T從關(guān)鍵環(huán)節(jié)入手提高隧道施工技術(shù)和管理水平

從關(guān)鍵環(huán)節(jié)入手

提高隧道施工技術(shù)和管理水平xxxx局集團(tuán)有限公司2022年11月27日目錄一、渝利鐵路x標(biāo)隧道工程概況二、研討和推廣濕噴混凝土工藝三、高風(fēng)險(xiǎn)隧道的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和施工管理四、Ⅲ級(jí)緩傾巖層（順層）預(yù)防坍方的技術(shù)要點(diǎn)五、隧道監(jiān)控量測(cè)的要點(diǎn)及應(yīng)用六、結(jié)束語(yǔ)2022年11月27日一、渝利鐵路x標(biāo)工程概況我局承建的渝利鐵路第x標(biāo)段線路長(zhǎng)度為25.231km。主要工程內(nèi)容為路基2942m，隧道6座15454

m，橋11座6903m，特大橋3座4908m，車(chē)站1座。2022年11月27日隧道工程概況渝利x標(biāo)隧道6座，分別是半坡隧道、八角樹(shù)隧道、尖峰1#隧道、尖峰2#隧道、石家坡隧道、馬鞍山隧道，隧道施工總里程15454米，占標(biāo)段線路總長(zhǎng)61.25％。其中尖峰頂1#隧道、尖峰頂2#隧道及馬鞍山隧道被列為全線重點(diǎn)控制性工程。2022年11月27日尖峰頂1#隧道概況2022年11月27日隧道位于長(zhǎng)江北岸區(qū)，主要穿越三疊系上統(tǒng)須家河組上段砂巖夾頁(yè)巖；三疊系上統(tǒng)須家河組下段頁(yè)巖、砂巖夾煤線；中統(tǒng)雷口坡組頁(yè)巖夾鹽溶角礫巖、泥質(zhì)灰?guī)r、角礫狀灰?guī)r等；下統(tǒng)嘉陵江組四段鹽溶角礫巖與灰?guī)r互層。隧道區(qū)不良地質(zhì)為巖堆，煤層瓦斯、巖溶。地層單斜，受茍家場(chǎng)背斜影響，巖體較破碎，節(jié)理較發(fā)育，含煤地層為低瓦斯，巖溶強(qiáng)烈發(fā)育，見(jiàn)溶蝕洼地、巖溶漏斗、溶洞、溶蝕槽谷、落水洞、地下暗河等分布，地下水以碎屑巖類(lèi)孔隙裂隙水、碳酸鹽巖溶水為主，地下水發(fā)育且具侵蝕性，隧道最大涌水量7120m3/d。尖峰頂1#隧道為渝利鐵路五大高風(fēng)險(xiǎn)隧道之一，中心里程D3K109+855，進(jìn)口里程:D3K109+400，出口里程:D3K110+310，全長(zhǎng)910米，為巖溶、瓦斯、突水等地質(zhì)病害集中的高風(fēng)險(xiǎn)隧道。溶腔非常發(fā)育，截至目前已穿越溶腔10處，其中最大溶腔長(zhǎng)8米，寬200余米，高16米，穿越的地下暗河最大流量為600m3/h。尖峰頂2#隧道概況2022年11月27日隧道位于長(zhǎng)江北岸低山區(qū)，地層巖性由新到老依次出露有上覆第四系全新統(tǒng)第四系坡殘積層、坡崩積層；下伏三疊系上統(tǒng)須家河組上段砂巖夾頁(yè)巖；下段頁(yè)巖、砂巖夾煤線；中統(tǒng)雷口坡組頁(yè)巖夾鹽溶角礫巖、泥質(zhì)灰?guī)r、角礫狀灰?guī)r等；下統(tǒng)嘉陵江組四段鹽溶角礫巖與灰?guī)r互層。隧道區(qū)不良地質(zhì)為煤層瓦斯、巖溶，未見(jiàn)特殊巖土。隧道范圍地層單斜，受茍家場(chǎng)背斜影響，巖體較破碎，節(jié)理較發(fā)育，含煤地層為低瓦斯，巖溶強(qiáng)烈發(fā)育，巖溶形態(tài)有溶洼地、巖溶漏斗、溶洞、溶蝕、槽谷、落水洞、地下暗河等，地下水以碎屑巖類(lèi)孔隙裂隙水、碳酸鹽巖溶水為主，地下水發(fā)育且具侵蝕性，隧道最大涌水量10000m3/d。尖峰頂2#隧道為渝利鐵路五大高風(fēng)險(xiǎn)隧道之一，該隧道尖峰頂中心里程

D3K111+080，進(jìn)口里程:D3K110+535，出口里程:D3K111+625，全長(zhǎng)1090米。為巖溶、瓦斯、突水等地質(zhì)病害高風(fēng)險(xiǎn)隧道。馬鞍山隧道概況馬鞍山隧道隧道為長(zhǎng)大隧道，全長(zhǎng)為5932米。為無(wú)碴軌道。隧道址區(qū)屬中～深切割侵蝕，剝蝕低山貌，地形起伏較大，覆蓋層主要為第四系全新統(tǒng)坡殘積粘性及崩積層塊，碎石土，下伏地層主要為侏羅系中統(tǒng)頁(yè)巖、泥砂夾砂巖、砂巖，位于珍溪向斜南東翼，巖層為單斜構(gòu)造，受區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造影響，層理產(chǎn)狀起伏較大，巖體較破碎，節(jié)理發(fā)育，表層全、強(qiáng)風(fēng)化帶厚為1～6m。隧道進(jìn)口有危巖落石，出口段線路右側(cè)為順層偏壓段，地下水無(wú)侵蝕性，環(huán)境作用等級(jí)為T(mén)2。隧道正常涌水量為13150m3/d。2022年11月27日渝利鐵路x標(biāo)隧道的主要特點(diǎn)（一）、尖峰頂1#、2#隧道隧區(qū)巖溶強(qiáng)烈發(fā)育，巖溶形態(tài)有溶蝕洼地、巖溶漏斗、溶洞、溶蝕槽谷、落水洞、地下暗河等，地下水發(fā)育。地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，受茍家場(chǎng)背斜影響，巖體相當(dāng)破碎，地下水發(fā)育，施工難度和施工風(fēng)險(xiǎn)極大。2022年11月27日尖峰頂1#隧道溶腔尖峰頂1#隧道特大溶腔渝利鐵路x標(biāo)隧道的主要特點(diǎn)（二）、隧道Ⅲ級(jí)圍巖的緩傾（順層）巖層本標(biāo)段兩個(gè)長(zhǎng)大隧道馬鞍山隧道（5932米）、石家坡隧道（3001米）。巖性為泥巖夾砂巖，薄層至中厚層狀，較薄層厚1~3cm，層理明顯，層間結(jié)合力差，巖體較破碎，巖層傾角較緩約5~20°左右。設(shè)計(jì)多為Ⅲ級(jí)圍巖，拱頂巖層易松動(dòng)掉塊，巖體自穩(wěn)能力差，極易造成坍方。2022年11月27日緩傾巖層渝利鐵路x標(biāo)隧道的主要特點(diǎn)（三）、巖堆體和裂隙馬鞍山隧道進(jìn)口D3K118+334~+595段為巖堆體，巖堆體厚為5~20米，從洞口處延伸至長(zhǎng)江邊。洞口處有一上寬1.6米，下寬2.3米，深度約20米的大裂隙形成危巖體，可能產(chǎn)生堆積體滑坡。馬鞍山隧道進(jìn)口端上方分布有危巖落石，對(duì)工程施工有一定影響。2022年11月27日渝利鐵路x標(biāo)隧道的主主要特點(diǎn)（四）、石石家坡隧道道地下水發(fā)發(fā)育，掌子子面常見(jiàn)大大股狀涌水水，水質(zhì)乳乳白色，滲滲流總量約約2000m3/d。受地下水水影響，巖巖體層間及及裂隙兩側(cè)側(cè)經(jīng)水軟化化作用，結(jié)結(jié)構(gòu)松散，，巖質(zhì)極軟軟，巖體自自穩(wěn)能力差差。2022年11月24日為提升隧隧道施工工技術(shù)和和管理水水平，我我局在渝渝利鐵路路施工中中圍繞隧隧道施工工上的關(guān)關(guān)鍵環(huán)節(jié)節(jié)，進(jìn)行行了一些些探索。。本文就就濕噴混凝凝土工藝藝、高風(fēng)險(xiǎn)隧隧道的超超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)報(bào)和和施工、Ⅲ級(jí)緩傾巖巖層（順順層）防防坍方的的技術(shù)要要點(diǎn)、隧道監(jiān)控控量測(cè)的的要點(diǎn)及及應(yīng)用等幾個(gè)關(guān)關(guān)鍵環(huán)節(jié)節(jié)談?wù)勎椅覀兊淖鲎龇ǎ?qǐng)請(qǐng)各位領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)和專(zhuān)專(zhuān)家指正正。2022年11月24日二、研討討和推廣廣濕噴混混凝土工工藝濕噴混凝凝土技術(shù)術(shù)仍是一一項(xiàng)推廣廣中的新新工藝。。濕噴混混凝土技技術(shù)的使使用，大大大改善善了隧道道施工作作業(yè)環(huán)境境，加快快了噴射射混凝土土的作業(yè)業(yè)循環(huán)，，更為重重要的是是通過(guò)濕濕噴工藝藝建立了了噴射混混凝土質(zhì)質(zhì)量保證證體系，，使噴射射混凝土土品質(zhì)穩(wěn)穩(wěn)定可靠靠。2022年11月24日2022年11月24日濕噴工藝控制要點(diǎn)材料選材、粒徑控制、坍落度控制、砼的和易性噴射混凝土操作手的操作要領(lǐng)風(fēng)壓的控制速凝劑摻量的調(diào)節(jié)和使用噴射角度和受?chē)娒婢嚯x設(shè)備選用我局在渝渝利鐵路路的隧道道施工中中，自始始至終推推行濕噴噴施工，，成立了了技術(shù)攻攻關(guān)小組組。2009年7月9日-11日在渝利利鐵路尖尖峰頂隧隧道1#、2#隧道出口口進(jìn)行濕濕噴試驗(yàn)驗(yàn)，隧道道邊墻回回彈率為為8-10%，隧道拱拱墻回彈彈率為13-15%，第二天天砼強(qiáng)度度達(dá)14~15MPa，28天強(qiáng)度度達(dá)28~30MP。二、研研討和和推廣廣濕噴噴混凝凝土工工藝2022年年11月24日日（一））、設(shè)設(shè)備選選用，，巖鋒鋒TK500濕噴機(jī)機(jī)目前在在渝利利鐵路路施工工工地地使用用較多多的是是成都都巖鋒鋒科技技發(fā)展展有限限公司司生產(chǎn)產(chǎn)的巖巖鋒牌牌TK500濕噴機(jī)機(jī)。優(yōu)點(diǎn)：作業(yè)業(yè)時(shí)粉粉塵較較小，，改善善了施施工環(huán)環(huán)境，，使噴噴射混混凝土土品質(zhì)質(zhì)穩(wěn)定定可靠靠。缺點(diǎn)：是單單位效效率低低，每每小時(shí)時(shí)噴射射量在在3-3.5方之間間，零零部件件較易易損，，作業(yè)業(yè)后沖沖洗要要求高高。巖鋒TK500濕噴機(jī)機(jī)二、研研討和和推廣廣濕噴噴混凝凝土工工藝（二））、噴噴射混混凝土土所用用水泥泥、細(xì)細(xì)集料料、粗粗集料料、外外加劑劑及外外摻料料均應(yīng)應(yīng)經(jīng)過(guò)過(guò)驗(yàn)收收試驗(yàn)驗(yàn)，其其質(zhì)量量應(yīng)符符合國(guó)國(guó)家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和和行業(yè)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。細(xì)細(xì)集料料宜采采用級(jí)級(jí)配合合理且且細(xì)度度模數(shù)數(shù)在2.2~3.2范圍內(nèi)內(nèi)的中中粗砂砂或機(jī)機(jī)制砂砂（重重慶地地區(qū)）），機(jī)機(jī)制砂砂的石石粉含含量控控制在在5~10%以內(nèi)；；粗集集料宜宜選用用5~15mm的碎石石或卵卵石，，其針針片顆顆粒應(yīng)應(yīng)控制制在5%以內(nèi)，，特別別要控控制10~15mm的粗集集料，，最大大骨粒粒不得得超過(guò)過(guò)15mm。坍落落度控控制在在80~180mm之間，，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)控制制在100~160mm為宜。。保持持噴射射混凝凝土良良好的的和易易性。。2022年年11月24日日二、研研討和和推廣廣濕噴噴混凝凝土工工藝（三））、加加強(qiáng)對(duì)對(duì)噴射射混凝凝土噴噴射手手的培培訓(xùn)，，使其其熟練練掌握握濕噴噴機(jī)的的性能能和操操作要要領(lǐng)，，理解解濕噴噴工藝藝是一一個(gè)動(dòng)動(dòng)態(tài)的的施工工過(guò)程程，根根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)實(shí)際調(diào)調(diào)整混混凝土土的坍坍落度度、風(fēng)風(fēng)壓、、噴射射距離離和速速凝劑劑的摻摻量風(fēng)風(fēng)壓等等。噴噴射手手掌握握噴嘴嘴時(shí)，，應(yīng)盡盡量控控制噴噴嘴與與受?chē)妵娒娲勾怪保?，噴射射距離離在0.5～1.2m范圍內(nèi)內(nèi)（與與風(fēng)壓壓成反反比）），垂垂直被被噴面面，這這點(diǎn)很很重要要。2022年年11月24日日二、研研討和和推廣廣濕噴噴混凝凝土工工藝2022年年11月24日日濕噴操操作方方法二、研研討和和推廣廣濕噴噴混凝凝土工工藝（四））、控控制制好風(fēng)風(fēng)壓、、控制制好水水灰比比，管管長(zhǎng)不不宜超超過(guò)20米。隧隧道拱拱頂濕濕噴作作業(yè)時(shí)時(shí)的風(fēng)風(fēng)壓宜宜控制制在0.3~0.5MPa之間，，邊墻墻濕噴噴作業(yè)業(yè)時(shí)的的風(fēng)壓壓宜控控制在在0.2~0.4之間，，不得得超過(guò)過(guò)0.5MPs。（五））、速速凝劑劑摻量量的調(diào)調(diào)節(jié)和和使用用方法法。液液體速速凝劑劑的施施工摻摻量應(yīng)應(yīng)在實(shí)實(shí)驗(yàn)室室確定定的最最佳摻摻量的的基礎(chǔ)礎(chǔ)上考考慮其其因差差異性性、敏敏感性性和施施工中中的損損失進(jìn)進(jìn)行綜綜合確確定，，原則則上在在滿足足凝結(jié)結(jié)要求求時(shí)應(yīng)應(yīng)使摻摻量最最小。。2022年年11月24日二、研討和和推廣濕噴噴混凝土工工藝（六）、在在有鋼拱架架和和格柵柵拱架?chē)娚渖浠炷恋牡氖┕し椒ǚā榱舜_確保初級(jí)支支護(hù)的安全全可靠性，，對(duì)V級(jí)圍巖設(shè)計(jì)計(jì)大多采用用V級(jí)I型加強(qiáng)復(fù)合合襯砌，I20鋼拱架環(huán)距距離0.6米，環(huán)與環(huán)環(huán)之間有20*20的鋼筋網(wǎng)片片。這就提提高了對(duì)噴噴射混凝土土的要求，，噴射宜采采用低風(fēng)壓壓近距離變變化噴射角角度的方法法，風(fēng)壓控控制在0.2~0.3MPa左右,距離在0.5m，調(diào)整角度度先噴鋼拱拱架背后部部分，再噴噴鋼筋網(wǎng)架架背后，然然后恢復(fù)正正常濕噴方方法。否則則濕噴會(huì)形形成一個(gè)平平面的混凝凝土殼，與與圍巖之間間形成空洞洞。2022年年11月24日二、研討和和推廣濕噴噴混凝土工工藝（七）、幾幾個(gè)問(wèn)題值值得注意：：a、是噴射混混凝土往往往偏薄，特特別是不設(shè)設(shè)鋼拱架的的段。這是是因在施工工時(shí)難以控控制噴層的的厚度，沒(méi)沒(méi)有配備隨隨時(shí)檢測(cè)噴噴層厚度的的儀器。目目前較為可可行的辦法法就是插釘釘子。b、是在有鋼鋼拱架時(shí)往往往鋼拱架架處噴層厚厚，兩鋼拱拱架之間薄薄，形成波波浪型。處處理措施是是在第一次次初噴后將將鋼拱架上上面的混凝凝土鏟掉，，再將受?chē)妵娒鎻?fù)噴一一次即可，，能有效的的控制混凝凝土面的波波浪狀。2022年年11月24日二、研討和和推廣濕噴噴混凝土工工藝c、在需要很很快起支護(hù)護(hù)作用時(shí)，，可以采用用早強(qiáng)水泥泥噴射混凝凝土。d、完善設(shè)備備配置提高高濕噴功效效。每個(gè)隧隧道洞口宜宜配備3-4臺(tái)濕噴機(jī)，，濕噴作業(yè)業(yè)中采用分分料盤(pán)可供供2-3臺(tái)濕噴機(jī)同同時(shí)作業(yè)的的半機(jī)械化化作業(yè)，節(jié)節(jié)省了人力力提高了功功效。2022年年11月月24日日濕噴噴作作業(yè)業(yè)分分料料盤(pán)盤(pán)布布置置二、、研研討討和和推推廣廣濕濕噴噴混混凝凝土土工工藝藝2022年年11月月24日日建設(shè)設(shè)單單位位領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)和和施施工工單單位位一一起起檢檢查查濕濕噴噴效效果果二、、研研討討和和推推廣廣濕濕噴噴混混凝凝土土工工藝藝2022年11月24日日渝利鐵路兄弟弟單位在尖峰峰頂一號(hào)隧道道觀摩濕噴效效果二、研討和推推廣濕噴混凝凝土工藝經(jīng)過(guò)工藝性試試驗(yàn)形成了成成熟的施工工工藝。由項(xiàng)目目部技術(shù)人員員編寫(xiě)的濕噴噴工藝論文在在《公路交通技術(shù)術(shù)》期刊上發(fā)表。。尖峰頂1#、2#在鐵道部?jī)纱未螜z查中均得得到了表?yè)P(yáng)，，濕噴混凝土土施工工藝已已在渝利鐵路路三標(biāo)6個(gè)隧道中得到到推廣應(yīng)用，，特別是濕噴噴混凝土工藝藝被業(yè)主定為為全路濕噴工工藝觀摩點(diǎn)，，得到了業(yè)主主和兄弟單位位的好評(píng)。2022年年11月月24日日三、、高高風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)隧隧道道的的超超前前地地質(zhì)質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)報(bào)和和施施工工管管理理高風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)隧隧道道對(duì)對(duì)我我xx局的的確確是是一一個(gè)個(gè)挑挑戰(zhàn)戰(zhàn)，，為為此此，，我我部部認(rèn)認(rèn)真真向向兄兄弟弟單單位位學(xué)學(xué)習(xí)習(xí)，，先先后后安安排排對(duì)對(duì)在在建建宜宜萬(wàn)萬(wàn)鐵鐵路路齊齊岳岳山山隧隧道道、、野野山山關(guān)關(guān)隧隧道道、、渝渝利利鐵鐵路路大大梁梁山山隧隧道道等等工工地地進(jìn)進(jìn)行行實(shí)實(shí)地地觀觀摩摩學(xué)學(xué)習(xí)習(xí)，，借借鑒鑒兄兄弟弟單單位位的的先先進(jìn)進(jìn)經(jīng)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，，以以提提高高自自身身管管理理水水平平與與施施工工能能力力，，確確保保搞搞好好渝渝利利鐵鐵路路尖尖峰峰頂頂1、2號(hào)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)隧隧道道施施工工。。2022年年11月月24日日三、、高高風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)隧隧道道的的超超前前地地質(zhì)質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)報(bào)和和施施工工管管理理2022年年11月月24日日為加加強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)隧隧道道的的監(jiān)監(jiān)控控，，在在洞洞口口布布置置了了進(jìn)進(jìn)洞洞人人員員自自動(dòng)動(dòng)登登錄錄系系統(tǒng)統(tǒng)，，并并安安裝裝了了遠(yuǎn)遠(yuǎn)程程視視頻頻監(jiān)監(jiān)控控系系統(tǒng)統(tǒng)，，均均已已投投入入正正常常使使用用。。隧道洞口口自動(dòng)登登錄系統(tǒng)統(tǒng)三、高風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)隧道道的超前前地質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)和施施工管理理2022年11月24日嚴(yán)格按照照新奧法法進(jìn)行施施工，堅(jiān)堅(jiān)持“先先預(yù)報(bào)、、管超前前、短進(jìn)進(jìn)尺、強(qiáng)強(qiáng)支護(hù)、、早封閉閉、勤量量測(cè)”的的原則組組織施工工，在工工程實(shí)體體質(zhì)量控控制上充充分展示示了獨(dú)有有的管理理特色。。三、高風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)隧道道的超前前地質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)和施施工管理理2022年11月24日委托xxx院進(jìn)行TSP超前預(yù)報(bào)報(bào)與紅外探探水。圖圖為正在在進(jìn)行TSP超前預(yù)報(bào)報(bào)。TSP超前預(yù)報(bào)報(bào)三、高風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)隧道道的超前前地質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)和施施工管理理2022年11月24日自購(gòu)日產(chǎn)產(chǎn)RPD150C型多功能能地質(zhì)鉆鉆機(jī)，用用于超前前地質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)，將將地質(zhì)超超前預(yù)報(bào)報(bào)納入了了工序管管理。日產(chǎn)RPD150C型多功能能地質(zhì)鉆鉆機(jī)三、高風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)隧道道的超前前地質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)和施施工管理理2022年年11月24日超前水平鉆鉆孔三、高風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)隧道的超超前地質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)和施工工管理2022年年11月24日現(xiàn)場(chǎng)施工人人員正在進(jìn)進(jìn)行加深炮炮眼檢查三、高風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)隧道的超超前地質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)和施工工管理2022年年11月24日施工人員正正在進(jìn)行地地質(zhì)素描三、高風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)隧道的超超前地質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)和施工工管理根據(jù)超前地地質(zhì)預(yù)報(bào)解解釋的不同同地質(zhì)，采采用適配的的爆破工藝藝，如根據(jù)據(jù)尖峰頂一一號(hào)隧道出出口有近400米的三疊系系下統(tǒng)嘉陵陵江組鹽溶溶角礫巖與與灰?guī)r互層層，少水，，巖層雖破破碎，但有有一定自穩(wěn)穩(wěn)能力（如如下圖），，項(xiàng)目部制制定了“超超短進(jìn)尺、、欠挖爆破破、二次找找頂”的開(kāi)開(kāi)挖措施。。較好的控控制了隧道道的超欠挖挖現(xiàn)象，加加快了風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)隧道的施施工進(jìn)度，，取得了較較好的經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益。2022年年11月24日三、高風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)隧道的超超前地質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)和施工工管理2022年年11月24日挖掘機(jī)正在在進(jìn)行進(jìn)行行二次找頂頂施工作業(yè)業(yè)三、高風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)隧道的超超前地質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)和施工工管理在開(kāi)挖過(guò)過(guò)程中，，根據(jù)不不同的掌掌子面揭揭示的地地質(zhì)條件件，動(dòng)態(tài)態(tài)調(diào)整每每次開(kāi)挖挖進(jìn)尺長(zhǎng)長(zhǎng)度，如如尖峰頂頂2#隧道《超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)報(bào)（（TSPF法）技術(shù)術(shù)報(bào)告》揭示D3K111+263-D3K111+200段，圍巖巖極破碎碎，含水水，其中中D3K111+263-D3K111+238、D3K111+230-D3K111+220和D3K111+207-D3K111+204三段節(jié)理理裂隙較較發(fā)育，，存在軟軟弱帶或或軟弱夾夾層（如如頁(yè)巖和和煤層等等），含含水（呈呈點(diǎn)滴狀狀-雨淋狀）），圍巖巖穩(wěn)定性性極差。。根據(jù)以以上資料料，我們們對(duì)上述述三段采采取了防防塌方和和突泥突突水措施施，開(kāi)挖挖進(jìn)尺控控制在0.8米，縮短短安裝鋼鋼拱架和和噴射砼砼的時(shí)間間，并及及時(shí)跟進(jìn)進(jìn)仰拱施施工，有有效地控控制了施施工風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。2022年11月24日三、高風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)隧道道的超前前地質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)和施施工管理理2022年11月24日在巖溶發(fā)發(fā)育地段段，增加加50米深的5個(gè)φ89的超前鉆鉆孔，每每循環(huán)加加深炮孔孔10個(gè)，加深深至7米，仰拱拱施作前前對(duì)基底底進(jìn)行物物探，以以進(jìn)一步步探明前前方巖溶溶情況。。根據(jù)超超前水平平鉆孔揭揭示的大大溶腔，，采用超超前小導(dǎo)導(dǎo)管與大大管棚環(huán)環(huán)向交替替設(shè)置方方案，有有效的控控制了風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)。小導(dǎo)管與與大管棚棚環(huán)向交交替設(shè)置置方案三、高風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)隧道道的超前前地質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)和施施工管理理尖峰頂1#隧道施工工過(guò)程中中已穿越越溶腔10處（設(shè)計(jì)計(jì)變更4處），其其中最大大溶腔長(zhǎng)長(zhǎng)8米，寬200余米，高高16米，穿越越的地下下暗河最最大流量量為600m3/h。為高風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)隧道道施工積積累了豐豐富的施施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)。2022年11月24日尖峰頂1#隧道暗河河四、Ⅲ級(jí)緩傾巖巖層（順順層）預(yù)預(yù)防坍方方的技術(shù)術(shù)要點(diǎn)我局渝利利項(xiàng)目部部施工的的隧道有有不少洞洞身均穿穿越侏羅羅系中、、下統(tǒng)泥泥巖、頁(yè)頁(yè)巖夾砂砂巖，巖巖體節(jié)理理、裂隙隙較發(fā)育育，多段段存在順順層偏壓壓?jiǎn)栴}，，泥巖、、砂巖巖巖質(zhì)軟，，緩傾巖巖層圍巖巖穩(wěn)定性性差，隧隧道頂部部易掉快快，坍方方，側(cè)壁壁有時(shí)會(huì)會(huì)失穩(wěn)。。2022年11月24日四、Ⅲ級(jí)緩傾巖巖層（順順層）預(yù)預(yù)防坍方方的技術(shù)術(shù)要點(diǎn)隧道施工工中，由由于對(duì)緩緩傾巖層層認(rèn)識(shí)不不足，致致使拱頂頂?shù)艨旌秃退綍r(shí)時(shí)有發(fā)生生，特別別是馬鞍鞍山隧道道斜井、、出口和和石家坡坡隧道出出口，緩緩傾巖層層特征明明顯，共共發(fā)生局局部拱頂頂塌方7次，最大大塌方體體3*16*2米。2022年11月24日日0次2次3次2次四、Ⅲ級(jí)緩傾巖層（（順層）預(yù)防防坍方的技術(shù)術(shù)要點(diǎn)2022年11月24日日四、Ⅲ級(jí)緩傾巖層（（順層）預(yù)防防坍方的技術(shù)術(shù)要點(diǎn)2022年11月24日日加強(qiáng)Ⅲ級(jí)緩傾巖層的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)改變施工工法將全斷面開(kāi)挖法改到三臺(tái)階開(kāi)挖法將每循環(huán)掘進(jìn)進(jìn)尺控制在2.2米-2.5米錨桿的施工工藝調(diào)整緩傾巖層支護(hù)措施最關(guān)鍵的是錨桿的施工工藝，在現(xiàn)場(chǎng)檢查中我們發(fā)現(xiàn)，凡是出現(xiàn)塌方的隧道，錨桿施工極不規(guī)范，插打方向不合理（緩傾巖層中錨桿未垂直于巖面，拱腰處錨桿近乎平行于巖層節(jié)理面）、錨桿注漿不飽滿，不僅起不到支護(hù)的作業(yè)，反而加速塌方的產(chǎn)生。我們?cè)隈R鞍山隧道斜井和出口工地多次召開(kāi)施工人員的技術(shù)交底會(huì)，對(duì)系統(tǒng)錨桿、墊板、W鋼帶、格柵鋼架、鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土、根據(jù)圍巖所揭示的順層調(diào)整錨桿數(shù)量等技術(shù)要求進(jìn)行了細(xì)致的講解，使現(xiàn)場(chǎng)施工人員施工提高了錨桿施作的水平。首先要嚴(yán)格開(kāi)展掌子面素描及加深炮孔超前探測(cè)工作，依據(jù)地質(zhì)描述或素描圖，對(duì)掌子面附近的巖體中不穩(wěn)定結(jié)構(gòu)體可能出現(xiàn)的位置給出報(bào)警，對(duì)掌子面前方不良地質(zhì)作出推斷，根據(jù)已揭露的地質(zhì)構(gòu)造及產(chǎn)狀及時(shí)提出變更圍巖級(jí)別的建議。其次是改變施工工法，將全斷面開(kāi)挖法改到三臺(tái)階開(kāi)挖法，將每循環(huán)掘進(jìn)進(jìn)尺控制在2.2米-2.5米。根據(jù)層間結(jié)合較差的層面分布位置，及時(shí)調(diào)整支護(hù)措施。將易產(chǎn)生坍方的部位錨桿加長(zhǎng)至4.5m，并適度加密，必要時(shí)可采用徑向注漿小導(dǎo)管加強(qiáng)。易坍方區(qū)域以外的部位錨桿可縮短至2m。為保證施工安全，二次襯砌應(yīng)及時(shí)施作。防坍方施工要點(diǎn)四、Ⅲ級(jí)緩傾巖層（（順層）預(yù)防防坍方的技術(shù)術(shù)要點(diǎn)2022年11月24日日石家坡隧道進(jìn)進(jìn)口在實(shí)際涌涌水量遠(yuǎn)超出出設(shè)計(jì)涌水量量的情況下，，堅(jiān)持落實(shí)項(xiàng)項(xiàng)目部制定的的防坍方措施施，從未發(fā)生生坍方事故。。石家坡隧道道出口自2009年8月、馬鞍山隧隧道出口自2010年1月再未發(fā)生塌塌方事故。五、隧道監(jiān)控控量測(cè)的要點(diǎn)點(diǎn)及應(yīng)用通過(guò)對(duì)圍巖和和支護(hù)的量測(cè)測(cè)、監(jiān)控來(lái)指指導(dǎo)隧道施工工是新奧法施施工的基本思思想之一，如如果沒(méi)有在隧隧道施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)建立起來(lái)有有效的量測(cè)、、監(jiān)控系統(tǒng)，，并用于指導(dǎo)導(dǎo)設(shè)計(jì)和施工工，就妄談什什么“新奧法法。2022年11月24日日五、隧道監(jiān)控控量測(cè)的要點(diǎn)點(diǎn)及應(yīng)用（一）、監(jiān)控控量測(cè)的目的的監(jiān)控量測(cè)是隧隧道新奧法施施工的眼睛，，關(guān)系到隧道道施工的安全全和質(zhì)量，其其目的是為施施工管理及時(shí)時(shí)提供以下信信息、圍巖穩(wěn)穩(wěn)定性和支護(hù)護(hù)、襯砌可靠靠性的信息，，正確指導(dǎo)施施工，確保施施工中人員和和機(jī)械設(shè)備的的安全，并為為以后類(lèi)似工工程積累經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)。2022年11月24日日五、隧道監(jiān)控控量測(cè)的要點(diǎn)點(diǎn)及應(yīng)用（二）、監(jiān)控控量測(cè)的組織織體系項(xiàng)目部成立隧隧道監(jiān)控量測(cè)測(cè)領(lǐng)導(dǎo)小組加加強(qiáng)隧道監(jiān)控控量測(cè)工作。。各隧道架子子隊(duì)設(shè)專(zhuān)職測(cè)測(cè)量小組，專(zhuān)專(zhuān)職測(cè)量人員員3-4名均是項(xiàng)目部部正式員工，，配合項(xiàng)目部部監(jiān)控量測(cè)領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)行行隧道的日常常量測(cè)工作。。2022年年11月月24日日五、、隧隧道道監(jiān)監(jiān)控控量量測(cè)測(cè)的的要要點(diǎn)點(diǎn)及及應(yīng)應(yīng)用用（三三））、、監(jiān)監(jiān)控控量量控控施施工工流流程程渝利利鐵鐵路路工工程程以以洞洞內(nèi)內(nèi)、、外外觀觀察察、、水水平平收收檢檢測(cè)測(cè)量量、、拱拱頂頂下下沉沉測(cè)測(cè)量量、、地地表表沉沉降降為為必必測(cè)測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目目，，特特殊殊地地段段可可根根據(jù)據(jù)工工程程需需要要進(jìn)進(jìn)行行。。a、洞洞內(nèi)內(nèi)、、外外觀觀察察重重點(diǎn)點(diǎn)在在洞洞口口段段和和淺淺埋埋地地段段，，采采用用地地質(zhì)質(zhì)羅羅盤(pán)盤(pán)、、鋼鋼尺尺和和數(shù)數(shù)碼碼相相機(jī)機(jī)進(jìn)進(jìn)行行進(jìn)進(jìn)行行，，由由現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)值值班班技技術(shù)術(shù)人人員員負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)此此項(xiàng)項(xiàng)工工作作，，每每天天至至少少觀觀察察1次。。2022年年11月月24日日五、、隧隧道道監(jiān)監(jiān)控控量量測(cè)測(cè)的的要要點(diǎn)點(diǎn)及及應(yīng)應(yīng)用用分析地址勘測(cè)資料制定監(jiān)控量測(cè)方案施工監(jiān)控地表觀測(cè)地址預(yù)測(cè)與開(kāi)挖驗(yàn)證圍巖支護(hù)結(jié)構(gòu)狀態(tài)觀測(cè)圍巖支護(hù)結(jié)構(gòu)受力變形監(jiān)控量測(cè)修改支護(hù)參數(shù)分析判斷安全應(yīng)急措施施工是否完成結(jié)束否否是是2022年年11月月24日日監(jiān)控量測(cè)施工流程五、、隧隧道道監(jiān)監(jiān)控控量量測(cè)測(cè)的的要要點(diǎn)點(diǎn)及及應(yīng)應(yīng)用用b、凈凈空空變變化化、、拱拱頂頂下下沉沉、、地地表表下下沉沉（（淺淺埋埋段段））應(yīng)應(yīng)設(shè)設(shè)在在同同一一斷斷面面，，其其兩兩側(cè)側(cè)斷斷面面間間距距及及測(cè)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)數(shù)數(shù)應(yīng)應(yīng)根根據(jù)據(jù)圍圍巖巖級(jí)級(jí)別別、、隧隧道道埋埋深深和和開(kāi)開(kāi)挖挖方方法法等等因因素素確確定定，，凈凈空空變變化化、、拱拱頂頂下下沉沉應(yīng)應(yīng)在在每每次次開(kāi)開(kāi)挖挖后后12h內(nèi)取取得得初初讀讀數(shù)數(shù)，，最最遲遲不不得得大大于于24小時(shí)時(shí)，，且且在在下下一一循循環(huán)環(huán)開(kāi)開(kāi)挖挖前前必必須須完完成成。。2022年年11月月24日日施工工人人員員正正在在進(jìn)進(jìn)行行測(cè)測(cè)量量五、、隧隧道道監(jiān)監(jiān)控控量量測(cè)測(cè)的的要要點(diǎn)點(diǎn)及及應(yīng)應(yīng)用用c、監(jiān)監(jiān)控控量量測(cè)測(cè)斷斷面面間間距距根根據(jù)據(jù)圍圍巖巖級(jí)級(jí)別別設(shè)設(shè)置置，，Ⅴ級(jí)圍圍巖巖間間距距為為5m，Ⅳ級(jí)圍圍巖巖間間距距為為10m，Ⅲ級(jí)圍圍巖巖為為30m。Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍圍巖巖設(shè)設(shè)3個(gè)觀觀測(cè)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)，，Ⅲ級(jí)圍圍巖巖布布設(shè)設(shè)拱拱頂頂1個(gè)測(cè)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)即即可可（（Ⅲ級(jí)緩緩傾傾巖巖層層可可設(shè)設(shè)3個(gè)觀觀測(cè)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)））。。測(cè)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)可可用用自自制制的的鋼鋼筋筋預(yù)預(yù)埋埋件件，，應(yīng)應(yīng)確確保保牢牢固固。。2022年11月24日五、隧道道監(jiān)控量量測(cè)的要要點(diǎn)及應(yīng)應(yīng)用e、隧道淺淺埋段地地表下沉沉應(yīng)在隧隧道開(kāi)挖挖面前方方，隧道道埋深和和開(kāi)挖高高度之和和處開(kāi)始始。橫斷斷面方向向應(yīng)在隧隧道中心心及兩側(cè)側(cè)間距2-5m范圍內(nèi)布布設(shè)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)，每個(gè)個(gè)斷面設(shè)設(shè)7-11點(diǎn)，以保保證監(jiān)測(cè)測(cè)范圍在在隧道開(kāi)開(kāi)挖影響響范圍之之外。測(cè)測(cè)點(diǎn)應(yīng)用用混凝土土包樁，，測(cè)點(diǎn)挖挖深應(yīng)在在30-50cm左右。2022年11月24日五、隧道道監(jiān)控量量測(cè)的要要點(diǎn)及應(yīng)應(yīng)用（四）、、圍巖變變形的幾幾個(gè)控制制要點(diǎn)a、圍巖的的總變形形量不得得超過(guò)隧隧道開(kāi)挖挖直徑總總變形的的2%，一般情情況下按按照開(kāi)挖挖直徑的的1%來(lái)控制。。b、當(dāng)變形形速率超超過(guò)20mm/d時(shí)，圍巖巖處于極極不穩(wěn)定定狀態(tài)。。c、支護(hù)的的空洞范范圍若超超過(guò)1-1.5倍隧道開(kāi)開(kāi)挖直徑徑就有明明顯的危危險(xiǎn)。d、警惕Ⅲ級(jí)圍巖在在2.5倍掌子面面、2.5倍隧道開(kāi)開(kāi)挖直徑徑處的側(cè)側(cè)壁失穩(wěn)穩(wěn)，坍方方及局部部坍方。。2022年11月24日五、隧道道監(jiān)控量量測(cè)的要要點(diǎn)及應(yīng)應(yīng)用2022年年11月24日日尖峰頂頂2#隧道D3K111+126處掌子子面揭揭示為為頁(yè)巖巖夾泥泥巖，，剛開(kāi)開(kāi)挖時(shí)時(shí)節(jié)理理呈水水平層層狀，，3小時(shí)后后節(jié)理理裂隙隙形狀狀呈波波浪狀狀。尖峰頂頂2#隧道D3K111+132拱頂處處裂紋紋（五））、實(shí)實(shí)戰(zhàn)應(yīng)應(yīng)用案案例五、隧隧道監(jiān)監(jiān)控量量測(cè)的的要點(diǎn)點(diǎn)及應(yīng)應(yīng)用測(cè)量時(shí)時(shí)間：：2010.6.7~2010.6.18測(cè)量斷面里程:D3K111+132圍巖級(jí)別:V埋設(shè)時(shí)間:2010.06.07量測(cè)時(shí)間初次觀測(cè)值下次觀測(cè)值相對(duì)初次下沉值相對(duì)上次下沉值下沉速度時(shí)間間隔距開(kāi)挖面距離年月日時(shí)(m)(m)(mm)(mm)mm/dd(m)106718343.996

106816343.996343.944-52.00-52.0052.0013.4106918343.996343.900-96.00-96.0048.0025.8106108343.996343.865-131.00-35.0043.6735.81061019343.996343.848-148.00-17.0049.3337.01061116343.996343.837-159.00-11.0039.7547.0106128343.996343.833-163.00-4.0032.6057.01061219343.996343.830-166.00-3.0033.2057.01061316343.996343.829-167.00-1.0027.8367.0