T城市軌道交通的概念和發(fā)展歷史

第1章

城市軌道交通的概念和歷史城市軌道交通本章內容城市軌道交通的基本概念一世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述二基本概念什么是城市軌道交通？城市軌道交通的特點有哪些？城市軌道交通的分類和形式城市中，使用車輛在固定導軌上運行并主要用于城市客運的交通系統(tǒng)稱為城市軌道交通。馬德里地鐵菲律賓馬尼拉輕軌墨西哥橡膠輪車輛城市軌道交通的特點運量大；速度快；污染少；占地面積?。话踩院涂煽啃詮?；乘車舒適性佳；基本概念城市軌道交通的分類基本概念按軌道空間位置劃分，可分為地下鐵道、地面鐵路和高架鐵路按軌道形式劃分，可分為重軌鐵路、輕軌鐵路和獨軌鐵路按支撐導向制式劃分，可分為鋼輪雙軌、膠輪單軌和膠輪導軌系統(tǒng)按小時單向運能劃分，可分為大運量系統(tǒng)、中運量系統(tǒng)和小運量系統(tǒng)按服務區(qū)域分類劃分，可分為市郊鐵路、市內鐵路和區(qū)域快速鐵路按路權專用程度劃分，可分為線路全封閉型、線路半封閉型和線路不封閉型地下鐵道道輕軌鐵路路有軌電車車市郊鐵路路線性地鐵鐵獨軌鐵道道自動導向向交通系系統(tǒng)磁懸浮交交通系統(tǒng)統(tǒng)各種城市市軌道交交通形式式概念重點地下鐵道道（地鐵鐵）北京地鐵鐵廣州地鐵鐵地鐵泛指指高峰時時單向客客運量在在3~7萬人次/h左右的大大容量軌軌道交通通系統(tǒng)。。該系統(tǒng)統(tǒng)在市區(qū)區(qū)內多為地下隧道道線。輕軌鐵路路（輕軌軌）輕軌泛指指高峰時時單向客客運量在在1~3萬人次/h的中等客客運量軌軌道交通通系統(tǒng)。。因其車車輛軸重重較輕和和對軌道道施加的的載荷輕輕而得名名。日本輕軌軌重慶輕軌軌有軌電車車有軌電車車是一個個由電力力牽引、、輪軌導導向、單單車或兩兩輛鉸接接運行在在城市路路面線路路上的低低運量城城市軌道道交通系系統(tǒng)。奧地利有有軌電車車蘇黎士有有軌電車車市郊鐵路路市郊鐵路路是指把把城市市市區(qū)與郊郊區(qū)、尤尤其是遠遠郊區(qū)聯(lián)聯(lián)系起來來的城市市軌道交交通系統(tǒng)統(tǒng)。北京市郊郊線路京津城際際鐵路獨軌鐵道道獨軌鐵道道是指車車輛在一一根軌道道上運行行的一種種城市軌軌道交通通系統(tǒng)。。通常分分為跨座座式和懸懸掛式兩兩種?？缱姜毆氒壪到y(tǒng)統(tǒng)懸掛式獨獨軌系統(tǒng)統(tǒng)自動導向向交通系系統(tǒng)自動導向向交通系系統(tǒng)是指指系統(tǒng)中中利用導導軌導向向、自動動控制運運行的新新型軌道道交通系系統(tǒng)。磁懸浮交交通系統(tǒng)統(tǒng)磁懸浮交交通系統(tǒng)統(tǒng)是指一一種非粘粘著、用用直線電電機驅動動列車運運行的新新型軌道道交通系系統(tǒng)。上海磁懸懸浮城市軌道道交通的的概念。。（+1）城市軌道道交通的的特點有有哪些？？（+1）列舉出常常見的城城市軌道道交通形形式。（（+1）地鐵和輕輕軌的區(qū)區(qū)別是什什么？（（+2）上講內容容回顧本章內容容城市軌道交通的基本概念一世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述二本節(jié)內容容世界城市軌道交通的產生與發(fā)展1我國城市軌道交通的產生與發(fā)展2（1）城市軌軌道交通通產生與與發(fā)展的的原因城市軌道道交通的的地位和和作用越越來越重重要；城市交通通的運力力與運量量之間的的矛盾日日益突出出；城市出現(xiàn)現(xiàn)了交通通堵塞、、交通事事故、環(huán)環(huán)境污染染等各種種交通問問題，嚴嚴重地影影響和制制約了城城市的發(fā)發(fā)展。世界城市市軌道交交通的產產生與發(fā)發(fā)展世界各國國經過長長期的探探索后形形成一種種共識，，即解決決城市交交通問題題的根本本途徑是是：建立立一個以以城市軌道道交通為骨干，以公共交通通為主體，多種交通通方式相互協(xié)調調的綜合合交通系系統(tǒng)。世界城市市軌道交交通的產產生與發(fā)發(fā)展（2）城市軌軌道交通通產生與與發(fā)展的的條件城市需求求是城市軌軌道交通通產生的的前提條件件；資金投入入是城市軌軌道交通通產生發(fā)發(fā)展的必要條件件；科學技術術的發(fā)展展是城市軌軌道交通通產生與與發(fā)展的的有力保障障。第一次工工業(yè)革命命——蒸汽機車車的誕生生第二次工工業(yè)革命命——內燃機、、電動機機的出現(xiàn)現(xiàn)世界城市市軌道交交通的產產生與發(fā)發(fā)展（3）世界城城市軌道道交通發(fā)發(fā)展歷史史誕生前階階段誕生起步步階段初步發(fā)展展階段停滯萎縮縮階段再發(fā)展階階段高速發(fā)展展階段世界城市市軌道交交通的產產生與發(fā)發(fā)展1.誕生前階階段（1804~1863）1804年2月29日，英國國人理查查德·特雷維塞塞克設計計制造了了第一輛輛蒸汽機機車“新新城堡號號”。1832年，約翰翰·史蒂芬森森在美國國紐約的的上曼哈哈萊姆之之間建立立了第一一條市區(qū)區(qū)有軌馬馬車線路路。世界城市市軌道交交通的產產生與發(fā)發(fā)展2.誕生起步步階段（（1863~1890）1863年1月10日，世界界公認的的第一條條地鐵——“倫敦大都都會鐵路路”開通通，標志志著世界界城市軌軌道交通通的誕生生。1870年，美國國第一條條在曼哈哈頓格林林威治大大街及第第九達到到的高架架快速軌軌道交通通線開始始運營。。1881年，德國國西門子子公司在在柏林近近郊鋪設設了第一一條電車車軌道。。世界城市市軌道交交通的產產生與發(fā)發(fā)展世界城市市軌道交交通的產產生與發(fā)發(fā)展3.初步發(fā)展展階段（（1890~1924）1890年，在英英國倫敦敦，第一一條使用用電力機機車牽引引的地下下鐵道建建成。1896年，匈牙牙利布達達佩斯修修建了歐歐洲最早早的電氣氣化地鐵鐵。歐洲洲大陸上上的第一一條地鐵鐵，在整整個歐洲洲則居英英國之后后。1904年，美國國紐約地地鐵巴爾爾蒙線開開通，被被譽為““紐約地地鐵之父父”。美美國紐約約成為美美洲最早早建立地地鐵系統(tǒng)統(tǒng)的城市市。1913年，阿根根廷的布布宜諾斯斯艾利斯斯建成地地鐵系統(tǒng)統(tǒng)，成為為拉丁美美洲最早早建立地地鐵系統(tǒng)統(tǒng)的城市市。世界城市市軌道交交通的產產生與發(fā)發(fā)展美國紐約約地鐵巴巴爾蒙線線4.停滯萎縮縮階段（（1924~1949）停滯萎縮縮的原因因是什么么？1926年，澳大大利亞悉悉尼開通通了隧道道電車。。1907年，日本本東京開開通了淺淺草至澀澀谷的地地下鐵道道線，成成為亞洲洲最早的的地下鐵鐵道。1935年，莫斯斯科第一一條地鐵鐵通車運運營。世界城市市軌道交交通的產產生與發(fā)發(fā)展5.再發(fā)展階階段（1949~1969）世界城市市軌道交交通的產產生與發(fā)發(fā)展有軌電車車——汽車——地鐵、輕輕軌這是個否否定之否否定過程程，是螺螺旋式上上升。6.高速發(fā)展展階段（（1969~現(xiàn)在）伴隨著世世界城市市化進程程的加快快，人們們生活節(jié)節(jié)奏的加加快，對對城市交交通的要要求越來來越高，，各國政政府投入入大量的的人力、、物力和和財力來來建設城城市軌道道交通設設施。世界城市市軌道交交通的產產生與發(fā)發(fā)展（4）世界各各國城市市軌道交交通發(fā)展展的現(xiàn)狀狀與特色色世界城市市軌道交交通的產產生與發(fā)發(fā)展世界地鐵鐵客運量量和建設設規(guī)模較較大的城城市有：：俄羅斯的的莫斯科科地鐵日本的東東京地鐵鐵墨西哥的的墨西哥哥城地鐵鐵美國的紐紐約地鐵鐵法國的巴巴黎地鐵鐵英國的倫倫敦地鐵鐵韓國的首首爾地鐵鐵德國的柏柏林地鐵鐵世界城市市軌道交交通的產產生與發(fā)發(fā)展城市軌道道交通產產生與發(fā)發(fā)展的原原因。城市軌道道交通產產生與發(fā)發(fā)展的條條件。世界城市市軌道交交通誕生生的標志志是什么么？城市軌道道交通發(fā)發(fā)展歷史史中出現(xiàn)現(xiàn)停滯萎萎縮階段段的原因因是什么么？有“地下下藝術宮宮殿”美美譽的是是哪個國國家的地地鐵車站站？上講內容容回顧本講內容容世界城市軌道交通的產生與發(fā)展1我國城市軌道交通的產生與發(fā)展2（1）我國有有軌電車車的歷史史1899年，我國最早早的有軌電車車出現(xiàn)于北京京。伴隨著近代帝帝國主義瓜分分中國的狂潮潮，受國外侵侵略勢力的影影響，從1904年開始，香港港、天津、上上海、大連等等城市相繼開開通有軌電車車。從20世紀50年代末開始，，各城市陸續(xù)續(xù)拆除其有軌軌電車線路。。至今仍有有有軌電車運營營的城市只剩剩下香港、大大連、長春、、鞍山。我國城市軌道道交通的產生生與發(fā)展我國有軌電車的歷歷史1959年3月9日，北京有軌軌電車運營最最后一天，乘乘客走下最后后一班車。我國有軌電車的歷歷史有軌電車如今今已成為大連連的一張城市市名片。我國有軌電車的歷歷史電車是香港最最經濟實惠的的陸上交通工工具。香港的有軌電電車誕生于1904年，百余年來來營運，包括括兩輛供游客客和私人租用用的敞篷古典典電車，是目目前世界上唯唯一全部采用用雙層電車的的車隊。有軌電車的歷歷史（2）我國地下鐵鐵道的產生與與發(fā)展起步階段平穩(wěn)發(fā)展階段段快速發(fā)展階段段我國城市軌道道交通的產生生與發(fā)展①起步階段（20世紀60年代~80年代初）我國先后于1969年和1976年在天津開通通了兩條地鐵鐵。文化大革命中中的幾年，地地鐵建設基本本停頓。這一時期興建建地鐵的主要要目的是用于于備戰(zhàn)。1979年10月，香港第一一條地鐵線路路開始運營。。我國地下鐵道道的產生與發(fā)發(fā)展②平穩(wěn)發(fā)展階段段（20世紀80年代中期~2000年）這一時期，中中國開始了改改革開放的進進程，地鐵的的建設也由服服務于戰(zhàn)備轉轉為服務于經經濟發(fā)展和城城市客運。繼北京、天津津繼續(xù)修建地地鐵外，上海海、廣州也修修建了地鐵。。香港地鐵完成成了現(xiàn)有7條線路的建設設，擠進世界界城市地鐵系系統(tǒng)的前列。。1996年臺北市修建建了第一條城城市軌道交通通線路。我國地下鐵道道的產生與發(fā)發(fā)展③快速發(fā)展階段段（21世紀初~現(xiàn)在）進入21世紀，中國經經濟的迅猛發(fā)發(fā)展為地鐵建建設帶來了重重大機遇，各各大城市地鐵鐵項目競相立立項開工。全國20多個城市在建建或籌建中的的城市軌道交交通線路總長長已超過5000km。我國地下鐵道道的產生與發(fā)發(fā)展（3）我國各城市市軌道交通發(fā)發(fā)展的現(xiàn)狀與與特色北京天津上海廣州香港我國城市軌道道交通的產生生與發(fā)展北京地鐵標志志的外形采取取圓形，以字字母“G”構成，表示地地鐵隧道，中中間是字母““D”，為“地鐵””拼音的首字字母，D的內心是字