加氣站規(guī)章制度3篇

Word———加氣站規(guī)章制度3篇【第1篇】加氣站的規(guī)章制度

一、建立防火、防爆和防泄漏制度

(1)建立防火平安責任制，落實專人管理，把防火、防爆、防泄漏平安管理工作放在各項工作的首位。在加氣站經營過程中不能存有一絲麻痹思想和僥幸心理。

(2)依據加氣站實際，科學合理地制訂適應加氣站的各崗位工作制度和*作規(guī)程。

(3)強化員工的平安教育，包括氣體燃料學問的學習，樹立平安觀念，增加平安意識。

二、強化明火管理制度，嚴防火種進入

俗話說“水火無情”，液化石油氣(lpg)站和自然氣(cng)站的“火”更無情，因火災爆炸造成損失和危害比其他行業(yè)都大。一般物質火災，擴散和擴展的速度相對較慢，在發(fā)生的初期，范圍較小，撲滅比較簡單。液化石油氣和自然氣火災擴散和擴展速度及快，其火焰速度達2000m／s。以上，且難以撲滅，特殊是爆炸事故，一旦發(fā)生，將馬上造成重大災難。加強明火管理，嚴防火種的進入是加氣站平安管理的一項首要措施，詳細應做好以下幾點。

(1)加氣站內應在醒目位置設立“嚴禁煙火”等警戒標語和標牌。*作和修理設備時，應采納防爆工具。

(2)進入站內的汽車車速不得超過5km／h。禁止拖拉機、電瓶車、摩托車和畜力車等進入站內。

三、接卸氣作業(yè)平安管理

(1)仔細查驗送貨單據，核對品名、數量、質量化驗和進氣儲罐位號，嚴禁腐蝕介質超標的氣體卸入儲罐。

(2)嚴格按*作規(guī)程進行卸氣作業(yè)。

(3)送汽車應按指定位置停車、熄火，并將車鑰匙交*作員臨時保管。

(4)接卸氣時，須先接靜電接地線，確認氣、液相軟管上截止閥(球閥)處于關閉狀態(tài)，再連接卸氣管。槽車卸液設備應由送氣方*作。

(5)卸氣期間，*作員必需監(jiān)護現場，隨時檢查壓力、溫度和液位。lpg儲氣罐液量不得超過儲氣罐容積的85％。cng儲氣罐的壓力不得超過25mpa。

(6)*作員應監(jiān)督送氣司機離開送氣車輛，但不得遠離作業(yè)現場，不得清掃、修理車輛。

(7)卸氣結束后，由*作員拆卸輸氣管、靜電接地線，檢查無誤后，將車鑰匙交司機，送汽車輛方可啟動，離開現場。

四、加氣作業(yè)平安管理

(1)作業(yè)時，每臺加氣機應有一名*作人員，但一人不能同時*作兩把加氣槍作業(yè)。

(2)*作人員應站在側面引導車輛進站，汽車應停在有明顯標識的指定位置，保持與加氣機lm以上距離。

(3)汽車停穩(wěn)后，*作員應監(jiān)督司機拉緊手剎，引擎熄火，取下鑰匙，離開駕駛室。夜間應關閉車燈。

(4)加氣前，*作員應對車輛的儲氣瓶儀表、閥門管道進行平安檢查，查看其是否在使用期限內。

(5)潛液泵在出液管路和回流管路的閥門全部打開后，方可啟動。潛液泵旁通管路上的調整閥(或平安回流閥)不得關閉。

(6)作業(yè)時加氣膠(軟)管不得交*或饒過其他設備。

(7)lpg儲氣瓶內部壓力過高無法加氣時，應連接氣相回流管泄壓，不得現場放空排氣；cng放空時，槍口嚴禁對準人。

(8)加氣過程中，應留意監(jiān)視加氣機計量儀表及車輛的儲氣瓶的液位或壓力是否正常。

(9)加氣期間，*作人員不得離開現場，嚴禁讓非*作人員代為*作，嚴禁非*作人員自己主動充裝。

(10)加氣過程中如遇緊急狀況(如車輛或設備泄漏)應馬上停止作業(yè)。

(11)加氣結束，關閉加氣槍、車輛儲氣瓶閥、加氣管閥，卸下加氣槍，蓋好加氣口愛護蓋，核準加氣數量，并確認無漏氣現象后，方可容許司機啟動車輛。

(12)接卸氣、加氣作業(yè)期間，平安員應定時巡檢儲氣罐的運行參數，儲氣罐液位低于20％時應停止?jié)撘罕玫倪\行并停止加氣作業(yè)。

(13)加氣站嚴禁為無技術監(jiān)督部門檢驗合格證的汽車儲氣瓶加氣；嚴禁為汽車儲氣瓶以外的任何燃氣裝置、氣瓶加氣。

【第2篇】cng加氣站規(guī)章制度

一、建立防火、防爆和防泄漏制度

(1)建立防火平安責任制，落實專人管理，把防火、防爆、防泄漏平安管理工作放在各項工作的首位。在加氣站經營過程中不能存有一絲麻痹思想和僥幸心理。

(2)依據加氣站實際，科學合理地制訂適應加氣站的各崗位工作制度和操作規(guī)程。

(3)強化員工的平安教育，包括氣體燃料學問的學習，樹立平安觀念，增加平安意識。

二、強化明火管理制度，嚴防火種進入

俗話說“水火無情”，自然氣(cng)站的“火”更無情，因火災爆炸造成損失和危害比其他行業(yè)都大。一般物質火災，擴散和擴展的速度相對較慢，在發(fā)生的初期，范圍較小，撲滅比較簡單。自然氣火災擴散和擴展速度極快，其火焰速度達2000m／s。以上，且難以撲滅，特殊是爆炸事故，一旦發(fā)生，將馬上造成重大災難。加強明火管理，嚴防火種的進入是加氣站平安管理的一項首要措施，詳細應做好以下幾點:

(1)加氣站內應在醒目位置設立“嚴禁煙火”等警戒標語和標牌。操作和修理設備時，應采納防爆工具。

(2)進入站內的汽車車速不得超過5km／h。禁止拖拉機、電瓶車、摩托車和畜力車等進入站內。

三、接卸氣作業(yè)平安管理

(1)仔細查驗送貨單據，核對品名、數量、質量化驗和進氣儲罐位號，嚴禁腐蝕介質超標的氣體卸入儲罐。

(2)嚴格按操作規(guī)程進行卸氣作業(yè)。

(3)送汽車應按指定位置停車、熄火，并將車鑰匙交操作員臨時保管。

(4)接卸氣時，須先接靜電接地線，確認氣、液相軟管上截止閥(球閥)處于關閉狀態(tài)，再連接卸氣管。槽車卸液設備應由送氣方操作。

(5)卸氣期間，操作員必需監(jiān)護現場，隨時檢查壓力、溫度，cng儲氣罐的壓力不得超過25mpa。

(6)操作員應監(jiān)督送氣司機離開送氣車輛，但不得遠離作業(yè)現場，不得清掃、修理車輛。

(7)卸氣結束后，由操作員拆卸輸氣管、靜電接地線，檢查無誤后，將車鑰匙交司機，送汽車輛方可啟動，離開現場。

四、加氣作業(yè)平安管理

(1)作業(yè)時，每臺加氣機應有一名操作人員，但一人不能同時操作兩把加氣槍作業(yè)。

(2)操作人員應站在側面引導車輛進站，汽車應停在有明顯標識的指定位置，保持與加氣機lm以上距離。

(3)汽車停穩(wěn)后，操作員應監(jiān)督司機拉緊手剎，引擎熄火，取下鑰匙，離開駕駛室。夜間應關閉車燈。

(4)加氣前，操作員應對車輛的儲氣瓶儀表、閥門管道進行平安檢查，查看其是否在使用期限內。

(5)潛液泵在出液管路和回流管路的閥門全部打開后，方可啟動。潛液泵旁通管路上的調整閥(或平安回流閥)不得關閉。

(6)作業(yè)時加氣膠(軟)管不得交操或饒過其他設備。

(7)cng放空時，槍口嚴禁對準人。

(8)加氣過程中，應留意監(jiān)視加氣機計量儀表及車輛的儲氣瓶的液位或壓力是否正常。

(9)加氣期間，操作人員不得離開現場，嚴禁讓非操作人員代為操作，嚴禁非操作人員自己主動充裝。

(10)加氣過程中如遇緊急狀況(如車輛或設備泄漏)應馬上停止作業(yè)。

(11)加氣結束，關閉加氣槍、車輛儲氣瓶閥、加氣管閥，卸下加氣槍，蓋好加氣口愛護蓋，核準加氣數量，并確認無漏氣現象后，方可容許司機啟動車輛。

(12)接卸氣、加氣作業(yè)期間，平安員應定時巡檢儲氣罐的運行參數。

(13)加氣站嚴禁為無技術監(jiān)督部門檢驗合格證的汽車儲氣瓶加氣；嚴禁為汽車儲氣瓶以外的任何燃氣裝置、氣瓶加氣。

【第3篇】加氣站規(guī)章制度

一、建立防火、防爆和防泄漏制度

(1)建立防火平安責任制，落實專人管理，把防火、防爆、防泄漏平安管理工作放在各項工作的首位。在加氣站經營過程中不能存有一絲麻痹思想和僥幸心理。

(2)依據加氣站實際，科學合理地制訂適應加氣站的各崗位工作制度和*作規(guī)程。

(3)強化員工的平安教育，包括氣體燃料學問的學習，樹立平安觀念，增加平安意識。

二、強化明火管理制度，嚴防火種進入

俗話說“水火無情”，液化石油氣(lpg)站和自然氣(cng)站的“火”更無情，因火災爆炸造成損失和危害比其他行業(yè)都大。一般物質火災，擴散和擴展的速度相對較慢，在發(fā)生的初期，范圍較小，撲滅比較簡單。液化石油氣和自然氣火災擴散和擴展速度及快，其火焰速度達2000m/s。以上，且難以撲滅，特殊是爆炸事故，一旦發(fā)生，將馬上造成重大災難。加強明火管理，嚴防火種的進入是加氣站平安管理的一項首要措施，詳細應做好以下幾點。

(1)加氣站內應在醒目位置設立“嚴禁煙火”等警戒標語和標牌。*作和修理設備時，應采納防爆工具。

(2)進入站內的汽車車速不得超過5km/h。禁止拖拉機、電瓶車、摩托車和畜力車等進入站內。

三、接卸氣作業(yè)平安管理

(1)仔細查驗送貨單據，核對品名、數量、質量化驗和進氣儲罐位號，嚴禁腐蝕介質超標的氣體卸入儲罐。

(2)嚴格按*作規(guī)程進行卸氣作業(yè)。

(3)送汽車應按指定位置停車、熄火，并將車鑰匙交*作員臨時保管。

(4)接卸氣時，須先接靜電接地線，確認氣、液相軟管上截止閥(球閥)處于關閉狀態(tài)，再連接卸氣管。槽車卸液設備應由送氣方*作。

(5)卸氣期間，*作員必需監(jiān)護現場，隨時檢查壓力、溫度和液位。lpg儲氣罐液量不得超過儲氣罐容積的85%。cng儲氣罐的壓力不得超過25mpa。

(6)*作員應監(jiān)督送氣司機離開送氣車輛，但不得遠離作業(yè)現場，不得清掃、修理車輛。

(7)卸氣結束后，由*作員拆卸輸氣管、靜電接地線，檢查無誤后，將車鑰匙交司機，送汽車輛方可啟動，離開現場。

四、加氣作業(yè)平安管理

(1)作業(yè)時，每臺加氣機應有一名*作人員，但一人不能同時*作兩把加氣槍作業(yè)。

(2)*作人員應站在側面引導車輛進站，汽車應停在有明顯標識的指定位置，保持與加氣機lm以上距離。

(3)汽車停穩(wěn)后，*作員應監(jiān)督司機拉緊手剎，引擎熄火，取下鑰匙，離開駕駛室。夜間應關閉車燈。

(4)加氣前，*作員應對車輛的儲氣瓶儀表、閥門管道進行平安檢查，查看其是否在使用期限內。

(5)潛液泵在出液管路和回流管路的閥門全部打開后，方可啟動。潛液泵旁通管路上的調整閥(或平安回流閥)不得關閉。

(6)作業(yè)時加氣膠(軟)管不得交*或饒過其他設備。

(7)lpg儲氣瓶內部壓力過高無法加氣時，應連接氣相回流管泄壓，不得現場放空排氣；cng放空時，槍口嚴禁對準人。

(8)加氣過程中，應留意監(jiān)視加氣機計量儀表及車輛的儲氣瓶的液位或壓力是否正常。

(9)加氣期間，*作人員不得離開現場，嚴禁讓非*作人員代為*作，嚴禁非*作人員自己主動充裝。

(10)加氣過程中如遇緊急狀況(如車輛或設備泄漏)應馬上停止作業(yè)。

(11)加氣結束，關閉加氣槍、車輛儲氣瓶閥、加氣管閥，卸下加氣槍，蓋好加氣口愛護蓋，核準加氣數量，并確認無漏氣現象后，方可容許司機啟動車輛。

(12)接卸氣、加氣作業(yè)期間，平安員應定時巡檢儲氣罐的運行參數，儲氣罐液位低于20%時應停止?jié)撘罕玫倪\行并停止加氣作業(yè)。

(13)加氣站嚴禁為無技術監(jiān)督部門檢驗合格證的汽車儲氣瓶加氣；嚴禁為汽車儲氣瓶以外的任何燃氣裝置、氣瓶加氣。

五、加氣平安*作規(guī)程

(1)加氣員必需具備lpg(或cng)學問及消防學問，并應持證上崗。

(2)加氣車輛定位后，加氣員檢查發(fā)動機是否熄火、手剎是否剎住。

(3)對改裝車輛，加氣前，加氣員應要求駕駛員打開車輛后蓋，檢查容器是否在使用期內以及貼有規(guī)定的標簽。通過看、聽、嗅等方法檢驗容器的液面計、閥門、配管是否有氣體泄漏或消失其他特別狀況。對非改裝車輛，應要求駕駛員協作做好上述工作。

(4)加氣員經過檢查將加氣槍與車輛加氣口連接，確認牢*。嚴禁加氣管交*和纏繞在其他設備上。

(5)加氣員在加氣時要觀看流量及容器的標尺，lpg加氣量最大不得超過汽車儲罐容器容積的85%或規(guī)定的紅線；cng加氣量不得超過20mpa。

(6)加氣作業(yè)中，加氣員嚴禁將加氣槍交給顧客*作，禁止一人*作兩把加氣槍，不得擅自離開正在加氣的車輛。

(7)加氣員應監(jiān)督駕駛員不能使用毛刷清潔車輛或打開發(fā)動機前蓋修理車輛。

(8)加氣過程中發(fā)生氣體嚴峻泄漏時，加氣員應馬上關閉車輛氣瓶閥，同時按下現場緊急關閉按鈕，把氣體泄漏量掌握在最小范圍內。

(9)加氣結束后，卸下并正確放置好加氣槍。

(10)加氣必需分車進行，各車之間不得連碼加氣。在加氣區(qū)域禁止使用手機等移動通訊設備。

六、接卸氣平安*作規(guī)程

(1)專人負責監(jiān)護整個卸液過程。

(2)引導槽車到指定位置后，由專人檢查車輛的手剎、排氣管防火罩等設備等是否完好，車輛是否掛擋，并檢查出具的氣體質量保證書(lpg應符合sy7548—1998的質量要求)。

(3)檢查儲罐及槽車的溫度、壓力、液位是否在正常值內，一次儀表與二次儀表讀數是否全都，并依據液位顯示測算進液數量。

(4)檢查氣、液相軟管是否完好及其截止閥是否關閉，接地線接地是否良好。

(5)完成全部檢查及手續(xù)后，由槽車押運員接裝氣、液相軟管，并告知猜測進液數。

(6)軟管接裝完畢后，打開卸液管上的氣、液管接口上的截止閥，再啟動電動按鈕。

(7)槽車司機接到指令后方可啟動卸液泵，嚴格掌握卸液泵的壓力在規(guī)定的壓力范圍內。

(8)檢查一次儀表讀數，當讀數大于等于80%時應馬上停止卸液泵工作。

(9)停泵后，應先關閉槽車上的截