汽修中專發(fā)動機練習題

、壓縮第一部分1.四沖程發(fā)動機的工作循環(huán)包括四個活塞行程，、壓縮沖程、A、大循環(huán)BA、大循環(huán)B、小循環(huán)C、混合循環(huán)D、中循環(huán)2.四沖程發(fā)動機每完成一個工作循環(huán),曲軸旋轉(zhuǎn)周；各缸的進、排氣門各開啟次,此時凸輪軸旋轉(zhuǎn)周。3.發(fā)動機零件的耗損形式有_、腐蝕、、四類。4．發(fā)動機的曲柄連桿機構采用___和相結合的潤滑方式。5．配氣相位圖主要描述了、進氣遲后角、排氣提前角和排氣遲后角的大小。6．發(fā)動機按冷卻方式的不同，可分為和發(fā)動機。7.發(fā)動機潤滑系主要有，密封,，清洗，等作用。8.發(fā)動機冷卻液的循環(huán)分為循環(huán)、循環(huán)和循環(huán)。選擇1．四沖程柴油發(fā)動機在進行進氣行程時，進入氣缸的是（）。A、純空氣B、氧氣C、可燃混合氣D、純?nèi)剂?．四沖程發(fā)動機的有效行程是指()。A、壓縮行程B、作功行程C、排氣行程D、進口行程。3．下述各零件不屬于氣門傳動組的是()。A、氣門彈簧B、挺柱C、搖臂軸D、凸輪軸4．活塞每走一個行程，相應于曲軸轉(zhuǎn)角()。A、180°B、360°C、540°D、720°5．改用“凸頂”活塞后，發(fā)動機的壓縮比()。A、不變B、降低C、提高D、無法判斷6．活塞在制造中，其頭部有一定錐度，主要是由于()。A、材料B、可減少往復運動慣性力C、活塞在工作中受熱不均勻D、潤滑可靠7．水冷系的大小循環(huán)路線由（）控制。A口風扇B口百葉窗C口分水管D口節(jié)溫器8．將氣缸蓋用螺栓固定在氣缸體上,擰緊螺栓時,應采?。ǎ?。A、由中央對稱地向四周分幾次擰緊B、由中央對稱地向四周分一次擰緊C、由四周向中央分幾次擰緊D、由四周向中央分幾次擰緊9．氣門的關閉，靠（）。A、凸輪的推動力B、氣門彈簧的彈力C、慣性力D、曲軸的推動力10．冷卻液不流經(jīng)散熱器的循環(huán)流動稱為（）。

11．風冷卻系統(tǒng)為了更有效地利用空氣流，加強冷卻，一般都裝(）。A、導流罩B、散熱片C、分流板D、水口12.粗濾器濾芯堵塞時，旁通閥打開，（）。A、使機油不經(jīng)濾芯，直接流回油底殼B、使機油直接進入口濾器C、使機油直接流入主油道D、使機油流回機油泵13．加注冷卻水時，最好選擇（）。A、井水B、泉水C、雨雪水D、防凍液14．下列零部件屬于壓力潤滑的是（）。A、口氣機構凸輪B、曲軸主軸承C、汽油機活塞銷15.機油泵泵送到粗、細濾清器的油量分別是（）。A、粗濾器65%口75%、細濾器25%口35%B、粗濾器10%口15%、細濾器85%口90%C、粗濾器85%口90%、細濾器10%口15%D、一樣多16.汽油機的可燃混合氣形成裝置是（）。A、化油器B、汽油泵C、燃燒室D、進氣管17．硅油風扇離合器轉(zhuǎn)速的變化是依據(jù)（）。A、冷卻水溫度B、發(fā)動機機油溫度C、散熱器后面的氣流溫度D、繼電器控制18．多缸發(fā)動機為使各缸工作溫度均勻，分水管上的孔（A、前大后小B、前小后大C、兩邊大中間小D、一樣大19．化油器式發(fā)動機的進、排氣管常常布置于同一側，原因是（A、結構緊湊B、制造簡單C、利用廢氣余熱對進氣進行加熱，以利霧化D、可以增大充氣系數(shù)20．柴油發(fā)動機冒灰白煙，其原因一定不是（）。D、口柱）。）。A、點火過遲B、噴油器霧化不良C、柴油品質(zhì)不良判斷D、濾清器堵塞1．壓縮比等于氣缸工作容積與燃燒室容積的比值。（）2．燃燒室容積越大，壓縮比越大。()3．氣門間隙是指氣門與氣門座之間的間隙。4．為防止缸蓋變形，擰緊缸蓋螺栓的步驟是先中間、后四周，一次性按規(guī)定力()矩擰緊。()5D□□□□□□□□□□□□□□□360口口6口60°.()6.挺柱在工作時既有上下運動，又有旋轉(zhuǎn)運動。().7.正時齒輪裝配時，必須使正時標記對準。().8.液壓挺柱也需要預留適當?shù)臍忾T間隙。().9.為改善氣門的磨合性，磨削氣門工作錐面時，其角度應比氣門座大0.5~1.(0°)(((((().)).).).).（6分）(((((().)).).).).（6分）.磨損疲勞變形.壓力潤滑，飛濺潤滑.進氣提前角10.蠟式節(jié)溫器失效后無法修復，應按照其安全壽命定期更換。11.粗濾器旁通閥只有在濾芯堵塞時才打開。12.潤滑系中旁通閥的作用主要是限制主油道的油壓。13.曲桿連柄機構是在高溫、高壓以及有化學腐蝕的條件下工作的。14.風扇在工作時，風扇的風是向散熱器方向吹的，以利于散熱。15.為了保證風扇、水泵的轉(zhuǎn)速，要求風扇皮帶越緊越好簡答1．活塞環(huán)有何類型？各起什么作用？.對發(fā)動機冷卻不足或冷卻過度各有什么危害？當冷卻適度時，氣缸蓋內(nèi)的水溫為多少？柴油機和汽油機在可燃混合氣形成方式和點火方式上有何不同？它們的壓縮比為何不一樣？（6分）故障分析與排除發(fā)動機水溫過高應如何檢查和排除？填空.進氣沖程作功沖程排氣沖程2.2,1,16.水冷，風冷7.潤滑，冷卻，防銹8.大，小，混合二、選擇1.A2.B3.A4.D5.C6.C7.D8.A9.B10.B11.C12.C13.D14.B15.C16.A17.C18.B19.C20.D三、判斷題3□4□5□6□7□10□10□11口12口13□14□15□四、簡答題1.活塞環(huán)有氣環(huán)和油環(huán)之分。氣環(huán)是保證氣缸與活塞間的密封性，塞頂部吸收的大部分熱量傳給氣缸壁，防止漏氣，由冷卻水帶走。并且要把活其中密封作用是主要的，因為密封是傳熱的前提。油環(huán)起布油和刮油的作用，下行時刮除氣缸壁上多余的機油，上行時在氣缸壁上鋪涂一層均勻的油膜。這樣既可以防止機油竄入氣缸燃燒掉，又可以減少活塞、活塞環(huán)與氣缸壁的摩擦阻力，此外，油環(huán)還能起到封氣的輔助作用。、（1）不足：發(fā)動機過熱，充氣量減少，燃燒不正常，發(fā)動機功率下降，潤滑不良，加劇磨損；過冷：熱量散失過多，增加燃油消耗，冷凝在氣缸壁上的燃油流到曲軸箱中稀釋潤滑油，磨損加劇。（2口80口口90℃之間（1）可燃混合氣的形成方式：汽油機在氣缸外形成混合氣，柴油機在氣缸內(nèi)形成混合氣；點火方式：汽油機采用點燃的方式，柴油機采用壓縮自燃的方式。（2）汽油機靠點火系點燃氣缸內(nèi)混合氣，需要的壓縮比不大；柴油靠壓縮自燃的方式使氣缸內(nèi)混合氣自燃，需要很大的壓縮比。.冷卻液不足。檢查散熱器或補償水桶的冷卻液是否充足，加冷卻液。.水溫表指示值過高。觀察散熱器水溫是否過熱，如水溫正常，即水溫傳感器或水溫表故障，更換傳感器。如仍未排除，則水溫表壞。.風扇不轉(zhuǎn)。檢查風扇皮帶是否打滑，若打滑，應調(diào)整。.節(jié)溫器故障。若發(fā)動機溫度過高，但散熱器水溫不高，則節(jié)溫器故障，需更換節(jié)溫器。.水泵損壞。變化發(fā)動機轉(zhuǎn)速，觀察冷卻液面是否攪動，若無則水泵故障。.散熱器性能下降。散熱器內(nèi)部水垢或泥沙堵塞，或者散熱片之間堵塞，應清洗疏通。.散熱器蓋損壞。若發(fā)動機沸點溫度未提高，發(fā)動機冷卻后補償水桶液面不變，應更換或修復散熱器蓋。.護風罩損壞或百葉窗打不開。第二部分1.汽油機主要由機構、機構、系、系、系、系、進排氣系統(tǒng)及排污裝置和系等組成。2．四缸四沖程發(fā)動機的作功順序一般是或?；钊h(huán)包括和兩種。4．曲軸與凸輪軸之間的傳動方式有、、和三種。TOC\o"1-5"\h\z5．四沖程發(fā)動機每完成一個工作循環(huán),曲軸旋轉(zhuǎn)周各缸的進、排氣門各開啟次,此時凸輪軸旋轉(zhuǎn)周。.車發(fā)動機水溫一般上升到時，節(jié)溫器主閥門應開始開啟；溫度上升到時，節(jié)溫器主閥門應完全開啟，且升程不小于7mm。.發(fā)動機潤滑系主要有密封,清洗等作用。相結合的潤滑方式。8.發(fā)動機的曲柄連桿機構采用相結合的潤滑方式。1．四沖程柴油發(fā)動機在進行進氣行程時，進入氣缸的是()。A、純空氣；B、氧氣；C、可燃混合氣；D、純?nèi)剂?．四沖程發(fā)動機的有效行程是指()。A、壓縮行程B、作功行程C、排氣行程D、進口行程。3．進、排氣門在排氣上止點時()。A、進氣門開，排氣門關；B、排氣門開，進氣門關；C、排氣門全關；D、進、排氣門口開4．關于汽油發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的一些說法中，()是正確的。A口油泵是由傳動帶驅(qū)動的，將油泵入發(fā)動機的各部分。B口油壓開關可以檢測泵入發(fā)動機的機油的速度。C口機油濾清器包括一個旁通閥以防止由于濾清器阻塞而使發(fā)動機機油停止流動。D口機油口濾器安裝在發(fā)動機循環(huán)管路的末端以過濾機油中較大的雜質(zhì)5．改用“凸頂”活塞后，發(fā)動機的壓縮比()。A、不變B、降低C、提高D、無法判斷6．()的作用是冷卻潤滑油，以保持發(fā)動機的油溫存在正常工作范圍之內(nèi)。A、油底殼B、機油泵C、機油散熱器D、機油濾清器TOC\o"1-5"\h\z7．汽油機的可燃混合氣形成裝置是()A、化油器B、汽油泵C、燃燒室D、進氣管8．活塞在制造中，其頭部有一定錐度，主要是由于()。A.材料B.可減少往復運動慣性力C.□□□□□□□□□□□D.潤滑可靠9．氣門的關閉，靠()。A、凸輪的推動力B、氣門彈簧的彈力C、慣性力D、曲軸的推動力10．四沖程發(fā)動機一個工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)兩周，凸輪軸旋轉(zhuǎn)()。A、半周B、一周C、兩周D、四周11．發(fā)動機氣缸體裂紋和破損檢測，最常用的方法是()法。A、磁力探傷B、熒光探口C、敲擊D水壓試驗12.蠟式節(jié)溫器中使閥門開閉的部件是()。

13．加注冷卻水時，最好選擇()。A、井水B、泉水C、雨雪水14下列零部件屬于壓力潤滑的是()。A、口氣機構凸輪B、曲軸主軸承C、汽油機活塞銷.機油泵泵送到粗、細濾清器的油量分別是()。A、粗濾器65%口75%、細濾器25%口35%B、粗濾器10%口15%、細濾器85%口90%C、粗濾器85%口90%、細濾器10%口15%D、一樣多.發(fā)動機汽缸磨損的檢驗，主要測量其()。A直線度和同軸度B平行度和平面度C垂直度和圓跳動D圓度和圓柱度17．對負荷大，相對運動速度高(如，主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等件，采用()潤滑。A口壓力BDDDC口壓力和飛濺D口潤滑脂.18．由于冷卻系統(tǒng)故障導致發(fā)動機出現(xiàn)過熱的原因下述不對的是(D、防凍液D、口柱)的零)A.冷卻液消耗過多或儲量不足B.□□□□□□□□C.□□□□□□□□□D.□□□□□□□□□□19．使冷卻水在散熱器和水套之間進行循環(huán)水的水泵旋轉(zhuǎn)部件叫A.葉輪B.風扇C.殼體20．柴油發(fā)動機冒灰白煙，其原因一定不是()A、點火過遲B、噴油器霧化不良C、柴油品質(zhì)不良判斷1．氣門間隙是指氣門與氣門座之間的間隙。2．在維修作業(yè)中，同一臺發(fā)動機的各缸活塞可以互換.3．四沖程發(fā)動機一個工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)四周.4．任何水都可以直接作為冷卻水加注。5D□□□□□□□□□□□□□□□360口口6口60°..發(fā)動機液壓挺桿因為能自動補償氣門間隙，所以不再需要人工調(diào)整氣門隙.活塞行程是指上下兩止點間的距離。.若散熱器中的水垢過多會造成發(fā)動機過冷。.為了保證風扇、水泵的轉(zhuǎn)速，要求風扇皮帶越緊越好.發(fā)動機在使用中，冷卻水的溫度越低越好。.柴油機沒有化油器但有火花塞。..潤滑系中旁通閥的作用主要是限制主油道的油壓。(D.水口D、濾清器堵塞(((().().().().()().((()。□)))))。)A、彈簧B、石蠟感應體C、支架D、中心桿

13.風扇在工作時，風扇的風是向散熱器方向吹的，以利于散熱。14.對于多缸發(fā)動機來說，各缸同名氣門的結構和尺寸是完全相同的，所以可以互換使用。15.冷卻系工作中冷卻液溫度高時實現(xiàn)小循環(huán)，溫度低時實現(xiàn)大循環(huán)。四、簡答題1．什么是修理尺寸法?21活塞環(huán)有何類型？□各起什么作用3.柴柴油機和汽油機在可燃混合氣形成方式和點火方式上有何不同？它們的壓縮比為何不一樣故障分析1.發(fā)動機水溫升高有什么危害？如何檢查和排除？一、填空題配氣，曲柄連桿，起動，點火，潤滑，冷卻，燃油供給2.1—2—4—3，3—4—23、氣環(huán)，油環(huán)4、齒輪傳動、鏈條傳動、同步齒形帶傳動5、2，1,16、87,1027、潤滑，冷卻，防銹8、壓力潤滑，飛濺潤滑二、選擇題1-5ABDCC6-10CACBB11-15DBDBC16-20DADAD1-5ABDCC三、判斷題1-5DDDDD6-101-5DDDDD6-10DDDDD11-15DDDDD四、簡答題1、修理尺寸法：將損壞的零件進行整修，使其幾何形狀尺寸發(fā)生改變，同時配以相應改變了的配件，以達到所規(guī)定的配合技術參數(shù)。2、活塞環(huán)口氣環(huán)和油環(huán)之分。

氣環(huán)是保證氣缸與活塞間的密封性，防止漏氣，并且要把活塞頂部吸收的大部分熱量傳給氣缸壁，由冷卻水帶走。其中密封作用是主要的，因為密封是傳熱的前提。油環(huán)起布油和刮油的作用，下行時刮除氣缸壁上多余的機油，上行時在氣缸壁上鋪涂一層均勻的油膜。這樣既可以防止機油竄入氣缸燃燒掉，又可以減少活塞、活塞環(huán)與氣缸壁的摩擦阻力，此外，油環(huán)還能起到封氣的輔助作用。3、（1）可燃混合氣的形成方式：汽油機在氣缸外形成混合氣，柴油機在氣缸內(nèi)形成混合氣；點火方式：汽油機采用點燃的方式，柴油機采用壓縮自燃的方式。（2）汽油機靠點火系點燃氣缸內(nèi)混合氣，需要的壓縮比不大；柴油靠壓縮自燃的方式使氣缸內(nèi)混合氣自燃，需要很大的壓縮比。.冷卻液不足。檢查