西南航空公司營銷策劃案例策略經(jīng)典參考

西南航空公旬營銷策劃案例策略經(jīng)典參考文件管理序列號：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]西南航空公司營銷策劃案例策略經(jīng)典參考現(xiàn)如今的經(jīng)濟發(fā)展已經(jīng)超出了當(dāng)初的預(yù)算，時代在發(fā)展，社會在變化，傳統(tǒng)的營銷方式在繼續(xù)發(fā)揮著自己獨特的作用的同時，網(wǎng)絡(luò)營銷悄然而起，瞬時占據(jù)營銷界大壁江山。其中以品牌聯(lián)播營銷機構(gòu)的一句話來說就是：提升企業(yè)品牌影響力，實現(xiàn)企業(yè)營銷價值最大化！這是任何一個都是想要的結(jié)果。而在21世紀(jì)之前并沒有所謂的網(wǎng)絡(luò)營銷，那么，當(dāng)時的營銷經(jīng)典案例是怎么樣的呢？90年代，西方經(jīng)濟進入衰退期，美國航空業(yè)因此受到極大影響。1991、1992兩年，美國航空公司的赤字總額累計達80億美元。曾經(jīng)盛極一時的TWA、大陸、西北三家航空公司均經(jīng)營不善而宣告破產(chǎn)。但一家名叫西南航空公司的小企業(yè)卻在一片蕭條氣氛中異軍突起。在1992年取得了營業(yè)收入增長25%的令人難以置信的佳績。西南航空公司的成功得益于該公司一貫堅持的營銷戰(zhàn)略和赫伯特.克萊爾的出色領(lǐng)導(dǎo)。這是一個小企業(yè)戰(zhàn)勝大企業(yè)的經(jīng)典案例。二戰(zhàn)結(jié)束后，美國經(jīng)濟進入高速發(fā)展的繁榮期。在世界第三次科技革命的推動下，航空業(yè)等新興工業(yè)蓬勃興起。60年代末，美國GNP高達9,741億美元，人均收入為2,579美元。生活水平的提高使人們對交通工具有了更高的要求，而飛行以及快速舒適的特點受到廣泛青睞。60年代中期，美國有約莫7條國內(nèi)定期航線。但當(dāng)時的大航空公司更熱衰于跨洋長途飛行，對短程空運業(yè)務(wù)則不屑一顧。而國內(nèi)日趨頻繁的商務(wù)旅行與美國過于廣闊的疆土使短程運輸業(yè)變成了有利可圖的“戰(zhàn)略性機會窗口”。1967年，克萊爾律師與羅林.金在餐桌上發(fā)現(xiàn)了這個窗口。他們以56萬美圓建立起西南航空公司，開始了在大航空公司夾縫中生存成功的營銷策略1968年，西南航空公司成立后，只經(jīng)營達拉斯、休斯敦和圣安樂尼奧3個城市間的短程航運業(yè)務(wù)。在巨人如林、競爭殘酷的美國行空界，克萊爾對戰(zhàn)略性營銷初始戰(zhàn)略的選擇無疑是明智的。在尋找“戰(zhàn)略性機會窗口”，即市場切入點是通過SWOT分析法來實現(xiàn)。S即Strengths（長處），W即Weaknesses（弱點）以及0即Opportunities（機遇），T即Threats（威脅）。前兩者為企業(yè)內(nèi)部因素，是可控變量；后兩者是外部因素，屬非可控變量。但是，它屬于可利用的?？巳R爾對企業(yè)實力及外部環(huán)境的系統(tǒng)分析如表品牌聯(lián)播營銷機構(gòu)分析師認為在西南航空公司的發(fā)展過程中，克莢爾一直堅持穩(wěn)健的發(fā)展戰(zhàn)略。對于實際弱小的中小企業(yè)來說，四處出擊亂鋪攤子的“游擊戰(zhàn)二是無法取得戰(zhàn)略性勝利的?？巳R爾主張集中力量，穩(wěn)扎穩(wěn)打，看準(zhǔn)一個市場后就全力投入進去，直至徹底占領(lǐng)該市場他拒絕了開通高利潤的歐洲航線的邀請，堅定丕移地堅守短途航線，以避免與大