二回路系統(tǒng)C-核動(dòng)力裝置2022優(yōu)秀文檔

船舶核動(dòng)力安裝

MarineNuclearPowerPlants核科學(xué)與技術(shù)學(xué)院〔V2021.04.04〕MNPP-L10-CWS復(fù)習(xí)1.凝水-給水系統(tǒng)的功用是什么?2.簡(jiǎn)述凝水-給水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求。3.凝水被污染的主要緣由是什么?4.對(duì)給水進(jìn)展除氧的目的是什么?5.熱力除氧遵照的根本原理有哪些?其根本含義是什么?6.熱力除氧應(yīng)滿足哪些根本條件?供應(yīng)主機(jī)軸承、減速器軸承以及齒輪光滑油［旁通方式一］一部分循環(huán)冷卻海水經(jīng)旁通管回到循環(huán)水泵的入口［1］熱補(bǔ)償器－冷凝器－熱補(bǔ)償器－出口過(guò)濾器－出水口圖4-41滑油分別系統(tǒng)這時(shí)泵的流量減小，泵的揚(yáng)程由于流動(dòng)損失的添加而提高。采用循環(huán)油泵強(qiáng)迫滑油流過(guò)摩擦部件圖4-40主光滑系統(tǒng)流程船用核動(dòng)力安裝中通常采用背壓式汽輪機(jī)作為循環(huán)水泵的原動(dòng)機(jī)。船用核動(dòng)力安裝中通常采用背壓式汽輪機(jī)作為循環(huán)水泵的原動(dòng)機(jī)。設(shè)置過(guò)濾器是防止海生物進(jìn)入冷凝器中呵斥堵塞循環(huán)水泵為海水進(jìn)入系統(tǒng)內(nèi)提供驅(qū)動(dòng)壓力設(shè)置應(yīng)急海水系統(tǒng)，用于事故情況下為輔助設(shè)備提供冷卻用海水有機(jī)酸會(huì)使金屬腐蝕，特別是有色金屬這時(shí)泵的流量減小，泵的揚(yáng)程由于流動(dòng)損失的添加而提高。圖4-39排出管無(wú)因次壓頭特性光滑系統(tǒng)有兩種方式：4.6循環(huán)水系統(tǒng)1.系統(tǒng)功用2.系統(tǒng)流程3.系統(tǒng)類型及特點(diǎn)4.循環(huán)水流量調(diào)理方式1.系統(tǒng)功用供應(yīng)冷凝器冷卻用水，用于冷凝汽輪機(jī)排入冷凝器的廢汽供應(yīng)各輔助設(shè)備舷外水，如滑油冷卻器等屬于海水系統(tǒng)相對(duì)于一回路系統(tǒng)、二回路系統(tǒng)而言，也可以稱作三回路系統(tǒng)2.系統(tǒng)流程吸水口－進(jìn)口過(guò)濾器－循環(huán)水泵－［1］熱補(bǔ)償器－冷凝器－熱補(bǔ)償器－出口過(guò)濾器－出水口［2］滑油冷卻器〔其它用戶〕－排出管設(shè)置過(guò)濾器是防止海生物進(jìn)入冷凝器中呵斥堵塞設(shè)置應(yīng)急海水系統(tǒng)，用于事故情況下為輔助設(shè)備提供冷卻用海水圖4-32循環(huán)水系統(tǒng)流程圖事故情況下運(yùn)用3.系統(tǒng)類型及特點(diǎn)泵流式循環(huán)水系統(tǒng)依托循環(huán)水泵將舷外海水引入至系統(tǒng)管路內(nèi)自流式循環(huán)水系統(tǒng)主要依托船舶航行時(shí)與海水之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的動(dòng)壓力將舷外海水引入至系統(tǒng)管路內(nèi)A.泵流式循環(huán)水系統(tǒng)特點(diǎn)循環(huán)水泵為海水進(jìn)入系統(tǒng)內(nèi)提供驅(qū)動(dòng)壓力由于需求的冷卻海水流量很大，而且系統(tǒng)流動(dòng)阻力較小，因此循環(huán)水泵通常采用大流量、低揚(yáng)程的軸流泵循環(huán)水泵可以用電動(dòng)機(jī)或汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)用汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)可以方便地改動(dòng)循環(huán)水流量，用以控制冷凝器中凝結(jié)水的過(guò)冷度，汽輪機(jī)的乏汽還可用于加熱給水，或者作為海水蒸發(fā)器的熱源用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制圖4-33自流式循環(huán)水系統(tǒng)B.自流式循環(huán)水系統(tǒng)特點(diǎn)依托船舶前進(jìn)與海水相對(duì)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的動(dòng)壓力，驅(qū)使冷卻海水流經(jīng)循環(huán)水系統(tǒng)［添加船舶前進(jìn)阻力，耗費(fèi)主機(jī)功率］船速不低于10~12節(jié)時(shí)，可以很好滿足安裝正常任務(wù)要求［循環(huán)水流量可隨船速變化自動(dòng)調(diào)理］在船速很低時(shí)需求運(yùn)用循環(huán)水泵［循環(huán)泵運(yùn)用不多，發(fā)生缺點(diǎn)的幾率減?。菀欢ǔ潭壬峡勺詣?dòng)調(diào)理循環(huán)水流量，提高系統(tǒng)的可靠性4.循環(huán)水流量調(diào)理方式為控制凝水過(guò)冷度，要求循環(huán)水流量在一定范圍內(nèi)變化流量調(diào)理的主要方法節(jié)流調(diào)理——改動(dòng)進(jìn)水管或出水管上的閘閥開(kāi)度旁通調(diào)理——改動(dòng)旁通管流量變速調(diào)理——改動(dòng)循環(huán)水泵轉(zhuǎn)速變特性調(diào)理——改動(dòng)泵葉輪安裝角節(jié)流調(diào)理改動(dòng)進(jìn)水管或出水管上的閘閥開(kāi)度，調(diào)理管路特性當(dāng)管路上的閥門(mén)開(kāi)度減小時(shí)，管路特性曲線由R1變?yōu)镽2，泵的任務(wù)點(diǎn)由M1移到M2。這時(shí)泵的流量減小，泵的揚(yáng)程由于流動(dòng)損失的添加而提高。這種調(diào)理方法簡(jiǎn)單易行，但節(jié)流會(huì)呵斥一部分能量損失。旁通調(diào)理［旁通方式一］一部分循環(huán)冷卻海水經(jīng)旁通管回到循環(huán)水泵的入口［旁通方式二］使冷凝器出口的溫度較高的一部分循環(huán)冷卻海水前往到循環(huán)水泵入口變速調(diào)理當(dāng)泵的轉(zhuǎn)速?gòu)膎1依次變?yōu)閚2、n3時(shí)，任務(wù)點(diǎn)也從M1依次變?yōu)镸2、M3，泵的出口流量那么從Q1依次變?yōu)镼2、Q3。變速調(diào)理的優(yōu)點(diǎn)是能量損失少，運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用低，但必需配備變速原動(dòng)機(jī)或變速安裝。船用核動(dòng)力安裝中通常采用背壓式汽輪機(jī)作為循環(huán)水泵的原動(dòng)機(jī)。變特性調(diào)理ai為泵任務(wù)葉片安裝角度不同時(shí)的泵特性,ci為管道阻力特性改動(dòng)后的管道特性線。采用這種調(diào)理方法,可以提高泵低負(fù)荷的經(jīng)濟(jì)性。5.初步設(shè)計(jì)計(jì)算循環(huán)水量循環(huán)水泵壓頭圖4-38進(jìn)水管無(wú)因次壓頭特性圖4-39排出管無(wú)因次壓頭特性4.7光滑系統(tǒng)1.功用2.設(shè)計(jì)要求3.系統(tǒng)流程4.光滑油的特性1.功用光滑及冷卻主、輔設(shè)備的摩擦部件〔如主、輔汽輪機(jī)軸承、減速器軸承、減速器齒輪等〕［作為光滑油運(yùn)用］供應(yīng)主機(jī)遙控系統(tǒng)及平安設(shè)備用的壓力油［作為液壓油運(yùn)用］2.設(shè)計(jì)要求當(dāng)系統(tǒng)滑油中斷、油壓過(guò)低或油溫過(guò)高時(shí)，應(yīng)能及時(shí)發(fā)出信號(hào)并停頓用油設(shè)備的任務(wù)。系統(tǒng)在航行或?？繒r(shí)均能對(duì)滑油進(jìn)展凈化，以保證滑油的質(zhì)量。循環(huán)滑油要有足夠的沉淀時(shí)間。3.系統(tǒng)類型及流程光滑系統(tǒng)有兩種方式：重力式采用高位油箱，利用滑油的重力作用對(duì)摩擦部件進(jìn)展光滑需求較大的艙室空間壓力式采用循環(huán)油泵強(qiáng)迫滑油流過(guò)摩擦部件具有系統(tǒng)緊湊、輕巧的特點(diǎn)壓力式滑油系統(tǒng)根本組成主光滑系統(tǒng)供應(yīng)主機(jī)軸承、減速器軸承以及齒輪光滑油輔光滑系統(tǒng)供應(yīng)輔機(jī)、輔系光滑油滑油分別系統(tǒng)處置、凈化滑油滑油駁運(yùn)系統(tǒng)裝卸和駁運(yùn)滑油圖4-40主光滑系統(tǒng)流程圖4-41滑油分別系統(tǒng)4.光滑油的特性粘度酸值灰份乳化作用閃火點(diǎn)粘度和酸值粘度是一種表示油層內(nèi)部摩擦損失的特性，粘度越高，流動(dòng)的阻力越大溫度升高，粘度減小；溫度降低，粘度增大酸值表示油的老化程度即氧化程度的特性，可以為是油中有機(jī)酸的含量有機(jī)酸會(huì)使金屬腐蝕，特別是有色金屬灰份、乳化作用和閃火點(diǎn)灰份滑油熄滅后所生成的硬的無(wú)機(jī)質(zhì)殘?jiān)?，?huì)增大摩擦部分的摩擦。乳化作用滑油與水混合產(chǎn)生乳濁液的性質(zhì)。抗乳化時(shí)間：使乳濁液中滑油與水完全分別所需時(shí)間。閃火點(diǎn)滑油被加熱到某一溫度時(shí)，其蒸汽與周圍空氣混合，當(dāng)火焰接近時(shí)發(fā)生閃火，該溫度稱為閃火點(diǎn)。5.系統(tǒng)主要設(shè)備計(jì)算日用油柜容積日用油柜也稱循環(huán)油柜，是日常運(yùn)轉(zhuǎn)中運(yùn)用的油柜，普通配置在主汽輪機(jī)組的下面主滑油泵主滑油泵的排量取決于主光滑油系統(tǒng)的光滑對(duì)象、汽輪機(jī)輔助設(shè)備所需求的光滑油量和汽輪機(jī)保安、自控系統(tǒng)所需求的光滑油量之和5.系統(tǒng)主要設(shè)備計(jì)算滑油冷卻器滑油冷卻器運(yùn)用海水作為冷卻水，壓力普通低于光滑油的壓力。對(duì)于潛艇核動(dòng)力安裝，由于舷外海水壓力較大，為防止海水漏入光滑油中，滑油冷卻器的管板普通采用雙隔板構(gòu)造?；屠鋮s器通常有兩個(gè)出油口，第一級(jí)出口和第二級(jí)出口的光滑油溫度各不一樣，以便向不同設(shè)備供應(yīng)不同粘度的光滑油。當(dāng)泵的轉(zhuǎn)速?gòu)膎1依次變?yōu)閚2、n3時(shí)，任務(wù)點(diǎn)也從M1依次變?yōu)镸2、M3，泵的出口流量那么從Q1依次變?yōu)镼2、Q3。船舶核動(dòng)力安裝

MarineNuclearPowerPlants采用這種調(diào)理方法,可以提高泵低負(fù)荷的經(jīng)濟(jì)性。壓力式滑油系統(tǒng)根本組成滑油冷卻器通常有兩個(gè)出油口，第一級(jí)出口和第二級(jí)出口的光滑油溫度各不一樣，以便向不同設(shè)備供應(yīng)不同粘度的光滑油?；曳?、乳化作用和閃火點(diǎn)循環(huán)水泵可以用電動(dòng)機(jī)或汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)具有系統(tǒng)緊湊、輕巧的特點(diǎn)［2］滑油冷卻器〔其它用戶〕－排出管光滑油系統(tǒng)的功用是什么?圖4-33自流式循環(huán)水系統(tǒng)船舶核動(dòng)力安裝

MarineNuclearPowerPlants抗乳化時(shí)間：使乳濁液中滑油與水完全分別所需時(shí)間。一定程度上可自動(dòng)調(diào)理循環(huán)水流量，提高系統(tǒng)的可靠性圖4-39排出管無(wú)因次壓頭特性5.系統(tǒng)主要設(shè)備計(jì)算貯備油柜光滑油走漏量在分別過(guò)程中以及