基礎(chǔ)筏板大體積混凝土施工質(zhì)量控制

QC成果報告課題名稱:

基礎(chǔ)筏板大體積混凝土施工質(zhì)量控制類型:攻關(guān)型發(fā)表單位:中鐵建工集團(tuán)華北分公司注冊號:XGLA-001小組名稱:

香格里拉大酒店一期總承包工程

項(xiàng)目部QC小組發(fā)表人:馬曉東、龔琪

中鐵建工集團(tuán)有限公司華北分公司一、工程概況地理位置：唐山市路北區(qū)大理北路與長虹道交匯口西北處結(jié)構(gòu)形式：主樓鋼筋混凝土框架-剪力墻結(jié)構(gòu)，裙房框架結(jié)構(gòu)地下1層，主樓地上24層，裙房地上2~4層建筑物高98.190m基礎(chǔ)形式:大型筏板基礎(chǔ)，基礎(chǔ)面積18721.764㎡基礎(chǔ)底板厚度為500mm,700mm，2100mm，2500mm，1#塔樓基礎(chǔ)最厚達(dá)5.3m混凝土澆筑方量26870m3，底板混凝土設(shè)計等級為C35P6，強(qiáng)度、自防水等級要求較高為順利完成本項(xiàng)施工任務(wù)，完成各項(xiàng)工程指標(biāo)，項(xiàng)目部成立了QC小組通過QC活動對大體積混凝土施工質(zhì)量的控制進(jìn)行攻關(guān)二．小組簡介小組名稱小組注冊號課題注冊號課題基礎(chǔ)筏板大體積混凝土施工質(zhì)量控制活動日期2011.07.20-2011.12.07課題類型攻關(guān)型培訓(xùn)學(xué)習(xí)小組成員均接受過TQC學(xué)習(xí)培訓(xùn)序號姓名性別職稱文化程度組內(nèi)職務(wù)接受教育課時1趙磊男工程師本科組長422劉定男工程師本科副組長423朱家壯男工程師本科副組長424龔琪男助理工程師本科組員425馬曉東男技術(shù)員大專組員426鄭建偉男工程師本科組員427孫文男技術(shù)員本科組員428陳繼文男工程師本科組員42香格里拉大酒店工程項(xiàng)目部QC小組

三、選擇課題基礎(chǔ)筏板大體積混凝土施工質(zhì)量控制選題理由以誠信、智慧、科技、管理鑄就更高質(zhì)量更富情感的建筑精品是我們的質(zhì)量方針本工程質(zhì)量目標(biāo)為確保“安濟(jì)杯”，爭創(chuàng)“魯班獎”。本次施工地下室底板呈長方形，底板厚2100mm、2500mm、500mm局部處達(dá)到5300mm，墻體厚350mm，混凝土標(biāo)號為C35P6混凝土體積約6500m2，要求一次成型，難度較大四、現(xiàn)狀調(diào)查為了能夠保證基礎(chǔ)筏板大體積混凝土施工質(zhì)量得到有效控制小組成員對多個已建及在建工程進(jìn)行了參觀學(xué)習(xí)聽取了有關(guān)施工單位的介紹收集了相關(guān)數(shù)據(jù)并對數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計、歸類和分析質(zhì)量缺陷統(tǒng)計表序號質(zhì)量缺陷頻數(shù)（%）頻率（%）累計頻率（%）1冷縫3535312溫差裂縫2055503干縮裂縫1873684觀感差1588795底板面的標(biāo)高偏差12100906滲水10110997混凝土強(qiáng)度不足1111100合計111111100從統(tǒng)計表和排列圖可以看出溫度裂縫及干縮裂縫是大體積混凝土施工的主要缺陷，而蜂窩麻面、表面不平整、滲水、混凝土強(qiáng)度其他是次要因素。由于本次施工筏板面高低跨比較多高差比較大，混凝土澆筑順序一旦失誤將造成冷縫的出現(xiàn)以至于影響整個建筑結(jié)構(gòu)的安全性所有本次QC將冷縫也作為主要的解決問題之一由于本次次施工筏筏板面高高低跨比比較多高差比較較大，混混凝土澆澆筑順序序一旦失失誤，將造成冷冷縫的出出現(xiàn)，以至于影影響整個個建筑結(jié)結(jié)構(gòu)的安安全性所有本次次QC將將冷縫也也作為主主要的解解決問題題之一五、設(shè)定定目標(biāo)攻關(guān)目標(biāo)標(biāo)：消除除大體積積混凝土土冷縫、裂縫可行性分分析：（1）公公司重視視工程質(zhì)質(zhì)量，加加強(qiáng)對該該項(xiàng)目的的支持、、指導(dǎo)和和管理。。（2）項(xiàng)項(xiàng)目部的的管理體體系完善善，資源源配置充充分。（3）小小組成員員均有過過創(chuàng)優(yōu)工工程經(jīng)歷歷，積累累了豐富富的施工工經(jīng)驗(yàn)，，有一定定的管理理與技術(shù)術(shù)能力。。（4）QC活動動多年，，經(jīng)驗(yàn)較較為豐富富。結(jié)論：只只要我們們積極參參與、發(fā)揮長處處、實(shí)事求是是、按PDCA循環(huán)環(huán)扎扎實(shí)實(shí)實(shí)開展展活動，，團(tuán)結(jié)一致致一定能夠夠?qū)崿F(xiàn)目目標(biāo)。六、分析析原因?qū)Υ篌w積積混凝土土溫度裂裂縫和干干縮裂縫縫及冷縫這三個主要缺缺陷，結(jié)合本工工程的實(shí)實(shí)際情況況進(jìn)行了了詳細(xì)分分析，詳詳見下面面關(guān)聯(lián)圖圖：冷縫問題題形成原原因關(guān)聯(lián)聯(lián)圖末端原因因通過項(xiàng)目目部的管管理和技技術(shù)交底底可以提高高工人的的素質(zhì)和和技術(shù)水水平；施工時工工人直接接領(lǐng)導(dǎo)必必須在現(xiàn)現(xiàn)場服從管理理人員安安排，此此項(xiàng)不影響。。1、工人素素質(zhì)差，，經(jīng)驗(yàn)不不足調(diào)查分析析項(xiàng)目部通通過制定定獎懲辦辦法，可可以提高高管理人人員的執(zhí)執(zhí)行力度度和質(zhì)量量意識調(diào)查分析析2、管理不不到位，，質(zhì)量意意識不強(qiáng)強(qiáng)末端原因因現(xiàn)場安置置12臺振動棒棒和2臺混凝土收收面機(jī)，足可滿足足現(xiàn)場需需求調(diào)查分析析3、振搗設(shè)備備不足澆筑前已已考察攪攪拌站，，并向攪攪拌站管管理人員員做交底底，根據(jù)據(jù)路況信信息與現(xiàn)現(xiàn)場條件件可安排排4臺48米泵泵車，其其中一臺臺備用，，每臺泵泵車配備備10輛輛罐車保保證混凝凝土連續(xù)續(xù)澆筑。。調(diào)查分析4、混凝土罐車車、泵車不及時，現(xiàn)場場出故障末端原因經(jīng)計算與以往現(xiàn)現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)水泥采用425號普通硅酸鹽水泥，，石子采用5.0-31.5mm的的碎石，砂采采用含泥量小小于3%的中中砂，并摻用用高效緩凝型型減水劑和微微膨脹劑，現(xiàn)場安排項(xiàng)目目部管理人員員駐攪拌站監(jiān)監(jiān)督材料質(zhì)量量，可以滿足施工工要求調(diào)查分析5、混凝土原材材料不合格駐攪拌站人員員負(fù)責(zé)數(shù)控攪攪拌機(jī)上料的的數(shù)據(jù)檢查；；施工現(xiàn)場有有項(xiàng)目部管理理人員值班，，禁止工人隨隨意向罐車內(nèi)內(nèi)加水。調(diào)查分析6、隨意改變水灰灰比末端原因項(xiàng)目部已聯(lián)系系市電業(yè)局，，如停電提前前通知工地；；現(xiàn)場配備1臺300KW的發(fā)電機(jī)機(jī)組，足夠現(xiàn)現(xiàn)場混凝土施施工設(shè)備使用用調(diào)查分析7、現(xiàn)場停電采用電子測溫溫儀進(jìn)行測溫溫，儀器經(jīng)過過檢測，可以以保證測量數(shù)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性性調(diào)查分析8、測溫儀器不精精確末端原因大體積混凝土土裂縫產(chǎn)生主主要原因之一一是混凝土溫溫度差產(chǎn)生的的，測溫工作作不到位，較較難控制裂縫縫的產(chǎn)生調(diào)查分析9、測溫工作不到到位混凝土澆筑問問題可以在混混凝土攪拌時時解決；天氣氣因素?zé)o法確確定，但可以以收聽天氣預(yù)預(yù)報，對于不不理天氣可以以提前預(yù)防。。調(diào)查分析10、澆筑溫度、澆澆筑環(huán)境末端原因水化熱過高，，會產(chǎn)生內(nèi)外外溫差，當(dāng)內(nèi)內(nèi)外溫差超過過25℃時，混凝土將將產(chǎn)生溫差裂裂縫，當(dāng)出現(xiàn)現(xiàn)貫穿裂縫和和深層裂縫時時，將嚴(yán)重影影響混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)的整體性性、穩(wěn)定性、、耐久性和防防水性調(diào)查分析11、混凝土水化熱熱高會留下冷縫，影響混凝土土結(jié)構(gòu)的整體體性，容易造造成開裂，出出現(xiàn)滲水。調(diào)查分析12、混凝土澆筑順順序不合理末端原因表面散熱快、、加大溫差，，水分散失快快，造成表面面干縮，需保保溫保濕。調(diào)查分析13、養(yǎng)護(hù)不及時混凝土?xí)霈F(xiàn)現(xiàn)表面裂縫，，影響混凝土土的觀感、密密實(shí)度和抗?jié)B滲性調(diào)查分析14、混凝土收面次次數(shù)少15、現(xiàn)場道路布置置不合理市政路況多變變調(diào)查分析因使用3臺泵泵車進(jìn)行澆筑筑，每臺泵車車安排10輛輛罐車，需要要足夠的場地地和道路供罐罐車使用；上上下班時間市市政道路將出出現(xiàn)堵車現(xiàn)象象結(jié)論：影響大大體積混凝土土裂縫和冷縫的主要原因?yàn)闉椋?、測溫工作不到到位2、混凝土水化熱熱高3、混凝土澆筑順順序不合理4、養(yǎng)護(hù)不及及時5、混凝土收收面次數(shù)少6、現(xiàn)場道路布置置不合理，市市政路況多變變八、制訂對策策序號要因?qū)Σ叽胧┴?zé)任人執(zhí)行時間1測溫工作不到位采用科學(xué)測溫技術(shù)，指派專人負(fù)責(zé)測溫，并做好記錄龔琪施工全過程2混凝土水化熱高降低水泥用量，減少混凝土水化熱，減緩混凝土早期強(qiáng)度的提高龔琪混凝土澆筑前

3混凝土澆筑順序不合理項(xiàng)目技術(shù)人員與施工班組長共同探討澆筑順序，制定出合理的澆筑路線馬曉東施工全過程4混凝土收面不及時、次數(shù)少項(xiàng)目部管理人員與勞務(wù)管理人員及混凝土班組長共同堅守施工現(xiàn)場，及時安排工人進(jìn)行收面馬曉東施工全過程5現(xiàn)場道路布置不合理，市政路況多變根據(jù)現(xiàn)場泵車數(shù)量和滯留罐車數(shù)量合理安排現(xiàn)場道路馬曉東施工全過程6養(yǎng)護(hù)不及時組織專門的養(yǎng)護(hù)隊伍進(jìn)行養(yǎng)護(hù)馬曉東混凝土澆筑后九、對策實(shí)施施實(shí)施一、針對對測溫工作不不到位為了防止大體體積混凝土內(nèi)內(nèi)外溫差超過過限值而產(chǎn)生生溫度裂縫2011年9月24日QC小組成員根據(jù)筏板各部部位厚度在混凝土內(nèi)布置置測溫點(diǎn)組長趙磊指定組員與混凝土工長長余志君負(fù)責(zé)掌握基礎(chǔ)礎(chǔ)內(nèi)部實(shí)際溫溫度變化情況況，在砼升溫溫階段，4h測一次，溫溫度下降階段段8h測一次次監(jiān)視溫差變變化情況，以以指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)工工作組員馬曉東對測溫全過程程進(jìn)行監(jiān)控。。如里表溫差接接近20℃則加快循環(huán)通水速度度并再加蓋一一層50mm厚的阻燃草草簾減少里表表溫差。實(shí)施二、針對混凝土水水化熱過高2011年7月20日，QC小組組成員龔琪負(fù)責(zé)混凝土的的試配以確保優(yōu)化最最佳配合比減少混凝土內(nèi)內(nèi)部溫度。在征得設(shè)計單單位和滿足施施工荷載要求求的前提下，，選用普通硅酸鹽水泥，并適當(dāng)當(dāng)使用緩凝減減水劑和粉粉煤煤灰灰，混凝凝土土配配合合比比設(shè)設(shè)計計時時按照照圖圖紙紙要要求求利用用混混凝凝土土60d強(qiáng)度度代代替替28天天強(qiáng)強(qiáng)度度減少少水水泥泥用用量量以以滿滿足足減減少少水水泥泥用用量量和和水水化化熱熱的的產(chǎn)產(chǎn)生生根據(jù)據(jù)試試驗(yàn)驗(yàn)室室和和攪攪拌拌站站以以往往澆澆筑筑的的類類似似工工程程配配合合比比單單在現(xiàn)現(xiàn)場場制制作作試試塊塊并并放放置置于于現(xiàn)現(xiàn)場場同同條條件件養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)和和標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)再針針對對本本工工程程委委托托試試驗(yàn)驗(yàn)室室根根據(jù)據(jù)實(shí)實(shí)際際要要求求另另外外做做出出兩兩種種配配合合比比60天天后后根根據(jù)據(jù)試試塊塊強(qiáng)強(qiáng)度度選選擇擇水水泥泥摻摻量量少少但但強(qiáng)強(qiáng)度度符符合合要要求求的的配配合合比比作作為為施施工工依依據(jù)據(jù)。。（（最最佳佳配配合合比比與與計計算算見見附附頁頁））配合比C35P6配合比編號P2011-026水膠比0.45砂率%40配合比水泥水砂石子粉煤灰礦粉外加劑膨脹劑塌落度kg/m3325190725108745408.835180mm大體積混凝凝土裂縫縫控制計計算1.最大絕熱熱溫升（1）Th＝（mc＋k·F）Q/c·ρmc=360kg（根據(jù)攪攪拌站配配合比得得出）K=0.3F=85Q=375（水泥28d水化熱，，根據(jù)施施工手冊冊p614表10-81查出）C=混凝土比比熱，通通取0.97ρ=2400，混凝土土密度Th=62°°C。2.混凝土中中心計算算溫度T1（t）T1（t）——t齡期混凝凝土中心心計算溫溫度（℃℃）；Tj——混凝土澆澆筑溫度度（℃））；ξ（t）——t齡期降溫溫系數(shù)、、查表10-83。T1（t）=Tj+Th*ξ（t）=30+62*0.65=70.3°C3.在這種情情況下，，因內(nèi)部部溫度過過高，需需采用覆覆蓋塑料料薄膜與與草袋的的方法養(yǎng)護(hù)護(hù)，以此此來減減少里里表溫溫差覆蓋厚度為為：1）保溫溫材料料厚度度δ＝0.5h·λλx（T2－Tq）Kb/λ（Tmax－T2）（10-45）式中δ———保溫材材料厚厚度（（m）；Λx=0.14——所選保保溫材材料導(dǎo)導(dǎo)熱系系數(shù)[W/（m·K）]查表10-84（施工工手冊））得得出=0.14T2=45°°C—混凝土土表面面溫度度（℃℃）；；Tq=30°°C—施工期期大氣氣平均均溫度度（℃℃）；；λ——混凝土土導(dǎo)熱熱系數(shù)數(shù)，取取2.33W/（m·K）；Tmax—70.3°°C—計算得得混凝凝土最最高溫溫度（（℃））；計算時可取取T2－Tq＝15~20℃Tmax－T2＝20~25℃Kb———傳熱系系數(shù)修修正值值，取取2.0，查表表10-85（施工工手冊冊）。。δ＝0.5×2.5×0.14××15×2/2.33××25=0.09m?，F(xiàn)在考慮覆覆蓋2層50mm的草袋袋養(yǎng)護(hù)護(hù)。3）混凝凝土表表面模模板及及保溫溫層的的傳熱熱系數(shù)數(shù)β＝1/[Σδδi/λi＋1/ββq]（10-47）式中β———混凝土土表面面模板板及保保溫層層等的的傳熱熱系數(shù)數(shù)[W/（m2··K）]；δi=0.1———各保溫溫材料料厚度度（m）；λi=0.14—各保溫溫材料料導(dǎo)熱熱系數(shù)數(shù)[W/（m·K）]；βq——空氣層層的傳傳熱系系數(shù)，，取23[W/（m2··K）]。β＝1.324）混凝凝土虛虛厚度度h'＝k·λλ/ββ（10-48）式中h'———混凝土土虛厚厚度（（m）；k———折減系系數(shù)，，取2/3；λ———混凝土土導(dǎo)熱熱系數(shù)數(shù)，取取2.33[W/（m·K）]。h'＝2/3×2.33/1.32=1.185）混凝土土計算厚厚度H＝h＋2h'（10-49）式中H——混凝土計計算厚度度（m）；h——混凝土實(shí)實(shí)際厚度度（m）。H＝2.5+2×1.18=4.866）混凝土土表層溫溫度T2（t）＝Tq＋4·h'（H－h(huán)'）[T1（t）－Tq]/H2（10-50）式中T2（t）—混凝土表表面溫度度（℃））；Tq—30—施工期大大氣平均均溫度（（℃）；；h'—1.1—混凝土虛虛厚度（（m）；H—4.7—混凝土計計算厚度度（m）；T1（t）—70.3—混凝土中中心溫度度（℃））。T2（t）＝30+4×1.18××（4.86-1.18）×（70.3-30）/4.862T2（t）＝59.670.3-59.6=10.7<25°C采用覆蓋兩側(cè)側(cè)50mm厚草袋和和一層塑塑料薄膜膜就可以以達(dá)到養(yǎng)養(yǎng)護(hù)效果果現(xiàn)場測溫溫監(jiān)控情情況實(shí)施三、、針對養(yǎng)養(yǎng)護(hù)與收面不不及時2011年9月25日QC小組組成員馬曉東負(fù)責(zé)建立立專門的的養(yǎng)護(hù)隊隊伍，并并監(jiān)督實(shí)實(shí)施?；炷翝矟仓霸谠诜ぐ鍍?nèi)內(nèi)安裝直直徑40mm的的焊管用用作冷卻卻水管以此來降降低混凝凝土里表表溫差（（冷卻管管布置圖圖見后附附圖）混凝土澆澆筑完畢畢，按標(biāo)標(biāo)高找平平，用木木杠刮平平初凝前，，用鐵抹子壓一遍，再收面機(jī)收收面緊跟著使使用木抹抹子再收收一次面面并用笤笤帚拉毛毛表面干硬硬后，緊緊貼一層層塑料布布，以防防止混凝凝土表面面水分散散失然后覆蓋蓋兩層50mm厚草簾簾并根據(jù)溫溫度變化化趨勢及及溫控數(shù)數(shù)據(jù)確定定覆蓋材材料增減減或增減水水管通水水速度將混凝土土內(nèi)外溫溫差控制制在25℃范圍內(nèi)實(shí)施三、、針對養(yǎng)養(yǎng)護(hù)與收面不不及時冷卻管內(nèi)內(nèi)水排到到1-3/H-W軸區(qū)區(qū)域進(jìn)行行循環(huán)利利用當(dāng)晝夜溫溫差較大大或氣象象報告有有暴雨時時，現(xiàn)場場備足保保溫材料料循環(huán)水散散熱系統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)行覆蓋蓋草簾養(yǎng)養(yǎng)護(hù)實(shí)施三、針對混凝土澆澆筑順序不合合理合理安排混凝凝土澆筑順序序與現(xiàn)場道路路暢通以便混凝土上上下層結(jié)合良良好和保證混混凝土能順利利進(jìn)行澆筑4-11/N-W軸筏板板基礎(chǔ)有三處處高低跨分別為：電梯梯井處與周圍圍高差2.9m；南北面面高差為0.7m為防止止高跨混凝土土流向低跨減減少施工難度度，將本區(qū)域域分為3個區(qū)區(qū)采用2臺汽車車泵分別從兩兩端5/W軸軸、11/W軸處開始向向中間澆筑低低跨方向先于于高跨方向3個小時澆筑筑符合從低處開開始，沿長邊邊方向自兩端端向中間進(jìn)行行的原則當(dāng)混凝土供應(yīng)應(yīng)量有保證時時可多點(diǎn)同時澆澆筑。（澆筑筑方向圖見后后附圖1）2區(qū)澆筑至電電梯井時應(yīng)提前3個小小時澆筑電梯梯坑內(nèi)混凝土土，澆筑至坑坑頂面然后再整體澆澆筑2區(qū)，以以防電梯井里里模板被混凝凝土頂上來澆筑順序規(guī)劃劃圖實(shí)施4、現(xiàn)場場道路不合理理、市政路況況多變本次澆筑與1-3/H-W軸筏板基基礎(chǔ)一起澆筑筑，將安排3臺泵車同時時澆筑根據(jù)現(xiàn)場安置置的3臺泵車車進(jìn)行施工區(qū)區(qū)劃分部署4-11/N-W軸區(qū)域域安排兩臺49m泵車1-4/H-W軸區(qū)域安安置一臺46m泵車分別為1#泵泵車、2#泵泵車、3#泵泵車1#泵車處罐罐車從東門進(jìn)進(jìn)出2#與3#泵泵車處罐車從從工地西側(cè)道道路進(jìn)出安排1人在西西側(cè)道路口清清掃道路混凝土澆筑現(xiàn)現(xiàn)場部署見附附圖2另外根據(jù)市內(nèi)內(nèi)上下班高峰峰出現(xiàn)，及時時調(diào)整罐車行行車路線并增增加罐車數(shù)量量，保證混凝凝土能連續(xù)進(jìn)進(jìn)行澆筑澆筑現(xiàn)場布置置圖十、效果檢查查通過本次QC活動我們QC小組成功功地解決了大大體積混凝土土產(chǎn)生溫度裂裂縫、干縮裂縫、冷縫等質(zhì)量通病，