橋梁樁基礎(chǔ)靜載試驗(yàn)的方法與方案

橋梁樁基礎(chǔ)靜載試驗(yàn)的方法與方案第一節(jié)第二節(jié)第三節(jié)第四節(jié)第五節(jié)第六節(jié)靜載試驗(yàn)的方法與程序橋梁結(jié)構(gòu)靜載試驗(yàn)的方案設(shè)計(jì)試驗(yàn)現(xiàn)場組織橋梁樁基礎(chǔ)靜載試驗(yàn)(選學(xué))靜載試驗(yàn)數(shù)據(jù)整理分析靜載試驗(yàn)實(shí)例(選學(xué))2第一節(jié)靜載試驗(yàn)的方法與程序一、靜載試驗(yàn)的目的

橋梁靜載試驗(yàn)是按照預(yù)定的試驗(yàn)?zāi)康呐c試驗(yàn)方案，將靜止的荷載作用在橋梁上的指定位置，觀測橋梁結(jié)構(gòu)的靜力位移、靜力應(yīng)變、裂縫、沉降等參量的試驗(yàn)項(xiàng)目，然后根據(jù)有關(guān)規(guī)范和規(guī)程的指標(biāo)，判斷橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力以及在荷載作用下的工作性能。3靜載試驗(yàn)分類

梁橋、剛構(gòu)橋上部試驗(yàn)拱橋

斜拉橋、懸索橋橋梁靜載試驗(yàn)

橋墩下部試驗(yàn)橋臺(tái)基礎(chǔ)4靜載試驗(yàn)分類生產(chǎn)鑒定性試驗(yàn)、科學(xué)研究性試驗(yàn)；主要構(gòu)件試驗(yàn)、全橋整體試驗(yàn)；實(shí)橋現(xiàn)場檢測、橋梁結(jié)構(gòu)模型的室內(nèi)試驗(yàn)。為了能夠較為客觀地反映橋梁結(jié)構(gòu)的工作性能，橋梁檢測多采用實(shí)橋現(xiàn)場檢測。5橋梁靜載試驗(yàn)主要解決以下問題檢驗(yàn)橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量，驗(yàn)證結(jié)構(gòu)的安全性與可靠性。驗(yàn)證橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)理論與計(jì)算方法，充實(shí)與完善橋梁結(jié)構(gòu)的計(jì)算理論與施工技術(shù)，積累科學(xué)技術(shù)資料。掌握橋梁結(jié)構(gòu)的工作性能，判斷橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際承載能力。6二、靜載試驗(yàn)的程序

橋梁現(xiàn)場檢測 分為三個(gè)階段準(zhǔn)備規(guī)劃階段加載與觀 測階段分析總結(jié)階段

71.準(zhǔn)備規(guī)劃階段①技術(shù)資料的收集：設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、試驗(yàn)、養(yǎng)護(hù)與維修、環(huán)境因素、交通量及重載車輛的情況等②橋梁現(xiàn)狀檢查：橋面、排水、承重結(jié)構(gòu)開裂與否及裂縫分布情況、有無露筋現(xiàn)象及鋼筋銹蝕程度、混凝土碳化剝落程度、支座、沖刷等。對(duì)試驗(yàn)橋梁的現(xiàn)狀做出宏觀判斷。

81.準(zhǔn)備規(guī)劃階段③理論分析計(jì)算：設(shè)計(jì)內(nèi)力計(jì)算是按設(shè)計(jì)圖紙、

設(shè)計(jì)荷載、設(shè)計(jì)規(guī)范，采用專用或通用軟件， 計(jì)算出結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)內(nèi)力；試驗(yàn)荷載效應(yīng)計(jì)算是 按實(shí)際加載等級(jí)、加載位置及加載重量，計(jì)算 出各級(jí)試驗(yàn)荷載作用下橋梁結(jié)構(gòu)各測點(diǎn)的反應(yīng) 如位移、應(yīng)變等，以便與實(shí)測值進(jìn)行比較。91.準(zhǔn)備規(guī)劃階段④試驗(yàn)方案制定：測試內(nèi)容確定、加載方案設(shè)

計(jì)、觀測方案設(shè)計(jì)、儀器儀表選用等。試驗(yàn)方 案是整個(gè)檢測工作技術(shù)綱領(lǐng)性文件，因此，必 須具備全面、詳實(shí)、可操作性強(qiáng)等基本特點(diǎn)。⑤現(xiàn)場準(zhǔn)備：搭設(shè)工作腳手架、測量儀表支架、測點(diǎn)放樣、測試元件布置、測量儀器安裝調(diào)試、通訊照明安排等，現(xiàn)場準(zhǔn)備階段工作量大，工作條件復(fù)雜，是試驗(yàn)過程重要環(huán)節(jié)。102.加載與觀測階段?加載與觀測階段是整個(gè)檢測工作中心環(huán)節(jié)。?流程：準(zhǔn)備工作試驗(yàn)方案進(jìn)行加載觀測試驗(yàn)結(jié)構(gòu)受力后的各項(xiàng)性能指標(biāo)記錄各種觀測數(shù)據(jù)和資料112.加載與觀測測階段注意：對(duì)于于靜載試驗(yàn)驗(yàn)，測得的的各種技術(shù)術(shù)數(shù)據(jù)與理論計(jì)計(jì)算結(jié)果必必須進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)場分析比比較。目的：以判判斷受力后后結(jié)構(gòu)行為為是否正常常；是否可以進(jìn)進(jìn)行下一級(jí)級(jí)加載；確保試驗(yàn)結(jié)結(jié)構(gòu)、儀器器設(shè)備及試試驗(yàn)人員的的安全。123.分析總結(jié)階階段本階段是對(duì)對(duì)原始測試試資料進(jìn)行行綜合分析析的過程。這一階階段的工作作，直接反反映整個(gè)檢檢測工作的質(zhì)量。大量的觀測測數(shù)據(jù)、文文字記載和和圖片等材材料，受各種因素的的影響，原原始測試數(shù)數(shù)據(jù)一般顯顯得缺乏條理性與規(guī)規(guī)律性，未未必能直接接揭示試驗(yàn)驗(yàn)結(jié)構(gòu)的內(nèi)在行為。。1314對(duì)它們進(jìn)行行科學(xué)的分分析與處理理，以去偽偽存真、去粗存存精，進(jìn)行行綜合分析析比較，從從中提取有價(jià)值值的資料。。對(duì)于一些數(shù)數(shù)據(jù)或信號(hào)號(hào)，有時(shí)還還需按照數(shù)數(shù)理統(tǒng)計(jì)或其它它方法進(jìn)行行分析，或或依靠專門門的分析儀器和和分析軟件件進(jìn)行分析析處理，或或按照有關(guān)規(guī)程程的方法進(jìn)進(jìn)行計(jì)算。。測試數(shù)據(jù)經(jīng)經(jīng)分析處理理后，按照照相關(guān)規(guī)范范或規(guī)程以及檢檢測的目的的要求，對(duì)對(duì)檢測對(duì)象象做出科學(xué)準(zhǔn)確確的判斷與與評(píng)價(jià)。橋梁靜載試試驗(yàn)依照規(guī)規(guī)范?《大跨徑混凝凝土橋梁的的試驗(yàn)方法法》?《公路橋梁設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》?《公路舊橋承承載能力鑒鑒定方法》?《城市橋梁養(yǎng)養(yǎng)護(hù)規(guī)范》?《城市橋梁荷荷載規(guī)范》?等等15第二節(jié)靜載試驗(yàn)的的方案設(shè)計(jì)計(jì)一、試驗(yàn)對(duì)對(duì)象選擇二、理論分分析計(jì)算三、加載方方案設(shè)計(jì)試驗(yàn)方案設(shè)設(shè)計(jì)流程四、觀測內(nèi)內(nèi)容確定五、測點(diǎn)布布置六、測試儀儀器選擇16一、試驗(yàn)對(duì)對(duì)象的選擇擇結(jié)構(gòu)型式與與跨度相同同：代表性性的一孔或或幾孔；結(jié)構(gòu)型式不不相同：按按不同的結(jié)結(jié)構(gòu)型式分分別選取具具有代表性的的一孔或幾幾孔；結(jié)構(gòu)型式相相同但跨度度不同：取取跨度最大大的一孔或或幾孔；對(duì)于預(yù)制梁梁，應(yīng)根據(jù)據(jù)不同跨度度及制梁工工藝，按照照一定的比例例進(jìn)行隨機(jī)機(jī)抽查試驗(yàn)驗(yàn)。17一、試驗(yàn)對(duì)對(duì)象的選擇擇試驗(yàn)對(duì)象的的選擇還應(yīng)應(yīng)考慮以下下條件。試驗(yàn)孔或試試驗(yàn)墩臺(tái)的的受力狀態(tài)態(tài)最為不利利；試驗(yàn)孔或試試驗(yàn)墩臺(tái)的的破損或缺缺陷比較嚴(yán)嚴(yán)重；試驗(yàn)孔或試試驗(yàn)墩臺(tái)便便于搭設(shè)腳腳手支架，，布置測點(diǎn)及加載。。18二、理論分分析計(jì)算?理論分析計(jì)計(jì)算包括試試驗(yàn)橋跨的的設(shè)計(jì)內(nèi)力力計(jì)算和試驗(yàn)荷載載效應(yīng)計(jì)算算兩個(gè)方面面。設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)荷載計(jì)算模型設(shè)計(jì)內(nèi)力荷載效應(yīng)控制截面19常見橋型控控制截面設(shè)設(shè)計(jì)內(nèi)力及及觀測內(nèi)容容跨中截面的的彎矩設(shè)計(jì)內(nèi)力支點(diǎn)截面的的剪力（曲線梁：：支點(diǎn)扭矩矩）簡支梁應(yīng)變觀測變形觀測跨中截面應(yīng)應(yīng)變支點(diǎn)、L/4、跨中、L3/4（曲線梁跨跨中扭轉(zhuǎn)角角）20常見橋型控控制截面設(shè)設(shè)計(jì)內(nèi)力及及觀測內(nèi)容容中跨跨中、、L/4、L3/4、中支點(diǎn)截截面、設(shè)計(jì)內(nèi)力邊跨（次邊邊跨）跨中彎矩、、剪力連續(xù)梁橋連續(xù)剛構(gòu)橋橋應(yīng)變觀測變形觀測中跨跨中、、中支點(diǎn)、、近中支點(diǎn)的的邊跨跨中中支點(diǎn)沉降，，各跨L/4、跨中、L3/421常見橋型控控制截面設(shè)設(shè)計(jì)內(nèi)力及及觀測內(nèi)容容固端根部截截面的彎矩與剪剪力；設(shè)計(jì)內(nèi)力墩身控制截截面的彎矩與軸軸力；T型剛構(gòu)應(yīng)變觀測變形觀測固端根部截截面、墩身控制截截面的應(yīng)變變懸臂端部的的撓度、墩頂截面的的水平位移與轉(zhuǎn)角角22常見橋型控控制截面設(shè)設(shè)計(jì)內(nèi)力及及觀測內(nèi)容容拱肋或拱圈圈控制截面面（拱頂、、L/4、拱腳）的軸軸力、彎矩矩；設(shè)計(jì)內(nèi)力中承式、下下承式還包包括吊桿的的軸力；上承式還包包括立柱的的軸力拱橋應(yīng)變觀測變形觀測拱腳、L/4、跨中、L3/4處拱肋或拱圈截面面；中承式或下下承式，還還應(yīng)測試吊吊桿的應(yīng)變變；系桿拱，還還應(yīng)測試系系桿的內(nèi)力力變化；拱腳、L/4、跨中、L3/4處拱肋或拱拱圈；墩臺(tái)頂?shù)膿蠐隙扰c水平平位移；；23常見橋型控控制截面設(shè)設(shè)計(jì)內(nèi)力及及觀測內(nèi)容容加勁梁控制制截面的彎彎矩、扭矩矩與軸力；；索塔控制截截面的彎矩矩與軸力；；設(shè)計(jì)內(nèi)力控制拉索的的軸力；橋面系的局局部彎曲應(yīng)應(yīng)力；斜拉橋應(yīng)變觀測加勁梁控制制截面及索索塔控制截截面的應(yīng)變變；控制拉索的的索力；橋面系的工工作性能；；變形觀測各跨支點(diǎn)、、L/4、跨中、L3/4截面的撓度度；上述部位的的扭轉(zhuǎn)角和和橫橋向位位移；索塔塔頂?shù)牡乃轿灰埔疲?425常見橋型控控制截面設(shè)設(shè)計(jì)內(nèi)力及及觀測內(nèi)容容加勁梁控制制截面的彎彎矩與剪力力，主纜的軸力力，設(shè)計(jì)內(nèi)力索塔控制截截面的軸力力、彎矩，，吊桿的軸力力，橋面系的應(yīng)應(yīng)力加勁梁跨中中截面、L/8截面、懸索橋應(yīng)變觀測索塔控制截截面的應(yīng)變變；控制吊桿的的軸力，最最大索股索索力；主纜的表面面溫度，橋橋面系的工工作性能；；加勁梁支點(diǎn)點(diǎn)、L/8、L/4、L3/8、跨中、變形觀測L5/8、L3/4、L7/8截面的撓度度；以及上述測測點(diǎn)在偏載載情況下的扭轉(zhuǎn)角和和橫橋向位位移；索塔塔頂?shù)牡乃轿灰埔?，試?yàn)荷載效效應(yīng)?試驗(yàn)荷載效效應(yīng)計(jì)算是是在設(shè)計(jì)內(nèi)內(nèi)力計(jì)算結(jié)結(jié)果的基礎(chǔ)上，來確確定加載位位置、加載載等級(jí)以及及在試驗(yàn)荷載作用下下結(jié)構(gòu)反應(yīng)應(yīng)大小的過過程，也是是一個(gè)反復(fù)試算的過過程。?由于橋梁靜靜載試驗(yàn)為為鑒定荷載載試驗(yàn)，試試驗(yàn)荷載原則上應(yīng)盡盡量采用與與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)荷載相同同的荷載，但由于于客觀條件件的限制，，實(shí)際采用用的試驗(yàn)荷載往往很很難與設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)荷載載一致。26?在不影響主主要試驗(yàn)?zāi)磕康牡那疤崽嵯拢话惆悴捎脙?nèi)力或變變形等效的的加載方式式，即計(jì)算算出設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)荷荷載對(duì)控制制截面產(chǎn)生生的最不利利內(nèi)力，以此作作為控制值值，然后調(diào)調(diào)整試驗(yàn)荷荷載使該截面內(nèi)內(nèi)力逐級(jí)達(dá)達(dá)到此控制制值，從而而實(shí)現(xiàn)檢驗(yàn)鑒定定的目的27試驗(yàn)荷載效效應(yīng)?根據(jù)《大跨徑混凝凝土橋梁的的試驗(yàn)方法法》的要求，在選擇試驗(yàn)驗(yàn)荷載大小小及加載位位置時(shí)應(yīng)采采用靜載試試驗(yàn)效率η進(jìn)行調(diào)控，，即η=StSd(1+μ)St——試驗(yàn)荷載作作用下，檢檢測部位變變形或內(nèi)力力的計(jì)算值值；Sd——設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)荷荷載作用下下，檢測部部位變形或或內(nèi)力的計(jì)計(jì)算值；1＋μ——設(shè)計(jì)取用的的沖擊系數(shù)數(shù)。η取值值宜宜在在0.8～1.05之間間。。28試驗(yàn)驗(yàn)荷荷載載效效應(yīng)應(yīng)根據(jù)據(jù)最最大大試試驗(yàn)驗(yàn)荷荷載載量量及及試試驗(yàn)驗(yàn)?zāi)磕康牡牡牡牟徊煌?，，可可以以分為為：?基基本本荷荷載載試試驗(yàn)驗(yàn)：：最最大大試試驗(yàn)驗(yàn)荷荷載載為為設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)規(guī)規(guī)定定的的荷載載，，即即1.0≥≥ηη＞0.8，包包括括設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)規(guī)規(guī)定定的的動(dòng)動(dòng)力系系數(shù)數(shù)或或荷荷載載增增大大系系數(shù)數(shù)等等因因素素的的作作用用；；?重重荷荷載載試試驗(yàn)驗(yàn)：：最最大大試試驗(yàn)驗(yàn)荷荷載載大大于于基基本本荷荷載載，，即即η＞1.0，一一般般只只在在特特殊殊情情況況下下才才進(jìn)進(jìn)行行重重荷荷載載試試驗(yàn)驗(yàn)，，其上上限限值值根根據(jù)據(jù)檢檢驗(yàn)驗(yàn)要要求求確確定定；；29?輕輕荷荷載載試試驗(yàn)驗(yàn)：：最最大大試試驗(yàn)驗(yàn)荷荷載載小小于于基基本本荷荷載載，，即即0.8≥≥ηη＞0.5，但但為為了了充充分分反反映映結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)的的整整體體工工作和和減減少少量量測測的的誤誤差差，，要要求求試試驗(yàn)驗(yàn)荷荷載載不不小小于于基基本荷荷載載的的0.5倍。。?根據(jù)據(jù)上上述述兩兩點(diǎn)點(diǎn)，，在在計(jì)計(jì)算算試試驗(yàn)驗(yàn)荷荷載載效效應(yīng)應(yīng)時(shí)時(shí)，，首首先先要要根據(jù)據(jù)控控制制截截面面的的設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)內(nèi)內(nèi)力力及及加加載載設(shè)設(shè)備備的的種種類類，，初初步確確定定加加載載位位置置、、加加載載等等級(jí)級(jí)，，以以使使試試驗(yàn)驗(yàn)荷荷載載逐逐級(jí)級(jí)達(dá)到到該該截截面面的的設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)內(nèi)內(nèi)力力，，實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)預(yù)預(yù)定定的的加加載載效效率率；；30試驗(yàn)驗(yàn)荷荷載載效效應(yīng)應(yīng)?同時(shí)時(shí)，，應(yīng)應(yīng)計(jì)計(jì)算算其其他他控控制制截截面面在在試試驗(yàn)驗(yàn)荷荷載載作作用用下下內(nèi)力，，如未未超過過其設(shè)設(shè)計(jì)內(nèi)內(nèi)力，，說明明試驗(yàn)驗(yàn)荷載載的加載位位置、、加載載等級(jí)級(jí)有效效且安安全，，如超超過其其設(shè)計(jì)內(nèi)力力，則則應(yīng)重重新調(diào)調(diào)整試試驗(yàn)荷荷載的的加載載位置置、加載等等級(jí)，，直至至找到到既可可使控控制截截面達(dá)達(dá)到其其加載效率率、又又確保保其它它截面面在試試驗(yàn)荷荷載作作用下下不超過其其設(shè)計(jì)計(jì)內(nèi)力力的加加載方方式為為止。。31試驗(yàn)荷荷載效效應(yīng)?其次，，根據(jù)據(jù)最終終確定定的加加載等等級(jí)、、加載載位置置及加加載重量，，計(jì)算算出試試驗(yàn)橋橋梁各各級(jí)試試驗(yàn)荷荷載作作用下下的結(jié)結(jié)構(gòu)行為，，包括括試驗(yàn)驗(yàn)橋梁梁各應(yīng)應(yīng)力測測試截截面的的應(yīng)力力應(yīng)變變，各撓度度測點(diǎn)點(diǎn)的撓撓度，，必要要時(shí)還還要根根據(jù)試試驗(yàn)橋橋梁的的受力特點(diǎn)點(diǎn)，計(jì)計(jì)算出出各測測點(diǎn)的的扭角角、水水平位位移等等結(jié)構(gòu)構(gòu)反應(yīng)，以以便與與實(shí)測測值進(jìn)進(jìn)行比比較，，評(píng)價(jià)價(jià)該橋橋的工工作性性能。?最后，，在上上述工工作的的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，，結(jié)合合現(xiàn)場場實(shí)際際情況況，形成嚴(yán)嚴(yán)密可可行的的加載載程序序，以以便試試驗(yàn)時(shí)時(shí)實(shí)施施。32三、加加載方方案設(shè)設(shè)計(jì)?加載是是橋梁梁靜載載試驗(yàn)驗(yàn)重要要的環(huán)環(huán)節(jié)之之一，，包括加載載設(shè)備備的選選用，，加載載、卸卸載程程序的的確定以及及加載載持續(xù)續(xù)時(shí)間間三個(gè)個(gè)方面面。333.1加載設(shè)設(shè)備選選用車輛荷荷載常用加載設(shè)備重物專門的的加力力架34車輛荷荷載加加載注意兩兩點(diǎn)：：?一是對(duì)對(duì)于加加載車車輛應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格格稱重重，實(shí)實(shí)際車車輛與計(jì)算算相差差不超超過5%；?二是盡盡可能能采用用與標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)車車相近近的加加載車車輛；確確保車車軸距距離與與計(jì)算算相同同。35重物加加載?重物：：鑄鐵鐵塊、、預(yù)制制塊、、沙包包、水水箱；；?流程：：逐級(jí)級(jí)增加加，控控制截截面設(shè)設(shè)計(jì)內(nèi)內(nèi)力達(dá)達(dá)到加載效效率；；?缺點(diǎn)：：加載載時(shí)間間較長長；?應(yīng)用：：一般般用于于現(xiàn)場場單片片梁試試驗(yàn)、、人行行天橋靜載載試驗(yàn)驗(yàn)等場場合。。3637專用加加力架架2341567891－上橫橫梁；；2-拉桿；；3-墊板；；4-測力計(jì)計(jì)；5-千斤頂頂；6-分配梁梁；7-試驗(yàn)梁梁；8-試驗(yàn)梁梁支承承；9-地錨3.2加載卸卸載程程序?為獲得得應(yīng)變變和變變形隨隨荷載載增加加的連連續(xù)關(guān)關(guān)系曲線，，防止止意外外破壞壞，應(yīng)應(yīng)采用用科學(xué)學(xué)嚴(yán)密密的加載卸卸載程程序。。?加載卸卸載程程序就就是試試驗(yàn)進(jìn)進(jìn)行期期間荷荷載與與時(shí)間的關(guān)關(guān)系，，如加加載速速度的的快慢慢、分分級(jí)荷荷載量值的的大小小、加加卸載載的流流程等等等。。38393.2加載卸卸載程程序?基本原原則：：?1.分級(jí)。。《方法》規(guī)定：：一般般情況況不少少于4級(jí)、車車輛較較少時(shí)不不少于于3級(jí)、特特殊情情況（（如測測開裂裂荷載載）還還應(yīng)更更細(xì)。?2.預(yù)加載載。相相當(dāng)于于演習(xí)習(xí)，發(fā)發(fā)現(xiàn)組組織、、儀器器等方方面問問題，，新結(jié)構(gòu)構(gòu)可消消除支支點(diǎn)沉沉降、、支座座壓縮縮等非非彈性性變形形。?3.監(jiān)測。。試驗(yàn)驗(yàn)過程程中密密切監(jiān)監(jiān)測結(jié)結(jié)構(gòu)的的反應(yīng)應(yīng)。特特別是是有缺缺陷橋梁梁，應(yīng)應(yīng)分級(jí)級(jí)更細(xì)細(xì)、密密切監(jiān)監(jiān)測、、保障障安全全。?4.注意卸卸載過過程。。卸載載可分分2～3級(jí)，并并盡量量使卸卸載的的部分工況況與加加載的的部分分工況況相對(duì)對(duì)應(yīng)，，以便便進(jìn)行行校核核3.2加載卸卸載程程序?5.加載車車輛位位置應(yīng)應(yīng)盡可可能靠靠近測測試截截面內(nèi)內(nèi)力影影響線的峰峰值處處，以以便用用較少少的車車輛來來產(chǎn)生生較大大的試試驗(yàn)荷載載效應(yīng)應(yīng)，從從而節(jié)節(jié)省試試驗(yàn)費(fèi)費(fèi)用與與測試試時(shí)間間。同同時(shí)，加加載車車輛位位置還還應(yīng)盡盡可能能兼顧顧不同同測試試截面面的試驗(yàn)驗(yàn)荷載載效應(yīng)應(yīng)，以以減少少加載載工況況與測測試工工作量，如如三跨跨連續(xù)續(xù)梁中中跨跨跨中截截面的的加載載與中中支點(diǎn)點(diǎn)截面的的加載載就可可以互互相兼兼顧。。此外外，對(duì)對(duì)于直直線橋橋跨每級(jí)級(jí)荷載載應(yīng)盡盡可能能對(duì)稱稱于橋橋軸線線，以以便利利用對(duì)對(duì)稱性校校核測測試數(shù)數(shù)據(jù)，，減少少測試試工作作量。。403.3加載時(shí)時(shí)間?減少溫度對(duì)對(duì)結(jié)構(gòu)影響響：溫度補(bǔ)補(bǔ)償措施。。?穩(wěn)定的晚22時(shí)至次日凌凌晨6時(shí)之間；?一般情況下下，試驗(yàn)時(shí)時(shí)每級(jí)荷載載持續(xù)時(shí)間間應(yīng)不小于15分鐘方可進(jìn)進(jìn)行觀測；；卸載后觀觀測殘余變形、、殘余應(yīng)變變的時(shí)間間間隔應(yīng)不小小于30分鐘。41四、觀測內(nèi)內(nèi)容?變形可以分分兩大類：：整體變形形；局部變變形?整體變形：：反映結(jié)構(gòu)構(gòu)整體性能能；?如梁的撓度度、轉(zhuǎn)角，，索塔的水水平變位?局部變形：：結(jié)構(gòu)局部部工作狀態(tài)態(tài)；?如裂縫、纖纖維變形42橋梁靜載試試驗(yàn)觀測內(nèi)內(nèi)容應(yīng)變其他情況支座墩臺(tái)觀測內(nèi)容撓度裂縫43五、測點(diǎn)布布置?測點(diǎn)布置應(yīng)應(yīng)遵循必要要、適量、、方便觀測測的基本原則。。?1.具有較強(qiáng)的的代表性（（控制截面面）；?2.要有目的性性，不宜過過多；?3.便于儀表的的安裝與集集中方便觀觀測讀數(shù)；；?4.布置一定數(shù)數(shù)量的校核核性測點(diǎn)；；?5.結(jié)構(gòu)對(duì)稱互互等原理來來進(jìn)行數(shù)據(jù)據(jù)分析校核。44六、測試儀儀器選擇?1.滿足測試精精度的要求求?2.根據(jù)環(huán)境條條件選擇儀儀器撓度計(jì)、百百分表、位位移傳感器器、精密水準(zhǔn)儀儀、高精度度經(jīng)緯儀、、激光撓度度儀、立體體坐標(biāo)儀器器?3.種類精減，，盡可能用用同一類型型儀器?4.具備足夠量量程?5.考慮測試條條件、環(huán)境境因素45第三節(jié)試試驗(yàn)現(xiàn)現(xiàn)場組織?靜載試驗(yàn)現(xiàn)現(xiàn)場組織是是實(shí)現(xiàn)預(yù)定定的試驗(yàn)方方案的重要保證證，其內(nèi)容容包括：1、試驗(yàn)前現(xiàn)現(xiàn)場準(zhǔn)備工工作；2、加載測試試工作；3、現(xiàn)場清理理。46一、現(xiàn)場準(zhǔn)準(zhǔn)備及測試試工作安排排1.試驗(yàn)前準(zhǔn)備備工作（1）搭設(shè)腳手手架、使用用升降設(shè)備備布置測點(diǎn)點(diǎn)、安裝儀表或或進(jìn)行讀數(shù)數(shù)（2）儀器儀表表、加載設(shè)設(shè)備的檢查查標(biāo)定工作作（3）應(yīng)變測點(diǎn)點(diǎn)的放樣定定位（4）變形測點(diǎn)點(diǎn)的定位布布置47（5）加載位置置的放樣定定位（6）注意測試試元件、測測試導(dǎo)線的的防護(hù)，試試驗(yàn)開始前應(yīng)封封閉交通（7）試驗(yàn)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)組織，進(jìn)進(jìn)行人員分分工安排（8）正式加載載前，要進(jìn)進(jìn)行預(yù)加載載，以檢查查儀器的工作狀狀態(tài)48492.試驗(yàn)工作（1）指揮汽車車行駛到指指定位置；；（2）每臺(tái)儀器器配備人員員進(jìn)行觀測測記錄，實(shí)實(shí)測值與對(duì)應(yīng)的的理論計(jì)算算值進(jìn)行比比較；（3）結(jié)構(gòu)反應(yīng)應(yīng)穩(wěn)定后，，不同類別別的測試項(xiàng)項(xiàng)目（應(yīng)變、變變形、裂縫縫）應(yīng)在同同一時(shí)間進(jìn)進(jìn)行讀數(shù)；（4）試驗(yàn)進(jìn)行行過程中，，注意不要要觸動(dòng)測試試元件及測量導(dǎo)導(dǎo)線；?3.現(xiàn)場清理（1）清理儀器器儀表及可可重復(fù)利用用的測試元元件，回收測測試導(dǎo)線。。（2）清理現(xiàn)場場，開放交交通。（3）對(duì)于進(jìn)行行了打磨或或局部改造造的應(yīng)變測測點(diǎn)，要用混混凝土或環(huán)環(huán)氧沙漿進(jìn)進(jìn)行修補(bǔ)。。50二、加載控控制及終止止條件?注意以下幾幾點(diǎn)：?1.嚴(yán)格按照加加載程序加加載；?2.記錄并及時(shí)時(shí)匯報(bào)，以以判斷結(jié)構(gòu)構(gòu)是否存在在問題；?3.專門人員對(duì)對(duì)薄弱部位位檢查、加加載過程是是否存在異常常；514.加載過程終終止原因：：?1）應(yīng)變急劇劇增大，或或個(gè)別點(diǎn)存存在問題；；?2）控制測點(diǎn)點(diǎn)的應(yīng)變或或撓度超過過規(guī)范允許許值；?3）結(jié)構(gòu)原有有的裂縫的的長度、寬寬度急劇增增大，或超過規(guī)范限限值的裂縫縫迅速增多多；?4）發(fā)生其他他損壞，影影響橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)的正常常使用或承載能力。。52橋墩通過上部結(jié)結(jié)構(gòu)的加載來實(shí)實(shí)現(xiàn)，與上部承重重下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的試驗(yàn)驗(yàn)有許多共同同之處，樁基礎(chǔ)靜載載試驗(yàn)54第四節(jié)橋橋梁樁樁基礎(chǔ)靜載載試驗(yàn)本節(jié)主要內(nèi)內(nèi)容：?一、試驗(yàn)的的目的與內(nèi)內(nèi)容?二、單樁豎豎向荷載試試驗(yàn)?三、單樁水水平荷載試試驗(yàn)55一、試驗(yàn)的的目的與內(nèi)內(nèi)容?目的：確定樁的承承載能力，，即樁的允允許荷載和和極限荷載；；設(shè)計(jì)：選擇擇合適經(jīng)濟(jì)濟(jì)的樁長、、樁徑、數(shù)數(shù)量，完善計(jì)計(jì)理論與計(jì)計(jì)算方法；；施工：完善善施工工藝藝；科研：積累累設(shè)計(jì)資料料，地質(zhì)條條件，完善善理論56樁基礎(chǔ)靜載載試驗(yàn)分為為類樁試驗(yàn)豎向荷載試驗(yàn)水平荷載試驗(yàn)豎向荷載與與豎向變位關(guān)關(guān)系判定樁基礎(chǔ)礎(chǔ)的豎向、水平平承載能力力水平荷載與與水平變位關(guān)關(guān)系57試樁內(nèi)容?試樁試驗(yàn)內(nèi)內(nèi)容主要是是測定荷載載-變位關(guān)系，，必要時(shí)可增增加一些應(yīng)應(yīng)力、反力力測試項(xiàng)目目。?1、荷載的測測試?2、變位的測測試?3、應(yīng)力的測測試?4、樁底反力力測試?5、土中應(yīng)力力測試?6、地面變形形測試58二、單樁豎豎向荷載試試驗(yàn)?1.試驗(yàn)基本原原理樁的承載能能力：土的的摩擦力和和樁端巖土土的抵抗力所組組成。?過程：未破破壞時(shí)，樁樁的下沉量量與荷載成成正比地增加；；?破壞時(shí)，樁樁身突然增增大的下沉沉或不穩(wěn)定定的下沉；（破破壞荷載））（極限荷荷載）?將樁的極限限荷載除以以安全系數(shù)