北京交通大學(xué)交通政策法規(guī)期末考試高分題庫全集含答案

111770--北京交通大學(xué)交通政策法規(guī)期末備考題庫111770奧鵬期末考試題庫合集單選題：（1）下列關(guān)于城市軌道交通說法錯(cuò)誤的是A,城市軌道交通的使用具有一定的競(jìng)爭(zhēng)性B.當(dāng)軌道交通達(dá)到擁擠點(diǎn)后，增加新的乘客無疑會(huì)增加對(duì)軌道交通使用的競(jìng)爭(zhēng)性，這時(shí)可以通過票價(jià)手段來解決C,城市軌道交通具有公共物品屬性D,城市軌道交通運(yùn)輸是可分割的正確答案：B（2）關(guān)于交通運(yùn)輸業(yè)下列說法錯(cuò)誤的是。A,交通運(yùn)輸業(yè)屬于自然壟斷產(chǎn)業(yè)B,交通運(yùn)輸業(yè)中的所有業(yè)務(wù)都具有自然壟斷性C,交通運(yùn)輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)D,交通運(yùn)輸業(yè)的業(yè)務(wù)可分為自然壟斷業(yè)務(wù)和非自然壟斷業(yè)務(wù)正確答案：B（3）下列不屬于第一產(chǎn)業(yè)的有（）A.種植業(yè)B,畜牧業(yè)C.林業(yè)D.制造業(yè)正確答案：D（4）各分系統(tǒng)政策之間的協(xié)調(diào)、配合關(guān)系不包括（）A,政策目標(biāo)的協(xié)調(diào)B,政策功能的配合C.政策結(jié)構(gòu)的配合D.政策地位主次的配合正確答案：C（5）下列哪項(xiàng)不屬于交通基礎(chǔ)設(shè)施的負(fù)外部性？A,環(huán)境污染B.生態(tài)破壞C.交通擁堵D,減少了時(shí)間成本正確答案：D（6）交通運(yùn)輸政策最主要的主體是（）A.個(gè)人B.單位C.團(tuán)體D.政府正確答案：D（7）交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的主要特點(diǎn)不包括（）A,形態(tài)的非實(shí)體性B,生產(chǎn)和消費(fèi)的同時(shí)性C,效用的同一性2

D,運(yùn)輸生產(chǎn)過程的平穩(wěn)性正確答案：D（8）以下哪一項(xiàng)不屬于交通運(yùn)輸方式的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)？A.運(yùn)輸成本B,運(yùn)輸能耗C,資金占用D,運(yùn)輸能力正確答案：D（9）法律是由（ ）按照立法程序制定和頒布的規(guī)范性文件。A,全國(guó)人民代表大會(huì)B,全國(guó)人民代表大會(huì)及常委會(huì)C.國(guó)務(wù)院D.地方人代會(huì)及常委會(huì)正確答案：B（10）我國(guó)最早的地鐵是（ ）地鐵。A.北京B.上海C,廣州D.深圳正確答案：A（11）最污染環(huán)境的交通運(yùn)輸方式是（）。（11）最污染環(huán)境的交通運(yùn)輸方式是（）。A,鐵路交通B,水路交通C,公路交通D,軌道交通正確答案：C（12）運(yùn)輸產(chǎn)品的（ ）是運(yùn)輸業(yè)的核心屬性。A.外部性B.壟斷性C.高速性D,公共屬性正確答案：D（13）《鐵路法》的全稱是指（ ）。A.《中國(guó)鐵路法》B.《國(guó)際鐵路法》C,《中華人民共和國(guó)鐵路法》D.《國(guó)中鐵路法則暫行規(guī)定》正確答案：C（14）中國(guó)運(yùn)輸外部性的主要原因是（ ）。A.法律不健全B,思想不重視C,制度缺位D,法律層級(jí)低正確答案：C（15）根據(jù)鐵路有關(guān)規(guī)定承運(yùn)后的貨物進(jìn)行運(yùn)輸變更在以下哪種情況下不予辦理（ ）。A.遵守國(guó)家法律，行政法規(guī)，物資流向運(yùn)輸限制B.第二次變更到站C,變更一批貨物D,變更后的貨物運(yùn)到期限小于容許運(yùn)到期限正確答案：B（16）我國(guó)交通運(yùn)輸管理體制改革的關(guān)鍵是（ ）。A.政企分開B.思路創(chuàng)新C,采用大部制D,引入競(jìng)爭(zhēng)正確答案：D（17）國(guó)家高速公路網(wǎng)骨架基本形成是在（ ）。2009年2010年2011年2012年正確答案：B（18）從狹義上講，以下不屬于我國(guó)水路運(yùn)輸?shù)氖牵?）。A,江河運(yùn)輸B.公海運(yùn)輸C.運(yùn)河運(yùn)輸D,湖泊運(yùn)輸正確答案：B（19）交通運(yùn)輸業(yè)作為一個(gè)特殊的產(chǎn)業(yè)部門，在我國(guó)被列為第（ ）產(chǎn)業(yè)的流通部門。A.一B.二C.三D.四正確答案：C（20）下列哪種不屬于交通運(yùn)輸法規(guī)的淵源（ ）。A.憲法B,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)C.司法判例D,行政法規(guī)正確答案：C（21）經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系變更的形式不包括以下哪種（ ）。A.主體的變更B,客體的變更C.內(nèi)容的變更D.條件的變更正確答案：D（22）世界上最早使用管道運(yùn)輸流體的國(guó)家是（ ）。A,中國(guó)B.日本C,美國(guó)D,英國(guó)正確答案：A（23）運(yùn)輸企業(yè)和運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)劃分的標(biāo)準(zhǔn)是（ ）。A,所從事的運(yùn)輸業(yè)務(wù)性質(zhì)B.運(yùn)輸方式C.業(yè)務(wù)范圍D.運(yùn)輸區(qū)域正確答案：A（24）（ ）前后，我國(guó)建成和在建的軌道交通線路將達(dá)到158條。2015202020182025正確答案：A（25）交通運(yùn)輸企業(yè)與其職工形成的是（ ）。A.交通運(yùn)輸社會(huì)保障法律關(guān)系B.交通運(yùn)輸涉外法律關(guān)系C,交通運(yùn)輸行政執(zhí)法法律關(guān)系D.交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系正確答案：A（26）我國(guó)交通政策的定位是以（）為本位。A.車B.貨物C.人D.效益正確答案：C（27）我國(guó)的綜合交通網(wǎng)骨架由（ ）綜合運(yùn)勢(shì)大通道和國(guó)際區(qū)域運(yùn)輸通道組成。A.五縱四橫B.五縱五橫C.六縱六橫D,八縱八橫正確答案：B（28）狹義的鐵路法是指（ ）。A,《中華人民共和國(guó)鐵路法》B,與鐵路運(yùn)輸有關(guān)的法律C,與鐵路運(yùn)輸有關(guān)的行政法規(guī)D.鐵路法典正確答案：A（29）各分系統(tǒng)政策之間的協(xié)調(diào)、配合關(guān)系不包括（A,政策目標(biāo)的協(xié)調(diào)B,政策功能的配合C.政策結(jié)構(gòu)的配合D.政策地位主次的配合正確答案：C（30）交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的主要特點(diǎn)不包括（ ）A,形態(tài)的非實(shí)體性B,生產(chǎn)和消費(fèi)的同時(shí)性C,效用的同一性D,運(yùn)輸生產(chǎn)過程的平穩(wěn)性正確答案：D多選題：（1）交通運(yùn)輸?shù)暮侠砘侵福ǎ〢.布局的合理化B.結(jié)構(gòu)的合理化C,組織的合理化D,服務(wù)的合理化正確答案：ABC（2）航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)包括（）A,速度快B.機(jī)動(dòng)性大C,舒適、安全D,時(shí)效性強(qiáng)正確答案：ABCD（3）鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)包括（）A.適應(yīng)性強(qiáng)，準(zhǔn)時(shí)性好B,運(yùn)輸能力大，適合于大批量商品的長(zhǎng)距離運(yùn)輸C,安全程度高D,運(yùn)送速度較高正確答案：ABCD（4）交通運(yùn)輸政策法規(guī)子系統(tǒng)包括（）A.總政策B.基本政策C.具體政策D,法律規(guī)范正確答案：ABCD（5）下列屬于交通運(yùn)輸政策法規(guī)的基本目標(biāo)的有（）A,資源的合理配置B,產(chǎn)業(yè)的合理布局C,交通運(yùn)輸?shù)暮侠砘疍.交通環(huán)境保護(hù)正確答案：ABCD10（6）公路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)包括（）A,運(yùn)輸能力小B,運(yùn)輸能耗很高C,運(yùn)輸成本高D,運(yùn)行持續(xù)性較差正確答案：ABCD（7）交通運(yùn)輸常用的思想誘導(dǎo)手段包括（ ）。A.制造輿論B.說服教育C.協(xié)商對(duì)話D.獎(jiǎng)懲功過正確答案：ABCD（8）交通運(yùn)輸法規(guī)的基本目標(biāo)包括（ ）。A,資源的合理配置B,產(chǎn)業(yè)的合理布局C,環(huán)境保護(hù)D,交通運(yùn)輸?shù)暮侠砘_答案：ABCD（9）以下哪些屬于交通運(yùn)輸領(lǐng)域的基本法（）。A.《鐵路法》B,《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》C.《公路管理?xiàng)l例》11D.《海商法》正確答案：AD（10）我國(guó)交通法律法規(guī)存在的問題包括（ ）。A,大多建立在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)之上B.層次低C,效力不強(qiáng)D.協(xié)調(diào)性不夠正確答案：ABCD（11）法律關(guān)系的要素包括（）。A.主體B.客體C.內(nèi)容D.條件正確答案：ABC（12）交通運(yùn)輸法規(guī)的特點(diǎn)包括（ ）。A,管理性B.強(qiáng)制性C.普遍性D.變動(dòng)性正確答案：ABCD（13）交通運(yùn)輸法律關(guān)系的類型包括（ ）。12A.交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系B,交通運(yùn)輸行政管理法律關(guān)系C,旅客運(yùn)輸關(guān)系D,貨物運(yùn)輸關(guān)系正確答案：AB（14）交通運(yùn)輸業(yè)的投資方式包括（ ）。A,企業(yè)投資B,行政投資C,社會(huì)投資D.銀行投資正確答案：ABC（15）項(xiàng)目融資包括（）。BOTTOTABSTAT正確答案：ABC（16）航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)包括（ ）。A.快速B,舒適C.安全D.機(jī)動(dòng)性大13正確答案：ABCD（17）交通運(yùn)輸政策法規(guī)的縱向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)包括（ ）。A.總政策B.基本政策C.具體政策D,法律規(guī)范正確答案：ABCD（18）管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)包括（ ）。A,占地少B.費(fèi)用低C.安全可靠D,耗能少正確答案：ABCD（19）城市交通正外部性的主要表現(xiàn)是（ ）。A,減少城市污染產(chǎn)生B,緩解交通堵塞C,減少交通事故D,推動(dòng)沿線土地增值正確答案：ABCD（20）軌道交通企業(yè)的補(bǔ)貼模式包括（ ）。A,無補(bǔ)貼模式14B,直接補(bǔ)貼C,間接補(bǔ)貼D,交叉補(bǔ)貼正確答案：ABCD（21）交通運(yùn)輸耗能包括（ ）。A,場(chǎng)站耗能B,線路耗能C,交通工具耗能D.維修耗能正確答案：ABC（22）走向生態(tài)城市的三個(gè)不可缺少的3R步驟是指（ ）。A,減少資源消耗B,增加資源的重復(fù)使用C,資源的循環(huán)再生D,減少空氣污染正確答案：ABC（23）鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有（ ）。A,速度快B,運(yùn)輸能力大C,適宜各種貨物D,受自然條件影響小正確答案：ABCD15（24）我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的性質(zhì)有（ ）。A.企業(yè)性B.公益性C.基礎(chǔ)性D.營(yíng)利性正確答案：ABC（25）“十五”綜合交通發(fā)展的措施包括（ ）。A.交通價(jià)格改革B,交通線路改革C,扶持西部交通發(fā)展D,加速東部交通發(fā)展正確答案：AC（26）“十二五”期間交通運(yùn)輸政策的總體目標(biāo)是（ ）。A,完善區(qū)際交通網(wǎng)絡(luò)B.建設(shè)城際快速網(wǎng)絡(luò)C,優(yōu)先發(fā)展公共交通D.提高交通運(yùn)輸服務(wù)水平正確答案：ABCD（27）下列屬于交通運(yùn)輸政策法規(guī)的基本目標(biāo)的有（ ）A,資源的合理配置B,產(chǎn)業(yè)的合理布局16C,交通運(yùn)輸?shù)暮侠砘疍.交通環(huán)境保護(hù)正確答案：ABCD（28）交通運(yùn)輸?shù)暮侠砘侵福?）A.布局的合理化B.結(jié)構(gòu)的合理化C,組織的合理化D,服務(wù)的合理化正確答案：ABC（29）交通運(yùn)輸政策法規(guī)子系統(tǒng)包括（ ）A.總政策B.基本政策C.具體政策D,法律規(guī)范正確答案：ABCD（30）下列不屬于第三產(chǎn)業(yè)的有（ ）A.種植業(yè)B,畜牧業(yè)C.林業(yè)D.制造業(yè)正確答案：ABCD17（31）鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)包括（ ）A.適應(yīng)性強(qiáng)，準(zhǔn)時(shí)性好B,運(yùn)輸能力大，適合于大批量商品的長(zhǎng)距離運(yùn)輸C,安全程度高D,運(yùn)送速度較高正確答案：ABCD（32）公路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)包括（ ）A,運(yùn)輸能力小B,運(yùn)輸能耗很高C,運(yùn)輸成本高D,運(yùn)行持續(xù)性較差正確答案：ABCD（33）航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)包括（ ）A,速度快B,機(jī)動(dòng)性大C,舒適、安全D,時(shí)效性強(qiáng)正確答案：ABCD判斷題：（1）交通運(yùn)輸管理體制是指國(guó)家為發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)而建立的一種管理體制，是交通運(yùn)輸資源配置、組織機(jī)構(gòu)、責(zé)權(quán)劃分、利益分配、運(yùn)行機(jī)制以及相互間關(guān)系的總和。正確答案：錯(cuò)18（2）鐵路運(yùn)輸?shù)耐顿Y較大，固定成本較高，建設(shè)周期長(zhǎng)，占用土地較多。正確答案：錯(cuò)（3）我國(guó)現(xiàn)行交通運(yùn)輸法規(guī)體系的基本框架是：以《憲法》為基礎(chǔ)，以交通運(yùn)輸法律為龍頭，以交通運(yùn)輸行政法規(guī)為骨干，以交通運(yùn)輸行政規(guī)章為補(bǔ)充的縱橫相結(jié)合的系統(tǒng)。正確答案：錯(cuò)（4）管道運(yùn)輸只適用于定點(diǎn)、量大的流體單向運(yùn)輸。正確答案：錯(cuò)（5）交通運(yùn)輸政策法規(guī)是由一系列政策要素所構(gòu)成的具有一定內(nèi)在結(jié)構(gòu)的有機(jī)整體。正確答案：錯(cuò)（6）城市軌道交通設(shè)施具有明顯的成本沉淀性和資產(chǎn)專用性。正確答案：錯(cuò)（7）交通運(yùn)輸制定價(jià)格政策的主要目標(biāo)是合理配置資源。正確答案：錯(cuò)（8）水路運(yùn)輸主要承擔(dān)大批量貨物，特別是集裝箱運(yùn)輸；承擔(dān)原料、半成品等散貨運(yùn)輸，承擔(dān)國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸，是國(guó)際商品貿(mào)易的主要運(yùn)輸方式之一。正確答案：錯(cuò)（9）城市軌道交通服務(wù)具有公共物品屬性。正確答案：錯(cuò)19（10）交通運(yùn)輸價(jià)格是一種勞務(wù)價(jià)格。正確答案：錯(cuò)（11）交通運(yùn)輸勞動(dòng)法律關(guān)系，是指由交通運(yùn)輸法律規(guī)范及有關(guān)勞動(dòng)法律規(guī)范所確認(rèn)和調(diào)整的交通運(yùn)輸企業(yè)與其職工之間在交通運(yùn)營(yíng)過程中產(chǎn)生的具有權(quán)利、義務(wù)內(nèi)容的社會(huì)勞動(dòng)關(guān)系。正確答案：錯(cuò)（12）交通運(yùn)輸政策的制定應(yīng)遵循一定的政策制定程序。正確答案：錯(cuò)（13）鐵路運(yùn)輸中的貨損率比較高，而且由于裝卸次數(shù)多，部分種類貨物毀損或丟失事故通常也比其他運(yùn)輸方式多。正確答案：錯(cuò)（14）唐胥鐵路是我國(guó)保留下來的最早的鐵路。正確答案：錯(cuò)（15）交通運(yùn)輸政策是有意識(shí)或偶然性的行為。正確答案：對(duì)（16）總政策是交通運(yùn)輸政策法規(guī)的制定主體在一定歷史階段為實(shí)現(xiàn)一定的交通發(fā)展任務(wù)而規(guī)定的指導(dǎo)全局的總原則。正確答案：錯(cuò)（17）世界鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，大致可以分為開創(chuàng)時(shí)期、發(fā)展時(shí)期、成熟時(shí)期。正確答案：對(duì)20（18）旅客運(yùn)輸法律關(guān)系的主體是交通運(yùn)輸企業(yè)和旅客，客體是交通運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)送旅客,使旅客發(fā)生位移的勞務(wù)行為。正確答案：錯(cuò)（19）交通運(yùn)輸政策法規(guī)總體上屬于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，它直接或間接地表達(dá)對(duì)當(dāng)前或未來交通的某種意圖。正確答案：對(duì)（20）交通運(yùn)輸政策是指一國(guó)政府為實(shí)現(xiàn)一定時(shí)期的目標(biāo)而制定的協(xié)調(diào)參與運(yùn)輸活動(dòng)的各個(gè)經(jīng)濟(jì)主體之間利益關(guān)系的行為準(zhǔn)則，是一國(guó)經(jīng)濟(jì)政策的一部分。正確答案：錯(cuò)TOC\o"1-5"\h\z（21）交通運(yùn)輸政策的客體是旅客和貨物。（ ）正確答案：錯(cuò)（22）我國(guó)第一條快速客運(yùn)專線是廣州-深圳專線。（ ）正確答案：錯(cuò)（23）鐵路的環(huán)境污染大。（ ）正確答案：錯(cuò)（24）交通運(yùn)輸同樣產(chǎn)生新的物質(zhì)產(chǎn)品。（ ）正確答案：錯(cuò)（25）交通運(yùn)輸價(jià)格是一種勞務(wù)價(jià)格。（ ）正確答案：對(duì)21TOC\o"1-5"\h\z（26）交通運(yùn)輸法律規(guī)范具有分散性的特點(diǎn)。（ ）正確答案：對(duì)（27）交通可持續(xù)發(fā)展的核心在于有限資源的合理使用和環(huán)境容量的可擴(kuò)展性。（正確答案：對(duì)（28）生態(tài)城市的本質(zhì)就是可持續(xù)發(fā)展的城市。（ ）正確答案：對(duì)（29）我國(guó)實(shí)行以軌道交通為主的城市交通發(fā)展的政策。（ ）正確答案：錯(cuò)（30）歐盟交通政策的核心是可持續(xù)發(fā)展和以人為本。（ ）正確答案：對(duì)（31）交通運(yùn)輸政策的主體是旅客和貨物。（ ）正確答案：錯(cuò)（32）我國(guó)第一條高鐵是廣州-深圳專線。（ ）正確答案：錯(cuò)（33）水路運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境污染大。（ ）正確答案：錯(cuò)（34）交通運(yùn)輸生產(chǎn)的是不同的產(chǎn)品。（ ）正確答案：錯(cuò)22TOC\o"1-5"\h\z（35）交通運(yùn)輸產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)是同一過程。（ ）正確答案：對(duì)（36）交通運(yùn)輸價(jià)格具有比較復(fù)雜的比價(jià)關(guān)系。（ ）正確答案：對(duì)（37）貨物運(yùn)輸價(jià)格是商品銷售價(jià)格的組成部分。（ ）正確答案：對(duì)（38）社會(huì)進(jìn)步是交通可持續(xù)發(fā)展的第一目標(biāo)。（ ）正確答案：對(duì)（39）美國(guó)政府不干預(yù)交通的發(fā)展。（ ）正確答案：錯(cuò)（40）我國(guó)應(yīng)支持低耗能的公益性交通工具的發(fā)展。（ ）正確答案：對(duì)（41）交通運(yùn)輸政策中最主要的主體是政府。（）正確答案：對(duì)（42）發(fā)展收費(fèi)公路是解決我國(guó)目前公路建設(shè)資金不足的重要舉措。（）正確答案：對(duì)（43）世界上第一架噴氣式飛機(jī)1939年誕生于美國(guó)。（）23正確答案：錯(cuò)（44）鐵路運(yùn)輸中的貨損率比較低。（）正確答案：錯(cuò)（45）公路運(yùn)輸是國(guó)際商品貿(mào)易的主要運(yùn)輸方式。（）正確答案：錯(cuò)（46）交通運(yùn)輸生產(chǎn)新的物質(zhì)產(chǎn)品。（）正確答案：錯(cuò)（47）公共產(chǎn)品的兩大特性為非競(jìng)爭(zhēng)性與非排他性。（）正確答案：對(duì)（48）交通運(yùn)輸外部性問題必須通過組合政策來解決。（）正確答案：對(duì)（49）運(yùn)價(jià)的形成機(jī)制主要包括運(yùn)價(jià)形成的主體和運(yùn)價(jià)形成的客體兩方面。（）正確答案：錯(cuò)（50）制定運(yùn)價(jià)應(yīng)建立在價(jià)值規(guī)律基礎(chǔ)上。（）正確答案：對(duì)（51）交通運(yùn)輸價(jià)值是交通運(yùn)輸價(jià)格形成的客觀經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。（）正確答案：對(duì)24（52）間接融資是指企業(yè)通過證券市場(chǎng)向金融投資者出售股票、債券等而獲得資金的一種融資方式。（）正確答案：錯(cuò)（53）我國(guó)現(xiàn)行交通運(yùn)輸管理體制是集中的管理模式。（）正確答案：錯(cuò)（54）交通運(yùn)輸法規(guī)是國(guó)家意志的體現(xiàn)，由國(guó)家強(qiáng)制力保證實(shí)施。（）正確答案：對(duì)（55）土地利用規(guī)劃與交通規(guī)劃都應(yīng)當(dāng)遵循可持續(xù)發(fā)展的原則。（）正確答案：對(duì)TOC\o"1-5"\h\z（56）交通運(yùn)輸政策法規(guī)的主要任務(wù)有、推動(dòng)綜合交通運(yùn)輸體系的協(xié)調(diào)發(fā)展、促進(jìn)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展以及適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。（ ）正確答案：對(duì)（57）交通運(yùn)輸法規(guī)的特點(diǎn)有管理性、強(qiáng)制性、變動(dòng)性、普遍性。（ ）正確答案：錯(cuò)（58）英國(guó)近期交通運(yùn)輸政策主題是市場(chǎng)化。（ ）正確答案：錯(cuò)（59）鐵路運(yùn)輸?shù)耐顿Y較大，固定成本較高，建設(shè)周期長(zhǎng)，占用土地較多。（ ）正確答案：對(duì)25TOC\o"1-5"\h\z（60）目前國(guó)際間的客運(yùn)聯(lián)系基本上依賴于鐵路運(yùn)輸。（ ）正確答案：錯(cuò)（61）交通運(yùn)輸產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)這兩種行為是相分離的。（ ）正確答案：錯(cuò)（62）公共產(chǎn)品的范圍不是一成不變的，而是動(dòng)態(tài)的。（ ）正確答案：對(duì)（63）政府規(guī)制可以分為直接規(guī)制和間接規(guī)制。（ ）正確答案：對(duì)（64）運(yùn)價(jià)形成的方式對(duì)運(yùn)價(jià)的形成起決定作用。（ ）正確答案：錯(cuò)（65）政府由對(duì)運(yùn)價(jià)的直接管理應(yīng)變?yōu)橐揽拷?jīng)濟(jì)和法律手段實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)價(jià)的宏觀監(jiān)控。（）正確答案：對(duì)（66）邊際成本，是指市場(chǎng)過程中每增加或減少一個(gè)單位產(chǎn)量而引起的總成本的變動(dòng)。（）正確答案：對(duì)（67）直接融資是指企業(yè)通過金融中介獲得資金的一種融資方式。（ ）正確答案：錯(cuò)26TOC\o"1-5"\h\z（68）我國(guó)的運(yùn)輸業(yè)大多屬于民營(yíng)企業(yè)。（ ）正確答案：錯(cuò)（69）交通運(yùn)輸法規(guī)是由國(guó)家意志單方面規(guī)定了行政相對(duì)人的權(quán)利和義務(wù)。（ ）正確答案：對(duì)（70）我國(guó)的能源資源分布具有明顯的相對(duì)集中性。（ ）正確答案：對(duì)填空題：（1）政府規(guī)制可以分為直接規(guī)制和##。1、正確答案：間接規(guī)制（2）十五綜合交通體系發(fā)展方針是深化改革，##優(yōu)化結(jié)構(gòu)，完善系統(tǒng)、提高質(zhì)量，開發(fā)西部。1、正確答案：擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)（3）鐵路運(yùn)輸是指利用機(jī)車、車輛等技術(shù)設(shè)備##運(yùn)行的運(yùn)輸方式。1、正確答案：沿鋪設(shè)軌道（4）交通運(yùn)輸屬于##產(chǎn)業(yè)。1、正確答案：第三27（5）所謂交通運(yùn)輸價(jià)格，是指“交通運(yùn)輸企業(yè)”對(duì)特定貨物或旅客所提供的##的價(jià)格。1、正確答案：交通運(yùn)輸勞務(wù)（6）##是交通運(yùn)輸資源配置、組織機(jī)構(gòu)、責(zé)權(quán)劃分、利益分配、運(yùn)行機(jī)制以及相互間關(guān)系的總和。1、正確答案：交通運(yùn)輸管理體制（7）交通運(yùn)輸法規(guī)是調(diào)整##行政權(quán)力的創(chuàng)設(shè)、行使以及監(jiān)督交通運(yùn)輸過程中發(fā)生的各種社會(huì)關(guān)系的法律規(guī)范。1、正確答案：交通運(yùn)輸主管部門（8）交通可持續(xù)發(fā)展是可持續(xù)發(fā)展在交通運(yùn)輸部門中的代名詞，是各項(xiàng)交通運(yùn)輸政策制定與調(diào)整的依據(jù)，其內(nèi)涵包括追求經(jīng)濟(jì)與財(cái)務(wù)、##、社會(huì)發(fā)展的可持續(xù)性。1、正確答案：環(huán)境與生態(tài)（9）適應(yīng)城市群發(fā)展需要，以軌道交通和##為骨干，以國(guó)省干線公路為補(bǔ)充，推進(jìn)城市群內(nèi)多層次城際快速交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。1、正確答案：高速公路（10）自1966年起，美國(guó)##就擔(dān)負(fù)著制訂交通運(yùn)輸政策的使命，以保障國(guó)家公共福利和經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)與穩(wěn)定1、28正確答案：運(yùn)輸部（11）我國(guó)交通運(yùn)輸管理體制改革的關(guān)鍵是##。1、正確答案：引入競(jìng)爭(zhēng)（12）《鐵路法》的全稱是指##。1、正確答案：《中華人民共和國(guó)鐵路法》（13）城市軌道交通與其他公共交通方式均具有##屬性。1、正確答案：公共物品（14）交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的主要特點(diǎn)是：它的形態(tài)的##、生產(chǎn)和消費(fèi)的同時(shí)性以及效用的同一性。1、正確答案：非實(shí)體性（15）貨物運(yùn)輸價(jià)格是##的組成部分。1、正確答案：商品銷售價(jià)格（16）##是影響交通運(yùn)輸生產(chǎn)效率、決定交通運(yùn)輸和社會(huì)經(jīng)濟(jì)是否發(fā)展協(xié)調(diào)的關(guān)鍵因素。1、正確答案：交通運(yùn)輸管理體制29（17）交通運(yùn)輸勞動(dòng)法律關(guān)系，是指由交通運(yùn)輸法律規(guī)范及有關(guān)勞動(dòng)法律規(guī)范所確認(rèn)和調(diào)整的##與其職工之間在交通運(yùn)營(yíng)過程中產(chǎn)生的具有權(quán)利、義務(wù)內(nèi)容的社會(huì)勞動(dòng)關(guān)系。1、正確答案：交通運(yùn)輸企業(yè)（18）城市交通可持續(xù)發(fā)展要求從政策上、##、技術(shù)上協(xié)調(diào)居民出行需求、交通設(shè)施、環(huán)境質(zhì)量、城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系。1、正確答案：觀念上（19）我國(guó)實(shí)施公共交通##發(fā)展戰(zhàn)略，大力發(fā)展城市公共交通系統(tǒng)，提高公共交通出行分擔(dān)比率。1、正確答案：優(yōu)先（20）加拿大##作為聯(lián)邦政府機(jī)構(gòu)，主要職責(zé)是制定運(yùn)輸法規(guī)，監(jiān)督運(yùn)輸法規(guī)的實(shí)施。1、正確答案：交通部問答題：（1）簡(jiǎn)述交通運(yùn)輸政策法規(guī)的表現(xiàn)形式。正確答案：國(guó)家集團(tuán)文件；國(guó)際會(huì)議文件；國(guó)家文件；地方政府文件、交通部文件、相關(guān)部委共同制定的文件、專家組文件等。（2）簡(jiǎn)述我國(guó)三個(gè)城際客運(yùn)系統(tǒng)。正確答案：環(huán)渤海京津冀區(qū)城際客運(yùn)系統(tǒng)、長(zhǎng)江三角洲地區(qū)城際客運(yùn)系統(tǒng)、珠江三角洲地區(qū)城際客運(yùn)系統(tǒng)。30（3）簡(jiǎn)述改變產(chǎn)品特征的影響因素。正確答案：科學(xué)技術(shù)；經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平；政府和公眾的公共選擇；居民的文化素質(zhì)和消費(fèi)習(xí)慣。（4）簡(jiǎn)述交通運(yùn)輸法規(guī)的作用。正確答案：維護(hù)交通運(yùn)輸秩序；監(jiān)督行政權(quán)力主體，防止違法濫用行政職權(quán)；保護(hù)公民、法人和其他組織的合法權(quán)利。（5）簡(jiǎn)述交通發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃的制定要體現(xiàn)出的政策原則和要求。正確答案：長(zhǎng)期性；綜合性；適應(yīng)性；可持續(xù)性。（6）簡(jiǎn)述美國(guó)交通運(yùn)輸?shù)膽?zhàn)略目標(biāo)。正確答案：人身安全；機(jī)動(dòng)性；全球連通性；環(huán)境和諧；國(guó)家安全。論述題：（1）論述城市軌道交通的特點(diǎn)。正確答案：（1）城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展導(dǎo)致人們?cè)诮煌ㄐ枨蠓矫嬗辛烁吆透唧w的要求，其中最重要的就是方便、準(zhǔn)時(shí)、快捷。（2）軌道交通載運(yùn)量大，是大城市輸送大客流的良好交通工具。（3）軌道交通具有可持續(xù)發(fā)展的特性。（4）軌道交通能提供更舒適的乘車環(huán)境，也具有更大的安全性。（2）論述交通運(yùn)輸企業(yè)利用外資的形式。正確答案：（1）世界開發(fā)銀行貸款，這是國(guó)際金融組織貸款的一種，由國(guó)家統(tǒng)借統(tǒng)還。（2）外國(guó)政府貸款，這種貸款利率比較低，期限較長(zhǎng)。（3）外國(guó)“賣方信貸貸款”，是運(yùn)輸企業(yè)直接向外國(guó)買入固定資產(chǎn)時(shí)獲得的貸款，這種貸款利率也比較低。（4）外國(guó)銀行貸款，是交通運(yùn)輸企業(yè)直接從外國(guó)的商業(yè)銀行或金融機(jī)構(gòu)取得的各種貸款。31（3）論述可持續(xù)發(fā)展的交通運(yùn)輸區(qū)別于傳統(tǒng)交通運(yùn)輸發(fā)展觀的具體表現(xiàn)。正確答案：（1）環(huán)境成本的內(nèi)部化，即不同于傳統(tǒng)交通運(yùn)輸觀將環(huán)境成本外部化，即交通運(yùn)輸消耗的環(huán)境成本由外部承擔(dān)，而是對(duì)各種交通運(yùn)輸方式的定價(jià)方法考慮該交通運(yùn)輸方式對(duì)能源、資源的需求及對(duì)環(huán)境造成的影響。（2）將社會(huì)進(jìn)步確定為第一目標(biāo)，而不是損耗性地使用自然資源推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（3）謀求綜合平衡，從單純以生產(chǎn)的高速增長(zhǎng)為目標(biāo)轉(zhuǎn)向以謀求綜合平衡條件下的可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo)。（4）論述未來可供嘗試借鑒的中國(guó)交通的投融資模式主要有哪些。正確答案：（1）股份制籌集。（2）發(fā)行政府貼息的交通建設(shè)債券。（3）實(shí)行資產(chǎn)證券化，組建投資公司。（4）建立交通產(chǎn)業(yè)投融資基金。（5）合理利用外資。簡(jiǎn)答題：（1）簡(jiǎn)述交通運(yùn)輸政策的手段有哪些？正確答案：（1）行政手段。（2）法律手段。（3）經(jīng)濟(jì)手段。（4）思想誘導(dǎo)手段。（2）結(jié)合我國(guó)綜合運(yùn)輸體系理論研究的現(xiàn)狀基礎(chǔ)和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)，談?wù)勎磥硇枰攸c(diǎn)加強(qiáng)和深化的研究有哪些？正確答案：答：一是應(yīng)對(duì)資源與環(huán)境約束、工業(yè)化與城市化進(jìn)程加快、經(jīng)濟(jì)全球化影響更深、私人機(jī)動(dòng)化和運(yùn)輸總量需求繼續(xù)快速增長(zhǎng)等各種挑戰(zhàn)，我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略的制定，以及綜合運(yùn)輸體系主體框架結(jié)構(gòu)的構(gòu)建與發(fā)展；二是綜合運(yùn)輸大通道的運(yùn)輸模式組合和基礎(chǔ)設(shè)施配置，現(xiàn)代化大城市的交通運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)，城市群綜合運(yùn)輸系統(tǒng)構(gòu)建，城市內(nèi)外交通有效銜接與運(yùn)輸樞紐建設(shè)；32三是提高整體運(yùn)輸效率和服務(wù)水平的一體化運(yùn)輸組織與服務(wù)系統(tǒng)，一體化運(yùn)輸市場(chǎng)的構(gòu)架與體制機(jī)制；四是交通運(yùn)