公路測量監(jiān)理在施工準(zhǔn)備階段的工作

技師專業(yè)論文工種：工程測量工題目：公路工程測量監(jiān)理工程師在施工準(zhǔn)備階段的工作姓名：單位：日期：2008年3月2日摘要：在公路工程施工準(zhǔn)備階段，測量工程師起著重要的作用，監(jiān)理規(guī)劃的編制、交接樁、控制點(diǎn)的復(fù)核加密、工程量的復(fù)核等等，每項工作都對工程的順利開工起著重要的作用，工作量也是非常的大。因此，充分、有序、高效的做好施工準(zhǔn)備階段的工作是測量監(jiān)理工程師的重要任務(wù)。關(guān)鍵詞：施工準(zhǔn)備階段；測量監(jiān)理；規(guī)劃；樁；控制點(diǎn)引言：公路工程施工準(zhǔn)備階段的測量監(jiān)理工作有：編制測量監(jiān)理規(guī)劃，參加開工前的交接樁，控制點(diǎn)的復(fù)測、加密監(jiān)理，放樣檢查驗收及審核土石方工程量等。下面就各項工作進(jìn)行具體討論。

一、

編制測量監(jiān)理規(guī)劃

測量監(jiān)理規(guī)劃是整個測量監(jiān)理過程中的行動綱領(lǐng)，在施工準(zhǔn)備階段編制測量監(jiān)理規(guī)劃是為以后開展監(jiān)理工作的必要準(zhǔn)備。

測量監(jiān)理規(guī)劃應(yīng)包括以下內(nèi)容：

1、測量工作的依據(jù)，應(yīng)包括有關(guān)規(guī)范、圖紙、驗收標(biāo)準(zhǔn)、招投標(biāo)文件及本單位的有關(guān)文件（如本公司的作業(yè)指導(dǎo)書）等。規(guī)范主要有公路工程施工監(jiān)理規(guī)范、公路路基施工技術(shù)規(guī)范、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范、瀝青路面施工與驗收規(guī)范、水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、工程測量規(guī)范等，驗收標(biāo)準(zhǔn)主要為公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。

2、規(guī)定測量監(jiān)理的內(nèi)容和檢查頻率，應(yīng)按照實施工程的內(nèi)容根據(jù)依據(jù)中的有關(guān)測量需要檢查的內(nèi)容而定。一般分為三個階段：施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理內(nèi)容、施工階段的監(jiān)理內(nèi)容、竣工驗收階段的監(jiān)理內(nèi)容，施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理內(nèi)容主要為：編制測量監(jiān)理規(guī)劃、開工前的交接樁、控制點(diǎn)的復(fù)測監(jiān)理工作、施工控制點(diǎn)的加密、放樣檢查驗收及審核土石方工程量等；施工階段的監(jiān)理內(nèi)容是測量監(jiān)理規(guī)劃中的重點(diǎn)內(nèi)容，一般可按照單位工程、分部工程、分項工程的劃分來確定監(jiān)理檢查的內(nèi)容和頻率，同時按照該分項工程的施工規(guī)范要求來確定各工序中需測量檢查的內(nèi)容和頻率；同時制定沉降觀測辦法?？⒐を炇针A段的工作主要是檢查交工工程的平面、高程控制點(diǎn)及工程平面位置、尺寸、高程等。

3、測量監(jiān)理的工作程序和工作制度。必須堅持施工單位自檢、監(jiān)理抽檢為原則的工作程序，同時監(jiān)理認(rèn)為是重點(diǎn)的或認(rèn)為有懷疑的要加大抽檢力度，必要時全面檢查。必須制定工程中所使用的儀器的檢校制度、制定對測量人員的資質(zhì)的審核制度等。

注意點(diǎn)：在編制測量監(jiān)理規(guī)劃時應(yīng)注意結(jié)合施工工程內(nèi)容和特點(diǎn)有針對性地編制，應(yīng)注意熟悉圖紙、規(guī)范要求，避免檢查內(nèi)容的遺漏或與規(guī)范要求不符，同時應(yīng)規(guī)定重點(diǎn)工序、重點(diǎn)部位需加大的抽檢頻率。

二、

開工前的交接樁

1、一般應(yīng)由業(yè)主、設(shè)計單位向測量監(jiān)理工程師及承包商提供平面控制點(diǎn)（如路線控制的導(dǎo)線點(diǎn)及大橋控制網(wǎng)）及高程控制點(diǎn)，在交接樁位過程中一定要注意點(diǎn)位的完好及與交樁資料的吻合，同時要做好交接記錄，交接記錄中應(yīng)注明樁的完好性，有破損或與點(diǎn)位與資料不符時應(yīng)注明且需各方簽字認(rèn)可，如控制樁不能滿足路線控制要求時必須要求業(yè)主、設(shè)計單位重新交樁。

2、要認(rèn)真理解設(shè)計文件中有關(guān)控制點(diǎn)的等級要求及導(dǎo)線、橋梁控制網(wǎng)的精度，設(shè)計單位的測量精度及導(dǎo)線、橋梁控制網(wǎng)的布設(shè)是否滿足勘測設(shè)計規(guī)范要求。如橋梁控制網(wǎng)的圖形條件是否滿足規(guī)范要求等。三、

控制點(diǎn)的復(fù)測監(jiān)理工作1、測量監(jiān)理要認(rèn)真檢查施工單位的用于復(fù)測的儀器、人員數(shù)量、人員資質(zhì)，同時要對施工單位的復(fù)測的技術(shù)方案認(rèn)真審查，一般應(yīng)要求施工單位對設(shè)計單位提供的所有點(diǎn)位同精度復(fù)測，以確保在施工階段的測量精度要求。

2、復(fù)測成果的檢查：監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位對復(fù)測資料進(jìn)行整理，同時要求施工單位提供復(fù)測原始手簿，復(fù)測成果應(yīng)分為三部分：⑴.導(dǎo)線成果，應(yīng)檢查邊長及轉(zhuǎn)角與設(shè)計單位提供的成果的反算值的比較，差值應(yīng)小于2倍的該級導(dǎo)線的測角中誤差，邊長應(yīng)小于2倍的該級導(dǎo)線的測邊中誤差；⑵.平面控制網(wǎng)，在應(yīng)檢查邊長及角度與設(shè)計單位提供的成果的反算值的比較，差值應(yīng)小于2倍的該級控制網(wǎng)的測角中誤差，邊長應(yīng)小于2倍的該級控制網(wǎng)的測邊中誤差，同時應(yīng)檢查本身的角度構(gòu)成的圖形是否滿足規(guī)范對圖形閉合差的要求及相應(yīng)等級的控制網(wǎng)的測角中誤差的要求，水平角觀測結(jié)束后，應(yīng)按菲列羅公式估算測角中誤差；⑶.高程制水準(zhǔn)點(diǎn)的成果，應(yīng)檢查邊長及轉(zhuǎn)角與設(shè)計單位提供的成果的反算值的比較，差值應(yīng)小于2倍的該級水準(zhǔn)的高程中誤差。

監(jiān)理工程師在復(fù)測過程中，應(yīng)對重要橋梁的控制網(wǎng)及相鄰標(biāo)段的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)及過河水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，作為抽檢，同時對施工單位的復(fù)測成果與設(shè)計單位提供的成果相差較大的點(diǎn)也應(yīng)復(fù)測，應(yīng)做到在對施工單位的成果可以確認(rèn)的基礎(chǔ)上向設(shè)計單位反映情況，要求解決。

四、

施工控制點(diǎn)的加密

1、控制點(diǎn)的加密在高速公路建設(shè)中不可避免，由于高速公路勘察階段，設(shè)計單位設(shè)的控制點(diǎn)一般間距500-600米左右，達(dá)不到建設(shè)過程中施工放樣的點(diǎn)的密度要求，同時由于不可避免的少數(shù)點(diǎn)位的損壞、由于地物變化有些點(diǎn)位不通視、原有點(diǎn)位位置不理想等，也必須要通過加密來滿足在施工過程中放樣中對控制點(diǎn)的數(shù)量和密度的要求。2、控制點(diǎn)的加密一般要求與原設(shè)計的控制點(diǎn)的精度相同，導(dǎo)線點(diǎn)的加密應(yīng)采用附合導(dǎo)線，應(yīng)附合到原設(shè)計單位提供的導(dǎo)線點(diǎn)上，同時要注意加密點(diǎn)位應(yīng)離開高速公路中線的距離不宜過大或過小，一般離開路線中線的距離為80—100米左右。

3、水準(zhǔn)點(diǎn)的加密應(yīng)閉合到原設(shè)計的點(diǎn)位上，點(diǎn)位布置注意：1、在橋梁的兩側(cè)應(yīng)加密；2、需要觀測沉降的路段應(yīng)加密；3、點(diǎn)位應(yīng)布置在可靠、穩(wěn)固的地方。控制點(diǎn)加密應(yīng)采用嚴(yán)密平差，以檢查點(diǎn)位的測設(shè)精度。

4、對于橋梁控制點(diǎn)，應(yīng)根據(jù)橋梁的形式、跨徑及設(shè)計要求的施工精度，確定利用原設(shè)計網(wǎng)點(diǎn)加密或重新布設(shè)控制網(wǎng)點(diǎn)。

監(jiān)理工程師應(yīng)檢查施工單位的加密成果，檢查內(nèi)容及方法同控制點(diǎn)的檢查類似，不再敘述。監(jiān)理工程師應(yīng)檢查加密點(diǎn)位的可靠程度，如點(diǎn)位埋設(shè)是否牢固、有無送松動，點(diǎn)位埋設(shè)的地方是否不易破壞、不易沉降等以保證滿足以后施工的要求。

五、放樣檢查驗收及審核土石方工程量

1、驗收施工單位施工定線，監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人對道路的路線進(jìn)行定線，監(jiān)理工程師應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場檢查并復(fù)核認(rèn)定。監(jiān)理工程師應(yīng)檢查施工單位的定線數(shù)據(jù)是否正確，放樣精度是否滿足規(guī)范要求，定線樁位密度是否滿足工地現(xiàn)場要求。2、驗收施工單位測定的地面線，測量監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位對全部工程的原地面線進(jìn)行實際測定，并對測定工作進(jìn)行檢查驗收，以作為路基橫斷面施工圖和土石方工程計量的依據(jù)。測定工作應(yīng)在原始地面線未被施工擾動以前進(jìn)行；測定所使用的儀器精度及操作方法符合勘測設(shè)計要求與規(guī)程，監(jiān)理工程師的檢查與復(fù)核應(yīng)與施工單位同步或平行進(jìn)行，復(fù)測頻率應(yīng)能判定測定結(jié)果是否可靠，

3、監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位提交根據(jù)測定的原地面線繪制的施工橫斷面圖及實際的土石方工程數(shù)量，測量監(jiān)理工程師根據(jù)檢查、復(fù)測結(jié)果審核。

六、

結(jié)束語

由以上可知，測量監(jiān)理工作在施工準(zhǔn)備階段的工作是整個監(jiān)理工作的重點(diǎn)及難點(diǎn)，測量監(jiān)理規(guī)劃是測量監(jiān)理準(zhǔn)備階段工作的重點(diǎn)，同時又是指導(dǎo)各階段測量工作的綱領(lǐng)，施工準(zhǔn)備階段的測量監(jiān)理工作既直接影響到路線的定線和高程系統(tǒng)的控制，又影響到施工過程中施工放樣的可靠、便利，同時也直接影響到工程土石方的數(shù)量的計量，涉及業(yè)主、施工單位的