橋梁常見病害日常養(yǎng)護(hù)維修及預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

橋梁常見病害日常養(yǎng)護(hù)維修及預(yù)防性養(yǎng)護(hù)講授內(nèi)容安排第一節(jié)橋梁常見病害及其成因第二節(jié)橋梁日常養(yǎng)護(hù)維修的內(nèi)容與方法第三節(jié)橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

截至2010年，我國有公路橋梁63萬座左右，而存在各種病害、承載能力不適應(yīng)運(yùn)營荷載要求的橋梁比例高達(dá)15%左右。橋梁維修加固的一般原則是“預(yù)防為主，防治結(jié)合”。橋梁的病害大致可分為承載能力不足、使用性能較差、耐久性能不足三類。第一節(jié)橋梁常見病害及其成因橋面坑槽破損一、影響橋梁使用性能的病害

1．橋面不平整，線型不平順，橋梁振動(dòng)過大

橋面縱縫典型病害2、橋頭跳車由于橋頭引道產(chǎn)生不均勻沉降，致使橋面與引道連接處不夠平整、順適，從而使車輛駛過橋頭時(shí)產(chǎn)生跳車。橋頭跳車不但影響車速，降低行車質(zhì)量，而且為司機(jī)、乘客所厭惡，同時(shí)也會(huì)影響橋梁使用壽命。橋頭搭板沉陷3、橋下過水不暢，橋面排水性能不良

橋孔淤塞嚴(yán)重。橋梁的排水坡度不夠、橋面不清潔、或泄水管堵塞。4、伸縮縫破損、支座脫空

梁橋的伸縮縫容易出現(xiàn)破損、堵塞、頂死現(xiàn)象。中小跨度梁橋、斜彎橋的支座出現(xiàn)的脫空、移位、拍擊、剪切變形過大、活動(dòng)支座失去活動(dòng)能力等病害。橋面伸縮縫典型病害5、欄桿或防撞欄破損、缺失，失去防護(hù)功能造成橋面欄桿局部損壞的原因絕大多數(shù)是機(jī)動(dòng)車交通事故造成的，少數(shù)是人為碰損或盜竊所致。橋梁欄桿損壞，如不及時(shí)修整，不但影響美觀，更重要的是使行車或行人產(chǎn)生不安全感。6、橋梁與與道路不不匹配許多橋梁梁由于建建成年限限較長，，設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)較低低。在道道路路線線的改擴(kuò)擴(kuò)建過程程中，往往往道路路拓寬后后，而橋橋梁又沒沒有進(jìn)行行相應(yīng)的的拓寬改改造、荷荷載升級(jí)級(jí)，或與與既有道道路銜接接不夠順順暢如轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎半徑徑過小，，導(dǎo)致橋橋梁與道道路等級(jí)級(jí)或線形形不匹配配，形成成瓶頸，，影響通通行能力力，增加加了行車車的危險(xiǎn)險(xiǎn)性，尤尤其是夜夜間行車車，容易易引發(fā)交交通事故故。限載限寬寬二、影響響結(jié)構(gòu)耐耐久性能能的病害害混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)的耐耐久性是是指混凝凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)在自然然環(huán)境、、使用環(huán)環(huán)境及材材料內(nèi)部部因素的的作用下下，在設(shè)設(shè)計(jì)要求求的目標(biāo)標(biāo)使用期期內(nèi)，不不需要花花費(fèi)大量量資金加加固處理理而保持持其安全全、使用用功能和和外觀要要求的能能力。梁底混凝凝土剝離離梁體露筋筋T型梁橋典典型病害害-橫隔板脫脫焊1、混凝土土結(jié)構(gòu)非非受力裂裂縫非受力裂裂縫一般般與結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)造不不當(dāng)、混混凝土材材料質(zhì)量量不佳、、施工養(yǎng)養(yǎng)護(hù)條件件不當(dāng)、、施工工工藝質(zhì)量量存在缺缺陷、環(huán)環(huán)境溫度度變化等等因素有有關(guān)。結(jié)構(gòu)非受受力裂縫縫的影響響因素主主要有材材料因素素、施工工因素、、環(huán)境因因素三大大類。（1）材料因因素。骨料含泥泥量過大大堿骨料或或風(fēng)化骨骨料水泥質(zhì)量量和品質(zhì)質(zhì)問題（2）施工質(zhì)質(zhì)量問題題①混凝土攪攪拌時(shí)間間過長，，運(yùn)輸時(shí)時(shí)間過長長②模板固定定不牢固固③支架不均均勻下沉沉、脫模模過早④接頭部位位處理得得不好，，施工接接縫。。⑤混凝土養(yǎng)養(yǎng)護(hù)不當(dāng)當(dāng)或失水水產(chǎn)生收收縮裂縫縫混凝土水水化熱引引起的裂裂縫⑦大體積混混凝土或或使用了了早強(qiáng)水水泥的混混凝土⑧水灰比大大的混凝凝土，由由于干燥燥收縮澆筑斷面面很薄，，硬化后后經(jīng)過較較長一段段時(shí)間（3）溫度環(huán)環(huán)境等外外界因素素引起的的裂縫。。裂縫寬度度隨溫度度變化而而擴(kuò)張或或合攏，，防止或或減小溫溫度裂縫縫比較有有效的措措施是布布置合理理的分布布鋼筋網(wǎng)網(wǎng)，選擇擇比較合合理的結(jié)結(jié)構(gòu)型式式。此外外，鋼筋筋銹蝕后后體積膨膨脹，會(huì)會(huì)使混凝凝土構(gòu)件件產(chǎn)生順順著鋼筋筋的裂縫縫，一些些橋梁因因構(gòu)造不不當(dāng)也會(huì)會(huì)產(chǎn)生非非受力裂裂縫。2、混凝土土腐蝕（1）堿-骨料反應(yīng)應(yīng)（2）鹽腐蝕蝕鹽水進(jìn)入入混凝土土體中達(dá)達(dá)到飽和和，當(dāng)外外界環(huán)境境非常干干燥時(shí)，，混凝土土中的水水分發(fā)生生逆向流流轉(zhuǎn)，水水通過孔孔隙向外外蒸發(fā)，，鹽分濃濃度增加加，又使使其向混混凝土內(nèi)內(nèi)部擴(kuò)散散，在干干燥條件件下，高高濃度化化冰鹽水水產(chǎn)生足足夠高的的鹽結(jié)晶晶壓，造造成混凝凝土的膨膨脹破壞壞（3）混凝土土凍融寒冷地區(qū)區(qū)，有較較長的冰冰凍期，，滲入到到混凝土土中的水水結(jié)冰又又融化，，如此反反復(fù)，使使混凝土土的裂縫縫不斷擴(kuò)擴(kuò)大，導(dǎo)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)構(gòu)慢性破破壞作用用。3、混凝土土碳化混凝土碳碳化影響響因素主主要有水水泥品種種、混凝凝土密實(shí)實(shí)度、環(huán)環(huán)境條件件三方面面。（1）水泥品品種不同品種種的水泥泥對(duì)混凝凝土的碳碳化速度度影響不不同，一一般說來來礦渣水水泥比普普通硅酸酸鹽水泥泥快，普普通硅酸酸鹽水泥泥比早強(qiáng)強(qiáng)硅酸鹽鹽水泥碳碳化速度度稍快。。因?yàn)樘继蓟俣榷扰c混凝凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)中水泥泥的氧化化鈣含量量有關(guān)，，氧化鈣鈣含量越越大，硬硬化的水水泥石生生成的氫氫氧化鈣鈣就越多多，吸收收二氧化化碳的能能力越強(qiáng)強(qiáng)，碳化化的速度度就越慢慢。（2）混凝土土密實(shí)度度混凝土的的碳化速速度與密密實(shí)度有有關(guān)，密密實(shí)度大大的碳化化速度慢慢，因?yàn)闉槊軐?shí)度度大孔隙隙就小，，進(jìn)入的的二氧化化碳就少少。加大大水泥用用量、降降低水灰灰比都可可以增加加密實(shí)性性，摻用用優(yōu)質(zhì)減減水劑或或引氣劑劑，可以以改善混混凝土的的和易性性，減小小水灰比比，增強(qiáng)強(qiáng)密實(shí)性性，使碳碳化速度度減慢。。施工時(shí)時(shí)如果振振搗不密密實(shí)、養(yǎng)養(yǎng)護(hù)不合合理，會(huì)會(huì)造成混混凝土內(nèi)內(nèi)部毛細(xì)細(xì)孔粗大大，并相相互連通通，進(jìn)入入的二氧氧化碳就就多，碳碳化速度度就快。。（3）環(huán)境條條件環(huán)境條件件惡劣會(huì)會(huì)加速碳碳化速度度。環(huán)境境濕度對(duì)對(duì)混凝土土的碳化化速度影影響很大大，在相相對(duì)濕度度低于25%的空氣環(huán)環(huán)境下，，混凝土土很難碳碳化，在在空氣濕濕度為50%-75%的大氣中中，混凝凝土最容容易碳化化，但在在相對(duì)濕濕度大于于95%或在水中中碳化反反而難于于進(jìn)行，，這是因因?yàn)榕c混混凝土中中的透氣氣性有關(guān)關(guān)，透氣氣性越大大，越容容易碳化化。另外外相同的的濕度條條件下，，溫度越越高、風(fēng)風(fēng)速越大大，混凝凝土的碳碳化速度度就越快快。4、混凝土土保護(hù)層層厚度不不足、鋼鋼筋銹蝕蝕5、護(hù)坡及及錐坡破破損、沖沖刷淘空空6、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)、鋼－－混凝土土組合結(jié)結(jié)構(gòu)表面面銹蝕鋼結(jié)構(gòu)、、鋼－混混凝土組組合結(jié)構(gòu)構(gòu)在外界界環(huán)境影影響下，，其油漆漆涂裝的的保護(hù)性性能會(huì)隨隨時(shí)間的的推移而而逐步退退化，結(jié)結(jié)構(gòu)表面面會(huì)產(chǎn)生生銹蝕現(xiàn)現(xiàn)象，銹銹蝕一旦旦產(chǎn)生，，輕者影影響觀瞻瞻，重者者削弱承承重構(gòu)件件面積、、產(chǎn)生應(yīng)應(yīng)力腐蝕蝕現(xiàn)象，，對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)的耐久久性造成成較大影影響。三、影響響橋梁承承載力的的病害1、橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)存在在倒塌、、成為機(jī)機(jī)構(gòu)的隱隱患2、預(yù)制裝裝配式橋橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)受力的的整體性性、協(xié)同同性喪失失裝配式結(jié)結(jié)構(gòu)的橫橫向聯(lián)系系逐步削削弱如鉸鉸接板梁梁橋在鉸鉸縫處開開裂、T梁橫隔板板連接處處開裂，，導(dǎo)致裝裝配式橋橋梁受力力的整體體協(xié)同性性逐步喪喪失。多多跨簡支支梁橋因因行車沖沖擊造成成伸縮縫縫處橋面面破壞、、裝配式式拱片聯(lián)聯(lián)接處混混凝土斷斷裂或鋼鋼筋接頭頭脫開也也比較常常見。3、混凝土土結(jié)構(gòu)受受力裂縫縫寬度過過大受力裂縫縫出現(xiàn)的的原因是是混凝土土拉應(yīng)力力超過了了其抗拉拉強(qiáng)度，，裂縫主主要表現(xiàn)現(xiàn)為彎曲曲受力裂裂縫、彎彎剪受力力裂縫、、扭轉(zhuǎn)裂裂縫、錨錨下劈裂裂裂縫等等形態(tài)普通鋼筋筋混凝土土簡支梁梁（板））橋常見見裂縫由梁彎曲曲應(yīng)力過過大引起起。下緣受拉拉區(qū)的豎豎向裂縫縫。由剪切、、彎曲、、扭轉(zhuǎn)作作用產(chǎn)生生的主拉拉應(yīng)力超超限引起起。腹板斜裂裂縫。水分滲入入混凝土土發(fā)生電電化學(xué)銹銹蝕作用用，鋼筋筋銹蝕膨膨脹將混混凝土脹脹裂；順主筋方方向的縱縱向裂縫縫由于墩臺(tái)臺(tái)產(chǎn)生不不均勻沉沉降，使使梁端部部局部支支承壓力力增大，，局部應(yīng)應(yīng)力過大大所致梁端上部部裂縫運(yùn)梁不當(dāng)當(dāng)引起的的梁體裂裂縫近似水平平方向的的分層裂裂縫；由由施工不不當(dāng)引起起，分層層灌注，，間隔時(shí)時(shí)間過長長所致。。構(gòu)造因素素、混凝凝土收縮縮和外力力作用的的綜合產(chǎn)產(chǎn)物。腹板上上不規(guī)規(guī)則豎豎向裂裂縫橫隔梁梁濕接接縫開開裂由由于施施工質(zhì)質(zhì)量不不佳、、構(gòu)造造不當(dāng)當(dāng)、荷荷載過過大等等因素素而引引起；；橫隔板板底部部豎向向裂縫縫由于于橫向向聯(lián)系系較差差，導(dǎo)導(dǎo)致部部分梁梁體單單獨(dú)受受力，，以及及剛度度不足足等因因素所所致預(yù)應(yīng)力力混凝凝土連連續(xù)（（箱））梁橋橋的常常見裂裂縫連續(xù)梁梁跨中中底部部和支支點(diǎn)頂頂部豎豎向裂裂縫箱梁彎彎曲裂裂縫和和錨固固齒板板后橫橫向裂裂縫抗彎剛剛度不不足或或混凝凝土的的強(qiáng)度度較低低所致致箱梁錨錨固齒齒板后后橫向向裂縫縫，構(gòu)構(gòu)造缺缺陷引引起的的局部部拉應(yīng)應(yīng)力過過大牛腿及及掛梁梁局部部裂縫縫原因主主要是是配筋筋不足足，高高度偏偏小，，掛梁梁與牛牛腿連連接不不順形形成跳跳車預(yù)應(yīng)力力梁下下翼緣緣的縱縱向裂裂縫成因主主要為為局部部預(yù)壓壓應(yīng)力力過大大所致致，保保護(hù)層層太薄薄，或或施工工工藝藝質(zhì)量量不當(dāng)當(dāng)引起起。先張法法梁梁梁端錨錨固處處的裂裂縫錨頭處處應(yīng)力力集中中和錨錨頭產(chǎn)產(chǎn)生的的楔形形作用用而使使錨頭頭附近近產(chǎn)生生細(xì)小小水平平裂縫縫。（2）拱橋橋圬工拱拱橋主主要病病害：：腹拱拱發(fā)生生裂縫縫；拱拱頂截截面下下部或或拱腳腳截面面上部部發(fā)生生裂縫縫，有有時(shí)裂裂縫貫貫通整整個(gè)截截面；；由多多層平平行拱拱圈石石砌成成拱橋橋，拱拱圈下下部腹腹石上上發(fā)生生縱向向裂縫縫。沙面西西橋箱梁腹腹板斜斜裂縫縫一般般發(fā)生生在支支點(diǎn)至至反彎彎點(diǎn)間間的梁梁段上上，屬屬剪切切裂縫縫。箱梁腹腹板水水平向向裂縫縫，主主要由由箱梁梁橫向向彎曲曲空間間效應(yīng)應(yīng)箱梁頂頂、底底板梗梗腋處處的縱縱向裂裂縫主主要為為預(yù)應(yīng)應(yīng)力局局部應(yīng)應(yīng)力過過大箱梁較較寬，，或橫橫隔板板中施施加的的橫向向預(yù)應(yīng)應(yīng)力不不足或或損失失過大大，或或箱梁梁抗扭扭能力力差等等引由于偏偏載、、扭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、施施工質(zhì)質(zhì)量等等因素素引起起主要為為端部部或錨錨固部部位應(yīng)應(yīng)力集集中、、或混混凝土土澆注注質(zhì)量量較差差所致致。拱式橋橋梁的的常見見裂縫縫拱肋截截面偏偏小、、構(gòu)造造缺陷陷、施施工質(zhì)質(zhì)量差差及實(shí)實(shí)際荷荷載大大等因因素上弦桿桿及實(shí)實(shí)腹段段跨中中附近近底面面及側(cè)側(cè)面橫橫向開開裂，，或下下?lián)线^過大，，表明明桿件件的有有效預(yù)預(yù)加應(yīng)應(yīng)力不不足斜桿開開裂，，說明明拉應(yīng)應(yīng)力過過大截面的的抗彎彎強(qiáng)度度不足足、配配筋偏偏少、、拱軸軸線不不合理理、墩墩臺(tái)不不均勻勻沉降降或向向路堤堤方向向滑動(dòng)動(dòng)或轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)、、超重重車影影響、、整體體性差差、施施工質(zhì)質(zhì)量差差等墩、臺(tái)臺(tái)基礎(chǔ)礎(chǔ)的上上、下下游不不均勻勻沉降降引起起偏載作作用下下邊拱拱箱受受力變變形較較大構(gòu)造不不當(dāng)、、局部部應(yīng)力力過大大或混混凝土土澆注注質(zhì)量量較差差所致致有效預(yù)預(yù)應(yīng)力力不足足、正正應(yīng)力力過大大、混混凝土土抗拉拉能力力不足足橋面板板在立立柱與與腹孔孔位置置未設(shè)設(shè)鉸或或變形形縫所所致，，不能能適應(yīng)應(yīng)環(huán)境境溫度度變化化所致致雙曲拱拱橋裂裂縫各拱波波之間間橫向向聯(lián)系系弱，，整體體性差差，橫橫截面面的組組合不不合理理，墩墩臺(tái)橫橫向不不均勻勻沉降降等因因素所所致4、結(jié)構(gòu)構(gòu)或構(gòu)構(gòu)件的的損傷傷疲勞勞程度度嚴(yán)重重鋼箱梁梁的正正交異異性（（頂））板等等可能能會(huì)因因結(jié)構(gòu)構(gòu)活載載應(yīng)力力幅度度過大大導(dǎo)致致構(gòu)件件疲勞勞損傷傷程度度比較較突出出斜拉索索，系系桿拱拱的系系桿、、吊桿桿在使使用荷荷載及及外界界環(huán)境境因素素的共共同作作用下下，也也容易易出現(xiàn)現(xiàn)系桿桿、短短吊桿桿的疲疲勞及及應(yīng)力力腐蝕蝕問題題5．橋墩墩基礎(chǔ)礎(chǔ)變位位或不不均勻勻沉降降，下下部結(jié)結(jié)構(gòu)開開裂（1）漿砌砌片石石橋臺(tái)臺(tái)、護(hù)護(hù)坡等等部位位，出出現(xiàn)開開裂、、破損損、淘淘空等等情況況。（2）橋臺(tái)臺(tái)填土土不均均勻沉沉降和和排水水不良良而發(fā)發(fā)生裂裂縫，，側(cè)墻墻與臺(tái)臺(tái)體分分離；；墩臺(tái)臺(tái)表面面風(fēng)化化剝落落，發(fā)發(fā)生橋橋臺(tái)側(cè)側(cè)墻、、胸墻墻傾斜斜、輕輕微鼓鼓肚、、兩側(cè)側(cè)錐坡坡和八八字翼翼墻發(fā)發(fā)生鼓鼓肚、、沉陷陷。（3）擴(kuò)大大基礎(chǔ)礎(chǔ)土壓壓力和和支承承力的的變化化，導(dǎo)導(dǎo)致墩墩臺(tái)產(chǎn)產(chǎn)生位位移、、開裂裂等病病害。。橋墩混混凝土土沖蝕蝕（4）樁基基礎(chǔ)以以及樁樁身各各種質(zhì)質(zhì)量缺缺陷（（如樁樁頂露露筋、、夾泥泥斷樁樁、縮縮頸離離析、、樁位位偏差差），，造成成橋梁梁墩臺(tái)臺(tái)出現(xiàn)現(xiàn)各種種不同同的缺缺陷和和病害害表現(xiàn)現(xiàn)方式式：下下沉、、開裂裂、傾傾斜、、滑移移等。。（5）下部部結(jié)構(gòu)構(gòu)橋墩墩、橋橋臺(tái)由由于受受到基基礎(chǔ)不不均勻勻沉降降、局局部應(yīng)應(yīng)力集集中、、設(shè)計(jì)計(jì)構(gòu)造造失誤誤、施施工質(zhì)質(zhì)量不不佳、、混凝凝土溫溫度收收縮、、支座座損壞壞后產(chǎn)產(chǎn)生的的次生生內(nèi)力力、水水壓力力及沖沖刷淘淘空等等因素素導(dǎo)致致出現(xiàn)現(xiàn)了各各種結(jié)結(jié)構(gòu)性性裂縫縫。（5）沉井井基礎(chǔ)礎(chǔ)常因因開挖挖方法法、地地下水水處理理、減減少摩摩阻方方法不不好及及刃腳腳部位位的封封底不不嚴(yán)密密，造造成墩墩臺(tái)的的缺陷陷和病病害。。（6）其他病病害，如如混凝土土剝離、、露筋、、漏水、、空洞、、蜂窩麻麻面，以以及天然然地基上上的淺基基礎(chǔ)被沖沖刷懸空空；灌注注和打樁樁基礎(chǔ)受受水沖刷刷、侵蝕蝕等缺陷陷和病害害。鋼管樁墩墩銹蝕梁橋下部部結(jié)構(gòu)典典型病害害梁橋下部部結(jié)構(gòu)典典型病害害梁橋下部部結(jié)構(gòu)典典型病害害6、設(shè)計(jì)荷荷載等級(jí)級(jí)偏低，，結(jié)構(gòu)強(qiáng)強(qiáng)度不適適應(yīng)交通通需求應(yīng)用最為為廣泛、、設(shè)計(jì)荷荷載標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)相對(duì)較較高的汽汽車－20級(jí)設(shè)計(jì)荷荷載，其其車輛荷荷載效應(yīng)應(yīng)設(shè)計(jì)值值僅為美美國AASHTO的LRFD（LoadandResistanceFactorDesign）的68％、英國國BS5400的BD37/88的60％。超重車輛輛日益增增多、超超載車輛輛屢禁不不絕、各各大城市市交通日日益擁堵堵等現(xiàn)象象，導(dǎo)致致我國橋橋梁超負(fù)負(fù)荷使用用這一問問題更為為嚴(yán)重第二節(jié)橋橋梁梁日常養(yǎng)養(yǎng)護(hù)維修修的內(nèi)容容與方法法橋梁的維維修養(yǎng)護(hù)護(hù)，主要要是對(duì)日日常檢修修和對(duì)危危害橋梁梁正常運(yùn)運(yùn)營的部部分進(jìn)行行修繕工工作，如如對(duì)橋面面鋪裝層層、伸縮縮縫、防防排水設(shè)設(shè)施、橋橋梁主體體結(jié)構(gòu)的的各種缺缺陷進(jìn)行行維修。。一、橋梁梁養(yǎng)護(hù)工工作的基基本要求求（1）“預(yù)防防為主，，防治結(jié)結(jié)合”（2）使用國國內(nèi)外有有關(guān)科研研成果，，積極采采用新技技術(shù)、新新材料、、新設(shè)備備、新工工藝。（3）提高養(yǎng)養(yǎng)護(hù)機(jī)械械化水平平，提高高生產(chǎn)率率（4）使用經(jīng)經(jīng)過檢驗(yàn)驗(yàn)合格的的原材料料、成品品、半成成品（5）文明施施工、安安全生產(chǎn)產(chǎn)（6）在養(yǎng)護(hù)護(hù)技術(shù)上上應(yīng)做到到：橋梁的養(yǎng)養(yǎng)護(hù)維修修，首先先應(yīng)符合合安全和和載重等等級(jí)的要要求，對(duì)對(duì)于達(dá)不不到安全全和承載載能力的的橋梁，，應(yīng)根據(jù)據(jù)其技術(shù)術(shù)狀態(tài)確確定大修修或改建建，使其其達(dá)到載載重等級(jí)級(jí)的要求求。對(duì)采用新新材料、、新結(jié)構(gòu)構(gòu)的橋梁梁，應(yīng)制制定專項(xiàng)項(xiàng)養(yǎng)護(hù)方方案，并并在使用用過程中中不斷積積累橋梁梁技術(shù)狀狀況的觀觀測資料料，進(jìn)行行動(dòng)態(tài)跟跟蹤管理理。重視調(diào)查查研究，，針對(duì)病病害原因因采取相相應(yīng)的技技術(shù)措施施，強(qiáng)化化科學(xué)養(yǎng)養(yǎng)護(hù)維修修管理，，堅(jiān)持““質(zhì)量否否決權(quán)””制度。。列入文物物保護(hù)范范圍的橋橋梁的養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，還還應(yīng)當(dāng)符符合文物物部門的的有關(guān)規(guī)規(guī)定二、橋面面系養(yǎng)護(hù)護(hù)1、橋面鋪鋪裝工作內(nèi)容容與基本本要求是是橋面保保持清潔潔、平順順、無缺缺損，保保證防水水、排水水系統(tǒng)處處于正常常工作狀狀況：（1）經(jīng)常清清掃橋面面，保持持橋面清清潔完整整。嚴(yán)禁禁在橋面面上堆置置雜物或或占為曬曬場等。。（2）鋪裝平平整，無無裂損、、無坑槽槽、無明明顯病害害。（3）橋面在在雨后及及時(shí)清理理，避免免雨水積積存。（4）下雪或或結(jié)冰后后，及時(shí)時(shí)清除橋橋面上的的凍塊或或積雪。。（5）橋面鋪鋪裝出現(xiàn)現(xiàn)表面碎碎裂或脫脫皮現(xiàn)象象，將破破損部分分鑿除，，沿鋪裝裝層內(nèi)鋼鋼筋方向向鑿成方方形或矩矩形，及及時(shí)修復(fù)復(fù)。2、伸縮縫縫平整順直直、牢固固完整、、無塞嵌嵌、無漏漏水。養(yǎng)養(yǎng)護(hù)工作作的內(nèi)容容與基本本要求如如下：（1）嵌入伸伸縮縫內(nèi)內(nèi)的雜物物應(yīng)及時(shí)時(shí)清除。。（2）伸縮裝裝置內(nèi)的的密封橡橡膠條損損壞、老老化時(shí)，，應(yīng)及時(shí)時(shí)更換。。（3）錨固構(gòu)構(gòu)件及伸伸縮構(gòu)件件等出現(xiàn)現(xiàn)脫焊、、裂縫時(shí)時(shí)，應(yīng)及及時(shí)修復(fù)復(fù)或更換換。3、人行道道、欄桿桿和護(hù)欄欄欄桿無搖搖動(dòng)現(xiàn)象象，橫桿桿聯(lián)結(jié)牢牢固，伸伸縮縫處處水平構(gòu)構(gòu)件能自自由伸縮縮。如有有變形、、斷裂、、缺損現(xiàn)現(xiàn)象，及及時(shí)按原原結(jié)構(gòu)式式樣恢復(fù)復(fù)。其主主要內(nèi)容容是：（1）鋼筋混混凝土欄欄桿和護(hù)護(hù)欄如有有裂縫、、飾面破破損及剝剝落的按按原飾面面修復(fù)。。輕者灌灌注環(huán)氧氧樹脂，，重者鑿鑿除破損損部分，，重新修修補(bǔ)完整整。（2）金屬欄欄桿應(yīng)經(jīng)經(jīng)常清洗洗，油漆漆表面應(yīng)應(yīng)均勻、、光滑，，無漏漆漆、脫皮皮、起皺皺等現(xiàn)象象。對(duì)油油漆損傷傷部分進(jìn)進(jìn)行補(bǔ)涂涂，根據(jù)據(jù)油漆品品種和老老化程度度進(jìn)行周周期性防防腐油飾飾。（3）欄桿的的垂直度度允許誤誤差不得得大于3mm，護(hù)欄及及欄桿在在相鄰橋橋孔處的的高差不不得大于于3mm。（4）人行道道應(yīng)在相相應(yīng)位置置設(shè)置無無障礙坡坡道及盲盲道，表表面鋪砌砌石材的的應(yīng)考慮慮防滑，，改造時(shí)時(shí)應(yīng)先做做好主梁梁結(jié)構(gòu)防防水。4、排水設(shè)設(shè)施排水設(shè)施施必須保保證完好好暢通。。具體要要求是：：（1）橋面泄泄水孔、、排水管管應(yīng)定期期檢查、、清理疏疏通，保保障排水水通暢。。泄水管管下端露露出長度度不足時(shí)時(shí)，應(yīng)予予以接長長，避免免橋面積積水沿梁梁側(cè)面下下泄。（2）泄水管管損壞要要及時(shí)修修補(bǔ)，接接頭不牢牢或脫落落要重新新接上，，損壞嚴(yán)嚴(yán)重的要要予以更更換。（3）泄水孔孔改造位位置應(yīng)設(shè)設(shè)置在積積水部位位，平坡坡段應(yīng)加加密，并并與泄水水管連接接。橋面面泄水孔孔周圍切切割規(guī)則則，尺寸寸大小一一致，其其上口混混凝土做做出坡度度，管口口應(yīng)低于于水泥混混凝土鋪鋪裝層，，管口周周圍應(yīng)做做防水處處理，表表面平整整無裂紋紋。5、行車道道板的維維修補(bǔ)強(qiáng)強(qiáng)鋼筋混凝凝土行車車道板的的破壞主主要有：：裂縫、、磨耗、、剝離、、露筋、、銹蝕，，嚴(yán)重的的還會(huì)出出現(xiàn)碎裂裂、脫落落、洞穴穴等。序號(hào)損壞原因修補(bǔ)措施1過大的輪載作用加固行車道板，限制車輛重量2過大的沖擊作用橋面鋪裝、伸縮裝置的養(yǎng)護(hù)維修3設(shè)計(jì)承載力不足加固行車道板、重新澆筑混凝土或更換行車道板4混凝土質(zhì)量與施工不良重新澆筑行車道板或更換行車道板5分布鋼筋數(shù)量不足加固行車道板6由主梁產(chǎn)生負(fù)彎矩或拉應(yīng)力作用加固行車道板7行車道板的剛度不夠加固行車道板（增大行車道板或縮短跨徑）8行車道板自由邊過大的彎矩作用設(shè)置橫梁、加固行車道板或重新澆筑部分混凝土9由于支撐梁的不均勻下沉而產(chǎn)生的附加彎矩設(shè)置橫梁分擔(dān)主梁的荷載及加固行車道板橋面板損損壞的修修補(bǔ)措施施三、上部部結(jié)構(gòu)養(yǎng)養(yǎng)護(hù)維修修1、鋼筋混混凝土及及預(yù)應(yīng)力力混凝土土梁橋（1）梁板結(jié)結(jié)構(gòu)裂縫縫寬度小小于0.15~0.20mm時(shí)，采用用環(huán)氧樹樹脂或聚聚合物類類材料進(jìn)進(jìn)行封閉閉處理。。（2）裂縫寬寬度大于于0.15~0.20mm時(shí)，采用用化學(xué)灌灌漿方法法進(jìn)行處處理。（3）橋梁構(gòu)構(gòu)件出現(xiàn)現(xiàn)混凝土土腐蝕的的堿跡、、開裂、、剝落、、鋼筋銹銹脹等現(xiàn)現(xiàn)象，應(yīng)應(yīng)鑿去已已松動(dòng)的的保護(hù)層層，直至至露出完完好的混混凝土。。清除鋼鋼筋銹跡跡，涂刷刷防銹劑劑或阻銹銹劑，采采用環(huán)氧氧或聚合合物類修修補(bǔ)用材材料修補(bǔ)補(bǔ)。（4）預(yù)應(yīng)力力混凝土土梁板結(jié)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)現(xiàn)裂縫，，應(yīng)進(jìn)行行專門檢檢測。對(duì)對(duì)影響或或危害橋橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)者，應(yīng)應(yīng)立即采采取限載載限速措措施或封封閉交通通，并制制定加固固處理措措施。（5）預(yù)應(yīng)力力筋錨固固端混凝凝土開裂裂、剝落落，暴露露預(yù)應(yīng)力力錨具，，應(yīng)及時(shí)時(shí)對(duì)預(yù)應(yīng)應(yīng)力錨具具做防腐腐處理，，并封堵堵錨頭，，預(yù)應(yīng)力力構(gòu)件出出現(xiàn)滲漏漏、穿孔孔，應(yīng)采采用環(huán)氧氧樹脂或或聚合物物類材料料進(jìn)行有有壓封堵堵。（6）預(yù)應(yīng)力力孔道位位置出現(xiàn)現(xiàn)堿跡或或水跡時(shí)時(shí)，應(yīng)采采用相應(yīng)應(yīng)的檢測測方法，，確定預(yù)預(yù)應(yīng)力筋筋的腐蝕蝕程度，，并查找找進(jìn)水的的源頭，，采用必必要的措措施進(jìn)行行維修或或補(bǔ)強(qiáng)。。（7）混凝土土箱梁，，應(yīng)保持持箱內(nèi)通通風(fēng)。原原結(jié)構(gòu)無無通風(fēng)孔孔的可選選擇安全全位置、、避開主主要鋼筋筋鉆孔。。箱梁底底板出現(xiàn)現(xiàn)堿跡、、水跡時(shí)時(shí)，應(yīng)檢檢查其內(nèi)內(nèi)部有無無積水。。若箱體體有積水水，應(yīng)查查尋水源源，在底底板鉆孔孔放水。。（8）橫隔板板連結(jié)性性能較差差時(shí)，應(yīng)應(yīng)予以維維修，如如連接鋼鋼板若發(fā)發(fā)生開焊焊，應(yīng)及及時(shí)補(bǔ)修修，若開開焊處較較多時(shí)，，應(yīng)采用用加大橫橫隔板截截面等方方法維修修，當(dāng)澆澆筑混凝凝土困難難或無法法振搗密密實(shí)時(shí)，，可采用用流動(dòng)性性好的免免振混凝凝土或掛掛網(wǎng)噴射射混凝土土的方法法進(jìn)行維維修。2、拱橋（1）經(jīng)常性性檢查拱拱橋主拱拱圈線型型，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有明顯顯的位移移或變化化時(shí)，應(yīng)應(yīng)設(shè)置測測量儀器器進(jìn)行監(jiān)監(jiān)測，并并檢查主主拱圈拱拱頂、拱拱腳處有有無裂縫縫。（2）注意觀觀測拱腳腳、墩臺(tái)臺(tái)有無明明顯位移移或沉降降。（3）混凝土土拱橋裂裂縫限值值應(yīng)符合合規(guī)定（（表9-9）。主拱拱圈及拱拱上建筑筑等結(jié)構(gòu)構(gòu)開裂超超過限值值時(shí)，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行檢檢測并限限載，查查明原因因，進(jìn)行行處理。。（4）如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)沒有防防水層或或防水層層損壞失失效時(shí)，，應(yīng)挖開開拱上填填料重做做或在橋橋面上加加鋪放水水路面，，防止橋橋面水滲滲漏。（5）圬工拱拱橋要注注意灰縫縫的保養(yǎng)養(yǎng)，如有有脫落應(yīng)應(yīng)及時(shí)修修補(bǔ)，如如砌塊有有風(fēng)化剝剝落，可可噴刷一一層1~3cm的M10以上的水水泥砂漿漿，噴漿漿應(yīng)分2~3層噴注，，每隔一一至二日日噴一層層。必要要時(shí)，可可加布一一層鋼絲絲網(wǎng)。（6）圬工拱拱橋由于于拱圈變變形、墩墩臺(tái)移動(dòng)動(dòng)、拱圈圈受力不不對(duì)稱或或基礎(chǔ)沉沉陷等原原因，容容易產(chǎn)生生較深裂裂縫。圬圬工拱橋橋一經(jīng)開開裂，可可用壓注注水泥砂砂漿或其其他化學(xué)學(xué)漿材的的方法進(jìn)進(jìn)行修補(bǔ)補(bǔ)。（7）對(duì)于多肋式式拱橋，當(dāng)橫橫向聯(lián)系布置置數(shù)量不夠或或剛度、強(qiáng)度度不足而產(chǎn)生生損壞時(shí)，拱拱頂、拱腳出出現(xiàn)裂縫。常常用維修方法法是增大拱肋肋間橫向聯(lián)結(jié)結(jié)系截面、增增加橫向聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)件數(shù)量。。3、鋼橋（1）保持各部聯(lián)聯(lián)結(jié)節(jié)點(diǎn)、桿桿件、鉚釘、、高強(qiáng)螺栓、、焊縫的正常常狀態(tài)。對(duì)有有損傷的聯(lián)結(jié)結(jié)節(jié)點(diǎn)、桿件件、鉚釘?shù)?，，?yīng)作標(biāo)記并并經(jīng)常觀察其其發(fā)展?fàn)顩r。。及時(shí)清除節(jié)節(jié)點(diǎn)和縫隙部部分的污垢，，使其保持清清潔干燥。對(duì)對(duì)于有裂紋的的桿件，應(yīng)及及時(shí)維修或更更換。（2）為防止橋梁梁桿件銹蝕，，除對(duì)局部鋼鋼構(gòu)件進(jìn)行及及時(shí)除銹油飾飾外，還應(yīng)定定期對(duì)全橋鋼鋼構(gòu)件進(jìn)行全全面的除銹油油飾工作。（3）桿件局部變變形值在規(guī)定定值范圍內(nèi)，，應(yīng)予以校正正或補(bǔ)強(qiáng)。如如同一桿件同同一部位的變變形校正后再再次變形，應(yīng)應(yīng)對(duì)此桿件進(jìn)進(jìn)行更換。桿桿件彎曲率不不超過下列規(guī)規(guī)定：壓桿為為其長度的1/500；拉桿為其長長度的1/300，對(duì)于超標(biāo)彎彎曲桿件，必必須及時(shí)校直直。當(dāng)鋼梁桿桿件傷損容許許限度超過規(guī)規(guī)定（表9-10）時(shí)，應(yīng)及時(shí)時(shí)進(jìn)行整修、、加固或更換換。（4）檢查、維護(hù)護(hù)、更換鉚釘釘、螺栓等連連接件。高強(qiáng)強(qiáng)螺栓的施工工預(yù)拉力應(yīng)符符合設(shè)計(jì)要求求，欠擰值或或超擰值均不不應(yīng)超過規(guī)定定值的10％，各種型號(hào)號(hào)的高強(qiáng)螺栓栓的設(shè)計(jì)預(yù)拉拉力值符合表表9-11的規(guī)定。對(duì)大大型節(jié)點(diǎn)，同同時(shí)更換的數(shù)數(shù)量不得超過過該節(jié)點(diǎn)螺栓栓總數(shù)的10％，對(duì)螺栓少少的節(jié)點(diǎn)應(yīng)逐逐個(gè)更換。在在一個(gè)連接處處（或節(jié)點(diǎn)））少量更換的的螺栓、螺母母及墊圈的材材質(zhì)、規(guī)格、、強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)應(yīng)與原橋上使使用的相同，，不得混用。。4、鋼-混凝土結(jié)合梁梁橋（1）重點(diǎn)檢查支支點(diǎn)負(fù)彎矩區(qū)區(qū)橋面板、端端部橋面板及及剪力釘對(duì)應(yīng)應(yīng)區(qū)域的橋面面板開裂狀況況，觀察裂縫縫的方向、寬寬度、長度、、間隔、位置置、密度及發(fā)發(fā)展程度等，，如裂縫寬度度超過限值、、滲漏水現(xiàn)象象嚴(yán)重，應(yīng)采采取修補(bǔ)裂縫縫、重做防水水層或其它加加固維修措施施。在連續(xù)結(jié)結(jié)合梁支座及及其附近的橋橋面板，不應(yīng)應(yīng)有裂縫和滲滲漏水?？v向向鋼筋失效引引起的裂縫，，應(yīng)采取縱向向受力加固措措施，預(yù)應(yīng)力力混凝土橋面面板預(yù)應(yīng)力失失效產(chǎn)生裂縫縫應(yīng)及時(shí)修復(fù)復(fù)加固。（2）橋面板磨損損的檢查維修修。若發(fā)現(xiàn)縱縱向壓裂或壓壓酥現(xiàn)象，應(yīng)應(yīng)通過承載能能力試驗(yàn)或檢檢算，以查明明其產(chǎn)生原因因是否為抗彎彎承載力不足足，并采取相相應(yīng)的加固措措施。（3）剪力釘根部部裂紋檢查。。進(jìn)入鋼箱梁梁內(nèi)部檢查頂頂板，嚴(yán)重的的裂紋可直接接通過上述方方法發(fā)現(xiàn)（圖圖9－12），也可通過過檢查橋面混混凝土及鋪裝裝局部變形及及開裂來反映映剪力釘嚴(yán)重重變形開裂狀狀況。（4）結(jié)合面的檢檢查。檢查鋼鋼－混凝土結(jié)結(jié)合面有無相相對(duì)滑移、開開裂或掀起現(xiàn)現(xiàn)象發(fā)生，重重點(diǎn)檢查區(qū)域域?yàn)橹ё浇傲憾恕ｄ撲摿号c混凝土土橋面板之間間的剪力鍵應(yīng)應(yīng)完好無損，，不得有縱向向滑移及掀起起，鋼結(jié)構(gòu)組組合面板支撐撐處及板肋不不應(yīng)有損壞或或變形，連接接件附近的混混凝土不得有有疲勞損壞。。（5）結(jié)構(gòu)變形的的檢查。檢查查橋面線型是是否與設(shè)計(jì)線線型一致，如如變形超過規(guī)規(guī)定，應(yīng)檢查查混凝土彈性性模量是否符符合要求、徐徐變是否超過過標(biāo)準(zhǔn)、橋面面排水是否通通暢、施工過過程是否達(dá)到到設(shè)計(jì)要求。。5、系桿拱橋（1）系桿拱橋的的系桿、吊桿桿封錨及吊桿桿錨固區(qū)混凝凝土不得有開開裂、腐蝕、、剝落等病害害，酷暑和嚴(yán)嚴(yán)寒季節(jié)應(yīng)加加強(qiáng)檢查和養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)吊桿錨具有有松弛和銹蝕蝕時(shí)，應(yīng)及時(shí)時(shí)維修；發(fā)現(xiàn)現(xiàn)錨頭與橫梁梁吊點(diǎn)密封處處存在漏水和和積水現(xiàn)象時(shí)時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢檢測內(nèi)部銹蝕蝕和損壞情況況，采取相應(yīng)應(yīng)的處理措施施。（2）柔性系桿的的下承式拱橋橋的拱腳部分分、中承式拱拱橋的邊拱混混凝土內(nèi)的預(yù)預(yù)埋鋼管、系系桿拉索分束束穿入預(yù)埋鋼鋼管的間隙應(yīng)應(yīng)壓注加滿防防腐油脂。剛剛性系桿的拉拉索外包鋼管管內(nèi)應(yīng)壓加注注滿防腐油脂脂，兩端應(yīng)采采用不銹鋼罩罩保護(hù)。（3）吊桿的檢查查和養(yǎng)護(hù)維修修、更換的要要求同斜拉索索，但應(yīng)特別別關(guān)注短吊桿桿的檢查與養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，防止在在溫度作用下下出現(xiàn)剪切、、擠壓等破壞壞現(xiàn)象。（4）對(duì)主體結(jié)構(gòu)構(gòu)變位進(jìn)行定定期觀測，監(jiān)監(jiān)測內(nèi)容包括括橋面標(biāo)高、、拱肋軸線側(cè)側(cè)向偏離，墩墩臺(tái)不均勻沉沉降、拱肋矢矢高等。（6）拱肋、縱橫橫梁的檢查與與維護(hù)，應(yīng)根根據(jù)結(jié)構(gòu)材料料的不同，參參照鋼橋或混混凝土梁橋養(yǎng)養(yǎng)護(hù)方法。（7）對(duì)于大跨度度或結(jié)構(gòu)特殊殊復(fù)雜的系桿桿拱橋，應(yīng)根根據(jù)該橋結(jié)構(gòu)構(gòu)特點(diǎn)、施工工特點(diǎn)，應(yīng)在在原設(shè)計(jì)單位位指導(dǎo)下編制制專門的養(yǎng)護(hù)護(hù)手冊(cè)。6、斜拉橋（1）應(yīng)經(jīng)常觀察察拉索的振動(dòng)動(dòng)情況，尤其其是風(fēng)振，并并做好風(fēng)速、、風(fēng)向、雨量量、拉索振動(dòng)動(dòng)狀況的觀測測記錄，并檢檢查拉索減振振措施的有效效性，對(duì)失效效的減振裝置置應(yīng)重新安裝裝或更換。拉拉索PE防護(hù)層不得出出現(xiàn)裂縫、老老化、剝落鼓鼓起等被損現(xiàn)現(xiàn)象，當(dāng)出現(xiàn)現(xiàn)破損現(xiàn)象時(shí)時(shí)，應(yīng)先檢查查露絲和鋼絲絲銹蝕情況，，如有銹蝕，，應(yīng)先除銹，，后清理護(hù)層層，將老化剝剝落的PE層去掉，用同同樣的PE材料，采用熱熱補(bǔ)的方法進(jìn)進(jìn)行修補(bǔ)。（2）塔端錨頭、、主梁端錨頭頭必須每半年年進(jìn)行一次保保養(yǎng)，對(duì)在鋼鋼梁外側(cè)并有有鋼蓋板罩的的錨頭應(yīng)每3年進(jìn)行一次保保養(yǎng)。錨具的的錨杯及錨杯杯外梯形螺紋紋和螺母不得得銹蝕和變形形，錨板不得得斷裂，墩頭頭應(yīng)無異常。。錨固結(jié)構(gòu)的的支承墊塊不不得銹蝕、位位移、變形。。（3）當(dāng)斜拉橋鋼鋼筋混凝土或或預(yù)應(yīng)力混凝凝土主梁的裂裂縫超過規(guī)定定值或撓度超超過設(shè)計(jì)規(guī)定定的允許值時(shí)時(shí)，應(yīng)查明原原因，通過計(jì)計(jì)算分析、進(jìn)進(jìn)行專門設(shè)計(jì)計(jì)，采取索力力調(diào)整等措施施予以解決。。（4）按期觀測斜斜拉橋主塔的的傾斜和主橋橋的線型。岸岸跨有輔墩的的斜拉橋，必必須對(duì)主塔與與輔墩的不均均勻沉降加強(qiáng)強(qiáng)監(jiān)測，超過過設(shè)計(jì)要求時(shí)時(shí)，必須進(jìn)行行輔墩支座調(diào)調(diào)整。（5）主塔、梁體體等構(gòu)件的養(yǎng)養(yǎng)護(hù)視其結(jié)構(gòu)構(gòu)和材料的不不同，參照鋼鋼橋或混凝土土梁橋養(yǎng)護(hù)方方法。（6）對(duì)于大跨度度斜拉橋，應(yīng)應(yīng)根據(jù)該橋特特點(diǎn)，應(yīng)在原原設(shè)計(jì)單位指指導(dǎo)下編制專專門的養(yǎng)護(hù)手手冊(cè)。7、懸索橋（1）主纜與吊桿桿鋼索防護(hù)應(yīng)應(yīng)進(jìn)行經(jīng)常性性檢查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)漆膜損壞（（如開裂、碎碎片）或外裹裹防水材料分分層剝落，應(yīng)應(yīng)重新清理后后油漆或重裹裹防水層。若若纏絲斷裂或或散開，則應(yīng)應(yīng)首先查看主主纜有無銹蝕蝕，待清洗除除銹后，重新新纏繞并油漆漆或包裹防水水材料。（2）索頭緊固螺螺栓不得有松松弛和銹蝕，，保持設(shè)計(jì)的的緊固力，防防止螺帽銹蝕蝕無法調(diào)整。。懸索橋主纜纜各索股應(yīng)受受力均勻，索索股擺動(dòng)應(yīng)一一致。當(dāng)?shù)鯒U桿明顯擺動(dòng)時(shí)時(shí)，應(yīng)調(diào)整索索夾，并擰緊緊套筒螺帽。。索鞍、纜索索股的錨頭和和吊桿錨頭及及鋼索出口密密封處，應(yīng)經(jīng)經(jīng)常檢查，如如發(fā)生漏水、、積水、脫漆漆、銹蝕、裂裂紋、開焊等等應(yīng)及時(shí)處理理維修。拉索索的阻尼墊圈圈或減振器，，不得有漏水水和橡膠老化化現(xiàn)象，必要要時(shí)應(yīng)更換。。（3）主纜垂度超超過設(shè)計(jì)規(guī)定定值時(shí)，應(yīng)調(diào)調(diào)整主纜長度度，如錨錠拉拉桿長度不夠夠，可在套筒筒與拉桿螺帽帽之間加墊圈圈，嚴(yán)禁截短短鋼索。當(dāng)一一根拉索內(nèi)已已斷裂的鋼絲絲面積占該拉拉索鋼絲總面面積的2％時(shí)，或鋼絲絲銹蝕面積造造成該拉索鋼鋼絲總面積損損失達(dá)到10％～20％時(shí)，必須換換索。（4）定期進(jìn)行索索塔變位觀測測，若變位超超過設(shè)計(jì)允許許值時(shí)，必須須由設(shè)計(jì)部門門制定加固和和調(diào)整方案，，進(jìn)行維修。。（5）錨錠的錨錠錠室門，應(yīng)定定期打開通風(fēng)風(fēng)和做好排水水，保持室內(nèi)內(nèi)干燥環(huán)境。。（6）索塔與加勁勁梁的檢查和和養(yǎng)護(hù)要求，，視其結(jié)構(gòu)和和材料的不同同，參照鋼橋橋或混凝土梁梁橋養(yǎng)護(hù)方法法。（7）對(duì)于大跨度度懸索橋，應(yīng)應(yīng)根據(jù)該橋結(jié)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、施施工特點(diǎn)，應(yīng)應(yīng)在原設(shè)計(jì)單單位指導(dǎo)下編編制專門的養(yǎng)養(yǎng)護(hù)手冊(cè)。8、橋梁支座支座設(shè)計(jì)壽命命一般為20~25年，在橋梁服服役期間可能能要進(jìn)行多次次更換。支座座的檢查保養(yǎng)養(yǎng)及更換要點(diǎn)點(diǎn)如下。（1）支座檢查保保養(yǎng)①支座各部分分應(yīng)每年檢查查保養(yǎng)一次，，重點(diǎn)檢查橡橡膠支座有無無裂縫、外鼓鼓、變硬、老老化、鋼板銹銹蝕等現(xiàn)象。。②支座保持完完整、清潔，，要掃除垃圾圾，冬季清除除積雪和冰塊塊，保證橋跨跨結(jié)構(gòu)自由伸伸縮，支承墊墊板要平整緊緊密。③固定支座每每年應(yīng)檢查錨錨栓牢固程度度，支承墊板板應(yīng)平整緊密密，并及時(shí)擰擰緊接合螺栓栓④支座的金屬部部分應(yīng)定期保保養(yǎng)，不得銹銹蝕。為了防防銹，支座各各部分除鋼輥輥和滾動(dòng)面外外，其余都要要涂刷油漆保保護(hù)。鋼板支支座涂抹潤滑滑油。⑤板式橡膠支支座不得產(chǎn)生生超過設(shè)計(jì)要要求的壓縮變變形，橡膠保保護(hù)層不應(yīng)開開裂、變硬、、老化，支承承墊石頂面不不應(yīng)開裂、積積水，對(duì)于產(chǎn)產(chǎn)生諸如剪切切變形過大、、裂縫、外鼓鼓、壓潰等老老化現(xiàn)象的支支座應(yīng)立即予予以更換。⑥盆式橡膠支支座，固定螺螺栓不得剪斷斷損壞，應(yīng)及及時(shí)擰緊松動(dòng)動(dòng)的螺母。⑦球形支座應(yīng)應(yīng)每年清除塵塵土、更換潤潤滑油一次。。支座地腳螺螺栓不得剪斷斷，橡膠密封封圈不得龜裂裂、老化。支支座相對(duì)位移移應(yīng)均勻，支支座高度變化化不應(yīng)超過3mm；每年應(yīng)對(duì)支支座鋼件（除除不銹鋼滑動(dòng)動(dòng)面外）進(jìn)行行油漆防銹處處理。（2）支座更換橋梁支座調(diào)整整時(shí)可采用千千斤頂把橋梁梁上部頂起，，然后移動(dòng)調(diào)調(diào)整支座的位位置。更換連連續(xù)梁一聯(lián)的的邊支座時(shí)，，可由梁端起起頂；當(dāng)更換換中間支座時(shí)時(shí)，應(yīng)由相鄰鄰兩個(gè)支點(diǎn)同同時(shí)起頂，并并應(yīng)符合下列列規(guī)定：①板式橡膠支支座損壞、失失效應(yīng)即時(shí)更更換。②板式橡膠支支座出現(xiàn)脫空空或不均勻壓壓縮變形應(yīng)及及時(shí)進(jìn)行調(diào)整整。③支座的座板板翹起、變形形、斷裂應(yīng)予予更換，焊縫縫開裂應(yīng)予維維修。④對(duì)需抬高的的支座，可根根據(jù)抬高量的的大小墊入鋼鋼板或就地澆澆筑鋼筋混凝凝土墊塊。某16m簡支T梁橋的支座更更換設(shè)計(jì)方案案四、下部結(jié)構(gòu)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)1、墩臺(tái)（1）墩臺(tái)應(yīng)保持持清潔，對(duì)于于經(jīng)常受到人人為污染的墩墩臺(tái)，可設(shè)圍圍欄防護(hù)。（2）砌體表面夾夾縫脫落，應(yīng)應(yīng)重新勾縫，，表面部分嚴(yán)嚴(yán)重風(fēng)化和損損壞應(yīng)清除損損壞部分。（3）當(dāng)混凝土表表面發(fā)生侵蝕蝕剝落，蜂窩窩麻面等病害害，應(yīng)及時(shí)將將周圍鑿毛洗洗凈，用水泥泥砂漿抹平。。不易用水泥泥砂漿補(bǔ)牢的的，可采用環(huán)環(huán)氧樹脂或其其它聚合物類類材料等性能能較好的材料料補(bǔ)修。（4）橋臺(tái)頂面沒沒有流水坡或或坡面凹凸不不平，采用聚聚合物類材料料或混凝土填填補(bǔ)，并做成成橫向坡度，，以利排水。。（5）當(dāng)立交橋橋橋墩靠近機(jī)動(dòng)動(dòng)車道，應(yīng)在在橋墩周邊加加防護(hù)設(shè)施。。（6）墩臺(tái)的維修修應(yīng)按以下原原則進(jìn)行。①當(dāng)墩臺(tái)受水水浸、風(fēng)化剝剝落深度在鋼鋼筋保護(hù)層以以內(nèi)時(shí)，可采采用高強(qiáng)度聚聚合物類防水水材料補(bǔ)修。。當(dāng)剝落深度度超過保護(hù)層層，應(yīng)對(duì)鋼筋筋進(jìn)行除銹補(bǔ)補(bǔ)強(qiáng)，增設(shè)鋼鋼筋網(wǎng)與橋臺(tái)臺(tái)錨固，澆筑筑高強(qiáng)度聚合合物類混凝土土予以裹覆。。②當(dāng)墩臺(tái)產(chǎn)生生裂縫時(shí)，應(yīng)應(yīng)視裂縫大小小及其產(chǎn)生原原因分別采取取涂刷環(huán)氧樹樹脂、化學(xué)灌灌漿、結(jié)構(gòu)加加固補(bǔ)強(qiáng)等處處理措施。③橋臺(tái)發(fā)生水水平位移和傾傾斜，應(yīng)分析析原因，制定定合理的加固固方案，進(jìn)行行加固。④橋墩被車輛輛、船只、流流冰等撞損，，可將損傷的的樁柱鑿除松松動(dòng)部分，添添加鋼筋，立立模灌注原等等級(jí)的混凝土土，或在損傷傷處，將原混混凝土鑿毛，，加設(shè)圍帶，，用擴(kuò)大體積積法或纖維織織物法使損傷傷的部位得以以加強(qiáng)，并增增設(shè)防撞警示示標(biāo)志。⑤連續(xù)梁橋墩墩臺(tái)不均勻下下沉超過設(shè)計(jì)計(jì)允許值，應(yīng)應(yīng)及時(shí)調(diào)整支支座高程，以以保證其上部部結(jié)構(gòu)合理的的受力狀態(tài)。。2、基礎(chǔ)基礎(chǔ)的維修與與加固應(yīng)符合合下列要求。。（1）當(dāng)基礎(chǔ)局部部被沖空時(shí)，，可視情況采采取措施：水水深在3m以內(nèi)時(shí)，一般般可筑草袋圍圍堰或板樁圍圍堰，然后把把水抽干；當(dāng)當(dāng)水難以抽干干時(shí)，則可澆澆水下混凝土土封底后再抽抽水。抽水后后以砌塊或混混凝土填補(bǔ)沖沖空部分，并并將周圍風(fēng)化化地基用水泥泥砂漿封閉。。水深超過3m以上時(shí)，以麻麻袋盛裝干硬硬性混凝土，，通過潛水作作業(yè)將袋裝混混凝土分層填填塞沖空部分分，并注意比比基礎(chǔ)寬0.2～0.4m。當(dāng)基礎(chǔ)置于于風(fēng)化巖石上上，基底外緣緣已被沖空時(shí)時(shí)，應(yīng)及時(shí)清清除表面嚴(yán)重重風(fēng)化部分。。當(dāng)基礎(chǔ)周圍圍被沖刷淘空空范圍較大的的，除填補(bǔ)基基底被沖空的的部位外，應(yīng)應(yīng)在基礎(chǔ)四周周采用打梅花花樁，樁間用用砌石砌平卡卡緊，或用漿漿砌片石、混混凝土預(yù)制塊塊、石籠等，，對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行行防護(hù)。（2）當(dāng)?shù)鼗休d載力不足，引引起墩臺(tái)基礎(chǔ)礎(chǔ)沉降，要進(jìn)進(jìn)行加固。五、其它設(shè)施施養(yǎng)護(hù)1、附屬設(shè)施養(yǎng)養(yǎng)護(hù)（1）聲屏障應(yīng)牢牢固、整潔、、有效，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有松動(dòng)、破破損、變形的的，應(yīng)及時(shí)修修理或更換。。（2）橋梁、地地道的照明明設(shè)施應(yīng)完完整、牢固固。除經(jīng)常常檢查外，，雨、雪天天后應(yīng)特別別檢查，如如有缺陷或或異常應(yīng)及及時(shí)維修或或更換。（3）安裝景觀觀照明設(shè)施施不得影響響橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)的完整和和耐久性，，不得影響響橋梁養(yǎng)護(hù)護(hù)維修及行行車安全，，并應(yīng)設(shè)漏漏電保護(hù)裝裝置，專人人維護(hù)保養(yǎng)養(yǎng)。（4）標(biāo)志牌包包括橋名牌牌、承載能能力標(biāo)志牌牌、限速標(biāo)標(biāo)志牌、限限高標(biāo)志牌牌、反光標(biāo)標(biāo)志牌、交交通標(biāo)志牌牌等應(yīng)完好好無損；標(biāo)標(biāo)志牌應(yīng)字字體規(guī)范、、字跡清晰晰、鮮明。。反光膜完完整，反光光效果符合合設(shè)計(jì)要求求，牢固可可靠；標(biāo)志志牌應(yīng)定期期清洗，發(fā)發(fā)生彎折、、變形、傾傾斜應(yīng)盡快快修復(fù)，損損壞或丟失失應(yīng)及時(shí)更更換或補(bǔ)齊齊。（5）防護(hù)設(shè)施施包括：航航道燈、航航空燈、護(hù)護(hù)欄、安全全島、反光光鏡、分隔隔帶、限高高架、避雷雷針、爬梯梯、電梯、、開啟橋的的報(bào)警裝置置等應(yīng)完好好、牢固、、穩(wěn)定、有有效，如有有缺失損壞壞，應(yīng)及時(shí)時(shí)更換修理理。避雷針針地線附近近嚴(yán)禁堆放放物品和修修建任何設(shè)設(shè)施，禁止止挖掉地線線覆土，并并防止沖刷刷。（6）開啟橋開開啟時(shí)的聲聲、光等報(bào)報(bào)警設(shè)施應(yīng)應(yīng)保證完好好、有效，，如有損壞壞應(yīng)及時(shí)維維修、更換換，對(duì)于報(bào)報(bào)警電力線線路應(yīng)定期期保養(yǎng)。2、抗震設(shè)施施養(yǎng)護(hù)（1）橋梁的抗抗震設(shè)施應(yīng)應(yīng)經(jīng)常檢查查和養(yǎng)護(hù)，，使其各部部件（或構(gòu)構(gòu)件）保持持良好的使使用性能。。在汛期前前后，應(yīng)及及時(shí)檢查抗抗震設(shè)施的的工作狀態(tài)態(tài)。（2）當(dāng)混凝土土抗震設(shè)施施出現(xiàn)裂縫縫、混凝土土剝落及混混凝土破碎碎等病害時(shí)時(shí)，應(yīng)及時(shí)時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)護(hù)、修補(bǔ)或或更換。（3）抗震緩沖沖材料出現(xiàn)現(xiàn)變形、損損壞、腐蝕蝕老化等病病害時(shí)，應(yīng)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行行維修或更更換。（4）抗震緊固固件、連結(jié)結(jié)件松動(dòng)或或殘缺時(shí)，，應(yīng)及時(shí)緊緊固或補(bǔ)齊齊，并涂覆覆防銹層。。（5）型鋼、鋼鋼板、鋼筋筋制作的支支撐、支架架、拉桿、、卡架等橋橋梁的抗震震加固構(gòu)件件，應(yīng)定期期進(jìn)行防銹銹和防腐處處理，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)殘缺損壞壞應(yīng)及時(shí)進(jìn)進(jìn)行維修和和更換。（6）橋梁橫縱縱向聯(lián)結(jié)、、限位的裝裝置，應(yīng)完完好有效；；高強(qiáng)鋼絲絲繩、U型鋼棒等阻阻尼限位裝裝置等應(yīng)定定時(shí)進(jìn)行防防銹處理，，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)動(dòng)時(shí)，應(yīng)及及時(shí)對(duì)限位位裝置進(jìn)行行緊固。（7）地震發(fā)生生后，應(yīng)針針對(duì)地震造造成的抗震震設(shè)施的破破壞情況，，及時(shí)進(jìn)行行修復(fù)。3、橋頭引道道養(yǎng)護(hù)維修修橋頭引道的的維修措施施一般包括括：采取修修整措施