國(guó)家交通控制網(wǎng)在智慧公路發(fā)展中的思考2019

新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)面向的智慧公路發(fā)展思考交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院汪

林2019年7月ClicktoeditMastertitlestyleClicktoeditMastersubtitlestyle01新一代交通控制網(wǎng)概述新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)提出十五位院士《關(guān)于建設(shè)新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)的建議》2013年6月，十五位院士向李克強(qiáng)總理提交了報(bào)告《關(guān)于建設(shè)新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)的建議》。該報(bào)告建議中央“從國(guó)家戰(zhàn)略高度出發(fā)，建設(shè)天地一體，立體化智能化的國(guó)家天地控制網(wǎng)‘新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)’，利用天地網(wǎng)（北斗）、汽車控制網(wǎng)、巨系統(tǒng)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，對(duì)交通安全、擁堵、污染（霧霾）、能耗、實(shí)行全面感知、全面控制（智能控制），破解交通安全、交通擁堵、交通污染等重大交通民生難題和新型城鎮(zhèn)化交通發(fā)展難題。建議認(rèn)為，新一代國(guó)家控制網(wǎng)的建設(shè)具有重大的意義.2015年4月，交通運(yùn)輸部正式立項(xiàng)同步開(kāi)展新一代交通控制與運(yùn)行系統(tǒng)相關(guān)的技術(shù)特征、仿真評(píng)估系統(tǒng)等研究，為新一代交通控制網(wǎng)工程提供基礎(chǔ)技術(shù)支撐。新一代交通控制網(wǎng)的概念新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)總體定義?

新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)是由道路基礎(chǔ)設(shè)施、車輛和支撐運(yùn)行與服務(wù)系統(tǒng)組成的一個(gè)邊界開(kāi)放的復(fù)雜系統(tǒng)?

各單元、各部分、各子系統(tǒng)間可實(shí)時(shí)交換數(shù)據(jù)?

系統(tǒng)、子系統(tǒng)和車載系統(tǒng)可以根據(jù)實(shí)時(shí)交通狀態(tài)、氣象條件、客流趨勢(shì)進(jìn)行各種調(diào)節(jié)?

如控制策略、限制和誘導(dǎo)措施、運(yùn)行方式、服務(wù)協(xié)調(diào)等?

使交通運(yùn)輸系統(tǒng)處在依據(jù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)調(diào)整和尋優(yōu)的過(guò)程中，并具有較高的可靠性、應(yīng)變性和安全性?

它可以支撐實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)承載能力和交通出行需求之間的平衡?

實(shí)現(xiàn)對(duì)整體路網(wǎng)各層級(jí)交通流的調(diào)度或控制?

最大限度發(fā)揮路網(wǎng)使用功能和運(yùn)輸系統(tǒng)的服務(wù)功能新一代交通控制網(wǎng)的特點(diǎn)?

信息化和功能專業(yè)化的基礎(chǔ)設(shè)施?

土木工程基礎(chǔ)設(shè)施+無(wú)線通信和傳感系統(tǒng)-形成新一代道路信息基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境；?

在道路設(shè)施的交通承載功能和形式上進(jìn)行創(chuàng)新；?

智能化與電動(dòng)化的運(yùn)載工具?

具備互聯(lián)功能的智能汽車；?

電動(dòng)汽車；?

自主駕駛汽車；?

開(kāi)放、共享、協(xié)同的管理與服務(wù)系統(tǒng)?

支持各種交通服務(wù)的人性化和定制化，應(yīng)變能力和可靠性高；?

支持具備車載控制功能的車輛實(shí)現(xiàn)控制環(huán)境下的自主運(yùn)行；?

支持具備信息誘導(dǎo)的人駕駛車輛高效運(yùn)行；?

支持兼具軌道交通組織化程度高和道路交通靈活性高的雙模式公交系統(tǒng)；?

支持智能車輛在隊(duì)列控制和自由行駛功能間自如切換；?

支持以及分時(shí)租賃和共享汽車的商業(yè)化運(yùn)行。新一代交通控制網(wǎng)的愿景?

在既有土木工程設(shè)施基礎(chǔ)上，依靠智能化和信息化提升公路安全水平和服務(wù)水平?

創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)和服務(wù)方式?

形成服務(wù)和制造新產(chǎn)業(yè)02公路交通發(fā)展面臨形勢(shì)公路交通安全運(yùn)行態(tài)勢(shì)依然嚴(yán)峻?

高速公路事故及事故嚴(yán)重程度等問(wèn)題依然突出?

區(qū)域性擁堵、惡劣氣象等阻斷事件頻發(fā)?

突發(fā)事件影響時(shí)空范圍成網(wǎng)絡(luò)化擴(kuò)散態(tài)勢(shì)2010京藏高速公路大堵車公路交通阻斷事件統(tǒng)計(jì)高速公路及歷年傷亡人數(shù)統(tǒng)計(jì)河南義昌大橋?；繁ㄊ鹿赎兾鞲ｃy高速隧道等多起隧道事故國(guó)慶高速免費(fèi)通行公路運(yùn)行面臨的壓力和挑戰(zhàn)劇增外部壓力急需構(gòu)建自身挑戰(zhàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)公路的需求爆發(fā)式增長(zhǎng)對(duì)公路整體運(yùn)行效率和潛力的發(fā)揮提出了更高的要求網(wǎng)絡(luò)化智能化的運(yùn)行管理與服務(wù)體系公眾安全、便捷機(jī)動(dòng)化出行服務(wù)體驗(yàn)出行距離增長(zhǎng)，跨省大范圍服務(wù)體驗(yàn)差全球變暖，極端惡劣氣象頻發(fā)路網(wǎng)應(yīng)急協(xié)調(diào)管理能力較弱自動(dòng)駕駛技術(shù)：掀起一場(chǎng)交通運(yùn)輸?shù)母锩詣?dòng)駕駛/無(wú)人駕駛車的上路勢(shì)必改變?nèi)藗兂鲂泻瓦\(yùn)輸?shù)姆绞?，重塑交通體系，交通規(guī)則和法則?！稓W洲自動(dòng)駕駛智能系統(tǒng)技術(shù)路線報(bào)告》：2020年，可實(shí)現(xiàn)排污降20%、交通傷亡率降50%；2050年，排污降50%、交通傷亡率近零電動(dòng)化智能化網(wǎng)聯(lián)化《美國(guó)ITS戰(zhàn)略計(jì)劃2015-2019》：實(shí)現(xiàn)汽車網(wǎng)聯(lián)化、加速汽車智能化，&5大戰(zhàn)略：車輛和道路更安全、增強(qiáng)交通移動(dòng)性、降低環(huán)境影響、促進(jìn)改革創(chuàng)新、支持交通EnergyandEnvironmentTrafficefficiencySafety+V2V+基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)助力智能駕駛應(yīng)用基于車路協(xié)同的自動(dòng)駕駛方案智慧的路+聰明的車融合發(fā)展03國(guó)外智慧公路發(fā)展現(xiàn)狀智慧公路逐漸成為國(guó)際性熱點(diǎn)日本：構(gòu)建了面向安全、管理和服務(wù)的智慧公路體系，進(jìn)入Smartway時(shí)代。智能公路開(kāi)發(fā)試驗(yàn)沿路信息基礎(chǔ)設(shè)施＋綜合車載終端實(shí)現(xiàn)新服務(wù)智慧公路逐漸成為國(guó)際性熱點(diǎn)歐洲：開(kāi)展了Easy

way項(xiàng)目和合作式智能交通走廊應(yīng)用示范。Easy

way項(xiàng)目合作式智能交通走廊智慧公路逐漸成為國(guó)際性熱點(diǎn)歐洲“第五代公路”?

自適應(yīng)道路（The

adaptable

road）?

自動(dòng)化道路（The

automated

road）?

氣候變化韌性道路（The

climate

change

resilientroad）國(guó)外智慧公路發(fā)展-德國(guó)智慧公路測(cè)試平臺(tái)全長(zhǎng)140公里，在紐倫堡和慕尼黑之間的高速公路上。目前，在ITS走廊各合作伙伴間正在進(jìn)行實(shí)際交通條件下的測(cè)試，而數(shù)據(jù)通信的主要技術(shù)解決方案就是標(biāo)準(zhǔn)化。而非技術(shù)方面，如組織結(jié)構(gòu)、安全措施等正在起草中。測(cè)試目標(biāo)：（1）為工業(yè)和科學(xué)研究提供真實(shí)的道路條件實(shí)驗(yàn)室，實(shí)現(xiàn)駕駛創(chuàng)新；（2）推動(dòng)科學(xué)研究；（3）提升公眾的接受度；（4）發(fā)展智慧化的未來(lái)交通基礎(chǔ)設(shè)施。國(guó)外智慧公路發(fā)展-德國(guó)測(cè)試基礎(chǔ)條件：1）滿足高通信要求的4G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋；2）1

Gbit/s的高速LAN連接；3）V2V

and

the

V2I通信；4）可以危險(xiǎn)預(yù)警和天氣提示，并調(diào)節(jié)交通流量的動(dòng)態(tài)交通管理系統(tǒng)；5）標(biāo)準(zhǔn)化的機(jī)動(dòng)車數(shù)據(jù)市場(chǎng)（Mobility

Data

Marketplace

，MDM）；6）高精度地圖；7）車路協(xié)同及自動(dòng)駕駛測(cè)試（Conneted

and

Automated

driving）8)路側(cè)設(shè)施，可獲取車輛的準(zhǔn)確位置。智慧公路逐漸成為國(guó)際性熱點(diǎn)美國(guó)：開(kāi)展面向運(yùn)營(yíng)管理的智慧通道建設(shè)與面向車路合作的互聯(lián)車輛計(jì)劃。04智慧公路發(fā)展總體思路智慧公路頂層設(shè)計(jì)的思考?

概念?

不僅僅局限于信息系統(tǒng)?

總體框架?

整體性、有效性、可持續(xù)?

新建或擴(kuò)建時(shí)，舊系統(tǒng)不廢棄；新建部分與原有部分融合工作?

部分系統(tǒng)的先行建設(shè)與整體的協(xié)調(diào)；先行建設(shè)系統(tǒng)可獨(dú)立工作?

部分與整體協(xié)調(diào)和一致?

技術(shù)體系?

在新技術(shù)環(huán)境下重新設(shè)計(jì)技術(shù)體系?

服務(wù)功能的穩(wěn)定和技術(shù)的包容?

實(shí)現(xiàn)路徑?

示范引領(lǐng)、標(biāo)準(zhǔn)支撐、全國(guó)實(shí)施未來(lái)智慧公路運(yùn)行、管理與服務(wù)的概念由人、車、路、環(huán)控制境多子系統(tǒng)構(gòu)成的、設(shè)施自動(dòng)駕駛和自主駕駛標(biāo)志標(biāo)線多層級(jí)、多方式、邊界開(kāi)放的系統(tǒng)，在不同的時(shí)代、依靠不斷進(jìn)步的技術(shù)、采用不同的控制策略、針對(duì)各種經(jīng)典控制系統(tǒng)&經(jīng)典控制論服務(wù)控制信號(hào)燈服務(wù)對(duì)象提供水平越車輛自身安全控制來(lái)越高的服務(wù)。智慧公路總體框架智能道路基礎(chǔ)設(shè)施?

新建的與既有交通控制系統(tǒng)或高速公路監(jiān)控系統(tǒng)互操作的控制平臺(tái)，或既有系統(tǒng)升級(jí)改造智能化基礎(chǔ)設(shè)施?

基礎(chǔ)設(shè)施無(wú)線傳感網(wǎng)?

建設(shè)新型專用道路基礎(chǔ)設(shè)施，滿足新一代智能道路控制和智能車輛按照控制策略運(yùn)行對(duì)交通系統(tǒng)實(shí)施本地、通道以及網(wǎng)絡(luò)級(jí)控制，對(duì)不同運(yùn)輸方式實(shí)施協(xié)調(diào)控制??

在既有基礎(chǔ)設(shè)施上進(jìn)行車道分割或改為智能化運(yùn)載工具和行人提供安全高效的環(huán)境條件。?交通運(yùn)行控制平臺(tái)造而形成的專用車道、專用停車場(chǎng)、專門(mén)的封閉區(qū)域?

新建的專用車道、專用停車場(chǎng)、交通樞紐等。交通運(yùn)行云平臺(tái)車輛行駛控制子系統(tǒng)車輛控制與服務(wù)系統(tǒng)?

大容量基礎(chǔ)通信系統(tǒng)?

交通數(shù)據(jù)獲取設(shè)施?

專用無(wú)線通信設(shè)施?

高精度定位系統(tǒng)?

高精度地理信息系統(tǒng)（地圖）?

具備通信和智能化功能的車輛（車輛制造商）?

路側(cè)信息裝置、控制裝置?

車輛與路側(cè)裝置可互操作，具備一定程度的自動(dòng)操控功能智能和信息化設(shè)施智能和信息化設(shè)施?

新一代虛擬現(xiàn)實(shí)和現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)交通信息服務(wù)系統(tǒng)逐漸升級(jí)和完善原有的機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念?

從上世紀(jì)90年代發(fā)展起來(lái)的交通工程機(jī)電系統(tǒng)體系已經(jīng)不適應(yīng)當(dāng)前的技術(shù)與需求?

檢測(cè)器（稀疏布設(shè)）

→→

傳感器及傳感器網(wǎng)（全覆蓋）?

銅纜通信

→→

光纖通信

→→

寬帶無(wú)線通信（無(wú)處不在）?

可變信息板

→→

車載終端、智能手機(jī)（人手一部、多部）?

技術(shù)裝備發(fā)生革命性變化（上世紀(jì)80年代不可想象）?

計(jì)算機(jī)、衛(wèi)星、互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)、無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)?

智能化運(yùn)載工具?

交易和交流方式發(fā)生變化?

網(wǎng)購(gòu)、網(wǎng)上會(huì)議、網(wǎng)上辦公?

電子商務(wù)、物流?

與自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同相適應(yīng)從路側(cè)智能基站建設(shè)切入，建立智慧公路體系?

路側(cè)智能基站是路側(cè)智能數(shù)據(jù)與通信平臺(tái)?

可以每1~5km（邊遠(yuǎn)地區(qū)10km）布設(shè)?

具備數(shù)據(jù)采集、通信、供電組合功能?

高速公路具有排他性的設(shè)施?

圍繞路側(cè)智能基站創(chuàng)新高速公路智能信息網(wǎng)?

實(shí)現(xiàn)高速公路數(shù)據(jù)傳感網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)器數(shù)據(jù)中心管理端?

多種數(shù)據(jù)采集方式（目前可部署3種以上）?

創(chuàng)立為公路運(yùn)行和管理采集數(shù)據(jù)的新模式?

車與路、路與通信網(wǎng)的數(shù)據(jù)樞紐云中心交通運(yùn)輸部云中心光纖網(wǎng)絡(luò)?

高速無(wú)線數(shù)據(jù)交互?

銜接4G/5G，以及高速局域網(wǎng)?

本地小型數(shù)據(jù)中心本地小型數(shù)據(jù)中心本地小型數(shù)據(jù)中心一類站二類站三類站+/++WiFi設(shè)備WiFi設(shè)備+DSRC/微波WiFi設(shè)備+DSRC+微波?

智能基站為核心的技術(shù)架構(gòu)體系?

數(shù)據(jù)采集、預(yù)處理、打包、…?

數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)：基站作為智能互聯(lián)體系中的基本單元銜接傳感器、終端、車輛、數(shù)據(jù)中心、指揮控制系統(tǒng)、…4G/5G天線中心云中心POE交換機(jī)……WIFI天線視頻設(shè)備微波設(shè)備通信環(huán)機(jī)房POE交換機(jī)POE交換機(jī)DSRC設(shè)備下端電源下端電源電源……AP上端電源供電線路本地小型數(shù)據(jù)中心北斗CORS站配電室以高精度地圖和定位為擴(kuò)展應(yīng)用平臺(tái)?

與國(guó)家地理信息局聯(lián)手打造高速公路高精度地圖?

搭載和創(chuàng)新公路運(yùn)行、管理和養(yǎng)護(hù)各種應(yīng)用?

公路設(shè)施管理?

公路養(yǎng)護(hù)?

高速公路緊急事件探測(cè)與響應(yīng)?

高速公路應(yīng)急救援?

分車道運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估?

分車道交通誘導(dǎo)與管理基于AI的路網(wǎng)管理運(yùn)行平臺(tái)PaaS物聯(lián)網(wǎng)視頻網(wǎng)關(guān)智能云控平臺(tái)CCTVIOT網(wǎng)關(guān)更智慧的輔助決策基于用戶身份的全域管理基于用戶位置的伴隨式服務(wù)傳感器數(shù)據(jù)治理與挖掘

態(tài)勢(shì)感知安全管控政務(wù)網(wǎng)IaaS人工智能、大數(shù)據(jù)分析感知管理采集交換調(diào)查監(jiān)測(cè)政務(wù)管理CaaSCaaS移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算云端移動(dòng)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)決策數(shù)據(jù)決策互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)?

開(kāi)放式收費(fèi)制式：車輛行駛一段路就繳納一段路的通行費(fèi)，不再存在龐大的費(fèi)率表和拆分業(yè)務(wù)。?

無(wú)站自由流收費(fèi)：車輛自由行駛狀態(tài)下，每經(jīng)過(guò)一個(gè)收費(fèi)點(diǎn)，收費(fèi)系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)費(fèi)，并從用戶自行設(shè)定的支付賬戶中扣取通行費(fèi)。?

通行費(fèi)票據(jù)：全部開(kāi)具電子發(fā)票，用戶可通過(guò)多種渠道獲取電子發(fā)票。?

完備的稽查和信用體系。?

拓展應(yīng)用：不僅用于收費(fèi)業(yè)務(wù)，還作為全面提升路網(wǎng)運(yùn)行管理和服務(wù)能力、建設(shè)“數(shù)字化智能公路”的重要載體。構(gòu)建適應(yīng)自動(dòng)駕駛的智慧公路的發(fā)展體系12被動(dòng)處置光纖/有線定期巡檢與養(yǎng)護(hù)3智慧公路發(fā)展高級(jí)個(gè)體感知主動(dòng)管控移動(dòng)通訊網(wǎng)在線監(jiān)測(cè)與智能養(yǎng)護(hù)車道級(jí)精確服務(wù)大數(shù)據(jù)先兆控制車路交互專網(wǎng)4精準(zhǔn)感知、泛在全程受控自適應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施智能化基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)合作自動(dòng)智能交通完全自動(dòng)化高度自動(dòng)化SAE自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展有條件自動(dòng)化部分自動(dòng)化駕駛輔助

自適應(yīng)巡航無(wú)自動(dòng)信息顯示及預(yù)警05智慧公路相關(guān)工作部署智慧公路工作部署示范工程標(biāo)準(zhǔn)研究制定智慧公路試點(diǎn)工程?

交通運(yùn)輸部規(guī)劃司“新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)與智慧公路”試點(diǎn)?

2017年7月正式啟動(dòng)?

2017年底，開(kāi)展督導(dǎo)工作?

2018年2月，確定試點(diǎn)主題?

2017年2月，交通運(yùn)輸部正式啟動(dòng)“新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)與智慧公路示范工程”，選定8個(gè)省市作為承擔(dān)單位，2018年2月增加為9個(gè)省。?

交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院（智能交通研究中心）作為技術(shù)支持單位吉林北京河北河南江蘇浙江江西福建廣東智慧公路試點(diǎn)工程★吉林琿烏高速北京★延崇高速公路京雄高速公路河北河南★江蘇新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)實(shí)體原型系統(tǒng)和應(yīng)用示范基地★機(jī)西高速★浙江杭紹甬高速公路、杭州繞城高速江西昌九高速★福建★福建高速公路數(shù)據(jù)中心★廣東廣樂(lè)高速公路、虎門(mén)二橋高速公路試點(diǎn)主題與布局?

基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化

北京、河北、河南、浙江關(guān)鍵基礎(chǔ)支撐前瞻性技術(shù)落地應(yīng)用戰(zhàn)略性技術(shù)推廣應(yīng)用面向管理方服務(wù)?

路運(yùn)一體化北京、河北、廣東?

北斗高精度定位綜合應(yīng)用

江西、河北、廣東?

基于大數(shù)據(jù)的路網(wǎng)綜合管理服務(wù)

福建、河南、浙江、江西?

“互聯(lián)網(wǎng)+”路網(wǎng)綜合服務(wù)

吉林、廣東面向公眾服務(wù)?

新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)江蘇、浙江城市交通、測(cè)試區(qū)域試點(diǎn)主題基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化?

應(yīng)用三維可測(cè)實(shí)景技術(shù)、高精度地圖等，實(shí)現(xiàn)公路設(shè)施的數(shù)字化采集、管理與應(yīng)用，構(gòu)建公路設(shè)施資產(chǎn)動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)；?

選取橋梁、隧道、邊坡等，建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施智能監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施安全狀態(tài)綜合感知和安全狀態(tài)態(tài)勢(shì)分析及預(yù)警功能。北斗高精度定位綜合應(yīng)用?

建設(shè)北斗高精度基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)北斗信號(hào)在示范路段（含隧道）的全覆蓋，在災(zāi)害頻發(fā)路段實(shí)施長(zhǎng)期、可靠的監(jiān)測(cè)與預(yù)警服務(wù)；?

探索開(kāi)展基于北斗高精度定位的高速公路通行費(fèi)收費(fèi)應(yīng)用研究，強(qiáng)化技術(shù)儲(chǔ)備；“互聯(lián)網(wǎng)+”路網(wǎng)綜合服務(wù)?

利用“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)，探索基于車輛特征識(shí)別的不停車移動(dòng)支付技術(shù)。?

開(kāi)展基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)區(qū)停車位和充電設(shè)施引導(dǎo)、預(yù)約以及費(fèi)用支付等增值服務(wù)。?

探索開(kāi)展高速公路動(dòng)態(tài)充電示范，實(shí)現(xiàn)新能源汽車動(dòng)/靜態(tài)充電。開(kāi)展低溫條件下精準(zhǔn)氣象感知及預(yù)測(cè)，以及車路協(xié)同安全輔助服務(wù)等。試點(diǎn)主題基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化?

應(yīng)用三維可測(cè)實(shí)景技術(shù)、高精度地圖等，實(shí)現(xiàn)公路設(shè)施的數(shù)字化采集、管理與應(yīng)用，構(gòu)建公路設(shè)施資產(chǎn)動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)；?

選取橋梁、隧道、邊坡等，建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施智能監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施安全狀態(tài)綜合感知和安全狀態(tài)態(tài)勢(shì)分析及預(yù)警功能。北斗高精度定位綜合應(yīng)用?

建設(shè)北斗高精度基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)北斗信號(hào)在示范路段（含隧道）的全覆蓋，在災(zāi)害頻發(fā)路段實(shí)施長(zhǎng)期、可靠的監(jiān)測(cè)與預(yù)警服務(wù)；?

探索開(kāi)展基于北斗高精度定位的高速公路通行費(fèi)收費(fèi)應(yīng)用研究，強(qiáng)化技術(shù)儲(chǔ)備；“互聯(lián)網(wǎng)+”路網(wǎng)綜合服務(wù)?

利用“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)，探索基于車輛特征識(shí)別的不停車移動(dòng)支付技術(shù)。?

開(kāi)展基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)區(qū)停車位和充電設(shè)施引導(dǎo)、預(yù)約以及費(fèi)用支付等增值服務(wù)。?

探索開(kāi)展高速公路動(dòng)態(tài)充電示范，實(shí)現(xiàn)新能源汽車動(dòng)/靜態(tài)充電。開(kāi)展低溫條件下精準(zhǔn)氣象感知及預(yù)測(cè)，以及車路協(xié)同安全輔助服務(wù)等。試點(diǎn)工程實(shí)施進(jìn)度北京

河北

吉林

江蘇

浙江

福建

江西

河南

廣東立項(xiàng)申請(qǐng)工可批復(fù)資金補(bǔ)助智慧公路試點(diǎn)特色?北京、河北依托京禮、京雄高速探索自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同服務(wù)。智慧公路試點(diǎn)特色?江西省積極探索北斗高精度技術(shù)在自由流收費(fèi)方面創(chuàng)新應(yīng)用，建設(shè)了8條驗(yàn)證車道，實(shí)現(xiàn)車輛高速通過(guò)試驗(yàn)車道并完成無(wú)感支付，目前正結(jié)合取消省界高速公路收費(fèi)站工作，優(yōu)化北斗+ETC應(yīng)用方案。智慧公路試點(diǎn)特色?浙江省依托杭州繞城西復(fù)線、杭紹甬高速開(kāi)展試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化管理，開(kāi)展車路協(xié)同和自動(dòng)駕駛試點(diǎn)。智慧公路試點(diǎn)特色?

江蘇省圍繞打造新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)原型系統(tǒng)，已初步建成半開(kāi)放測(cè)試區(qū)和智能商用車檢基地，并獲得國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督總局“國(guó)家智能商用車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心”等相關(guān)資質(zhì)。車輛無(wú)人巴士聯(lián)合研發(fā)單位實(shí)施計(jì)劃清華大學(xué)已啟動(dòng)聯(lián)合研發(fā)，年底交付工程名稱：工程位置：開(kāi)工日期：竣工日期：設(shè)計(jì)單位：建設(shè)單位：新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)無(wú)人駕駛示范區(qū)（半開(kāi)放場(chǎng)景測(cè)試場(chǎng)）常州市天寧經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)蘇南智城2018年3月25日2018年12月24日平臺(tái)數(shù)字化設(shè)備網(wǎng)絡(luò)管理和控制平臺(tái)智能駕駛研究院中設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司、國(guó)家ITS中心智能駕駛及智能交通產(chǎn)業(yè)研究院聯(lián)合研發(fā)單位實(shí)施計(jì)劃中云智網(wǎng)數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)（常州）有限公司已啟動(dòng)聯(lián)合研發(fā)，年底交付智慧公路試點(diǎn)特色?吉林省圍繞北方季凍、冰雪氣候條件，開(kāi)展了特殊氣象條件下的基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行監(jiān)測(cè)、養(yǎng)護(hù)和應(yīng)急指揮調(diào)度等應(yīng)用。精準(zhǔn)氣象預(yù)測(cè)及預(yù)防性養(yǎng)護(hù)季凍區(qū)能源互聯(lián)網(wǎng)?

新能源分布式并網(wǎng)?

充電樁性能試驗(yàn)?

分布式智慧供電?

能耗監(jiān)測(cè)及預(yù)防性養(yǎng)護(hù)?

綜合展示?

應(yīng)急養(yǎng)護(hù)?

信息發(fā)布伴隨服務(wù)應(yīng)急聯(lián)動(dòng)?

隧道應(yīng)急廣播?

無(wú)人機(jī)巡查?

精準(zhǔn)氣象預(yù)警?

手持車載終端?

基于位置服務(wù)?

定制化服務(wù)智慧公路試點(diǎn)特色??河南省以構(gòu)建物流通道交通運(yùn)行要素快速、準(zhǔn)確數(shù)字化感知體系為主題。普通國(guó)道的智慧公路體系。軸載荷監(jiān)測(cè)設(shè)施橋梁健康監(jiān)測(cè)設(shè)施無(wú)人機(jī)改裝視頻、氣象監(jiān)測(cè)車輛移動(dòng)智能終端攝像機(jī)自建互動(dòng)互動(dòng)采集共享微波車檢器共享機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)固定移動(dòng)共享省中心數(shù)據(jù)共享互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)激光交調(diào)站車路協(xié)同設(shè)備共享氣象單位數(shù)據(jù)手機(jī)信令數(shù)據(jù)智慧公路試點(diǎn)特色?福建省通過(guò)大數(shù)據(jù)挖掘分析，盤(pán)活多年積累的路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)資源，提升路網(wǎng)管理精細(xì)化、服務(wù)精準(zhǔn)化水平。智慧公路試點(diǎn)特色廣東省積極探索路運(yùn)一體化管理與服務(wù)，依托特大橋梁開(kāi)展主動(dòng)式車路協(xié)同安全預(yù)警。智慧公路工作部署示范工程標(biāo)準(zhǔn)研究制定指導(dǎo)公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)管理及標(biāo)準(zhǔn)編制的統(tǒng)領(lǐng)性要求總體智慧公路標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂管理導(dǎo)則公路工程標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)導(dǎo)則公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系體現(xiàn)各環(huán)節(jié)所涉及專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的共性要求，在強(qiáng)調(diào)各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)應(yīng)遵循的界面接口和基本要求外，突出對(duì)綠色公路、智慧公路的技術(shù)導(dǎo)向。體系修訂后主要框架通用基礎(chǔ)安全綠色智慧公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系框圖XX標(biāo)準(zhǔn)XX標(biāo)準(zhǔn)XX標(biāo)準(zhǔn)XX標(biāo)準(zhǔn)XX標(biāo)準(zhǔn)XX標(biāo)準(zhǔn)XX標(biāo)準(zhǔn)XX標(biāo)準(zhǔn)…………實(shí)施公路新建和改擴(kuò)建工程所遵循的技術(shù)和管理要求。公路建設(shè)公路工程標(biāo)準(zhǔn)的體系結(jié)構(gòu)分為三層：項(xiàng)目管理試驗(yàn)檢測(cè)勘測(cè)設(shè)計(jì)施工監(jiān)理造價(jià)旨在解決執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)、業(yè)務(wù)流程管理的規(guī)范化和統(tǒng)一化問(wèn)題，以提升公路執(zhí)法整體水平，規(guī)范公路執(zhí)法行為，保障公路基礎(chǔ)環(huán)境，提升公路通行能力、安全水平和服務(wù)水平。XXXX標(biāo)準(zhǔn)XX標(biāo)準(zhǔn)XX標(biāo)準(zhǔn)XX標(biāo)準(zhǔn)XX標(biāo)準(zhǔn)XX標(biāo)準(zhǔn)XX標(biāo)準(zhǔn)XX標(biāo)準(zhǔn)XX標(biāo)準(zhǔn)XX標(biāo)準(zhǔn)XX標(biāo)準(zhǔn)XX標(biāo)準(zhǔn)XX標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)…………………公路工程標(biāo)準(zhǔn)公路管理◆

第一層為板塊，按照公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)發(fā)展要求所做的標(biāo)準(zhǔn)分類。◆

第二層為模塊，歸納現(xiàn)有、應(yīng)有和計(jì)劃制修訂的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的具體類別。路域環(huán)境站所裝備信息化執(zhí)法造價(jià)XXXX標(biāo)準(zhǔn)XX標(biāo)準(zhǔn)XX標(biāo)準(zhǔn)XX標(biāo)準(zhǔn)XX標(biāo)準(zhǔn)XX標(biāo)XX標(biāo)準(zhǔn)XX標(biāo)準(zhǔn)XX標(biāo)準(zhǔn)XX標(biāo)準(zhǔn)XX標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)………………準(zhǔn)公路養(yǎng)護(hù)在02版體系基礎(chǔ)上，將養(yǎng)護(hù)相關(guān)的內(nèi)容獨(dú)立劃分成單獨(dú)板塊。是公路既有基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)所遵循的技術(shù)和管理要求。檢測(cè)與評(píng)價(jià)養(yǎng)護(hù)決策養(yǎng)護(hù)工程綜合造價(jià)XXXX標(biāo)準(zhǔn)XX標(biāo)準(zhǔn)XX標(biāo)準(zhǔn)XX標(biāo)準(zhǔn)XX標(biāo)準(zhǔn)XX標(biāo)準(zhǔn)XX標(biāo)準(zhǔn)XX標(biāo)準(zhǔn)XX標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)……………旨在提升公路基礎(chǔ)設(shè)施的信息化和智能化水平，推動(dòng)“智慧公路”建設(shè)，最大程度發(fā)揮路網(wǎng)運(yùn)行效率，更好的公路運(yùn)營(yíng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)出行服務(wù)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)應(yīng)急處置車路協(xié)同造價(jià)滿足公路出行者的服務(wù)需求?！?/p>

第三層為標(biāo)準(zhǔn)。XX標(biāo)準(zhǔn)XX標(biāo)準(zhǔn)XX標(biāo)準(zhǔn)XX標(biāo)準(zhǔn)XX標(biāo)準(zhǔn)XX標(biāo)準(zhǔn)XX標(biāo)準(zhǔn)XX標(biāo)準(zhǔn)XX標(biāo)準(zhǔn)XX標(biāo)準(zhǔn)XX標(biāo)準(zhǔn)XX標(biāo)準(zhǔn)………………智慧公路標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展智慧公路標(biāo)準(zhǔn)研究及編制“運(yùn)行監(jiān)測(cè)”模塊，主要用于為其他服務(wù)、決策管理以及運(yùn)營(yíng)服務(wù)提供基礎(chǔ)支持，“出行服務(wù)”和“車路協(xié)同”模塊，則分別從導(dǎo)航信息提供及安全預(yù)警信息和輔助駕駛等程度和信息時(shí)效性等方面對(duì)服務(wù)予以規(guī)定；另外，對(duì)路網(wǎng)決策與管理以及聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)運(yùn)營(yíng)服務(wù)等內(nèi)容進(jìn)行規(guī)定，同時(shí)，為有力指導(dǎo)運(yùn)營(yíng)階段設(shè)施設(shè)備的維修保養(yǎng)及應(yīng)急搶險(xiǎn)工作，列造價(jià)模塊，對(duì)運(yùn)營(yíng)階段發(fā)生的相關(guān)費(fèi)用、計(jì)量等方面予以規(guī)定。公路運(yùn)營(yíng)板塊運(yùn)行監(jiān)測(cè)及平智慧模塊運(yùn)行監(jiān)測(cè)模塊造價(jià)模塊臺(tái)功能信息化總體框架人員出行服務(wù)模塊應(yīng)急處置模塊聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)質(zhì)量傳輸網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)安全信用信息設(shè)備信息發(fā)布及導(dǎo)航服務(wù)決策與管理運(yùn)營(yíng)服務(wù)業(yè)務(wù)經(jīng)費(fèi)車路協(xié)同模塊安全輔助駕駛及車路系統(tǒng)智慧公路標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)完善1、《公路信息化技