柴油發(fā)電機的技術(shù)要求與評價

柴油發(fā)電機的技術(shù)要求與評價一、柴油發(fā)電機技術(shù)參數(shù)要求柴油發(fā)電機由發(fā)電機和柴油機組成，發(fā)電機應(yīng)具有型號；型式；額定容量；額定電壓；額定電流；額定頻率；額定轉(zhuǎn)速；額定功率因數(shù)；定子線圈相數(shù)及接地方式；效率；勵磁方式；絕緣等級；防護等級；過載能力；短路能力。柴油機應(yīng)具有型號；型式；額定功率；額定轉(zhuǎn)速；冷卻方式；起動方式；噪音水平；滿負(fù)荷燃油消耗等。1、技術(shù)性能要求電氣性能應(yīng)包括：穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率；瞬態(tài)電壓調(diào)整率；電壓穩(wěn)定時間；電壓波動率；穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率；瞬態(tài)頻率調(diào)整率；頻率穩(wěn)定時間；頻率波動率；配套控制設(shè)備。2、整套柴油發(fā)電機組保證平均無故障間隔期：10000小時3、柴油發(fā)電機組的功能要求自起動功能（應(yīng)急起動）機組自起動成功的定義是：機組在額定轉(zhuǎn)速，發(fā)電機在額定電壓下穩(wěn)定運行2-3s，并具備帶負(fù)載條件。機組應(yīng)保證在電廠全廠停電事故中，快速自起動帶負(fù)載運行，在無人值守的情況下，接到起動指令后在10s內(nèi)一次起動成功，在60s內(nèi)實現(xiàn)一個自起動循環(huán)（即三次試起動），機組自起動成功率不小于 99%。帶負(fù)載穩(wěn)定運行功能要求（1）機組自起動成功后，保安負(fù)荷分兩級投入。柴油發(fā)電機組接到起動指令后10s內(nèi)發(fā)出首次加載指令，允許首次加載不小于50%額定容量的負(fù)載（感性），首次加載后的 5秒內(nèi)再次發(fā)出加載指令；允許在首次加載后的60s內(nèi)帶滿負(fù)載（感性）運行，并可帶不低于20%負(fù)載額定容量長期穩(wěn)定運行。（2）機組應(yīng)能在cos?=0.8的額定負(fù)載下，穩(wěn)定運行12小時中，應(yīng)允許有一小時1.1倍的過載運行，并在24小時內(nèi)，允許出現(xiàn)上述過載運行2次。發(fā)電機在熱狀態(tài)下尚應(yīng)允許15s的1.5倍過載運行（過載：額定電壓下的過電流）。（3）機組允許全電壓直接起動容量不小于0.2倍的機組額定容量（下稱Pe）的鼠籠式異步電動機的；發(fā)電機母線電壓0.2秒后應(yīng)不低于75%。自動調(diào)節(jié)功能要求（1）機組的空載電壓整定范圍為 95?105%線電壓波形正弦性畸變率不大于5%（2）機組在帶cos?=0.8?1.0的負(fù)載，負(fù)載功率在0?100%內(nèi)漸變時應(yīng)能達到：a.穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率：<±0.5%（單機運行時）；b.穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率：<±0.5%（可調(diào)）；c.電壓、頻率波動率：w±0.15%（負(fù)載功率在25?100%內(nèi)漸變時），w±0.5%（負(fù)載功率在0?25%內(nèi)漸變時）；d.瞬態(tài)電壓調(diào)整率穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率：-15%c5u<+20%e.瞬態(tài)電壓恢復(fù)時間：w1s（最后穩(wěn)定電壓的3鳩內(nèi)）；f.瞬態(tài)頻率調(diào)整率：<±5%g.頻率穩(wěn)定時間：w3so（3）機組突減0.2Pe負(fù)載時，升速不超過10%的額定轉(zhuǎn)速。（4）機組在功率因數(shù)為0.8?1.0三相對稱負(fù)載下，功率在0?75%范圍內(nèi)，在其中任意一相上加上不大于25%額定相功率的電阻性負(fù)載，但該相的總負(fù)載電流不超過額定值時，應(yīng)能正常工作，發(fā)電機線電壓的最大(或最小值)與三相線電壓平均值相差不超過三相線電壓平均值的 5%，機組各部分溫升不超過額定運行工況的水平。(5)機組在空載狀態(tài)，突加功率因數(shù)w0.4(滯后)、額定容量為0.2Pe的三相對稱負(fù)載或在已帶80%Pe的穩(wěn)定負(fù)載再突加上述負(fù)載時，發(fā)電機的母線電壓0.2s后應(yīng)不低于85%Ue。自動控制功能要求機組屬無人值守電站，就地控制柜應(yīng)具有與遠(yuǎn)方計算機系統(tǒng)的通訊接口及硬接線接口，通訊接口具有開放的通訊協(xié)議。控制系統(tǒng)應(yīng)具有下列功能：(1)保安段母線電壓自動連續(xù)監(jiān)測；(2)機組運行狀態(tài)的自動檢測、監(jiān)視、報警、保護；(3)機組起動：自動程序起動，遠(yuǎn)方起動，就地手動起動；(4)機組停機：自動遠(yuǎn)方(CSCS+算機)、就地手動、機房緊急手動停機；( 5)蓄電池自動充電，具有自動內(nèi)外部切換功能及蓄電池直流電壓監(jiān)測；(6)機組潤滑油預(yù)熱、預(yù)潤滑；冷卻水預(yù)熱；預(yù)供；( 7)機組與保安段正常電源同期并網(wǎng)功能。模擬試驗功能機組備用狀態(tài)時應(yīng)模擬保安段母線電壓降低至25%U或失去電壓狀態(tài)，使機組能夠快速自起動運行，并帶交流事故保安負(fù)荷運行。在試驗時應(yīng)保證對保安電源無擾動，保證柴油發(fā)電機組出口開關(guān)及保安段柴油發(fā)電機組饋線斷路器自動合閘，避免保安段失電。其他相關(guān)技術(shù)要求此外還包括：起動要求；運行要求；主電路（一次）接線要求；控制接線（二次接線）要求；發(fā)電機及其饋線保護；柴油機保護；信號系統(tǒng)；測量回路；發(fā)電機勵磁；通風(fēng)冷卻方式；柴油機的燃油潤滑油；額定容量標(biāo)定；噪聲；柴油機排氣量；機組及其配套設(shè)備等相關(guān)的技術(shù)要求。二、柴油發(fā)電機技術(shù)評價選取四家（分別為廠家1、2、3、4區(qū)分）有效的投標(biāo)廠商的技術(shù)部分分別從：技術(shù)文件的完整性和澄清問題；資質(zhì)和業(yè)績；設(shè)備技術(shù)和結(jié)構(gòu)特點；主要技術(shù)參數(shù)；供貨范圍及進口件；現(xiàn)場服務(wù)和業(yè)主方技術(shù)人員培訓(xùn)等主要項目進行評價。1、技術(shù)文件的完整性和澄清問題方面：廠家 1技術(shù)資料最完整，廠家2、3、4技術(shù)資料完整，澄清問題回復(fù)均較好。2、資質(zhì)和業(yè)績方面：廠家1的柴油？C為德國奔馳MTU的12V4000G23發(fā)電機為美國馬拉松的743RSL4052近三年來同類機組同型式柴油發(fā)電機組共計20臺。廠家2的柴油機為日本三菱的S16R-PTA3發(fā)電機為英國斯坦福的PI734D。近三年來同類機組同型式柴油發(fā)電機組共計18臺。廠家3的柴油機為英國Perkins的4016TWG2發(fā)電機為