潤(rùn)滑問(wèn)題問(wèn)答

油能夠”拉絲"就是好油嗎?答：很多的人用手指沾一點(diǎn)機(jī)油捏捏，兩指張開(kāi)如果有拉絲，就認(rèn)為是好油，其粘度好，潤(rùn)滑性能強(qiáng)。其實(shí)是錯(cuò)誤的！一般護(hù)W”的多級(jí)油品，其增粘劑剪切性能不好時(shí)就呈現(xiàn)出拉絲狀態(tài)，這種油品在使用的過(guò)程中容易變稀，以至不能保持潤(rùn)滑而損壞機(jī)器，建議不要選用。齒輪油在選擇的時(shí)候需要注意什么？有哪些必須注意的原則呢？答：選擇齒輪潤(rùn)滑油的原則是：1.根據(jù)應(yīng)用的特殊性確定類(lèi)別；如：閉式齒輪油，開(kāi)式齒輪油，蝸輪蝸桿油等。2.根據(jù)齒面接觸應(yīng)力確定等級(jí)，如：重負(fù)荷工業(yè)齒輪油，抗氧防銹工業(yè)齒輪油等。根據(jù)齒輪線(xiàn)速度、使用溫度、工作負(fù)荷等因數(shù)確定潤(rùn)滑油的粘度。如：100號(hào)、220號(hào)等。選擇曲軸箱油應(yīng)注意哪些方面？答：選擇曲軸箱油主要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的形式進(jìn)行選擇。十字頭式發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱油只用來(lái)潤(rùn)滑軸承，一般選用低堿值的曲軸箱油。中速筒狀活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用含有堿性添加劑的中速機(jī)油，潤(rùn)滑油的堿性根據(jù)所用燃油硫含量確定。（一般使用總堿值為25mgKOH/g中速機(jī)油）。在選擇曲軸箱油時(shí)，還應(yīng)注意抗乳化度要高，氧化安定性要好。要獲得良好的分油效果，應(yīng)注意哪些方面？答：1.進(jìn)入分油機(jī)的潤(rùn)滑油溫度約為75?80°C。在加熱時(shí)，不使?jié)櫥途植窟^(guò)熱。2.水洗用的清水溫度應(yīng)比潤(rùn)滑油溫度高5C；注意：凡含有清凈劑和分散劑等添加劑的潤(rùn)滑油，一般不宜采用水洗法。3.選擇合適的重力環(huán)。4.選擇最佳的分油量。5?汽車(chē)齒輪箱中常出現(xiàn)不正常發(fā)熱，到底是什么原因？答：發(fā)熱的原因通常有五個(gè)：（1）齒輪箱中油太多（2）油粘度太大（3）齒輪上的油量不足（4）載荷過(guò)高（5）箱外有塵土，妨礙散熱。壓縮機(jī)如何防火防爆?答：要防止壓縮機(jī)著火和爆炸，對(duì)于有潤(rùn)滑油的壓縮機(jī)來(lái)講應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1.選擇合適的潤(rùn)滑油；2.避免過(guò)度的潤(rùn)滑；3.定期清洗排氣系統(tǒng)；4.注意操作方法；5.嚴(yán)格維護(hù)保養(yǎng)、定期檢修；6.采用合適的油霧分離方法；7.采用性能優(yōu)良的后冷器進(jìn)行空氣冷卻，這是一種簡(jiǎn)便易行的防火防暴的方法。油封的壽命與所使用的潤(rùn)滑油是否有關(guān)？答：油封的壽命與潤(rùn)滑油的使用有直接關(guān)系！有的用戶(hù)發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行不到半年油封就壞了，劣質(zhì)潤(rùn)滑油的使用是油封損壞的主要原因之一，劣質(zhì)潤(rùn)滑油抗磨性較差，會(huì)導(dǎo)致軸與軸瓦及孔的磨損，從而引起零件間的間隙增加，造成軸的橫向振動(dòng)，油封在軸的不平穩(wěn)運(yùn)行中就會(huì)很快損環(huán)，而這種損壞是無(wú)法挽救的，新的油封在磨損的零件上使用又會(huì)很快損環(huán)，因此一定要注意使用優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油。油品發(fā)白是怎祥造成的？答：一般情況下油品發(fā)白是由于油箱進(jìn)水后造成的，是一乳化現(xiàn)象，應(yīng)避免水進(jìn)入潤(rùn)滑油箱體或避免雨水進(jìn)入已開(kāi)封的油桶中，具體操作中，設(shè)備應(yīng)檢查油封是否損壞，換油時(shí)檢查箱體內(nèi)是否有水，油桶存放在避雨的地方。油品如何除臭？答：油品除臭問(wèn)題是較為復(fù)雜的話(huà)題，因?yàn)橛推凡煌?，致臭味原因不同，去臭方法?dāng)然也就不一樣。（1）汽油脫臭含環(huán)烷酸催化汽油、乙烯裂解污油、裂解汽油等脫臭有酸堿白土法、雙氧水法、梅洛克斯法（聚酞菁鉆或磺化酞菁鉆一堿液法）、化學(xué)劑二段反應(yīng)吸附法（ADA工藝等）。（2）柴油脫臭酸堿白土法、雙氧水法、二段吸附反應(yīng)法等。（3）廢潤(rùn)滑油再生油廢油再生油用傳統(tǒng)的酸一白土法所產(chǎn)油有酸臭味，這個(gè)味道很難除去，最好的辦法是釜底抽薪一用諸如XXS等無(wú)酸精制新工藝處理廢油，根除臭味。酸一白土油改良辦法有注汽汽提法、加劑法。至于加劑法，可在油品中加入抗氧劑，防腐劑，抗光劑等以預(yù)防油品變質(zhì)變味，其中大部分為輔助劑，延緩劑，一般不能根本解決問(wèn)題；而已有臭味油品采用加劑法去味，曾有加入香料遮蓋酸一白土再生廢油臭味的作法，亦有某些特種油品加入香料使之有較好的氣味，這類(lèi)劑我們稱(chēng)之為去味劑。在低粘度范圍中，主軸油的使用范圍為什么那么寬？答：主軸油使用范圍的確較寬，除用于主軸滑動(dòng)軸承外，也用于油浴、噴霧潤(rùn)滑和滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑，另外也可作高速錠子油和縫紉機(jī)油及一般液壓油。其原因是主軸油除具有抗氧防銹性能外，還具有抗磨性能，容易兼顧上述油品多種性能的要求，尤其彌補(bǔ)了一般低粘度油品抗磨性不足的問(wèn)題。絕緣液需要應(yīng)用在什么樣的工況下？答：合成絕緣油價(jià)格高，一般只有在要求具有不易燃、抗老化、耐高溫、介電常數(shù)大、耐氣性高、局部放電性良好的絕緣場(chǎng)合下，而且不考慮生態(tài)影響，并可采取相應(yīng)預(yù)防措施情況下，才選用合成絕緣液。在什么情況下選用難燃汽輪機(jī)油？答：一般單機(jī)容量為300MW的機(jī)組就要選用難燃汽輪機(jī)油。在選擇防銹油脂的時(shí)候應(yīng)該考慮哪幾個(gè)方面？答：選用防銹油脂時(shí)，應(yīng)考慮金屬表面的預(yù)處理（包括除銹，清洗和干燥等）以及防銹油與包裝材料的適應(yīng)性等問(wèn)題。因?yàn)橹挥薪饘俦砻娓蓛?，涂敷防銹油才會(huì)有好的效果。否則，即使防銹油的性能很好，也不能起到應(yīng)有的作用。此外，還要根據(jù)不同的金屬材料以及產(chǎn)品加工，運(yùn)輸或儲(chǔ)存等條件來(lái)選擇防銹油。選擇的原則大體有以下幾點(diǎn):（1）根據(jù)制品加工，出廠(chǎng)后的運(yùn)輸和儲(chǔ)存條件，使用和封存時(shí)間的長(zhǎng)短以及周?chē)h(huán)境氣候條件，包裝材料，防潮要求等選用不同性能的防銹油脂。（2）根據(jù)制品本身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來(lái)選擇能適應(yīng)多種金屬，忌油部位或結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度的防銹油。（3）要求施工及去除方便。（4）防銹材料來(lái)源要廣，成本要低。價(jià)格昂貴的制品選擇高級(jí)防銹油，反之選擇普通防銹油。我國(guó)熱處理油規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)是什么？是如何分類(lèi)的？答：我國(guó)熱處理油規(guī)格為SH0546-92，淬火油分冷浴淬火，熱浴淬火和回火油三大類(lèi)。冷浴淬火油使用溫度在20-80°C最高不超過(guò)100°C，如普通淬火油、快速淬火油、光亮淬火油、真空淬火油；熱浴淬火油的使用溫度為120-200C，如等溫分級(jí)淬火油，分1號(hào)2號(hào)兩種；回火油也分1號(hào)（用于100-180C）和2號(hào)（用于180-270C）兩種。15.淬火油從800C冷卻到400C時(shí)間的意義是什么？答：淬火油從800C冷卻到400C時(shí)間的長(zhǎng)短，直接反映淬火油在奧氏體不穩(wěn)定區(qū)的冷卻能力，淬火油特性溫度高，800C冷卻到400C的時(shí)間短，可以避免零件向珠光體組織轉(zhuǎn)變，從而獲得所需要的馬氏體組織和下貝氏體組織。使零件具有高硬度、高疲勞強(qiáng)度、高耐磨性。軸承潤(rùn)滑脂加多少合適？答：我們知道潤(rùn)滑脂具有很好的黏附性、耐磨性、耐溫性、防銹性和潤(rùn)滑性，能夠提高高溫抗氧化性，延緩老化，能溶解積碳，防止金屬磨屑和油污的結(jié)聚，提高機(jī)械的耐磨、耐壓和耐腐蝕性。明白了潤(rùn)滑脂在軸承中的運(yùn)動(dòng)過(guò)程之后，自然就會(huì)得出一個(gè)結(jié)論：軸承中的潤(rùn)滑脂不宜過(guò)多。潤(rùn)滑脂多了不但浪費(fèi)，而且是有害的。軸承的轉(zhuǎn)速愈高，危害性愈大。潤(rùn)滑脂填充量愈多，磨擦轉(zhuǎn)矩愈大。同樣的填充量，密封式軸承的磨擦轉(zhuǎn)矩大于開(kāi)放式軸承。潤(rùn)滑脂填充量相當(dāng)于軸承內(nèi)部空間容積的60%以后，磨擦轉(zhuǎn)矩不再明顯增大。這是由于開(kāi)放式軸承中的潤(rùn)滑脂大部分已被擠出，而且密封式軸承中的潤(rùn)滑脂也已經(jīng)漏失的緣故。隨著潤(rùn)滑脂填充量的增加，軸承溫升直線(xiàn)提高，同樣的填充量，密封式軸承的溫升又高于開(kāi)放式軸承。一般認(rèn)為，密封式滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑脂填充量，最多不得超過(guò)內(nèi)部空間的50%左右。Shawki和Mokhtar的試驗(yàn)表明，滾珠軸承以20%至30%最為適宜。當(dāng)然為了確定最適宜的潤(rùn)滑脂填充量，有時(shí)還要考慮其他因素。例如，對(duì)于某些在充滿(mǎn)灰塵或非常潮濕甚至接觸蒸汽的環(huán)境中工作的開(kāi)放式軸承來(lái)說(shuō)，也可以多填充一些潤(rùn)滑脂，以便有一個(gè)更好的密封狀態(tài)，使軸承免受灰塵或潮濕的侵襲。主軸溫升過(guò)高怎么解決??？答：主軸溫升過(guò)高，除檢查機(jī)械操作因數(shù)外，應(yīng)考慮油的極壓抗磨性問(wèn)題。最簡(jiǎn)單的方法是改換新油或改用高一粘度牌號(hào)的主軸油。主軸油最適宜什么潤(rùn)滑部位？答：主軸油最適宜用于精密機(jī)床的主軸滑動(dòng)軸承。如何清洗潤(rùn)滑油道？答：用柴油清洗發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油道雖然能夠去除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的一些污垢，但在不拆檢的情況下，對(duì)于一些長(zhǎng)期形成的結(jié)膠和漆膜卻不是短時(shí)間能夠清洗干凈的。由于柴油的粘度與發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油相比要小很多，又不含抗磨損的添加劑，在不拆檢清洗的情況下會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦付造成磨損。另外，柴油的閃點(diǎn)有的僅在40-50°C，在清洗過(guò)程中也有一定的安全隱患。有人在放掉舊機(jī)油后，采用在新機(jī)油里加入一部份柴油進(jìn)行清洗，其目的是為了保證一定的粘度和閃點(diǎn)，減少風(fēng)險(xiǎn)。由于質(zhì)量級(jí)別高的發(fā)動(dòng)機(jī)油本身含有一定量清凈分散污垢作用的添加劑，比只用柴油時(shí)的清洗效果更好。應(yīng)該避免單純用柴油清洗發(fā)動(dòng)機(jī)。如果在機(jī)油里加入一部份柴油進(jìn)行清洗，必須牢記只能在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行；另外必須放凈第一次的清洗油，然后用打算換上的新機(jī)油置換一遍，放凈后再正式加入新機(jī)油。20.為什么說(shuō)粘度指數(shù)高的潤(rùn)滑油隨溫度變化粘度變化較??？答：粘度指數(shù)高于100—170的機(jī)油粘溫曲線(xiàn)變化平緩，具有良好的粘溫性，在較低溫度時(shí)，這些粘度指數(shù)改進(jìn)劑中的高分子有機(jī)化合物分子在油中的溶解度小，分子蜷曲成緊密的小團(tuán)，因而油的粘度增加很小；而在高溫時(shí)，它在油中的溶解度增大，蜷曲狀的線(xiàn)形分子膨脹伸長(zhǎng)，從而使粘度增長(zhǎng)較大，所以說(shuō)粘度指數(shù)越高，粘度隨溫度變化越小。根據(jù)粘度指數(shù)不同將潤(rùn)滑油分為三級(jí)：35—80為中粘度指數(shù)潤(rùn)滑油；80—110為高粘度指數(shù)潤(rùn)滑油；110以上為特高級(jí)粘度指數(shù)潤(rùn)滑油。21.使用劣質(zhì)重燃料油后帶來(lái)的主要問(wèn)題有哪些？答：（1）劣質(zhì)重燃料油粘度很大（常用的是1500s，有的高達(dá)3000s）這樣使燃料油霧化帶來(lái)較大的困難。（2）劣質(zhì)重燃料油硫含量很高（常用的是3%左右，有的高達(dá)4.5%-5%），大大加劇了汽缸套和活塞的腐蝕磨損。（3）由于劣質(zhì)重燃料油硫含量很高，燃燒時(shí)產(chǎn)生的SO2和SO3遇水就會(huì)形成硫酸和亞硫酸，如果落到曲軸箱內(nèi)就會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重腐蝕。（4）劣質(zhì)重燃料油，瀝青質(zhì)和殘?zhí)亢枯^多，如果燃料不完全，會(huì)使活塞環(huán)帶產(chǎn)生大量的積炭。（5）劣質(zhì)重燃料油灰分也較大，不管是可溶的還是不可溶的，都會(huì)加劇活塞環(huán)和氣缸套的磨損。（6）劣質(zhì)重燃料油存在釩、銅、硫和其它化合物，它們產(chǎn)生的沉淀物會(huì)使排氣閥產(chǎn)生高溫腐蝕?？傊?，采用劣質(zhì)重燃料油大大加重了發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，給船用發(fā)動(dòng)機(jī)的安全可靠性帶來(lái)很多的不利因素。采用高質(zhì)量船用潤(rùn)滑油就可以大大減輕或防止上述情況發(fā)生。22.船用油與陸上用柴油機(jī)油有什么不同？答：主要有3點(diǎn)不同：（1）船用油根據(jù)使用燃料硫含量，滿(mǎn)足中和燃料燃燒后生成的硫酸要求，有不同堿性產(chǎn)品：氣缸油堿性有10?100mgKOH/g,常用的是70mgKOH/g。中速機(jī)油堿值有10~40mgKOH/g，常用的是25?30mgKOH/g。陸上用柴油機(jī)油是根據(jù)柴油機(jī)是自然吸氣、低增壓還是中增壓、強(qiáng)化系數(shù)、功率大小等分為CA-CF級(jí)柴油機(jī)油。（2）船用油尤其是中速機(jī)油和系統(tǒng)油不免要受到水的污染，所以要求有很好的抗乳化性能和分水性能，而且還要有良好的防腐性、例如要求通過(guò)Mirrless腐蝕試驗(yàn)和ASTMD665銹蝕試驗(yàn)才行。而陸用柴油機(jī)不要求這些性能，當(dāng)然也不要求通過(guò)這些試驗(yàn)。（3）船用油粘度分類(lèi)沒(méi)有多級(jí)只有單級(jí)，如氣缸油常用的粘度是SAE50，中速機(jī)油和系統(tǒng)油常用的是SAE30、SAE40；而陸上柴油機(jī)油有單級(jí)油和多級(jí)油，例如常用單級(jí)油是SAE30、SAE40，常用多級(jí)油是5W/30、10W/40、15W/40等。23.什么是低溫動(dòng)力粘度，其實(shí)用意義何在？答：是指油品在規(guī)定條件下，采用毛細(xì)管粘度計(jì)或旋轉(zhuǎn)粘度計(jì)在低溫下所測(cè)得的動(dòng)力粘度的習(xí)慣用語(yǔ)。在潤(rùn)滑油規(guī)格中，其單位以毫帕?秒（mPa?s）表示。內(nèi)燃機(jī)油的低溫動(dòng)力粘度是多級(jí)內(nèi)燃機(jī)油低溫性能的重要指標(biāo)。低溫動(dòng)力粘度越大，發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的困難也越大，潤(rùn)滑油到達(dá)磨擦部位所需的時(shí)間也越長(zhǎng)，磨擦?xí)r會(huì)出現(xiàn)短暫的干磨擦或半液體磨擦而增加磨損。由于我國(guó)的基礎(chǔ)油含蠟量比較大，加工工藝落后，因此采用我國(guó)基礎(chǔ)油調(diào)制出的潤(rùn)滑油，此項(xiàng)指標(biāo)大多達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，包括一些國(guó)營(yíng)知名品牌同樣如此。24.潤(rùn)滑油中的水分對(duì)油品質(zhì)量有何影響?答：水分是指油品中的含水量，用百分?jǐn)?shù)表示。在油品中，大多數(shù)品種只允許有痕跡（水含量在0.3%以下）水分，還有部分油品不允許有水分。因?yàn)樗梢允節(jié)櫥腿榛?、使添加劑分解、促進(jìn)油品的氧化及增強(qiáng)低分子有機(jī)酸對(duì)機(jī)械的腐蝕。影響油品低溫流動(dòng)性，對(duì)變壓品油來(lái)說(shuō)極微量的水，都會(huì)嚴(yán)重影響其絕緣性能。油品中水分的來(lái)源主要是容器密封不嚴(yán)進(jìn)入的明水或由于容器呼吸進(jìn)入的凝析水，也有輸轉(zhuǎn)設(shè)備、貯存容器不潔所造成。25.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油壓力過(guò)低是什么原因造成的？答：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力是通過(guò)機(jī)油壓力表顯示的。油壓表由電熱式表頭與傳感器組成。由于原材料、工藝等若干因素的影響，約有K15%的誤差。據(jù)汽車(chē)制造廠(chǎng)及用戶(hù)反映，國(guó)產(chǎn)傳感器的質(zhì)量不大穩(wěn)定，會(huì)引起示值失真，應(yīng)予注意。技術(shù)狀況正常的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)按要求使用合格的內(nèi)燃機(jī)油，其潤(rùn)滑壓力一般都會(huì)保持在0.1?0.4MPa之間，保證正常潤(rùn)滑不會(huì)出現(xiàn)壓力過(guò)低的情況。當(dāng)出現(xiàn)壓力過(guò)低、油壓警報(bào)燈閃亮情況時(shí)，因立即停車(chē)查明原因，并從以下幾個(gè)方面著手。（1）機(jī)油表面是否失效。（2）傳感器是否失效。（3）限壓閥和旁通閥彈簧是否發(fā)軟或折斷，鋼球是否磨損；（4）限壓閥活塞是否有污物墊起或粘在開(kāi)啟處；（5）集濾器、過(guò)濾器是否被污物堵塞；（6）機(jī)油泵連接頭是否松動(dòng)或破裂；（7）機(jī)油泵蓋等接觸處的襯墊是否損壞或螺絲松動(dòng)。（8）曲軸、連桿軸、活塞環(huán)是否磨損過(guò)甚，間隙過(guò)大；（9）機(jī)油泵是否磨損過(guò)甚；（10）機(jī)油液位是否過(guò)低；（11）所用潤(rùn)滑油是否符合汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家指定的粘度級(jí)別，實(shí)際粘度值是否符合該級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)，粘度指數(shù)是否符合要求；（12）潤(rùn)滑油是否已被燃料稀釋?zhuān)唬?3）機(jī)油是否過(guò)熱；通過(guò)以上檢查，基本上可以查出油壓過(guò)低的原因，對(duì)癥下藥進(jìn)行維修就可恢復(fù)正常。有的駕駛?cè)藛T只簡(jiǎn)單的認(rèn)為油稀是油壓過(guò)低的原因，而采用高粘度潤(rùn)滑油來(lái)恢復(fù)油壓，這種辦法在某些情況下可以取得一些效果，但實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)的隱患被隱蔽下來(lái)。隱患的存在，會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重的后果，還會(huì)因粘度大、流動(dòng)慢，使起動(dòng)磨損增大并增加燃料消耗，因此，這種辦法是不宜提倡的。26.按齒輪生產(chǎn)廠(chǎng)或設(shè)備出售商或推薦的油種用油是否萬(wàn)無(wú)一失？答：這樣選油是不錯(cuò)，但也不完全正確。齒輪油的更新?lián)Q代的形式快，而齒輪生產(chǎn)廠(chǎng)，設(shè)備出售商對(duì)此不甚了解，也會(huì)造成推薦不當(dāng)、甚至錯(cuò)誤現(xiàn)象，造成不必要的麻煩等等。27.ISO閉式齒輪油的選用方法有哪些？答：1、ISO標(biāo)準(zhǔn)載荷分類(lèi)：中載：表面接觸應(yīng)力＜500MPa，Vgmax＜0.3v，當(dāng)齒輪在表面接觸應(yīng)力低于500MPa和齒輪表面最大滑動(dòng)速度與節(jié)線(xiàn)速度比值低于1/3下工作時(shí)間的載荷水平；重載：表面接觸應(yīng)力＞500MPa，Vgmax＞0.3v，當(dāng)齒輪在表面接觸應(yīng)力低于500MPa和齒輪表面最大滑動(dòng)速度與節(jié)線(xiàn)速度比值低于1/3下工作時(shí)間的載荷水平。2、油溫、環(huán)境溫度分類(lèi)：低溫：溫度＜-15°C；正常溫度：-15—+70C；中等溫度：+70—+100C；高溫：+100—+120C；非常高溫：＞120°C。3、在使用ISO標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行閉式齒輪選油時(shí)，中等載荷的閉式齒輪，使用相當(dāng)?shù)目寡醴冷P齒輪油或中載荷齒輪油，而重載荷的閉式齒輪，則選用中載荷或重載荷齒輪油。28.氧化安定性對(duì)生產(chǎn)有何應(yīng)用意義？答：石油產(chǎn)品抵抗大氣（或氧氣）的作用而保持其性質(zhì)不發(fā)生永久性變化的能力叫氧化安定性。油品在儲(chǔ)存和使用過(guò)程中，和空氣接觸而氧化是不可避免的。接觸的時(shí)間越長(zhǎng)，溫度越高，氧化的程度就越深，使油品的某些性質(zhì)發(fā)生不可逆轉(zhuǎn)的變化，如酸值增高、粘度增大、沉淀物增多、顏色變深等等，這些變化大大縮短了油品的使用壽命。油品的氧化安定性的所用基礎(chǔ)油的性質(zhì)、精制深度、添加劑的特性及質(zhì)量、配伍性、調(diào)制工藝有密切關(guān)系。29.傾點(diǎn)和凝點(diǎn)表示的是油品的什么性質(zhì)？答：傾點(diǎn)是指油品在規(guī)定的試驗(yàn)條件下，被冷卻的試樣能夠流動(dòng)的最低溫度。凝點(diǎn)是指油品在規(guī)定的試驗(yàn)條件下，被冷卻的試樣油面不再移動(dòng)時(shí)的最高溫度，都以oC表示。是用來(lái)衡量潤(rùn)滑油低溫流動(dòng)性的常規(guī)指標(biāo)，同一油品的傾點(diǎn)比凝點(diǎn)略高幾度，過(guò)去常用凝點(diǎn)，現(xiàn)在國(guó)際通用傾點(diǎn)。傾點(diǎn)或凝點(diǎn)偏高，油品的低溫流動(dòng)性就差。人們可以根據(jù)油品傾點(diǎn)的高低，考慮在低溫條件下運(yùn)輸、儲(chǔ)存、收發(fā)時(shí)應(yīng)該采取的措施，也可以用來(lái)評(píng)估某些油口的低溫使用性能。但評(píng)估多級(jí)內(nèi)燃機(jī)油、車(chē)輛齒輪油的低溫性能時(shí)，應(yīng)以低溫動(dòng)力粘度、邊界泵送溫度、成溝點(diǎn)為主要參數(shù)。30.節(jié)能型潤(rùn)滑油為什么能節(jié)能？其實(shí)用意義如何？答：無(wú)論從資源角度，還是從企業(yè)效益角度，節(jié)約能源無(wú)疑一項(xiàng)十分重要的任務(wù)。對(duì)汽車(chē)來(lái)講，節(jié)約燃料更是人們十分關(guān)注的問(wèn)題。近年來(lái)的研究實(shí)踐表明：燃料消耗水平和潤(rùn)滑材料有關(guān)，現(xiàn)在國(guó)外大都選用節(jié)能型潤(rùn)滑油，取得了顯著的節(jié)能效果。節(jié)能潤(rùn)滑油有三種類(lèi)型：一是低粘度油；二是高粘度指數(shù)油；三是含有磨擦緩和劑（減摩劑）的油。（一）低粘度油粘度越大內(nèi)摩擦力越大，在應(yīng)用中能耗越高。國(guó)內(nèi)外實(shí)際經(jīng)驗(yàn)證明，在流體潤(rùn)滑范圍內(nèi)，潤(rùn)滑油在使用條件下粘度每差1mm2/s，能耗大約相差0.5?1%；粘度相差一個(gè)級(jí)號(hào)，則能耗大約相差1?5%。從節(jié)能角度出發(fā)，在選用潤(rùn)滑油時(shí)應(yīng)在保證設(shè)備潤(rùn)滑的前提下，盡量采用低粘度潤(rùn)滑油。如SAE30、40都能滿(mǎn)足潤(rùn)滑要求時(shí)，則應(yīng)選用SAE30O（二）多級(jí)油和高粘度的指數(shù)油汽車(chē)工作時(shí)，受地區(qū)、季節(jié)、晝夜、負(fù)荷的影響，溫差變化很大，有時(shí)相差數(shù)十度，而潤(rùn)滑油粘度隨著溫度變化而變化，升降幅度的大小和潤(rùn)滑油的粘度指數(shù)有關(guān)，粘度指數(shù)高的，粘度隨溫度變化小，粘度指數(shù)低的，粘度隨溫度的變化大。為盡量避免由于粘度變化太大所造成的設(shè)備磨損和能耗增多，在選用油品時(shí)，應(yīng)選用粘度指數(shù)高的油。高粘度指數(shù)潤(rùn)滑油是以高粘度指數(shù)基礎(chǔ)油或在基礎(chǔ)油中加粘度指數(shù)改進(jìn)劑組成，通稱(chēng)為多級(jí)油；另一種是合成內(nèi)燃機(jī)油，如酯類(lèi)、聚a烯烴發(fā)動(dòng)機(jī)油等，前一種價(jià)格適中，后一種價(jià)格偏高。（三）含有摩擦緩和劑的油潤(rùn)滑油的低粘度化，有得于節(jié)約燃料，為了避免可能出現(xiàn)的邊界摩擦所造成的磨損，往往在低粘度油中加入摩擦緩和劑（也叫摩擦改進(jìn)劑、減摩劑），這種添加劑可以和金屬表面形成堅(jiān)固的吸附膜或滲透膜或金屬發(fā)生反應(yīng)生成化學(xué)膜。這種膜摩擦系數(shù)很小，可以保證設(shè)備邊界磨擦?xí)r不發(fā)生擦傷和燒結(jié)，節(jié)能效果顯著，一般為2?5%。現(xiàn)在市場(chǎng)上有很多牌號(hào)減摩劑出售，要求用戶(hù)自己加在潤(rùn)滑油中使用，其實(shí)用效果往往低于宣傳值，在選購(gòu)時(shí)應(yīng)予注意。同時(shí)要注意所選減摩劑不應(yīng)與內(nèi)燃機(jī)油發(fā)生作用，否則，不能使用。我國(guó)能耗偏高，產(chǎn)值與能耗之比高出工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家2?3倍，主要浪費(fèi)在摩擦損失上。特別是所用潤(rùn)滑油粘度一般比國(guó)外高出一檔，僅此，即多耗燃料2?5%，再加使用高粘度指數(shù)油、含摩擦緩和劑油的比重不大，所以我國(guó)節(jié)能潛力很大。潤(rùn)滑脂在使用中為什么會(huì)流失？怎樣避免？答：主要有三方面的原因：化學(xué)原因：由于在磨擦潤(rùn)滑部位受熱及空氣的影響，基礎(chǔ)油和稠化劑被氧化,導(dǎo)致潤(rùn)滑脂的皂結(jié)構(gòu)被破壞，使用中出現(xiàn)軟化流失。物理原因：由于磨擦部位的運(yùn)轉(zhuǎn),潤(rùn)滑脂不斷受到剪應(yīng)力的影響，使皂結(jié)構(gòu)受到破壞，軟化流失。雜質(zhì)原因：運(yùn)動(dòng)體內(nèi)產(chǎn)生磨耗，這些金屬粉能加速潤(rùn)滑脂的氧化產(chǎn)生有機(jī)酸,從而破壞脂的結(jié)構(gòu)，造成潤(rùn)滑脂失效。根據(jù)設(shè)備的使用工況（包括負(fù)荷、溫度、轉(zhuǎn)速等）正確選擇潤(rùn)滑脂，可延長(zhǎng)潤(rùn)滑脂的使用壽命。如何識(shí)別假劣潤(rùn)滑油？答：1.用戶(hù)有條件的話(huà)，可將油品送到有關(guān)單位化驗(yàn)：內(nèi)燃機(jī)油測(cè)總堿值，抗磨液壓油測(cè)中和值，齒輪油測(cè)含硫量，即可估計(jì)其添加劑加入情況。一般假油這些值都接近0，即沒(méi)有最能發(fā)揮潤(rùn)滑油全面功能的添加劑。另外比較可靠的是按該油的規(guī)格指標(biāo)化驗(yàn)看數(shù)值是否在規(guī)格范圍內(nèi)。2.無(wú)條件的可以感官來(lái)判斷：a）加熱后柴油味太濃就可能是柴油增稠的假油；b）把油滴在濾紙上讓其擴(kuò)散，如含有瀝青、抽出油或餾份油，則油滴中心有深色黑斑；c）液壓油類(lèi)、汽輪機(jī)油等可加入水劇烈搖晃后靜置，如油水不分層者為劣油。當(dāng)然，必須要在買(mǎi)了潤(rùn)滑油后才可有油樣進(jìn)行檢驗(yàn)，此時(shí)似乎”為時(shí)已晚”，不夠現(xiàn)實(shí)，而部分不法廠(chǎng)商的偽冒手段又很高明，用戶(hù)難于從包裝上去辨認(rèn)，因此，應(yīng)該盡量從信譽(yù)好或廠(chǎng)方指定的當(dāng)?shù)卮砩讨匈?gòu)買(mǎi)，才易保證買(mǎi)到正牌優(yōu)質(zhì)的潤(rùn)滑油。我國(guó)齒輪油是如何分類(lèi)的？答：我國(guó)齒輪油分二大類(lèi)，一類(lèi)是車(chē)輛齒輪油，包括手動(dòng)變速箱齒輪油和后橋齒輪油；另一類(lèi)是工業(yè)齒輪油，其中工業(yè)齒輪油又分為工業(yè)閉式齒輪油，蝸輪蝸桿油，工業(yè)開(kāi)式齒輪油三種。潤(rùn)滑脂在儲(chǔ)存中要注意哪些事項(xiàng)？答：潤(rùn)滑脂是一個(gè)膠體，在使用和儲(chǔ)存中脂的結(jié)構(gòu)將會(huì)受各種外界因素的影響而變化。在庫(kù)房存儲(chǔ)時(shí)，溫度不宜高于35°C，包裝容器應(yīng)密封，不能漏入水分和外來(lái)雜質(zhì)。當(dāng)開(kāi)桶取樣品或產(chǎn)品后，不要在包裝桶內(nèi)留下孔洞狀，應(yīng)將取樣品后的脂表面抹平，防止出現(xiàn)口凹坑，否則基礎(chǔ)油將被自然重力壓擠而滲入取樣留下的凹坑，而影響產(chǎn)品的質(zhì)量。無(wú)滴點(diǎn)潤(rùn)滑脂如何判斷它的使用溫度的上限？答：潤(rùn)滑脂的滴點(diǎn)是一種條件試驗(yàn)結(jié)果，只能表示在統(tǒng)一的試驗(yàn)條件下，某種潤(rùn)滑脂熔化或變軟而口滴落的溫度。并不能表明它的使用溫度。對(duì)皂基潤(rùn)滑脂而言。一般可以在滴點(diǎn)以下30C左右使用不□會(huì)有問(wèn)題，脂的結(jié)構(gòu)不會(huì)破壞。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，潤(rùn)滑脂的稠化劑有多種，如碳黑、硅膠等脂口均無(wú)滴點(diǎn)，即在試驗(yàn)條件下無(wú)滴落現(xiàn)象。一種潤(rùn)滑脂的使用溫度上限受兩種制脂材料的制約，一是□基礎(chǔ)油，在溫度升高時(shí)會(huì)發(fā)生氧化變質(zhì)，同時(shí)伴有蒸發(fā)損失；一是稠化劑是否在高溫下變質(zhì)。一般口講，潤(rùn)滑脂的使用溫度上限受基礎(chǔ)油性質(zhì)的制約性較大，礦物潤(rùn)滑油的最高使用溫度上限為120-150C，短時(shí)間可以承受180C（對(duì)高黏度而精制較好的產(chǎn)品）。大多數(shù)潤(rùn)滑脂都是使用礦物油為基礎(chǔ)油的，使用溫度不能太高。有很多嚴(yán)苛的工作環(huán)境的潤(rùn)滑劑都是全氟聚醚的產(chǎn)品，全氟聚醚到底有哪些特點(diǎn)呢？全氟聚醍PFPE具有優(yōu)異的潤(rùn)滑特性，并能夠?qū)崿F(xiàn)長(zhǎng)效潤(rùn)滑。潤(rùn)滑劑所能承受的溫度極限從-57°C（-70°F）到343°C（650°F）。即使是在極高溫領(lǐng)域的工業(yè)應(yīng)用情況下，這種氟素工業(yè)潤(rùn)滑劑繼續(xù)發(fā)揮潤(rùn)滑作用。而傳統(tǒng)的潤(rùn)滑劑則會(huì)發(fā)生碳化，從而損壞軸承或齒輪。無(wú)論是對(duì)于化學(xué)、化工工業(yè)，還是對(duì)于當(dāng)今的汽車(chē)制造工業(yè)、瓦楞紙/紙品制作工業(yè)以及紡織印染工業(yè)應(yīng)用方面以及耐高溫領(lǐng)域的工業(yè)應(yīng)用，或是對(duì)于航空航天工業(yè)和軍用規(guī)范的極為苛刻的操作條件，均能滿(mǎn)足要求。是在對(duì)防火、氧氣環(huán)境和化學(xué)抗腐蝕有嚴(yán)格要求的地方使用時(shí)的首選產(chǎn)品。簡(jiǎn)言之其作為潤(rùn)滑劑具有下面優(yōu)點(diǎn)：1）優(yōu)異性能特種氟素工業(yè)潤(rùn)滑劑（全氟聚醍PFPE）既具有穩(wěn)定性、耐極高溫領(lǐng)域的工業(yè)應(yīng)用性、不燃性、化學(xué)惰性，又在各種條件下具有優(yōu)異的潤(rùn)滑性能，在最極端的環(huán)境中，也能長(zhǎng)期保持原有特性的能力。2）環(huán)境安全性使用特種氟素工業(yè)潤(rùn)滑劑（全氟聚醍PFPE）不需要使用碳?xì)浠衔餄?rùn)滑劑，因而也不會(huì)出現(xiàn)它們那種對(duì)環(huán)境的潛在影響。產(chǎn)品的保持時(shí)間很長(zhǎng)，所以潤(rùn)滑劑的用量很少。它們沒(méi)有毒性，也不會(huì)向空氣中釋放揮發(fā)性有機(jī)化合物。不會(huì)起碳化反應(yīng)或燃燒，即使是在100%的液態(tài)或氣態(tài)氧中，也不會(huì)發(fā)生上述反應(yīng)。3）成本經(jīng)濟(jì)性特種氟素工業(yè)潤(rùn)滑劑（全氟聚醍PFPE）在大范圍的應(yīng)用中具有很高的成本效率，因?yàn)橄鄬?duì)于傳統(tǒng)的碳?xì)浠衔锒跃哂凶吭降谋Ｗo(hù)作用和使用壽命，這就使得設(shè)備制造商可以延長(zhǎng)其設(shè)備的保修時(shí)間，生產(chǎn)廠(chǎng)家可以減少因部件的損壞或失效而導(dǎo)致的昂貴的維修保養(yǎng)費(fèi)。4）還可用于食品工業(yè)潤(rùn)滑油產(chǎn)品無(wú)嗅無(wú)味、無(wú)毒。在各種負(fù)載和轉(zhuǎn)速條件下，都能保護(hù)軸承和其它部件的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，具有無(wú)與倫比的穩(wěn)定性和適應(yīng)性。化學(xué)、生物學(xué)性質(zhì)和環(huán)境特性呈惰性，且不含硅元素5）應(yīng)用廣泛可以作為高溫防腐油脂，用于生產(chǎn)線(xiàn)上每一部件使用的潤(rùn)滑油和真空泵液體，包括設(shè)備的軸承、閥門(mén)、密封、O型密封圈、等等。磨削時(shí)產(chǎn)生“燒傷”是冷卻不夠還是潤(rùn)滑不夠？答：磨削時(shí)產(chǎn)生“燒傷”發(fā)藍(lán)等問(wèn)題是磨削時(shí)局部高溫過(guò)熱所致。磨削是高速切削加工，在磨削點(diǎn)要產(chǎn)生瞬間高溫。因此燒傷”問(wèn)題在磨削加工中時(shí)有發(fā)生。磨削液的冷卻作用是通過(guò)固、液兩相的換熱作用，將砂輪及工件上累積的熱量及時(shí)傳走而使其保持在較低的溫度水平下以保證工件的尺寸精度和便于拆卸操作。砂輪和工件處在較低的溫度水平下當(dāng)然對(duì)降低磨削區(qū)的溫度有效。但這種冷卻降溫是間接的。更直接的辦法是改善磨削區(qū)的潤(rùn)滑條件，減少摩擦點(diǎn)產(chǎn)生的熱量，這對(duì)降低摩擦點(diǎn)的瞬時(shí)高溫更有效。所以如果發(fā)生燒傷問(wèn)題，主要應(yīng)通過(guò)提高磨削液的潤(rùn)滑性來(lái)解決。例如改水基為油基或提高磨削液的極壓活性。怎樣避免切削液產(chǎn)生大量的泡沫？答：1）在集中冷卻系統(tǒng)中，管路分級(jí)串聯(lián)，離冷卻箱近的管路壓力應(yīng)低一些。2）保證切削液的液面不要太低，及時(shí)檢查液面高度，及時(shí)添加切削液。3）控制切削液流速不要太快。4）在設(shè)計(jì)水槽時(shí)，應(yīng)注意水槽百角不要太多。5）在使用切削液時(shí)應(yīng)注意切削液噴嘴角度不要太直。向汽車(chē)輪轂內(nèi)填的脂越多越好嗎？答:汽車(chē)前后輪軸承的潤(rùn)滑方式有兩種，一種是除軸承裝滿(mǎn)潤(rùn)滑脂外；輪轂內(nèi)腔也都加滿(mǎn)潤(rùn)滑脂的滿(mǎn)轂潤(rùn)滑方式。另一種是在軸承內(nèi)裝滿(mǎn)潤(rùn)滑脂，輪轂空腔僅薄薄涂一層防銹脂的空轂潤(rùn)滑方式。采用滿(mǎn)轂潤(rùn)滑方式，一是用脂量增加，形成浪費(fèi)，二是軸承散熱不良，阻力增大，溫度升高，加速潤(rùn)滑脂變質(zhì)，有時(shí)因潤(rùn)滑脂漏失到剎車(chē)片上而影響剎車(chē)效果，出現(xiàn)事故。采用空轂潤(rùn)滑方式，不但可以防止上述危害，還可以節(jié)省潤(rùn)滑脂；保證剎車(chē)系統(tǒng)的安全，從而使車(chē)輛運(yùn)行正常，并不會(huì)影響車(chē)輛的保養(yǎng)期。經(jīng)常聽(tīng)到多級(jí)潤(rùn)滑油這個(gè)概念，但是不知道多級(jí)潤(rùn)滑油值得是什么意思，有哪些特點(diǎn)？答：多級(jí)潤(rùn)滑油是一種粘溫性能好、工作溫度寬、節(jié)能效果明顯的潤(rùn)滑油品。：一個(gè)多級(jí)潤(rùn)滑油的W粘度級(jí)號(hào)和100°C運(yùn)動(dòng)粘度級(jí)號(hào)之差至少等于15。具體地說(shuō)，多級(jí)油既含有W粘度級(jí)號(hào)，又含有100C運(yùn)動(dòng)粘度級(jí)號(hào)，而且兩個(gè)粘度級(jí)號(hào)之差至少等于15。例如：10W/30油，它既符合10W粘度級(jí)號(hào)要求，即低溫CCS粘度在-20C時(shí)不能大于3500mPa.s，邊界泵送溫度不高于-25C，還滿(mǎn)足30粘度級(jí)號(hào)油的要求，即100C時(shí)粘度在9.3-12.5m2/s范圍內(nèi)，10W和30兩個(gè)粘度級(jí)號(hào)之差為20，大于15。所以10W/30油符合多級(jí)油定義，為多級(jí)潤(rùn)滑油。只標(biāo)有一個(gè)粘度級(jí)號(hào)或雖標(biāo)有兩個(gè)粘度級(jí)號(hào)，但其差小于15的油，稱(chēng)為單級(jí)油。例如；30號(hào)油，40號(hào)油等；又如20/20W油，該油同時(shí)符合20和20W粘度級(jí)號(hào)油的要求，但這兩個(gè)粘度級(jí)號(hào)之差為0，因此它不是多級(jí)油，為單級(jí)油。有很多產(chǎn)品要求必須有良好的抗泡性，抗泡性是評(píng)價(jià)什么性能的？答：抗泡性是表示油品通入空氣或攪拌時(shí)發(fā)泡體積的大小，以及消泡的快慢等性能。在規(guī)定條件下，先讓潤(rùn)滑油與水混合形成乳化液，然后在一定溫度下靜止記錄下潤(rùn)滑油與水完全分離所需的時(shí)間（分）。時(shí)間越短，抗乳化性能越好。潤(rùn)滑油對(duì)于機(jī)械的潤(rùn)滑作用是不容置疑的。但潤(rùn)滑油中如果含有的泡沫超過(guò)規(guī)定的理化指標(biāo)，那么泡沫的表面張力就會(huì)破壞潤(rùn)滑油油膜的連續(xù)性，使機(jī)械表面得不到很好的潤(rùn)滑而造成機(jī)械磨損。特別是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，使油受到激烈的攪動(dòng)，空氣在攪動(dòng)下進(jìn)到油中形成了泡沫。一方面泡沫降低了油的密封作用，也會(huì)形成絕熱層使散熱效果下降，嚴(yán)重時(shí)使油泵抽空，油路產(chǎn)生氣阻，造成供油中斷，使發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦副得不到潤(rùn)滑，發(fā)生機(jī)械事故?？古菪栽囼?yàn)就是檢驗(yàn)這一理化指標(biāo)是否合格的。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油選擇的要點(diǎn)是什么？答：首先，根據(jù)OEM的推薦選用；其次，根據(jù)您的汽車(chē)具體情況來(lái)選擇，主要有以下原則：a.是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)b.粘度大?。?，人頃美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)）標(biāo)準(zhǔn)c.質(zhì)量級(jí)別：人?1（美國(guó)石油協(xié)會(huì)）標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)油粘度級(jí)別中的W是什么意思？答：W是英語(yǔ)單詞Winter（冬天）的第一個(gè)字母。如粘度級(jí)別中帶有W，表示該粘度級(jí)別的機(jī)油可使用于較低的環(huán)境溫度；相反，如粘度級(jí)別中沒(méi)有，表示該機(jī)油適于溫度較高的運(yùn)行環(huán)境。軋絲機(jī)為何經(jīng)常漏油？答：原因是軋絲模與不銹鋼工件在軋絲生產(chǎn)中會(huì)產(chǎn)生大量摩擦熱與塑性變形產(chǎn)生高溫，使原切削油產(chǎn)生化學(xué)變化生成“結(jié)焦”狀的“絨毛。大型磨床修砂輪時(shí)產(chǎn)生火花不勻怎么辦?答：對(duì)砂輪進(jìn)行修整時(shí)，時(shí)常發(fā)生修磨火花不均勻的難題，特別是在微進(jìn)給(ap=0.015mm)時(shí)更嚴(yán)重，為此在機(jī)修人員的配合下，筆者在磨頭主軸箱(原液體)內(nèi)加入油性添加劑以提高軸承的油膜強(qiáng)度，這樣在修磨砂輪時(shí)來(lái)自金剛石筆的徑向推力傳到軸承時(shí)不再發(fā)生邊界潤(rùn)滑，修磨火花就均勻了。高速切削蝸桿是否一定要用氯化石蠟？答：切削油加氯化石蠟生產(chǎn)效率可提高10倍以上，但氯化石蠟是有毒有害物質(zhì)，不能長(zhǎng)期使用。改用MoS2油劑做切削液，可取得同樣的效果。47?工業(yè)齒輪油在使用中應(yīng)該注意哪些問(wèn)題呢？答：使用中的注意事項(xiàng)主要包括：1、加強(qiáng)產(chǎn)品收貨檢查。如產(chǎn)品合格證、生產(chǎn)日期、包裝等。2、運(yùn)輸、儲(chǔ)存中避免靠近火源和高溫，避免水分、灰塵及機(jī)械雜質(zhì)混入。3、采用正確的潤(rùn)滑方式。4、首次加油前，要對(duì)油箱及管路徹底清洗，以所選定的油品置換干凈，按規(guī)定量加油。5、油量減少時(shí)，按規(guī)定補(bǔ)油，嚴(yán)防混油。6、執(zhí)行3級(jí)過(guò)濾等行之有效的制度，盡量避免水分、灰塵等雜質(zhì)混入潤(rùn)滑系統(tǒng)。7、加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，定期取樣。按時(shí)或按質(zhì)換油。什么是脫水防銹油？答：在實(shí)際使用中，很多工件在涂防銹油之前表面不是很干燥，仍然有些小水珠，由于工序的問(wèn)題，不能等其干燥再涂防銹油，在有水存在的情況下，影響防銹效果。用脫水防銹油，它可以把水珠置換出來(lái)，起到了很好的防銹效果，因此叫做脫水防銹油。溶劑稀釋型防銹油怎么用?。看穑?）在室內(nèi)常溫下用噴霧器涂防銹油。2）在室內(nèi)常溫下把零件浸泡在防銹油中。3）在室內(nèi)常溫下用刷子在零件上漆防銹油。用上述方法噴涂防銹油的零件及機(jī)械后要立即室內(nèi)保管。50.硬質(zhì)合金的切削加工油油哪些性能要求？答：由于硬質(zhì)合金的硬度很高，在切削過(guò)程中需要較高的壓力，這就要求切削潤(rùn)滑油能夠有效地隔離刀具與工件而起到良好的潤(rùn)滑作用，否則就會(huì)發(fā)生粘刀、產(chǎn)生刀瘤而影響加工工藝。合金鋼切削的另一個(gè)特點(diǎn)就是重視加工面質(zhì)量，要求精度高，表面光澤，所需切削油必須滿(mǎn)足這方面的要求。硬質(zhì)合金屬難加工金屬，需要切削油具有優(yōu)異的抗磨性能，宜采用極壓切削油。極壓切削油的作用機(jī)制與其它極壓潤(rùn)滑油一樣，依靠極壓添加劑在金屬表面形成反應(yīng)膜來(lái)降低摩擦因數(shù)，根據(jù)金屬切削過(guò)程中的摩擦狀態(tài)，極壓添加劑的活性越高，就越容易在金屬表面形成反應(yīng)膜而有利于切削。然而，對(duì)于含有銅、鋁等合金的切削加工，因活性極壓切削油有腐蝕性而不宜采用，另外活性太強(qiáng)對(duì)加工刀具也會(huì)發(fā)生腐蝕而縮短其使用壽命。對(duì)于耐腐蝕性較強(qiáng)的合金鋼材料，活性極壓切削油因難以在其表面形成反應(yīng)膜而不一定有良好的效果。隨著環(huán)保要求的日趨嚴(yán)格，使用硫磷含量過(guò)高的切削油已受到限制。因此，開(kāi)發(fā)極壓抗磨性能優(yōu)異、腐蝕性小、硫磷含量低的非活性高極壓切削油是必要的。51.相近油品可以互相替代嗎？答：從潤(rùn)滑油生產(chǎn)者的觀(guān)點(diǎn)看，各是各的油，最好各盡其用，而我國(guó)潤(rùn)滑油存在的關(guān)鍵問(wèn)題之一便是生產(chǎn)與應(yīng)用脫節(jié)，應(yīng)用管理部門(mén)會(huì)提出萬(wàn)一沒(méi)有所需油如何辦?對(duì)此問(wèn)題，我們從生產(chǎn)與解決用戶(hù)實(shí)際問(wèn)題綜合考慮，回復(fù)如下：CC級(jí)油與SD級(jí)油分別用于柴油機(jī)和汽油機(jī)，工況不同，對(duì)油品高溫氧化性、低溫油泥分散性等要求也不同，故二者即使是相同粘度級(jí)別其添加添配方亦不同，但二者油品添加劑總量相近，在SD級(jí)油沒(méi)有的情況下，可暫時(shí)用此級(jí)油取代，取代前需作油品混兌試驗(yàn)，看有否沉淀析出，取代后應(yīng)及時(shí)再購(gòu)SD級(jí)油或CC/SD通用油，以避免長(zhǎng)期使用帶來(lái)的設(shè)備磨損等諸問(wèn)題；基于同樣原理，CD級(jí)油可以代替SD油，但經(jīng)濟(jì)性不佳，至于代，「級(jí)油需慎用，因?yàn)镃D與SF級(jí)油總劑量相近，但添加劑品種和各單劑比例變化頗大，在特殊情況下，如汽油機(jī)油就是沒(méi)有了，就只有CD級(jí)油，車(chē)又要開(kāi)，時(shí)間又緊，少加點(diǎn)應(yīng)急可以，一般不致于"立竿見(jiàn)影"。85W/90GL-5與N150重負(fù)荷工業(yè)齒輪油亦雷同。52.向汽車(chē)輪轂內(nèi)填的脂是否越多越好？答:汽車(chē)前后輪軸承的潤(rùn)滑方式有兩種:一種是除軸承裝滿(mǎn)潤(rùn)滑脂外，輪轂內(nèi)腔也都加滿(mǎn)潤(rùn)滑脂的滿(mǎn)轂潤(rùn)滑方式。另一種是在軸承內(nèi)裝滿(mǎn)潤(rùn)滑脂，輪轂空腔僅薄薄涂一層防銹脂的空轂潤(rùn)滑方式。采用滿(mǎn)轂潤(rùn)滑方式，一是用脂量增加，形成浪費(fèi)，另外還是軸承散熱不良，阻力增大，溫度升高，加速潤(rùn)滑脂變質(zhì)，有時(shí)因潤(rùn)滑脂漏失到剎車(chē)片上反而影響剎車(chē)效果，出現(xiàn)事故。采用空轂潤(rùn)滑方式，不但可以防止上述危害，還可以節(jié)省潤(rùn)滑脂，保證剎車(chē)系統(tǒng)的安全，從而使車(chē)輛運(yùn)行正常，并不會(huì)影響車(chē)輛的保養(yǎng)期。新設(shè)備磨合期過(guò)后，是否必須將潤(rùn)滑油換掉？答：必須將潤(rùn)滑油換掉！因?yàn)?，新設(shè)備最初運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生較多金屬顆粒在潤(rùn)滑油中，而這些金屬顆粒又會(huì)加劇零件磨損。高溫明火場(chǎng)合的液壓設(shè)備用什么液壓油?答：在高溫易燃的場(chǎng)合應(yīng)該使用抗燃液壓油/液?？谷家簤河?液細(xì)分起來(lái)主要有，HFAE:水包油乳化液型難燃液壓液（含水大于80%）；HFAS：水基難燃液壓液（含水大于80%）；HFB：油包水乳化液型難燃液壓液（含水小于80%）；HFC：含聚合物水溶液型難燃液壓液（含水小于80%）；HFDR：酯型難燃液壓液。如何制備金屬加工用乳化液？答：制備金屬加工用乳化液時(shí)，必須把濃縮液（或油基）加入水中，這個(gè)次序不可顛倒，到達(dá)所需要的濃度即可。最好在系統(tǒng)泵進(jìn)口處另外有一個(gè)油槽用來(lái)混合濃縮液和水，等調(diào)好適當(dāng)?shù)臐舛仍俅蛉胂到y(tǒng)。齒輪油使用中溫度超高是什么原因？答：以閉式齒輪箱齒輪潤(rùn)滑為例，若不考慮機(jī)械本身的因素，溫度超高的原因可能是：1、新齒輪機(jī)構(gòu)沒(méi)有磨合好，出現(xiàn)磨料磨損，引起齒面溫度升高，此時(shí)應(yīng)加強(qiáng)過(guò)濾，磨合后換油。2、負(fù)荷大，油膜破裂，出現(xiàn)磨損等失效傾向，引起齒面溫度升高，此時(shí)應(yīng)根據(jù)載荷情況正確選油，提高粘度等級(jí)或選用極壓型齒輪油。3、油位過(guò)高或粘度過(guò)大，增加了攪拌熱，散熱困難，油溫與齒面溫度同步上升。此時(shí)應(yīng)降低油位，選擇適用的低牌號(hào)油。為什么說(shuō)潤(rùn)滑系統(tǒng)監(jiān)測(cè)是潤(rùn)滑管理的重要一環(huán)?答:延長(zhǎng)設(shè)備壽命的最重要的手段之一就是選擇正確的潤(rùn)滑油。然而，再好的潤(rùn)滑油如被污染物污染也將一事無(wú)成。從潤(rùn)滑油生產(chǎn)到注入機(jī)器的過(guò)程中，有許多機(jī)會(huì)潤(rùn)滑油會(huì)被廢油、灰塵、水分等污染。將可接受的污染的可能性降到最低以及對(duì)潤(rùn)滑油在存儲(chǔ)過(guò)程中的儲(chǔ)存技術(shù)和處理工藝的改進(jìn)，對(duì)延長(zhǎng)設(shè)備的壽命和提高潤(rùn)滑油的效率有深遠(yuǎn)的意義。一旦潤(rùn)滑油被注入設(shè)備，它仍有被無(wú)論來(lái)自外部還是內(nèi)部污染源污染的可能。適當(dāng)?shù)姆婪逗蜋z測(cè)以及凈化技術(shù)對(duì)最大程度的延長(zhǎng)設(shè)備和潤(rùn)滑油的壽命都是有必要的措施。用來(lái)評(píng)估一個(gè)潤(rùn)滑油程序最有價(jià)值的工具就是潤(rùn)滑油檢測(cè)。它可以獲取有關(guān)設(shè)備、潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑系統(tǒng)、潤(rùn)滑油更換、潤(rùn)滑油添加頻率、機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境及負(fù)荷、潤(rùn)滑油存放及操作行為方面的信息。這些從潤(rùn)滑油的測(cè)試及用戶(hù)的溝通中得到的信息，都會(huì)被用來(lái)開(kāi)發(fā)和改進(jìn)一個(gè)全方位的潤(rùn)滑油程序。這個(gè)潤(rùn)滑油程序中界定了一個(gè)特殊的區(qū)域，它包括指定機(jī)器相應(yīng)的危險(xiǎn)程度及維護(hù)體系、最優(yōu)化的潤(rùn)滑油選擇、潤(rùn)滑油更換及采樣頻率、改善污染的控制方法以及存放和操作行為。在選擇適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油之后，控制油中的固體污染物和液體污染物成為最優(yōu)化設(shè)備管理及潤(rùn)滑油使用壽命的另一個(gè)重要步驟。我們?cè)谶@里將機(jī)器潤(rùn)滑油系統(tǒng)與人體相比較來(lái)舉例：我們?nèi)梭w的免疫系統(tǒng)總是在不停地監(jiān)測(cè)所有體內(nèi)和體外產(chǎn)生的污染物。這種監(jiān)測(cè)就是與細(xì)菌、病毒感染相對(duì)抗的過(guò)程。當(dāng)人體監(jiān)測(cè)到感染時(shí)，我們的免疫系統(tǒng)就會(huì)高速生產(chǎn)數(shù)以千記的白血球細(xì)胞來(lái)對(duì)抗感染。幸運(yùn)的是，作為一個(gè)生物學(xué)上的“機(jī)器”，我們的身體自動(dòng)地發(fā)動(dòng)與感染物的對(duì)抗的斗爭(zhēng)并且大多數(shù)情況下會(huì)取得勝利。只有在感染十分嚴(yán)重或較為持續(xù)時(shí)我們才會(huì)感覺(jué)到一些征兆。在這種情況下，我們就會(huì)去看醫(yī)生。醫(yī)生會(huì)進(jìn)行包括血液分析在內(nèi)的一系列的檢測(cè)從而診斷出致病根源，并且給病人開(kāi)藥來(lái)幫助身體提高抵抗疾病攻擊的能力。潤(rùn)滑油也被稱(chēng)為機(jī)器的血液，然而，機(jī)器設(shè)備不能自動(dòng)地檢測(cè)并對(duì)抗污染物。它完全依靠我們的檢查、監(jiān)測(cè)工作、以及在發(fā)現(xiàn)污染物產(chǎn)生或入侵時(shí)采取的對(duì)抗行動(dòng)，從而確保更長(zhǎng)的設(shè)備及潤(rùn)滑油使用壽命。醫(yī)生及藥品公司通過(guò)研發(fā)并開(kāi)具藥物和營(yíng)養(yǎng)處方來(lái)改善我們的健康情況。同樣，潤(rùn)滑油公司致力于提高用戶(hù)設(shè)備和潤(rùn)滑油的使用壽命，控制潤(rùn)滑系統(tǒng)的污染物可以對(duì)提高設(shè)備和潤(rùn)滑油的使用壽命起到事半功倍的作用。清洗乳化液系統(tǒng)時(shí)應(yīng)注意什么？答：金屬加工乳化液系統(tǒng)在更換新鮮的乳化液之前必需進(jìn)行清洗，尤其是更換不同廠(chǎng)牌產(chǎn)品時(shí)更需清洗。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明乳化液幾乎不可避免地會(huì)在系統(tǒng)管路上及油槽中留下沉淀物，而這些沉淀物往往使化驗(yàn)結(jié)果不準(zhǔn)確，并影響軋材效果，所以系統(tǒng)情況很重要。習(xí)慣的做法是采用1%?2%原液來(lái)清洗，其效果很佳。必須注意不可使用含堿性的液體來(lái)沖洗系統(tǒng)，否則乳化液容易起泡。為什么防凍水箱冷卻液有時(shí)在低溫下”開(kāi)鍋”？答：這是由于這些車(chē)在夏季使用了自來(lái)水而使水箱產(chǎn)生了大量的水垢，當(dāng)今優(yōu)質(zhì)防凍液具有除垢功能，防凍液中的添加劑與水垢會(huì)發(fā)生反應(yīng)，將水垢溶解，同時(shí)產(chǎn)生了二氧化碳?xì)怏w。這些二氧化碳?xì)怏w從水箱蓋處冒出產(chǎn)生大量的汽泡，這個(gè)過(guò)程與汽水瓶蓋剛啟開(kāi)時(shí)冒沫是完全相同的，許多司機(jī)卻認(rèn)為是開(kāi)鍋了。這時(shí)可以繼續(xù)將車(chē)運(yùn)行一兩天，待泡沫消失后將防凍液放掉，再加入新的優(yōu)質(zhì)防凍液即可。在此要提醒大家，如果在加入防凍液之前，就知道水垢很多的話(huà)，最好用水箱清洗劑對(duì)冷卻系統(tǒng)清洗干凈之后，再加入防凍液，這樣就不會(huì)出現(xiàn)冒沫和開(kāi)鍋現(xiàn)象了。為什么有時(shí)在用機(jī)油會(huì)變得象瀝青一樣？答：高品質(zhì)的潤(rùn)滑油正常使用過(guò)程中，粘度只會(huì)有較小的變化。在排除使用了劣質(zhì)機(jī)油的可能性之后，發(fā)生上述現(xiàn)象的主要原因一般是由于燃燒室內(nèi)的高溫混合氣竄入曲軸箱與潤(rùn)滑油接觸造成的，這種情況下潤(rùn)滑油承受的高溫遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)正常使用條件。發(fā)生竄氣的主要原因如下：活塞、活塞環(huán)組與缸壁的間隙過(guò)大（可能是磨損、環(huán)對(duì)口、環(huán)卡死、異物侵入等原因造成），在做功行程中高溫高壓混合氣就會(huì)通過(guò)該間隙進(jìn)入曲軸箱?？扇?xì)怏w通過(guò)氣門(mén)與氣門(mén)導(dǎo)管的過(guò)大間隙，或失效的氣門(mén)密封處的過(guò)大間隙進(jìn)入曲軸箱。如果汽車(chē)長(zhǎng)期不及時(shí)更換機(jī)油，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損和沉積物的生成，以及自身消耗量導(dǎo)致的的機(jī)油減少，其綜合作用會(huì)導(dǎo)致機(jī)油粘度增大，在很多時(shí)候甚至?xí)l(fā)現(xiàn)結(jié)焦物質(zhì)。潤(rùn)滑油的儲(chǔ)存有保質(zhì)期嗎？答：潤(rùn)滑油與一般的食品和藥品不同，沒(méi)有嚴(yán)格意義上的儲(chǔ)存保質(zhì)期。因?yàn)闈?rùn)滑油的性能比較穩(wěn)定，只要儲(chǔ)存得當(dāng)，一般三年內(nèi)都不會(huì)影響使用。所以國(guó)家并沒(méi)有規(guī)定潤(rùn)滑油的保質(zhì)期或有效期。但是，中國(guó)石化股份有限公司潤(rùn)滑油分公司生產(chǎn)的“長(zhǎng)城”牌系列潤(rùn)滑油產(chǎn)品經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期試驗(yàn)及用戶(hù)使用驗(yàn)證，在室溫密封狀態(tài)及防塵、防水、防化學(xué)煙霧的干燥正常存儲(chǔ)條件下，油品儲(chǔ)存三年以上，各項(xiàng)指標(biāo)沒(méi)有發(fā)生變化。盡管如此，用戶(hù)還是應(yīng)該特別注意儲(chǔ)存條件：1）罐裝及桶裝潤(rùn)滑油的理想儲(chǔ)存空間是室內(nèi)，小桶包裝及已經(jīng)開(kāi)啟的任何包裝的潤(rùn)滑油必須儲(chǔ)存于室內(nèi)，以免受氣候變化的影響。2）露天放置的200L油桶以臥放為宜，每排油桶的兩側(cè)用木楔固定，防止其滾動(dòng)，注意不宜將端面的放油口在上方。水對(duì)任何潤(rùn)滑油均有不良影響，必須經(jīng)常檢查油桶是否泄漏。若油桶必須直放時(shí)，宜將油桶倒置，使桶口向下；或?qū)⑼奥晕A斜，放油口在上方，以免雨水積聚于桶面滲入。3）太低或太高的溫度都可能影響潤(rùn)滑油的質(zhì)量，因此不宜將潤(rùn)滑油長(zhǎng)期儲(chǔ)存在過(guò)熱或過(guò)冷的地方。4）當(dāng)潤(rùn)滑油因儲(chǔ)存不好，油中進(jìn)入灰塵和水后，可能會(huì)出現(xiàn)渾濁和沉淀，此時(shí)應(yīng)立即停止使用。如何選擇汽車(chē)制動(dòng)液？答：汽車(chē)制動(dòng)液作為汽車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)的工作介質(zhì)，必須具備好的高溫抗氣阻性能。不合格的制動(dòng)液使用時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)中容易產(chǎn)生氣阻，使制動(dòng)滯后，嚴(yán)重的會(huì)造成制動(dòng)系統(tǒng)零部件損壞導(dǎo)致制動(dòng)完全失靈等后果。車(chē)主在選購(gòu)或在維修中選用制動(dòng)液時(shí)，由于沒(méi)有基本的檢驗(yàn)手段，因此只能從產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)和外觀(guān)上判斷其質(zhì)量。這里為大家提供幾條辨別劣質(zhì)品的方法供參考：標(biāo)明沸點(diǎn)為130°C、190°C等的產(chǎn)品，一定是不合格品；凡是標(biāo)明平衡回流沸點(diǎn)低于205C的產(chǎn)品均為不合格品，根本不要考慮選購(gòu);標(biāo)識(shí)上應(yīng)標(biāo)明產(chǎn)品的商標(biāo)、規(guī)格，生產(chǎn)企業(yè)的名稱(chēng)、地址、聯(lián)系電話(huà)等。標(biāo)識(shí)上沒(méi)中文字樣的“進(jìn)口”產(chǎn)品，應(yīng)慎用；凡是標(biāo)明為“醇型制動(dòng)液”或標(biāo)明符合GB10830—89標(biāo)準(zhǔn)的JG0、JG1和JG2型的均為國(guó)家明令淘汰的產(chǎn)品；凡是只標(biāo)明某某汽車(chē)專(zhuān)用制動(dòng)液，但未標(biāo)明具體型號(hào)級(jí)別的產(chǎn)品應(yīng)慎用。正確的標(biāo)明方式是：符合GB10830—98標(biāo)準(zhǔn)的JG3或JG4型制動(dòng)液。4.現(xiàn)在生產(chǎn)的轎車(chē)大多安裝了ABS防抱死裝置，由于A(yíng)BS系統(tǒng)較常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)更為復(fù)雜，因此在選用制動(dòng)液時(shí)應(yīng)特別注意選用符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的DOT4制動(dòng)液；對(duì)于標(biāo)識(shí)符合要求的產(chǎn)品還應(yīng)觀(guān)察其外觀(guān)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，制動(dòng)液產(chǎn)品的外觀(guān)應(yīng)為清亮透明，無(wú)懸浮物、塵埃和沉淀物質(zhì)。不符合該規(guī)定的均為不合格產(chǎn)品。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)制動(dòng)液產(chǎn)品的氣味雖無(wú)明確規(guī)定，但有兩種情況可以從氣味辨別出來(lái)是否劣質(zhì)品：一是帶有酒精味的醇型制動(dòng)液，其主要性能不可能達(dá)到國(guó)家現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)；二是沒(méi)有任何氣味的產(chǎn)品也不可能是合格的制動(dòng)液產(chǎn)品，因?yàn)橹苿?dòng)液是由于帶有特殊氣味的化工原料合成出來(lái)的，因此是有特殊氣味的。如何確定機(jī)油的換油期？答：1.通常我們可以根據(jù)該車(chē)的維修養(yǎng)護(hù)手冊(cè)中規(guī)定的換油周期進(jìn)行換油。2.根據(jù)駕駛路況適當(dāng)調(diào)整。由于實(shí)際使用環(huán)境、條件不同，換油周期也會(huì)與廠(chǎng)家的規(guī)定有所差異。如行駛于交通擁擠的城市中，那里車(chē)流量較大，車(chē)速變化大，走、停頻繁，那么它的換油行駛里程相比行駛于郊區(qū)的汽車(chē)要相對(duì)短一些。根據(jù)車(chē)輛的新舊程度適當(dāng)調(diào)整。即使是同一輛車(chē)在同一路況下行駛，在不同的使用階段其換油行駛里程也會(huì)有所差別：一輛老舊的汽車(chē)與它“年輕”的時(shí)候相比，由于車(chē)況的下降，它的換油周期就要相對(duì)縮短一些。根據(jù)載荷情況做適當(dāng)調(diào)整。對(duì)于貨車(chē)而言，如果經(jīng)常超載或滿(mǎn)負(fù)荷使用，由于這種工況下機(jī)油老化的速度會(huì)明顯加快，那么它的換油周期一定要縮短些。有一個(gè)因素通常容易被一般車(chē)主忽略，那就是機(jī)油的質(zhì)量級(jí)別。例如，如果使用車(chē)輛制造商規(guī)定的滿(mǎn)足APISF的機(jī)油在正常車(chē)、路況的車(chē)上要求5000公里換油的話(huà)，那么使用長(zhǎng)城“金吉星”（滿(mǎn)足APISL）則可保證10000公里的換油周期。一般情況下的平頭解放使用滿(mǎn)足APICD的機(jī)油時(shí)，規(guī)定換油周期為12000公里,如果使用長(zhǎng)城“世紀(jì)威龍”（滿(mǎn)足APICH-4）則可保證25000公里的換油周期。用戶(hù)若還按原車(chē)推薦的換油周期換油，則對(duì)延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命更為有利。發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)燒瓦抱抽？答：曲軸與瓦的質(zhì)量不好，軸頸與瓦面的光潔度差，尤其是大修更換過(guò)軸瓦的車(chē)輛。大、小瓦安裝不正確，間隙調(diào)整不當(dāng)。機(jī)油泵的齒輪嚴(yán)重磨損失效，供油壓力減小，機(jī)油難以供應(yīng)到指定潤(rùn)滑位置，造成軸瓦干摩擦。機(jī)油油道被不潔雜質(zhì)堵塞，使通往曲軸的機(jī)油受到阻隔，形成軸瓦干摩擦。機(jī)油管路發(fā)生泄漏，機(jī)油循環(huán)供應(yīng)系統(tǒng)壓力下降，機(jī)油難以供應(yīng)到指定潤(rùn)滑位置，形成軸瓦干摩擦。冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)猛轟油門(mén)，機(jī)油在低溫較粘稠狀態(tài)時(shí)尚未泵送到軸瓦，而軸瓦表面已形成瞬時(shí)高溫，造成金屬相互燒熔。發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間低速高扭矩工況，因發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)機(jī)油泵轉(zhuǎn)速也低，供油量不足，但軸與瓦之間卻形成高溫，造成抱死。使用了劣質(zhì)空氣濾清器，造成空氣中的顆粒物大量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)生磨粒磨損，甚至引起抱瓦。只有兩種特殊情況可能因機(jī)油因素造成嚴(yán)重軸瓦故障。由于冷卻水滲入機(jī)油中，長(zhǎng)時(shí)間造成機(jī)油乳化、變質(zhì)，粘度完全喪失，在軸與瓦表面不能形成油膜，造成較嚴(yán)重的干摩擦。冬季發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，使燃油霧化不好，燃燒不完全使燃油順缸壁流入油底殼稀釋了潤(rùn)滑油，也會(huì)造成“燒瓦抱軸”。船用油的選用原則是什么？答：船用油的選用主要應(yīng)注意兩個(gè)方面：粘度級(jí)別船用油的粘度級(jí)別較單一，系統(tǒng)油和中速機(jī)油分SAE30，SAE40兩個(gè)級(jí)別，氣缸油以SAE50居多，航行環(huán)境溫度偏高，發(fā)動(dòng)機(jī)工況稍差應(yīng)選擇粘度級(jí)別稍高些為宜，反之，可選用較低粘度油。質(zhì)量等級(jí)船用油的質(zhì)量等級(jí)是以油品總堿值TBN的大小來(lái)區(qū)分的。油品堿值的選擇十分重要。主要依據(jù)船舶使用燃料硫含量的高低來(lái)選用。一般說(shuō)TBN過(guò)小，油品酸中