沖擊碾壓破碎舊混凝土路面技術(shù)33

沖擊碾壓破碎

舊混凝土路面技術(shù)2010年4月目錄沖擊碾壓技術(shù)的應(yīng)用介紹沖擊碾壓技術(shù)的原理和特點(diǎn)針對(duì)舊混凝土路面破碎的技術(shù)要點(diǎn)需要注意的幾個(gè)問題一、沖擊碾壓技術(shù)的應(yīng)用介紹1、路基土方中路塹基底、軟土地基的壓實(shí)2、高填方路基的分層壓實(shí)3、舊混凝土路面的沖擊破碎4、改建過程中的補(bǔ)強(qiáng)(換填)5、大面積場(chǎng)地的整平碾壓五邊形沖擊壓路機(jī)牽引式?jīng)_擊壓路機(jī)在進(jìn)行舊砼路面的破碎

牽引式?jīng)_擊壓路機(jī)在進(jìn)行填方路基的分層碾壓

二、沖擊碾壓技術(shù)的原理和特點(diǎn)原理：利用多邊形碾壓輪的外接半徑和內(nèi)切半徑的差值，和碾壓輪自重產(chǎn)生的勢(shì)能，再加上碾壓輪行走產(chǎn)生的動(dòng)能，在碾壓面上施加一定的外力，從而改變碾壓體內(nèi)部的各層面的結(jié)構(gòu)，達(dá)到增大土體密實(shí)度或破碎原路面的效果。示意圖行走方向沖擊效果的影響因素1、碾壓輪的質(zhì)量2、質(zhì)心的高度3、碾壓輪的邊數(shù)4、行走速度沖擊碾壓技術(shù)的原理和特點(diǎn)特點(diǎn)：1、低頻率、大振幅（不同于振動(dòng)壓路機(jī)）2、圓周式動(dòng)力貫入3、壓實(shí)效果好4、費(fèi)用成本高沖擊壓壓實(shí)破破碎技技術(shù)的的適用用范圍圍:1）水泥泥路面面接縫縫缺陷陷：錯(cuò)錯(cuò)臺(tái)、、翻漿漿和角角隅破破壞等等達(dá)到到總接接縫長(zhǎng)長(zhǎng)度的的20%以上；；2）板塊塊出現(xiàn)現(xiàn)開裂裂或下下沉，，需要要修補(bǔ)補(bǔ)的面面積大大于路路面總總面積積的20～70%；3）修補(bǔ)補(bǔ)板塊塊再度度破損損，以以及集集料活活性物物質(zhì)造造成板板塊破破損；；4）混凝凝土路路面斷斷板率率45%-65%；5）水泥泥混凝凝土路路面基基層與與面層層總厚厚度超超過35cm的。不適宜宜使用用沖擊擊壓實(shí)實(shí)技術(shù)術(shù)的情情況①事先先要對(duì)對(duì)原有有路面面基礎(chǔ)礎(chǔ)（上上下基基層和和路基基）進(jìn)進(jìn)行檢檢測(cè)和和評(píng)定定，確確認(rèn)路路面基基礎(chǔ)可可以繼繼續(xù)工工作，，或通通過間間接沖沖擊碾碾壓病病害能能夠得得以改改善、、強(qiáng)度度能夠夠達(dá)到到設(shè)計(jì)計(jì)要求求時(shí)才才使用用沖擊擊壓實(shí)實(shí)法。。而基基層或或路基基嚴(yán)重重病害害，通通過沖沖壓不不能改改善者者，必必須進(jìn)進(jìn)行翻翻修。。②原有有混凝凝土板板塊嚴(yán)嚴(yán)重破破碎，，出現(xiàn)現(xiàn)大面面積沉沉陷、、積水水，已已不成成形者者不得得使用用沖擊擊壓實(shí)實(shí)法。。③舊路路改建建中遇遇到的的擋墻墻、橋橋梁和和涵洞洞等的的承載載力不不足以以承受受沖擊擊碾壓壓荷載載需加加固的的路段段；④含水水量超超出范范圍經(jīng)經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)驗(yàn)證證效果果不明明顯的的路段段；不適宜宜使用用沖擊擊壓實(shí)實(shí)技術(shù)術(shù)的情情況⑤路堤堤（床床）增增強(qiáng)補(bǔ)補(bǔ)壓試試驗(yàn)段段沖擊擊碾壓壓20遍后平平均下下沉量量≤3cm的路段段。⑥公路路近旁旁有敏敏感建建筑物物或設(shè)設(shè)備(安全距距離小小于20m)不能經(jīng)經(jīng)受沖沖擊設(shè)設(shè)備引引起的的地面面振動(dòng)動(dòng)者，，不得得使用用沖擊擊壓實(shí)實(shí)法。。⑦路面面以上上凈空空或標(biāo)標(biāo)高限限制，，不容容許加加鋪新新路面面的路路段不不能使使用沖沖擊壓壓實(shí)法法。⑧對(duì)于于加筋筋水泥泥混凝凝土路路面或或加筋筋土擋擋墻路路段，，因其其工程程量較較大，，而且且由于于鋼筋筋存在在可能能會(huì)使使混凝凝土面面板分分層劈劈裂，，故不不推薦薦采用用沖擊擊壓實(shí)實(shí)法。。三、針針對(duì)舊舊混凝土土路面破破碎的的技術(shù)術(shù)要點(diǎn)點(diǎn)1、對(duì)操操作手手的要要求要有經(jīng)經(jīng)過培培訓(xùn)、、有專專業(yè)上上崗證證書的的人員員操作作機(jī)械械；具具備一一定的的經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)（對(duì)對(duì)機(jī)械械性能能的了了解、、碾壓壓區(qū)兩兩端機(jī)機(jī)械調(diào)調(diào)頭））；兩兩名以以上人人員；；針對(duì)舊舊混凝土土路面破破碎的的技術(shù)術(shù)要點(diǎn)點(diǎn)2、對(duì)設(shè)設(shè)備的的要求求舊混凝凝土路路面的的破碎碎適宜宜用五五邊形形碾壓壓輪的的沖擊擊壓路路機(jī)；；輪重重符合合要求求；機(jī)機(jī)械性性能完完好；；針對(duì)舊舊混凝土土路面破破碎的的技術(shù)術(shù)要點(diǎn)點(diǎn)3、根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)情況況確定定施工工的原原則現(xiàn)有路路況好好壞不不一、、工期期要求求很緊緊、交交通不不能全全部封封閉，，可以以有針針對(duì)性性地選選取有有特點(diǎn)點(diǎn)的試試驗(yàn)段段，在在取得得一定定數(shù)據(jù)據(jù)后，，加以以分析析，并并指導(dǎo)導(dǎo)下一一步大大面積積施工工。再再?gòu)氖┦┕ぶ兄胁粩鄶嘈拚?、?yàn)驗(yàn)證結(jié)結(jié)果。。工藝流流程框框圖沖碾前檢測(cè)位置的確定沖碾前檢測(cè)檢驗(yàn)性檢測(cè)，小于5邊分段，確定各段方案繼續(xù)沖碾施工路段并檢測(cè)沖碾結(jié)束判斷沖碾施工結(jié)束后的檢測(cè)各段施工方案的確定4、試驗(yàn)驗(yàn)段準(zhǔn)準(zhǔn)備避開涵涵洞、、橋臺(tái)臺(tái)、較較近民民房等等區(qū)域域，劃劃定明明確的的沖碾碾范圍圍，并并清掃掃干凈凈調(diào)查面面板破破損的的狀況況（如如錯(cuò)臺(tái)臺(tái)、破破碎）），根根據(jù)面面板狀狀況分分成相相關(guān)的的類別別，對(duì)對(duì)根據(jù)據(jù)不同同的類類別，，確定定不同同的施施工方方案和和質(zhì)量量控制制方法法試驗(yàn)路路段150-200米水準(zhǔn)儀儀、貝貝克曼曼梁及及百分分表、、平尺尺、數(shù)數(shù)碼像像機(jī)、、5YCT20沖擊式式破碎碎機(jī)、、壓路路機(jī)、、彎沉沉車等等按每10米一個(gè)個(gè)橫斷斷面，，每個(gè)個(gè)橫斷斷面布布置2個(gè)點(diǎn)分分別是是行車車通中中線，，超車車道中中線（（每10米一個(gè)個(gè)高程程點(diǎn)、、每20米一個(gè)個(gè)彎沉沉點(diǎn)））試驗(yàn)段段準(zhǔn)備備K0+000K0+010K0+020K0+030超車道行車道硬路肩5、試驗(yàn)驗(yàn)段開開始（（以較較好路路段為為例））對(duì)所布布置的的每個(gè)個(gè)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)的原原始高高程、、彎沉沉值、、并做做好原原始記記錄。。第一次次沖擊擊試驗(yàn)驗(yàn)1-5遍。測(cè)點(diǎn)清清掃干干凈，，按布布置點(diǎn)點(diǎn)測(cè)第第二次次高程程，并并取得得第一一次沖沖擊板板面裂裂紋狀狀況和和塊狀狀大小小，數(shù)數(shù)量（（整塊塊水泥泥面板板為單單位））。第二二次次沖沖擊擊試試驗(yàn)驗(yàn)6-10遍，，再再進(jìn)進(jìn)行行高高程程測(cè)測(cè)量量。。以此此類類推推，，不不超超過過20遍。。當(dāng)當(dāng)三三至至四四次次沖沖擊擊后后，，沉沉降降值值趨趨于于穩(wěn)穩(wěn)定定，，最最后后二二遍遍沉沉降降值值小小于于5mm為最最佳佳效效果果，，再再進(jìn)進(jìn)行行彎彎沉沉檢檢測(cè)測(cè)。。5、試試驗(yàn)驗(yàn)段段開開始始（（以以較較好好路路段段為為例例））行走走順順序序：：以以下下為為參參考考圖圖示示，，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)根根據(jù)據(jù)情情況況實(shí)實(shí)時(shí)時(shí)調(diào)調(diào)整整行車車方方向向超車道行車道200米5、試試驗(yàn)驗(yàn)段段開開始始（（以以較較好好路路段段為為例例））沖壓壓時(shí)時(shí)前前5遍主主要要是是破破碎碎水水泥泥板板，，因因此此速速度度可可較較慢慢約約7～9km/h，以以后后速速度度加加至至9～12km/h。舊水水泥泥板板面面的的斷斷裂裂和和穩(wěn)穩(wěn)固固，，是是以以整整塊塊板板面面的的裂裂紋紋狀狀況況和和塊塊狀狀大大小小來來決決定定的的，，破破碎碎狀狀況況是是直直接接反反應(yīng)應(yīng)砼砼面面板板是是否否““破破碎碎””和和““牢牢固固””。。因因此此在在試試驗(yàn)驗(yàn)施施工工中中，，按按遍遍數(shù)數(shù)檢檢查查破破碎碎狀狀況況和和結(jié)結(jié)果果。。其其塊塊狀狀大大小小應(yīng)應(yīng)為為邊邊長(zhǎng)長(zhǎng)為為40-60cm大小小的的塊塊狀狀，，偶偶爾爾有有一一些些70cm以上上的的塊塊狀狀。。既既消消除除了了舊舊板板所所承承受受的的集集中中應(yīng)應(yīng)力力，，也也不不會(huì)會(huì)導(dǎo)導(dǎo)致致板板本本身身強(qiáng)強(qiáng)度度下下降降。。施工工中中要要?jiǎng)觿?dòng)態(tài)態(tài)跟跟蹤蹤，，防防止止破破碎碎不不夠夠或或過過度度破破碎碎。。特殊殊路路段段的的處處理理基礎(chǔ)礎(chǔ)上上出出現(xiàn)現(xiàn)““彈彈簧簧””現(xiàn)現(xiàn)象象應(yīng)停停機(jī)機(jī)檢檢查查，，挖挖出出彈彈簧簧層層后后回回填填碎碎石石，，普普通通壓壓路路機(jī)機(jī)分分層層壓壓實(shí)實(shí)后后，，沖沖碾碾同同樣樣變變數(shù)數(shù)，，防防止止差差異異沉沉降降。?；A(chǔ)礎(chǔ)沉沉降降異異常常，，15遍后后未未見見““收收斂斂””處理理基基礎(chǔ)礎(chǔ)。。局部部嚴(yán)嚴(yán)重重碎碎裂裂部部位位要清清除除碎碎屑屑，，在在范范圍圍較較小小時(shí)時(shí)無無需需回回填填，，在在可可能能影影響響上上層層加加鋪鋪結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)層層壓壓實(shí)實(shí)時(shí)時(shí)才才需需回回填填水水穩(wěn)穩(wěn)碎碎石石。。大坑坑槽槽部部位位沖擊擊前前要要用用碎碎石石填填平平。。彎沉沉記記錄錄表表格格測(cè)點(diǎn)布置彎沉（左）彎沉（右）備注沖擊前沖擊后沖擊前沖擊后1描述板在沖壓前后的外觀變化23456單位位：：0.01mm沉降降量量記記錄錄表表格格測(cè)點(diǎn)編號(hào)測(cè)點(diǎn)位置備注（描述外觀）左邊左中右中右邊3遍6遍3遍6遍3遍6遍3遍6遍1（有彈簧）2345單位位：：cm6、試試驗(yàn)驗(yàn)結(jié)結(jié)果果判判斷斷和和總總結(jié)結(jié)報(bào)報(bào)告告彎沉沉達(dá)達(dá)到到設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)要要求求沉降降量量逐逐步步趨趨于于收收斂斂，，最最后后兩兩遍遍的的沉沉降降量量平平均均在在5mm，或或平平均均沉沉降降為為總總沉沉降降量量的的10-20%破碎碎后后，，舊舊板板呈呈現(xiàn)現(xiàn)40-70cm的較較規(guī)規(guī)則則塊塊狀狀，，相相互互嵌嵌鎖鎖；；小小于于40cm，停停止止沖沖碾碾所選選取取的的試試驗(yàn)驗(yàn)段段，，每每段段都都要要形形成成總總結(jié)結(jié)報(bào)報(bào)告告（（內(nèi)內(nèi)容容包包括括：：起起止止樁樁號(hào)號(hào)、、測(cè)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)布布置置、、原原路路面面描描述述、、數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)記記錄錄、、外外觀觀描描述述、、特特殊殊路路段段的的過過程程記記錄錄等等））沖壓壓遍遍數(shù)數(shù)與與沉沉降降量量關(guān)關(guān)系系曲曲線線沉降降量量cm沖壓壓遍遍數(shù)數(shù)510152025515202530107、以以試試驗(yàn)驗(yàn)段段數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)指指導(dǎo)導(dǎo)施施工工針對(duì)對(duì)不不同同試試驗(yàn)驗(yàn)段段（（路路段段情情況況較較好好、、中中、、差差））確確定定的的碾碾壓壓邊邊數(shù)數(shù)，，開開始始大大面面積積沖沖碾碾施施工工，，密密切切觀觀察察現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)所所發(fā)發(fā)生生的的變變化化，，適適時(shí)時(shí)調(diào)調(diào)整整數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)。?，F(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)項(xiàng)項(xiàng)目目部部、、駐駐地地辦辦的的相相關(guān)關(guān)技技術(shù)術(shù)人人員員必必須須跟跟蹤蹤到到位位，，做做好好記記錄錄，，及及時(shí)時(shí)溝溝通通和和交交流流參參數(shù)數(shù)的的改改變變，，必必要要時(shí)時(shí)停停止止沖沖碾碾作作業(yè)業(yè)?！，F(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施施工工要要求求有有必必要要的的原原始始記記錄錄（（照照片片、、影影像像資資料料））。。四、、需需要要注注意意的的幾幾個(gè)個(gè)問問題題1、本本項(xiàng)項(xiàng)目目中中沖沖碾碾施施工工需需要要避避開開的的路路段段：設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)文文件件中中規(guī)規(guī)定定的的（（如如穿穿越越集集鎮(zhèn)鎮(zhèn)））路路段段；；擋擋墻墻、、小小橋橋涵涵等等承承載載力力不不足足的的路路段段；；建建筑筑物物安安全全間間距距不不足足的的路路段段；；有有保保護(hù)護(hù)性性建建筑筑的的路路段段2、勞動(dòng)保保護(hù)問題題：沖擊碾碾壓施工工單位須須加強(qiáng)對(duì)對(duì)員工的的安全生生產(chǎn)教育育，樹立立安全第第一的觀觀點(diǎn)。操操作機(jī)手手在上機(jī)機(jī)前必須須經(jīng)嚴(yán)格格的培訓(xùn)訓(xùn)，不合合格者不不得上機(jī)機(jī)。沖擊擊壓路機(jī)機(jī)震動(dòng)強(qiáng)強(qiáng)烈，每每臺(tái)至少少應(yīng)配備備2名操作機(jī)機(jī)手，輪輪流進(jìn)行行作業(yè)，，每次碾碾壓時(shí)間間不宜超超過2小時(shí)，防防止疲勞勞駕駛，，不得把把機(jī)器隨隨便轉(zhuǎn)讓讓他人駕駕駛。若若施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)灰塵塵較大，，應(yīng)戴口口罩與其其它防護(hù)護(hù)措施施施工。四、需要要注意的的幾個(gè)問問題3、現(xiàn)場(chǎng)安安全問題題：本項(xiàng)目施施工中無無法實(shí)行行全封閉閉，要求求沖碾范范圍內(nèi)的的出入口口設(shè)置明明顯警告告、警示示等安全全標(biāo)識(shí)牌牌，并有有專人負(fù)負(fù)責(zé)指揮揮引導(dǎo)，，無關(guān)人人員和車車輛禁止止進(jìn)入作作業(yè)區(qū)。。臨時(shí)通通車路段段與作業(yè)業(yè)段之間間設(shè)隔離離墩。全全幅沖碾碾時(shí)，要要暫時(shí)中中斷交通通。現(xiàn)場(chǎng)施工工、技術(shù)術(shù)、安全全人員，，佩安全全帽、反反光背心心等，提提高責(zé)任任心，職職責(zé)到人人，加強(qiáng)強(qiáng)安全保保護(hù)。安排夜間間施工的的，必須須配足現(xiàn)現(xiàn)