鐵路貨物裝載加固工作

鐵路貨物裝載加固工作所謂加固就是為了防止貨物在運(yùn)送過(guò)程中發(fā)生傾覆、滾動(dòng)和水平移動(dòng)，貨物在裝車后使用加固材料或加固裝置，將貨物與車輛形成一個(gè)牢固的整體。貨物裝載加固工作直接關(guān)系到行車安全。為此，鐵道部制定頒布了《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》，作為《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》的引申規(guī)則，它是鐵路貨物裝載加固和滿載工作的基本依據(jù)。對(duì)鐵路裝卸部門從事這項(xiàng)工作的人員來(lái)說(shuō)，必須在車站貨運(yùn)部門的指導(dǎo)下，按《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》及其附件、附錄的規(guī)定，進(jìn)行裝載加固作業(yè)。、貨物裝載加固的重點(diǎn)和基本要求貨物裝載加固的重點(diǎn)是：超長(zhǎng)、集重、超寬、超高以及高出敞車車幫的貨物。貨物裝載加固的基本要求是：使貨物均衡、穩(wěn)定、合理地分布在車地板上，不超載、偏載，不集重、偏重；能夠經(jīng)受正常調(diào)車作業(yè)以及列車運(yùn)行中所產(chǎn)生的各種力的作用，不致發(fā)生移動(dòng)、竄動(dòng)、滾動(dòng)、跳動(dòng)、傾覆、倒坍或墜落等情況。裝載貨物應(yīng)正確選擇車輛，遵守貨車使用限制表（見(jiàn)表2-5）及有關(guān)規(guī)定。定檢不過(guò)期。表2-5貨車使用限制表■號(hào)齒物宮衿押車敝車開(kāi)車底門端亞車有割平建板r-無(wú)側(cè)平推亮椽車有援他平范平K鏤注1觸他的蜂、觥、焦炭-砂、石.工，礦石-謎XXX足無(wú)話儡枷平車或有端板（???無(wú)仰低也車，在使.用揩粒成匍g電隹理抖弁妄向支柱對(duì).W裝運(yùn)嗥、次.修、石、J轉(zhuǎn)￡金用批XXXX3空鐵神XXXX應(yīng)轆固井外^繩海4長(zhǎng)度不足一R，m的接木材（注，XXXX支柱檐電小于.E的平豐，允許裝不小于*3H的木材5梨裝箱XXX1t梨裝箱可楚題軍e超長(zhǎng)股捌XXX0.X7菜豆瓏物XXX8朗型貨物XXX9銅就XXX10軀成的機(jī)油本輛XXXX里成的摩托車*手挾拖拉機(jī)及小?？粘墒褂眉锤?在先站有齪用俅力日3可使用收車11原木O）X按零扭辦理者除外性；X——不選使用的軍種,技鐵環(huán)施［2W1］希后號(hào)建定飄行,廓士全路各裝布站一律停It值用平軍裝運(yùn)水村二、貨物裝載的基本技術(shù)條件貨物裝載應(yīng)符合以下規(guī)定：貨物裝載重量上的規(guī)定、裝載高度和寬度的規(guī)定、裝載長(zhǎng)度上的規(guī)定、裝載在重心位置上的規(guī)定、重車重心高度的規(guī)定。.使用有端、側(cè)板的平車裝載長(zhǎng)度或?qū)挾瘸鲕嚨匕宓呢浳?，可將端、?cè)板放下，同時(shí)用鍍鋅鐵線與車體捆綁牢固或鎖鐵卡死。貨物突出車端裝載時(shí)，突出端寬度等于、小于車寬時(shí)，允許突出端梁300mm，大于車寬時(shí)，允許突出端梁200mm；超過(guò)此限時(shí)。應(yīng)使用游車。.貨物裝載的寬度與高度，除超限貨物外，不得超過(guò)機(jī)車車輛限界和特定區(qū)段裝載限制。貨物裝載的重量不得超過(guò)貨車容許載重量。貨車增載應(yīng)遵守下列規(guī)定:⑴標(biāo)記載重60t的C62A、C…C6T敞車允許增減2to(2)使用60t平車裝運(yùn)軍運(yùn)特殊貨物，允許增載10%。(3)國(guó)際聯(lián)運(yùn)的中、朝、越鐵路貨車，以標(biāo)記載重量加5%為貨車容許載重量。(4)貨車上涂打有禁增標(biāo)記的不準(zhǔn)增載。.貨物裝載的重心位置的規(guī)定：貨物重心應(yīng)由發(fā)貨人提供，并在貨件上標(biāo)明重心位置(包括縱、橫、高3個(gè)方面)，裝在車輛上的貨物，其重心在車輛上的位置應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)貨物重心(或合并重心)的投影應(yīng)盡可能位于車地板縱、橫中心線的交叉點(diǎn)上。(2)特殊情況下必須位移，貨物重心橫方向位移(指貨物重心合并重心距離車輛縱向中心線的距離)不得超過(guò)100mmo(3)貨物重心縱方向位移(指貨物重心或合并重心距離車輛橫中心線的距離)時(shí)，負(fù)重較大的車輛轉(zhuǎn)向架所承受的貨物重量，不得超過(guò)貨車標(biāo)記載重量的1/2。兩轉(zhuǎn)向架承受重量之差不得大于10to.貨物裝載在重車重心高度上的規(guī)定：重車重心高度從鋼軌面起，一般不得超過(guò)2000mm,超過(guò)時(shí)，可采取配重措施，以降低重車重心高度，否則應(yīng)限速運(yùn)行(見(jiàn)表2-6)。表2-6超2000mm限速運(yùn)行表重心高度(mm)區(qū)間限速(km/h)通過(guò)側(cè)向道岔限速(km/h)2001~240050152401~280040152801~30003015.裝載成件包裝貨物時(shí)，應(yīng)排列緊密、整齊。當(dāng)裝載高度或?qū)挾瘸鰝?cè)板時(shí)，應(yīng)層層壓縫，梯形碼放，四周貨物傾向中間，兩側(cè)超出側(cè)板的寬度應(yīng)一致。袋裝貨物扎口應(yīng)朝向內(nèi)側(cè)。.使用加固線(鍍鋅鐵線、鋼絲繩等)拉牽加固貨物的一般要求：(1)捆綁在貨物上的拴結(jié)點(diǎn)，在條件許可時(shí)，應(yīng)在貨物重心高度相等處。(2)加固線牽拉形狀應(yīng)成八字形、倒八字形、交叉捆綁、下壓式捆綁或反又字下壓式捆綁。(3)加固線與車地板的夾角，一般應(yīng)接近45°；如加固線主要用于防止貨物水平移動(dòng)時(shí)，其夾角應(yīng)適當(dāng)減??；如主要用于防止貨物傾覆時(shí)，其角度應(yīng)適當(dāng)增大。(4)多股鍍鋅鐵線牽拉時(shí)，需用絞棍絞緊，絞緊程度不能損傷鐵線。(5)用鋼絲繩牽拉時(shí)。緊線器與鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度應(yīng)一致。(6)應(yīng)采取防磨措施。.苫蓋篷布或加固貨物時(shí)，所用繩子或加固線捆綁拴結(jié)后的余尾部分，長(zhǎng)度不得超過(guò)300mm,繩子應(yīng)使用繩卡。篷布不能作為加固材料。苫蓋的篷布，要求繩索齊全，質(zhì)量良好，接縫處應(yīng)順向（按運(yùn)行最遠(yuǎn)方向）壓緊，捆綁牢固，不得遮蓋車號(hào)、車牌和手閘。、裝載加固材料和裝置加固材料選擇：要選擇加固材料，首先得知道有哪些加固材料，加固材料的種類很多，大體可分為木質(zhì)制品和鋼鐵制品兩種。木質(zhì)加固材料通常使用的有：支柱、墊木、三角木、凹木、擋木、掩木、方木、支撐方木、隔木、木楔等。鋼鐵制品加固材料有：型鋼（三角鋼、槽鋼、圓鋼、工字鋼）、絞棍、鐵線、鋼絲繩夾頭、緊線器、固定捆綁鐵索、釘子、U型釘、扒鋦釘、橫腰箍（扁鐵和螺栓組成）等。其他加固材料有：繩子（麻繩、棕繩、尼龍繩）、鋼絲繩、繩網(wǎng)、橡膠墊、草支墊、稻草墊、稻草繩把等。加固裝置有：貨物轉(zhuǎn)向架、貨物支架、座架、車鉤緩沖停止器和活動(dòng)式滑枕、滑臺(tái)。禁止使用菱苦土、水泥、磚石等材料作加固材料和裝置。當(dāng)我們掌握了上述這些常用的加固材料和加固裝置后就可以根據(jù)所裝貨物的種類、重量、重心高度以及外形結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)和可能發(fā)生位移的種類等因素，全面考慮，綜合運(yùn)用，

按表2-7的規(guī)定確定加固方法，選擇加固材料。表2-7貨車工裝載加固材料選用表貨物種類防止貨物移動(dòng)的種類可使用的加固材料平支重面的貨物縱向或橫向移動(dòng)擋木、側(cè)支柱、端支柱、拉牽鐵線、鋼絲繩、釘子或扒鋦釘縱向或橫向傾覆拉牽鐵線、鐵絲繩、拉桿圓柱形貨物順裝時(shí)縱向移動(dòng)拉牽鐵線、