物流管理考試復(fù)習(xí)題(附答案)

物流管理考試復(fù)習(xí)題(附答案)物流管理考試復(fù)習(xí)題(附答案)物流管理考試復(fù)習(xí)題(附答案)xxx公司物流管理考試復(fù)習(xí)題(附答案)文件編號(hào)：文件日期：修訂次數(shù)：第1.0次更改批準(zhǔn)審核制定方案設(shè)計(jì)，管理制度物流管理總復(fù)習(xí)題一、判斷題流通實(shí)際上就是物流。(

2)商流和物流的關(guān)系非常密切，兩者都具有相同的活動(dòng)內(nèi)容和規(guī)律。(

2)商流是產(chǎn)生物流的物質(zhì)基礎(chǔ)。(

2)物流活動(dòng)克服了供給方和需求方在空間和時(shí)間方面的距離。(

1

)企業(yè)制定物流戰(zhàn)略的意義在于降低成本、減少資金占用、改進(jìn)服務(wù)。(1)物流戰(zhàn)略的第四層為基礎(chǔ)型的，包括組織、信息系統(tǒng)、政策與策略、設(shè)施。(1)物流戰(zhàn)略的第三層功能性的，包括物料管理、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理。(1)采購(gòu)是商流，而不是物流。（

2）采購(gòu)是指通過(guò)商品交換和物流手段從資源市場(chǎng)取得資源的過(guò)程。(1

)采購(gòu)的基本作用是將資源從資源市場(chǎng)的供應(yīng)者手中轉(zhuǎn)移到用戶手中的過(guò)程。(

1)所謂客戶服務(wù)是指為支持企業(yè)的核心產(chǎn)品（或服務(wù)）而提供的服務(wù)。（

1

）物流客戶服務(wù)是企業(yè)物流系統(tǒng)的輸出，它是由物流系統(tǒng)的一系列功能的活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。這些功能活動(dòng)的展開(kāi)，需要投入生產(chǎn)要素，運(yùn)用一定技術(shù)方法，按照作業(yè)流程進(jìn)行操作，并需要進(jìn)行全過(guò)程質(zhì)量控制。（

1

）物流客戶服務(wù)表現(xiàn)為一種經(jīng)營(yíng)理念，就是通過(guò)努力降低成本，找到企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益和顧客需求的最佳結(jié)合點(diǎn)。（

1）商品庫(kù)存服務(wù)率是指商品庫(kù)存滿足訂貨要求的程度。（1

）物流企業(yè)提供的是一種服務(wù)，這種服務(wù)是獨(dú)立的，和制造企業(yè)、商業(yè)企業(yè)的物流客戶服務(wù)無(wú)關(guān)。（

2

）如果站在從事有形產(chǎn)品（或服務(wù)）制造或稍售的制造企業(yè)或商業(yè)企業(yè)（即貨主企業(yè)）的角度觀察物流服務(wù)的話，物流服務(wù)屬于企業(yè)顧客服務(wù)的范疇（

1）工商企業(yè)用于支持產(chǎn)品稍售的物流服務(wù)同物流企業(yè)為稍售提供的物流是同一個(gè)概念，不能相混淆。（2）利用可能性等于存貨服務(wù)率的乘積。（

1

）物流客戶服務(wù)表現(xiàn)為一種經(jīng)營(yíng)理念。(

1

)商品完好率決定了客戶對(duì)于所需商品的可得率。(

2

)只有選擇商業(yè)企業(yè)才能處理受托代銷業(yè)務(wù).(1)銷售出庫(kù)成本核算方式選項(xiàng)在銷售單據(jù)的業(yè)務(wù)處理過(guò)程中可以隨時(shí)進(jìn)行修.(2)客戶檔案中客戶檔案和供應(yīng)商可設(shè)置對(duì)應(yīng)關(guān)系,這種對(duì)應(yīng)關(guān)系只能一對(duì)一的對(duì)應(yīng).(1)建立在系統(tǒng)中的所有存貨檔案都可以被材料出庫(kù)單參照調(diào)用.(2)ERP是從制造企業(yè)的生產(chǎn)需求出發(fā)開(kāi)發(fā)完善的.(2)企業(yè)物流包括生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流和銷售物流。（1）在商品流通過(guò)程中，物流和商流是不能夠分離的。（2）高水平的物流服務(wù)是指盡量用儲(chǔ)備大量的庫(kù)存來(lái)滿足客戶訂單。（2）概括地說(shuō)，運(yùn)輸交易往往受五方面的影響，他們是：托運(yùn)人（起始地）、收貨人（目的地）、承運(yùn)人、政府和公眾。（1）現(xiàn)代物流觀念中，倉(cāng)庫(kù)被看作是一種存儲(chǔ)設(shè)施，僅僅擔(dān)負(fù)著存儲(chǔ)產(chǎn)品的功能，它增加了整個(gè)產(chǎn)品的配送成本，并產(chǎn)生了額外的倉(cāng)庫(kù)作業(yè)成本。（2）流通加工就是為消費(fèi)（或再生產(chǎn)）所進(jìn)行的加工。與直接為消費(fèi)進(jìn)行的加工從目的來(lái)講是一樣的，這與一般生產(chǎn)沒(méi)有特殊之處。（2）配送是物流中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式。它將商流與物流緊密結(jié)合，包含了商流活動(dòng)和物流活動(dòng)，也包含了物流中若干功能要素的一種形式（1）零庫(kù)存策略也稱準(zhǔn)時(shí)制庫(kù)存，是基于在精確的時(shí)間以精確的數(shù)量把物料或商品送達(dá)指定的地點(diǎn)，以維持系統(tǒng)完整運(yùn)行所需的最小庫(kù)存。（1）企業(yè)將物流交給與企業(yè)有關(guān)的物流子公司管理的最主要目的是為了肥水不外流。(2)不把擁有實(shí)物類資產(chǎn)作為向客戶服務(wù)的手段，而是以本身的管理、信息、人才等優(yōu)勢(shì)作為第三方物流的核心競(jìng)爭(zhēng)力，這種類型的第三方物流我們稱之為管理型第三方物流。（1）在企業(yè)中只作為一種顧問(wèn)或參謀的角色，負(fù)責(zé)整體物流的規(guī)劃、分析、協(xié)調(diào)，提供決策性建議而不管理具體物流運(yùn)作的物流組織結(jié)構(gòu)屬于顧問(wèn)式的物流組織結(jié)構(gòu)。（

1）物流過(guò)程中以商品為對(duì)象以集合包裝商品為單位使用的由14位數(shù)字組成的條形碼叫做商品條形碼。（2

）JIT采購(gòu)?fù)ǔ＿x用較少的供應(yīng)商，甚至單源供應(yīng)。

（

1）一個(gè)企業(yè)設(shè)立了物流管理部門，那么企業(yè)降低物流成本的責(zé)任應(yīng)該全部歸于物流部門。（2

）企業(yè)物流業(yè)務(wù)對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的重要性越大，企業(yè)越應(yīng)選擇第三方物流服務(wù)（2）訂單處理的一般過(guò)程為：訂單準(zhǔn)備→訂單傳輸→訂單錄入→訂單履行→訂單狀況報(bào)告。

（

1）分揀員或分揀工具巡回于各個(gè)儲(chǔ)存點(diǎn)并將訂單上的貨物取出，完成配貨任務(wù)的分揀工藝叫做分貨式工藝。（

2）企業(yè)既有遵循JIT采購(gòu)原則的按需采購(gòu)，同時(shí)也有先期采購(gòu)或預(yù)測(cè)采購(gòu)，這是一種混合采購(gòu)策略。（

1）從倉(cāng)儲(chǔ)成本上考慮，周轉(zhuǎn)量較低時(shí)，公共倉(cāng)儲(chǔ)是最佳選擇，隨著周轉(zhuǎn)量的增加，由于可以把固定成本均攤到大量存貨中，因此使用自有倉(cāng)庫(kù)更經(jīng)濟(jì)（

1）牛鞭效應(yīng)是一種沿著供應(yīng)鏈上游移動(dòng)，需求變動(dòng)程度不斷增大的現(xiàn)象，可以通過(guò)集中需求信息得到完全地消除。

（2）二、選擇題物流是指物資的物質(zhì)實(shí)體由供應(yīng)者到需求者的流動(dòng)，(

A

)。

A.物資空間位置的變動(dòng)和時(shí)間位置的變動(dòng)

B.物資空間位置的變動(dòng)和形狀性質(zhì)的變動(dòng)

C.物資時(shí)間位置的變動(dòng)和形狀性質(zhì)的變動(dòng)

D.物資空間位置的變動(dòng)、時(shí)間位置的變動(dòng)和形狀性質(zhì)的變動(dòng)物資的生產(chǎn)過(guò)程的功能是創(chuàng)造物資的(

A

)。

A.形質(zhì)效用；

B.時(shí)間效用；

C.空間效用；

D.社會(huì)效用流通為實(shí)現(xiàn)物資從生產(chǎn)者手中轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中的目的，克服(

A

)。

A.供需之間的產(chǎn)品的所有權(quán)距離、空間距離和時(shí)間距離

B.供需之間的產(chǎn)品的所有權(quán)距離、空間距離和觀察距離

C.供需之間的產(chǎn)品的所有權(quán)距離、觀察距離和時(shí)間距離

D.供需之間的產(chǎn)品的觀察距離、空間距離和時(shí)間距離按照企業(yè)物流的垂直結(jié)構(gòu)，屬于作業(yè)層的內(nèi)容有(

ABE

)。A.發(fā)貨與進(jìn)貨運(yùn)輸；

B.裝卸搬運(yùn)

C.用料管理；

D.系統(tǒng)控制；

E.流通加工物流科學(xué)的發(fā)展經(jīng)過(guò)（ABC）過(guò)程。Ａ.以Ｐ.D命名物流科學(xué)的時(shí)代；

Ｂ.以命名物流科學(xué)的時(shí)代Ｃ.供應(yīng)鏈管理時(shí)代；

Ｄ.萌芽時(shí)代；

E.流通時(shí)代戰(zhàn)略性物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的目標(biāo)是，(

D?

)。

A.利潤(rùn)最大化；

B.成本最小化

C.服務(wù)最優(yōu)化；D.利潤(rùn)最大與服務(wù)最優(yōu)之間的平衡物流決策三角形中處于首要地位的是(

D?

)。

A.庫(kù)存戰(zhàn)略；

B.運(yùn)輸戰(zhàn)略；

C.客戶服務(wù)目標(biāo)；

D.選址戰(zhàn)略物流管理的最終目標(biāo)是(

A

)。

A.用戶服務(wù)；

B.渠道設(shè)計(jì)；

C.網(wǎng)絡(luò)分析；

D.物料管理戰(zhàn)略目標(biāo)應(yīng)滿足的要求是(

AC

)。A.可接受性

；

B.靈活性

；

C.可度量性；D.適應(yīng)性

E.易理解性企業(yè)的戰(zhàn)略決策往往要受到幾個(gè)因素的影響，它們是(

ABCE

)。A.企業(yè)過(guò)去所實(shí)施的戰(zhàn)略

；

B.管理者對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的態(tài)度；

C.企業(yè)所處的環(huán)境；

D.企業(yè)文化；

E.競(jìng)爭(zhēng)行為和反應(yīng)在企業(yè)物流戰(zhàn)略管理框架中，屬于結(jié)構(gòu)性戰(zhàn)略的內(nèi)容有(

CD?

)。A.物料管理；

B.運(yùn)輸；

C.渠道設(shè)計(jì)；

D.網(wǎng)絡(luò)分析；

E.倉(cāng)庫(kù)管理采購(gòu)管理作為一項(xiàng)管理活動(dòng),在它的職能中,首要的職能是（A?）。A.計(jì)劃職能；

B.組織職能；

C.協(xié)調(diào)職能；

D.控制職能打破企業(yè)原有部門界限，將企業(yè)供、產(chǎn)、銷物流在企業(yè)進(jìn)行一體化，這是屬于企業(yè)物流整合中的（

D）。A.交叉整合；

B.橫向整合；

C.內(nèi)部整合；

D.外部整合主要用于企業(yè)內(nèi)部以及企業(yè)供應(yīng)鏈上下游之間的信息共享的物流信息平臺(tái)是：（

D?

）

A企業(yè)物流信息平臺(tái)

B國(guó)家物流公共信息平臺(tái)

C地區(qū)物流公共信息平臺(tái)

D行業(yè)物流公共信息平臺(tái)（

A）對(duì)方案實(shí)施的結(jié)果已知，在一定條件下必然出現(xiàn)某個(gè)結(jié)果，在對(duì)影響因素充分掌握的基礎(chǔ)上做出決策。

A確定型決策

B不確定型決策

C風(fēng)險(xiǎn)型決策

D錯(cuò)誤型決策根據(jù)管理層次的劃分，物流信息分為（

A

）、戰(zhàn)術(shù)管理信息、知識(shí)管理信息、操作管理信息。

A戰(zhàn)略型管理信息

B外部信息

Ｃ靜態(tài)信息Ｄ動(dòng)態(tài)信息如果站在從事有形產(chǎn)品（或服務(wù)）制造或銷售的制造企業(yè)或商業(yè)企業(yè)（即貨主企業(yè)）的角度觀察物流服務(wù)的話，物流服務(wù)屬于（

C

）的范疇。A.企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力；

B.企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展；

C.企業(yè)客戶服務(wù)；

D.企業(yè)能力管理按照日本物流學(xué)者阿保榮司教授的“到達(dá)理論”，它強(qiáng)調(diào)物流服務(wù)的本質(zhì)是將商品送達(dá)到用戶手中，使其獲得商品的（

C

）。A.價(jià)值

B.使用價(jià)值

C.利用可能性；

D.所有權(quán)物流客戶服務(wù)的最終目標(biāo)是保證顧客對(duì)商品的利用可能性，因此，可以從以下三個(gè)方面來(lái)反映物流客戶服務(wù)的內(nèi)容以及衡量物流客戶服務(wù)的水準(zhǔn)，主要是（

ABC

）。A.保有顧客所期望的商品存貨保障B.在顧客所期望的時(shí)間內(nèi)傳遞商品的輸送保障；

C.符合顧客所期望的商品質(zhì)量；D.符合和顧客期望的商品數(shù)量；

E.顧客滿意度物流客戶服務(wù)主要是圍繞著顧客（

ACE

）展開(kāi)的。A.所期望的商品；

B.所期望的服務(wù)；

C.所期望的訂貨周期；D所期望的時(shí)間安排；

E.所期望的質(zhì)量物流客戶服務(wù)的衡量通常表現(xiàn)為以下執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)（

BCDE

）。A.運(yùn)輸準(zhǔn)時(shí)率；

B.庫(kù)存保有率；

C.訂貨周期

D.配送率；

E.質(zhì)量合格率為支持企業(yè)的核心產(chǎn)品(或服務(wù))而提供的服務(wù)稱為(B)A。物流服務(wù)

B．客戶服務(wù)

C．質(zhì)量服務(wù)

D．產(chǎn)品服務(wù)顧客在購(gòu)買商品的時(shí)候，購(gòu)買的是(C)A．商品本身

B．信息

C服務(wù)產(chǎn)品組合

D．有形產(chǎn)品以下哪個(gè)觀點(diǎn)闡明了現(xiàn)代物流作為商品供應(yīng)保障系統(tǒng)或者說(shuō)后勤保障系統(tǒng)的基本特征和要求(

C

)。A．第三方物流理論

B．第四方物流理論

C到達(dá)理論

D．距離理論物流企業(yè)的(

B

)是用來(lái)支持物流服務(wù)商品銷售的。A。標(biāo)準(zhǔn)化管理

B.客戶服務(wù)

C成本管理

D。技術(shù)設(shè)備作為顧客服務(wù)一部分的物流服務(wù)，其作用有(

ABD

)。A．建立良好的客戶關(guān)系

B．提高產(chǎn)品在客戶心目中的價(jià)值

C提高客戶滿意度

D．增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力物流客戶服務(wù)主要是圍繞著顧客所期望的(

ABC

)展開(kāi)的，其在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)中占有相當(dāng)重要的位置。A．商品

B．訂貨周期

C質(zhì)量

D．送貨效率

E．服務(wù)態(tài)度物流客戶服務(wù)表現(xiàn)形式是多樣的，可以體現(xiàn)為一種(

ABCE

)。A．具體活動(dòng)

B．執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)

C績(jī)效水平

D．態(tài)度

E．經(jīng)營(yíng)理念以下物流功能活動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流系統(tǒng)的功能(

ABCDE

)A．訂單處理

B．揀選

C分類理貨

D．流通加工

E．配送衡量企業(yè)物流服務(wù)水平高低的重要尺度有(

BDE

)A．準(zhǔn)時(shí)交貨

B．供貨周期的長(zhǎng)短

C服務(wù)態(tài)度

D。存貨保障率

E．商品完好率采購(gòu)系統(tǒng)中不能提供的業(yè)務(wù)有:(B)A.普通采購(gòu)B.委托代銷C.受托代銷D.直運(yùn)業(yè)務(wù)受托代銷業(yè)務(wù)商品的所有權(quán)屬于:(A)A.委托方B.受托方某企業(yè)的銷售業(yè)務(wù)員已經(jīng)在系統(tǒng)中設(shè)置了運(yùn)輸費(fèi)這個(gè)存貨,為何在銷售訂單中無(wú)法輸入運(yùn)輸費(fèi)這個(gè)存貨呢原因是:(B)A.該業(yè)務(wù)員沒(méi)有權(quán)限操作這個(gè)存貨;B.在存貨檔案中運(yùn)輸費(fèi)存貨的屬性沒(méi)有選擇銷售C.該業(yè)務(wù)員只通過(guò)企業(yè)門戶添加了運(yùn)輸費(fèi)這個(gè)存貨,需要在銷售系統(tǒng)中再次輸入運(yùn)輸費(fèi)這個(gè)存貨;D.運(yùn)輸費(fèi)本來(lái)就不可以在銷售訂單中錄入的ERP-U8管理系統(tǒng)中可實(shí)現(xiàn)的權(quán)限管理層次有(ABC)A.功能級(jí)權(quán)限管理B.數(shù)據(jù)級(jí)權(quán)限管理C.金額級(jí)權(quán)限管理D.職能級(jí)權(quán)限管理.以下關(guān)于用友ERP-U8供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的說(shuō)法正確的是(ABCD)A用友ERP-U8供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)既能滿足分散式管理的應(yīng)用模式,也能滿足集中式管理的應(yīng)用模式.B.用友ERP-U8供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)提供了分層次分對(duì)象的權(quán)限控制功能,提供功能權(quán)限,數(shù)據(jù)權(quán)限,金額權(quán)限等多層次權(quán)限劃分.供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)提供了數(shù)據(jù)自動(dòng)備份功能,有效保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全.D.用友ERP-U8供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)提供了企業(yè)應(yīng)用集成工具EAI,實(shí)現(xiàn)與第三方應(yīng)用的輕松整合.企業(yè)外購(gòu)材料時(shí),通常經(jīng)過(guò)以下哪幾個(gè)步驟(ABCD)A.請(qǐng)購(gòu)處理B.采購(gòu)訂貨C.采購(gòu)驗(yàn)收D.采購(gòu)核算企業(yè)處于生產(chǎn)、加工與裝配中的物流叫做，處于產(chǎn)品銷售階段的物流叫做。（

C

）A．物料管理；實(shí)物分撥；

B．生產(chǎn)物流；供應(yīng)物流；C．生產(chǎn)物流；銷售物流；

D．工廠物流；產(chǎn)品分撥物流下列屬于流通活動(dòng)的有(

ABCDE

)A.商流

；B.物流

；

C.資金流；D.信息流

E.流通輔助活動(dòng)與其他運(yùn)輸方式相比，鐵路路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)勢(shì)體現(xiàn)在：（

BCD

）A．靈活性；

B．運(yùn)載能力大；

C．速度較快；

D．安全可靠多式聯(lián)運(yùn)的基本特征是：（ABC

）A．必須要有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同；

B．使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)；C．以至少兩種不同的運(yùn)輸方式；

D．限于一個(gè)國(guó)家的范圍之內(nèi)物流過(guò)程中以商品為對(duì)象以集合包裝商品為單位使用的條形碼，由14位數(shù)字組成。這是：（

D

）A．商品條形碼；

B．ID代碼；

C．復(fù)合條形碼；

D．物流條形碼半自動(dòng)化裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)的主要由以下哪幾個(gè)系統(tǒng)構(gòu)成：（

ACD）A．自動(dòng)分揀系統(tǒng)；

B．自動(dòng)化存取系統(tǒng)；

C．自動(dòng)分揀系統(tǒng)；D．機(jī)器人某公司改變以往根據(jù)預(yù)先預(yù)測(cè)把產(chǎn)品提前運(yùn)往各個(gè)銷售點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)的做法，采取削減眾多小倉(cāng)庫(kù)，把產(chǎn)品集中到中央配送中心，等接到客戶訂單后，再采取使用快速、可靠的運(yùn)輸工具直接裝運(yùn)到所服務(wù)市場(chǎng)。這種物流戰(zhàn)略我們稱之為（

C

）A．生產(chǎn)延遲；

B．形式延遲；

C．物流延遲；

D．服務(wù)延遲在企業(yè)中只作為一種顧問(wèn)或參謀的角色，負(fù)責(zé)整體物流的規(guī)劃、分析、協(xié)調(diào)，提供決策性建議而不管理具體物流運(yùn)作的物流組織結(jié)構(gòu)屬于

的物流組織結(jié)構(gòu)。（

D

）A．直線式；

B．矩陣式；

C．顧問(wèn)直線式；

D．顧問(wèn)式企業(yè)在進(jìn)行運(yùn)輸服務(wù)選擇的決策中，應(yīng)考慮以下那些方面因素：（

ABCD

）A．運(yùn)輸成本；

B．運(yùn)送時(shí)間；

C．運(yùn)輸可靠性；

D．貨物的損耗與其他倉(cāng)儲(chǔ)類型相比，企業(yè)利用自有倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在：（

ABCD

）A．可以更大限度地控制倉(cāng)儲(chǔ)；

B．管理更具靈活性；C．長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)，成本較低；

D．可以為企業(yè)樹(shù)立良好形象貨垛或貨架的排列與倉(cāng)庫(kù)的側(cè)墻互相垂直或平行，這是以下哪些倉(cāng)庫(kù)平面布局方式。（

ACD

）A．橫列式布局；

B．傾斜式布局；

C．縱列式布局；

D．縱橫式布局企業(yè)事先依據(jù)對(duì)產(chǎn)品需求量的預(yù)測(cè)，確定一個(gè)比較恰當(dāng)?shù)淖罡邘?kù)存額，在每個(gè)訂貨周期將要結(jié)束時(shí)，對(duì)存貨進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，決定訂貨量，貨物到達(dá)后的庫(kù)存量剛好到達(dá)原定的最高庫(kù)存額。這種訂貨方式叫做：（

D

）A．定期訂貨；

B．定量訂貨；

C．補(bǔ)充訂貨；

D．計(jì)劃訂貨下圖顯示的是配送中心的哪種分揀工藝。（

B

）A．揀選式；

B．分貨式；

C．摘果式；

D．播種式供應(yīng)鏈的成員在競(jìng)爭(zhēng)中應(yīng)建立

。（

C

）A．你死我活的輸贏關(guān)系；B．有各自利益的一般合作關(guān)系；C．雙贏策略指導(dǎo)下的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系；D．不斷變動(dòng)的合同關(guān)系。以下對(duì)供應(yīng)鏈管理描述正確的是：（

AB

）A．供應(yīng)鏈管理是物流管理的一部分；B．供應(yīng)鏈管理包括對(duì)供應(yīng)鏈中的物流、商流和信息流的全面集成管理；C．供應(yīng)鏈管理就是管理原材料的供應(yīng)渠道；D．供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是單個(gè)企業(yè)自身利益的最大化。企業(yè)處于生產(chǎn)、加工與裝配中的物流叫做

，處于產(chǎn)品銷售階段的物流叫做

。（

C

）A．物料管理；實(shí)物分撥；

B．生產(chǎn)物流；供應(yīng)物流；C．生產(chǎn)物流；銷售物流；

D．工廠物流；產(chǎn)品分撥物流對(duì)于企業(yè)的物流戰(zhàn)略規(guī)劃，我們可以用“物流決策的三角形”來(lái)表示，即圍繞客戶服務(wù)目標(biāo)，在以下幾個(gè)主要方面進(jìn)行：（

ABC

）A．庫(kù)存戰(zhàn)略；

B．運(yùn)輸戰(zhàn)略；

C．選址和網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)；

D．生產(chǎn)戰(zhàn)略某公司改變以往根據(jù)預(yù)先預(yù)測(cè)把產(chǎn)品提前運(yùn)往各個(gè)銷售點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)的做法，采取削減眾多小倉(cāng)庫(kù)，把產(chǎn)品集中到中央配送中心，等接到客戶訂單后，再采取使用快速、可靠的運(yùn)輸工具直接裝運(yùn)到所服務(wù)市場(chǎng)。這種物流戰(zhàn)略我們稱之為：（

C

）A．生產(chǎn)延遲；

B．形式延遲；

C．物流延遲；

D．服務(wù)延遲倉(cāng)庫(kù)數(shù)量對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)的各項(xiàng)成本都有重要影響。一般來(lái)說(shuō)，隨著物流系統(tǒng)中倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的增加，

成本會(huì)減少，而

成本將增加。（

B

）A．存貨，物料搬運(yùn)B．運(yùn)輸和分銷，存貨和倉(cāng)儲(chǔ)C．市場(chǎng)銷售，運(yùn)輸；D．倉(cāng)儲(chǔ)，運(yùn)輸西域出版公司與零售商建立起某種聯(lián)系，由零售商向西域公司提供銷售點(diǎn)信息。銷售點(diǎn)信息使出版公司得以掌握零售商的庫(kù)存余量，然后與設(shè)定的再訂貨點(diǎn)進(jìn)行比較，如果零售商的庫(kù)存水平低于再訂貨點(diǎn)水平，則自動(dòng)發(fā)出補(bǔ)貨訂單。產(chǎn)品一經(jīng)發(fā)運(yùn)，產(chǎn)品所有權(quán)就轉(zhuǎn)移給零售商。分享銷售點(diǎn)信息是使連續(xù)補(bǔ)貨工作及時(shí)高效完成的關(guān)鍵。這種管理供應(yīng)渠道中產(chǎn)品流動(dòng)的新方法叫做：（

A

=D

）A．供應(yīng)商管理庫(kù)存；

B．寄售；

C．聯(lián)合庫(kù)存；

D．VMI企業(yè)在一定時(shí)間內(nèi)積累客戶的訂單，這樣可以一次性發(fā)運(yùn)較大批量的貨物，而不是多次小批量送貨。通過(guò)對(duì)答批量貨物的運(yùn)輸路徑進(jìn)行規(guī)劃和單位運(yùn)輸費(fèi)率的降低，企業(yè)可以獲得運(yùn)輸中的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)于這種策略，下列解釋正確的有：（

ABD）A．這是一種集運(yùn)策略；

B．由于沒(méi)能在收到訂單之后及時(shí)發(fā)運(yùn)貨物會(huì)造成服務(wù)水平的下降；C．這種策略不會(huì)造成服務(wù)水平的下降，企業(yè)不必過(guò)多考慮。D．企業(yè)運(yùn)用這種策略時(shí)，應(yīng)該在運(yùn)輸成本與對(duì)服務(wù)的影響之間尋求平衡。物流配送按配送商品的種類及數(shù)量的不同可分為：（

ABC

）A．少品種、大批量配送；

B．多品種、小批量配送；C．配套成套配送；

D．定量配送將企業(yè)物流活動(dòng)和過(guò)程同以前的作業(yè)和（或）目標(biāo)進(jìn)行比較的物流績(jī)效衡量稱為：（

D）A．標(biāo)桿管理；

B．供應(yīng)鏈績(jī)效衡量；

C．外部績(jī)效衡量；D．內(nèi)部績(jī)效衡量在企業(yè)運(yùn)作中會(huì)形成不同類型的物流信息流，下列說(shuō)法正確的有：（

BCD）A．物流信息流是伴隨物流的產(chǎn)生而產(chǎn)生，只是具體物流作業(yè)活動(dòng)的產(chǎn)物。B．物流信息流包括計(jì)劃信息流和作業(yè)信息流；C．計(jì)劃信息流先于物流的產(chǎn)生，它控制著物流產(chǎn)生的時(shí)間、流動(dòng)的大小和方向（速度），引發(fā)、控制、調(diào)整物流；D．作業(yè)信息流與物流同步產(chǎn)生，它們反映物流的狀態(tài)，例如運(yùn)輸信息、庫(kù)存信息、加工信息、貨源信息、設(shè)備信息等。零售商和供應(yīng)商一起工作，通過(guò)共享POS信息來(lái)預(yù)測(cè)商品的未來(lái)補(bǔ)貨需求，以及不斷地監(jiān)視趨勢(shì)以探索新產(chǎn)品的機(jī)會(huì)，以便對(duì)消費(fèi)者的需求能更快地作出反應(yīng)。在運(yùn)作方面，雙方利用EDI來(lái)加速信息流，并通過(guò)共同組織活動(dòng)來(lái)使得前置時(shí)間和費(fèi)用最小。這種供應(yīng)鏈管理方法稱作：（

C）A．供應(yīng)鏈優(yōu)化；B．物流一體化；

C．快速反應(yīng)（QR）；

D．有效客戶反應(yīng)（ECR）四、簡(jiǎn)答題1物流系統(tǒng)的基本特征是什么？

(一)物流系統(tǒng)的客觀存在性(二)物流系統(tǒng)是一個(gè)大跨度系統(tǒng)(三)物流系統(tǒng)穩(wěn)定性較差而動(dòng)態(tài)性較強(qiáng)(四)物流系統(tǒng)屬于中間層次系統(tǒng)范疇(五)物流系統(tǒng)的復(fù)雜性(六)物流系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)要素間有非常強(qiáng)的背反現(xiàn)象2舉例說(shuō)明物流系統(tǒng)中的“二律背反”現(xiàn)象。物流的各項(xiàng)活動(dòng)（運(yùn)輸、保管、搬運(yùn)、包裝、流通加工）之間存在"效益背反"（Tradoff），所謂"效益背反"是指"對(duì)于同一資源（例如成本）的兩個(gè)方面處于相互矛盾的關(guān)系之中，想要較多地達(dá)到其中一個(gè)方面的目的，必然使另一方面的目的受到部分損失"。（1）減少庫(kù)存據(jù)點(diǎn)并盡量減少庫(kù)存，勢(shì)必使庫(kù)存補(bǔ)充變得頻繁，必然增加運(yùn)輸次數(shù)。簡(jiǎn)化包裝，則包裝強(qiáng)度降低，倉(cāng)庫(kù)里的貨物就不能堆放過(guò)高，這就降低了保管效率。而且在裝卸和運(yùn)輸過(guò)程中容易出現(xiàn)破損，以致搬運(yùn)效率下降，破損率增多。（2）將鐵路運(yùn)輸改為航空運(yùn)輸，雖然運(yùn)費(fèi)增加了，而運(yùn)輸速度卻大幅度提高了。不但減少了各地物流據(jù)點(diǎn)的庫(kù)存，還大量減少了倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。（3）由于各物流活動(dòng)之間存在著"效益背反"，因而就必須研究總體效益，使物流系統(tǒng)化。3簡(jiǎn)述物流規(guī)劃的層次。國(guó)家一級(jí)的物流規(guī)劃、盛世一級(jí)的物流規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部門的物流規(guī)劃、企業(yè)物流規(guī)劃、科技、教育、大型物流企業(yè)培訓(xùn)和發(fā)展規(guī)劃4什么是精益物流戰(zhàn)略精益物流戰(zhàn)略的目標(biāo)是用較少的資源，如人力、空間、設(shè)備、時(shí)間來(lái)進(jìn)行各種操作，有效組織物料的流動(dòng)，杜絕浪費(fèi)，使用最短的前置期，使庫(kù)存和成本最小化。精益戰(zhàn)略尋找出消除浪費(fèi)的途徑，典型的方法是對(duì)目前的操作進(jìn)行詳細(xì)分析，然后取消不增加價(jià)值的操作，消除耽擱，簡(jiǎn)化過(guò)程，降低復(fù)雜性，提高效率，尋找規(guī)模經(jīng)濟(jì)，節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用，除去供應(yīng)鏈中不必要的環(huán)節(jié)5JIT采購(gòu)的主要特點(diǎn)。1、采用較少的供應(yīng)商2、采取小批量采購(gòu)的策略3、對(duì)供應(yīng)商選擇的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生變化4、對(duì)交貨的準(zhǔn)時(shí)性要求更加嚴(yán)格5、從根源上保障采購(gòu)質(zhì)量6、對(duì)信息交流的需求加強(qiáng)7、可靠的送貨和特定的包裝要求6什么是成組運(yùn)輸技術(shù)？

采用一定的辦法，把分散的單件貨物組合在一起，成為一個(gè)規(guī)格化、標(biāo)準(zhǔn)化的大運(yùn)輸單位進(jìn)行運(yùn)輸。成組運(yùn)輸中主要用到托盤(pán)技術(shù)和集裝系技術(shù)。7什么叫多式聯(lián)運(yùn)？

是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生發(fā)展起來(lái)的現(xiàn)代運(yùn)輸方式。按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至指定交付貨物的地點(diǎn)8倉(cāng)儲(chǔ)的重要作用體現(xiàn)在哪些方面降低運(yùn)輸成本、進(jìn)行產(chǎn)品整合、協(xié)調(diào)供求、輔助市場(chǎng)銷售。9儲(chǔ)位管理包括那些范圍儲(chǔ)存位置必須明確指示、有效定位物品、異動(dòng)要記錄確切。包括四個(gè)——預(yù)備儲(chǔ)區(qū):

進(jìn)貨,出貨保管儲(chǔ)區(qū):入庫(kù)動(dòng)管儲(chǔ)區(qū):揀貨移動(dòng)儲(chǔ)區(qū):配送10配送活動(dòng)有那些突出的特點(diǎn)？

配送是從物流據(jù)點(diǎn)至用戶的一種送貨形式配送是在整個(gè)運(yùn)送過(guò)程中的短距離的“末端運(yùn)輸”、“二次運(yùn)輸”、“支線運(yùn)輸”；配送是多種物流活動(dòng)的組合體，是“配”與“送”的有機(jī)結(jié)合形式；配送是供給者送貨到戶式的服務(wù)式商品供應(yīng)制度；配送既要以用戶要求為根本出發(fā)點(diǎn)，同時(shí)又要體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)合理性；配送活動(dòng)以現(xiàn)代化的物流技術(shù)與裝備為支撐。11簡(jiǎn)述配送的活動(dòng)與意義？

配送活動(dòng)是指按照客戶的訂單要求，在配送中心進(jìn)行分貨、配貨工作，并將配好的貨物送交客戶或其他收貨人的物流活動(dòng)。完善了輸送及整個(gè)物流系統(tǒng)，提高了物流系統(tǒng)的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益；配送可使企業(yè)實(shí)現(xiàn)低庫(kù)存或零庫(kù)存管理；簡(jiǎn)化手續(xù)，方便客戶；

提高了物品供應(yīng)或商品銷售的保證程度。12物流信息標(biāo)準(zhǔn)化的作用是什么？

物流標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)化管理的重要手段和必要條件。要使整個(gè)物流系統(tǒng)形成統(tǒng)一的有機(jī)整體，從技術(shù)和管理的角度上來(lái)看，物流標(biāo)準(zhǔn)化起著紐帶作用。物流標(biāo)準(zhǔn)化有利于發(fā)揮物流系統(tǒng)功能，保證商品質(zhì)量。物流標(biāo)準(zhǔn)化有利于降低物流成本，提高物流效益。物流標(biāo)準(zhǔn)化有利于提高物流技術(shù)水平。13為何會(huì)有多種流動(dòng)模式，它們各自適合什么情況14裝配線平衡的目的是什么？

1縮短每個(gè)產(chǎn)品的組裝時(shí)間。減少物質(zhì)、能源、時(shí)間和資金的占用與浪費(fèi);2降低生產(chǎn)成本3降低員工的疲勞度4減少遭受損傷和工傷的概率5提高生產(chǎn)線運(yùn)轉(zhuǎn)率（操作者、設(shè)備）。利用有限的資源求得最高的產(chǎn)出.6減少工序間的在制品（半制品）15簡(jiǎn)答企業(yè)物流服務(wù)的基本內(nèi)容。物流服務(wù)是指對(duì)在供應(yīng)鏈中商品要在企業(yè)和供應(yīng)商/顧客之間移動(dòng)，與每筆交易相關(guān)的資金和信息移動(dòng)相關(guān)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行管理（1、物流是企業(yè)生產(chǎn)和銷售的重要環(huán)節(jié)，是保證企業(yè)高效經(jīng)營(yíng)的重要方面2、物流服務(wù)水平是構(gòu)建物流系統(tǒng)的前提條件3、物流服務(wù)水平是降低物流成本的依據(jù)4、物流服務(wù)起著連接廠家、批發(fā)商和消費(fèi)者的作用，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)不可缺少的部分。）基本物流服務(wù):基本服務(wù)，顧名思義是指向所有的顧客提供支持的最低的服務(wù)水準(zhǔn)。增值物流服務(wù):是指對(duì)具體的顧客進(jìn)行獨(dú)特的服務(wù)，是超出基本服務(wù)方案的各種延伸服務(wù)。超值物流服務(wù):超值服務(wù)包含更廣泛和豐富的服務(wù)內(nèi)容。從現(xiàn)代物流的各種創(chuàng)新服務(wù)到物流服務(wù)過(guò)程中的環(huán)境協(xié)調(diào)以及“零缺陷”的高質(zhì)量、高效率的滿意服務(wù)。其中完美訂貨服務(wù)是具有突出意義的物流超值服務(wù)。16簡(jiǎn)述物流客戶服務(wù)的基本特點(diǎn)。一、產(chǎn)品的可得性，1.缺貨頻率2.滿足率3.發(fā)出訂貨的完成情況二、運(yùn)作績(jī)效，1.運(yùn)作速度、2.持續(xù)性、3.靈活性4.故障的補(bǔ)救三、服務(wù)的可靠性，1.完好無(wú)損的到貨、2.計(jì)算精準(zhǔn)、3.數(shù)量符合要求17物流管理對(duì)現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)有什么重要作用？

答：（1）流通是連接生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶，流通是伴隨著商品生產(chǎn)和交換的歷史而產(chǎn)生和發(fā)展的，在生產(chǎn)和消費(fèi)之間必須建立暢通的渠道，這就是流通的任務(wù)。（2）流通對(duì)生產(chǎn)具有反作用，生產(chǎn)決定流通，生產(chǎn)是流通的物質(zhì)基礎(chǔ)，流通的狀況制約著生產(chǎn)的規(guī)模、范圍和發(fā)展的速度。（3）流通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的支柱，沒(méi)有現(xiàn)代化的流通，就沒(méi)有國(guó)名經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化。18企業(yè)物流戰(zhàn)略的基本目標(biāo)有哪幾個(gè)方面？

降低成本；減少資金占用；改進(jìn)服務(wù)。19企業(yè)供應(yīng)鏈管理涉及的主要內(nèi)容包括哪幾個(gè)方面？

信息管理；

客戶管理；庫(kù)存管理；關(guān)系管理；風(fēng)險(xiǎn)管理五、論述題1結(jié)合實(shí)際，談?wù)勎锪鞴芾碓诂F(xiàn)代企業(yè)管理中的作用?？梢允蛊髽I(yè)進(jìn)行有效的資源配置,減少產(chǎn)生運(yùn)輸.儲(chǔ)存和流通加工等各個(gè)方面的資源浪費(fèi)現(xiàn)象,因?yàn)樵谶\(yùn)輸過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)很多運(yùn)輸不合理現(xiàn)象,比如說(shuō)迂回運(yùn)輸,過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸?shù)鹊?造成了運(yùn)輸過(guò)程中的時(shí)間以及資金的浪費(fèi),也延誤了貨物到達(dá)需求地的時(shí)間或是白白的跑一趟,而白白跑一趟也是由于信息資源不足;對(duì)儲(chǔ)存物品進(jìn)行管理,就不會(huì)在貨物進(jìn)出庫(kù)時(shí)使在庫(kù)人員手忙腳亂,可以按貨物的規(guī)格、品種、性質(zhì)等區(qū)分和分類,因而安排不同的貨物所在的位置,便于搬運(yùn)和取出進(jìn)入.物流管理將物流的七大功能（儲(chǔ)存,包裝,裝卸搬運(yùn),運(yùn)輸,配送,流通加工,信息處理）有機(jī)有效的銜接起來(lái),加強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,也可以使與物流銜接的企業(yè)達(dá)到雙贏,使以后企業(yè)與企業(yè)之間能夠形成一條有機(jī)結(jié)合的供應(yīng)鏈。2影響企業(yè)對(duì)運(yùn)輸服務(wù)的選擇的最重要的因素是哪些為什么運(yùn)輸能力。價(jià)格、時(shí)間保證（及時(shí)）安全（貨物無(wú)損傷）、是否可以作為長(zhǎng)期合作伙伴。該企業(yè)在運(yùn)輸行業(yè)的信譽(yù)。運(yùn)輸單位對(duì)委托單位的重視程度。3可以從哪些途徑入手來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)暮侠砘?/p>

1提高運(yùn)輸?shù)膶?shí)載率2減少動(dòng)力投入，增加運(yùn)輸能力3大力發(fā)展社會(huì)化運(yùn)輸體系4開(kāi)展中短距離鐵路公路分流，“以公代鐵”的運(yùn)輸。5分區(qū)產(chǎn)銷平衡合理運(yùn)輸6盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸7合裝整車運(yùn)輸8配載運(yùn)輸9“四就”直播運(yùn)輸10發(fā)展特殊運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸工具11通過(guò)流通加工，是運(yùn)輸合理化。4現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)的概念和主要功能是什么？

現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)是指?jìng)}儲(chǔ)企業(yè)主動(dòng)為客戶進(jìn)行庫(kù)存管理和庫(kù)存控制，并提供流通領(lǐng)域內(nèi)的加工、包裝、商品配送、信息分析等增值服務(wù)。倉(cāng)儲(chǔ)的基本功能包括：1、調(diào)節(jié)商品的時(shí)間需求，進(jìn)而消除商品的價(jià)值波動(dòng)2可以降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率3商品在消費(fèi)地的儲(chǔ)存可以更好達(dá)到客戶滿意度4可以更好滿足消費(fèi)者的個(gè)性消費(fèi)的需求（如二次包裝）5試述保管儲(chǔ)區(qū)和動(dòng)管儲(chǔ)區(qū)的作業(yè)活動(dòng)的不同之處。保管儲(chǔ)區(qū)這是倉(cāng)庫(kù)中最大最主要的保管區(qū)域，商品在此的保管時(shí)間最長(zhǎng)，商品在此區(qū)域以比較大的存儲(chǔ)單位進(jìn)行保管，所以是整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的管理重點(diǎn)。這是在揀貨作業(yè)時(shí)所使用的區(qū)域，此區(qū)域的商品大多在短時(shí)期即將被揀取出貨，其商品在儲(chǔ)位上流動(dòng)頻率