導(dǎo)學(xué)案-自然條件對(duì)城市及交通線路的影響

第四章自然環(huán)境對(duì)人類活動(dòng)的影響第一節(jié)自然條件對(duì)城市及交通線路的影響[學(xué)習(xí)目標(biāo)定位]1.結(jié)合教材圖示資料和學(xué)生熟悉的具體城市、案例，分析地形、氣候、水、礦產(chǎn)等自然條件對(duì)城市形成和發(fā)展的影響。2.結(jié)合教材中的資料，理解自然條件對(duì)交通線路的走向、線網(wǎng)密度、分布格局及交通運(yùn)輸方式的影響。新知梳理一、自然條件對(duì)城市形成和發(fā)展的影響1．地形對(duì)城市的影響地形城市分布特點(diǎn)城市分布成因平原世界上絕大部分特大城市位于①______、②__________________地區(qū)，我國(guó)特大城市大部分分布在③____________上(1)利于建筑物、道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)(2)利于城市進(jìn)一步擴(kuò)大發(fā)展，還可以減少④____(3)平坦的土地用于農(nóng)耕，為城市提供⑤________山區(qū)⑥____________的區(qū)域⑦_(dá)___充足，水運(yùn)條件便利高原熱帶平原地區(qū)的城市多分布于⑧______上熱帶地區(qū)高原上較⑨______，而平原地區(qū)過(guò)于⑩______，不適于人類居住2.氣候?qū)Τ鞘械挠绊?1)影響城市區(qū)位：世界上主要大城市都分布在具有適度?______、適中溫度的?______和氣候較優(yōu)越的?____________。(2)影響城市的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和布局。3．水對(duì)城市的影響(1)影響城市區(qū)位原因eq\b\lc\{\rc\(\a\vs4\al\co1(水可作為重要的?,滿足城市生活用水和?的需要))表現(xiàn)eq\b\lc\{\rc\(\a\vs4\al\co1(在有優(yōu)良港灣的海岸地區(qū)及大河的入?？谝仔纬沙鞘?河流匯合處、水陸交通的?、水運(yùn)起點(diǎn)及湖岸地區(qū)，也是城,市區(qū)位的首選))(2)影響城市形態(tài)：位于河流兩岸的城市，往往呈?______或?________。(3)影響城市的發(fā)展。4．礦產(chǎn)對(duì)城市的影響(1)城市的規(guī)模：主要取決于礦產(chǎn)資源的?__________和?__________。(2)城市發(fā)展：資源開(kāi)采后期，要考慮城市的轉(zhuǎn)型，否則城市就會(huì)走向衰退。二、自然條件對(duì)交通線路的影響1．自然條件對(duì)交通運(yùn)輸線路走向的影響(1)大致走向：由eq\o(○,\s\up1(21))__________________的分布及相應(yīng)的運(yùn)輸需要確定。(2)具體走向，常受到各地eq\o(○,\s\up1(22))____________的影響，以地形對(duì)鐵路走向的影響最為明顯。在山區(qū)，鐵路彎曲程度大，總長(zhǎng)度長(zhǎng)；在平原、丘陵區(qū)，鐵路彎曲程度小，總長(zhǎng)度短。2．自然條件對(duì)線網(wǎng)密度和分布格局的影響(1)分布：線路常選建在eq\o(○,\s\up1(23))________條件較為有利或便于修建的地形單元和地形部位上，如平原、緩丘、山間盆地、河谷和山口等處。(2)密度：自然條件好、eq\o(○,\s\up1(24))________發(fā)展水平高的地區(qū)，線網(wǎng)密集。3．自然條件對(duì)交通運(yùn)輸方式的影響(1)靠近河流和海洋的地區(qū)適于發(fā)展eq\o(○,\s\up1(25))________運(yùn)輸，陸地上適于發(fā)展鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)取?2)海港建設(shè)受到eq\o(○,\s\up1(26))______________、沿岸水深、附近泥沙移動(dòng)及eq\o(○,\s\up1(27))__________等條件的影響。思維激活1．(1)試分析青海、西藏沒(méi)有百萬(wàn)人口以上城市的原因。(2)城市外部形態(tài)與地形有什么關(guān)系？2．(1)影響山區(qū)修建公路的區(qū)位因素有哪些？(2)如何確定海港的區(qū)位？探究點(diǎn)一自然條件對(duì)城市形成和發(fā)展的影響【探究活動(dòng)】下圖是“我國(guó)某特大城市示意圖”。讀圖，完成下列問(wèn)題。(1)早期該城市選址的有利條件是__________，________。(2)擬在甲、乙兩處規(guī)劃建設(shè)高新技術(shù)工業(yè)城和石油化工城兩座衛(wèi)星城市。石油化工城應(yīng)建在________處，理由是_______________________________________________________________________________________________________________________________。(3)未來(lái)該城市地域擴(kuò)展的方向可能是向________和向________，理由是________________________________________________________________________。【反思?xì)w納】影響城市區(qū)位的因素【遷移運(yùn)用1】下圖中甲、乙是某河流上、中、下游的分界點(diǎn)。讀圖，回答(1)～(3)題。(1)b、c兩地是城市選址的良好場(chǎng)所，其最主要的原因是()A．這里土壤肥沃，農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)B．這里生活和生產(chǎn)用水方便C．有大量人流和物流在此集聚、中轉(zhuǎn)D．這里風(fēng)景優(yōu)美，環(huán)境清潔(2)在a、b、c、d四地中，最有利于發(fā)展成大城市的是()A．a(chǎn)地B．b地C．c地D．d地(3)下列城市區(qū)位與b地相似的是()A．贛州B．武漢C．廣州D．大慶探究點(diǎn)二自然條件對(duì)交通線路的影響【探究活動(dòng)】臺(tái)灣島修建的鐵路是環(huán)狀的環(huán)島鐵路。沒(méi)有直接聯(lián)系東西部的橫向鐵路。如圖所示：1．據(jù)圖思考，這樣選擇線路主要是考慮了哪種因素對(duì)鐵路建設(shè)的影響？2．地形是交通線路分布的決定性因素嗎？3．山區(qū)公路必須沿等高線修建，此說(shuō)法正確嗎？4．在山區(qū)為什么優(yōu)先發(fā)展公路運(yùn)輸？【反思?xì)w納】交通線路的選線原則【遷移運(yùn)用2】下圖是“某山區(qū)交通線與居民點(diǎn)分布圖”，回答下列問(wèn)題。(1)圖中公路AH段線路的分布特點(diǎn)是______________________，其目的是為避開(kāi)________________。(2)公路AQB段線路大體上是沿________分布，它與APB方案相比，具有的優(yōu)勢(shì)是________________________________________________________________________。(3)一般來(lái)說(shuō)，在山岳地區(qū)修建鐵路或公路時(shí)，人們通常優(yōu)先修建________，在線路選址時(shí)，通常會(huì)把線路地址選在_____________________________________________________。參考答案課前準(zhǔn)備區(qū)新知梳理①瀕海②瀕湖或沿河平原③第三級(jí)階梯④投資⑤農(nóng)副產(chǎn)品⑥河谷兩岸較平坦⑦水源⑧高原⑨涼爽⑩濕熱?降水?中低緯度地帶?沿海地區(qū)?交通通道?生產(chǎn)用水?轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)?帶狀?組團(tuán)狀?蘊(yùn)藏量?開(kāi)采水平eq\o(○,\s\up1(21))產(chǎn)品產(chǎn)地和銷售地eq\o(○,\s\up1(22))自然條件eq\o(○,\s\up1(23))自然eq\o(○,\s\up1(24))經(jīng)濟(jì)eq\o(○,\s\up1(25))水上eq\o(○,\s\up1(26))海岸線形態(tài)eq\o(○,\s\up1(27))工程地質(zhì)思維激活1．(1)青藏高原地區(qū)海拔高，氣候嚴(yán)寒，交通不便，人口密度小，故沒(méi)有百萬(wàn)人口以上的城市分布。(2)地形影響城市的外部形態(tài)。一般情況是平原地區(qū)城市多呈團(tuán)塊狀，谷地中城市多呈條帶狀，在河流和地形的共同影響下，城市多呈分散狀態(tài)。2．(1)山區(qū)修筑公路要盡量避開(kāi)地形、水文條件復(fù)雜的地段。公路應(yīng)盡量在交通量最大、線路最短、占用耕地最少之間尋求平衡。(2)海港的一般選址原則：選在天然海灣處，以避風(fēng)浪；選在水深處，以利船舶航行和停靠；選在陸域開(kāi)闊、地質(zhì)基礎(chǔ)好的地區(qū)，以利港口設(shè)施建設(shè)和布局；選在陸上交通便利處，以利于貨物集散。課堂活動(dòng)區(qū)探究點(diǎn)一探究活動(dòng)(1)水運(yùn)便利取水方便(2)甲位于河流下游；位于與盛行風(fēng)向垂直方向的郊外；水陸交通便利(3)東北有高速公路、鐵路通過(guò)，交通便利解析圖示城市位于兩河交匯處，河流的供水和運(yùn)輸功能促進(jìn)了早期城市的形成。石油化工工業(yè)有較大的污染，要求運(yùn)量大，所以避開(kāi)上風(fēng)向，位于河流下游、接近鐵路和高速公路的甲地，是建設(shè)石油化工城的適宜位置。該城東側(cè)和北側(cè)有高速公路和鐵路通過(guò)，有利于城市發(fā)展。反思?xì)w納從上到下從左往右依次：地形氣候河流礦產(chǎn)遷移運(yùn)用1(1)C(2)D(3)B[第(1)題，b、c兩地均位于河流干、支流交匯處，具有三個(gè)方向上的水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，有大量人流、物流在此集聚、中轉(zhuǎn)，是城市選址的良好區(qū)位。第(2)題，在a、b、c、d四地中，d地位于河口處，便于河海聯(lián)運(yùn)，最有利于發(fā)展成大城市。第(3)題，贛州位于贛江通航河段的上游起點(diǎn)，武漢位于漢江與長(zhǎng)江干流的匯合處，廣州位于珠江入?？谔?，大慶是在石油基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，所以城市區(qū)位與b地(b地位于干、支流匯合處)相似的是武漢。]探究點(diǎn)二探究活動(dòng)1．地形因素。2．地形因素對(duì)交通線路的走向、施工難度、投資等方面影響很大。但在現(xiàn)代社會(huì)中，決定交通線路分布的因素是社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素，包括經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市和人口的分布等。特別是隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們能夠克服不利的地形條件，使地形對(duì)交通線路的建設(shè)不再起決定性作用。3．不正確。雖然山區(qū)地形崎嶇，地勢(shì)起伏較大，多數(shù)情況下，為減小難度，降低成本，公路都是沿等高線修建的。但公路的修建要受多種因素如長(zhǎng)度、地質(zhì)狀況等制約，不一定是必須沿等高線修建，而是綜合