第5分冊、大橋重點改

大橋檢測報

附錄A橋梁基本狀況卡12路線名成南高3路線等高速公45橋梁名大6橋位樁7功能類89設(shè)計荷通行載彎斜坡橋面鋪管養(yǎng)單公建成年2002引道線孔7墩橋形形柱跨材材基礎(chǔ)形擴大基型支座類座橋臺護設(shè)計水C.資料（全、不全或無設(shè)計圖設(shè)計文施工文竣工圖全驗收文全行政文全號存建檔年/檢測年測等地基沖上部結(jié)支小定222-332018施日）開竣/F橋梁概大橋位于成南高速公，橋梁中心樁號為K1847+580，左、右幅橋梁均為預(yù)7×20m151m行車道寬22m，無人行道。該橋上跨當(dāng)?shù)厣綔霞暗缆?，正交，橋下?.0m。該橋上部結(jié)構(gòu)采用C400.9m。下部結(jié)構(gòu)采用肋板式、C307.5#30#C25橋梁檢測情檢測說明本橋孔跨及墩臺以小里程至大里程方向（南充至方向）為路線前進方向進行依次，即第1跨～第7跨，0#臺、1#墩～6#墩、7#臺；以路線前進方向分左、右單跨單片梁板為單獨構(gòu)件，其在橋幅和橋跨的基礎(chǔ)上進行，并按照面向大里程方向從左至右的順序從1開始依次進行，以Y(Z)-N-B進行描述，表示右（左）幅第NB#單跨相鄰梁板間鉸縫為單獨構(gòu)件，其在橋幅、橋跨和梁板的基礎(chǔ)Y(Z)-N-B（左）幅第NBB+1支座在橋跨、橋墩及梁板的基礎(chǔ)上進行，并按照面向大里程方向從左N#CD#支座。橋墩每墩柱、蓋梁為單獨一個構(gòu)件，其在橋墩的基礎(chǔ)上進行，墩柱按墩的第c橋臺每臺身、臺帽為單獨一個構(gòu)件，分離式橋臺在墩臺基礎(chǔ)上進行，Y(Z)-N-TS/TM（左）N#臺的臺身/臺帽。病害的定位說明XYXYXY橋墩檢查時，坐標(biāo)按面向所檢查面，該面左上角為坐標(biāo)原點，X面時左向右為增加方向，YXX方向，以小里程至大里程方向從左至右為Y橋面系及附屬設(shè)施檢測情3L=9.6mw=3mmL=24.2mw=10mm②1#～3#本橋橋面系及附屬設(shè)施檢測結(jié)果詳見表2.5.12.5.2編號1/////21#、2#、31#、2#、33//4//5////伸縮縫縫寬12

2.5.41#、2#伸縮縫間2.5.62#圖2.5.7左幅2#伸縮縫型鋼錯 圖2.5.8右幅2#伸縮縫沉積物阻圖2.5.9左幅左側(cè)防撞護欄開 圖2.5.10右幅泄水孔均存在不同程度堵上部結(jié)構(gòu)檢測情左幅:①7塊梁板存在縱向裂縫共7條，總長L=46.6m，最大縫寬w=0.15mm；②4條鉸縫混凝土脫落，1217222右幅：①36塊梁板存在縱向裂縫共66條，總長L=768.9m，最大縫寬w=0.25mm；2塊梁板腹板存在斜向裂縫共3條，總長L=4.8m，最大縫寬w=0.1mm；②2塊梁板存在破損共2406842.5.32.5.11～2.5.21編號116#/7#/1#/2#/3#4#16.5mw=0.20mm/13.8mw=0.18mm//5#10.5mw=0.12mm/6#13.8mw=0.12mm//7#18.7mw=0.06mm/8#////227#/8#x=15.5my=mL=2.1m，////2cm/1#2#//3#10.8mw=0.15mm//4#//5#16.8mw=0.25mm///6#/18.8mw=0.08mm/8#13.8mw=0.12mm19.2mw=0.12mm//1/4/2#橋墩上，3-1#、4-2#、5-11/21/4//蝕/336#//1/4/1#/2#//3#13.2mw=0.25mm///4#//10.5mw=0.25mm//5#//6#10.6mw=0.15mm////442#/3#11.5mw=0.12mm/損S=0.07/4#//5#16.2mw=0.18mm//6#/7#/8#//558#//////4#/5#14.8mw=0.08mm///6#/8#12.4mw=0.12mm///蝕/66///1/4/2#/12.5mw=0.08mm/3#//4#/11.9mw=0.08mm/5#10.3mw=0.06mm/6#15.1mw=0.08mm//8#//L=1.8mw=0.1mm//蝕/771#//南充 ##橋 橋南充 橋 橋南充 ## 圖2.5.22第1跨左幅4#絞縫滲 圖2.5.23第1跨左幅1#橋墩上，7-2#支座圖2.5.24第1跨右幅3#梁板板底 圖2.5.25第1跨右幅3#梁板板底，y=0.6m處 2.5.2611#橋墩上，1-2#支座完全2.5.3028#梁板板底，x=3.5m，y=0.85m

2.5.2711#橋墩上，8-2#支座鋼墊圖2.5.29第21#x=19my=1.4m2.5.3126#2.5.3221#橋墩上，3-1#支座剪切

2.5.3336#梁板板底，x=4.9m，y=0.7m圖2.5.34第3跨右幅2#橋墩上，4-2#支座錯 圖2.5.35第4跨左幅3#、4#絞縫滲水泛2.5.3645#梁板板底，x=7.2m，y=0.5m

2.5.3744#2.5.3855#橋墩上，7-1#支座開裂2.5.3968#2.5.4065#橋墩上，4-2下部結(jié)構(gòu)檢測情

2.5.4166#橋墩上，1-1#支座向前①1；②2，S=0.051，②12.5.42.5.411#4#5#20#1#/圖2.5.42右幅0#橋臺臺身滲水痕 圖2.5.43左幅1#蓋梁滲水痕圖2.5.44左幅4#蓋梁右擋塊混凝土破 圖2.5.45右幅5#蓋梁右擋塊混凝土破其他檢測情混凝土強度檢測結(jié)測混凝土強度技術(shù)規(guī)程》（CECS02：2005）及《建筑結(jié)構(gòu)檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50344的要求。并依據(jù)《公路橋梁承載能力檢定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011)對混凝土強度進行評定?；炷翉姸葯z測結(jié)果詳見表2.5.5～2.5.8所示，評定結(jié)果詳見表2.5.9所2.5.5fc123456789Z-2-8#Y-1-4#Y-1-6#Y-2-5#mfcus標(biāo)準(zhǔn)差fcu,e2.5.6f測區(qū)混凝土抗壓強度換算值cu,i123456789Z-3-1#Y-5-1#mfcus標(biāo)準(zhǔn)差f推定值cu,e2.5.7fc123456789Z-4#Y-4#mfcus標(biāo)準(zhǔn)差推定值fcu,e2.5.8fc123456789Z-7#Y-7#mfcus標(biāo)準(zhǔn)差推定值fcu,eRm11111，2000d，故鋼筋間距及保護層厚度檢測結(jié)針對外觀檢測結(jié)果，本次橋梁結(jié)構(gòu)鋼筋間距及保護層厚度選取上部結(jié)構(gòu)Z-5-8#、Y-3-3#Y-4-8#Z-5#Y-5Y-6#規(guī)程》（JTG/TJ21-2011)，對鋼筋保護層厚度進行評定。鋼筋分布展示圖如2.5.46～2.5.47,2.5.10～2.5.112.5.12圖中為便于區(qū)分不同位置和不同型號的鋼筋，將向（箍筋及分布筋方向），確定為X向，將橋縱向“↓”方向（主筋方向）確定為Y2.5.46Z-5-8#2.5.10Z-5-8#板323536333534鋼筋間距14914316314815724252122鋼筋間距214228232Y-3-3#板353333363231鋼筋間距15014815414915724252226鋼筋間距221216219Y-4-8#板373235373533鋼筋間距14715215615214924262424鋼筋間距206215219圖中為便于區(qū)分不同位置和不同型號的鋼筋，將向（箍筋及分布筋方向），確定為X向，將橋縱向“↓”方向（主筋方向）確定為Y2.5.47Z-5#2.5.11Z-5#494649514849鋼筋間距13114115115213539403738鋼筋間距219208222Y-5#474848515048鋼筋間距14313915314814837413839鋼筋間距208214217Y-6#475150484947鋼筋間距14315214814915037383942鋼筋間距223210204Z-5-8#11Y-3-3#11Y-4-8#11Z-5#11Y-5#11Y-6#111，混凝土碳化深度檢測結(jié)本次混凝土碳化深度采用碳化深度儀在具有代表性的回彈測區(qū)位置上測量碳化深度值?；炷撂蓟癄顩r檢定依據(jù)《公路橋梁承載能力檢定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011)，對混凝土碳化深度進行評定。本橋結(jié)構(gòu)混凝土碳化情況檢測結(jié)果及評定詳2.5.132.5.13均值平均值度111Z-5#1Y-5#1Y-6#11，結(jié)果表明本橋測試構(gòu)件混凝土碳化情況對鋼筋銹蝕無影響。鋼筋銹蝕檢測結(jié)件Y-3-5#Y-4#7，120cm×60cm2.5.13、2.5.142.5.14Y-3-5#測點1234567電位-------測點電位-------測點電位-------測點電位-------針對本橋Y-3-5#空心板進行鋼筋銹蝕檢測，檢測結(jié)果為電位水平最小值大于-200，1，鋼筋無銹蝕活動性或銹蝕活動性不確定。2.5.15Y-4#測點1234567電位-------測點電位-------測點電位-------測點電位-------針對本橋Y-4#200，鋼筋1，鋼筋無銹蝕活動性或銹蝕活動性不確定。橋面高程檢測結(jié)構(gòu)各橋跨的1/2位置布設(shè)測點，對橋面高程進量，詳見表2.5.16所示。2.5.16溫度高程1234567墩、臺高程檢測結(jié)12.5.172.5.17溫度高程0#1#2#3#4#5#6#7#裂縫深度檢測結(jié)2.5.18①1-2-3-橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/TH21-2011)對各橋梁進行技術(shù)狀況評定。應(yīng)先分別對左幅橋梁評定結(jié)類別1223456789///右幅橋梁評定結(jié)類別1223456789///橋梁整體評定結(jié)幅橋評定結(jié)果，大橋Dr值為84.3分，全橋技術(shù)狀況最終評定為“2類”，即“較好狀態(tài)”。按照《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》（JTG/H21-2004）要求，對2類橋梁，需進行小檢測結(jié)論及建檢測結(jié)84.323#伸縮縫均存在沉積物阻塞，伸縮縫型鋼錯位；③左側(cè)防撞護欄開裂3條。右幅：①橋面鋪裝層縱向裂縫1條，L=9.6m，w=3mm；橫向裂縫4條，總長L=24.2m，w=10mm；②①77L=46.6m，最大縫寬個，鋼墊板銹蝕2墊