中主要對于附屬設施安裝施工質(zhì)量進行控制，以避免對于碼頭外觀質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。結束語沉箱重力式碼頭作為常見結構型式的碼頭工程，其施工建設雖然比較簡單，但是對于工程質(zhì)量的控制與保障相對困難，因此做好沉箱重力式碼頭施工建設要點的控制管理，以保證碼頭工程施工建設質(zhì)量，具有突出的現(xiàn)實作用和價值意義。進行沉箱重力式碼頭的施工管理與控制中，注意通過對于施工管理組織的完善以及做好施工組織與設計方案審查、保證施工材料合格等方面，做好碼頭工程施工建設的質(zhì)量和進度控制，促進海港碼頭建設的健康發(fā)展。參考文獻：[1]王啟選.重力式碼頭拋石基床重錘夯實施工方法的探討[J].水運工程.2004（1）.[2]只紅茹，別社安，任增金.重力式碼頭拋石基床內(nèi)部滑移破壞研究[J].水運工程.2007（1）.[3]李增軍，馬玉臣，趙佳波.北方地區(qū)沉箱重力式碼頭冬季施工成套技術[J].中國港灣建設.2011（5）.[4]王利歡，貢金鑫，李榮慶，麥遠儉.重力式碼頭穩(wěn)定性可靠指標簡化計算方法[J].水運工程.2011（1）.[5]張全林，丁志軍，張小波，張瑩，馬占河，姚立.北方地區(qū)沉箱重力式碼頭冬季施工技術[J].水運工程.2011（2）.[6]馮輝.淺談沉箱重力式碼頭施工須注意的幾個關鍵技術環(huán)節(jié)[J].北方交通.2012（5）.[7]陸云鵬，張華強，方育平.洛比托港重力式碼頭工程施工及沉降位移觀測[J].中國港灣建設.2012（4）.[8]童新春，葉鋒，邱青長，張寶潔.重力式碼頭拋石