電梯安全保護-培訓課程-課件

思考：

電梯可能發(fā)生的危險有哪些？思考：

電梯可能發(fā)生的危險有哪些？1人員被擠壓撞擊和發(fā)生墜落剪切人員被電擊轎廂超載極限行程發(fā)生撞擊轎廂超速或因斷繩造成墜落材料失效、強度喪失而造成的結(jié)構(gòu)破壞人員被擠壓2一、防超越行程的保護

（終端超越保護裝置）為防止電梯由于控制方面的故障，轎廂超越頂層或底層端站繼續(xù)運行，必須設置保護裝置以防止發(fā)生嚴重后果和結(jié)構(gòu)破壞。一、防超越行程的保護

（終端超越保護裝置）為防止電梯由于控制3為防止電梯超越上、下端站后仍繼續(xù)運行的事故而設置的，是轎廂或?qū)χ刈矒艟彌_器之前的安全保護行程開關(guān)。組成：強迫減速開關(guān)限位開關(guān)極限開關(guān)打板碰輪鋼絲繩等。為防止電梯超越上、下端站后仍繼續(xù)運行的事故而設置的，是轎廂或4當打板碰上限位開關(guān)而使電梯停駛時，電梯仍能應答層樓召喚信號，并可以向相反方向運行。當打板碰上極限開關(guān)而迫使電梯停駛后必須用人工方法才能使電梯重新運行。當打板碰上限位開關(guān)而使電梯停駛時，電梯仍能應答層樓召喚信號，5二、防電梯超速和斷繩的保護（下行）當電梯由于控制失靈，電引力不足，制動器失靈或制動力不足以及超載拖動繩斷裂等都會造成轎廂超速或墜落。防超載和斷繩的保護裝置是：安全鉗——限速器系統(tǒng)。二、防電梯超速和斷繩的保護（下行）當電梯由于控制失靈，電引力6安全鉗安全鉗：是一種使轎廂（或?qū)χ兀┩Ｖ瓜蛳逻\動的機械裝置，凡是由鋼絲繩或鏈條懸掛的電梯轎廂均應設置安全鉗。安裝位置：轎架的底梁上，成對地同時作用在導軌上。安全鉗安全鉗：7限速器限速器：限制電梯運行速度的裝置，當轎廂上行或下行超速時，通過電器觸點使電梯停止運行。一般為額定速度的115%以上。限速器限速器：8電梯安全保護-培訓課程-課件91——限速器2——安全鉗開關(guān)3——鋼絲繩4——鋼絲繩錐套5——拉桿6——安全嘴7——限速器斷繩開關(guān)8——漲緊裝置9——安全鉗的傳動機構(gòu)1——限速器10限速器、安全鉗工作原理當電梯快速下落時（一般為額度速度115%）時，限速器上甩錘或甩球的離心力增大，通過拉桿彈簧等傳動機構(gòu)卡住鋼絲繩，此時轎廂仍在向下運行，鋼絲繩就把安全鉗的繩頭提拉起來，迫使安全鉗動作，從而使轎廂強制停在導軌上。與此同時，通過機械動作發(fā)出信號（觸壓轎架上梁的電信開關(guān)，切斷電梯的控制電源，使曳引電動機和制動器線圈失電，制動器制動閘瓦抱住制動輪，電動機立即停止轉(zhuǎn)動。限速器、安全鉗工作原理當電梯快速下落時（一般為額度速度11511限速器種類剛性甩錘式彈性甩錘式甩球式以上三種都是通過甩球或甩錘的離心力來體現(xiàn)轎廂的運行速度的限速器種類剛性甩錘式12圖2-44限速器剛性甩錘式限速器（b）甩球式限速器（c）彈性甩錘式限速器1—壓繩舌2—甩錘3—錘罩4、8—鋼絲繩5、6—座7—卡爪9—三性齒輪10—連桿11—甩球12—電開關(guān)13—夾繩鉗圖2-44限速器13動力電路和安全電路不得小于0.四、防人員剪切（擠壓）和墜落的保護是一種使轎廂（或?qū)χ兀┩Ｖ瓜蛳逻\動的機械裝置，凡是由鋼絲繩或鏈條懸掛的電梯轎廂均應設置安全鉗。（一）停止開關(guān)——急停開關(guān)，轎頂、底坑、滑輪間必須裝設。一、防超越行程的保護

（終端超越保護裝置）思考：

電梯可能發(fā)生的危險有哪些？六、停止開關(guān)和檢修運行裝置該系統(tǒng)的電源部分與大地不自接連接，電氣設備外露可導電部分直接接地，適用于環(huán)境惡劣場所。材料失效、強度喪失而造成的結(jié)構(gòu)破壞它的保護原理就是可以形成大的短路電流，使漏電設備脫離電源。TN系統(tǒng)電源的中性點直接接地，將正常運行時不帶電的用電設備金屬外殼經(jīng)公共保護線和電源中性點直接連接。提升高度大于30m的電梯，轎廂內(nèi)與機房或值班室應有對講裝置轎頂和對重輪的反繩輪必須加防護罩；消防電梯額定載重量不應小于630kg；限制電梯運行速度的裝置，當轎廂上行或下行超速時，通過電器觸點使電梯停止運行。絕緣是防止直接觸電和電氣短路的基本措施3）檢修運行時所有的安全裝置均有效當轎廂內(nèi)負載減少或小于額定負載時，超載信號消失，電梯即可起動運行。四、防人員剪切（擠壓）和墜落的保護圖3-3IT系統(tǒng)圖3-4TT系統(tǒng)1）油壓式緩沖器以耗能方式工作，因此無回彈現(xiàn)象；圖2-45下擺錘式凸輪棘爪式限速器1—制動輪2—拉簧調(diào)節(jié)螺釘3—制動輪軸4—調(diào)速彈簧5—支撐座6—擺桿動力電路和安全電路不得小于0.圖2-45下擺錘式凸輪棘爪14擺錘式限速器擺錘式限速器15離心式限速器離心式限速器16雙向離心式限速器雙向離心式限速器17

無論哪種限速器，它的動作必須發(fā)生在速度至少等于額定速度的115％時，但應小于下列值：（1）對于不可脫落滾柱式安全鉗裝置為1m／s：（2）對于除了不可脫落滾柱式以外的瞬時式安全鉗裝置為0.8m／s；（3）對于額定速度小于或等于1m／s的漸近式安全鉗裝置為1.5m／s；（4）對于額定速度大于1m／s的漸近式安全鉗裝置為1.25u＋0.25v，其中v為電梯的額定速度。無論哪種限速器，它的動作必須發(fā)生在速度至少等于額18安全鉗安全鉗和限速器必須配套使用，根據(jù)動作方式可分為：1）瞬時動作式安全鉗——與剛性甩錘式限速裝置配套2）滑移動作式安全鉗——與彈性甩錘式或甩球式限速器配套安全鉗安全鉗和限速器必須配套使用，根據(jù)動作方式可分為：19漸進式雙向安全鉗漸進式雙向安全鉗20瞬時動作安全鉗瞬時動作安全鉗21三、緩沖裝置安裝位置：緩沖器安裝在井道底坑的地面上，是電梯極限位置上的最后一道安全裝置。作用：當由于某種原因，使轎廂或?qū)χ匮b置超越極限位置發(fā)生礅底時，由緩沖器來吸收轎廂或?qū)χ匮b置的動能，從而實現(xiàn)緩沖吸震，減少對電梯及乘客和物品的損害，另外通過對對重的緩沖還可防止轎廂沖頂事故的發(fā)生。分類：1）彈簧緩沖器2）油壓緩沖器三、緩沖裝置安裝位置：緩沖器安裝在井道底坑的地面上，是電梯極22（a）

——彈簧式緩沖器（b）

——油壓式緩沖器（a）23彈簧式緩沖器（蓄能型緩沖器）能量轉(zhuǎn)換：

動能彈性勢能特點：

緩沖結(jié)束后，彈簧釋放彈性能，使電梯回彈，反復幾次能量才能耗盡

（彈簧的回彈次數(shù)和高度決定于轎廂的沖擊速度、載荷及彈簧剛度。電梯速度越高，回彈越嚴重）適用范圍：

蓄能式緩沖器僅用于額定速度小于或等于1m／s的電梯

彈簧式緩沖器（蓄能型緩沖器）能量轉(zhuǎn)換：24油壓式緩沖器

能量轉(zhuǎn)換：動能油液的壓力能熱能特點：

1）油壓式緩沖器以耗能方式工作，因此無回彈現(xiàn)象；

2）緩沖性能可以通過調(diào)節(jié)節(jié)流孔的截面形狀變化來改變轎廂緩沖過程的速度變化，它的性能優(yōu)于彈簧式緩沖器。適用范圍：既可用在低速電梯上，又可用在快速及高速電梯上。油壓式緩沖器能量轉(zhuǎn)換：25安裝數(shù)量緩沖器在底坑中一般安裝二個，其中對重架下安裝一個，轎廂架下安裝兩個。安裝數(shù)量緩沖器在底坑中一般安裝二個，其中對重架下安裝一個，轎26四、防人員剪切（擠壓）和墜落的保護電梯標準規(guī)定：當電梯轎門和層門中任一扇未關(guān)好和門鎖未嚙合7mm以上的，電梯不能啟動。當電梯運行時轎門和層門任一門扇被打開，電梯應立即停止運行。當轎廂不在層站時，在層站門外不能將層門打開。緊急開鎖的鑰匙只能交給一個負責人員，只有緊急情況才能由稱職人員使用。四、防人員剪切（擠壓）和墜落的保護電梯標準規(guī)定：27轎內(nèi)嚴禁裝設停止開關(guān)。一、防超越行程的保護

（終端超越保護裝置）它的保護原理就是可以形成大的短路電流，使漏電設備脫離電源。3m時，應設轎頂護欄；消防電梯額定載重量不應小于630kg；緩沖器在底坑中一般安裝二個，其中對重架下安裝一個，轎廂架下安裝兩個。電梯速度越高，回彈越嚴重）提升高度大于30m的電梯，轎廂內(nèi)與機房或值班室應有對講裝置思考：

電梯可能發(fā)生的危險有哪些？思考：

電梯可能發(fā)生的危險有哪些？（3）TN-C-S系統(tǒng)消防員用電梯或具有消防員操作功能的電梯——消防電梯，除具備火災自動返基站功能外，還要供消防員滅火和搶救人員用；思考：

電梯可能發(fā)生的危險有哪些？為防止電梯由于控制方面的故障，轎廂超越頂層或底層端站繼續(xù)運行，必須設置保護裝置以防止發(fā)生嚴重后果和結(jié)構(gòu)破壞。5）轎頂?shù)耐Ｖ归_關(guān)應面向轎門熔斷器的選用應注意的問題。動能彈性勢能轎架的底梁上，成對地同時作用在導軌上。提升高度大于30m的電梯，轎廂內(nèi)與機房或值班室應有對講裝置轎廂內(nèi)的應急照明必須有適當?shù)牧炼?，在緊急情況時，應能看清報警裝置和有關(guān)的文字說明。當供給電梯的三相電源出現(xiàn)相位顛倒或有一相斷開時，能把電梯控制電源切斷，電梯無法起動。五、報警和救援裝置電梯發(fā)生人員被困在轎廂內(nèi)時，通過報警或通信裝置能將情況及時通知管理人員，并通過救援裝置將人員安全救出轎廂。（一）報警裝置電梯必須安裝應急照明和報警裝置（應急電源供電）低層站的電梯一般安裝警鈴提升高度大于30m的電梯，轎廂內(nèi)與機房或值班室應有對講裝置轎廂內(nèi)的應急照明必須有適當?shù)牧炼龋诰o急情況時，應能看清報警裝置和有關(guān)的文字說明。轎內(nèi)嚴禁裝設停止開關(guān)。五、報警和救援裝置電梯發(fā)生人員被困在轎28（二）救援裝置曳引機的緊急手動操作裝置層門的人工開鎖裝置（二）救援裝置29六、停止開關(guān)和檢修運行裝置（一）停止開關(guān)——急停開關(guān)，轎頂、底坑、滑輪間必須裝設。轎內(nèi)嚴禁裝設停止開關(guān)。要求：1）應是雙穩(wěn)態(tài)非自動復位的2）誤動作不能使其釋放3）紅色的4）標有“停止”和“運行”的位置5）轎頂?shù)耐Ｖ归_關(guān)應面向轎門6）底坑的停止開關(guān)應安裝在進入底坑可立即觸及的地方六、停止開關(guān)和檢修運行裝置（一）停止開關(guān)——急停開關(guān)，轎頂、30（二）檢修運行裝置（優(yōu)先）為便于檢修和維護而設置的運行狀態(tài)，由安裝在轎頂或其他地方的檢修運行裝置進行控制。優(yōu)先原則1）檢修運行時應取消正常運行的各種自動操作2）運行速度不得超過0.63m/s3）檢修運行時所有的安全裝置均有效4）雙穩(wěn)態(tài)開關(guān)，有防誤操作措施（二）檢修運行裝置（優(yōu)先）31七、消防功能火災發(fā)生時具有自動返基站的功能；消防員用電梯或具有消防員操作功能的電梯——消防電梯，除具備火災自動返基站功能外，還要供消防員滅火和搶救人員用；消防電梯額定載重量不應小于630kg；入口寬度不得小于0.8米，運行速度應按全程運行時間不大于60s來決定；電梯應是單獨井道，并能?？克袑诱?。七、消防功能火災發(fā)生時具有自動返基站的功能；32八、防機械傷害的防護人在操作、維護中可以接近的旋轉(zhuǎn)部件，尤其是在傳動軸上突出的鎖銷和螺釘，鋼帶、鋼條、皮帶；齒輪、鏈輪；電動機的外伸軸甩球式限速器等必須有安全網(wǎng)或柵欄；曳引輪、盤車手輪、飛輪等光滑圓形部件可不加防護，但應部分或全部涂成黃色以示提醒轎頂和對重輪的反繩輪必須加防護罩；八、防機械傷害的防護人在操作、維護中可以接近的旋轉(zhuǎn)部件，尤其33八、防機械傷害的防護機房地面高差大于0.5m時，在高處應設柵欄并安裝梯子；在轎頂邊緣與井道壁水平距離超過0.3m時，應設轎頂護欄；小于0.3m可不設護欄。八、防機械傷害的防護機房地面高差大于0.5m時，在高處應設柵34九、電氣安全保護對電梯的電氣裝置和線路必須采取安全保護措施，以防止發(fā)生人員觸電和設備損毀事故。（一）直接觸電的防護

絕緣是防止直接觸電和電氣短路的基本措施導體之間和導體對地之間的絕緣電阻大于1000Ω/V動力電路和安全電路不得小于0.5MΩ其他照明、控制、信號等電路不得小于0.25MΩ九、電氣安全保護對電梯的電氣裝置和線路必須采取安全保護措施，35九、電氣安全保護（二）間接觸電的防護是指人接觸正常時不帶電而故障時帶電的電氣設備外露可導電部分，如金屬外殼、金屬線管、線槽等發(fā)生的觸電。九、電氣安全保護（二）間接觸電的防護36熔斷器的選用應注意的問題。其他照明、控制、信號等電路不得小于0.1—制動輪2—拉簧調(diào)節(jié)螺釘3—制動輪軸4—調(diào)速彈簧5—支撐座6—擺桿安全鉗和限速器必須配套使用，根據(jù)動作方式可分為：當供給電梯的三相電源出現(xiàn)相位顛倒或有一相斷開時，能把電梯控制電源切斷，電梯無法起動。1）瞬時動作式安全鉗——與剛性甩錘式限速裝置配套思考：

電梯可能發(fā)生的危險有哪些？在乘客電梯中一般都裝有稱重裝置，若轎廂內(nèi)負載超過規(guī)定的額定值時，轎底彈簧壓縮觸動開關(guān)切斷控制電源，使電梯無法起動，同時發(fā)出信號，提示轎廂超載。TN系統(tǒng)又分以下三種情況：當電梯轎門和層門中任一扇未關(guān)好和門鎖未嚙合7mm以上的，電梯不能啟動。它的保護原理就是可以形成大的短路電流，使漏電設備脫離電源。4）標有“停止”和“運行”的位置電氣設備中可導電金屬外殼單獨與地下的接地體連接：PE線互不相關(guān)，只適用于小負荷系統(tǒng)。它的保護原理就是可以形成大的短路電流，使漏電設備脫離電源。（1）對于不可脫落滾柱式安全鉗裝置為1m／s：一、防超越行程的保護

（終端超越保護裝置）無論哪種限速器，它的動作必須發(fā)生在速度至少等于額定速度的115％時，但應小于下列值：保護接地就是將電氣設備的金屬外殼與接地體可靠連接，如圖1所示。當轎廂不在層站時，在層站門外不能將層門打開。3）檢修運行時所有的安全裝置均有效電梯速度越高，回彈越嚴重）1、保護接地和保護接零保護接地

保護接地就是將電氣設備的金屬外殼與接地體可靠連接，如圖1所示。它的保護原理就是降低漏電設備外殼上的對地電壓。保護接零保護接零就是將電氣設備與零線可靠地連接在一起，如圖2所示。它的保護原理就是可以形成大的短路電流，使漏電設備脫離電源。

熔斷器的選用應注意的問題。37圖1保護接地示意圖圖2保護接零示意圖圖1保護接地示意圖382.電梯的接地保護圖3-3IT系統(tǒng)圖3-4TT系統(tǒng)2.電梯的接地保護圖3-3IT系統(tǒng)392.電梯的接地保護IT系統(tǒng)：

該系統(tǒng)的電源部分與大地不自接連接，電氣設備外露可導電部分直接接地，適用于環(huán)境惡劣場所。TT系統(tǒng)：

該系統(tǒng)的電源中性點直接接地，與用電設備接地無關(guān)。電氣設備中可導電金屬外殼單獨與地下的接地體連接：PE線互不相關(guān)，只適用于小負荷系統(tǒng)。2.電梯的接地保護IT系統(tǒng)：402.電梯的接地保護TN系統(tǒng)：

TN系統(tǒng)電源的中性點直接接地，將正常運行時不帶電的用電設備金屬外殼經(jīng)公共保護線和電源中性點直接連接。TN系統(tǒng)又分以下三種情況：（1）TN-S系統(tǒng)在整個系統(tǒng)中，中性線與保護線是分開的，正常工作時，保護線上沒有電流，因此設備的外殼可導電部分沒有對地電壓，比較安全。

（2）TN-C系統(tǒng)

在整個系統(tǒng)中，中性線與保護線是合一的，當三相負荷不平衡或只有單相負荷時，PEN線上有電流，需要選用適當保護裝置才能達到安全要求。

2.電梯的接地保護TN系統(tǒng)：412.電梯的接地保護圖3-5TN-S系統(tǒng)圖3-6TN-C系統(tǒng)2.電梯的接地保護圖3-5TN-S系統(tǒng)422.電梯的接地保護（3）TN-C-S系統(tǒng)在整個系統(tǒng)中，中性線與保護線有部分是分開的，有部分是合用的。該系統(tǒng)連接方式如圖所示。2.電梯的接地保護（3）TN-C-S系統(tǒng)433.電氣安全裝置（1）欠壓失壓保護當電梯在行駛中，突然出現(xiàn)無電壓或電壓過于降低現(xiàn)象，應立即切斷電源使轎廂停止運動，在電壓恢復時電動機不會自行起動，必須在專職人員重新操作電梯時才會開始繼續(xù)運行。3.電氣安全裝置（1）欠壓失壓保護44（2）短路保護在電梯各電路中發(fā)生電路短接或帶電導體與金屬外殼短路會自動切斷電路，以防止電氣事故發(fā)生，確保人身安全。主要采用熔斷器，總電源和各分支回路都裝有熔斷器。熔斷器的選用應注意的問題。（3）過載保護電梯過載運行到一定時間，能把電源切斷，防止電動機因長期過載而損壞。（2）短路保護45（4）相序和斷相保護當供給電梯的三相電源出現(xiàn)相位顛倒或有一相斷開時，能把電梯控制電源切斷，電梯無法起動。常用相序繼電器進行保護。（5）層門、轎門電鎖（6）超載保護在乘客電梯中一般都裝有稱重裝置，若轎廂內(nèi)負載超過規(guī)定的額定值時，轎底彈簧壓縮觸動開關(guān)切斷控制電源，使電梯無法起動，同時發(fā)出信號，提示轎廂超載。當轎廂內(nèi)負載減少或小于額定負載時，超載信號消失，電梯即可起動運行。（7）轎廂自動門防夾保護（4）相序和斷相保護46四、防人員剪切（擠壓）和墜落的保護其他照明、控制、信號等電路不得小于0.TN系統(tǒng)又分以下三種情況：2）緩沖性能可以通過調(diào)節(jié)節(jié)流孔的截面形狀變化來改變轎廂緩沖過程的速度變化，它的性能優(yōu)于彈簧式緩沖器。4）標有“停止”和“運行”的位置其他照明、控制、信號等電路不得小于0.1、保護接地和保護接零5）轎頂?shù)耐Ｖ归_關(guān)應面向轎門導體之間和導體對地之間的絕緣電阻大于1000Ω/V當電梯在行駛中，突然出現(xiàn)無電壓或電壓過于降低現(xiàn)象，應立即切斷電源使轎廂停止運動，在電壓恢復時電動機不會自行起動，必須在專職人員重新操作電梯時才會開始繼續(xù)運行。圖3-3IT系統(tǒng)圖3-4TT系統(tǒng)提升高度大于30m的電梯，轎廂內(nèi)與機房或值班室應有對講裝置7——限速器斷繩開關(guān)熔斷器的選用應注意的問題。轎廂內(nèi)的應急照明必須有適當?shù)牧炼?，在緊急情況時，應能看清報警裝置和有關(guān)的文字說明。當打板碰上極限開關(guān)而迫使電梯停駛后必須用人工方法才能使電梯重新運行。為便于檢修和維護而設置的運行狀態(tài)，由安裝在轎頂或其他地方的檢修運行裝置進行控制。轎頂和對重輪的反繩輪必須加防護罩；一、防超越行程的保護

（終端超越保護裝置）電梯應是單獨井道，并能?？克袑诱尽ｋ姎庠O備中可導電金屬外殼單獨與地下的接地體連接：PE線互不相關(guān)，只適用于小負荷系統(tǒng)。思考：

電梯可能發(fā)生的危險有哪些？四、防人員剪切（擠壓）和墜落的保護思考：

電梯可能發(fā)生的危47為防止電梯超越上、下端站后仍繼續(xù)運行的事故而設置的，是轎廂或?qū)χ刈矒艟彌_器之前的安全保護行程開關(guān)。組成：強迫減速開關(guān)限位開關(guān)極限開關(guān)打板碰輪鋼絲繩等。為防止電梯超越上、下端站后仍繼續(xù)運行的事故而設置的，是轎廂或48電梯安全保護-培訓課程-課件49四、防人員剪切（擠壓）和墜落的保護電梯標準規(guī)定：當電梯轎門和層門中任一扇未關(guān)好和門鎖未嚙合7mm以上的，電梯不能啟動。當電梯運行時轎門和層門任一門扇被打開，電梯應立即停止運行。當轎廂不在層站時，在層站門外不能將層門打開。緊急開鎖的鑰匙只能交給一個負責人員，只有緊急情況才能由稱職人員使用。四、防人員剪切（擠壓）和墜落的保護電梯標準規(guī)定：50（二）檢修運行裝置（優(yōu)先）為便于檢修和維護而設置的運行狀態(tài)，由安裝在轎頂或其他地方的檢修運行裝置進行控制。優(yōu)先原則1）檢修運行時應取消正常運行的各種自動操作2）運行速度不得超過0.63m/s3）檢修運行時所有的安全裝置均有效4）雙穩(wěn)態(tài)開關(guān)，有防誤操作措施（二）檢修運行裝置（優(yōu)先）51九、電氣安全保護對電梯的電氣裝置和線路必須采取安全保護措施，以防止發(fā)生人員觸電和設備損毀事故。（一）直接觸電的防護

絕緣是防止直接觸電和電氣短路的基本措施導體之間和導體對地之間的絕緣電阻大于1000Ω/V動力電路和安全電路不得小于0.5MΩ其他照明、控制、信號等電路不得小于0.25MΩ九、電氣安全保護對電梯的電氣裝置和線路必須采取安全保護措施，521、保護接地和保護接零保護接地

保護接地就是將電氣設備的金屬外殼與接地體可靠連接，如圖1所示。它的保護原理就是降低漏電設備外殼上的對地電壓。保護接零保護接零就是將電氣設備與零線可靠地連接在一起，如圖2所示。它的保護原理就是可以形成大的短路電流，使漏電設備脫離電源。

電梯安全保護-培訓課程-課件53熔斷器的選用應注意的問題。圖2-45下擺錘式凸輪棘爪式限速器當電梯運行時轎門和層門任一門扇被打開，電梯應立即停止運行。保護接地就是將電氣設備的金屬外殼與接地體可靠連接，如圖1所示。一、防超越行程的保護

（終端超越保護裝置）（3）TN-C-S系統(tǒng)無論哪種限速器，它的動作必須發(fā)生在速度至少等于額定速度的115％時，但應小于下列值：提升高度大于30m的電梯，轎廂內(nèi)與機房或值班室應有對講裝置動能彈性勢能9——安全鉗的傳動機構(gòu)是一種使轎廂（或?qū)χ兀┩Ｖ瓜蛳逻\動的機械裝置，凡是由鋼絲繩或鏈條懸掛的電梯轎廂均應設置安全鉗。消防電梯額定載重量不應小于630kg；TN系統(tǒng)電源的中性點直接接地，將正常運行時不帶電的用電設備金屬外殼經(jīng)公共保護線和電源中性點直接連接。在整個系統(tǒng)中，中性線與保護線是分開的，正常工作時，保護線上沒有電流，因此設備的外殼可導電部分沒有對地電壓，比較安全。適用范圍：既可用在低速電梯上，又可用在快速及高速電梯上。1、保護接地和保護接零提升高度大于30m的電梯，轎廂內(nèi)與機房或值班室應有對講裝置為便于檢修和維護而設置的運行狀態(tài)，由安裝在轎頂或其他地方的檢修運行裝置進行控制。四、防人員剪切（擠壓）和墜落的保護為防止電梯超越上、下端站后仍繼續(xù)運行的事故而設置的，是轎廂或?qū)χ刈矒艟彌_器之前的安全保護行程開關(guān)。四、防人員剪切（擠壓）和墜落的保護轎廂內(nèi)的應急照明必須有適當?shù)牧炼?，在緊急情況時，應能看清報警裝置和有關(guān)的文字說明。3m時，應設轎頂護欄；六、停止開關(guān)和檢修運行裝置思考：

電梯可能發(fā)生的危險有哪些？無論哪種限速器，它的動作必須發(fā)生在速度至少等于額定速度的115％時，但應小于下列值：蓄能式緩沖器僅用于額定速度小于或等于1m／s的電梯六、停止開關(guān)和檢修運行裝置（二）檢修運行裝置（優(yōu)先）消防電梯額定載重量不應小于630kg；它的保護原理就是可以形成大的短路電流，使漏電設備脫離電源。消防電梯額定載重量不應小于630kg；熔斷器的選用應注意的問題。電氣設備中可導電金屬外殼單獨與地下的接地體連接：PE線互不相關(guān)，只適用于小負荷系統(tǒng)。轎頂和對重輪的反繩輪必須加防護罩；材料失效、強度喪失而造成的結(jié)構(gòu)破壞（3）TN-C-S系統(tǒng)提升高度大于30m的電梯，轎廂內(nèi)與機房或值班室應有對講裝置（3）對于額定速度小于或等于1m／s的漸近式安全鉗裝置為1.保護接零就是將電氣設備與零線可靠地連接在一起，如圖2所示。轎頂和對重輪的反繩輪必須加防護罩；轎頂和對重輪的反繩輪必須加防護罩；（二）檢修運行裝置（優(yōu)先）9—三性齒輪10—連桿11—甩球12—電開關(guān)13—夾繩鉗在轎頂邊緣與井道壁水平距離超過0.在乘客電梯中一般都裝有稱重裝置，若轎廂內(nèi)負載超過規(guī)定的額定值時，轎底彈簧壓縮觸動開關(guān)切斷控制電源，使電梯無法起動，同時發(fā)出信號，提示轎廂超載。六、停止開關(guān)和檢修運行裝置材料失效、強度喪失而造成的結(jié)構(gòu)破壞為便于檢修和維護而設置的運行狀態(tài)，由安裝在轎頂或其他地方的檢修運行裝置進行控制。2）緩沖性能可以通過調(diào)節(jié)節(jié)流孔的截面形狀變化來改變轎廂緩沖過程的速度變化，它的性能優(yōu)于彈簧式緩沖器。1）檢修運行時應取消正常運行的各種自動操作思考：

電梯可能發(fā)生的危險有哪些？4）標有“停止”和“運行”的位置消防電梯額定載重量不應小于630kg；轎頂和對重輪的反繩輪必須加防護罩；TN系統(tǒng)又分以下三種情況：TN系統(tǒng)又分以下三種情況：保護接地就是將電氣設備的金屬外殼與接地體可靠連接，如圖1所示。轎內(nèi)嚴禁裝設停止開關(guān)。它的保護原理就是可以形成大的短路電流，使漏電設備脫離電源。2.電梯的接地保護IT系統(tǒng)：

該系統(tǒng)的電源部分與大地不自接連接，電氣設備外露可導電部分直接接地，適用于環(huán)境惡劣場所。TT系統(tǒng)：

該系統(tǒng)的電源中性點直接接地，與用電設備接地無關(guān)。電氣設備中可導電金屬外殼單獨與地下的接地體連接：PE線互不相關(guān)，只適用于小負荷系統(tǒng)。熔斷器的選用應注意的問題。四、防人員剪切（擠壓）和墜落的保護54思考：

電梯可能發(fā)生的危險有哪些？思考：

電梯可能發(fā)生的危險有哪些？55人員被擠壓撞擊和發(fā)生墜落剪切人員被電擊轎廂超載極限行程發(fā)生撞擊轎廂超速或因斷繩造成墜落材料失效、強度喪失而造成的結(jié)構(gòu)破壞人員被擠壓56一、防超越行程的保護

（終端超越保護裝置）為防止電梯由于控制方面的故障，轎廂超越頂層或底層端站繼續(xù)運行，必須設置保護裝置以防止發(fā)生嚴重后果和結(jié)構(gòu)破壞。一、防超越行程的保護

（終端超越保護裝置）為防止電梯由于控制57為防止電梯超越上、下端站后仍繼續(xù)運行的事故而設置的，是轎廂或?qū)χ刈矒艟彌_器之前的安全保護行程開關(guān)。組成：強迫減速開關(guān)限位開關(guān)極限開關(guān)打板碰輪鋼絲繩等。為防止電梯超越上、下端站后仍繼續(xù)運行的事故而設置的，是轎廂或58當打板碰上限位開關(guān)而使電梯停駛時，電梯仍能應答層樓召喚信號，并可以向相反方向運行。當打板碰上極限開關(guān)而迫使電梯停駛后必須用人工方法才能使電梯重新運行。當打板碰上限位開關(guān)而使電梯停駛時，電梯仍能應答層樓召喚信號，59二、防電梯超速和斷繩的保護（下行）當電梯由于控制失靈，電引力不足，制動器失靈或制動力不足以及超載拖動繩斷裂等都會造成轎廂超速或墜落。防超載和斷繩的保護裝置是：安全鉗——限速器系統(tǒng)。二、防電梯超速和斷繩的保護（下行）當電梯由于控制失靈，電引力60安全鉗安全鉗：是一種使轎廂（或?qū)χ兀┩Ｖ瓜蛳逻\動的機械裝置，凡是由鋼絲繩或鏈條懸掛的電梯轎廂均應設置安全鉗。安裝位置：轎架的底梁上，成對地同時作用在導軌上。安全鉗安全鉗：61限速器限速器：限制電梯運行速度的裝置，當轎廂上行或下行超速時，通過電器觸點使電梯停止運行。一般為額定速度的115%以上。限速器限速器：62電梯安全保護-培訓課程-課件631——限速器2——安全鉗開關(guān)3——鋼絲繩4——鋼絲繩錐套5——拉桿6——安全嘴7——限速器斷繩開關(guān)8——漲緊裝置9——安全鉗的傳動機構(gòu)1——限速器64限速器、安全鉗工作原理當電梯快速下落時（一般為額度速度115%）時，限速器上甩錘或甩球的離心力增大，通過拉桿彈簧等傳動機構(gòu)卡住鋼絲繩，此時轎廂仍在向下運行，鋼絲繩就把安全鉗的繩頭提拉起來，迫使安全鉗動作，從而使轎廂強制停在導軌上。與此同時，通過機械動作發(fā)出信號（觸壓轎架上梁的電信開關(guān)，切斷電梯的控制電源，使曳引電動機和制動器線圈失電，制動器制動閘瓦抱住制動輪，電動機立即停止轉(zhuǎn)動。限速器、安全鉗工作原理當電梯快速下落時（一般為額度速度11565限速器種類剛性甩錘式彈性甩錘式甩球式以上三種都是通過甩球或甩錘的離心力來體現(xiàn)轎廂的運行速度的限速器種類剛性甩錘式66圖2-44限速器剛性甩錘式限速器（b）甩球式限速器（c）彈性甩錘式限速器1—壓繩舌2—甩錘3—錘罩4、8—鋼絲繩5、6—座7—卡爪9—三性齒輪10—連桿11—甩球12—電開關(guān)13—夾繩鉗圖2-44限速器67動力電路和安全電路不得小于0.四、防人員剪切（擠壓）和墜落的保護是一種使轎廂（或?qū)χ兀┩Ｖ瓜蛳逻\動的機械裝置，凡是由鋼絲繩或鏈條懸掛的電梯轎廂均應設置安全鉗。（一）停止開關(guān)——急停開關(guān)，轎頂、底坑、滑輪間必須裝設。一、防超越行程的保護

（終端超越保護裝置）思考：

電梯可能發(fā)生的危險有哪些？六、停止開關(guān)和檢修運行裝置該系統(tǒng)的電源部分與大地不自接連接，電氣設備外露可導電部分直接接地，適用于環(huán)境惡劣場所。材料失效、強度喪失而造成的結(jié)構(gòu)破壞它的保護原理就是可以形成大的短路電流，使漏電設備脫離電源。TN系統(tǒng)電源的中性點直接接地，將正常運行時不帶電的用電設備金屬外殼經(jīng)公共保護線和電源中性點直接連接。提升高度大于30m的電梯，轎廂內(nèi)與機房或值班室應有對講裝置轎頂和對重輪的反繩輪必須加防護罩；消防電梯額定載重量不應小于630kg；限制電梯運行速度的裝置，當轎廂上行或下行超速時，通過電器觸點使電梯停止運行。絕緣是防止直接觸電和電氣短路的基本措施3）檢修運行時所有的安全裝置均有效當轎廂內(nèi)負載減少或小于額定負載時，超載信號消失，電梯即可起動運行。四、防人員剪切（擠壓）和墜落的保護圖3-3IT系統(tǒng)圖3-4TT系統(tǒng)1）油壓式緩沖器以耗能方式工作，因此無回彈現(xiàn)象；圖2-45下擺錘式凸輪棘爪式限速器1—制動輪2—拉簧調(diào)節(jié)螺釘3—制動輪軸4—調(diào)速彈簧5—支撐座6—擺桿動力電路和安全電路不得小于0.圖2-45下擺錘式凸輪棘爪68擺錘式限速器擺錘式限速器69離心式限速器離心式限速器70雙向離心式限速器雙向離心式限速器71

無論哪種限速器，它的動作必須發(fā)生在速度至少等于額定速度的115％時，但應小于下列值：（1）對于不可脫落滾柱式安全鉗裝置為1m／s：（2）對于除了不可脫落滾柱式以外的瞬時式安全鉗裝置為0.8m／s；（3）對于額定速度小于或等于1m／s的漸近式安全鉗裝置為1.5m／s；（4）對于額定速度大于1m／s的漸近式安全鉗裝置為1.25u＋0.25v，其中v為電梯的額定速度。無論哪種限速器，它的動作必須發(fā)生在速度至少等于額72安全鉗安全鉗和限速器必須配套使用，根據(jù)動作方式可分為：1）瞬時動作式安全鉗——與剛性甩錘式限速裝置配套2）滑移動作式安全鉗——與彈性甩錘式或甩球式限速器配套安全鉗安全鉗和限速器必須配套使用，根據(jù)動作方式可分為：73漸進式雙向安全鉗漸進式雙向安全鉗74瞬時動作安全鉗瞬時動作安全鉗75三、緩沖裝置安裝位置：緩沖器安裝在井道底坑的地面上，是電梯極限位置上的最后一道安全裝置。作用：當由于某種原因，使轎廂或?qū)χ匮b置超越極限位置發(fā)生礅底時，由緩沖器來吸收轎廂或?qū)χ匮b置的動能，從而實現(xiàn)緩沖吸震，減少對電梯及乘客和物品的損害，另外通過對對重的緩沖還可防止轎廂沖頂事故的發(fā)生。分類：1）彈簧緩沖器2）油壓緩沖器三、緩沖裝置安裝位置：緩沖器安裝在井道底坑的地面上，是電梯極76（a）

——彈簧式緩沖器（b）

——油壓式緩沖器（a）77彈簧式緩沖器（蓄能型緩沖器）能量轉(zhuǎn)換：

動能彈性勢能特點：

緩沖結(jié)束后，彈簧釋放彈性能，使電梯回彈，反復幾次能量才能耗盡

（彈簧的回彈次數(shù)和高度決定于轎廂的沖擊速度、載荷及彈簧剛度。電梯速度越高，回彈越嚴重）適用范圍：

蓄能式緩沖器僅用于額定速度小于或等于1m／s的電梯

彈簧式緩沖器（蓄能型緩沖器）能量轉(zhuǎn)換：78油壓式緩沖器

能量轉(zhuǎn)換：動能油液的壓力能熱能特點：

1）油壓式緩沖器以耗能方式工作，因此無回彈現(xiàn)象；

2）緩沖性能可以通過調(diào)節(jié)節(jié)流孔的截面形狀變化來改變轎廂緩沖過程的速度變化，它的性能優(yōu)于彈簧式緩沖器。適用范圍：既可用在低速電梯上，又可用在快速及高速電梯上。油壓式緩沖器能量轉(zhuǎn)換：79安裝數(shù)量緩沖器在底坑中一般安裝二個，其中對重架下安裝一個，轎廂架下安裝兩個。安裝數(shù)量緩沖器在底坑中一般安裝二個，其中對重架下安裝一個，轎80四、防人員剪切（擠壓）和墜落的保護電梯標準規(guī)定：當電梯轎門和層門中任一扇未關(guān)好和門鎖未嚙合7mm以上的，電梯不能啟動。當電梯運行時轎門和層門任一門扇被打開，電梯應立即停止運行。當轎廂不在層站時，在層站門外不能將層門打開。緊急開鎖的鑰匙只能交給一個負責人員，只有緊急情況才能由稱職人員使用。四、防人員剪切（擠壓）和墜落的保護電梯標準規(guī)定：81轎內(nèi)嚴禁裝設停止開關(guān)。一、防超越行程的保護

（終端超越保護裝置）它的保護原理就是可以形成大的短路電流，使漏電設備脫離電源。3m時，應設轎頂護欄；消防電梯額定載重量不應小于630kg；緩沖器在底坑中一般安裝二個，其中對重架下安裝一個，轎廂架下安裝兩個。電梯速度越高，回彈越嚴重）提升高度大于30m的電梯，轎廂內(nèi)與機房或值班室應有對講裝置思考：

電梯可能發(fā)生的危險有哪些？思考：

電梯可能發(fā)生的危險有哪些？（3）TN-C-S系統(tǒng)消防員用電梯或具有消防員操作功能的電梯——消防電梯，除具備火災自動返基站功能外，還要供消防員滅火和搶救人員用；思考：

電梯可能發(fā)生的危險有哪些？為防止電梯由于控制方面的故障，轎廂超越頂層或底層端站繼續(xù)運行，必須設置保護裝置以防止發(fā)生嚴重后果和結(jié)構(gòu)破壞。5）轎頂?shù)耐Ｖ归_關(guān)應面向轎門熔斷器的選用應注意的問題。動能彈性勢能轎架的底梁上，成對地同時作用在導軌上。提升高度大于30m的電梯，轎廂內(nèi)與機房或值班室應有對講裝置轎廂內(nèi)的應急照明必須有適當?shù)牧炼?，在緊急情況時，應能看清報警裝置和有關(guān)的文字說明。當供給電梯的三相電源出現(xiàn)相位顛倒或有一相斷開時，能把電梯控制電源切斷，電梯無法起動。五、報警和救援裝置電梯發(fā)生人員被困在轎廂內(nèi)時，通過報警或通信裝置能將情況及時通知管理人員，并通過救援裝置將人員安全救出轎廂。（一）報警裝置電梯必須安裝應急照明和報警裝置（應急電源供電）低層站的電梯一般安裝警鈴提升高度大于30m的電梯，轎廂內(nèi)與機房或值班室應有對講裝置轎廂內(nèi)的應急照明必須有適當?shù)牧炼龋诰o急情況時，應能看清報警裝置和有關(guān)的文字說明。轎內(nèi)嚴禁裝設停止開關(guān)。五、報警和救援裝置電梯發(fā)生人員被困在轎82（二）救援裝置曳引機的緊急手動操作裝置層門的人工開鎖裝置（二）救援裝置83六、停止開關(guān)和檢修運行裝置（一）停止開關(guān)——急停開關(guān)，轎頂、底坑、滑輪間必須裝設。轎內(nèi)嚴禁裝設停止開關(guān)。要求：1）應是雙穩(wěn)態(tài)非自動復位的2）誤動作不能使其釋放3）紅色的4）標有“停止”和“運行”的位置5）轎頂?shù)耐Ｖ归_關(guān)應面向轎門6）底坑的停止開關(guān)應安裝在進入底坑可立即觸及的地方六、停止開關(guān)和檢修運行裝置（一）停止開關(guān)——急停開關(guān)，轎頂、84（二）檢修運行裝置（優(yōu)先）為便于檢修和維護而設置的運行狀態(tài)，由安裝在轎頂或其他地方的檢修運行裝置進行控制。優(yōu)先原則1）檢修運行時應取消正常運行的各種自動操作2）運行速度不得超過0.63m/s3）檢修運行時所有的安全裝置均有效4）雙穩(wěn)態(tài)開關(guān)，有防誤操作措施（二）檢修運行裝置（優(yōu)先）85七、消防功能火災發(fā)生時具有自動返基站的功能；消防員用電梯或具有消防員操作功能的電梯——消防電梯，除具備火災自動返基站功能外，還要供消防員滅火和搶救人員用；消防電梯額定載重量不應小于630kg；入口寬度不得小于0.8米，運行速度應按全程運行時間不大于60s來決定；電梯應是單獨井道，并能停靠所有層站。七、消防功能火災發(fā)生時具有自動返基站的功能；86八、防機械傷害的防護人在操作、維護中可以接近的旋轉(zhuǎn)部件，尤其是在傳動軸上突出的鎖銷和螺釘，鋼帶、鋼條、皮帶；齒輪、鏈輪；電動機的外伸軸甩球式限速器等必須有安全網(wǎng)或柵欄；曳引輪、盤車手輪、飛輪等光滑圓形部件可不加防護，但應部分或全部涂成黃色以示提醒轎頂和對重輪的反繩輪必須加防護罩；八、防機械傷害的防護人在操作、維護中可以接近的旋轉(zhuǎn)部件，尤其87八、防機械傷害的防護機房地面高差大于0.5m時，在高處應設柵欄并安裝梯子；在轎頂邊緣與井道壁水平距離超過0.3m時，應設轎頂護欄；小于0.3m可不設護欄。八、防機械傷害的防護機房地面高差大于0.5m時，在高處應設柵88九、電氣安全保護對電梯的電氣裝置和線路必須采取安全保護措施，以防止發(fā)生人員觸電和設備損毀事故。（一）直接觸電的防護

絕緣是防止直接觸電和電氣短路的基本措施導體之間和導體對地之間的絕緣電阻大于1000Ω/V動力電路和安全電路不得小于0.5MΩ其他照明、控制、信號等電路不得小于0.25MΩ九、電氣安全保護對電梯的電氣裝置和線路必須采取安全保護措施，89九、電氣安全保護（二）間接觸電的防護是指人接觸正常時不帶電而故障時帶電的電氣設備外露可導電部分，如金屬外殼、金屬線管、線槽等發(fā)生的觸電。九、電氣安全保護（二）間接觸電的防護90熔斷器的選用應注意的問題。其他照明、控制、信號等電路不得小于0.1—制動輪2—拉簧調(diào)節(jié)螺釘3—制動輪軸4—調(diào)速彈簧5—支撐座6—擺桿安全鉗和限速器必須配套使用，根據(jù)動作方式可分為：當供給電梯的三相電源出現(xiàn)相位顛倒或有一相斷開時，能把電梯控制電源切斷，電梯無法起動。1）瞬時動作式安全鉗——與剛性甩錘式限速裝置配套思考：

電梯可能發(fā)生的危險有哪些？在乘客電梯中一般都裝有稱重裝置，若轎廂內(nèi)負載超過規(guī)定的額定值時，轎底彈簧壓縮觸動開關(guān)切斷控制電源，使電梯無法起動，同時發(fā)出信號，提示轎廂超載。TN系統(tǒng)又分以下三種情況：當電梯轎門和層門中任一扇未關(guān)好和門鎖未嚙合7mm以上的，電梯不能啟動。它的保護原理就是可以形成大的短路電流，使漏電設備脫離電源。4）標有“停止”和“運行”的位置電氣設備中可導電金屬外殼單獨與地下的接地體連接：PE線互不相關(guān)，只適用于小負荷系統(tǒng)。它的保護原理就是可以形成大的短路電流，使漏電設備脫離電源。（1）對于不可脫落滾柱式安全鉗裝置為1m／s：一、防超越行程的保護

（終端超越保護裝置）無論哪種限速器，它的動作必須發(fā)生在速度至少等于額定速度的115％時，但應小于下列值：保護接地就是將電氣設備的金屬外殼與接地體可靠連接，如圖1所示。當轎廂不在層站時，在層站門外不能將層門打開。3）檢修運行時所有的安全裝置均有效電梯速度越高，回彈越嚴重）1、保護接地和保護接零保護接地

保護接地就是將電氣設備的金屬外殼與接地體可靠連接，如圖1所示。它的保護原理就是降低漏電設備外殼上的對地電壓。保護接零保護接零就是將電氣設備與零線可靠地連接在一起，如圖2所示。它的保護原理就是可以形成大的短路電流，使漏電設備脫離電源。

熔斷器的選用應注意的問題。91圖1保護接地示意圖圖2保護接零示意圖圖1保護接地示意圖922.電梯的接地保護圖3-3IT系統(tǒng)圖3-4TT系統(tǒng)2.電梯的接地保護圖3-3IT系統(tǒng)932.電梯的接地保護IT系統(tǒng)：

該系統(tǒng)的電源部分與大地不自接連接，電氣設備外露可導電部分直接接地，適用于環(huán)境惡劣場所。TT系統(tǒng)：

該系統(tǒng)的電源中性點直接接地，與用電設備接地無關(guān)。電氣設備中可導電金屬外殼單獨與地下的接地體連接：PE線互不相關(guān)，只適用于小負荷系統(tǒng)。2.電梯的接地保護IT系統(tǒng)：942.電梯的接地保護TN系統(tǒng)：

TN系統(tǒng)電源的中性點直接接地，將正常運行時不帶電的用電設備金屬外殼經(jīng)公共保護線和電源中性點直接連接。TN系統(tǒng)又分以下三種情況：（1）TN-S系統(tǒng)在整個系統(tǒng)中，中性線與保護線是分開的，正常工作時，保護線上沒有電流，因此設備的外殼可導電部分沒有對地電壓，比較安全。

（2）TN-C系統(tǒng)

在整個系統(tǒng)中，中性線與保護線是合一的，當三相負荷不平衡或只有單相負荷時，PEN線上有電流，需要選用適當保護裝置才能達到安全要求。

2.電梯的接地保護TN系統(tǒng)：952.電梯的接地保護圖3-5TN-S系統(tǒng)圖3-6TN-C系統(tǒng)2.電梯的接地保護圖3-5TN-S系統(tǒng)962.電梯的接地保護（3）TN-C-S系統(tǒng)在整個系統(tǒng)中，中性線與保護線有部分是分開的，有部分是合用的。該系統(tǒng)連接方式如圖所示。2.電梯的接地保護（3）TN-C-S系統(tǒng)973.電氣安全裝置（1）欠壓失壓保護當電梯在行駛中，突然出現(xiàn)無電壓或電壓過于降低現(xiàn)象，應立即切斷電源使轎廂停止運動，在電壓恢復時電動機不會自行起動，必須在專職人員重新操作電梯時才會開始繼續(xù)運行。3.電氣安全裝置（1）欠壓失壓保護98（2）短路保護在電梯各電路中發(fā)生電路短接或帶電導體與金屬外殼短路會自動切斷電路，以防止電氣事故發(fā)生，確保人身安全。主要采用熔斷器，總電源和各分支回路都裝有熔斷器。熔斷器的選用應注意的問題。（3）過載保護電梯過載運行到一定時間，能把電源切斷，防止電動機因長期過載而損壞。（2）短路保護99（4）相序和斷相保護當供給電梯的三相電源出現(xiàn)相位顛倒或有一相斷開時，能把電梯控制電源切斷，電梯無法起動。常用相序繼電器進行保護。（5）層門、轎門電鎖（6）超載保護在乘客電梯中一般都裝有稱重裝置，若轎廂內(nèi)負載超過規(guī)定的額定值時，轎底彈簧壓縮觸動開關(guān)切斷控制電源，使電梯無法起動，同時發(fā)出信號，提示轎廂超載。當轎廂內(nèi)負載減少或小于額定負載時，超載信號消失，電梯即可起動運行。（7）轎廂自動門防夾保護（4）相序和斷相保護100四、防人員剪切（擠壓）和墜落的保護其他照明、控制、信號等電路不得小于0.TN系統(tǒng)又分以下三種情況：2）緩沖性能可以通過調(diào)節(jié)節(jié)流孔的截面形狀變化來改變轎廂緩沖過程的速度變化，它的性能優(yōu)于彈簧式緩沖器。4）標有“停止”和“運行”的位置其他照明、控制、信號等電路不得小于0.1、保護接地和保護接零5）轎頂?shù)耐Ｖ归_關(guān)應面向轎門導體之間和導體對地之間的絕緣電阻大于1000Ω/V當電梯在行駛中，突然出現(xiàn)無電壓或電壓過于降低現(xiàn)象，應立即切斷電源使轎廂停止運動，在電壓恢復時電動機不會自行起動，必須在專職人員重新操作電梯時才會開始繼續(xù)運行。圖3-3IT系統(tǒng)圖3-4TT系統(tǒng)提升高度大于30m的電梯，轎廂內(nèi)與機房或值班室應有對講裝置7——限速器斷繩開關(guān)熔斷器的選用應注意的問題。轎廂內(nèi)的應急照明必須有適當?shù)牧炼?，在緊急情況時，應能看清報警裝置和有關(guān)的文字說明。當打板碰上極限開關(guān)而迫使電梯停駛后必須用人工方法才能使電梯重新運行。為便于檢修和維護而設置的運行狀態(tài)，由安裝在轎頂或其他地方的檢修運行裝置進行控制。轎頂和對重輪的反繩輪必須加防護罩；一、防超越行程的保護

（終端超越保護裝置）電梯應是單獨井道，并能停靠所有層站。電氣設備中可導電金屬外殼單獨與地下的接地體連接：PE線互不相關(guān)，只適用于小負荷系統(tǒng)。思考：

電梯可能發(fā)生的危險有哪些？四、防人員剪切（擠壓）和墜落的保護思考：

電梯可能發(fā)生的危101為防止電梯超越上、下端站后仍繼續(xù)運行的事故而設置的，是轎廂或?qū)χ刈矒艟彌_器之前的安全保護行程開關(guān)。組成：強迫減速開關(guān)限位開關(guān)極限開關(guān)打板碰輪鋼絲繩等。為防止電梯超越上、下端站后仍繼續(xù)運行的事故而設置的，是轎廂或102電梯安全保護-培訓課程-課件103四、防人員剪切（擠壓）和墜落的保護電梯標準規(guī)定：當電梯轎門和層門中任一扇未關(guān)好和門鎖未嚙合7mm以上的，電梯不能啟動。當電梯運行時轎門和層門任一門扇被打開，電梯應立即停止運行。當轎廂不在層站時，在層站門外不能將層門打開。緊急開鎖的鑰匙只能交給一個負責人員，只有緊急情況才能由稱職人員使用。四、防人員剪切（擠壓）和墜落的保護電梯標準規(guī)定：104（二）檢修運行裝置（優(yōu)先）為便于檢修和維護而設置的運行狀態(tài)，由安裝在轎頂或其他地方的檢修運行裝置進行控制。優(yōu)先原則1）檢修運行時應取消正常運行的各種自動操作2）運行速度不得超過0.63m/s3）檢修運行時所有的安全裝置均有效4）雙