現(xiàn)代物流基礎試題庫答案

《現(xiàn)代物流基礎》試題庫答案一、填空題物流的基本功能包括運輸、存儲、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等?，F(xiàn)代物流業(yè)的特征多功能化、信息化網(wǎng)絡化、系統(tǒng)化、自動化智能化的設施和設備?，F(xiàn)代物流業(yè)的行業(yè)組成交通運輸業(yè)、倉庫業(yè)、通運業(yè)、配送業(yè)、物流咨詢業(yè)、物流金融業(yè)。物流業(yè)作為國民經(jīng)濟的一個重要的服務部門，正在全球范圍內迅速發(fā)展，逐漸呈現(xiàn)出六大發(fā)展趨勢：電子商務物流、綠色物流、物流規(guī)模經(jīng)濟、第三方物流、物流國際化和物流標準化。5.21世紀物流發(fā)展的趨勢物流業(yè)整合、物流聯(lián)盟、電子商務物流、服務性物流。現(xiàn)代物流功能要素包括基本功能要素和增值功能要素，其中前者由運輸、存儲保管組成，后者由采購、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、物流信息等組成。常見運輸方式有公路運輸、鐵路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸、綜合運輸。按照金融在現(xiàn)代物流中的業(yè)務內容，物流金融分為物流結算金融、物流倉單金融、物流授信金融。物流金融服務是伴隨著現(xiàn)代第三方物流企業(yè)而生的，在物流金融服務中，現(xiàn)代第三方物流企業(yè)業(yè)務更加復雜，除了要提供現(xiàn)代物流服務外，還要與金融機構一起提供部分金融服務。物流金融組織就是生產(chǎn)金融產(chǎn)品、提供金融服務、幫助客戶分擔風險同時能夠有效管理自身風險以獲利的機構，物流金融組織贏利的來源就是承擔風險的風險溢價。倉庫設施與設備可以起到保障安全、合理組織商品運轉、提高勞動生產(chǎn)率、減輕勞動強度 的作用。12.倉儲作業(yè)流程，是指從物資到倉庫開始，經(jīng)過 驗收入庫 、保管保養(yǎng) 、復1核點交 ，直至把物資發(fā)出為止的一系列作業(yè)活動所經(jīng)過的過程。13.物資保管保養(yǎng)的主要內容有庫存規(guī)劃、堆碼苫墊、維護保養(yǎng)和檢查盤點。物資出庫是指根據(jù)貨主的調撥單或用戶的提料單所進行的業(yè)務憑證核對、復核點交、備料出庫等作業(yè)活動的總稱。所謂配送是指在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內，根據(jù)客戶要求對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。物流系統(tǒng)化的目標（5S）是服務性、快捷性、有效地利用面積和空間、規(guī)模適當化、庫存控制。17.物流系統(tǒng)設計的 6個基本元素（數(shù)據(jù)）是 商品、數(shù)量、流向、服務、時間、成本。18.物流系統(tǒng)分析模型的種類主要有 實物模型 、圖式模型 、模擬模型 和數(shù)學模型 。物流與金融業(yè)務的相互需求與作用，在交易的過程中產(chǎn)生了互為前提、互為條件的物流金融圈。有效地分析和控制風險是物流金融能否成功的關鍵之一。物流金融提供商主要的風險包括內部管理風險、運營風險、技術風險、市場風險、安全風險、環(huán)境風險、法律風險和信用風險。生產(chǎn)企業(yè)物流的水平結構，根據(jù)物流活動發(fā)生的先后次序，可將其劃分為供應物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收、廢棄物流；生產(chǎn)企業(yè)物流的垂直結構，物流系統(tǒng)通過管理層、控制層和作業(yè)層協(xié)調配合實現(xiàn)其總體功能。流通企業(yè)物流是指從事商品流通的企業(yè)和專門從事實物流通的企業(yè)的物流，包括商業(yè)物流、儲運物流和第三方物流。目前主要的采購模式有招標采購、談判采購、單一來源采購、電子化采購。供應物流的構成包括采購、供應、庫存管理、倉儲管理。適時、適量是物流效益最大化的根本。海洋運輸一般分為班輪運輸和租船運輸方式，其中班輪運輸又稱定期船運輸，一般適用于零散貨物的運輸。2國際航空貨物運輸主要方式有班機運輸、包機運輸、集中托運、急件快遞、送交業(yè)務、貨到付款。集裝箱也稱貨柜，目前普遍使用的是1AA型和1CC型集裝箱。國際物流結點的主要功能有銜接功能、信息功能、管理功能。口岸是國家主權的象征，口岸是對外開放的門戶，口岸是國際貨運的樞紐。數(shù)據(jù)和信息的關系是原料和結果的關系。物流信息的特點是量大、及時、精確、靈活、廣泛、多類。33.物流信息的主要功能有市場交易活動功能、業(yè)務控制功能、工作協(xié)調功能、支持決策和戰(zhàn)略功能。34.物流信息系統(tǒng)開發(fā)過程中的六個步驟分別為計劃、需求分析、軟件設計、程序編寫、系統(tǒng)測試、系統(tǒng)運行與維護。35.物流信息化發(fā)展的主要內容是信息資源網(wǎng)絡化、交通管理科學化、運輸活動智能化 。按物流管理組織的設置與職權可劃分為中央一級的物流管理組織、地方的物流管理組織及企業(yè)的物流管理組織。理想的服務水平要求達到6R，即適當?shù)馁|量、適當?shù)臄?shù)量、適當?shù)臅r間、適當?shù)牡攸c、好的印象和適當?shù)膬r格。物流質量主要從物流時間、物流成本、物流效率三個方面來衡量。物流標準化的形式包括簡化、統(tǒng)一化、系列化、通用化、組合化。40.物流績效評價體系的設計應滿足 標準、及時、目標一致性 、應變性 等要求。工商企業(yè)采用第三方物流服務，可獲得的收益包括降低成本、提高顧客服務水平、增加企業(yè)柔性、改進生產(chǎn)效率、使主業(yè)更集中和提高物流專業(yè)水平等。42.企業(yè)在選擇第三方物流企業(yè)時最看重的是 時間、價格和安全性 。物流服務質量差距主要有5種，分別是管理人員感知差距，質量標準差距，服務質量標準的生產(chǎn)與制定之間的差距 ，營銷溝通的差距 和顧客期望與實際獲得服務之間的差距 。3一般來說，服務標準可以分為服務質量標準，服務管理標準，服務資質標準，服務提供能力標準，職業(yè)資質標準，服務設施標準和安全衛(wèi)士標準等幾種類型。第三方物流的基本特征是信息化、自動化、網(wǎng)絡化、智能化、柔性化。資金流、物流、商流、信息流的形成是商品流通不斷發(fā)展的必然結果，它們在商品價值形態(tài)的轉化過程中有機地統(tǒng)一起來，共同完成商品的生產(chǎn)-分配- 交換- 消費- 生產(chǎn)的循環(huán)。電子商務應用于物流業(yè)的另一個基本模式是基于圍繞配送中心構建的，它的出發(fā)點是以配送為中心，整個電子商務平臺的構建緊緊扣住“配送”的主題，圍繞“以客戶為中心”的服務宗旨和理念，注意物流上下游之間的協(xié)作。建立電子商務的基本模式的內涵：必要性、可行性、關聯(lián)性。供應鏈管理具有節(jié)省資金、增進客戶關系和創(chuàng)造財富的優(yōu)點可使客戶價值得以提升?！拔锪髅}”又稱電子商務條件下物流管理系統(tǒng)，其特點是信息化、網(wǎng)絡化、先進性、擴展性、安全性。二、選擇題1．日本于（B ）正式引進了“物流”概念，并將其解釋為“物的流通”、“實物流動”。A．20世紀50年代 B．20世紀60年代C．20世紀70年代 D．20世紀80年代2．按照物流活動覆蓋的范圍可以將物流分為三類，其中不包括（ C ）。A．國內物流 B ．國際物流 Ｃ．城市物流 D ．區(qū)域物流3．按照（A ）來劃分，運輸可以分為鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸以及管道運輸即我們常說的五種基本運輸方式。A．運輸工具不同 B．運輸線路不同 Ｃ．運輸距離長短 D．運輸規(guī)模大小44．鐵路運輸在現(xiàn)在的運輸業(yè)務中，有逐漸減少的趨勢，這主要是因為（D）。A．鐵路運輸?shù)倪\輸規(guī)模大B．鐵路運輸?shù)倪\輸距離長C．按時刻表運行D．缺乏機動性，不能實現(xiàn)“門到門”的服務5．將重慶的2萬噸紅薯運往湖北漢口，選擇（C）方式比較合適。A．鐵路運輸B．公路運輸C．水路運輸D．航空運輸E．管道運輸6．人們將一次委托，由兩家以上運輸企業(yè)或用兩種以上運輸方式共同將某一批物品運送到目的地的運輸方式叫做（B）。A．直達運輸B．聯(lián)合運輸C．直接換裝D．甩掛運輸7．放于搬運車、臺車或其他可移動掛車上的貨物，它的搬運活性指數(shù)是（D）。A．0級B．1級C．2級D．3級8．倉庫儲存費用的構成中，（ C ）是最難確定和測量的。A．訂貨費 B ．保管費 C ．缺貨損失費 D ．保險費9．構成現(xiàn)代配送中心產(chǎn)生和發(fā)展的理論基礎有三個，不包括（ C ）。A．供應鏈理論 B ．分流理論 Ｃ．交易費用理論 D．效益背反理論10．生產(chǎn)與流通之間的關系是（ D ）。A．生產(chǎn)與流通之間是互為決定的關系B．流通規(guī)模決定生產(chǎn)規(guī)模，生產(chǎn)對流通有反作用C．生產(chǎn)與流通之間沒有關系D．生產(chǎn)規(guī)模決定流通規(guī)模，流通對生產(chǎn)有反作用511．管道運輸?shù)闹饕蛔阒幨牵?A ）。A．運輸物品受限制 B ．運輸費用較高C．運輸管道造價太高 D ．運輸時間長12．下列說法不正確的是（ B ）。A．社會發(fā)展初期，商流與物流是統(tǒng)一的，隨著社會生產(chǎn)力水平的發(fā)展，商流與物流逐漸分離B．在當今高度發(fā)達的市場經(jīng)濟環(huán)境中，物流發(fā)生的同時，物品所有權也隨之轉讓了C．在一定條件下，商流與物流分離可以降低物流成本，加快貨物的交貨速度D．采取賒銷購物方式，會引起物流在前、商流在后的物流商流分離形式13．在制造業(yè)物流中，物流按其在制造業(yè)中所發(fā)揮的職能，可分為（ A ）。A．供應物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流及廢棄物流B．區(qū)域物流、國內物流和國際物流C．微觀物流和宏觀物流D．企業(yè)物流和社會物流14．為了降低最終產(chǎn)品的成本，提高競爭力，上游供貨商同下游銷售或代理商結成戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過信息技術的手段，實現(xiàn)（ A ）。A．供應鏈管理 B ．第三方物流 C ．后勤管理 D ．電子商務15．下列說法正確的是（ B ）。A．電子商務可以實現(xiàn)商流、信息流、資金流和物流在網(wǎng)上的交互B．物流系統(tǒng)按地域范圍分 ?可分為區(qū)域物流、國內物流和國際物流C．GPS是地理信息系統(tǒng)的簡稱，一些先進的物流信息系統(tǒng)已經(jīng)集成了 GPS6D．電子商務下的物流系統(tǒng)的運作效率不會影響電子商務企業(yè)的運作效率16．廣泛應用的MRP系統(tǒng)控制實質上屬于（ A ）類型。A．推進型控制 B ．負反饋控制 C ．拉動型控制 D ．前反饋控制17．全球定位系統(tǒng)的簡稱是（ B ）。A．GIS B．GPS C．POS D．DSS在下列配送形式中，（A）配送的成本最高。A.及時 B. 定時 C. 定時定量 D. 定時定路線19. 能使企業(yè)集中精力發(fā)展核心競爭力的是（ C ）。A.第一方物流 B. 第二方物流 C. 第三方物流 D. 企業(yè)內部物流20. 裝卸搬運服務是第三方物流提供的（ B ）。A.增值服務 B. 基礎服務 C. 一般服務 D. 特殊服務21. 物流拉引式控制中，對庫存控制的要求是（ D ）。A.保持一定庫存 B. 安全庫存 C. 正常庫存 D. 零庫存22. 下列哪個環(huán)節(jié)是國際物流特有的（ D ）。A.采購 B. 包裝 C. 流通加工 D. 出入境檢驗檢疫、通關物流基礎模數(shù)尺寸為(A)。A.600mm×400mm B.600mm×200mmC.500mm×400mmD.500mm×300mm（B）是第三方物流最顯著的特征。A.整合社會資源B.基于合同管理的契約服務C.信息化服務D.個性化服務25.電子商務的物流外包是指什么（A）。A.委托專業(yè)物流企業(yè)提供物流服務B.第三方物流企業(yè)開展電子商務C.與普通商務共用物流系統(tǒng)D.電子商務企業(yè)經(jīng)營物流業(yè)務726. 在物流成本中，一般占物流費用比重較大的是（ B ）。A.倉儲費 B. 運輸費 C. 管理費 D. 流通加工費國際物流涉及多個國家，運輸距離長，運輸方式多樣，這是國際物流（C）的特點。A.信息化程度要求高 B. 標準化要求高 C. 系統(tǒng)跨度大 D. 風險性大物流服務的核心是（A）。A.訂單服務 B. 延伸服務 C. 運輸服務 D. 配送服務29. 流通型配送中心的主要功能是（ A ）。A.分揀與傳送 B. 儲存與轉運 C. 加工與包裝 D. 運輸人工費不包括（C）。A.工資 B. 退休金 C. 差旅費 D. 福利費物流概念最先由（B）提出。A.日本 B. 美國 C. 德國 D. 荷蘭（B）運輸方式特別適合于運輸距離長、價值高的產(chǎn)品。A.鐵路 B. 航空 C. 公路 D. 集裝箱33. 在商品的年需求量一定的情況下，每次的訂貨量越大，則（ B ）。A．訂購成本越大，儲存成本越小B．訂購成本越小，儲存成本越大C．訂購成本越小，儲存成本越小D．訂購成本越大，儲存成本越大（A）是指在物流過程中，為了提供有關服務，開展各項業(yè)務活動，必然要占用和消耗一定的活勞動和物化勞動，這些活勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)。8A.物流成本 B. 物流資金 C. 物流利潤 D. 物流資本供應鏈是對物流作業(yè)中（A）的功能整合。A.跨企業(yè) B. 某個企業(yè) C. 虛擬 D. 非物流企業(yè)36. 一般來說，運輸?shù)呐吭叫?，單位貨物的運輸成本（ A ）。A．越高 B ．越低 C ．相差不多 D ．不能比較37. 在電子商務分類中，BtoC是（C ）。A.消費者—消費者電子商務 B. 企業(yè)—企業(yè)電子商務C.企業(yè)—消費者電子商務 D. 企業(yè)內部電子商務包裝一般可以分為商業(yè)包裝和（C）。A.出售包裝B.儲存包裝C.運輸包裝D.簡單包裝39.現(xiàn)代物流按照物流系統(tǒng)性質分類可分為社會物流、行業(yè)物流和（D）。A.微觀物流B.宏觀物流C.運輸物流D.企業(yè)物流40.運輸改變了物品的時間狀態(tài)，更重要的是改變了物品的（D）狀態(tài)。A.品種B.批量C.風險D.空間三、判斷題（×）1．中國自20世紀80年代末開始從國外引進物流概念。（√）2．物流是實現(xiàn)商品價值和使用價值的條件。（×）3．現(xiàn)代物流行業(yè)的行業(yè)組成，里面不包括通運業(yè)。（√）4．準時制觀念引入日本物流業(yè)發(fā)展。（×）5．歐洲物流業(yè)發(fā)展總體狀況，十分迅速，形成了自身獨特的管理經(jīng)驗和方法。（×）6.管道運輸是指使用管道運送氣體、 液體和粉末固體貨物，其運輸形式是9靠壓力推動物體在管道內移動來實現(xiàn)的。（√）7.貨物入庫，它主要包括準備好人力、貨位、核對單據(jù)、登賬、建卡等環(huán)節(jié)。（√）8.配送可以降低整個社會物資的庫存水平。（×）9.庫房是指地面經(jīng)過適當平整處理，其上沒有任何建筑的存貨場地。（√）10.稱重設備包括地中衡、天平、臺秤、托盤、磅秤、軌道衡、自動稱量裝置等。(×)11.物流系統(tǒng)由物流信息系統(tǒng)和物流作業(yè)系統(tǒng)組成，它們之間存在層次性的關系。(√)12.物流結點是物流網(wǎng)絡的功能樞紐。(√)13.供應鏈包括物流。(√)14.航空運輸成本高，使得它的作用很難擴大。(×)15.集裝作業(yè)就是集裝箱作業(yè)。(×)16.零庫存不是現(xiàn)代物流學的概念。(×)17.立體倉庫不一定要配置多層貨架。(×)18.國際物流是在不同國家之間展開的商務活動，是以商品移動相關的制造、流動等各項活動。(√)19.物流結點包括轉運型結點、儲存型結點、流通型結點、綜合型結點。(×)20.配送就是運輸。(×)21.配送中心就是物流集散中心。(×)22.物流信息在物流管理過程中不可以被擴充和再生。（√）23.物流中的“物”既可以是有形物，也可以是無形物。10（√）24.供應鏈是一個動態(tài)的功能網(wǎng)鏈。（×）25.各國有自己的物流標準，不存在國際間的物流標準。(×)26.生產(chǎn)系統(tǒng)中不存在物流活動。(√)27.物流系統(tǒng)的評價的質量影響物流系統(tǒng)決策的水平。（×）28.物流服務的核心是運輸服務。（√）29.第三方物流指供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式。（×）30.物流的各個運動環(huán)節(jié)是相互獨立的過程，所以物流活動應當追求局部利益的最大化。四、名詞解釋倉庫：是指保管、存儲物品的建筑物和場所的總稱。倉儲：是指通過倉庫對商品進行存儲和保管。供應物流：包括原材料等生產(chǎn)資料的采購、進貨運輸、倉儲、庫存管理和用料管理。生產(chǎn)物流：包括生產(chǎn)計劃與控制、廠內運輸（搬運）、在制品倉儲與管理等活動。回收物流與廢棄物流：包括廢舊物資、邊角余料等回收利用，各種廢棄物（廢料、廢氣、廢水等）的處理。準時制采購：指只在需要的時候，按照需要的品質和數(shù)量，訂購企業(yè)所需要的原材料和外購件。分銷需求計劃：DRP，是流通領域的一種物流技術，是在流通領域應用的直接結果，主要解決的問題是分銷物資的供應計劃和調度。國際物流：是隨著世界各國（地區(qū)）之間進行國際貿(mào)易而發(fā)生的商品實體從一個國家（或地區(qū)）流轉到另一個國家（或地區(qū)）的物流活動。國際多式聯(lián)運：在國際間利用各種不同的運輸方式來完成某項運輸任務。物流結點：是指物流網(wǎng)絡中連接物流線路的收發(fā)貨之處?？诎叮菏怯蓢抑付▽ν饨?jīng)貿(mào)、政治、外交、科技、文化、旅游和移民等往來，并供往來人員、貨物和交通工具出入國（邊）境的港口、機場、車站和通道，11是國家指定對外往來的門戶，也是國際貨物運輸?shù)臉屑~。港口：是水陸空交通的集結點和樞紐，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進出口物資的集散地，船舶停泊（飛機起降）、裝卸貨物、上下旅客、補充給養(yǎng)的場所。保稅區(qū)：是指中國海關境內的某一個特定的、與國際市場緊密相連的、按照國際經(jīng)濟慣例運作并具有自由貿(mào)易區(qū)性質的封閉式區(qū)域。出口加工區(qū)：是指專為發(fā)展加工貿(mào)易而開辟的經(jīng)濟特區(qū)。自由貿(mào)易區(qū)：劃在關境以外，對進出口商品全部或大部分免征關稅，并且準許在港內或區(qū)內開展商品自由儲存、展覽、拆散、改裝、重新包裝、整理、加工和制造等業(yè)務活動的區(qū)域。效益背反：高水平的物流服務與低水平的物流成本之間產(chǎn)生的對立矛盾。第三方物流：是指由第一方“發(fā)貨人”和第二方“收貨人”之外的第三方，通過與第一方或第二方合作來提供專業(yè)化的物流服務。第四方物流：是一個供應鏈的集成商，它調集、管理和組織自己的及具有互補性的服務提供商的資源、能力和技術，提供一個綜合的供應鏈解決方案。物流客戶服務：是指發(fā)生在買方、賣方及第三方之間的過程的服務，這個過程使交易中的產(chǎn)品或服務實現(xiàn)增值。物流營銷：根據(jù)目標市場的環(huán)境需求，有效地利用產(chǎn)品、價格、渠道、促銷等手段，實現(xiàn)整體營銷的效果。電子商務：是指以信息網(wǎng)絡技術為手段，以商品交換為中心的商務活動。五、簡答題中國國家標準物流術語（GB/T18354-2001）對物流的定義是什么？答：物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、存儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實現(xiàn)有機結合?，F(xiàn)代物流管理的基本特征的什么？答：①以顧客滿意為第一目標。②以企業(yè)整體為最優(yōu)為目的。③注重整個流通渠道的商品運動。④重視效率更重視效果。⑤對商品運動的全過程管理。⑥重視以信息為中心。簡述中國物流業(yè)的現(xiàn)狀。答：①按照現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的特點來衡量，中國物流業(yè)尚處于起步發(fā)展時期，與12物流發(fā)達國家和地區(qū)的物流發(fā)展水平相比， 中國還存在不小的差距。②中國物流基礎設施和裝備初具規(guī)模，但內在質量及運作效率亟待提高。 ③中國的專業(yè)化物流服務剛開始起步，物流總體質量的潛力有待進一步挖掘?，F(xiàn)代物流的功能要素包括哪些內容？答：現(xiàn)代物流功能要素包括基本功能要素和增值功能要素，由采購、運輸、存儲保管、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送，以及與上述功能相關的物流信息等所組成。運輸?shù)亩x？配送和運輸?shù)膮^(qū)別是什么？答：運輸是使用運輸工具將物品從一地點向另一地點運送的物流活動，以實現(xiàn)貨物的空間位移。配送專指分揀配貨然后運輸，是短距離、小批量的運輸，是運輸?shù)摹八汀迸c“配”共同構成的活動。什么是流通加工？流通加工有哪些形式？答：流通加工是物流過程中進行的輔助加工活動，是物品從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標志、栓標簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。流通加工常見形式有剪板加工、集中開木下料、燃料摻配加工、冷凍加工、分選加工、精制加工、分裝加工、組裝加工和定造加工。不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)形式有哪些？如何避免？答：①單程空駛 ②對流運輸 ③過遠運輸 ④迂回運輸 ⑤重復運輸 ⑥無效運輸⑦運力選擇不當（棄水走路、鐵路或大型船舶的過折運輸、運輸工具的承載能力選擇不當）避免措施：①提高車船技術裝載量 ②發(fā)展聯(lián)合運輸體系 ③加強流通加工環(huán)節(jié) ④推廣先進的運輸技術和運輸工具裝卸搬運的合理化原則是什么？答：①提高裝卸搬運的靈活性 ②利用重力 ③提高機械化水平 ④盡量采用集裝單元⑤加強各環(huán)節(jié)作業(yè)的協(xié)調性倉儲的作用有哪些？答：①倉儲是確保社會再生產(chǎn)順利進行的必要條件 ②倉儲是商品流通的重要保證③倉儲是維持物資原有質量、數(shù)量和使用價值的必要手段在倉儲中的主要設施設備有哪些？13答：①裝卸搬運設備（手推車、堆垛機、輸送機、叉車、升降機、起重機吊車、滑梯）②保管設備（苫墊用品、存貨用具、倉儲機械輔助用品） ③計量設備 ④安全與養(yǎng)護設備（消費設備、勞動保護用品、物資養(yǎng)護設備） ⑤通風、照明、保暖設備請簡述倉儲作業(yè)的流程。答：⑴物資驗收入庫①物資接運②物資驗收③物資入庫⑵物資保管保養(yǎng)①庫區(qū)規(guī)劃②堆碼苫墊③維護保養(yǎng)④檢查盤點⑶物資出庫①出庫前準備②審核出庫憑證③備料④復核⑤點交⑥清理配送是如何分類的？答：按配送組織者進行分類： ①配送中心配送 ②倉庫配送 ③商店配送按配送時間和數(shù)量進行分類：①定時配送 ②定量配送 ③定時定量配送 ④定時定路線配送 ⑤即時配送按配送的品種和數(shù)量進行分類： ①多品種小批量配送 ②少品種大批量配送 ③成套配套配送配送中心的概念是什么？有哪些功能？答：配送中心是以組織配送性銷售或供應，執(zhí)行實物配送為主要職能的流通型結點。功能：①采購功能②存儲功能③分揀功能④集散功能⑤加工功能⑥信息處理功能配送中心的類型有哪些？答：按配送中心承擔的流通職能分類： ①供應型配送中心 ②銷售型配送中心按配送中心輻射的范圍分類： ①城市配送中心 ②區(qū)域配送中心按配送中心的內部特性分類： ①存儲型配送中心—— DC②流通型配送中——TC③加工型配送中心——PC按照配送中心的專業(yè)化情況分類： ①專業(yè)配送中心 ②柔性配送中心 ③特殊的配送中心什么是物流系統(tǒng)？物流系統(tǒng)三要素是什么？答：物流系統(tǒng)是由運輸、存儲、包裝、裝卸搬運、配送、流通加工、信息處理等基本功能要素構成的各個基本環(huán)節(jié)所組成的。14物流系統(tǒng)的三要素：輸入、處理、輸出物流系統(tǒng)分析的基本內容有哪些？答：①系統(tǒng)目標 ②替代方案 ③模型 ④費用與效益 ⑤評價標準物流系統(tǒng)化的目標（5S）的內容是什么？答：①服務性（Service）②快捷性（Speed）③有效地利用面積和空間（Spacesaving）④規(guī)模適當化（Scaleoptimization）⑤庫存控制（Stockcontrol）物流金融系統(tǒng)有哪些風險？答：①內部管理風險 ②運營風險 ③技術風險 ④市場風險 ⑤安全風險 ⑥環(huán)境風險⑦法律風險 ⑧信用風險生產(chǎn)企業(yè)物流的特點？答：①連續(xù)性、流暢性 ②平行性 ③比例性、協(xié)調性 ④均衡性、節(jié)奏性 ⑤準時性⑥柔性、適應性20.MRP與JIT系統(tǒng)采購各有什么特點？答：MRP特點①需求的相關性②需求的確定性③計劃的復雜性④MRP的優(yōu)越性JIT特點：①采用較少的供應商②采取小批量采購的策略③改變標準④加強對交貨的準時性⑤從根源上保障采購質量⑥對信息交流的需求加強⑦可靠的包裝要求21.生產(chǎn)物流有哪些類型？答：從生產(chǎn)專業(yè)化的角度分類，可分為單件、大量、成批 3種類型；從物料流向的角度分類，可分為項目、連續(xù)和離散 3種類型；從物流流經(jīng)的區(qū)域和功能角度分類，可分為工廠間物流和工序間物流（車間物流）兩部分。生產(chǎn)物流控制的內容、程序是什么？答：內容：①進度控制 ②在制品管理 ③偏差的測定和處理程序：①制定期量標準 ②制定計劃 ③及時收集、傳送、處理物流信息 ④短期調整⑤長期調整及其有效性的評估什么是DRP和DRPⅡ？答：DRP是分銷需求計劃，DRPⅡ是配送資源計劃。即時物流戰(zhàn)略的基本思想是什么？高度化物流戰(zhàn)略包括哪幾個方面？15答：即時物流戰(zhàn)略的基本思想是“在必要的時間、對必要的產(chǎn)品從事必要量的生產(chǎn)或經(jīng)營”。高度化物流戰(zhàn)略包括：①全球化物流戰(zhàn)略 ②因特網(wǎng)物流戰(zhàn)略 ③綠色物流戰(zhàn)略物流國際化的基本特征是什么？答：①各個國家或地區(qū)物流環(huán)境存在差異②國際物流必須有國際化信息系統(tǒng)的支持③國際物流的標準化程度要求更高④國際物流以遠洋運輸為主，并由多種運輸方式組合。國際物流與國際貿(mào)易之間的關系如何？答：①國際物流是國際貿(mào)易的必要條件。 ②國際貿(mào)易促進物流國際化。 ③國際貿(mào)易對物流提出新的要求。國際物流結點是如何實現(xiàn)銜接功能的？答：①通過轉換運輸方式，銜接不同運輸手段。②通過加工，銜接干線物流及配送物流。③通過儲存，銜接不同時間的供應物流與需求物流。④通過集裝箱、托盤等集裝處理，銜接整個門到門的運輸，使之成為一體。國際物流港口有哪些特點？答：①港口在整個物流供應鏈上是最大量貨物的集結點。 ②港口往往是生產(chǎn)要素的最佳結合點。③港口往往是最重要的信息中心。進行國際多式聯(lián)運必須具備哪些條件？答：①必須簽訂多式聯(lián)運合同。 ②必須使用全程統(tǒng)一單證。 ③必須是全程單一運價。④必須由一個經(jīng)營人對全程運輸總負責。 ⑤必須是兩種或兩種以上不同運輸方式的連貫運輸。⑥必須是跨越國境的國際間的貨物運輸。數(shù)據(jù)和信息的關系是什么？答：數(shù)據(jù)和信息的關系是原料和結果的關系。信息的作用有哪些？答：①信息是寶貴的資源。②信息是無形的財富。③信息是決策的依據(jù)，是提高企業(yè)競爭能力的有力手段。物流信息的概念和特點是什么？答：物流信息指的是在物流活動進行中產(chǎn)生及使用的必要信息，是能夠反映物流活動的知識、資料、情報、圖像、數(shù)據(jù)、文件、語言等。16特點：量大、及時、精確、靈活、廣泛、多類。物流信息的種類有哪些？答：按物流信息的來源分類①內部信息②外部信息按物流信息的穩(wěn)定程度分類①固定信息②流動信息③周期性信息從管理層次上分類①管理層信息②控制層信息③作業(yè)層信息物流信息系統(tǒng)的概念和功能是什么？答：物流信息系統(tǒng)是以物流為特定的對象范疇，把物流和物流信息結合成一個有機系統(tǒng)，使其采用多種方式選擇輸入物流計劃、業(yè)務、統(tǒng)計和作業(yè)控制的各種有關數(shù)據(jù)，按特定要求和目的，通過計算機加以處理，將結果信息進行傳輸和輸出，用于管理決策和作業(yè)控制的信息系統(tǒng)。功能：①數(shù)據(jù)的收集和錄入②信息的存儲③信息的傳輸和交換④信息的加工處理⑤信息的輸出物流信息網(wǎng)絡的基本條件是什么？答：標準化、基礎設施、通信系統(tǒng)。物流信息系統(tǒng)的結構是怎樣的？答：按垂直方向，物流信息系統(tǒng)可以劃分為 3個層次，即管理層、控制層和作業(yè)層；而從水平方向，信息系統(tǒng)貫穿供應物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收和廢棄物流的運輸、存儲、裝卸搬運、包裝等流通加工的各個環(huán)節(jié)，呈金字塔結構。物流信息系統(tǒng)的基本特征是什么？答：①開放性②可擴展性、靈活性③安全性 ④協(xié)同性 ⑤動態(tài)性 ⑥快速反應 ⑦信息的集成性 ⑧支持遠程處理 ⑨檢測、預警、糾錯能力物流信息系統(tǒng)的開發(fā)過程分哪幾步？答：①計劃②需求分析 ③軟件設計 ④程序編寫 ⑤系統(tǒng)測試 ⑥系統(tǒng)運行與維護智能交通系統(tǒng)發(fā)展的目標是什么？答：智能型綜合交通運輸系統(tǒng)發(fā)展的根本目標，就是充分利用以信息技術為基礎的現(xiàn)代技術，使各種交通運輸方式有效地銜接起來，融為一體，從而實現(xiàn)物流的連續(xù)、高效移動。企業(yè)物流組織的新趨勢是什么？答：①結構扁平化 ②任務小組結構 ③成立企業(yè)物流總部 ④成立單獨的物流分公17司影響物流成本的因素有哪些？怎樣才能降低物流成本？答：影響因素①競爭性因素②產(chǎn)品因素③空間因素降低成本途徑①物流合理化②提升物流服務質量③提高物流效率④物流人才降低物流成本的途徑有哪些？答：①物流合理化 ②提升物流服務質量 ③提高物流效率 ④物流人才怎樣進行物流績效評價？它的要點是什么？答：基本業(yè)務績效評價①時間指標 ②工作水平指標 ③成本指標 ④資源指標總體物流活動的績效評價 ①內部評價 ②外部評價影響物流與客戶服務的主要因素有哪些？答：①時間②可靠性③溝通④方便試敘述第三方物流創(chuàng)造價值的途徑和方法。答：①通過提高物流運作效率創(chuàng)造價值②注重于客戶運作的整合來創(chuàng)造價值③加強橫向或者縱向的整合來創(chuàng)造價值④提高發(fā)展客戶的運作來創(chuàng)造價值電子商務應用于物流業(yè)的基本模式有哪些？答：①基于整體化物流系統(tǒng)的電子商務系統(tǒng)②基于圍繞配送中心構建的電子商務系統(tǒng)建立電子商務的基本模式的內涵是什么？答：①必要性②可行性③關聯(lián)性傳統(tǒng)的物流管理模式存在哪些問題？答：①物流質量低，物流效率不高②流通領域的物流表現(xiàn)存在不同程度的差距③非流通領域的物流表現(xiàn)在操作規(guī)范方面出現(xiàn)很多問題④生產(chǎn)與零售企業(yè)存在資金投入、成本控制與規(guī)范管理等基本問題⑤物流業(yè)基礎設施能力不足，技術裝備落后，管理分散，社會化服務水平低。供應鏈管理的基本思想是什么？答：①系統(tǒng)觀念 ②共同目標 ③積極主動的管理，主動追求增加價值和提高管理18效率④建立新型的企業(yè)與企業(yè)間的戰(zhàn)略伙伴關系， 認真選擇合作伙伴 ⑤開發(fā)核心競爭力，在上下游之間應有一個起核心作用的龍頭在電子商務下第三方物流有哪些特點？答：①信息化 ②自動化 ③網(wǎng)絡化 ④智能化 ⑤人性化六、綜合題對物流活動諸環(huán)節(jié)（運輸、包裝、存儲、裝卸搬運、流通加工、配送、信息、客戶服務）的管理，包括哪些具體內容？答：①運輸管理主要內容包括運輸方式及服務方式的選擇；運輸路線的選擇；車輛調度與組織等。②包裝管理主要內容包括包裝容器和包裝材料的選擇與設計；包裝方法和技術的改進；包裝標準化、系列化、自動化等。③存儲管理主要內容包括原材料、半成品和成品的存儲策略；庫存統(tǒng)計、庫存控制、日常養(yǎng)護等。④裝卸搬運管理主要內容包括裝卸搬運系統(tǒng)的設計；設備規(guī)劃配置和作業(yè)組織等。⑤流通加工管理主要內容包括加工場所的選定；設備的配置；加工技術與方法的改進；加工作業(yè)流程的制定與優(yōu)化等。⑥配送管理主要內容包括配送中心選址及優(yōu)化布局；配送計劃的制定；配送作業(yè)流程的制定與優(yōu)化等。⑦信息管理主要內容包括與物流相關信息的搜集、加工、處理、存儲和傳輸；信息技術的應用等。⑧客戶服務管理主要內容包括對于物流活動相關的服務的組織和監(jiān)督。對物流系統(tǒng)諸要素（人、財、物、設備、方法、信息）的管理包括哪些具體內容？答：①對人的管理包括物流從業(yè)人員的選拔和錄用；物流專業(yè)人才的培訓與提高；物流人才培養(yǎng)規(guī)劃等。②對物的管理包括對物質資料實體的運輸、存儲、包裝、加工流通等的管理。③對財?shù)墓芾戆ㄎ锪鞒杀镜挠嬎闩c控制；物流經(jīng)濟效益指標體系的建立；資金的籌措與運用；提高經(jīng)濟效益的方法等。④對設備的管理包括各種物流設備的選擇與配置；設備的合理使用與更新改造；設備的研制等。⑤對方法的管理包括各種物流技術的研究、推廣與普及；物流工作的組織與開展；現(xiàn)代管理方法的應用等。⑥對信息的管理包括應用信息系統(tǒng)對人、財、物、設備和方法等進行有效管理。為什么說運輸、倉儲是物流的基本功能要素？而采購、包裝、流通加工、裝卸搬運、配送、物流信息是物流的增值功能要素？19答：運輸及存儲保管分別解決了供給者及需要者之間場所和時間的分離， 分別為物流創(chuàng)造了空間效用及時間效用， 在物流活動中處于中心地位，其他物流活動都是圍繞著存儲保管與運輸進行的，因而存儲保管與運輸是現(xiàn)代物流系統(tǒng)的基本功能要素。其他要素如采購、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、物流信息等則可為現(xiàn)代物流業(yè)提供增值服務，即可以提高產(chǎn)品的附加價值，因而可稱為現(xiàn)代物流的現(xiàn)代物流的增值功能要素。倉儲保管的原則有哪些？如何理解？答：①面向通道。將貨物面向通道庫存保管，方便貨物移動、存放、取出。 ②分層堆放。盡量利用貨架堆放貨物，有效利用倉庫空間。 ③按周轉速度存放。進貨發(fā)貨次數(shù)頻繁的應放在靠進出口位置，以縮減出/入庫作業(yè)路線，提高工作效率。④同一類型存放。同類貨物存放在相同位置。 ⑤類似貨物存放。類似貨物存放在相鄰位置。⑥重物下置。為安全及方便，較重的貨物應放置在地上或貨物底層，較輕的貨物放置在貨架的上層。 ⑦形狀對應方式存放。包裝標準化貨物可放于貨架上保管，其他則對應形狀進行保管。如細長貨物采用豎置的方式存放。 ⑧明確表示。一種貨物對應一個貨位，將品種、數(shù)量、保管位置明確清晰表示，使該貨物能被準確無誤地找到。⑨先進先出。先入庫的貨物先發(fā)貨，防止貨物保管期過長而發(fā)生變質 、損耗、老化現(xiàn)象。對于食品、藥品等產(chǎn)品保管期較短的商品，這一原則非常重要。物流信息技術在現(xiàn)代物流中起什么作用？答：現(xiàn)代物流一般包含了運輸、庫存、裝卸搬運、包裝等活動，這些活動是在不同的場所進行的?，F(xiàn)代物流服務的主要作用在于縮短貨物的在途時間、實現(xiàn)零庫存、及時供貨和保持供應鏈的連續(xù)及穩(wěn)定，需要合理組織整個物流活動，需要使各環(huán)節(jié)相互協(xié)調，根據(jù)需要適時、適度地調度系統(tǒng)內的基本資源。系統(tǒng)內的相互銜接必須通過信息來予以溝通，其基本資源的調度也是通過信息的傳遞來實現(xiàn)的。因此物流信息為物流的合理運轉起到不可缺少的作用。物流信息技術同時也是現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的關鍵。配送的概念是什么？配送的特點有哪些？答：所謂配送是指在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內，根據(jù)客戶要求對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。20特點：①配送不僅僅是送貨 ②配送是送貨、分貨、配貨等活動的有機結構體 ③配送的全過程有現(xiàn)代化技術和裝備的保證 ④配送是一種專業(yè)化的分工方式 ⑤配送是一種末端物流活動 ⑥配送以用戶要求為出發(fā)點 ⑦配送是物流活動和商流活動的結合 ⑧配送是一種綜合性物流活動物流系統(tǒng)分析的基本內容是什么？為什么說物流系統(tǒng)分析的重要環(huán)節(jié)是系統(tǒng)模型化？答：物流系統(tǒng)的模型化是系統(tǒng)分析的基本內容。模型化能把非常復雜的物流系統(tǒng)的內部和外部關系，經(jīng)過恰當?shù)某橄?、加工和邏輯整理，變成可以進行準確分析和處理的結構形式，從而能得到需要給出的結論。采用模型化技術可以大大簡化現(xiàn)實物流系統(tǒng)或新的物流系統(tǒng)的分析過程。物流系統(tǒng)模型化還提供了計算機協(xié)同操作的連接條件，為計算機輔助物流管理系統(tǒng)（CALM）的建立做了理論準備，從而可加速系統(tǒng)分析過程，提高系統(tǒng)分析的有效性。為什么說物流不是某一個環(huán)節(jié)的概念，而是一個系統(tǒng)性的概念？答：一是物流本身就是一個系統(tǒng)，而并不是單一的運輸和單一的保管作業(yè)。只有物流七大環(huán)節(jié)整體合理化、機械化和現(xiàn)代化，才能真正節(jié)約費用、提高效率、增加效益、加強服務水平。二是物流各環(huán)節(jié)之間相互聯(lián)系，相互制約，有時還相互矛盾，如果只重視一個側面，忽略另一側面，就會產(chǎn)生不協(xié)調。三是物流管理和物流技術本身也要求統(tǒng)一性與整體性。物流系統(tǒng)與商流系統(tǒng)乃至企業(yè)經(jīng)營、城市規(guī)劃、環(huán)境保護等眾多企業(yè)外部環(huán)境因素相關，在追求物流系統(tǒng)整體最優(yōu)的同時，還應該與相關的外部條件協(xié)調一致。什么是物流系統(tǒng)的3要素？如何理解？答：物流系統(tǒng)3要素：輸入、處理、輸出外部環(huán)境向系統(tǒng)的輸入經(jīng)過系統(tǒng)以自身所具有的特定功能，將輸入的內容進行必要的轉化和處理，使之成為有用的產(chǎn)成品。最后，將經(jīng)過處理后的內容向外部輸出供外部環(huán)境使用，從而完成輸入、處理、輸出的基本功能要素。這是一個全循環(huán)過程。采購的程序是什么？采購流程變革有什么趨勢？答：①采購申請②選擇供應商③價格談判④簽發(fā)采購訂單⑤跟蹤訂單⑥接受貨物⑦核對供應商支付的發(fā)票并劃撥貨款⑧評價采購工作21同傳統(tǒng)的采購流程相比，現(xiàn)在許多企業(yè)已經(jīng)采取供應鏈管理策略來改進與供應商之間的關系，并稱之為基于供應鏈環(huán)境下的采購流程。 它包括企業(yè)內部協(xié)同和外部協(xié)同，強調協(xié)同采購的理念。實現(xiàn)從“庫存采購”向“訂單采購”，從采購管理向外部資源管理，從一般買賣關系向戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關系的轉變。 通過建立最佳供應商組合，逐步實現(xiàn)供應價值鏈的最優(yōu)化。 這一策略有助于雙方共享節(jié)約， 縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，提高效率，改進質量和交貨性能，并為進一步提高合作和提供增值服務創(chuàng)造了機會。除此之外，隨著準時制生產(chǎn)模式在企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)的實施，企業(yè)業(yè)務流程也提出了相應的要求?；跍蕰r采購策略的采購流程正成為企業(yè)提高市場響應的有力手段。簡述生產(chǎn)物流控制的原理。答：物流推進式控制的基本原理是，根據(jù)最終的產(chǎn)品需求量，在考慮各階段的生產(chǎn)提前期之后，向各階段發(fā)布生產(chǎn)指令量。企業(yè)對生產(chǎn)物流實行集中控制，每個階段物流活動服從集中控制的指令，各階段沒有獨立影響本階段局部庫存的能力。物流拉引式控制的基本原理是，在最后階段按照外部市場需求，向前一階段提出物流供應要求，前一階段按本階段的物流需求量向上一階段提出供應要求。以此類推，接受供應要求的階段再重復地向前一階段提出供應要求。什么是MRP、MRPⅡ和ERP？各自有什么特點？答：MRP是物流需求計劃，特點①需求的相關性②需求的確定性③計劃的復雜性MRPⅡ是制造資源計劃，特點①實現(xiàn)了企業(yè)內部信息的集成②運用管理會計概念，用貨幣形式說明企業(yè)物料計劃帶來的效益，便于實時做出決策。ERP是企業(yè)資源計劃，特點①是一個面向供應鏈管理的管理信息集成②采用了網(wǎng)絡通信技術③同企業(yè)的業(yè)務員流程重組密切相關④隨著IT的飛速發(fā)展，網(wǎng)絡通信技術的應用，使ERP系統(tǒng)得以對整個供應鏈信息進行集成管理。什么是JIT？JIT有什么特點？答：JIT是準時制生產(chǎn)JIT系統(tǒng)采用拉引式控制形式，用“取料式”的方法，使后道工序根據(jù)市場需要的產(chǎn)品品種、數(shù)量、時間和質量進行生產(chǎn)，一環(huán)一環(huán)地“拉動”各個前道工序。對于本工序在制品短缺的量，則是從前道工序取相同的在制品量， 從而消除生產(chǎn)22過程中的一切“松弛點”，實現(xiàn)產(chǎn)品“無多余庫存”，以至達到“零庫存”，最大限度地提高生產(chǎn)過程的有效性。集裝箱運輸方式分為哪幾種？集裝箱運輸方式有什么優(yōu)點？答：集裝箱運輸方式根據(jù)貨物裝箱數(shù)量和方式分為整箱和拼箱兩種。優(yōu)點：①可露天作業(yè)，露天存放，不怕風雨，節(jié)省倉庫。②可節(jié)省商品包裝材料，可保證貨物質量、數(shù)量，減少貨損貨差。 ③車船裝卸作業(yè)機械化，節(jié)省勞動力，減輕勞動強度 ④裝卸速度快，提高了車船的周轉率，減少港口擁擠，擴大了港口吞吐量。⑤減少運輸環(huán)節(jié)，可進行門到門的運輸，從而加快了貨運速度，縮短了貨物的在途時間。⑥由于集裝箱越來越大型化，從而減少了運輸開支，降低了費用。⑦能真正做到高速、高效、安全、經(jīng)濟。什么是智能交通系統(tǒng)？它由哪些子系統(tǒng)組成？答：智能交通系統(tǒng)是將先進的信息技術、數(shù)據(jù)通信傳輸技術、電子控制技術，以及計算機處理技術與先進的行政管理手段結合起來，使其有效地綜合運用于交通運輸?shù)姆?、控制和管理。子系統(tǒng)：①交通管理控制中心系統(tǒng)②電子收費系統(tǒng)③通信系統(tǒng)④信息顯示服務系統(tǒng)⑤應急管理系統(tǒng)⑥重點車輛監(jiān)護系統(tǒng)⑦高效客貨運輸系統(tǒng)⑧車輛需加裝的電子設備怎樣進行物流成本管理？物流成本管理的作用主要體現(xiàn)在哪些方面？答：物流成本管理不是管理物流成本，而是通過成本去管理物流，可以說是以成本為手段的物流管理，通過對物流活動的管理降低物流成本。作用：①通過對物流成本的設計，可以了解物流成本的大小和它在生產(chǎn)成本中占的地位，從而提