瀝青路面就地?zé)嵩偕┕ぜ夹g(shù)規(guī)范

江蘇省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布江蘇省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布ICS93.080.20P66備案號：D1BB32ICS93.080.20P66備案號：江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn)瀝青路面就地?zé)嵩偕┕ぜ夹g(shù)規(guī)范實(shí)施發(fā)布實(shí)施前言1范圍2規(guī)范性引用文件3術(shù)語和定義4符號及代號5就地?zé)嵩偕夹g(shù)適用條件6就地?zé)嵩偕こ淘访嬲{(diào)查7就地?zé)嵩偕こ痰脑牧弦?就地?zé)嵩偕鸀r青混合料的配合比設(shè)計(jì)9就地?zé)嵩偕こ淌┕じ戒洠ㄙY料性附錄）就地?zé)嵩偕⌒救游恢玫拇_定方法附錄（資料性附錄）基于車轍深度變異性的就地?zé)嵩偕旌狭吓浜媳仍O(shè)計(jì)驗(yàn)證流程附錄（規(guī)范性附錄）整形再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)附錄（規(guī)范性附錄）復(fù)拌再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)附錄（規(guī)范性附錄）復(fù)拌再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法2.附錄（資料性附錄）復(fù)拌再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法23附件（條文說明）本標(biāo)準(zhǔn)按照《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫規(guī)則》、《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第2部分：標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)范性技術(shù)要素內(nèi)容的確定方法》要求的規(guī)則編寫。本標(biāo)準(zhǔn)由江蘇省交通運(yùn)輸廳提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)附錄、附錄、附錄為規(guī)范性附錄，附錄、附錄、附錄為資料性附錄。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：江蘇高速公路工程養(yǎng)護(hù)有限公司、東南大學(xué)、英達(dá)熱再生有限公司、江蘇現(xiàn)代路橋有限責(zé)任公司、江蘇現(xiàn)代工程檢測有限公司、江蘇省瀝青路面熱再生工程技術(shù)研究中心、同濟(jì)-英達(dá)道路再生工程技術(shù)研究中心本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：趙永利、吳贊平、江瑞齡、馬濤、黃曉明、陳石、宋江春、符適、孟令國、祝爭艷、李向陽、楊曉乾、季明星、佘兆宇、胡健、段寶東、施偉斌、張義甫、戴合理、李嚴(yán)、雷濤、盧士和、楊盼盼、張素青、練慧、朱偉、朱建華、龍鈞、陳敏。瀝青路面就地?zé)嵩偕┕ぜ夹g(shù)規(guī)范1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了瀝青路面就地?zé)嵩偕浜媳仍O(shè)計(jì)、施工技術(shù)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程3術(shù)語和定義瀝青混合料回收料reclaimedasphalt采用銑刨、開挖等方式從瀝青路面上獲得的舊瀝青混合料。瀝青路面再生asphaltpavementrecycling采用瀝青路面再生設(shè)備對舊瀝青路面或者瀝青混合料回收料、基層回收料進(jìn)行處理，并摻加一定比例的新集料、再生結(jié)合料、瀝青再生劑等形成路面結(jié)構(gòu)層的技術(shù)。瀝青路面再生包括廠拌熱再生、就地?zé)嵩偕S拌冷再生、就地冷再生等技術(shù)。就地?zé)嵩偕鷋otin-placerecycling采用就地?zé)嵩偕O(shè)備對瀝青路面進(jìn)行加熱、翻松，就地?fù)饺胍欢〝?shù)量的新瀝青、新瀝青混合料、再生劑等，經(jīng)熱態(tài)拌和、攤鋪、碾壓等工序，一次性實(shí)現(xiàn)對路表一定深度范圍內(nèi)的舊瀝青路面再生的技術(shù)。它可以分為整形再生、復(fù)拌再生和加鋪再生三種。整形再生surfacerecycling將舊瀝青路面加熱、翻松，就地?fù)郊右欢〝?shù)量的再生劑，經(jīng)熱態(tài)拌和、攤鋪、壓實(shí)成型。復(fù)拌再生remixrecycling將舊瀝青路面加熱、翻松，就地?fù)郊右欢〝?shù)量的再生劑、新瀝青、新瀝青混合料，經(jīng)熱態(tài)拌和、攤鋪、壓實(shí)成型。加鋪再生repaverecycling在整形再生、復(fù)拌再生的基礎(chǔ)上，再加鋪一層新瀝青混合料，兩層一起壓實(shí)成型；加鋪再生又可分為整形加鋪和復(fù)拌加鋪。瀝青再生劑rejuvenatingagent摻加到原路面瀝青混合料中，用于恢復(fù)已老化瀝青性能的添加劑。再生瀝青rejuvenatingbinder中瀝青與新添加的瀝青、瀝青再生劑組成的膠結(jié)料。再生瀝青混合料recycled含有瀝青混合料回收料的瀝青混合料。瀝青混合料回收料（）礦料級配用抽提法或者燃燒法除去瀝青混合料回收料（）中的瀝青膠結(jié)料后得到的礦料級配。再生瀝青混合料級配gradationofrecyc瀝青混合料回收料（）礦料級配與新礦料級配的合成級配。新瀝青混合料摻配比percentageofn新瀝青混合料質(zhì)量占再生瀝青混合料總質(zhì)量的百分比。舊瀝青asphaltinRAP也稱作回收瀝青，指瀝青混合料回收料（）中所含有的瀝青膠結(jié)料。舊瀝青含量asphaltcontentofRAP舊瀝青膠結(jié)料占烘干后瀝青混合料回收料（）總質(zhì)量的百分比。舊礦料aggregateinRAP用抽提法或者燃燒法除去瀝青混合料回收料（）中的瀝青膠結(jié)料后得到的礦料。最可幾段落mostprobablesection在整個(gè)調(diào)查路段中最具有代表性的段落，該段落的性能參數(shù)測試結(jié)果在整個(gè)調(diào)查路段中各段落性能參數(shù)測試結(jié)果的分布中出現(xiàn)的幾率最大。就地?zé)嵩偕行Ш穸萫ffectivethicknessofhotin-pla就地?zé)嵩偕^程中，原路面材料經(jīng)加熱、翻松，并與新料、再生劑等拌合，經(jīng)充分壓實(shí)后的厚度，即有效參與再生過程的壓實(shí)路面厚度。車轍隆起高度upliftedheig瀝青路面車轍隆起處超過原路面的高度值。熱粘結(jié)thermalbonding通過加熱，使原路面的瀝青層與就地?zé)嵩偕鸀r青層粘結(jié)時(shí)處于熱態(tài)，以保證層間粘結(jié)狀態(tài)。間歇式加熱intermhietat兩次加熱之間具有間隔的加熱方式。施工分項(xiàng)段落subsectionofconstruction指在同一個(gè)就地?zé)嵩偕こ讨?，由于就地?zé)嵩偕脑偕旌狭吓浜媳仍O(shè)計(jì)以及施工工藝不同，而出現(xiàn)的不同段落；同一個(gè)施工分項(xiàng)段落中，采用相同的配合比和施工工藝。符號及代號本標(biāo)準(zhǔn)各種符號、代號以及意義詳見表1。

表1符號及代號編號符號或代號意義瀝青混合料回收料抗滑性能指數(shù)車轍深度指數(shù)行駛質(zhì)量指數(shù)路面狀況指數(shù)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指數(shù)現(xiàn)時(shí)服務(wù)性能指數(shù)瀝青旋轉(zhuǎn)薄膜加熱試驗(yàn)就地?zé)嵩偕夹g(shù)適用條件5.一1般規(guī)定就.地1熱再生三種基本工藝各自有其適用性，應(yīng)根據(jù)瀝青路面的病害特點(diǎn)、成因、產(chǎn)生層位、當(dāng)?shù)貧夂颉⒔煌l件、病害治理目標(biāo)、工程經(jīng)濟(jì)成本等，經(jīng)過合理的方案比選后選擇不同的工藝類型。就地?zé)嵩偕夹g(shù)主要適用于、型瀝青混合料路面以及和瀝青路面，其它類型瀝青混合料路面在經(jīng)過技術(shù)方案論證后，也可以采用就地?zé)嵩偕夹g(shù)，具體實(shí)施可參照本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，但應(yīng)經(jīng)過充分的室內(nèi)試驗(yàn)和試驗(yàn)路工程驗(yàn)證。.就地3熱再生技術(shù)適用于水泥混凝土橋梁的瀝青鋪裝層的病害處治，但施工中前需對具體方案進(jìn)行必要的論證，施工中應(yīng)加強(qiáng)對伸縮縫等的保護(hù)。適用的路面破損形式就地?zé)嵩偕夹g(shù)主要適宜處理瀝青路面表層病害，各種就地?zé)嵩偕に囘m用的路面破損類型如表2所示。表2就地?zé)嵩偕煌に囘m用的路面破損形式路面破損形式可選工藝整形再生復(fù)拌再生加鋪再生車轍★★★★★★擁包、泛油★★★★★★磨光★★★★★★★★★平整度下降★★★★★★★滲水★★★★★★唧漿★★★★松散、剝落★★★★★注1:★★★表示很適合，★★表示一般，★表示適合度低。注2：對上表中未列入的路面病害，可根據(jù)對病害成因、程度的分析有針對性的選用。其3他影響因素就地?zé)嵩偕诰唧w實(shí)施過程中，還會受到一些客觀因素影響，如表3所示。表3就地?zé)嵩偕鷮?shí)施的其他影響因素影響因素詳細(xì)內(nèi)容道路承載力由于就地?zé)嵩偕O(shè)備重量較大，因此要求道路（特別是橋梁、涵洞）具有足夠的承載能力，支撐就地?zé)嵩偕O(shè)備的運(yùn)行。道路附屬設(shè)施對于城市道路，就地?zé)嵩偕┕r(shí)，應(yīng)注意對窨井蓋等存在于上面層的公共設(shè)施的保護(hù)，檢查施工地點(diǎn)附近有無可燃性物質(zhì)；同時(shí)對于道路兩側(cè)的植被，應(yīng)進(jìn)行必要的保護(hù)。凈空對于立交橋和地下通道等存在凈高的道路，不僅要滿足就地?zé)嵩偕O(shè)備也要滿足新料拖運(yùn)卡車的通行要求。施工區(qū)域就地?zé)嵩偕┕⒄加靡粋€(gè)或超過一個(gè)車道的寬度，因此，對于施工需要占用超過一個(gè)車道時(shí)，較窄的道路需解決來往車輛的交通組織問題。氣候就地?zé)嵩偕枰诂F(xiàn)場加熱舊瀝青路面，因而容易受氣候的影響，寒冷季節(jié)或大風(fēng)天氣一般不宜施工。降雨雨水在路面中的殘留，會明顯降低就地?zé)嵩偕募訜嵝Ч虼擞旰髴?yīng)留出必要的時(shí)間，確保路面中殘留水分的揮發(fā)。就地?zé)嵩偕こ淘访嬲{(diào)查6.一1般規(guī)定.1就地?zé)嵩偕夹g(shù)運(yùn)用前，應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的原路面調(diào)查，收集基礎(chǔ)數(shù)據(jù)以分析就地?zé)嵩偕夹g(shù)的適用性，并為就地?zé)嵩偕牧虾吐访嬖O(shè)計(jì)提供依據(jù)。對2就地?zé)嵩偕访嬲{(diào)查的內(nèi)容主要包括歷史資料調(diào)查、路面使用狀況調(diào)查和路面材料性能調(diào)查：1）歷史資料調(diào)查主要包括原道路的設(shè)計(jì)資料、施工資料和養(yǎng)護(hù)管理資料；2）路面使用狀況調(diào)查主要包括道路結(jié)構(gòu)性能調(diào)查、路面病害調(diào)查和路表功能調(diào)查；3）材料性能調(diào)查主要包括原路面各層瀝青混合料的取樣調(diào)查。史資料調(diào)查在1就地?zé)嵩偕夹g(shù)運(yùn)用前應(yīng)收集和評價(jià)的信息包括設(shè)計(jì)資料，施工資料和養(yǎng)護(hù)資料。設(shè)計(jì)2資料的調(diào)查，宜包含初始設(shè)計(jì)過程中的所有信息，如交通狀況、氣候條件、路面結(jié)構(gòu)和材料類型及設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)等。施3工資料宜包含施工過程中的所有信息，如施工材料、施工工序控制、設(shè)計(jì)變更資料、竣工資料等。養(yǎng)4護(hù)管理資料的調(diào)查應(yīng)包含養(yǎng)護(hù)歷史以及近年的路況檢測數(shù)據(jù)等。養(yǎng)護(hù)歷史應(yīng)詳細(xì)包括各種養(yǎng)護(hù)的原因、時(shí)間、類型、位置、規(guī)模以及具體實(shí)施過程中采用的方法、材料類型、數(shù)量及應(yīng)用范圍等。6.路3面使用狀況調(diào)查對路面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行檢測和評定，并計(jì)算路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指數(shù)（S路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度宜采用自動(dòng)檢測設(shè)備檢測，并結(jié)合人工調(diào)查評價(jià)路面結(jié)構(gòu)層尤其是基層的完整狀況。當(dāng)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足時(shí)，不適宜進(jìn)行就地?zé)嵩偕换驊?yīng)進(jìn)行必要的補(bǔ)強(qiáng)后再進(jìn)行就地?zé)嵩偕?。路表功能調(diào)查主要包括路面平整度和抗滑性能，并計(jì)算路面行駛質(zhì)量指數(shù)（）和路面抗滑性能指數(shù)（）I路面3病害的調(diào)查應(yīng)對路面出現(xiàn)的各種病害進(jìn)行全面的調(diào)查，對每種病害的具體類型、位置、范圍和嚴(yán)重程度做詳細(xì)的記錄，并計(jì)算路面狀況指數(shù)（）、車轍深度指數(shù)（）和路面使用性能指數(shù)（）I路面病害調(diào)查宜采用自動(dòng)化檢測方法與人工檢測方法相結(jié)合的方式，一方面便于后期的數(shù)據(jù)分析，另一方面便于分析病害產(chǎn)生的原因。工分項(xiàng)段落的劃分6.4.當(dāng)就1地?zé)嵩偕こ讨械脑访娉霈F(xiàn)表面層材料、路面性能、路面病害明顯不同時(shí)，或出現(xiàn)再生路面的設(shè)計(jì)要求、施工條件、施工人員設(shè)備等明顯不同時(shí)，應(yīng)劃分為不同的施工分項(xiàng)段落。6.4.同2一施工分項(xiàng)段落內(nèi)，采用相同的再生瀝青混合料配合比和施工工藝。施3工分項(xiàng)段落的劃分除依據(jù)原路面的不同特點(diǎn)外，還應(yīng)充分考慮到施工組織、交通管制、工期等因素，盡可能延長施工分項(xiàng)段落的長度，減少施工分項(xiàng)段落的數(shù)量，以利于施工組織。同一施工分項(xiàng)段落可不連續(xù)，但距離和工期的間隔不宜過長；施工分項(xiàng)段落長度宜大于。6.5材料性能調(diào)查應(yīng)對1每一個(gè)施工分項(xiàng)段落進(jìn)行原路面材料的性能調(diào)查。若路2面病害主要存在于瀝青路面表層，可只對瀝青路面上面層材料進(jìn)行性能調(diào)查，若路面病害如車轍等嚴(yán)重，則應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況對瀝青路面的上面層以及中、下面層進(jìn)行性能調(diào)查，必要時(shí)應(yīng)擴(kuò)展進(jìn)行基層或路基材料的性能調(diào)查。瀝3青路面材料的現(xiàn)場取料應(yīng)包括取芯和取樣兩部分。為保障取料的代表性，應(yīng)綜合考慮施工段落的劃分、取料的位置、實(shí)驗(yàn)工作量等因素，綜合確定取料方案。在原路況調(diào)查數(shù)據(jù)較充分時(shí)，可按照本標(biāo)準(zhǔn)附錄所列方法，確定取芯取樣位置。取芯主要用于瀝青混合料回收料（）的性能測試，包括密度、空隙率、礦料間隙率、飽和度、馬歇爾穩(wěn)定度、流值等，必要時(shí)可進(jìn)行浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度、凍融劈裂殘留強(qiáng)度比、動(dòng)穩(wěn)定度、模量、流變等性能的測試。取樣主要用于瀝青混合料回收料（）的油石比、級配、舊瀝青性能、舊礦料性能的測試以及再生瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)與性能檢驗(yàn)，也可以用于瀝青混合料回收料（）的性能測試。取樣時(shí)，宜采取加熱、翻松、回收的方式，或采取整塊挖除的方式，禁止采用冷銑刨、鉆芯等改變?yōu)r青混合料回收料（）礦料級配的方式進(jìn)行；取樣回收時(shí)，應(yīng)采取分層回收，并嚴(yán)格控制回收深度，避免不同層位的瀝青混合料相互混合?？?以采用抽提回收試驗(yàn)獲得瀝青混合料回收料的瀝青含量、舊瀝青和舊礦料。用于抽提回收試驗(yàn)的瀝青混合料回收料（）宜采用電風(fēng)扇吹風(fēng)至完全干燥，不宜采用烘箱加熱烘干。抽提回收獲得的舊瀝青，應(yīng)進(jìn)行針入度、軟化點(diǎn)、延度等性能測試，對改性瀝青還可進(jìn)行彈性恢復(fù)和測力延度的測試，需要時(shí)還可進(jìn)行粘度、分級等性能的測試。6抽樣抽抽提8回收獲得的舊礦料應(yīng)進(jìn)行級配的篩分測試，需要時(shí)還可進(jìn)行洛杉磯磨耗值、壓碎值、礦粉親水性、密度、吸水率、粘附性等性能的測試。6抽樣抽舊路9材料性能除了與原始設(shè)計(jì)、施工資料以及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行對比外，還可對硬路肩材料進(jìn)行同樣性能評價(jià)，以對比分析實(shí)際施工使用的路面材料，以及其經(jīng)過長期使用后的變化情況。就地?zé)嵩偕こ痰脑牧弦?.1一般規(guī)定7.1.就地1熱再生材料主要有道路石油瀝青、改性瀝青、乳化瀝青、各種規(guī)格的粗細(xì)集料、填料，以及用于改善再生瀝青混合料性能的再生劑、改性劑、纖維等材料。7.1.使用2的各種材料施工前應(yīng)進(jìn)行必要的檢驗(yàn)，評定合格后方可使用。除就地?zé)嵩偕奶厥饧夹g(shù)需要外，就地?zé)嵩偕牧霞夹g(shù)要求應(yīng)符合的規(guī)定。材料試驗(yàn)應(yīng)符合和的規(guī)定。2瀝青新瀝青的種類和標(biāo)號宜與原路面采用的瀝青一致；也可采用針入度大一級的瀝青，但對于原路面車轍較明顯的路段，不宜采用。3礦料礦料的巖性宜與原路面相同。4再生劑7.4.再生1劑應(yīng)具有與老化瀝青較好的相容性和一定的抗老化性能，以保證再生瀝青與瀝青混合料的耐久性。7.4.再2生劑的閃點(diǎn)應(yīng)大于22℃0。7.4.在實(shí)3際工程中選用再生劑時(shí)，除對再生劑本身的性能進(jìn)行必要檢驗(yàn)外，應(yīng)注重對再生瀝青膠結(jié)料和再生瀝青混合料的性能檢驗(yàn)，以確定再生劑的實(shí)際使用效果和摻量。7.4.在4再生劑的種類和劑量選擇時(shí)，不需要將老化瀝青完全恢復(fù)到原樣瀝青的性能狀態(tài)。針對原路面使用號道路石油瀝青和改性瀝青的就地?zé)嵩偕こ蹋诶匣癁r青中添加適量再生劑后，其指標(biāo)宜滿足表4和表5。表4老化70號道路石油瀝青添加再生劑后的指標(biāo)要求指標(biāo)軟化點(diǎn)（℃）5針入度（）℃延度（）要求相比于老化瀝青的軟化點(diǎn)，添加再生劑后軟化點(diǎn)下降不宜超過8℃0*三*注：從提高再生瀝青高溫性能角度考慮，可以根據(jù)工程實(shí)際情況將再生瀝青針入度恢復(fù)至0（）范圍，相應(yīng)的延度不低于c表再生改性瀝青評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)軟化點(diǎn)（℃）針入度（）℃延度（）要求相比于老化瀝青的軟化點(diǎn)，添加再生劑后軟化點(diǎn)下降不宜超過10℃?*三*注：從提高再生瀝青高溫性能角度考慮，可以根據(jù)工程實(shí)際情況將再生瀝青針入度恢復(fù)至的延度不低于c）范圍，相應(yīng).再5生劑應(yīng)按照產(chǎn)品所規(guī)定的條件貯存在室內(nèi)，保持干燥，注意通風(fēng)和防火，并按進(jìn)庫順序使用，不應(yīng)超過保質(zhì)期。其他添加劑對于根據(jù)工程特點(diǎn)需要添加的纖維、抗剝落劑、抗車轍劑等添加劑材料，應(yīng)該符合的有關(guān)規(guī)定。7對5對添加2劑材料的選擇應(yīng)綜合施工可操作性、性能、工程成本以及運(yùn)輸、貯存等多方面因素進(jìn)行技術(shù)論證。7對6新添加瀝青混合料用于加鋪的新瀝青混合料應(yīng)滿足的技術(shù)要求。用于復(fù)拌的新添加混合料，應(yīng)根據(jù)瀝青混合料回收料（）礦料級配，以及再生路面的性能要求，確定其級配組成，并檢驗(yàn)再生混合料的性能；新添加瀝青混合料其性能不符合的有關(guān)規(guī)定時(shí)，如果再生瀝青混合料質(zhì)量符合的有關(guān)規(guī)定時(shí)，可以使用。7對6對用于3復(fù)拌的新添加混合料的級配、油石比等的確定除需考慮再生混合料的性能要求外，還要考慮到施工可操作性、運(yùn)輸、貯存等多方面因素。8就地?zé)嵩偕鸀r青混合料的配合比設(shè)計(jì)8對1一般規(guī)定8對1對進(jìn)1行配合比設(shè)計(jì)之前，必須對舊路性能和舊路材料進(jìn)行評價(jià),評價(jià)內(nèi)容見本標(biāo)準(zhǔn)7.和37.。58對1對在2配合比設(shè)計(jì)中，應(yīng)充分考慮原路面瀝青混合料的配合比和病害特點(diǎn)，有針對性地進(jìn)行再生混合料的配合比設(shè)計(jì)。8對1對再3生混合料類型宜與原瀝青路面混合料類型保持一致。8對1對配合4比設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合就地?zé)嵩偕O(shè)備的實(shí)際作業(yè)條件，充分考慮施工組織特點(diǎn)與施工的方便性，易于生產(chǎn)、拌和、攤鋪與壓實(shí)。就地?zé)嵩偕浜媳仍O(shè)計(jì)方法宜采用馬歇爾試驗(yàn)方法，基本流程遵從4鼓勵(lì)采用更先進(jìn)和更符合實(shí)際情況的設(shè)計(jì)方法，如采用新方法，使用前應(yīng)經(jīng)驗(yàn)證。8對1對就6地?zé)嵩偕鸀r青混合料配合比設(shè)計(jì)應(yīng)通過試驗(yàn)段進(jìn)行檢驗(yàn)。8對目2標(biāo)配合比設(shè)計(jì)就地?zé)嵩偕鸀r青混合料的礦料級配范圍、再生混合料性能指標(biāo)宜滿足的相關(guān)規(guī)定。在此基礎(chǔ)上，可依據(jù)原路面的病害特征與實(shí)際工程需要，對主要技術(shù)指標(biāo)要求有針對性調(diào)整。8對2對在高2速公路和一級公路的就地?zé)嵩偕こ讨校瑧?yīng)充分考慮由于原路面車轍深度的變異性，而導(dǎo)致的新料實(shí)際摻量的變異性，以及由此帶來的再生混合料性能的變異，就地?zé)嵩偕こ讨械呐浜媳仍O(shè)計(jì)宜參照附錄的流程進(jìn)行。整形再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)按照本標(biāo)準(zhǔn)附錄的設(shè)計(jì)方法進(jìn)行。復(fù)拌再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)按照本標(biāo)準(zhǔn)附錄的設(shè)計(jì)方法進(jìn)行。復(fù)拌再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)按照本標(biāo)準(zhǔn)附錄的設(shè)計(jì)方法進(jìn)行。8對3生產(chǎn)配合比驗(yàn)證就地1熱再生應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)路鋪筑對目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行驗(yàn)證，并確定最終的生產(chǎn)配合比。試2驗(yàn)路檢驗(yàn)再生瀝青混合料性能的項(xiàng)目主要有：再生瀝青混合料的級配、馬歇爾試驗(yàn)是否滿足規(guī)范要求?，F(xiàn)場檢測項(xiàng)目包括：平整度、滲水系數(shù)、壓實(shí)度等。如果試驗(yàn)路檢測結(jié)果存在問題，應(yīng)分析原因，予以修正。9就地?zé)嵩偕こ淌┕?.一1般規(guī)定就地?zé)嵩偕绞┕で皯?yīng)進(jìn)行不小于的試驗(yàn)段施工，以確定設(shè)備配置要求和工藝參數(shù)。本標(biāo)準(zhǔn)未規(guī)定的技術(shù)內(nèi)容應(yīng)符合規(guī)范的相關(guān)要求。9.施2工組織9.標(biāo).就1地?zé)嵩偕┕?yīng)制定完整的施工技術(shù)方案，包括具體的工程量、預(yù)期的施工計(jì)劃、施工工期、就地?zé)嵩偕┕?shí)施方案、交通組織方案等。9.標(biāo).施標(biāo)工開始前必須做好各方面的準(zhǔn)備工作，確保施工正常進(jìn)行，包括材料、設(shè)備、人員和技術(shù)準(zhǔn)備。施工前應(yīng)做好施工信息的發(fā)布，按3高速公路管理部門、交警部門的要求，根據(jù)作業(yè)面的長度，提前設(shè)置交通管制的各類標(biāo)志標(biāo)牌，由專人執(zhí)勤管制交通，做好交通組織及應(yīng)急預(yù)案。9施3原路面預(yù)處理9施3施就1地?zé)嵩偕┕で?，?yīng)根據(jù)病害調(diào)查結(jié)果和就地?zé)嵩偕夹g(shù)的適用性，對就地?zé)嵩偕鸁o法消除的病害進(jìn)行預(yù)處理。可根據(jù)病害的類型及面積選擇不同的處理方法，如修補(bǔ)、開挖、注漿等；選擇處理方法時(shí)，在保證施工質(zhì)量的前提下，應(yīng)優(yōu)先考慮非開挖方式，以盡可能減少施工對交通的影響。9施3施當(dāng)標(biāo)車轍隆起高度超過一定限度時(shí)，應(yīng)分析和現(xiàn)場驗(yàn)證其對加熱溫度場均勻性的影響，如無法保障加熱溫度場的均勻性，應(yīng)對隆起處銑刨處理；對于高速公路和一級公路，當(dāng)車轍隆起高度超過時(shí)，宜預(yù)先銑刨；對于其它等級公路，當(dāng)隆起高度超過時(shí)，宜預(yù)先銑刨。對于一般橫向裂縫（寬度不大于）可以不進(jìn)行處理，而對于較寬（大于）或多條集中及出現(xiàn)分叉、邊緣沉陷的橫向裂縫，則應(yīng)進(jìn)行深層預(yù)處理，即將上面層和中面層、甚至下面層分層呈階梯狀銑刨后黏貼防裂貼，再用新拌瀝青混合料進(jìn)行分層回填、壓實(shí)，并恢復(fù)到原路標(biāo)高。9對于對對于4深度已超過表面層厚度的坑槽和唧漿處，應(yīng)采取局部挖除回填的方式對病害進(jìn)行修補(bǔ)。9對于對施5工前采取清掃、沖刷等措施，確保原路面的清潔，清除路面被污染而無法再生的材料。9對于對若原6路面存在熱熔型標(biāo)線等影響施工質(zhì)量的雜物，施工前宜進(jìn)行清理（或施工中加熱后清除），并注意保證原路面的清潔。9對于對若原7路面存在對熱再生施工有影響的其它障礙物，施工前應(yīng)對其移除或重新布設(shè)。9對于對對原8路面存在的無法移除或重新布設(shè)的附屬設(shè)施，應(yīng)采取合理的措施加以保護(hù)，如采用隔熱板保護(hù)橋梁伸縮縫及道路綠化等。9對鋪4筑試驗(yàn)段為確定就地?zé)嵩偕浜媳仍O(shè)計(jì)，確定就地?zé)嵩偕魇┕?shù)，正式施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段，對生產(chǎn)配合比、再生施工工藝、工序控制、施工組織及交通安全等進(jìn)行檢驗(yàn)。就地?zé)嵩偕囼?yàn)段長度不宜小于，試驗(yàn)段施工檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行正式施工，通過鋪筑試驗(yàn)段應(yīng)完成以下工作：1）檢驗(yàn)再生設(shè)備的性能是否滿足就地?zé)嵩偕┕ば枰?）確定加熱設(shè)備組合、加熱時(shí)間以及加熱溫度等工藝參數(shù)。3）確定再生設(shè)備合理施工速度以及攤鋪碾壓等工序參數(shù)。4）檢驗(yàn)就地?zé)嵩偕a(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，確定再生劑、熱瀝青、添加劑以及新瀝青混合料的合理用量及其摻加工藝參數(shù)；5）檢驗(yàn)施工組織及交通組織方案的可行性。9.5施工工藝9.5.就1地?zé)嵩偕ú煌墓に囶愋?，每種類型的施工工序各有不同，主要對其關(guān)鍵施工工序進(jìn)行要求。9.5.加2熱加熱工藝應(yīng)符合下列要求：1）就地?zé)嵩偕こ炭刹捎酶鞣N加熱原理的就地?zé)嵩偕b備進(jìn)行，或由不同加熱原理的加熱機(jī)組進(jìn)行組合施工；鼓勵(lì)通過技術(shù)革新，提高就地?zé)嵩偕O(shè)備的加熱效率，降低就地?zé)嵩偕┕み^程中對原瀝青路面瀝青造成的二次老化，避免過熱和減少污染氣體的排放。）應(yīng)根據(jù)路面加熱效果配備加熱機(jī)組，針對特殊材料瀝青路面（如、橡膠瀝青混合料等）或氣溫較低時(shí)，應(yīng)進(jìn)一步增加加熱設(shè)備數(shù)量以提高路面加熱效果。3）根據(jù)試驗(yàn)段施工綜合考慮路面材料類型、環(huán)境溫度等確定加熱運(yùn)行速度、加熱設(shè)備之間的間距以及加熱設(shè)備與主機(jī)之間的間距，加熱過程中應(yīng)及時(shí)根據(jù)主機(jī)反饋的信息進(jìn)一步調(diào)整運(yùn)行速度、運(yùn)行方式以及加熱功率等。4）加熱時(shí)必須保證原路面的加熱溫度和深度，不得因加熱溫度不足影響施工質(zhì)量或加熱溫度過高造成瀝青嚴(yán)重老化。）加熱寬度應(yīng)大于再生寬度兩側(cè)各^6）起點(diǎn)處加熱應(yīng)確保溫度達(dá)到施工要求，加熱機(jī)可采用往復(fù)多次及低功率、長時(shí)間加熱的方式進(jìn)行。9.5.再3生劑、瀝青添加再生劑、瀝青添加工藝應(yīng)符合下列要求：1）再生劑、瀝青保存在隨車攜帶的貯存罐中，道路石油瀝青加熱溫度控制在15℃5~1℃6，0改性瀝青控制在16℃0~16℃5；再生劑可根據(jù)產(chǎn)品使用說明選擇是否加熱以及加熱溫度。2）根據(jù)配合比設(shè)計(jì)確保再生劑和瀝青的添加用量，為了保證再生瀝青混合料的性能，再生劑、瀝青應(yīng)直接與原路面瀝青混合料接觸。3）應(yīng)確保再生劑、瀝青的噴灑均勻性，其添加量要與施工速度相關(guān)聯(lián)，確保添加均勻性。9.5.路4面翻松路面翻松工藝應(yīng)符合下列要求：1）翻松寬度及深度應(yīng)按設(shè)計(jì)要求。2）翻松過程中應(yīng)盡量減少集料破碎、保證無夾層、不翻起下層混合料以及縱向接縫順直。）施工過程中每米進(jìn)行再生深度的檢查（采用插尺法），深度波動(dòng)范圍應(yīng)在土之內(nèi)。9.5.新瀝5青混合料添加與拌和新瀝青混合料添加與拌和工藝應(yīng)符合下列要求：1）新瀝青混合料的配合比及添加比例應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案執(zhí)行。2）新瀝青混合料的出料溫度應(yīng)比正常情況下高10~℃2；0必須使用具有保溫功能的運(yùn)料車裝料運(yùn)輸；在運(yùn)輸過程中應(yīng)加蓋氈布，以防表面混合料降溫；運(yùn)料車在運(yùn)輸途中，不得隨意停歇；運(yùn)料車卸料必須倒凈，如發(fā)現(xiàn)有剩余的殘留物，應(yīng)及時(shí)清除；運(yùn)料車到達(dá)現(xiàn)場后，應(yīng)對其溫度進(jìn)行檢測，要求不得低于攤鋪溫度要求。3）新瀝青混合料的現(xiàn)場添加應(yīng)和主機(jī)運(yùn)行速度以及拌和速度相匹配，保證新料添加量準(zhǔn)確，并在施工過程中隨時(shí)觀察新舊料的拌和均勻程度，必要時(shí)及時(shí)調(diào)整施工參數(shù)，以確保新舊料拌和均勻。再6生層與下承層之間的層間粘結(jié)對再生路面性能有重要影響，因此，為保證層間熱粘結(jié)，再生混合料攤鋪前下承層的頂面溫度不宜低于10℃0，施工過程中達(dá)不到該溫度情況下，需對下承層頂面進(jìn)行額外加熱。攤7鋪、碾壓作業(yè)攤鋪、碾壓工藝應(yīng)符合下列要求：）攤鋪、碾壓作業(yè)宜按照的有關(guān)規(guī)定，針對不同混合料類型、不同施工厚度，選擇適宜的攤鋪碾壓工藝，具體施工參數(shù)宜通過試鋪路段確定。2）攤鋪時(shí)應(yīng)保證混合料均勻，不得出現(xiàn)粗糙、拉毛、離析等現(xiàn)象。3）攤鋪過程中應(yīng)加強(qiáng)接縫處的控制，縱、橫縫必須做到平整、密實(shí)、粘結(jié)良好、無高差、無離析。4）碾壓過程中應(yīng)做到緊跟碾壓，為保障壓實(shí)效果，可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)增加壓路機(jī)數(shù)量。5）在路面冷卻后，完成路面平整度、構(gòu)造深度、滲水系數(shù)、摩擦系數(shù)等功能指數(shù)和幾何線形的檢測，具體的檢測標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)的具體要求。.開放8交通開放交通應(yīng)符合下列要求：1）碾壓工序結(jié)束后，待路表溫度降至5℃0以下后，方可開放交通。開放交通之前，嚴(yán)禁車輛在成型的路面上通過，以避免對施工后路面的破壞。2）標(biāo)志移除前，必須將作業(yè)區(qū)內(nèi)的所有廢料、雜物清除干凈，不得將廢料和垃圾丟棄到邊坡、邊溝和中間分隔帶。質(zhì)量控制施工過程中各檢查項(xiàng)目應(yīng)符合表6的規(guī)定。表6就地?zé)嵩偕┕み^程中的質(zhì)量要求檢測項(xiàng)目頻率標(biāo)準(zhǔn)檢測方法接縫隨時(shí)緊密平整、順直、無跳車目測路表加熱溫度隨時(shí)《℃紅外線溫度計(jì)實(shí)測翻松裸露面溫度隨時(shí)三℃（普通瀝青）三℃（改性瀝青）再生層攤鋪溫度隨時(shí)三℃（普通瀝青混合料）三℃（改性瀝青混合料）三℃（混合料）攤鋪前下承層溫度隨時(shí)三℃碾壓終了溫度隨時(shí)三℃加熱翻松深度每一處設(shè)計(jì)值插入法量測加熱翻松寬度每一處不小于設(shè)計(jì)寬度鋼尺丈量再生劑新瀝青添加量每天一次符合設(shè)計(jì)要求總量法新料添加量每天一次符合設(shè)計(jì)要求總量法

表6就地?zé)嵩偕┕み^程中的質(zhì)量要求（續(xù)）添加劑添加量每天一次符合設(shè)計(jì)要求總量法再生有效厚度每天一次大于設(shè)計(jì)再生深度的附錄壓實(shí)度每天一次不小于最大理論密度的％馬歇爾試驗(yàn)穩(wěn)定度流值每天一組符合混合料設(shè)計(jì)要求空隙率注：必要時(shí)依據(jù)實(shí)際情況在施工過程中進(jìn)行再生瀝青混合料取樣以進(jìn)行路用性能試驗(yàn)檢測。施7工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)就地?zé)嵩偕┕を?yàn)收項(xiàng)目與頻度應(yīng)按表7執(zhí)行。表7就地?zé)嵩偕┕を?yàn)收項(xiàng)目與頻度檢查項(xiàng)目檢查頻度（每一側(cè)車行道）質(zhì)量要求或允許偏差試驗(yàn)方法外觀隨時(shí)表面平整密實(shí)，不得有明顯輪跡、裂縫、推擠、油盯、油包等缺陷，且無明顯離析目測路表平整度全線連續(xù)W（高速公路、一級公路）W（其它等級公路）標(biāo)準(zhǔn)差全線連續(xù)W（高速公路、一級公路）W（其它等級公路）路表滲水系數(shù)每不少于處每處點(diǎn)取平均值評定&（路面）W（其它類型路面）抗滑性能構(gòu)造深度每不少于點(diǎn)三（高速公路、一級公路）橫向力系數(shù)全線連續(xù)注：兩種測試方法可任選其一。附錄A（資料性附錄）

就地?zé)嵩偕⌒救游恢玫拇_定方法1一般規(guī)定本方法用于確定就地?zé)嵩偕こ讨?，在施工分?xiàng)段落中確定原路面取芯、取樣位置。本方法確定取芯取樣方法的依據(jù)是路面使用性能分布規(guī)律，包括、、。其流程如圖所示。圖取樣位置確定方法取芯取樣位置的確定方法統(tǒng)計(jì)施工段落每或的路面行駛質(zhì)量指數(shù)（）、路面車轍深度指數(shù)（）和路面抗滑性能指數(shù)（）這三項(xiàng)指標(biāo)。為了去除極端值對下一步分檔統(tǒng)計(jì)的影響，對于高速、一級公路，將第一步中統(tǒng)計(jì)的三項(xiàng)指標(biāo)各自剔除最大和最小的2.5，保%證有95的%施工段落在取樣的考慮范圍內(nèi)；對于其他等級公路，剔除最大和最小的5，%保證有90的%施工段落在取樣的考慮范圍內(nèi)。去掉極端值后，將每項(xiàng)指標(biāo)分為數(shù)據(jù)間隔相同的五檔，按每或統(tǒng)計(jì)三種指數(shù)在各檔的數(shù)量分布情況，將數(shù)據(jù)分布最多的那一檔數(shù)據(jù)對應(yīng)的段落進(jìn)行標(biāo)記，此檔路段為此參數(shù)的最可幾路段（即出現(xiàn)頻率最高的路段）。DB32/TXXXX201XDB32/TXXXX201XE.5.1對再生混合料各項(xiàng)性能的檢驗(yàn)要求同附錄中的.E.5.2對再生混合料可根據(jù)需要增加表面構(gòu)造深度和滲水系數(shù)的檢測。附錄F

（資料性附錄）

復(fù)拌再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法一般規(guī)定本方法適用于就地?zé)嵩偕こ讨械脑偕行Ш穸鹊臏y試。就地?zé)嵩偕行Ш穸鹊臏y試在瀝青路面就地?zé)嵩偕┕み^程中，在銑刨之后攤鋪之前任選一處路面，將水泥均勻撒布在銑刨之后的路面上，面積約X,撒布中心點(diǎn)距離銑刨邊緣，水泥撒布量約8并在路邊做好標(biāo)記。待標(biāo)記處碾壓結(jié)束，路面溫度降低到℃后，用路面取芯鉆機(jī)在撒布中心點(diǎn)鉆孔取芯，并將再生層與下承層分離。采用游標(biāo)卡尺，測量芯樣的直徑，精確到1將芯樣放置在盛有℃水的靜水天平中，稱量其水中重，精確到，取出芯樣后，用擰1干的濕毛巾輕輕擦拭試件表面的水分（不得吸收空隙中水分），測量其飽和面干質(zhì)量水，精確到0.。2按公式（）計(jì)算再生有效厚度h（3）式中：P式中：P℃5時(shí)水的密度，取附件（條文說明）1范圍、引用文件、術(shù)語、符號及代號.按3照美國瀝青再生協(xié)會定義的整形再生只摻加再生劑而不摻加新集料和新瀝青，不調(diào)整原路面級配，再生后的混合料性能一般不夠理想，在國內(nèi)外很少使用。本標(biāo)準(zhǔn)保留了整形再生的常規(guī)定義，但是，針對我國目前的實(shí)際路面情況，將加鋪再生又分為整形加鋪和復(fù)拌加鋪，整形加鋪是僅對原路面進(jìn)行整形再生，不在原路面中添加新料。復(fù)拌加鋪是在對原路面進(jìn)行復(fù)拌再生的基礎(chǔ)上，再在表面進(jìn)行加鋪，這有利于調(diào)整原路面的性能。加鋪再生可以利用就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組的雙層攤鋪系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，也可在就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組后面緊跟額外配置的攤鋪機(jī)實(shí)現(xiàn)。加鋪再生中，必須實(shí)現(xiàn)再生層和加鋪層一起碾壓成型，以保證層間的熱粘結(jié)狀態(tài)；新瀝青混合料的設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)工程需要按照現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（）進(jìn)行。2就地?zé)嵩偕夹g(shù)適用條件瀝青路面能否進(jìn)行再生不僅取決于路面結(jié)構(gòu)與材料本身的性能，還取決于所用新材料的類型和用量再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)、再生工藝與設(shè)備，以及病害的預(yù)處理效果，因此，當(dāng)經(jīng)過合理方案論證，再生瀝青路面及混合料性能能夠滿足使用要求時(shí)，就地?zé)嵩偕夹g(shù)的實(shí)施可不局限于表2.2的.路1面病害形式。當(dāng)就地?zé)嵩偕苤朴谕獠靠陀^因素時(shí)，可以采取合理的輔助措施克服外部客觀因素以輔助就地?zé)嵩偕夹g(shù)的實(shí)施，但必須經(jīng)過充分的方案論證與試驗(yàn)路驗(yàn)證；尤其是在環(huán)境溫度較低或風(fēng)速較大的天氣進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整設(shè)備組合、加熱功率、行走速度，以保證就地?zé)嵩偕^程中的各個(gè)環(huán)節(jié)的溫度要求，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對新料溫度及運(yùn)輸保溫的控制。3就地?zé)嵩偕こ淘访嬲{(diào)查3.3.即2使路面沒有出現(xiàn)嚴(yán)重病害狀況，出于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)需求以及路表功能需要，也可以采用就地?zé)嵩偕夹g(shù)對路表功能進(jìn)行恢復(fù)。3.3.由3于車轍病害不僅影響路表使用功能，同時(shí)可以反映整個(gè)瀝青層的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，且車轍變形量是影響就地?zé)嵩偕m用性、就地?zé)嵩偕に囘x擇以及就地?zé)嵩偕聻r青混合料摻配比的重要因素，因此應(yīng)注重對車轍病害的詳細(xì)的調(diào)查與成因分析。3.4.1為保障就地?zé)嵩偕氖┕みB續(xù)性和路表的完整性，就地?zé)嵩偕氖┕ざ温湟诉B續(xù)，盡可能減少不必要的間斷。當(dāng)一個(gè)施工段落中，出現(xiàn)明顯不同的路面狀況時(shí)，可細(xì)分為不同的施工段落，并對再生混合料的配合比設(shè)計(jì)和就地?zé)嵩偕氖┕た刂七M(jìn)行調(diào)整。施工分項(xiàng)段落的劃分是為進(jìn)一步明確就地?zé)嵩偕こ痰馁|(zhì)量控制的針對性，減少工程的盲目性。3.4.3施工分項(xiàng)段落的劃分可依據(jù)路況資料的調(diào)查、路面病害的現(xiàn)場調(diào)查、再生混合料的配合比設(shè)計(jì)、施工組織設(shè)計(jì)等不同階段進(jìn)行組織。3.5.3對原路面的取芯和取樣分析，是原路面病害成因分析和就地?zé)嵩偕浜媳仍O(shè)計(jì)的重要基礎(chǔ)，但不作為唯一因素，就地?zé)嵩偕こ痰馁|(zhì)量控制重點(diǎn)是再生混合料的性能評價(jià)和施工過程中的質(zhì)量控制。取芯取樣具有代表性是就地?zé)嵩偕浜媳仍O(shè)計(jì)的關(guān)鍵，由于原路面施工的變異性、路面病害發(fā)生的偶然性，以及路面在使用過程中的性能變化等，造成很難獲取一個(gè)能夠完全代表整個(gè)路段材料性能的樣品；而取芯取樣數(shù)量的增加，不僅對原路面造成了一定的損害，同時(shí)大幅度增加了檢測、配合比設(shè)計(jì)和施工組織的復(fù)雜性。因此，在取芯取樣位置和數(shù)量上應(yīng)綜合考慮各種因素。本標(biāo)準(zhǔn)附錄推薦了一種基于最可幾段落的取芯取樣方法，是選取路面性能最具代表性的路段作為取芯取樣段落。3.5.用于5抽提回收的取樣，應(yīng)盡可能保證原路面的級配和瀝青老化程度，因此禁止采用冷銑刨、鉆芯的方式進(jìn)行取樣；為進(jìn)一步反映就地?zé)嵩偕^程中對原路面材料產(chǎn)生的影響，可模擬就地?zé)嵩偕募訜岷蜔徙娕龠^程進(jìn)行取樣。取樣時(shí)應(yīng)注意取樣深度應(yīng)與就地?zé)嵩偕脑O(shè)計(jì)深度一致，特別是在車轍較深的部位取樣時(shí)，應(yīng)考慮到就地?zé)嵩偕鷷r(shí)對車轍的預(yù)處理。3.5.抽提6回收設(shè)備和控制參數(shù)對回收的老化瀝青的性能影響很大，抽提回收中三氯乙烯和礦粉的殘留都將顯著改變回收瀝青的性能。因此，必須對抽提回收設(shè)備和控制參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確性和可行性驗(yàn)證，特別是對改性瀝青的抽提回收。驗(yàn)證方法可采用實(shí)驗(yàn)室人工老化瀝青，并測試瀝青的基本性能，然后按1：1的粉膠比添加礦粉，并進(jìn)行抽提回收，測試回收瀝青的性能，用以判斷抽提回收設(shè)備和控制參數(shù)的準(zhǔn)確性和可行性。4就地?zé)嵩偕こ痰脑牧弦?.在2高等級道路中，表面層多使用了改性瀝青，就地?zé)嵩偕鷷r(shí)，新瀝青也宜采用改性瀝青，為避免新料溫度下降導(dǎo)致改性瀝青混合料出現(xiàn)結(jié)團(tuán)現(xiàn)象，應(yīng)加強(qiáng)運(yùn)料車的保溫。4.4.再生1劑中揮發(fā)性有機(jī)物或污染物的含量應(yīng)較低，以使施工期間揮發(fā)損失最小，且減少污染環(huán)境。4.4.美國3、英國、日本等眾多國家均提出了再生劑的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，我國《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》()參照國外再生劑標(biāo)準(zhǔn)，也制定了相應(yīng)的再生劑質(zhì)量要求，但是目前再生劑產(chǎn)品眾多，現(xiàn)有的再生劑質(zhì)量要求并不能有效的評價(jià)對比再生劑的優(yōu)劣，且各國家對此也沒有統(tǒng)一的評判標(biāo)準(zhǔn)。因此，選擇再生劑時(shí)，應(yīng)以改善老化瀝青和瀝青混合料的性能為原則，再生劑本身的性能作為參考，應(yīng)根據(jù)原路面瀝青混合料中的瀝青標(biāo)號、老化程度、瀝青含量，再生劑與瀝青的配伍性、對老化瀝青性能的改善，原路面瀝青混合料摻配比例以及再生瀝青混合料的性能需求，綜合選擇再生品種與摻配比例。在再生劑再生效果評價(jià)和摻量確定中，不必過分追求再生瀝青膠結(jié)料的性能與原樣瀝青相同，而應(yīng)以再生混合料的性能為重點(diǎn)進(jìn)行評價(jià)。對再生瀝青膠結(jié)料的性能定位，應(yīng)充分考慮舊路的病害特征和對再生路面的性能需求，例如，原路面車轍病害嚴(yán)重時(shí)，從改善再生路面高溫穩(wěn)定性角度出發(fā)，再生劑在恢復(fù)老化瀝青基本性能的同時(shí)，應(yīng)盡量保障再生瀝青及再生瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性。在再生劑評價(jià)中，在有條件的情況下，可采用旋轉(zhuǎn)薄