科二科三駕考心得2篇

第科二科三駕考心得2篇 科二科三駕考心得1

看了很多學(xué)車朋友們分享的學(xué)車心得，今天我也來(lái)分享自己的學(xué)車心得，希望大家能相互參考，相互借鑒。大家學(xué)車都不容易，也謝謝教練，雖然挨罵，但沒(méi)辦法的，都是逼出來(lái)的，挨罵了別放在心里就好，我們學(xué)車不為其他人學(xué)，為的是自己以后能開好車，不出交通事故，所以基本功練扎實(shí)可見(jiàn)有那么重要啊。

科目二：

1、熟練方向盤的打法

2、固定自己的座位和反光鏡，因?yàn)檎{(diào)來(lái)調(diào)去點(diǎn)位也會(huì)有所改變

3、學(xué)會(huì)看點(diǎn)位，然后找出適合自己的點(diǎn)位

4、懂得修方向

科目三：

1、熟練掌握加減檔(加檔聽聲音，減檔看速度)

2、直線行駛不跑偏

4、一定要習(xí)慣過(guò)路口人行橫道公交站學(xué)校搖頭和控制碼數(shù)

5、轉(zhuǎn)彎也要習(xí)慣打轉(zhuǎn)向燈并看后視鏡(轉(zhuǎn)彎前把速度減到能控制的速度最好2檔)

6、靠邊停車一定停好30cm(可以看右車頭那小反光鏡，車身與線有一點(diǎn)間隙就OK了)

關(guān)于考試：

1、心態(tài)一定要放開，不能緊張，一緊張平常再練得好都有可能掛掉，別老想考試這兩個(gè)字，就當(dāng)平時(shí)練車一樣就好，不掛最好，掛了就算了，要干凈利落，別想七想八的。

2、考試有時(shí)也看運(yùn)氣的，有時(shí)候練得好的不一定過(guò)，練的差的反而過(guò)了，當(dāng)然了，平時(shí)練車肯定要把基本功練好。

最后送的幾個(gè)字就是盡力而為，努力過(guò)就好。當(dāng)然這個(gè)努力要建立在平時(shí)訓(xùn)練時(shí)自己通過(guò)實(shí)踐摸索總結(jié)出駕車的規(guī)律，悟出自己的一套應(yīng)為考試的技巧。科二科三駕考心得2

我是一個(gè)77年的大叔，人到中年了才有機(jī)會(huì)初次考駕照，說(shuō)起來(lái)也是很慚愧。21年夏天，在單位同事的鼓勵(lì)下報(bào)了名，然后就是練車考試。讓我和同事沒(méi)有想到的是，當(dāng)初躊躇滿志的我，科二平時(shí)練車沒(méi)有問(wèn)題，居然五次機(jī)會(huì)考爆了。我記得當(dāng)時(shí)最后一次從考場(chǎng)出來(lái)的時(shí)候，目光呆滯，腳像灌了鉛似的，怎么也走不動(dòng)。也不敢打電話給任何人，一個(gè)人走到駕校后面的小樹林里，淚水抑制不住奪眶而出，哭了好久。哭完后，我鼓起勇氣打電話給駕校校長(zhǎng)，訴說(shuō)了我的遭遇，校長(zhǎng)也不怎么同情我，說(shuō)只有重新報(bào)名，報(bào)名費(fèi)可以適當(dāng)優(yōu)惠點(diǎn)，讓我找我原來(lái)的`教練報(bào)名。但我不想，看來(lái)只能靠自己了，我振作起精神通過(guò)其他渠道找了一個(gè)女教練（一般女教練要負(fù)責(zé)、細(xì)致點(diǎn)）。那個(gè)女教練二話不說(shuō)，當(dāng)場(chǎng)就帶我到車管所把檔案注銷了。等了七天后在同一家駕校重新報(bào)名，然后一路過(guò)關(guān)斬將，從科一到科三都是一把過(guò)。在當(dāng)年的農(nóng)歷春節(jié)前七天，科三一把過(guò)了的時(shí)候，從考場(chǎng)出來(lái)，腳都是軟的，不是緊張，是激動(dòng)，是所有壓力釋放后的坦然。我把這段掛科后重考成功的的經(jīng)歷寫出來(lái)，給那些還在駕考路上的學(xué)員們分享，希望能對(duì)你們學(xué)車有所幫助。

一、考試車與教練車不同:

1、座椅高低不一樣，一般考試車可調(diào)，教練固定的，再加上磨損比較大，座椅比較矮，身高不同的學(xué)員看點(diǎn)位是不同的，特別是倒車入庫(kù)、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎打方向盤時(shí)機(jī)有明顯的差異，學(xué)員必要時(shí)可以要求教練把車開到點(diǎn)位讓學(xué)員坐在車上找自己的點(diǎn)位，并記住下次打輪的時(shí)機(jī)；

2、離合踏板高低不同，考試車一般都比教練車矮，對(duì)坡道定點(diǎn)停車起步影響非常大。一般教練車找半聯(lián)動(dòng)通過(guò)聽聲音、車身震動(dòng)判斷，但考試車這兩樣都不明顯，一般人都感覺(jué)不到。我的經(jīng)驗(yàn)是半坡起步時(shí)慢慢松離合，看到轉(zhuǎn)速表稍微動(dòng)一下就穩(wěn)住離合3秒以上，再丟開剎車就平穩(wěn)起步了。我之前科二三次掛在半坡起步，就是拿教練車的經(jīng)驗(yàn)去考試，但有些教練對(duì)這個(gè)經(jīng)驗(yàn)不足或者知道不說(shuō)，學(xué)員掛科也就在所難免。

二、練車不在于多，而在于精、細(xì)。

每練一圈下來(lái)，不管是正確還是錯(cuò)誤的，都要好好總結(jié)。沒(méi)有總結(jié)，練車也是白練，是沒(méi)有收獲的。考試就是考規(guī)則，對(duì)規(guī)則熟悉了，你就不會(huì)犯錯(cuò)誤，比如空檔滑行，首先要搞清楚什么是空檔滑行，就是有些項(xiàng)目倒庫(kù)、側(cè)方停車、直角轉(zhuǎn)彎可以壓離合，其他所有項(xiàng)目都不能壓離合超過(guò)8秒，否則扣100分。還有上車考試前，先檢查燈光是否關(guān)閉這些細(xì)節(jié)的東西要全面搞清楚。

三、對(duì)教練教的技能知識(shí)經(jīng)驗(yàn)一定要正確理解，多問(wèn)為什么，練車回去后甚至用筆寫出來(lái)，加強(qiáng)記憶，不斷地查找問(wèn)題，問(wèn)題解決了，自信心就增強(qiáng)了。

四、考試心理緊張問(wèn)題，不要想著怎么去克服緊張，考試就是考試，不緊張除非不當(dāng)回事，緊張是自信心不足導(dǎo)致的，如果練車練的好，膽大心細(xì)，考試時(shí)適度緊張可以讓人精力更專注、高度集中，反而容易通過(guò)。還有一種調(diào)整方法，把平時(shí)練車當(dāng)成考試，把考試當(dāng)成練車，平時(shí)練車