魚嘴兩江大橋鋪裝病害整治設(shè)計(jì)施工圖匯報(bào)wps

魚嘴兩江大橋鋪裝病害整治設(shè)計(jì)施工圖匯報(bào)wps第一頁(yè)，共74頁(yè)。主要內(nèi)容重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司第二頁(yè)，共74頁(yè)。1.魚嘴兩江大橋概況重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司設(shè)計(jì)背景重慶魚嘴兩江大橋是西部開發(fā)省際公路通道重慶繞城公路東段跨越長(zhǎng)江的一座特大型橋梁工程，主跨鋼箱梁橋面行車道鋪裝采用雙層環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝結(jié)構(gòu)，主橋中央分隔帶采用密水性良好的砂粒式瀝青混凝土，2009年9月建成通車以來(lái)，交通量持續(xù)增長(zhǎng)，主跨鋼箱梁橋面鋪裝產(chǎn)生了裂縫、坑槽病害，局部段落病害較為嚴(yán)重，帶來(lái)了明顯的行車安全和社會(huì)問(wèn)題，頻繁維修提高了工程養(yǎng)護(hù)成本。2015年3月，我院受項(xiàng)目業(yè)主委托進(jìn)行重慶外環(huán)高速魚嘴兩江大橋鋼箱梁橋面鋪裝病害綜合整治工程施工圖設(shè)計(jì)。本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)內(nèi)容僅包括重慶外環(huán)高速魚嘴兩江大橋鋼箱梁橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝病害綜合整治設(shè)計(jì)（全長(zhǎng)616m）。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范①

《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》

（JTGD60-2004）

②

《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》

（JTGF40-2004）

③

《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》

（JTGB01-2003）

④

《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》

（JTGF80/1-2004）

⑤

《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》

（JTGD50-2006）

⑥

《公路鋼箱梁橋面鋪裝設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南》

（交公便字[2006]274發(fā)）

主要技術(shù)指標(biāo)㈠

設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年，設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)；

㈡設(shè)計(jì)等級(jí)：雙向六車道高速公路特大橋；

㈢設(shè)計(jì)車速：100km/h；

㈣設(shè)計(jì)荷載：公路-I級(jí)；

㈤設(shè)計(jì)基年的預(yù)測(cè)交通量：5524pcu/d；

㈥橋面縱坡：1%、1.3%，橋面橫坡：2%；

㈦

橋位區(qū)域大氣溫度范圍：-3.7℃~42.2℃；

㈧

橋面鋪裝設(shè)計(jì)年限：15年。第三頁(yè)，共74頁(yè)。2.鋼橋面鋪裝使用條件重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司第四頁(yè)，共74頁(yè)。3.鋼橋面鋪裝破損情況調(diào)查重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司重慶魚嘴兩江大橋主跨鋼箱梁全長(zhǎng)616m，鋼箱梁橋面行車道鋪裝采用雙層5.5cm（上面層3.0cm+下面層2.5cm）環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝結(jié)構(gòu)，主橋中央分隔帶采用密水性良好的砂粒式瀝青混凝土。項(xiàng)目組于2015年3月6日～3月8日收集了該項(xiàng)目的相關(guān)基礎(chǔ)料，以走訪的形式對(duì)重慶外環(huán)高速魚嘴兩江大橋主跨鋼箱梁環(huán)氧瀝青鋪裝進(jìn)行了破損狀況調(diào)查，

鋼箱梁環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝存在的主要病害為裂縫、坑槽病害。裂縫病害表現(xiàn)為縱向裂縫、橫向裂縫、網(wǎng)裂、不規(guī)則裂縫、施工縫開裂等形式，部分裂縫開裂至鋼板頂面出現(xiàn)鋼板銹蝕翻銹現(xiàn)象。如圖3.5～3.8所示。鋼箱梁環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝存在的主要病害為裂縫、坑槽病害。裂縫病害表現(xiàn)為縱向裂縫、橫向裂縫、網(wǎng)裂、不規(guī)則裂縫、施工縫開裂等形式，部分裂縫開裂至鋼板頂面出現(xiàn)鋼板銹蝕翻銹現(xiàn)象。其中局部段落集中產(chǎn)生了相對(duì)較嚴(yán)重縱向裂縫、網(wǎng)裂、坑槽病害。如圖3.1～3.4所示。果園（北岸）——石盤凼（南岸）石盤凼（南岸）——果園（北岸）第五頁(yè)，共74頁(yè)。圖3.1不規(guī)則裂縫，局部已翻銹第六頁(yè)，共74頁(yè)。圖3.2局部段落縱向裂縫嚴(yán)重第七頁(yè)，共74頁(yè)。圖3.3坑槽第八頁(yè)，共74頁(yè)。圖3.4網(wǎng)裂第九頁(yè)，共74頁(yè)。3.5斜向開裂第十頁(yè)，共74頁(yè)。圖3.6施工縫開裂翻銹第十一頁(yè)，共74頁(yè)。圖3.7坑槽修補(bǔ)處網(wǎng)裂第十二頁(yè)，共74頁(yè)。圖3.8環(huán)狀裂縫第十三頁(yè)，共74頁(yè)。重慶魚嘴兩江大橋果園（北岸）——石盤凼（南岸）方向鋼箱梁環(huán)氧瀝青鋪裝局部段落破損相對(duì)較嚴(yán)重，其余路段存在少量、零星裂縫、坑槽病害，鋪裝總體狀況評(píng)定等級(jí)中；重慶魚嘴兩江大橋石盤凼（南岸）——果園（北岸）方向鋼箱梁環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝存在零星裂縫、坑槽，鋪裝總體狀況評(píng)定等級(jí)優(yōu)。結(jié)合重慶魚嘴兩江大橋上下行兩幅鋪裝破損狀況調(diào)查結(jié)果，重慶魚嘴兩江大橋鋼箱梁環(huán)氧瀝青鋪裝總體狀況良好，僅局部段落存在較為嚴(yán)重破損，需考慮局部整體挖出后重新進(jìn)行橋面鋪裝，其余路段存在少量零星裂縫、坑槽病害考慮采用針對(duì)性處治措施進(jìn)行處理。依據(jù)《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ073.2-2001）采用PCI指標(biāo)對(duì)重慶魚嘴兩江大橋鋼箱梁環(huán)氧瀝青鋪裝的破損狀況進(jìn)行評(píng)定，結(jié)果如表3-1所示。評(píng)定結(jié)果重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司第十四頁(yè)，共74頁(yè)。4.鋼箱梁橋面鋪裝病害整治方案設(shè)計(jì)

重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司第十五頁(yè)，共74頁(yè)。局部段落整體挖除加鋪方案設(shè)計(jì)圖重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司第十六頁(yè)，共74頁(yè)。局部段落整體挖除加鋪方案設(shè)計(jì)圖重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司第十七頁(yè)，共74頁(yè)。局部段落整體挖除加鋪方案設(shè)計(jì)圖重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司第十八頁(yè)，共74頁(yè)。局部段落整體挖除加鋪方案說(shuō)明重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司第十九頁(yè)，共74頁(yè)。未翻銹裂縫處治設(shè)計(jì)圖重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司第二十頁(yè)，共74頁(yè)。翻銹裂縫處治設(shè)計(jì)圖重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司第二十一頁(yè)，共74頁(yè)。裂縫處治方案說(shuō)明重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司第二十二頁(yè)，共74頁(yè)?？硬劬W(wǎng)裂處修補(bǔ)方案設(shè)計(jì)圖重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司第二十三頁(yè)，共74頁(yè)。坑槽、網(wǎng)裂修補(bǔ)方案說(shuō)明重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司第二十四頁(yè)，共74頁(yè)。5.主要材料的技術(shù)指標(biāo)重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司主要材料防水粘結(jié)層瀝青結(jié)合料外摻材料鋼橋面防水粘結(jié)層新舊界面粘結(jié)劑木質(zhì)纖維素低溫粘接劑灌注式反應(yīng)用樹脂改性瀝青SMA灌注式改性樹脂混凝土PRC反應(yīng)性樹脂灌縫料RIPE坑槽、網(wǎng)裂修補(bǔ)用HRM高強(qiáng)反應(yīng)性樹脂砂漿第二十五頁(yè)，共74頁(yè)。防水粘結(jié)體系材料技術(shù)要求重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司第二十六頁(yè)，共74頁(yè)。界面粘結(jié)劑PF-JM材料技術(shù)要求重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司第二十七頁(yè)，共74頁(yè)。SMA、PRC瀝青混凝土用改性瀝青的技術(shù)參數(shù)重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司第二十八頁(yè)，共74頁(yè)。木質(zhì)素纖維性能要求重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司第二十九頁(yè)，共74頁(yè)。灌注用反應(yīng)性樹脂材料技術(shù)要求重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司第三十頁(yè)，共74頁(yè)。改性瀝青SMA-10混合料性能要求重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司改性瀝青SMA-10混合料級(jí)配范圍要求第三十一頁(yè)，共74頁(yè)。灌注式改性樹脂混凝土PRC混合料性能要求重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司第三十二頁(yè)，共74頁(yè)。反應(yīng)性樹脂灌縫料RIPEⅠ技術(shù)性能指標(biāo)重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司第三十三頁(yè)，共74頁(yè)。反應(yīng)性樹脂封縫料RIPEⅡ技術(shù)性能指標(biāo)重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司第三十四頁(yè)，共74頁(yè)。HRM高強(qiáng)反應(yīng)性樹脂砂漿重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司第三十五頁(yè)，共74頁(yè)。集料采用耐磨的石料，粗集料、細(xì)集料、礦粉等技術(shù)指標(biāo)都嚴(yán)格測(cè)定，滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)要求。重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司第三十六頁(yè)，共74頁(yè)。6.施工技術(shù)要求

重慶魚嘴兩江大橋鋼箱梁橋面鋪裝病害綜合整治工程施工、質(zhì)量控制、檢測(cè)及驗(yàn)收必須執(zhí)行本實(shí)施要求。本實(shí)施要求未做明確規(guī)定的，可依據(jù)我國(guó)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40--2004）和《公路鋼箱梁橋面鋪裝設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南》執(zhí)行。重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司第三十七頁(yè)，共74頁(yè)。6.1基本規(guī)定⑴鋪裝施工開工前，施工單位必須詳細(xì)核對(duì)設(shè)計(jì)文件和橋面鋪裝施工技術(shù)指南，根據(jù)項(xiàng)目的環(huán)境條件、施工條件制定鋪裝施工組織計(jì)劃。⑵鋪裝施工開始前，施工單位應(yīng)向監(jiān)理單位提交原材料供貨商質(zhì)檢報(bào)告單及項(xiàng)目檢驗(yàn)報(bào)告，提交開工申請(qǐng)報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理單位簽字批準(zhǔn)后才能開始施工。每一道鋪裝施工工序完工，均須由監(jiān)理單位和課題組驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行下道工序施工。須驗(yàn)收工序包括：橋面清理、噴砂除銹、防水粘結(jié)層、鋪裝下層、鋪裝面層。⑶確保干燥、清潔的條件下進(jìn)行橋面鋪裝施工。密切注意氣候條件，與氣象部門及時(shí)聯(lián)系，確切掌握施工當(dāng)天及近期天氣情況，以指導(dǎo)施工。⑷局部段落挖補(bǔ)后重新鋪裝從施工開始（橋面清理、噴砂除銹）至鋪裝面層施工完畢，應(yīng)封閉交通且不允許鋪裝施工外的其它工程交叉作業(yè)。⑸在鋪裝完工前，不允許施工車輛在各鋪裝層上轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭及緊急制動(dòng)，行駛速度不得高于10km/h。⑹運(yùn)料車應(yīng)按規(guī)定操作行駛方法進(jìn)入鋪裝施工范圍內(nèi)，所有其它車輛（包括小車）、與施工無(wú)關(guān)的人員及機(jī)械嚴(yán)禁進(jìn)入鋪裝施工作業(yè)范圍。重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司第三十八頁(yè)，共74頁(yè)。6.2施工前準(zhǔn)備鋼橋面施工前應(yīng)根據(jù)合同要求準(zhǔn)備好鋪裝施工所需要的機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備、鋪裝材料及完成現(xiàn)場(chǎng)配比設(shè)計(jì)、試驗(yàn)拌合與取樣性能試驗(yàn)、原材料性能檢驗(yàn)及詳細(xì)的施工組織鋼橋面施工前應(yīng)根據(jù)合同要求準(zhǔn)備好鋪裝施工所需要的機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備、鋪裝材料及完成現(xiàn)場(chǎng)配比設(shè)計(jì)、試驗(yàn)拌合與取樣性能試驗(yàn)、原材料性能檢驗(yàn)及詳細(xì)的施工組織所有機(jī)械設(shè)備應(yīng)保持良好的工作狀態(tài)，所有計(jì)量設(shè)備都需進(jìn)行校核或提供可信的校核證明。重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司第三十九頁(yè)，共74頁(yè)。（1）機(jī)械設(shè)備要求重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司第四十頁(yè)，共74頁(yè)。（2）原材料性能檢驗(yàn)

每種原材料需要材料供應(yīng)商提供質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告單。

下述材料需在現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室由監(jiān)理旁站檢測(cè)或送樣至工程質(zhì)檢中心完成質(zhì)檢并出具檢測(cè)報(bào)告：集料；礦粉；瀝青。

對(duì)改性瀝青抽樣進(jìn)行軟化點(diǎn)、針入度、延度等關(guān)鍵性能指標(biāo)檢測(cè)，及時(shí)掌握改性瀝青的性能。

除上述材料外，監(jiān)理工程師提出檢驗(yàn)要求的其它材料也應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)或送檢。重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司第四十一頁(yè)，共74頁(yè)。⑶拌合樓計(jì)量檢測(cè)及冷料上料速度測(cè)定①拌合樓稱量系統(tǒng)的計(jì)量檢查

拌合樓計(jì)量檢查主要是對(duì)拌合樓熱料倉(cāng)、礦粉倉(cāng)及瀝青稱量系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)量檢查，確認(rèn)拌合樓稱量的準(zhǔn)確性。應(yīng)采用適當(dāng)?shù)?、現(xiàn)場(chǎng)易于操作的方法檢測(cè)拌合樓稱量系統(tǒng)的準(zhǔn)確性。檢測(cè)方法和檢測(cè)結(jié)果需得到監(jiān)理的認(rèn)可。對(duì)拌合樓的礦粉計(jì)量倉(cāng)及瀝青計(jì)量罐的計(jì)量精度進(jìn)行檢測(cè)，要求誤差小于1.0%。②冷料倉(cāng)上料速度測(cè)定應(yīng)采用適宜的、現(xiàn)場(chǎng)易于操作的方法確定在某一固定開口大小情況下，上料轉(zhuǎn)速與實(shí)際上料速度的關(guān)系，以確保拌合過(guò)程中冷料倉(cāng)上料平衡。重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司第四十二頁(yè)，共74頁(yè)。⑷現(xiàn)場(chǎng)混合料配合比設(shè)計(jì)

在鋪裝施工前，應(yīng)進(jìn)行改性瀝青SMA、PRC混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)。對(duì)于改性瀝青SMA、PRC混合料，目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)結(jié)合料用量及其±0.3%三種結(jié)合料用量確定最佳結(jié)合料用量，要求達(dá)到材料技術(shù)指標(biāo)中混合料體積特性要求，并進(jìn)行試拌以驗(yàn)證生產(chǎn)配合比。重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司第四十三頁(yè)，共74頁(yè)。6.3局部段落整體挖出加鋪施工技術(shù)要求（1）原橋面鋪裝層挖除、清理

為防止采用大型銑刨設(shè)備對(duì)周邊鋪裝的損傷，同時(shí)考慮需局部整體挖除加鋪段落破壞較為嚴(yán)重，本項(xiàng)目采用人工切割機(jī)對(duì)需要整體挖除段落鋪裝層進(jìn)行垂直切割，人工輔助小型設(shè)備進(jìn)行鋪裝層挖除作業(yè)，確保槽壁垂直整齊；對(duì)于殘留的環(huán)氧瀝青粘結(jié)層采用專用溶劑清洗，徹底清除附著在鋼板界面表面污染物質(zhì)，避免后續(xù)施工材料與鋼橋面板形成弱界面層，影響粘接。必須確保鋼橋面板上沒(méi)有瀝青類殘留物，保證鋼板清潔。重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司第四十四頁(yè)，共74頁(yè)。⑵橋面板噴砂處理重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司第四十五頁(yè)，共74頁(yè)。

⑶MMA甲基丙烯酸樹脂防水粘結(jié)層施工①環(huán)境要求噴涂的基面必須干燥、潔凈、無(wú)油污、無(wú)異物、無(wú)灰塵。遇下雨、下雪、結(jié)露等氣候條件時(shí)，嚴(yán)禁涂布作業(yè)。噴涂環(huán)境溫度：-10～50℃。②涂布操作I、防腐金屬底漆PF-D1的施工噴砂除銹檢驗(yàn)合格后，在3h內(nèi)實(shí)施防腐底涂層PF-D1。當(dāng)采用噴涂施工時(shí)，可用重量比為25%的二甲苯稀釋PF-D1。噴涂過(guò)程中宜人工用干燥滾筒補(bǔ)刷任何流淌。PF-D1用量為100～200g/m2，干膜厚度約為50μm。PF-D1的干燥時(shí)間視現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境而定，溫度20℃的固化時(shí)間約為60min，其它溫度固化時(shí)間參考產(chǎn)品說(shuō)明書。重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司第四十六頁(yè)，共74頁(yè)。II、防水層的施工

待防腐金屬底漆PF-D1固化后，采用人工刮涂防水層材料，干膜總厚度不小于2mm，總用量2500～3500g/m2。防水材料含兩種樹脂組分（A和B）和一種催化劑，施工前先將催化劑加入B組分充分?jǐn)嚢杈鶆蚝?，再和A組分需攪拌噴涂。具體摻配比例及噴涂時(shí)間控制參考材料供應(yīng)商的產(chǎn)品說(shuō)明書。III、PF-M1膠粘劑的施工防水層材料噴涂結(jié)束并完全固化后，應(yīng)立即滾涂PF-M1膠粘劑。施工時(shí)，應(yīng)用直尺或其他工具將膠粘劑與短期接頭和搭接區(qū)分隔。PF-M1膠粘劑的噴涂用量為200～400g/㎡，待其完全固化后，擱置或進(jìn)行下一道工序施工。IV、質(zhì)量保護(hù)已涂刷好的區(qū)域要進(jìn)行保護(hù)，嚴(yán)禁油、油脂和臟物等的污染。小塊防水層修補(bǔ)施工、涂層的劃破處理、修補(bǔ)及施工儀具清潔等參考材料供應(yīng)商的要求執(zhí)行。重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司第四十七頁(yè)，共74頁(yè)。⑷鋪裝層改性瀝青SMA、PRC施工①混合料拌合每一階段SMA混合料拌和前，均需對(duì)拌和樓進(jìn)行徹底的檢修與維護(hù)，避免發(fā)生導(dǎo)熱油滲漏、瀝青泵停機(jī)、礦粉摻加速度慢及摻加量不夠等問(wèn)題。同時(shí)，對(duì)所有計(jì)量設(shè)備進(jìn)行檢查。混合料拌和溫度控制：石料加熱200～240℃，混合料拌和后出料溫度按170～195℃目標(biāo)控制，不滿足上述溫度要求則棄料。拌和時(shí)間為干拌5～10s，濕拌30～60s，上述工藝均需現(xiàn)場(chǎng)試拌后確定。②混合料的運(yùn)輸鋼橋面鋪裝改性瀝青SMA、PRC混合料運(yùn)輸應(yīng)采用載重10t以上的自卸車運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛數(shù)量應(yīng)足夠，保證施工作業(yè)的連續(xù)進(jìn)行。運(yùn)輸車輛應(yīng)先將底盤及車輪清洗干凈，防止泥土雜物掉落在鋪裝施工范圍內(nèi)；為防止SMA、PRC粘于運(yùn)輸車車箱底部，在裝料之前，應(yīng)使用專門的瀝青混合料隔離劑在車廂底部均勻涂一薄層，不得有隔離劑集中的現(xiàn)象。運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)加蓋帆布保溫。重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司第四十八頁(yè)，共74頁(yè)。

運(yùn)輸車輛在攤鋪機(jī)前被推行時(shí)，不得緊踩剎車，防止輪胎搓動(dòng)下層。同時(shí)，向攤鋪機(jī)料斗中喂料時(shí)，禁止將混合料直接灑落在下層混凝土上。因各種原因，車箱中混合料未能完全卸完時(shí)，不得傾倒在橋面上，應(yīng)在鋼橋面鋪裝范圍以外清理干凈。運(yùn)輸車輛不得在鋼橋上急轉(zhuǎn)彎及調(diào)頭，運(yùn)輸車輛必須按指定路線進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，在鋼橋面上行駛速度不超過(guò)10km/h。運(yùn)輸車輛從裝入混合料起至開始攤鋪為止，運(yùn)料及等待時(shí)間不超過(guò)4h。③PRC基體混合料攤鋪PRC基體混合料鋪裝施工，采用1臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪。攤鋪機(jī)攤鋪施工前，應(yīng)進(jìn)行全面徹底的檢修，確保攤鋪施工中不出現(xiàn)設(shè)備故障。攤鋪開始前1h左右使攤鋪機(jī)就位于起點(diǎn)，并充分預(yù)熱攤鋪機(jī)熨平板。攤鋪機(jī)采用掛線控制厚度（或用拖棒控制）。對(duì)此，應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)研討，采用適當(dāng)?shù)目刂品绞剑ㄟ^(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證確保鋪裝平整度與鋪筑厚度。為保證鋪裝層平整度，攤鋪機(jī)行走速度應(yīng)盡可能放慢。鋪裝混合料攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)行走速度依據(jù)拌和能力，一般控制在1.5～2.0m/min范圍，最高不超過(guò)3m/min。攤鋪機(jī)行走時(shí)，禁止攤鋪機(jī)在所有鋪裝層面上急轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭。攤鋪?zhàn)畹蜏囟葹?60℃。重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司第四十九頁(yè)，共74頁(yè)。④PRC基體混合料的壓實(shí)PRC骨架瀝青混合料碾壓必須緊跟攤鋪機(jī)碾壓，PRC為灌注式樹脂混凝土，為保證適當(dāng)?shù)臉渲嘧⑷牍羌転r青混合料，需成型后的骨架瀝青混合料具有良好的連通空隙及適當(dāng)?shù)膲簩?shí)度，所以在PRC骨架瀝青混合料碾壓施工時(shí)只進(jìn)行初碾，使混合料的石料具有初始嵌緊，碾壓工作長(zhǎng)度約20m，不允許超過(guò)30m。碾壓采用自重大于10t壓路機(jī)進(jìn)行靜壓。碾壓路機(jī)每次前進(jìn)時(shí)，均應(yīng)前行到接近攤鋪機(jī)尾部位置。每次前進(jìn)后均應(yīng)在原輪跡上（重復(fù)）倒退，第二次前進(jìn)應(yīng)重復(fù)約2/3輪寬，往返一次為碾壓一遍，需碾壓1～2遍。鋪裝表面層施工時(shí)，初碾壓路機(jī)行駛速度控制在3km/h范圍內(nèi)。初碾必須在鋪裝溫度140℃以上完成。碾壓時(shí)壓路機(jī)禁止噴水。重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司第五十頁(yè)，共74頁(yè)。⑤反應(yīng)性樹脂的灌注I、灌注膠結(jié)料的混合與制備

將灌注膠結(jié)料的A、B組分按產(chǎn)品使用說(shuō)明書的配比進(jìn)行混合攪拌，施工現(xiàn)場(chǎng)可使用電動(dòng)攪拌機(jī)進(jìn)行操作，攪拌5～10min至混合均勻備用。II、樹脂膠結(jié)料的灌注

樹脂膠結(jié)料的灌注工藝主要包括灌注前的準(zhǔn)備工作和灌注實(shí)施工作，灌注前首先應(yīng)準(zhǔn)備好灌注用各種工具，同時(shí)做好基體瀝青混合料邊界及橋面基體裂縫的隔離封閉工作和混合料攤鋪過(guò)程的溫度采集工作（部分工作甚至可以在基體瀝青混合料攤鋪前實(shí)施），灌注時(shí)將試驗(yàn)確定的用量在基體瀝青混合料表面反復(fù)鋪灑，并采用刮板將低洼處富余膠料向高處和未灌滿的地方刮平，讓其自由下滲，直至空隙灌滿并無(wú)積液為止，如有縱坡時(shí)，應(yīng)從低處至高處灌注，防止漏灌，低處灌完后可采用塑料薄膜將表面封閉，以防止高處灌膠向低洼處表面富集。

III、表面處理

灌注完畢后，應(yīng)檢查是否有漏灌和積液的地方，漏灌之處應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灌，積液的地方應(yīng)用布及時(shí)蘸掉，表面處理以能保證混合料表面粗骨料生根且露出粗骨料構(gòu)造為宜，即灌膠液面能淹沒(méi)過(guò)表面最上面層粗骨料尺寸1/2～2/3高度，余下1/3～1/2高度待灌注式混凝土養(yǎng)護(hù)完畢后用粘結(jié)層刮平。

IV、灌注式樹脂混凝土PRC的養(yǎng)護(hù)

灌注式樹脂混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間與混合料的溫度、溫度持續(xù)時(shí)間和環(huán)境溫濕度條件有關(guān)，施工環(huán)境溫度高于30℃時(shí)，養(yǎng)護(hù)2h后立即施工SMA混合料；施工環(huán)境溫度低于30℃時(shí)，養(yǎng)護(hù)3h后立即施工SMA混合料。重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司第五十一頁(yè)，共74頁(yè)。⑥施工縫處理

為保證SMA瀝青混合料與原鋪裝環(huán)氧瀝青混凝土縱、橫向施工接縫縫界面粘結(jié)的耐久性，對(duì)環(huán)氧瀝青混凝土挖除界面施工界面粘結(jié)劑，采用人工刮涂的方式進(jìn)行，刮涂時(shí)應(yīng)保證材料覆蓋均勻，同時(shí)須避免出現(xiàn)流淌、漏涂，對(duì)于死角位置，應(yīng)重點(diǎn)注意。界面粘結(jié)劑的干燥時(shí)間取決于施工環(huán)境及SMA混合料溫度，一般SMA瀝青混合料碾壓完畢后溫度降至允許開放交通溫度時(shí)，界面粘結(jié)劑可完全固化。新舊界面粘結(jié)劑PF-JM，用量2500～3000g/m2。具體構(gòu)造詳見(jiàn)局部段落整體挖除加鋪處治示意圖重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司第五十二頁(yè)，共74頁(yè)。⑦SMA混合料攤鋪待灌注式反應(yīng)性樹脂瀝青混合料PRC充分養(yǎng)護(hù)后和新舊界面粘結(jié)劑PF-JM施工完畢后，立即進(jìn)行SMA攤鋪施工。攤鋪采用1臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪。攤鋪機(jī)攤鋪施工前，應(yīng)進(jìn)行全面徹底的檢修，確保攤鋪施工中不出現(xiàn)設(shè)備故障。攤鋪機(jī)應(yīng)在前一天基本就位，需通過(guò)防水粘結(jié)層時(shí)應(yīng)在白天移動(dòng)。到達(dá)攤鋪起點(diǎn)附近，放置在當(dāng)日施工范圍以外（不得停留在防水粘結(jié)層上過(guò)夜）。壓路機(jī)等機(jī)械設(shè)備也應(yīng)同樣放置。攤鋪開始前1h左右使攤鋪機(jī)就位于起點(diǎn)，并充分預(yù)熱攤鋪機(jī)熨平板。攤鋪機(jī)采用掛線控制厚度（或用拖棒控制）。對(duì)此，應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)研討，采用適當(dāng)?shù)目刂品绞剑ㄟ^(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證確保鋪裝平整度與鋪筑厚度。攤鋪機(jī)行走速度應(yīng)盡可能放慢，以便與拌和樓拌和能力相匹配。鋪裝面層混合料攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)行走速度依據(jù)拌和能力，一般控制在1.5～2.0m/min范圍，最高不超過(guò)3m/min。攤鋪機(jī)行走時(shí)，禁止在鋪裝層上急轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭。施工管理人員應(yīng)密切注意拌和樓、運(yùn)輸車輛及攤鋪機(jī)、壓路機(jī)之間的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，避免攤鋪機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)待料。攤鋪?zhàn)畹蜏囟葹?60℃。重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司第五十三頁(yè)，共74頁(yè)。⑧SMA瀝青混合料的壓實(shí)

改性瀝青SMA、PRC混合料碾壓必須緊跟攤鋪機(jī)碾壓、初碾、復(fù)碾工作長(zhǎng)度約30m，不允許超過(guò)50m。對(duì)此，施工單位應(yīng)采取適宜的保證措施。I、初碾初碾采用自重大于10t壓路機(jī)進(jìn)行靜壓。初碾壓路機(jī)每次前進(jìn)時(shí)，均應(yīng)前行到接近攤鋪機(jī)尾部位置。每次前進(jìn)后均應(yīng)在原輪跡上（重復(fù)）倒退，第二次前進(jìn)應(yīng)重復(fù)約2/3輪寬，往返一次為碾壓一遍，需碾壓1～2遍。鋪裝表面層施工時(shí)，初碾壓路機(jī)行駛速度控制在3km/h范圍內(nèi)。初碾開始溫度在150℃以上。II、復(fù)碾鋪裝層復(fù)碾采用水平振蕩壓路機(jī)，振蕩碾壓3～4遍。III、收跡碾壓收跡碾壓采用鋼輪壓路機(jī)無(wú)振動(dòng)碾壓收跡1～2遍，收跡碾壓終了溫度應(yīng)大于90℃。⑨交通開放

在面層SMA施工完并清理干凈后，行車道鋪裝表面層壓實(shí)1天后,可正式開放交通。重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司第五十四頁(yè)，共74頁(yè)。⑸鋪裝施工質(zhì)量控制

鋼橋面鋪裝施工質(zhì)量的控制采用工序控制方法，同時(shí)，對(duì)鋪裝材料、混合料及每一鋪裝層采用質(zhì)檢控制方法，檢測(cè)并證實(shí)鋪裝施工控制效果。在上一層工序檢驗(yàn)合格后，才能進(jìn)行下一道工序的施工。工序控制方法控制質(zhì)量，即是從鋼板噴砂除銹到鋪裝施工完畢的每一層面施工過(guò)程中，對(duì)影響施工質(zhì)量的因素進(jìn)行嚴(yán)格控制，如控制施工條件、控制施工設(shè)備、施工工藝等，達(dá)到高質(zhì)量橋面鋪裝的目的。重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司第五十五頁(yè)，共74頁(yè)。①設(shè)備計(jì)量標(biāo)定施工前，應(yīng)對(duì)各種生產(chǎn)設(shè)備及檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定。其中，主要的設(shè)備的計(jì)量標(biāo)定應(yīng)經(jīng)過(guò)計(jì)量部門計(jì)量檢定合格，凡自帶標(biāo)定裝置的設(shè)備（如核子密度儀等），可在監(jiān)理旁站情況下進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定。②鋼橋面鋪裝施工質(zhì)量控制下述8項(xiàng)為鋪裝各結(jié)構(gòu)層材料及施工質(zhì)量的主要控制點(diǎn)，施工單位可以根據(jù)施工質(zhì)量控制的需要，增加控制點(diǎn)及制定控制措施。橋面清理/噴砂除銹質(zhì)量控制點(diǎn):①鋼板是否已經(jīng)清洗干凈，無(wú)油跡；②施工條件（溫度與濕度）；③粗糙度與清潔度。防水粘結(jié)層質(zhì)量控制點(diǎn):①原材料性能；②施工條件（溫度與基面狀況）；③涂布量（滿布、厚度）及均勻性；④涂刷工藝；⑤粘結(jié)強(qiáng)度；改性瀝青的生產(chǎn)質(zhì)量控制點(diǎn)：①改性劑的摻加量；②改性瀝青性能；③貯存溫度與時(shí)間。

重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司第五十六頁(yè)，共74頁(yè)。改性瀝青SMA、PRC混合料生產(chǎn)質(zhì)量控制點(diǎn):①集料性能；②級(jí)配及熱料倉(cāng)二次級(jí)配；③礦粉摻加量；④纖維是否穩(wěn)定摻加；⑤拌和時(shí)間與拌和溫度；⑥瀝青用量。改性瀝青SMA、PRC混合料運(yùn)輸質(zhì)量控制點(diǎn):①運(yùn)輸過(guò)程中保溫措施；②運(yùn)輸車行駛及等待攤鋪時(shí)間控制；③在防水粘接層上行駛的注意事項(xiàng)；④卸料時(shí)與攤鋪機(jī)的配合；⑤卸料時(shí)混合料溫度。改性瀝青SMA、PRC混合料攤鋪質(zhì)量控制點(diǎn):①攤鋪平整度；②攤鋪機(jī)行走速度；③松鋪厚度；④攤鋪溫度。改性瀝青SMA、PRC混合料碾壓質(zhì)量控制點(diǎn):①壓實(shí)工藝（壓實(shí)遍數(shù)，是否緊跟攤鋪機(jī)碾壓，碾壓工作面長(zhǎng)度不超過(guò)30米等）；②碾壓溫度保證；③壓實(shí)度（通過(guò)控制碾壓工藝控制壓實(shí)度）；④施工縫部位壓實(shí)度的保證。施工縫處理質(zhì)量控制點(diǎn):①新舊界面粘結(jié)劑PF-JM的用量及涂布位置；②縱向施工縫附近壓實(shí)度及其平整度。重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司第五十七頁(yè)，共74頁(yè)。⑹橋面鋪裝施工質(zhì)量的控制性檢測(cè)鋼橋面鋪裝施工質(zhì)量的控制性檢測(cè)，主要目的在于更好地控制施工質(zhì)量，以及利于監(jiān)理工程師更好地掌握工程質(zhì)量。主要包含以下控制性檢驗(yàn)內(nèi)容：噴砂除銹應(yīng)檢測(cè)：①清潔度：達(dá)到Sa2.5級(jí)；②粗糙度：50～100μm。檢測(cè)頻度：①清潔度：3點(diǎn)/100㎡；②粗糙度：3點(diǎn)/100㎡。檢測(cè)方法：①清潔度：對(duì)比GB8923-88標(biāo)準(zhǔn)圖片，用放大鏡觀測(cè)；②粗糙度：用塑膠帖紙法測(cè)量。行車道防水粘結(jié)層的涂布應(yīng)檢測(cè)：①外觀：要求平整、均勻、無(wú)氣泡、裂紋、脫落、漏涂現(xiàn)象；②用量：底涂層：100～200g/㎡，甲基丙烯酸類樹脂：2500～3500g/㎡，膠粘劑：200～400g/㎡；檢測(cè)頻度:①外觀：隨時(shí)；②用量：每100㎡；③粘結(jié)強(qiáng)度：1點(diǎn)/100㎡。檢測(cè)方法:①外觀：目測(cè)；②用量：按用量和施工面積計(jì)算。③粘結(jié)強(qiáng)度：按《公路鋼箱梁橋面鋪裝設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南》附錄E試驗(yàn)方法進(jìn)行。檢測(cè)后,如發(fā)現(xiàn)不能滿足要求的部位,在附近加測(cè)3點(diǎn)，如證實(shí)施工質(zhì)量達(dá)不到要求，應(yīng)返工。重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司第五十八頁(yè)，共74頁(yè)。改性瀝青應(yīng)檢測(cè):改性瀝青的性能（針入度、軟化點(diǎn)、延度等關(guān)鍵指標(biāo)）。檢測(cè)頻度:2次/每施工日。檢測(cè)方法：按現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行。新舊界面粘結(jié)劑應(yīng)檢測(cè):用量2500～3000g/㎡。檢測(cè)頻度:每100㎡。檢測(cè)方法：按用量和施工面積計(jì)算。改性瀝青SMA/PRC基體混合料拌和應(yīng)檢測(cè)：①施工控制檢測(cè)，目標(biāo)出料溫度：170～195℃；②質(zhì)量檢驗(yàn)性檢測(cè)，改性瀝青SMA混合料取樣進(jìn)行抽提篩分（油石比、級(jí)配）及混合料性能（馬歇爾試驗(yàn)、動(dòng)穩(wěn)定度等）檢測(cè)。檢測(cè)頻率：①出料溫度：6次/每施工日；②抽提篩分及混合料性能：1次/每施工日。檢測(cè)方法：①出料溫度：數(shù)顯溫度計(jì)；②抽提篩分及混合料性能：按現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行。重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司第五十九頁(yè)，共74頁(yè)。改性瀝青SMA/PRC基體混合料運(yùn)輸、攤鋪應(yīng)檢測(cè)：①攤鋪溫度：平均值不低于165℃；②攤鋪厚度。檢測(cè)頻率：①攤鋪溫度：2次/每車；②攤鋪厚度：攤鋪方向每5m為一個(gè)測(cè)定斷面，2個(gè)測(cè)點(diǎn)/每測(cè)定斷面。檢測(cè)方法：①攤鋪溫度：數(shù)顯溫度計(jì)；②攤鋪厚度：用插入法量測(cè)SMA混合料松鋪厚度，根據(jù)松鋪系數(shù)估算鋪裝層厚度。改性瀝青SMA/PRC基體混合料壓實(shí)應(yīng)檢測(cè)：①混合料殘余空隙率：SMA不大于6%；PRC基體混合料不大于25%；②鋪筑厚度。檢測(cè)頻率：①殘余空隙率：1點(diǎn)/100㎡；②鋪筑厚度：1點(diǎn)/100㎡。檢測(cè)方法：①殘余空隙率：鉆芯取樣，或核子密實(shí)度儀，由混合料的最大理論密度計(jì)算確定；重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司第六十頁(yè)，共74頁(yè)。6.4裂縫處治施工技術(shù)要求

裂縫處治用耐鋪（RIPE）修補(bǔ)系統(tǒng)包含RIPEⅠ灌縫材料和RIPEⅡ表面封縫材料，RIPEⅠ、RIPEⅡ均由A、B兩種液態(tài)組份和一種催化劑組份構(gòu)成，使用時(shí)將催化劑加入到B組份中攪拌溶解均勻，然后再與A組份迅速混合攪拌均勻后立即使用，RIPEⅠ適用于灌注填充寬度小于3mm的裂縫，RIPEⅡ適用于RIPEⅠ或其它反應(yīng)固化材料灌封后的表面封閉，同時(shí)RIPEⅡ也可單獨(dú)作為灌縫填充材料。兩種材料及各組份應(yīng)分類存放于陰涼通風(fēng)干燥處，但應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和光源，防止撞擊。重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司第六十一頁(yè)，共74頁(yè)。⑴修補(bǔ)前準(zhǔn)備①裂縫調(diào)查及標(biāo)注裂縫修補(bǔ)前應(yīng)仔細(xì)調(diào)查裂縫所處的位置及量測(cè)裂縫寬度并記錄裂縫的基本情況，在裂縫處做好標(biāo)記。②清縫處理采用高壓空氣對(duì)裂縫進(jìn)行清理，盡可能除去裂縫界面中的水分及塵土；對(duì)于已經(jīng)松散的部分應(yīng)予以清除。③施工時(shí)間選擇路表應(yīng)干燥，最好是在雨后連續(xù)3天晴天之后施工，避免縫中殘留水分影響材料的固化。⑵材料準(zhǔn)備材料的配制及施工操作詳見(jiàn)裂縫處治用耐鋪（RIPE）修補(bǔ)系統(tǒng)產(chǎn)品說(shuō)明書。重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司第六十二頁(yè)，共74頁(yè)。⑶灌縫施工①鉆孔對(duì)于出現(xiàn)翻銹現(xiàn)象的裂縫，距裂縫邊側(cè)5cm位置、間隔5cm采用電鉆打直徑約5mm灌注孔，鉆孔深度5.5cm至鋼板表面，但不得傷害鋼橋面板；若裂縫未出現(xiàn)翻銹現(xiàn)象，僅進(jìn)行清縫處理即可進(jìn)行灌縫處理。②灌縫該材料體系灌縫料RIPEⅠ粘度極低，可直接采用人工灌注的方式進(jìn)行灌縫施工，為提高效率采用注射器加壓灌注施工，一般表面不得有殘留；③封縫灌縫料RIPEⅠ固化完畢即進(jìn)行面涂封閉，以防止界面受到污染影響粘結(jié)，面涂RIPEⅡ固化干燥冷卻后即可開放交通；④養(yǎng)護(hù)由于材料難以一次灌滿，且固化后有一定收縮，灌縫施工時(shí)需2～3次灌封，但最多不宜操過(guò)3次，材料固化完全并冷卻后即可開放交通。⑤殘余物處理反應(yīng)后固體廢棄物無(wú)毒無(wú)污染可直接依照固體廢棄物處理辦法執(zhí)行，未反應(yīng)的單組份材料應(yīng)按化學(xué)廢棄物處理，不得直接傾倒或掩埋。重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司第六十三頁(yè)，共74頁(yè)。⑷注意事項(xiàng)工程施工前，相關(guān)技術(shù)人員及工人應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)本手冊(cè)，具體注意事項(xiàng)如下：①做好相關(guān)防護(hù)措施，材料取用時(shí)應(yīng)帶好防護(hù)手套，材料混合配制人員可佩戴防護(hù)眼罩，材料濺到皮膚上應(yīng)立即用肥皂清洗；②施工前應(yīng)注意查詢天氣預(yù)報(bào)，保證施工前基面完全干燥以及施工后材料有足夠的施工固化時(shí)間方可施工；③基面及裂縫內(nèi)必須處理干凈，施工過(guò)程中不得封入空氣，同時(shí)也不可再帶入水、油污等雜質(zhì)；④嚴(yán)格按照配比進(jìn)行材料混合與配制，各單組份取用前必須充分搖勻，施工前以小樣試驗(yàn)驗(yàn)證方可大面積施工。⑤被修補(bǔ)及養(yǎng)護(hù)路面應(yīng)不含可溶出的瀝青，增塑劑等物質(zhì)，否則不宜用本材料體系進(jìn)行封縫及修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)。重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司第六十四頁(yè)，共74頁(yè)。6.5網(wǎng)裂/坑槽修補(bǔ)施工技術(shù)要求⑴坑槽、網(wǎng)裂處環(huán)氧瀝青混凝土挖除采用切割機(jī)與人工鑿除小型機(jī)具配合，打除橋面坑槽、網(wǎng)裂處環(huán)氧瀝青混凝土。應(yīng)用切割機(jī)具把破碎部分與保留部分切割分離，采用小型鑿除機(jī)具對(duì)需挖除部分進(jìn)行破碎，確保保留部分不受損傷，同時(shí)應(yīng)避免機(jī)具損傷到鋼橋面板。當(dāng)破損混凝土塊鑿掉后，還需進(jìn)行創(chuàng)面的清理，對(duì)老混凝土的創(chuàng)面，應(yīng)將其上的松石和細(xì)料清理干凈。⑵基面清洗對(duì)于殘留的環(huán)氧瀝青粘結(jié)層采用專用溶劑清洗，徹底清除附著在鋼板界面上的低表面污染物質(zhì)，避免后續(xù)施工材料與鋼橋面板形成弱界面層，影響粘接。⑶噴砂打毛橋面應(yīng)采用噴砂打毛的方式進(jìn)行界面處理，對(duì)于機(jī)械設(shè)備無(wú)法處理的死角，如鋼橋面板與環(huán)氧瀝青混凝土挖除界面轉(zhuǎn)角處，應(yīng)用人工采用手持打磨機(jī)或鋼絲刷進(jìn)行清理，確保橋面基面達(dá)到干燥、潔凈、無(wú)油污、無(wú)異物、無(wú)灰塵。重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司第六十五頁(yè)，共74頁(yè)。⑷防水粘結(jié)層施工為確保防水材料的施工品質(zhì)，防水粘結(jié)層須由材料供應(yīng)商認(rèn)可的專業(yè)化施工企業(yè)完成實(shí)施。在噴砂除銹檢驗(yàn)合格的鋼橋面板上，實(shí)施防水體系，確定施工工藝。在噴砂除銹檢驗(yàn)合格后3h內(nèi)滾涂底涂層PF-D1，用量為100～200g/㎡。