公路工程檢測實習總結(jié)

公路工程檢測實習總結(jié)公路工程檢測實習總結(jié)公路工程檢測實習總結(jié)V:1.0精細整理，僅供參考公路工程檢測實習總結(jié)日期：20xx年X月篇一：公路工程實習總結(jié)實習總結(jié)時間過的很快，轉(zhuǎn)眼實習就要結(jié)束了。2011年7月，我從學校出來實習了，這就是我踏入社會的第一步，但這也是我人生的一次選擇，它將會影響我們以后的工作。雖然曾經(jīng)有過害怕、彷徨和面對陌生環(huán)境的無助，可是正是因為這些挫折加快了成長的腳步，如果說學校是接受知識的殿堂，那么社會就是運用知識解決實際問題的地方。通過這一段時間的實習，我體會很深。所以我認真的在實習的崗位中學我所要學習的東西。在平時的工作中才是學習的好場所，平時的工作也是最能體現(xiàn)一個人的能力。我想這是一段難忘而寶貴的經(jīng)歷，也許十年之后想起現(xiàn)在的一些想法會覺得很傻很幼稚，可是，這就是成長的腳印，深深淺淺，記錄了人生中每個重要階段。因為有了這次實習，讓我對接下來要面對的正式工作，充滿了信心。以下幾點是我在工作中了解和認識。我在武漢東交路橋工程有限公司大隨高速麻竹段工地實驗室工作，所以我對公路工程試驗有了一些了解。這也是我的實習的第一個環(huán)節(jié)，在以往的對試驗的認識，在平時的學習試驗的專業(yè)知識下，來到實習崗位更好的讓我適應(yīng)了這個工作。在武漢東交路橋工程有限公司大隨高速麻竹段工地的外業(yè)試驗檢測，我也了解到了許多課本是學不到的知識。在實際的試驗檢測中我們是以書上的理論為基礎(chǔ)，但是如果用書上的方法那在測量中就浪費了很多的時間，那樣試驗檢測就會浪費很大的一筆資金，并且項目的總造價也會增大。在公路試驗檢測中要注意的是細心，在這個行業(yè)做什么事都要細心，外業(yè)工作是勘察檢測的基本環(huán)節(jié)，外業(yè)工作不深、不細往往造成基礎(chǔ)資料不完整，給內(nèi)業(yè)工作帶來不便，甚至對施工的質(zhì)量造成很大影響，以致產(chǎn)生無法彌補的損失，因此我們必須對試驗檢測給以足夠的重視。最后我覺得我為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學習專業(yè)技術(shù)知識，不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責。篇二：公路工程檢測技術(shù)實習論文實習報告專業(yè)公路工程檢測技術(shù)班級學號姓名指導教師日期目錄頂崗實習概況............................................................1（1）頂崗實習的時間、地點、單位、崗位.................................1（2）企業(yè)概況.........................................................1主要工作................................................................3（1）實習崗位介紹.....................................................3（2）工程概況.........................................................3（3）工作職責.........................................................5（4）工作任務(wù).........................................................5（5）承擔的責任與風險.................................................6（6）勞動價值.........................................................7（7）勞動報酬.........................................................7（8）與省內(nèi)單位企業(yè)對比分析：.........................................7（9）工作流程與工藝...................................................8（10）分析建議：.....................................................12頂崗實習的感受.........................................................13（1）存在差距：......................................................13（2）.規(guī)劃與展望：...................................................13企業(yè)調(diào)研：.............................................................13總結(jié)...................................................................16頂崗實習概況（1）頂崗實習的時間、地點、單位、崗位時間：地點：單位：崗位：現(xiàn)場監(jiān)理（2）企業(yè)概況山西路杰公路工程技術(shù)咨詢有限公司，成立于2000年4月。主要從事公路工程技術(shù)服務(wù)，2000年經(jīng)山西省交通廳批準取得了“公路、橋隧、交通工程建設(shè)監(jiān)理咨詢”的資格證書。經(jīng)過不懈的努力取得了交通部的公路工程甲級監(jiān)理資質(zhì)，具備了在全國范圍內(nèi)承擔一、二、三類公路工程、橋梁工程的施工監(jiān)理資格。公司順利通過了國家gb/t19001－2000idtiso9001：2000標準質(zhì)量管理體系、14000環(huán)境管理體系及18000職業(yè)健康管理體系認證，極大地提高了公司管理水平。公司設(shè)有綜合辦公室、經(jīng)營開發(fā)部、人力資源部、財務(wù)部和中心試驗室五個部門；另外有若干監(jiān)理項目部，從事工程一線的監(jiān)理工作。公司有雄厚的技術(shù)實力、科學規(guī)范的管理模式、精湛的試驗檢測水平、豐富的工程監(jiān)理經(jīng)驗和良好的社會信譽。公司現(xiàn)有職工總數(shù)225人，其中專業(yè)技術(shù)人員210人，絕大多數(shù)工程技術(shù)人員具有公路科研、設(shè)計、施工和監(jiān)理等相關(guān)經(jīng)歷，有較高的專業(yè)素質(zhì)。在全部225名員工中，90%以上持有國家交通部或省交通廳頒發(fā)的監(jiān)理工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師或監(jiān)理員證書；擁有各種試驗檢測設(shè)備3253臺（套），形成了一個能夠勝任一類公路、橋梁建設(shè)監(jiān)理咨詢項目的實力型監(jiān)理單位。在監(jiān)理工作中，公司認真貫徹執(zhí)行交通部“嚴格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、廉潔自律、科學公正”的十六字方針，以施工合同為依據(jù)，以國家規(guī)范為準繩，以旁站巡視為手段，以科學檢測為基礎(chǔ)，按照監(jiān)理程序嚴格進行質(zhì)量把關(guān)，積極為工程出主意，想辦法。在內(nèi)部管理上，利用科學化1、系統(tǒng)化、標準化的模式，建立健全了各項規(guī)章制度，制定了監(jiān)理工作綱要，監(jiān)理實施細則，監(jiān)理人員崗位責任制，財務(wù)管理制度，安全工作制度、廉政工作制度，并建立了一整套管理工作記錄、報表、標準資料，在項目實施過程中進行全面質(zhì)量管理。團隊意識和強烈的事業(yè)心是路杰力量不竭的源泉。路杰追求的價值觀在于保持昂揚的工作熱情、健康的體魄、樂觀向上、團結(jié)友愛的團隊精神。山西路杰公路工程技術(shù)咨詢有限公司本著：“以質(zhì)量信譽求發(fā)展，以科學管理創(chuàng)效益”的服務(wù)宗旨。面對市場經(jīng)濟的大潮和建設(shè)市場的新機遇、新挑戰(zhàn)，公司將恪守工程建設(shè)監(jiān)理的服務(wù)性、科學性、公正性，以優(yōu)異的工作質(zhì)量，一流的服務(wù)水平和嶄新的姿態(tài)，竭誠為國內(nèi)外業(yè)主服務(wù)。在監(jiān)理工作中，公司認真貫徹執(zhí)行交通部“嚴格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、公正科學、廉潔自律”的十六字方針，以施工合同為依據(jù)，以國家規(guī)范為準繩，以旁站巡視為手段，以科學檢測為基礎(chǔ)，按照監(jiān)理程序嚴格進行質(zhì)量把關(guān)，積極為工程出主意，想辦法。在內(nèi)部管理上，利用科學化、系統(tǒng)化、標準化的模式，建立健全了各項規(guī)章制度，制定了監(jiān)理工作綱要，監(jiān)理實施細則，監(jiān)理人員崗位責任制，財務(wù)管理制度，廉政工作制度，并建立了一整套管理工作記錄、報表、標準資料，在項目實施過程中進行全面質(zhì)量管理。團隊意識和強烈的事業(yè)心是路杰力量不竭的源泉。公司文化警示語【服務(wù)宗旨】以質(zhì)量信譽求發(fā)展，以科學管理創(chuàng)效益【公司精神】忠誠、求實、團結(jié)、進取【共同價值觀】以人為本、以路為業(yè)、服務(wù)社會、回報職工【公司口號】人才專業(yè)化、管理制度化、工作程序化、企業(yè)品牌化【公司倡導】誠實、和諧、正直的團隊精神公司文化精神不斷學習，求新求變的創(chuàng)新精神。剛健有為，艱苦創(chuàng)業(yè)的奮斗精神；風雨同舟，共謀發(fā)展的敬業(yè)精神；以人為本，高效多能的管理精神；安全第一，精益求精的質(zhì)量精神；用戶至上，我為人人的服務(wù)精神；以道制欲，團結(jié)互助的自律精神；擴大聯(lián)系，誠信合作的和合精神。主要工作（1）實習崗位介紹崗位名稱：現(xiàn)場監(jiān)理（2）工程概況勝利東街工程概況東中環(huán)與勝利街連接線工程為，東西走向，西起富力城路口，東到太行路。樁號為k1+080~k1+680，道路規(guī)劃紅線寬度50米，實施紅線寬40米，中間機動車道米，兩側(cè)非機動車道與人行道米，為城市i級次干路。道路機動車道結(jié)構(gòu)層從上到下依次為：瀝青上面層采用4厘米厚細粒式sbs改性瀝青混凝土（混合料級配采用ac-16、石料選用抗滑、耐磨石料），改性乳化瀝青粘油層；瀝青中面層采用5厘米厚中粒式ac-20瀝青混凝土，乳化瀝青粘油層；瀝青下面層采用7厘米厚粗粒式ac-25瀝青混凝土，乳化瀝青透油層：水泥穩(wěn)定碎石基層30cm厚；12%石灰穩(wěn)定土底基層35cm厚。人行道結(jié)構(gòu)層從上到下依次為：6cm厚防滑步道磚；2cm厚水泥砂漿找平；10cm厚c15混凝土；12%石灰穩(wěn)定土20cm厚。太行路工程概況1、路基填料的要求1）路基填料不得使用淤泥、有機土、草皮、生活垃圾和含有腐朽物質(zhì)土。2）城市道路管線較多，路床下各種管線覆土膚淺時，管頂以上50cm范圍內(nèi)進行加篇三：公路施工實習總結(jié)黃石理工學院道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)實習工作總結(jié)工程名稱:昆明市轎子雪山旅游專線一合同段指導老師:翁玲專業(yè)班級:08級道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)班完成時間:2010年9月30日黃石理工學院土木建筑工程學院轎子雪山旅游專線一級公路工程實習工作總結(jié)王云(道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)0143湖北黃石435003)摘要：公路交通事業(yè)是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施。道路建設(shè)以其投資大、使用壽命長和投資效益高著稱，成為國家經(jīng)濟的依托和命脈之一。于這個前提，公路修筑及長期使用中的養(yǎng)護工程質(zhì)量的優(yōu)劣與其服務(wù)質(zhì)量及使用壽命息息相關(guān)。2施工單位在公路工程施工階段的環(huán)境保護措施。關(guān)鍵詞：漿砌片石構(gòu)造物；路基工程；工程概況1）工程概述：本工程為昆明市轎子雪山旅游專線公路建設(shè)工程項目第一合同段，總長為，技術(shù)標準為一級公路標準。2）第一合同段樁號：ｋ—ｋ18+500，投資概算約為億元，施工內(nèi)容包括：第一合同段內(nèi)的路基、路面及設(shè)計圖紙所包括的全部范圍（具體詳見工程量清單）本次招標的昆明市轎子雪山旅游專線公路工程項目，全長約公里，其中主線建設(shè)規(guī)模公里，新山埡口至四方井段公里，柯度連接線公里。技術(shù)標準為一、二、三級公路，工程投資額約為人民幣億元，其中建安工程費約為億元。本次招標范圍為第一監(jiān)理合同段，全長約公里。監(jiān)理一合同段工程投資額約為人民幣億元，其中建安工程費約為億元。本工程計劃施工工期：2009年12月28日至2010年12月28日，共12個月，監(jiān)理服務(wù)期至竣工驗收完成，約36個月。本工程設(shè)置二級監(jiān)理機構(gòu)。第一監(jiān)理合同段，設(shè)總監(jiān)理工程師辦公室一個，下設(shè)高級駐地監(jiān)理工程師辦公室二個。第一監(jiān)理合同段由第一、二駐地監(jiān)理工程師辦公室負責監(jiān)理，樁號為k0+000至k58+060，長約公里。主要工程內(nèi)容為一、二級公路及支線的路基、路面、橋涵、交通工程安全設(shè)施、沿線服務(wù)設(shè)施及其它等工程。（第二監(jiān)理合同段由第三、四駐地監(jiān)理工程辦公室負責監(jiān)理，主要工程內(nèi)容為二級公路及支線的路基、路面、橋涵、交通工程安全設(shè)施、沿線服務(wù)設(shè)施及其它等工程。第二監(jiān)理合同段以后另行招標，不再設(shè)置總監(jiān)理工程師辦公室，進場后監(jiān)理工作統(tǒng)一由已經(jīng)成立的總監(jiān)理工程辦公室負責及協(xié)調(diào)）。3）建設(shè)地點：專線途徑昆明市五華區(qū)、富民縣、尋甸縣、祿勸縣路基應(yīng)注意的問題1）路基應(yīng)根據(jù)公路功能、公路等級、交通量，結(jié)合沿線地形、地質(zhì)及路用材料等自然條件進行設(shè)計，保證其具有足夠的強度、穩(wěn)定性和耐久性。同時路面面層應(yīng)滿足平整和抗滑的要求。2）路基設(shè)計應(yīng)重視排水設(shè)施與防護設(shè)施的設(shè)計，取土、棄土應(yīng)進行專門設(shè)計，防止水土流失、堵塞河道和誘發(fā)路基病害。3）路基斷面形式應(yīng)與沿線自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，避免因深挖高填對其造成不良影響。高速公路、一級公路宜采用淺挖、低填、緩邊坡的路基斷面形式。4）通過特殊地質(zhì)和水文條件的路段，必須查明其規(guī)模及其對公路的危害程度，采取綜合治理措施，增強公路防災、抗災能力。5）高速公路、一級公路路面不宜分期修建但位于軟土高填方等工后沉降較的局部路段可按一次設(shè)計分期實施的原則實施。6）路基高度設(shè)計，應(yīng)使路肩邊緣高出路基兩側(cè)地面積水高度同時考慮地下水、毛細水和冰凍的作用，不使其影響路基的強度和穩(wěn)定性。沿河及受水浸淹的路基邊緣標高，應(yīng)高出設(shè)計洪水頻率的計算水位加壅水高、波浪侵襲高和>的安全高度。7）路堤基底應(yīng)清理和壓實?；讖姸取⒎€(wěn)定性不足時，應(yīng)進行處理，以保證路基穩(wěn)定減少工后沉降。路基處理方法公路軟基處理的有：換填、強夯、水泥攪拌樁、cfg樁、砂袋井等,普通路基主要是達到設(shè)計要求的壓實度即可。不良土質(zhì)路基的處理方法特別是土路基、土石基，使用土壤固化劑是非常不錯的選擇，使用土壤固化劑做路基施工材料時可以不必挖除、運棄設(shè)計路面的現(xiàn)有土壤不需要鋪設(shè)大量的砂石料，表層不受霜凍、濕熱等自然條件的影響，使用道路現(xiàn)場的土壤就可以處理成堅實耐久的公路路基，其抗壓強度等各項性能指標是用傳統(tǒng)施工材料施工的數(shù)倍，大大的超過了國家標準。更重要的是延長了公路的使用壽命，縮短了大量工程，節(jié)省了將近一半左右的建設(shè)成本，保護了環(huán)境，減少了以后的重復建設(shè)。國內(nèi)已使用土壤固化劑作為路基處理的新材料有數(shù)十年的歷史，但是目前市場上的固化劑均是呈酸性的，施工不是很安全，堿性的土壤固化劑僅僅只有土固精牌土壤固化劑，其安全性、板結(jié)效果都比酸性強很多，同時具有萬能兼容、高斥水性、五冊限抗壓等指標遠超國標等獨有的優(yōu)勢。我們工地用的材料和一般的水泥混凝土路面所需的材料基本上都是一樣的。主要組成部分是水泥、碎石、砂子按一定的比例混合加水而成。我們的配比比例是水泥：碎石：砂子為143:456:230。其他的如鋼筋為直徑30mm的圓鋼和直徑24mm的螺紋鋼。4準備工作準備施工機械設(shè)備和質(zhì)量檢測儀器1）主要機械（壓路機、推土機、裝載機、灑水車、混合料運輸車、攪拌機、振動梁、振搗棒、壓紋器等等）的數(shù)量、型號、性能及配套施工能力應(yīng)滿足施工的最少配置要求，同時還要求滿足工程進度的要求。2）試試驗檢測設(shè)備應(yīng)能滿足本工程施工質(zhì)量和施工進度的基本要求。3）對原材料進行源頭控制，按規(guī)定頻率進行自檢，報請試驗室對原材料按規(guī)定頻率進行抽檢，不合格材料不允許進場，已進場的不合格材料必須清除出場。進場的原材料必須進行明顯標識，主要包括原材料名稱、產(chǎn)地、進場日期、數(shù)量、檢驗是否合格。堆料場、拌和場1）拌和場的粗、細集料的存放場地必須硬化處理隔水隔泥，隔倉并設(shè)有良好的排水設(shè)施。水泥、生石灰、熟石灰分倉堆放，生石灰硝化場達到環(huán)保要求。水泥、石灰、細集料要求有防雨措施。2）拌和場要有明確的水泥混凝土、水泥穩(wěn)定粒料、水泥砂漿、砂灰碎石等混合料配合比牌子，內(nèi)容包括設(shè)計配合比、施工配合比。混合料組成設(shè)計、配合比承包人必須到試驗室進行混合料的組成設(shè)計。組成設(shè)計包括：根據(jù)穩(wěn)定的材料指標要求，通過試驗選取合適的集料、水泥和石灰，確定合格的集料配合比、水灰比、坍落度，水泥和石灰劑量和混合料的最佳含水量。合理的混合料配合比必須達到強度要求，具有較小的溫縮和干縮系數(shù)（現(xiàn)場裂縫較少），施工和易性好（粗集料離析較?。?。5試驗檢測按規(guī)定頻率檢查原材料（砂石級配、含水量、含泥量、石灰、水泥）、水泥用量、石灰劑量、混合料強度、彎沉、壓實度、厚度、寬度、平整度、橫坡等。6施工過程控制天然級配砂礫石底基層試鋪試驗路段1）下承層的檢查天然級配砂礫石底基層鋪筑前，應(yīng)對土路基（或片石墊層）的表面進行檢查。對表面的浮土、積水等應(yīng)清除干凈。2）通過試鋪確定以下內(nèi)容，為正式施工提供依據(jù)（1）確定一次鋪筑的合適厚度和松鋪系數(shù)。（2）確定標準施工方法。例：碾壓機械組合：順序、速度、遍數(shù)。養(yǎng)生的方法、時機及灑水間隔時間。（3）確定每一作業(yè)段的合適長度。施工過程檢查1）在砂礫石攤鋪前，對放樣進行復核，檢查掛線寬度、高度、線型。2）對施工段落的作業(yè)面表面進行檢查，表面要干凈、無浮土、積水。3）砂礫石攤鋪應(yīng)保證厚度、路拱坡度合格，攤鋪平整度一致。4）檢查攤鋪后粗、細集料分布情況，如出現(xiàn)細集料離析現(xiàn)象或局部粗集料“窩”，應(yīng)要求專人適當處理。5）砂礫石的碾壓應(yīng)遵循生產(chǎn)試驗段確定的程序與工藝。嚴禁車輛在已完成（但還未板結(jié)）的路段上行駛。6）碾壓應(yīng)達到要求壓實度，同時沒有明顯的輪跡。原材料控制原材料是控制天然級配砂礫石底基層施工質(zhì)量的關(guān)鍵，為確保底基層符合質(zhì)量要求，應(yīng)經(jīng)常檢查進場砂礫石，控制砂礫石含泥量、級配，不合格砂礫石堅決不允許使用。7漿砌片石構(gòu)造物施工準備1）技術(shù)準備（1）施工方案已審批完成，根據(jù)施工方案內(nèi)容對工人進行技術(shù)培訓并交底。（2）繪制砌體平面及立面構(gòu)造圖，設(shè)置泄水孔位置。（3）根據(jù)砌石高度及石料規(guī)格、灰縫厚度計數(shù)皮數(shù)和排數(shù)，制作皮數(shù)桿。（4）確定砂漿配合比，準備好砂漿拭模。2）材料要求（1）石料：石料應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定的類別和強度，石質(zhì)應(yīng)均勻，不易風化，無裂紋。石料強度、試件規(guī)格及換算應(yīng)符合實際要求，石料強度的測定應(yīng)按現(xiàn)行《公路工程石料試驗規(guī)程》（jtj054）執(zhí)行。石料種類、規(guī)格要求應(yīng)符合表1的規(guī)定。篇四：公路工程材料檢測實訓報告冊公路工程材料試驗檢測實訓報告冊專業(yè)：班級：學號：姓名：指導教師：實訓時間：年月至年月公路工程管理系目錄學生實訓報告填寫的具體要求………………3第一章結(jié)構(gòu)工程材料…………4第一節(jié)普通水泥混凝土組成材料水泥試驗…………4試驗一水泥細度檢驗…………4試驗二水泥標準稠度用水量、凝結(jié)時間、安定性檢驗…………5試驗三水泥膠砂強度檢驗……………………8第二節(jié)普通水泥混凝土組成材料細集料試驗……10試驗一細集料篩分試驗……………………10試驗二細集料表觀密度試驗……………………13試驗三細集料堆積密度及緊裝密度試驗………14試驗四細集料含泥量試驗……………………17試驗五細集料泥塊含量試驗…………………17試驗六細集料有機質(zhì)含量試驗(選做)…………18試驗七細集料云母含量試驗(選做)…………18試驗八細集料三氧化硫含量試驗(選做)………19第三節(jié)普通水泥混凝土組成材料粗集料試驗……22試驗一粗集料的篩分試驗……………………22試驗二粗集料密度及吸水率試驗……………24試驗三粗集集料堆積密度及空隙率試驗………26試驗四粗集料含泥量及泥塊含量試驗…………28試驗五水泥混凝土用粗集料針片狀顆粒含量試驗(規(guī)準儀法)………………30試驗六粗集料堅固性試驗…………………32試驗七粗集料壓碎值試驗………………34試驗八粗集料磨耗試驗(洛杉磯法)……………36第四節(jié)普通混凝土技術(shù)性質(zhì)的試驗方法………38試驗九水泥混凝土配合比設(shè)計……………38試驗十水泥混凝土拌和物稠度試驗(坍落度法)………………40試驗十一水泥混凝土立方體抗壓強度試驗………42第五節(jié)鋼筋技術(shù)性能檢驗………44試驗一鋼筋強度檢驗………44試驗二鋼筋伸長率檢驗…………………44第二章路基土…………46第一節(jié)路基填料的試驗檢測……………………46試驗一烘干法測土的含水率試驗……………46試驗二酒精燃燒法測土的含水率試驗………46試驗三顆粒分析試驗………48試驗四界限含水率試驗………50試驗五土的擊實試驗……………………52試驗六土的承載比(cbr)試驗…………………54第三章路面（底）基層材料--無機結(jié)合料穩(wěn)定土……57第一節(jié)水泥穩(wěn)定土組成材料試驗檢測……………57試驗一土的顆粒分析（試驗方法同路基土）(選做)……………46試驗二集料混合料的篩分試驗…………………55試驗三土的液限和塑性指數(shù)（試驗方法同路基土）(選做)……43試驗四土的擊實試驗（試驗方法同路基土）(選做)……………45第二節(jié)無機結(jié)合料穩(wěn)定混合料的試驗檢測………59試驗一標準擊實試驗方法………59試驗二無側(cè)限抗壓強度試驗方法……………65試驗三水泥或石灰劑量測定方法………………65第四章路面材料—熱拌瀝青混合料…………………58第一節(jié)瀝青混合料組成材料的試驗檢測…………58試驗一石油瀝青的針入度試驗…………………69試驗二石油瀝青的延度試驗……………………70試驗三瀝青軟化點試驗(環(huán)球法)………………70試驗四瀝青與礦料的粘附性試驗………………72試驗五細集料砂當量試驗………74第二節(jié)熱拌瀝青混合料的試驗檢測………………76試驗一瀝青混合料礦料組成設(shè)計………76試驗二瀝青混合料試件制作方法（擊實法）………………78試驗三壓實瀝青混合料密度試驗(表干法)…………………80試驗四瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗………82試驗五瀝青混合料瀝青用量選定………84試驗六瀝青混合料中瀝青含量試驗（離心分離法）…………86試驗七瀝青混合料的礦料級配檢驗方法……87學生實訓報告填寫的具體要求一、實訓報告基本信息1、實訓項目：為每次需要完成的檢測項目。2、實訓地點：是指學生能做實驗的場所，如土木實訓中心的各實訓室為室內(nèi)，現(xiàn)場檢測為室外。3、實驗儀器設(shè)備：要寫名所需要硬件設(shè)備名稱、規(guī)格、精度，是否滿足要求。4、目的要求：教師在上實驗課前一定要讓學生明確實驗的目的，目的要求應(yīng)和教學任務(wù)上技術(shù)培養(yǎng)目標是一致的。5、步驟：要和學生實訓操作的步驟一致，如果步驟內(nèi)容太多，一般的步驟可以簡單寫詳寫實驗的核心內(nèi)容和關(guān)鍵步驟，要求步驟一定要完整。6、實訓評價：為學生對本次實訓課程做出客觀評價，評價結(jié)果為滿意或不滿意。7、成績：由指導教師根據(jù)實訓過程數(shù)據(jù)采集、報告填寫的規(guī)范性評定等級有四個等級：優(yōu)秀、良好、合格、不合格。二、試驗檢測記錄表格基本信息1、工程名稱：為課程名稱；2、工程項目：為分部工程名稱；3、試驗單位：為實訓班級+小組名稱；4、試驗規(guī)程：為所應(yīng)用的行業(yè)標準；5、試驗環(huán)境：試驗檢測時的室內(nèi)或室外溫度；6、實驗日期：填寫格式統(tǒng)一為年-月-日的形式，即如2007-5-23。7、附注：試驗精度是否滿足要求，結(jié)果是否有效；8、實驗結(jié)果：實驗必須堅持事實求是的原則，實驗結(jié)果是怎么樣，就應(yīng)該怎么填寫。三、實訓要求1、忠于職守，努力按時完成當天分配的試驗檢測任務(wù)。2、嚴格遵守實訓室的各項規(guī)章制度．嚴格按照規(guī)范、標準、試驗方法、操作方法進行檢測工作。3、堅持科學的態(tài)度、實事求是、不能隨意修改檢測數(shù)據(jù)，更不準臆造數(shù)據(jù)，保證檢測數(shù)據(jù)和檢測結(jié)果的、真實性和公正性。4、原始記錄一般不得修改，如因筆誤等偶然因素確需對本人的原始記錄數(shù)據(jù)進行修改時，應(yīng)在改動處畫上二畫，在上方或右方寫上正確的數(shù)據(jù)，并在二畫處蓋本人印章。5、一律采用藍(黑)墨水筆作原始記錄。6、原始測量值記錄的有效位數(shù)應(yīng)嚴格按標準、規(guī)范的規(guī)定，如規(guī)范中未予明確的，應(yīng)按照檢測儀器的精度要求記錄，估讀不超過最小刻度值的一位小數(shù)。7、數(shù)據(jù)處理應(yīng)嚴格按照標準、規(guī)范等規(guī)定的公式、過程進行，數(shù)據(jù)修約按gb8170—87《數(shù)值修約規(guī)則》進行。數(shù)據(jù)處理主要過程和結(jié)果應(yīng)包括在原始記錄中。8、上交實驗報告：每周上交一次。有明顯不合格的，要退回給學生重寫。公路工程管理系2008年8月篇五：道路橋梁工程施工測量實習總結(jié)目錄緒論.....................................................................2第一章實踐概況........................................................3公司簡況.........................................................3工程概況.........................................................3實習情況.........................................................5第二章實踐內(nèi)容........................................................6技術(shù)交底.........................................................6開工前的控制測量.................................................6控制點的交接.................................................6控制點的復測工作.............................................7施工控制點的加密.............................................8控制點聯(lián)測..................................................10平差計算....................................................10施工過程測量....................................................10重視過程監(jiān)測復核測量工作....................................11堅持測量工作規(guī)范化..........................................11重視測量復核工作............................................11重視測量的外業(yè)環(huán)境影響......................................11重視控制點的復測............................................12交工驗收測量.....................................................12如何保證測量工作的及時性.........................................12堅持科學合理分工............................................12堅持責任到人................................................12堅持制定測量進度計劃，加強與施工現(xiàn)場的配合..................12積極采用先進的測量工具，提高測量效率........................13測量儀器.........................................................13水準儀......................................................13經(jīng)緯儀......................................................13全站儀......................................................13gps.........................................................14全球定位系統(tǒng)gps..................................................14常規(guī)公路測量作業(yè)............................................14gps-rtk技術(shù)在公路測量中的應(yīng)用..............................14gps-rtk在公路測量中的優(yōu)勢..................................16結(jié)論........................................................16第三章實習總結(jié).......................................................17參考文獻................................................................20緒論在交通土木工程中，工程構(gòu)造物主要指路基、路面、橋涵、隧道及其附屬構(gòu)造物和排水構(gòu)造物。在路基施工前，通過測量放樣確定路線中線樁、公路用地界樁、路塹坡頂、路堤坡腳、邊溝等構(gòu)造物的施工位置；在施工過程中，通過測量放樣對工程構(gòu)造物外形幾何尺寸進行控制和檢測，及時修正偏差，以準確體現(xiàn)設(shè)計意圖；在工程竣工后，通過測量對工程進行質(zhì)量檢查和驗收。實踐證明，精確地測量放樣能準確控制施工質(zhì)量和節(jié)約工程成本。因此，施工測量是工程施工過程中的重要一環(huán)，它貫穿工程施工全過程。本文對其進行了一些探討。公路工程施工放樣的主要任務(wù)是利用測量技術(shù)將設(shè)計圖紙上的工程構(gòu)造物的平面位置和高程在實地標定出來，作為施工的依據(jù)。在施工過程中，檢測工程構(gòu)造物的幾何尺寸，以實現(xiàn)從設(shè)計圖紙到工程實物的質(zhì)和量的轉(zhuǎn)變。公路工程施工放樣的依據(jù)是《公路工程技術(shù)標準》，各種構(gòu)造物的施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、測量規(guī)范等以及工程設(shè)計圖紙。測量放樣工作應(yīng)遵循從整體到局部的原則，先進行控制測量，再進行細部放樣測量。通過控制測量，建立起平面控制點和高程控制點與工程構(gòu)造物特征點之間的平面位置和高程的幾何聯(lián)系。以平面控制點的坐標和高程控制點的高程為依據(jù)，利用傳統(tǒng)測量儀器進行距離、高程和角度的測量放樣或者利用全站儀和gps進行三維坐標放樣來確定工程構(gòu)造物特征點在實地上的空間位置。在放樣過程中，工程設(shè)計圖紙是圖解控制點和工程構(gòu)造物特征點之間幾何關(guān)系的依據(jù)；現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程，以及測量規(guī)范是核查放樣結(jié)果精度的依據(jù)。只有利用精度符合標準的幾何數(shù)據(jù)，才能精確地測定工程構(gòu)造物特征點的準確位置，以指導施工。第一章實踐概況公司簡況青島公路建設(shè)集團有限公司前身是青島市公路工程處，1998年在青島市政府及青島市經(jīng)貿(mào)委的支持及批準下成立，隸屬于青島市交通委員會，是青島地區(qū)一家同時具有建設(shè)部頒發(fā)的公路工程施工總承包壹級資質(zhì)、橋梁工程專業(yè)承包壹級資質(zhì)、隧道工程專業(yè)承包壹級資質(zhì)、公路路面工程專業(yè)承包壹級資質(zhì)、公路路基工程專業(yè)承包壹級資質(zhì)、城市軌道交通工程專業(yè)承包資質(zhì)的大型施工企業(yè)。公司具有交通部頒發(fā)的公路施工一級資信企業(yè)、交通建設(shè)工程試驗檢測機構(gòu)乙級資質(zhì)，并通過了iso9001質(zhì)量管理體系認證、iso14001環(huán)境管理體系認證、ohsas18001職業(yè)健康安全管理體系認證。公司主要業(yè)務(wù)為承包國內(nèi)外各級公路、橋梁、隧道、市政、水利、房建、地下工程、大型土石方工程等基本建設(shè)施工任務(wù)，承包各級公路改擴建工程、及維修養(yǎng)護養(yǎng)工程，承包公路施工勞務(wù)以及公路材料的開發(fā)、銷售等。青島公路建設(shè)集團有限公司下設(shè)項目管理部、工程部、科技開發(fā)部、安全質(zhì)量監(jiān)察部、市場發(fā)展部、設(shè)備物資部、財務(wù)部、監(jiān)察審計部、人力資源部、辦公室、中心試驗室等十一個部室，集團公司下轄第一至第八工程有限公司八個綜合性工程施工公司以及交通工程公司、路面工程公司、基礎(chǔ)工程公司、機械化施工公司等四個專業(yè)化施工公司，現(xiàn)有職工2581名，其