高速公路整體解決方案

高速公路整體解決方案目錄頁XXX公司近況介紹1XXX高速公路解決方案4高速防控需求分析3典型案例5行業(yè)概述2目錄頁XXX公司近況介紹1XXX高速公路解決方案4高速防控需求分析3典型案例5行業(yè)概述2高速公路機(jī)電系統(tǒng)高速公路機(jī)電系統(tǒng)隸屬于交通工程（安全設(shè)施、管理設(shè)施和服務(wù)設(shè)施）的管理設(shè)施。高速公路機(jī)電系統(tǒng)被劃分為六大系統(tǒng)，即監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、低壓供配電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、隧道機(jī)電工程系統(tǒng)。在高速公路的建設(shè)和發(fā)展過程中，監(jiān)控、收費(fèi)、通信三大系統(tǒng)是同步進(jìn)行，協(xié)調(diào)發(fā)展的。高速公路機(jī)電系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)通信系統(tǒng)收費(fèi)系統(tǒng)車輛檢測(cè)器氣象檢測(cè)器信息發(fā)布屏視頻監(jiān)控環(huán)境檢測(cè)系統(tǒng)交通控制子系統(tǒng)火災(zāi)報(bào)警子系統(tǒng)隧道照明系統(tǒng)隧道通風(fēng)系統(tǒng)有線廣播收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)講系統(tǒng)報(bào)警系統(tǒng)光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)數(shù)字程控交換機(jī)系統(tǒng)光電纜線路工程通信電源系統(tǒng)行業(yè)概述高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的現(xiàn)狀行業(yè)概述我國監(jiān)控系統(tǒng)的十多年來發(fā)展，從理念到實(shí)際都發(fā)生了很大的變化。從一味強(qiáng)調(diào)硬件建設(shè)，到強(qiáng)調(diào)軟件又忽視系統(tǒng)的發(fā)揮作用，監(jiān)控設(shè)備的配置流于形式，重監(jiān)視、輕控制，以人工干預(yù)為主，忽視了運(yùn)營管理中發(fā)揮作用，忽視了路網(wǎng)功能的發(fā)揮。各系統(tǒng)之間信息共享難、利用不充分、信息發(fā)布方式單一、實(shí)時(shí)性差等問題。監(jiān)控系統(tǒng)是系統(tǒng)工程，其功能發(fā)揮需要從上至下重視和共同推動(dòng)，伴隨著我們對(duì)高速公路管理需求的不斷轉(zhuǎn)變，高速公路監(jiān)控技術(shù)水平也不斷的提升發(fā)展，逐步發(fā)揮對(duì)運(yùn)營管理的重要作用?；仡檰栴}體會(huì)國外高速現(xiàn)狀行業(yè)概述對(duì)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的研究國外起步較早，發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)比較完善，美國、德國、日本、澳大利亞等在監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)方面走在了世界的前列。美國聯(lián)邦公路局推進(jìn)全國性的智能運(yùn)輸系統(tǒng)計(jì)劃，以保障安全、提高效率、協(xié)調(diào)合作、節(jié)約能源。智能運(yùn)輸系統(tǒng)是一項(xiàng)由眾多組織協(xié)調(diào)合作，共同研究、開發(fā)、實(shí)施、調(diào)控的大系統(tǒng)，包括先進(jìn)的交通信息系統(tǒng)(ATIS)、交通管理系統(tǒng)(AIMS)、車輛系統(tǒng)（AVCS）、公共交通系統(tǒng)(APTS)及商用車輛運(yùn)營系統(tǒng)（CVOS）。智能運(yùn)輸系統(tǒng)將化地收集交通數(shù)據(jù)，分析這些數(shù)據(jù)，并將處理后的信息反饋給系統(tǒng)的操作者或駕駛員。借助于這樣的交通信息，系統(tǒng)的操作者或車輛駕駛員能迅速做出反應(yīng)，使交通狀況得到進(jìn)一步改善。美國國外高速現(xiàn)狀行業(yè)概述日本高速公路監(jiān)控系統(tǒng)采取三級(jí)管理體制。全國共有六個(gè)管理局，每個(gè)局下屬若干個(gè)管理處，對(duì)所管轄外場終端設(shè)備進(jìn)行監(jiān)視和控制。由于日本的地形和國土面積限制。高速公路上因車輛過多造成的片段阻塞占全部堵塞的3/4，因而日本高速公路交通管理系統(tǒng)的出發(fā)點(diǎn)是以正確把握交通狀況為先決條件，將這些參數(shù)和狀況，經(jīng)計(jì)算機(jī)處理后人工做出綜合判斷，選擇最佳控制方案，通過道路情報(bào)板、無線電臺(tái)廣播等手段，對(duì)高速公路的交通情況進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制。澳大利亞是世界上較早從事智能交通控制技術(shù)研究的國家之一，最優(yōu)自動(dòng)適應(yīng)交通控制系統(tǒng)(SCATS)在澳大利亞幾乎所有的城市都有使用；遠(yuǎn)程信號(hào)控制系統(tǒng)(VicRoads)交通控制與通信中心(TCCC)，不僅使用SCATS系統(tǒng)進(jìn)行交通信號(hào)燈控制，而且還采用其它系統(tǒng)進(jìn)行事故檢測(cè)和信息的收集發(fā)布工作。通過交通撥號(hào)為偏遠(yuǎn)路口的信號(hào)控制提供了便利；微機(jī)交通控制系統(tǒng)(BLISS)。主動(dòng)信號(hào)系統(tǒng)比較特殊實(shí)用。高速公路都設(shè)有較完善的交通監(jiān)控設(shè)施，重視對(duì)車輛及交通狀況的監(jiān)視。幾乎所有的高速公路交叉口都設(shè)有情報(bào)板。情報(bào)板多采用小型情報(bào)板，分兩行顯示，能夠提供較多的交通信息。日本澳大利亞國內(nèi)高速現(xiàn)狀行業(yè)概述我國高速公路發(fā)展起步較晚但發(fā)展較快，到2010年，全國高速公路總里程達(dá)到7.4萬公里。中國國家高速公路網(wǎng)采用放射線與縱橫網(wǎng)格相結(jié)合布局方案，由7條首都放射線、11條南北縱線和18條東西橫線組成，簡稱為“71118”網(wǎng)，總規(guī)模約11.8萬公里，另規(guī)劃遠(yuǎn)期展望線約1.8萬公里，是世界上規(guī)模最大的高速公路系統(tǒng)。而監(jiān)控系統(tǒng)的信息化建設(shè)正是高速公路信息化建設(shè)的一部分，主要包括完善信息采集，整合數(shù)據(jù)資源，實(shí)現(xiàn)公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、綜合應(yīng)急指揮調(diào)度平臺(tái)、呼叫中心、網(wǎng)絡(luò)安全等。廣佛高速公路全線共長15.97Km，“七五”攻關(guān)項(xiàng)目“高速公路監(jiān)控系統(tǒng)研究”的依托工程。該系統(tǒng)采用總線傳輸、雙機(jī)冷備份，分前、后臺(tái)工作，全線布設(shè)車輛檢測(cè)器，每組間隔500m~1500m不等，共設(shè)9組檢測(cè)器，主線設(shè)置7塊可變限速標(biāo)志，4塊可變信息板，每公里一部緊急電話，4臺(tái)攝像機(jī)，一塊模擬地圖屏，是我國第一條有比較完備的監(jiān)控系統(tǒng)的高速公路。廣佛高速目錄頁XXX公司近況介紹1XXX高速公路解決方案4高速防控需求分析3典型案例5行業(yè)概述2高速公路交通事故量近年來,我國高速重特大道路交通事故頻發(fā),去年發(fā)生的25起重特大道路交通事故中,8起發(fā)生在高速公路,占32%,同比增加兩起。2010年以來,全國發(fā)生的4起一次死亡30人以上的特別重大道路交通事故,全部發(fā)生在高速公路。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)顯示,目前我國高速公路通車?yán)锍桃殉^美國,躍居世界第一。高速公路車速快、流量大,承擔(dān)全國70%客運(yùn)和40%貨運(yùn)量,是道路交通運(yùn)輸主動(dòng)脈。高速公路安全設(shè)施、管理力量亟需加快配套,防范措施需進(jìn)一步落實(shí)。高速公路防控需要分析高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的難點(diǎn)高速公路比較長，路況復(fù)雜，需要大范圍、長距離的監(jiān)控。高速公路部分路段，會(huì)有在山區(qū)，時(shí)有霧霾產(chǎn)生，如何有效在惡劣環(huán)境下進(jìn)行有效的監(jiān)控。高速公路比較長，如何減少施工成本，增加系統(tǒng)的可靠性。隨著逐年高速公路的運(yùn)量的增加，如何有效的進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，實(shí)現(xiàn)交通流量的疏導(dǎo)，是高速管理部門急需解決的問題。高速收費(fèi)成為社會(huì)熱點(diǎn)問題，輿論壓力促使管理單位進(jìn)行高速服務(wù)能力的提升，提高出行人員的滿意度是高速管理單位目前比較急迫解決的問題；高速公路防控需要分析目錄頁XXX公司近況介紹1XXX高速公路解決方案4高速防控需求分析3典型案例5行業(yè)概述2XXX高速解決方案|系統(tǒng)拓?fù)鋱D整個(gè)系統(tǒng)采用省中心、分中心、基層監(jiān)控單元三層管理結(jié)構(gòu)。收費(fèi)站、隧道的設(shè)備通過千兆自愈環(huán)網(wǎng)接入到各自的管理站進(jìn)行管理。外場通過千兆自愈環(huán)網(wǎng)直接接入到監(jiān)控分中心。監(jiān)控分中心可通過SDH/MSTP傳輸網(wǎng)接入到省監(jiān)控中心。XXX高速解決方案|收費(fèi)站監(jiān)控系統(tǒng)1、出、入口收費(fèi)車道各安裝1臺(tái)高清卡口攝像機(jī)，用于車輛圖像抓拍和車道監(jiān)視，該攝像機(jī)可以出兩路流，一路是圖像及車牌信息流，提供給收費(fèi)系統(tǒng)軟件，進(jìn)行存儲(chǔ)；另一路通過網(wǎng)絡(luò)接入收費(fèi)管理站的NVR，進(jìn)行實(shí)時(shí)圖像的存儲(chǔ)。2、出、入口收費(fèi)亭內(nèi)安裝1臺(tái)高清網(wǎng)絡(luò)半球攝像機(jī)，用于監(jiān)視收費(fèi)人員工作情況。3、收費(fèi)出、入廣場各安裝1臺(tái)高清網(wǎng)絡(luò)智能高速球機(jī)，可以方便地監(jiān)視到收費(fèi)廣場的全貌，并可根據(jù)需要追蹤違章車輛，該圖像上傳至收費(fèi)管理站的NVR進(jìn)行存儲(chǔ)。4、在收費(fèi)管理站的財(cái)務(wù)室安裝1只高清半球攝像機(jī)，用以監(jiān)視值班、財(cái)務(wù)人員的操作情況；票務(wù)室安裝1只高清半球攝像機(jī)，用以監(jiān)視票務(wù)人員的操作情況；管理站機(jī)房安裝1只高清半球攝像機(jī)，對(duì)進(jìn)入機(jī)房的人員操作情況進(jìn)行監(jiān)視。XXX高速解決方案|隧道監(jiān)控系統(tǒng)1、在隧道外攝像機(jī)設(shè)置在距隧道入、出口100～250m處1臺(tái)高清網(wǎng)絡(luò)智能球機(jī)。如隧道一側(cè)的入、出口相距較遠(yuǎn)或設(shè)置1臺(tái)攝像機(jī)很難無盲區(qū)監(jiān)視，可以增加設(shè)置攝像機(jī)。2、隧道內(nèi)攝像機(jī)應(yīng)從距入口(以隧道洞口頂部為基準(zhǔn))2.0～5.0m處采用100～200m的布置間距，實(shí)現(xiàn)無盲區(qū)監(jiān)控。隧道內(nèi)攝像機(jī)布置宜考慮有效監(jiān)視緊急電話、緊急停車帶、人行橫洞、車行橫洞等(車行橫洞可采用帶云臺(tái)攝像機(jī)或球型攝像機(jī))。3、隧道內(nèi)如有風(fēng)機(jī)房、配電房，應(yīng)設(shè)置攝像機(jī)監(jiān)視。4、交通事件檢測(cè)器應(yīng)在隧道入、出口內(nèi)外布設(shè)。隧道內(nèi)在橫洞前后設(shè)置。隧道內(nèi)交通事件檢測(cè)器布置間距以2～4個(gè)固定攝像機(jī)的布設(shè)長度為宜。交通量大、貨車比例高的隧道其布置間距宜偏??；交通量小的隧道其布置間距可適當(dāng)增大或二期設(shè)置。XXX高速解決方案|外場監(jiān)控系統(tǒng)1、以“點(diǎn)、線、面整體布放”為原則，實(shí)現(xiàn)對(duì)路況的全面監(jiān)控，每公里設(shè)置一個(gè)高清監(jiān)控點(diǎn)，實(shí)施高速全程覆蓋。每一個(gè)監(jiān)控點(diǎn)使用12米高的立桿，安裝高清夜視一體化重載云臺(tái)，可360度旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)30倍光學(xué)變倍，16倍數(shù)字變焦，實(shí)時(shí)查看互通區(qū)及重點(diǎn)路段的車輛情況。整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)能做到既能看到道路的實(shí)時(shí)狀態(tài)，也能清晰看清細(xì)節(jié)。為現(xiàn)場應(yīng)急指揮、特殊事件處理提供更有效的數(shù)據(jù)。2、在高速路上設(shè)置高清卡口攝像機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)車牌抓拍，記錄車流量等信息，可作為交警事件查收的檔案。3、對(duì)于高速公路重點(diǎn)路段、事故多發(fā)路段需要通過智能分析來進(jìn)行事件檢測(cè)，快速發(fā)現(xiàn)高速公路上的違法事件，保證公路高速的安全運(yùn)行。因此可以通過事件檢測(cè)設(shè)備來進(jìn)行事件的檢測(cè)。4、中心事件檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)出哪個(gè)路段有擁堵、事故發(fā)生時(shí)，可以將事件信息發(fā)送到路段前的LED顯示屏上，以提醒行車人員注意或繞道行駛，以此來提高高速公路的服務(wù)滿意度。XXX高速解決方案|監(jiān)控中心系統(tǒng)監(jiān)控中心負(fù)責(zé)各收費(fèi)站、隧道、外場碼流的匯聚、存儲(chǔ)和各種業(yè)務(wù)應(yīng)用。中心監(jiān)控由網(wǎng)絡(luò)鍵盤、IPSAN存儲(chǔ)設(shè)備、轉(zhuǎn)碼服務(wù)器、視頻綜合平臺(tái)設(shè)備、大屏、綜合管理平臺(tái)服務(wù)器、設(shè)備接入網(wǎng)關(guān)、運(yùn)維服務(wù)器、交通檢測(cè)服務(wù)器等設(shè)備組成，對(duì)外提供綜合服務(wù)，以達(dá)到集中監(jiān)控和集中管理的目的。綜合管理平臺(tái)是整個(gè)監(jiān)控中心的核心系統(tǒng)，提供視頻轉(zhuǎn)發(fā)、存儲(chǔ)、查詢、上墻顯示、回放、告警管理、智能檢測(cè)、信息發(fā)布等全部業(yè)務(wù)應(yīng)用，通過該系統(tǒng)監(jiān)控人員可隨時(shí)掌握各路段的情況，為道路的正常運(yùn)行提供必要的信息支持。高清化應(yīng)用XXX高速解決方案|系統(tǒng)特點(diǎn)整個(gè)系統(tǒng)采用高清攝像機(jī)、網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)設(shè)備對(duì)高速全路段進(jìn)行全高清化的監(jiān)控；高清卡口攝像機(jī)ITC102-GVRB3A高清網(wǎng)絡(luò)高速球機(jī)DH-SD6582C-HN高清防暴半球攝像機(jī)DH-IPC-HDB4200CP高清紅外半球網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)DH-IPC-HDW3200P網(wǎng)絡(luò)硬盤錄像機(jī)NVR7系網(wǎng)絡(luò)智能存儲(chǔ)ESS31XX系列網(wǎng)絡(luò)硬盤錄像機(jī)NVR6000系列高清化應(yīng)用XXX高速解決方案|系統(tǒng)特點(diǎn)IPC-HF8301EIPC-HFW8301DIPC-HDB(W)8301300萬全實(shí)時(shí)，最大分辨率2048×1536@30fps；支持三碼流，SVC，可同時(shí)傳輸三種碼流；低碼流：300萬實(shí)時(shí)6~8M，1080P實(shí)時(shí)4Mbps，720P實(shí)時(shí)2MbpsSmartIR智能紅外技術(shù)，杜絕圖像過曝;支持超級(jí)寬動(dòng)態(tài)，可達(dá)120dB；支持人臉偵測(cè)、音頻偵測(cè)、虛焦偵測(cè)、區(qū)域入侵、拌線入侵、物品遺留/消失、場景變更偵測(cè)等智能化功能；最大紅外監(jiān)控距離可達(dá)80米；支持3D降噪、強(qiáng)光抑制、透霧、走廊模式、ROI等功能；支持雙備份，提高設(shè)備穩(wěn)定性；支持ONVIF、PSIA、28181協(xié)議；全系列支持報(bào)警、音頻、SD卡本地存儲(chǔ)等全功能標(biāo)準(zhǔn)槍支持ABF540線模擬攝像機(jī)540線模擬攝像機(jī)540線模擬攝像機(jī)540線模擬攝像機(jī)540線紅外槍機(jī)540線紅外半球探頭廣播拾音器緊急按鈕傳統(tǒng)D1畫質(zhì)DVR監(jiān)視器聲光報(bào)警交換機(jī)平臺(tái)服務(wù)器標(biāo)清解碼器應(yīng)急指揮客戶端音響麥克風(fēng)中心大屏顯示視頻信號(hào)音頻信號(hào)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)報(bào)警信號(hào)視頻專網(wǎng)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分行監(jiān)控中心HDCVI攝像機(jī)HDCVI攝像機(jī)HDCVI攝像機(jī)HDCVI攝像機(jī)HDCVI紅外半球HDCVI紅外槍機(jī)HCVR相比540線具有300%以上的畫質(zhì)提升，可清楚記錄所有場景細(xì)節(jié)1920×1080的分辨率，全面提升回放畫質(zhì)DSS710監(jiān)控平臺(tái)一體機(jī)DSS710監(jiān)控平臺(tái)一體機(jī)，性能強(qiáng)、易擴(kuò)展、性價(jià)比高原有布線(75-3/75-5)完全復(fù)用，縮短工期、節(jié)省成本；整體畫質(zhì)提升300%，真正步入高清時(shí)代；中心平臺(tái)采用嵌入式一體機(jī)架構(gòu)，部署簡便，性價(jià)比高，自帶高清解碼輸出功能；XXX高速解決方案|系統(tǒng)特點(diǎn)標(biāo)清升高清改造HDCVI方案系統(tǒng)安全性全系統(tǒng)采用光環(huán)網(wǎng)自愈技術(shù)，保證整個(gè)系統(tǒng)的安全性；XXX可以在前端攝像機(jī)、后端編碼設(shè)備、中心核心設(shè)備上集成光纖接口，可以實(shí)現(xiàn)RSTP組環(huán)，即保證了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，也兼顧了系統(tǒng)建設(shè)成本。XXX高速解決方案|系統(tǒng)特點(diǎn)XXX高速解決方案|系統(tǒng)特點(diǎn)系統(tǒng)安全性冗余備份在中心采用了視頻直存設(shè)備的N+M備份技術(shù)。當(dāng)站點(diǎn)的視頻直存設(shè)備故障時(shí)，中心的熱備設(shè)備能夠主動(dòng)接替原視頻直存設(shè)備，進(jìn)行視頻的存儲(chǔ)，保證錄像資料的完整性。發(fā)現(xiàn)損壞設(shè)備號(hào)啟動(dòng)中心存儲(chǔ)X設(shè)備恢復(fù)發(fā)現(xiàn)設(shè)備恢復(fù)下發(fā)配置信息恢復(fù)錄像系統(tǒng)正常運(yùn)行導(dǎo)入損壞設(shè)備配置信息工作組中心備份數(shù)據(jù)下傳XXX高速解決方案|系統(tǒng)特點(diǎn)收費(fèi)管理站作為重要的圖像數(shù)據(jù)匯聚點(diǎn)，需要采用高可靠性的設(shè)備。因此，在本項(xiàng)目中收費(fèi)管理站將采用XXXATCA電信運(yùn)營級(jí)進(jìn)行設(shè)備的綜合管理平臺(tái)M60作為核心設(shè)備，并配置管理平臺(tái)DH-DSS7016、DH-NVR6000、客戶端及拼接大屏來組成收費(fèi)管理站監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)匯聚過來的各收費(fèi)站圖像進(jìn)行集中控制、報(bào)警聯(lián)動(dòng)、遠(yuǎn)程對(duì)講、上墻顯示等應(yīng)用。作為核心設(shè)備視頻綜合平臺(tái)M60具有強(qiáng)大的性能：1、通過主控板上的光纖接口與各收費(fèi)亭的光纖設(shè)備組成光纖自愈環(huán)網(wǎng)。2、同時(shí)主控板的8個(gè)電口實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)橋和路由功能，可以作為管理站的數(shù)據(jù)匯聚和交換核心設(shè)備。3、通過解碼板可實(shí)現(xiàn)視頻圖像的上墻顯示功能，并具有大屏拼接控制器的視頻任意組合、混合顯示、漫游功能。在管理站配置的DH-NVR6000作為各收費(fèi)車道、收費(fèi)亭、廣場和管理站財(cái)務(wù)室、票務(wù)室、機(jī)房的攝像機(jī)圖像存儲(chǔ)設(shè)備，具有32路高清視頻（1080P）接入，并具有強(qiáng)大的視頻轉(zhuǎn)發(fā)能力和解碼能力。在本項(xiàng)目中，對(duì)NVR6000的4個(gè)千兆電口做了網(wǎng)橋功能，可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的交換功能，其中3個(gè)電口接入管理站的3路高清圖像，另一電口接入M60，與M60、平臺(tái)和客戶端進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，實(shí)現(xiàn)錄像資料的回放等操作XXX高速解決方案|系統(tǒng)特點(diǎn)智能化應(yīng)用中心設(shè)置多種智能分析服務(wù)器，可快速發(fā)現(xiàn)高速事故，提升事故處理速度，增強(qiáng)高速運(yùn)營管理效能交通事件檢測(cè)服務(wù)器：通過對(duì)視頻圖像的處理分析，在圖像的覆蓋范圍內(nèi)，能夠進(jìn)行交通參數(shù)的檢測(cè)及各種交通事件、事故的自動(dòng)檢測(cè)，包括車輛事故、車輛停駛、交通擁堵、車輛慢行、車輛拋灑物等；智能運(yùn)維管理系統(tǒng)：作為安防監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)維解決方案，為客戶提供運(yùn)營監(jiān)控、故障定位、擴(kuò)容等功能。智能運(yùn)維管理系統(tǒng)通過管理系統(tǒng)內(nèi)的視頻設(shè)備（數(shù)字硬盤錄像機(jī)、網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、網(wǎng)絡(luò)硬盤錄像機(jī)、網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器等）、DSS服務(wù)（CMS、DMS、MTS、SS等）和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備（路由器、交換機(jī)），提供運(yùn)行信息的收集統(tǒng)計(jì)、設(shè)備錄像巡檢等功能。信息發(fā)布系統(tǒng)：中心事件檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)出哪個(gè)路段有擁堵、事故發(fā)生時(shí)，可以將事件信息發(fā)送到路段前的LED顯示屏上，以提醒行車人員注意或繞道行駛，以此來提高高速公路的服務(wù)滿意度。停車檢測(cè)停車檢測(cè)：對(duì)車輛在道路上由行駛改變?yōu)殪o止?fàn)顟B(tài)，且靜止時(shí)間不

小于某一設(shè)定值的交通事件進(jìn)行檢測(cè)逆行檢測(cè)：對(duì)車輛在道路上的行駛方向與規(guī)定方向相反，且行駛距離不小于某一設(shè)定值的交通事件進(jìn)行檢測(cè)逆行檢測(cè)XXX高速解決方案|系統(tǒng)特點(diǎn)交通事件檢測(cè)拋撒物檢測(cè)拋灑物檢測(cè)：對(duì)車道上物體從行駛車輛上遺落，干擾車道通行，且其狀態(tài)持續(xù)時(shí)間不小于某一設(shè)定值的交通事件進(jìn)行檢測(cè)行人檢測(cè)：對(duì)行人進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道或其它禁止進(jìn)入的區(qū)域，且行走時(shí)間或行走距離不小于某一設(shè)定值的交通事件進(jìn)行檢測(cè)行人檢測(cè)XXX高速解決方案|系統(tǒng)特點(diǎn)欠速檢測(cè)超速檢測(cè)：對(duì)車檢測(cè)車輛在道路上的行駛速度超過規(guī)定范圍，且行駛距離超過設(shè)定值的事件進(jìn)行檢測(cè)欠速檢測(cè)：對(duì)檢測(cè)車輛在道路上的行駛速度低于規(guī)定范圍，且行駛距離超過設(shè)定值的事件進(jìn)行檢測(cè)超速檢測(cè)XXX高速解決方案|系統(tǒng)特點(diǎn)煙霧檢測(cè)煙霧檢測(cè)：對(duì)煙霧濃度超過報(bào)警設(shè)定的闕值進(jìn)行檢測(cè)行人檢測(cè)：對(duì)違法進(jìn)入高速路的人進(jìn)行檢測(cè)行人檢測(cè)XXX高速解決方案|系統(tǒng)特點(diǎn)擁堵檢測(cè)：對(duì)道路上出現(xiàn)單車道或多車道擁堵狀況，影響道路暢通的交通事件進(jìn)行檢測(cè)交通流統(tǒng)計(jì)：對(duì)多種交通參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)擁堵檢測(cè)交通流檢測(cè)XXX高速解決方案|系統(tǒng)特點(diǎn)XXX高速解決方案|系統(tǒng)特點(diǎn)智能運(yùn)維管理系統(tǒng)智能運(yùn)維管理系統(tǒng)作為安防監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)維解決方案，為客戶提供運(yùn)營監(jiān)控、故障定位、擴(kuò)容等功能。智能運(yùn)維管理系統(tǒng)通過管理系統(tǒng)內(nèi)的視頻設(shè)備（數(shù)字硬盤錄像機(jī)、網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、網(wǎng)絡(luò)硬盤錄像機(jī)、網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器等）、DSS服務(wù)（CMS、DMS、MTS、SS等）和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備（路由器、交換機(jī)），提供運(yùn)行信息的收集統(tǒng)計(jì)、設(shè)備錄像巡檢等功能。XXX高速解決方案|系統(tǒng)特點(diǎn)發(fā)布形式多樣-支持全可變情報(bào)板的發(fā)布，GIS交通狀態(tài)渲染、戶外屏文字內(nèi)容發(fā)布、戶外屏路況狀態(tài)發(fā)布、停車場信息發(fā)布、網(wǎng)絡(luò)和廣播媒體發(fā)布交通狀態(tài)判別核心算法-擁有交通狀態(tài)判別核心算法，交通狀態(tài)判別準(zhǔn)確達(dá)到90%以上行程時(shí)間推算核心算法-擁有行程時(shí)間推算核心算法，推算準(zhǔn)確率達(dá)85%以上前方交通堵塞請(qǐng)繞道行使交通慢行開放指揮中心發(fā)送交通信息Internet發(fā)布廣播電臺(tái)交通誘導(dǎo)可變標(biāo)志信息發(fā)布系統(tǒng)目錄頁XXX公司近況介紹1XXX高速公路解決方案4高速防控需求分析3典型案例5行業(yè)概述2大麗高速公路，是國家高速公路規(guī)劃重要干線“杭瑞高速（G56）”的聯(lián)絡(luò)線。大（理）麗（江）高速路由一條全長二百零四公里的主線和總長六十八點(diǎn)一公里的兩條連接線構(gòu)成。大麗視頻監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目總投資額約2250萬左右；于2013年7月開始規(guī)劃建設(shè)，已于2014年1月1日通過初驗(yàn)，計(jì)劃于14年3月進(jìn)行終驗(yàn)。云南大麗高速項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容主要包括收費(fèi)站監(jiān)控系統(tǒng)、隧道監(jiān)控系統(tǒng)、外場監(jiān)控系統(tǒng)和分中心監(jiān)控系統(tǒng)四大塊。項(xiàng)目主要使用我司的前端高清球機(jī)、高清半球、一體化攝像機(jī)、編解碼器、光交換機(jī)、矩陣M60、NVR6000、IPSAN、網(wǎng)絡(luò)鍵盤、交通事件檢測(cè)智能盒以及我們的DSS平臺(tái)、運(yùn)維平臺(tái)、交通事件檢測(cè)平臺(tái)等。該項(xiàng)目要求我司能夠支持接入第三方廠家的模擬攝像機(jī)、高清卡口，還要求我司的球機(jī)、編碼器、M60、光交換機(jī)支持光環(huán)網(wǎng)。項(xiàng)目要求時(shí)間緊，涉及的產(chǎn)品多，開發(fā)工作量大，對(duì)于我司來說既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。典型案例|大麗高速-項(xiàng)目背景典型案例|大麗高速-系統(tǒng)拓?fù)鋱D典型案例|大麗高速-收費(fèi)站系統(tǒng)拓?fù)鋱D典型案例|大麗高速-隧道系統(tǒng)拓?fù)鋱D序號(hào)名稱對(duì)應(yīng)的XXX型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）1球機(jī)新開發(fā)

（DH-SD6582C-HN+光環(huán)網(wǎng)）242IPCDH-IPC-HDW3200P(注：目錄中只有DH-IPC-HDW3200)403光交換機(jī)新開發(fā)1954編碼器一路NVS+光環(huán)網(wǎng)

（NVS0104+光交換）3245編碼器四路NVS+光環(huán)網(wǎng)

（NVS0404+光交換）336解碼器DH-NVS1604DF

（用兩臺(tái)DH-NVS0904DF拼成2U的機(jī)箱）467Ｍ６０M60-12U17主控板17解碼板DH-VBC0804H19報(bào)警板148鍵盤NKB300059激光夜視攝像機(jī)整機(jī)激光整機(jī)19510ＮＶＲNVR6000R2711IPSANESS3116X-ER312擴(kuò)展柜ESS3116S-JR313硬盤希捷2T39414監(jiān)控平臺(tái)DSS-7016-DR515運(yùn)維平臺(tái)NMS8100217事件檢測(cè)智能盒IVS-T300119518事件檢測(cè)平臺(tái)DH-DSS-T81302典型案例|大麗高速-設(shè)備清單DH-SD6582C-HN1，1路BNC標(biāo)清模擬輸入1路監(jiān)聽2，2個(gè)RJ45口10/100M；4個(gè)RS485（雙向）；1個(gè)RS2323，4路開關(guān)量（報(bào)警輸入）；1路語音對(duì)講4，2個(gè)SFP光口5，溫度-30℃~75℃6，視頻壓縮格式：H.264/MPEG4/JPEG7，1路音頻輸入1、采用SONY高性能1/2.8"英寸200萬CMOS圖像傳感器，低照度環(huán)境的完美展現(xiàn)。2、30倍光學(xué)變倍，16倍數(shù)字變倍，總變倍率達(dá)到480倍。3、超級(jí)寬動(dòng)態(tài)效果，加上圖像降噪功能，完美的白天/夜晚圖像展現(xiàn)。4、支持電子透霧功能；5、采用TI達(dá)芬奇系列高性能DSP，最高支持1920*1080/30fps的視頻輸出。6、內(nèi)置激光補(bǔ)光，補(bǔ)光距離大于500米（可選）。7、WEB菜單操作，用戶界面更友好，功能更強(qiáng)大。8、獨(dú)特的三維定位功能，捕捉目標(biāo)更方便、精準(zhǔn)、快捷。9、多種網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控方式相結(jié)合(手機(jī)、WEB、客戶端)，使用更方便。10、靈活的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展能力，適應(yīng)各種網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)。激光夜視一體化云臺(tái)典型案例|重點(diǎn)產(chǎn)品介紹DH-NVS0X04HE1、圖像傳感器：1/2.8"SONYCMOS2、音頻：1路RCA輸入/輸出；2、200萬像素3、報(bào)警：1路輸入/輸出（開關(guān)量）4、雙SFP口，雙向通訊、支持組環(huán)DH-S4000-7X1：四個(gè)RJ45口10/100M2：四個(gè)RS485（雙向）3：一個(gè)RS2324：四路開關(guān)量輸入5：兩個(gè)SFP光口（千兆）6：DC12V供電7：6個(gè)RJ45口10/100M8：2個(gè)SFP的千兆SFP模塊典型案例|重點(diǎn)產(chǎn)品介紹采用先進(jìn)的圖像算法和交通流量算法，高度優(yōu)化的算法對(duì)干擾屏蔽，并提供高準(zhǔn)確率的檢測(cè)結(jié)果。支持標(biāo)清數(shù)字壓縮視頻檢測(cè)，兼容H.264、MPEG-2、MPEG-4等多種編碼格式。采用嵌入式高性能DSP系統(tǒng)架構(gòu)和電信級(jí)生產(chǎn)工藝，設(shè)備具有高等級(jí)的防塵、抗震、防雷、防靜電、寬溫度、寬濕度適應(yīng)性。豐富的檢測(cè)內(nèi)容和報(bào)警手段支持異常停車、車輛逆行、低速行駛、違章變道、交通擁堵、拋灑物、行人、路面突變異常等豐富的異常態(tài)交通事件檢測(cè)功能。支持車流量、平均車速、車道占有率等交通數(shù)據(jù)檢測(cè)功能。支持聲、光、視頻監(jiān)控聯(lián)動(dòng)等多種報(bào)警手段綜合運(yùn)用。IVS-T3001典型案例|重點(diǎn)產(chǎn)品介紹1、主處理器：64位四核處理器2、總線為PCIe，卡槽為11個(gè)（1個(gè)中央主控板槽位，10個(gè)視音頻業(yè)務(wù)板槽位）3、標(biāo)準(zhǔn)19”的12U機(jī)架設(shè)計(jì)，電信運(yùn)營級(jí)機(jī)箱系統(tǒng)；4、支持320路D1或80路HD信號(hào)編碼（滿配）5、支持1280路D1或160路HD信號(hào)解碼（滿配）6、支持8個(gè)千兆帶寬網(wǎng)絡(luò)接口和8個(gè)光纖口（二選一），用于矩陣的控制，視頻實(shí)時(shí)預(yù)覽，和網(wǎng)絡(luò)集中存儲(chǔ)7、矩陣交換能力：最大支持240路1080P或480路720P或1280路D1網(wǎng)絡(luò)視頻矩陣交換輸出8、大屏融合控制：支持8*6及以下大屏拼接9、支持光環(huán)接入板：8*SFP光口，支持4個(gè)環(huán)網(wǎng)視頻綜合平臺(tái)M60典型案例|重點(diǎn)產(chǎn)品介紹產(chǎn)品型號(hào)DSS7016-DCPU類型SandyBridgei5Socket1155針32nmCPU液晶屏顯示系統(tǒng)信息，狀態(tài)。包括：系統(tǒng)時(shí)間，系統(tǒng)硬件信息，平臺(tái)服務(wù)運(yùn)行狀態(tài)等硬盤接口16/個(gè)SATA/SAS網(wǎng)絡(luò)接口4個(gè)10M/100M/1000Mbps，網(wǎng)口綁定和負(fù)載均衡電源單電源風(fēng)扇安裝方式可熱插拔整機(jī)結(jié)構(gòu)電信式結(jié)構(gòu)，控制器架構(gòu)主板安裝方式可插拔模塊尺寸3U機(jī)箱產(chǎn)品型號(hào)DH-DSS7016-D◎

采用XXX自主設(shè)計(jì)的硬件平臺(tái)，使用嵌入式