市政工程道路彎沉值檢測培訓講義T

道路彎沉值檢測彎沉值檢測一、彎沉值1．彎沉彎沉是指在規(guī)定的標準軸載作用下，路基或路面表面輪隙位置產生的總垂直變形（總彎沉）或垂直回彈變形值（回彈彎沉），以0．01mm為單位2．設計彎沉值根據設計年限內一個車道上預測通過的累計當量軸次、公路等級。面層和基層類型而確定的路面彎沉設計值。彎沉值檢測3.竣工驗收彎沉值竣工驗收彎沉值是檢驗路面是否達到設計要求的指標之一。當路面厚度計算以設計彎沉值為控制指標時，則驗收彎沉值應小于或等于設計彎沉值；當厚度計算以層底拉應力為控制指標時，應根據拉應力計算所得的結構厚度，重新計算路面彎沉值，該彎沉值即為竣工驗收彎沉值。彎沉值檢測二、貝克曼梁法1．試驗目的和適用范圍（1）本方法適用于測定各類路基、路面的回彈彎沉，用以評定其整體承載能力，可供路面結構設計使用。（2）本方法測定的路基、柔性路面的回彈彎沉值可供交工和竣工驗收使用。（3）本方法測定的路面回彈彎沉可為公路養(yǎng)護管理部門制定養(yǎng)路修路計劃提供依據。

彎沉值檢測2．儀具與材料（1）測試車：雙軸：后軸雙側4輪的載重車。（2）路面彎沉儀：由貝克曼梁、百分表及表架組成，貝克曼梁由鋁合金制成，上有水準泡，其前臂（接觸路面）與后臂（裝百分表）長度比為2:1。彎沉值檢測彎沉儀長度有兩種：一種長3．6m，前后臂分別為2．4m和1．2m；另一種加長的彎沉儀長5．4m，前后臂分別為3．6m和1．8m。當在半剛性基層瀝青路面或水泥混凝土路面上測定時，宜采用長度為5．4m的貝克曼梁彎沉儀、并采用BZZ-100標準車；彎沉值采用百分表量得，也可用自動記錄裝置進行測量。（3）接觸式路面溫度計：端部為平頭，分度不大于1℃。（4）其它：皮尺、口哨、白油漆或粉筆、指揮旗等。彎沉值檢測路面彎沉儀彎沉值檢測3．試驗方法與步驟1）試驗前準備工作（1）檢查并保持測定用標準車的車況及剎車性能良好，輪胎內胎符合規(guī)定充氣壓力。（2）向汽車車槽中裝載（鐵塊或集料），并用地中衡稱量后軸總質量，符合要求的軸重規(guī)定，汽車行駛及測定過程中，軸重不得變化。彎沉值檢測（3）測定輪胎接地面積；在平整光滑的硬質路面上用千斤頂將汽車后軸頂起，在輪胎下方鋪一張新的復寫紙，輕輕落下千斤頂，即在方格紙上印上輪胎印痕，用求積儀或數方格的方法測算輪胎接地面積、精確至0.1cm2。（4）檢查彎沉儀百分表測量靈敏情況。（5）當在浙青路面上測定時，用路表溫度計測定試驗時氣溫及路表溫度（一天中氣溫不斷變化，應隨時測定），并通過氣象臺了解前5d的平均氣溫（日最高氣溫與最低氣溫的平均值）。彎沉值檢測（6）記錄瀝青路面修建或改建時材料、結構、厚度、施工及養(yǎng)護等情況。2）檢測步驟（1）在測試路段布置測點，其距離隨測試需要而定，測點應在路面行車車道的輪跡帶上，并用白油漆或粉筆劃上標記。（2）將試驗車后輪輪隙對準測點后約3~5cm處的位置上。彎沉值檢檢測（3）將彎沉沉儀插入入汽車后后輪之間間的縫隙隙處，與與汽車方方向一致致，梁臂臂不得碰碰到輪胎胎，彎沉沉儀測頭頭置于測測點上（（輪隙中中心前方方3~5m處），并并安裝百百分表于于彎沉儀儀的測定定桿上，，百分表表調零，，用手指指輕輕叩叩打彎沉沉儀，檢檢查百分分表是否否穩(wěn)定回回零。彎沉儀可可以是單單側測定定，也可可以雙側側同時測測定。(4）測定者者吹哨發(fā)發(fā)令指揮揮汽車緩緩緩前進進，百分分表隨路路面變形形的增加加而持續(xù)續(xù)向前轉轉動。當當表針轉轉動到最最大值時時，迅速速讀取初初讀數L1。汽車仍仍在繼續(xù)續(xù)前進，，表針反反向回轉轉：待汽汽車駛出出彎沉影影響半徑徑（3m以上）后后，吹口口哨或揮揮動紅旗旗指揮停停車。待待表針回回轉穩(wěn)定定后讀取取終讀數數L2。汽車前前進的速速度宜為為5km/h左右。彎沉值檢檢測4．彎沉儀儀的支點點變形修修正（1）當采用用長度為為3，6m的彎沉儀儀對半剛剛性基層層瀝青路路面、水水泥混凝凝土路面面等進行行彎沉測測定時，，有可能能引起彎彎沉儀支支座處變變形，因因此測定定時應檢檢驗支點點有無變變形。此此時應用用另一臺臺檢驗用用的彎沉沉儀安裝裝在測定定用的彎彎沉儀的的后方，，其測點點架于測測定用彎彎沉儀的的支點旁旁。當汽汽車開出出時，同同時測定定兩臺彎彎沉儀的的彎沉讀讀數，如檢驗用用彎沉儀儀百分表表有讀數數，即應應該記錄錄并進行行支點變變形修正正。當在在同一結結構層上上測定時時，可在在不同的的位置測測定5次，求平平均值，，以后每每次測定定時以此此作為修修正值。。彎沉值檢檢測5．結果計計算及溫溫度修正正1）計算測測點的回回彈彎沉沉值。路面溫度度為T的回彈彎彎沉值LT=（L1-L2）*22）進行彎彎沉儀支支點變形形修正時時，計算算路面測測點的回回彈彎沉沉值。3）瀝青面面層厚度度大于5cm且路面溫溫度超過過（20土2）℃范圍時,回彈彎沉沉值應進進行溫度度修正。。彎沉值檢檢測4）計算平平均值和和標準差差時，應應將彎沉沉特異值值舍棄。。對舍棄棄的彎沉沉值過大大的點，，應找出出其周圍圍界限，，進行局局部處理理。用兩兩臺彎沉沉儀同時時進行左左右輪彎彎沉值測測定時，，應按按兩個獨獨立測點點計，不不能采采用左右右兩點的的平均值值。5）彎沉代代表值不不大于設設計要求求的彎沉沉值時得得滿分；；大于時時得零分分。彎沉值檢檢測彎沉值檢檢測彎沉值檢檢測彎沉值檢檢測彎沉值檢檢測的其其它方法法落錘式彎彎沉儀(FWD)：快速可可靠，但但成本較較高，缺缺乏可靠靠統(tǒng)一的的控制標標準，施施工過程程質量難難以控制制，