放行-行業(yè)培訓(xùn)試題

2007-04-01實(shí)施的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)試民用航空器試飛目的為了滿足適航要求，公眾利用，而定。參加試飛的隨機(jī)資格要求參加隨機(jī)試飛必須是經(jīng)的放行和檢驗(yàn)隨機(jī)維修應(yīng)具有上崗資格，其中至少有一名應(yīng)持有維隨機(jī)維修應(yīng)能熟悉掌握試飛科目的技術(shù)要求，性能標(biāo)B+C試飛原則利用地面測試導(dǎo)致，以減少維修過程中的試D．B+C民用航空器在經(jīng)停站發(fā)生的故障的處理本標(biāo)準(zhǔn)適用于中民境內(nèi)的民用航空器經(jīng)停站本標(biāo)準(zhǔn)適用于航空器在經(jīng)停站發(fā)生故障時(shí)的處本標(biāo)準(zhǔn)適用于航空器的所在維修的發(fā)生故障時(shí)的處以上都對經(jīng)停站發(fā)生故障時(shí)故障報(bào)承修人應(yīng)負(fù)責(zé)及時(shí)向運(yùn)營人報(bào)告故障情況運(yùn)營按相關(guān)規(guī)定向適航維修部門提交《使用報(bào)告。以上都對經(jīng)停站含執(zhí)管航空器的維修以為的國內(nèi)和地區(qū)的民用航空港執(zhí)管航空器的維修以外的國內(nèi)外和地區(qū)的民用航空港執(zhí)管航空器不分維修的國內(nèi)外和地區(qū)的民用航空港以上都對，航空器維修事故與差錯中重傷鑒定符合下列情況之一者，自受傷之日起，7天內(nèi)需要住院48小時(shí)以上造成骨折（手指、足趾?；虮遣繂渭冋蹟喑饑?yán)重的裂口，神經(jīng)。肌肉或腱的損傷涉及內(nèi)臟受傷有二度。三度或超過全身面積5%以上的燒傷在證實(shí)于性物質(zhì)或有性輻射以上都對航空器維修事故與差錯中，的定義自航空器地面事故發(fā)生之日起30天內(nèi)，由本次事故導(dǎo)致的。自航空器地面事故發(fā)生之日起40天內(nèi)由本次事故導(dǎo)致的自航空器地面事故發(fā)生之日起50天內(nèi)由本次事故導(dǎo)致的自航空器地面事故發(fā)生之日起60天內(nèi)，由本次事故的航空器維修事故與差錯中，特大維修事故的定義航空器部件在地面發(fā)生損壞，直接經(jīng)濟(jì)損失500（含造成在地面發(fā)生事故超過10人（含造成在地面發(fā)生事故超過4人含以上A+BA+C重大維修事故認(rèn)地面1人含造成地面設(shè)備廠房設(shè)施損壞直接經(jīng)濟(jì)損失超過50萬元含損壞，直接經(jīng)濟(jì)損失，100～500萬元含。航空器及部件在地面損壞直接緊急損失500萬還元含，地面5人含以下造成地面設(shè)備廠房設(shè)施損壞直接經(jīng)濟(jì)損失500萬含以上都對維修事故征候增航空器在起飛滑跑速度小于抬前輪速度 時(shí)至上升高度達(dá)到300m的過程中，發(fā)停車在上升，平飛，下降過程中，三發(fā)（含）以上航空器于臺發(fā)停車只要飛機(jī)離開地面，不任其處于何種飛行階段的發(fā)停A+B維修嚴(yán)重差錯之一受傷，脫離工作崗位30天（含）以上受傷，住院治療超過一個地面設(shè)備，廠房設(shè)施損壞，直接經(jīng)濟(jì)損失10萬元在定檢過程中，漏做工作單（卡）規(guī)定的內(nèi)維修嚴(yán)重差錯增加的之機(jī)動車輛到碰航空器，造成航空器損移動，但未造成其他。因違章維修造成航空器中斷起飛或返以上都對維修嚴(yán)重差錯增加的之航空器上升平飛下降后及著陸接地前一臺發(fā)停車批準(zhǔn)，航空器偏離維修周期檢由于維修責(zé)任造成發(fā)溫度轉(zhuǎn)速超過最大允許值及時(shí)間限制，導(dǎo)致發(fā)損壞，需要拆下進(jìn)行修理。以上都對維修一般差錯地面設(shè)備，廠房設(shè)施損壞，直接經(jīng)濟(jì)損失超過2萬元含違章操作致使工具損壞，直接經(jīng)濟(jì)損失在5000元含以上維修一般差錯使用超期計(jì)量器具，但未造成部件修理，由于維修責(zé)任造成或零小時(shí)返廠以上都是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，存在技術(shù)的維修證件應(yīng)依據(jù)維修執(zhí)照，修理執(zhí)照，崗位資格證件，營理資及特種作業(yè)或工種上崗資格證維修執(zhí)照，修理執(zhí)照，特種作業(yè)或工種上崗資格證以上都對技術(shù)保管技術(shù)由專直保管或帶管，防止非接近和修改。從單位調(diào)出的技術(shù)應(yīng)自離開單位后至少保存2年從單位調(diào)出的技術(shù)應(yīng)自離開單位后至少保存1年A+BA+C維修記錄定期檢修，和改裝等不同形式維修工作的記錄。附近重新填寫正確內(nèi)容，并簽署和日期。B是對的維修的行為規(guī)范在機(jī)坪對航空器進(jìn)型維修，排故，，添加滑油等輔助站在發(fā)附件上和明文規(guī)定航空器踩踏的部位進(jìn)維修工作中發(fā)生維修差錯或事故后，維修應(yīng)主動，及以上都航空器在以下哪種正常情況下不應(yīng)擋輪擋地面試車航空器輪擋所采用的材料為非金屬金屬或其他等強(qiáng)度非金屬材運(yùn)行手冊運(yùn)行規(guī)范工程手冊時(shí)與其它物的最小間距為。 m4.5m7.5m停機(jī)坪的停機(jī)位置，大小和停放的方位，應(yīng)根據(jù)航空器類型，尺寸進(jìn)出方式，行進(jìn)路停放時(shí)與速前物的關(guān)系和發(fā)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)氣流和噪聲等因素決以上都對停機(jī)坪機(jī)位安全區(qū)域內(nèi)應(yīng)有哪些標(biāo)志線機(jī)位安全線機(jī)位引入線機(jī)位停止線以上都包括牽引車駕駛員應(yīng)持有哪些證件方可牽引航空器駕駛員大型貨車及以上車型的機(jī)動車駕駛員中國民用機(jī)場航空器活動車駕駛證牽引車上崗以上都包括牽引航空器的最大速度過 km/h10km/h15km/h20km/h牽引車已剎航空器已剎航空器沒有剎不需要什么信息，到位后直接放當(dāng)航空器在維修狀態(tài)剎車壓力不能保證在正常范圍內(nèi)時(shí)航空器的推拖速度應(yīng)盡量減航空器的推拖速度應(yīng)保持在正常速不可推拖航空頂升飛機(jī)之前，飛機(jī)松開剎車，取出輪剎車，取出輪松開剎車，擋好輪剎車，擋好輪可以不可以可以同時(shí)使用一個機(jī)身千斤頂和兩個主起落架輪軸千斤試車聯(lián)絡(luò)員警戒員在試車過程中，登機(jī)門是否應(yīng)該關(guān)閉應(yīng)關(guān)閉應(yīng)打開兩者都可航空器面試驗(yàn)時(shí)至少需要哪幾類人同時(shí)配合試驗(yàn)指導(dǎo)駕駛艙員操作面處和地面警戒以上都是當(dāng)其他維修工作與面實(shí)驗(yàn)相時(shí)，是否可以進(jìn)行面不可以無所謂航空器加油安全區(qū)域是指航空器以及航空器機(jī)頭，機(jī)翼，位向外延多少米后在地面的投影形成的閉合多邊形區(qū)域5m10m15m20m機(jī)場上空有沙暴，大雨，視區(qū)范圍8km上空有雷電時(shí)，是否可可以不可以多因素。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，聲音的速度為322m/s,同看到閃電到A．B．C．D．航空器上有旅客時(shí)的加油當(dāng)駕駛打開飛機(jī)防撞燈發(fā)出什么信號？飛機(jī)有接近停止加油有緊急情況加油已滿民用航空器部件的吊裝，在部件脫離機(jī)體前，維修完成什么工作后，才能脫開其固定連接條，使部件脫離機(jī)體。 確保部件與機(jī)體相連的各部的整流條，蓋板，桿或鋼吊索已具有預(yù)加張以上都對吊裝設(shè)備在起重負(fù)荷狀態(tài)下移動時(shí)，應(yīng)將重物盡量中間合適位員和航空器加油是否可以離開加油現(xiàn)場？不可以溢油面積超過5平方米或任何方向溢出的距離超過3米且連續(xù)流動的閃點(diǎn)大于38°C的航空燃油，若沒有著火可選擇處用大量的水沖用化油劑混合液清用吸附材料清通知消防在機(jī)坪運(yùn)行的勤務(wù)車輛和服務(wù)設(shè)備是否應(yīng)配備滅火器需要配備不需要配在機(jī)坪上，沿機(jī)坪長度每隔多少米應(yīng)放置一個滅火器材箱A． B． C． 100通知消防部機(jī)上全部旅以上都是液體的閃點(diǎn)在38°C以上是不可燃液可燃性液易燃性液客艙整新，不可使用什么樣的清潔劑水基清潔可燃性清潔易燃性清潔距焊接作業(yè)場所多少米半徑內(nèi)不應(yīng)進(jìn)行其他作業(yè)A．5B．8C．10D．15多類滅火器從出廠日期算起，到報(bào)廢最短的年限是A．3年B．5年C．6年D．8年在哪些地方應(yīng)安裝火災(zāi)自動系統(tǒng)重要的資料室計(jì)算機(jī)中心控制機(jī)庫以上都是指揮飛機(jī)進(jìn)入停機(jī)位時(shí)，使用的信號板兩面顏色為一面白，一面一面白，一面一面黃，一面一面黃，一面紅黃相夜間指揮飛機(jī)的指揮棒應(yīng)能發(fā)什么顏色的光紅色黃色紅黃間隔橘黃色用手勢指揮飛機(jī)時(shí)，手指在面前水平伸開，然后握拳表起停剎松剎擋輪取輪接地面電可以滑Chocksinserted,landinggearsafetypinsinserted,groundpoweruniton,releasebrake,please此句與機(jī)組聯(lián)絡(luò)的語言是在飛離準(zhǔn)備滑進(jìn)港進(jìn)港 Chockscleared,stopcalling,handsignalsfromleft(right),taxiout,good-bye此句與機(jī)組聯(lián)絡(luò)的語言是在飛機(jī)什么狀態(tài)時(shí)使準(zhǔn)備進(jìn)港準(zhǔn)備離港準(zhǔn)備起動發(fā)民用航空器地面維修設(shè)備的管理維修單位應(yīng)制定設(shè)備建立設(shè)備技術(shù)對維修工具的管理維修工具統(tǒng)一維修工具借用登記，交回銷以上都可白色黃色紅色隨便擺放民用航空器的清潔應(yīng)取得上崗資熟悉所使用的清潔劑，液的性能，用途，范圍及使用能正確使用清潔工具及相關(guān)地面設(shè)以上都對航空器航行后的清潔應(yīng)包括以下哪些部位的清潔駕駛艙和客廚房和廁貨以上都以下哪種需要啟動發(fā)發(fā)外部發(fā)風(fēng)扇葉片在位發(fā)風(fēng)扇葉片離位發(fā)函道航行前的規(guī)則維修應(yīng)在航空器預(yù)計(jì)起飛至少1小時(shí)30分鐘到達(dá)停機(jī)坪維修應(yīng)根據(jù)本單位維修管理手冊的規(guī)定提前到達(dá)停機(jī)坪維修應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)廠家提供AMM手冊的規(guī)定到達(dá)停機(jī)位維修應(yīng)根據(jù)本單位的實(shí)際情況，視情況而定航行前維修的規(guī)則當(dāng)航空器有冰雪霜時(shí)防冰液的使用應(yīng)符合MH3145.49的規(guī)冰液的使用應(yīng)符合MH3011.19的規(guī)定。以上都對航行前維修的規(guī)則航空器離港后，送機(jī)應(yīng)清潔，整理工作現(xiàn)場，將地面設(shè)航空器離港后，即可離開本機(jī)位到其他機(jī)位工B航行前的規(guī)則航空器需牽引時(shí)，應(yīng)按MH/T3011.3的規(guī)定執(zhí)行航空器需牽引時(shí)，應(yīng)按MH4145.33和MH3145.19的規(guī)定執(zhí)短停維修的規(guī)則航空器停放期間，應(yīng)至少有一名送機(jī)在場監(jiān)督航空器停放期間，應(yīng)至少有一名飛機(jī)在場監(jiān)督航空器停放期間，兩架飛機(jī)至少有一名送機(jī)在場監(jiān)督以上都正確航空器地面供電以上都對航空器維修過程中紅色警告標(biāo)記用于提醒航空器維修用于提醒航空器飛行用于提醒航空器維修和航空器飛行航空器保留故障項(xiàng)目紅色警告牌應(yīng)填寫失效件名稱,保留故障單號或件號失效件名稱或件號保留故障單號或件號航空器維修過程中,如果發(fā)生缺件必須使用紅色標(biāo)記必須做好班組工作記錄必須向報(bào)告沒有紅色標(biāo)記的校裝銷,堵頭(蓋),安全銷,夾板等可以使用,自己掌握使用經(jīng)后可以使用航空器緊急救援現(xiàn)場是指航空器因故障在機(jī)場飛行區(qū)喪失了滑行和牽引能力,影響航正常起降的場所.不小于6.8公斤的1211滅火器。15米B12米C10米進(jìn)入座艙執(zhí)行底面增壓試驗(yàn)的應(yīng)持有維修執(zhí)照有相應(yīng)的機(jī)型簽署熟悉增壓試驗(yàn)程序和規(guī)定以上全是航空器燃油水分顯示器使用的水分顯示器應(yīng)密封保存航空器燃油水分顯示器可以重復(fù)使用已經(jīng)變色的航空器燃油水分顯示器可以使用露天進(jìn)行航空器維修,當(dāng)開啟或關(guān)閉相應(yīng)的口蓋,,及頂升空器時(shí),風(fēng)速應(yīng)符合應(yīng)符合該型航空器的規(guī)定飛機(jī)維修手冊公司管理手冊質(zhì)量管理手冊維修懷疑或發(fā)現(xiàn)航空器及部件上有品時(shí) ,同時(shí)止航空器上的維修工作和其他活動,,保護(hù)現(xiàn)場立即給予清除立即報(bào)告本單位值班立即報(bào)告門當(dāng)發(fā)進(jìn)氣道,發(fā)探頭風(fēng)扇葉片結(jié)冰時(shí),應(yīng)按改型航空器維 熱空氣除冰液電加熱民用航空器充氧資格 應(yīng)具有航空器維修上崗證.應(yīng)具有航空器維修維修執(zhí)照.檢查和維修充氧設(shè)備應(yīng)滿足的要求是使用堵蓋封堵所有撇開的接口,不應(yīng)使用密封膠帶使用干燥并經(jīng)過濾的空氣或氮?dú)獯迪囱鯕夤苈?氧氣吹洗后用微量低壓氧氣將氧氣吹掉.航空器充氧時(shí)不應(yīng)從事加(放)燃油不應(yīng)從事航空器通電工作不應(yīng)從事可能引起電弧火花的維修工作AB是必須的,C也是必須的.航空器充氧的程序應(yīng)按該型航空器的AMMMELMMEL?？亢娇掌鞯那趧?wù)車輛在距航空器 米處應(yīng)點(diǎn)試剎車10米15米20米民用航空器地面加溫資格至少應(yīng)具有航空器維修上崗證.應(yīng)具有航空器維修維修執(zhí)照應(yīng)具有航空器維修維修執(zhí)照和相應(yīng)機(jī)型簽署對航空器加溫應(yīng)按該型航空 中對各部位溫度控制的規(guī)執(zhí)行AMMMMELMEL航空器維修梯架應(yīng)具有說明銘牌,其內(nèi)容至少包括梯架名稱制造廠商最大載荷或承載人數(shù)高度,出廠日前維修單位僅E不對氣瓶的使用規(guī)定中瓶內(nèi)氣體不應(yīng)用盡應(yīng)留有剩余的壓力瓶內(nèi)剩余壓力不應(yīng)小于0.05MPa應(yīng)采用減壓措施,正確調(diào)整使用壓力以免發(fā)生事故以上都對航空器加注規(guī)格不合要的油起飛一般維修差錯一般維修事故維修事故征候維修嚴(yán)重差錯 （一般維修差錯一般維修事故維修事故征候維修嚴(yán)重差錯空器完成維修工作，沒有整機(jī)放行權(quán)的簽署整機(jī)放行，D.維修嚴(yán)重差錯下列哪一項(xiàng)不屬于航空器維修證件維修執(zhí)照檢驗(yàn)執(zhí)照機(jī)型專業(yè)培訓(xùn)維修上崗證不能確定丟失的工具