教學(xué)設(shè)計(jì)完整版：地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響

第一節(jié)《地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響》教學(xué)設(shè)計(jì)教學(xué)目標(biāo)（一）知識(shí)目標(biāo)1．知道影響聚落分布的因素有哪些？2．比較平原地區(qū)和山區(qū)聚落的布局和形態(tài)特征有何不同？3．地形對(duì)交通的影響。（二）能力目標(biāo)結(jié)合實(shí)例，分析地形對(duì)聚落分布的影響。（三）情感目標(biāo)鼓勵(lì)學(xué)生在探究活動(dòng)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題提出問(wèn)題，讓學(xué)生體驗(yàn)學(xué)習(xí)地理探究世界的成功樂趣，增強(qiáng)地理學(xué)習(xí)能力；培養(yǎng)學(xué)生對(duì)祖國(guó)大好河山的深切情感，樹立愛國(guó)主義信念。教學(xué)重點(diǎn)1．影響聚落分布的因素。2．地形對(duì)聚落分布的影響。3．地形對(duì)交通布局、形態(tài)的影響。教學(xué)難點(diǎn)1．地形對(duì)聚落分布的影響。2．影響交通的因素。教具準(zhǔn)備實(shí)物投影儀、教學(xué)方法、講授法、討論法、指導(dǎo)自學(xué)法。教學(xué)過(guò)程[引入]通過(guò)幾組圖片的分析、比較，引出聚落的概念以及分類一、地形對(duì)聚落分布的影響（一）聚落的概念及分類[比一比]：鄉(xiāng)村聚落和城市聚落的區(qū)別[介紹]：聚落的形成和發(fā)展受許多因素的綜合影響，其中地形因素的作用尤為突出。不同的地形條件，對(duì)于聚落的類型、分布、規(guī)模和發(fā)展，都具有深刻的影響。（二）地形條件對(duì)聚落的影響及其表現(xiàn)[比一比]：讀圖，比較一下不同地形影響下，南北方鄉(xiāng)村的規(guī)模、形狀、人口數(shù)量等方面的區(qū)別。[案例分析]：請(qǐng)閱讀課文P89—90頁(yè)活動(dòng)中的三個(gè)案例，“山區(qū)聚落和平原聚落”、“麗江古城”、“塔里木盆地的綠洲”。分小組討論一下所提的問(wèn)題。[學(xué)生活動(dòng)]：閱讀材料，分小組討論，回答問(wèn)題。[教師指點(diǎn)]:答案要點(diǎn)1．（1）圖4-3是山區(qū)的聚落，圖4-4是平原的聚落（2）山區(qū)地形復(fù)雜，耕地面積小而分散，以散居最為方便；平原地區(qū)地勢(shì)平坦，耕地廣闊，聚落規(guī)模大，多呈團(tuán)聚式。2．（1）麗江古城位于云貴高原上，地勢(shì)較高，夏季氣溫較低，所以夏無(wú)酷暑；又因?yàn)榫暥容^低和地形的阻隔，受冬季風(fēng)的影響小，因而冬季溫暖。（2）麗江古城位于地勢(shì)開闊平坦的山間盆地，源于玉龍雪山的玉河水，分成多股支流，穿越城區(qū)，構(gòu)成了獨(dú)具特色的聚落特征。3．在塔里木盆地中，城鎮(zhèn)主要分布在山前沖積扇的中下部和主要交通線上。此處地形較為平坦，土壤肥沃，水源條件好，人口集中，農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)相對(duì)發(fā)達(dá)。[提問(wèn)]：你知道，除地形外，影響聚落分布的因素還有哪些嗎？[學(xué)生活動(dòng)]：看圖，分析，總結(jié)出影響聚落分布的土壤因素、水源因素、氣候因素、自然資源因素、交通因素等。二、地形對(duì)交通線路分布的影響古往今來(lái)，交通線路一直是與人們相互聯(lián)系的紐帶。學(xué)生列舉影響交通線路分布的因素1．影響交通線路的因素自然因素：地形、氣候、水文等社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：人口、資源、城鎮(zhèn)分布、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平、科學(xué)技術(shù)等（教師歸納）：在眾多的因素條件中，地形對(duì)交通線路分布的影響尤其深刻。2．地形對(duì)交通線路的影響（1）地形大勢(shì)影響交通線路密度（實(shí)物投影）：圖4-8中國(guó)地勢(shì)三大階梯圖4-92000年中國(guó)交通線路密度分布（學(xué)生回答）a．對(duì)比分析我國(guó)地勢(shì)三大階梯上交通線路密度答：第三階梯密度最大，第二階梯次之，第一階梯最小。b．討論我國(guó)地形大勢(shì)與交通線路密度分布之間的關(guān)系，并且分析原因答：我國(guó)地勢(shì)西高東低，呈階梯狀分布，使交通線路密度表現(xiàn)出西部稀疏，東部稠密的特點(diǎn)。（教師歸納）：練習(xí)冊(cè)P98（教師講解）：當(dāng)我們選擇中等尺度區(qū)域，考察地形對(duì)交通線路分布的影響時(shí)，可以看出：在不同的地形區(qū)域內(nèi)，交通線路表現(xiàn)出不同的布局和形態(tài)特征。（實(shí)物投影）：圖4-10四川地形和交通線路分布（教師提問(wèn)）：四川省不同地形區(qū)內(nèi)交通線路的布局特點(diǎn)和形態(tài)特征東部盆地的交通線路的布局考慮把城鎮(zhèn)連接起來(lái)，交通線路形態(tài)呈現(xiàn)網(wǎng)狀，西部川西高原的交通線路布局考慮避開高大山脈，減緩道路坡度，多呈現(xiàn)線狀，沿山谷延伸。（2）地形影響交通線路布局和形成（學(xué)生回答）平原地區(qū)限制較少，一般呈現(xiàn)網(wǎng)狀山區(qū)限制因素教多，呈現(xiàn)“之”字形分布（教師歸納）：驚醒交通線路選線時(shí)，要充分考慮沿線自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、交通、技術(shù)、生態(tài)等因素的綜合影響，選擇有利地形，避開不利地形，盡可能降低工程造價(jià)，設(shè)法減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞。（實(shí)物投影）：圖4-12蘭州城區(qū)影像圖4-13蘭州城區(qū)主要交通線路圖4-14鐵路選線（學(xué)生討論）（3）地形影響交通線路走向（學(xué)生歸納）：山區(qū)沿山谷或者河谷延伸（教師講解）：隨著科技的進(jìn)步，人們掌握的工程技能越來(lái)越多，能夠在崇山峻嶺中和大江大河上修建交通線路。（4）科技進(jìn)步使地形對(duì)交通線路的限制不斷降低（實(shí)物投影）：圖4-15成昆鐵路盤山路段