橋面鋪裝層施工工藝流程

橋面鋪裝層施工工藝流程橋面鋪裝層的施工工藝以其他項(xiàng)目的橋面鋪裝層施工工藝為載體，簡單敘述；項(xiàng)目部將橋面調(diào)平層施工列為亮點(diǎn)工程來抓，那時候正趕上省里的下半年質(zhì)量大檢查；首先制定詳細(xì)的有針對性的施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書；在開工前組織現(xiàn)場施工作業(yè)班組長人員進(jìn)行技術(shù)交底；項(xiàng)目部將安排技術(shù)實(shí)力強(qiáng)，經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員現(xiàn)場指導(dǎo)施工；各橋面作業(yè)隊(duì)人員設(shè)備建議如下：施工工藝流程工藝流程圖1、測量放樣橋面初次清掃后，測量員每隔5m每斷面4個點(diǎn)進(jìn)行坐標(biāo)放線，以紅油漆做點(diǎn)并復(fù)測出標(biāo)高，對于局部較高部位以交樣單形式由施工隊(duì)進(jìn)行鑿毛處理，整體較高部位報(bào)送測量工程師復(fù)測，并做好調(diào)坡方案待審批后方可開工。2、橋面處理鑿除橋面板上浮漿及松散砼，特別是護(hù)欄根部調(diào)平層止?jié){帶、濕接縫與預(yù)制梁體翼緣板接縫處、中橫梁與預(yù)制梁體端頭接縫處，需重點(diǎn)監(jiān)控。然后用空壓機(jī)輔助人工沖水將橋面板徹底清理干凈，做到無積塵、浮漿及松散砼，并確保橋面沒有積水。工人使用風(fēng)槍清理橋面3、鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片采用D8帶肋鋼筋焊接網(wǎng)，尺寸為11.65m×2.3m,鋼筋間距為10cm×10cm，搭接長度不小于20cm。為確保網(wǎng)片上部的凈保護(hù)層厚度2cm，利用鋼筋廢料加工成“7”字形彎鉤作為支撐植入面板，并與網(wǎng)片綁扎在一起。設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定：關(guān)于橋面鋪裝層鋼筋網(wǎng)片設(shè)計(jì)說明：橋面鋪裝總厚度為18厘米，其中水泥混凝土厚度即調(diào)平層為8厘米，指先簡支后連續(xù)預(yù)制箱梁，瀝青混凝土厚度10厘米。兩者之間加設(shè)防水層。其中預(yù)制箱梁橋面現(xiàn)澆層設(shè)計(jì)為Φ8冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)，網(wǎng)格間距為100mm*100mm，網(wǎng)格頂部混凝土凈保護(hù)層厚度為20mm，設(shè)計(jì)圖紙?zhí)貏e規(guī)定：橋面現(xiàn)澆層內(nèi)Φ8冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)網(wǎng)格間距為100mm×100mm,同時強(qiáng)調(diào)施工時需要采取一定措施，保證其到橋面現(xiàn)澆層頂面的距離。設(shè)計(jì)鋼筋網(wǎng)格格目的：橋面調(diào)平層中中鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)網(wǎng)：1、提高橋面調(diào)調(diào)平層的強(qiáng)度度；2、提高橋面調(diào)調(diào)平層的整體體性防止開裂裂；3、更好的聯(lián)系系各主梁共同同受力。具體就是：Φ8@100mm×100mm鋼筋網(wǎng)片：焊焊接網(wǎng)鋼筋直直徑小、間距距較密、結(jié)構(gòu)構(gòu)質(zhì)量好，網(wǎng)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)與混混凝土共同起起粘結(jié)錨固作作用；局部阻阻擋面減小，，承受的集中中載荷能均勻勻擴(kuò)散分布，，頂部產(chǎn)生的的應(yīng)力場分布布將更加均勻勻；同時鋼筋筋表面帶肋，，有利于防止止混凝土裂縫縫產(chǎn)生與發(fā)展展。橋面調(diào)平層混混凝土為C50，強(qiáng)度高、水水泥用量大，，極易產(chǎn)生表表面裂縫，可可以抑制橋面面調(diào)平層混凝凝土的收縮龜龜裂。最終達(dá)達(dá)到提高其抗抗裂性能。實(shí)際施工的情情況：罐車肆肆意碾壓，致致使鋼筋網(wǎng)格格落底緊貼預(yù)預(yù)制梁板的頂頂面，根本達(dá)達(dá)不到設(shè)計(jì)要要求的鋼筋混混凝土保護(hù)層層厚度20mm，又破壞了鋼鋼筋網(wǎng)格應(yīng)起起到的抗裂作作用，導(dǎo)致橋橋面現(xiàn)澆層出出現(xiàn)裂縫其結(jié)果是：裂裂縫現(xiàn)狀一裂縫現(xiàn)狀二由于左幅橋面面施工沒有完完工，所有的的車輛均通過過橋面右幅通通行，致使右右幅橋面呈現(xiàn)現(xiàn)裂縫,由于左幅車輛輛通行不頻繁繁，裂紋裂縫縫不明顯;裂縫主要有橫橫裂、縱裂、、斜裂、網(wǎng)裂裂等多種裂縫縫；其特點(diǎn)是呈現(xiàn)現(xiàn)網(wǎng)狀及縱橫橫錯狀，部分分裂紋逐漸轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)榱芽p，，甚至呈貫穿穿性，詳見下下面芯樣；出現(xiàn)裂縫不僅僅有損外觀、、降低建筑結(jié)結(jié)構(gòu)的整體性性、剛度和抵抵抗荷載作用用的能力，嚴(yán)嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)構(gòu)的強(qiáng)度和耐耐久性。取芯情況：總總監(jiān)辦7月22日和26日取芯情況：：裂紋兩側(cè)有有脫皮、破碎碎；6個芯樣裂縫均均已貫穿底部部；鋼筋網(wǎng)片片沉底，保護(hù)護(hù)層位置嚴(yán)重重不符合設(shè)計(jì)計(jì)要求；部部分調(diào)平層砼砼底部松散，，甚至個別有有空洞；裂縫嚴(yán)重處后后開孔檢查的的情況：印證了施工過過程中鋼筋網(wǎng)網(wǎng)格嚴(yán)重違背背了設(shè)計(jì)圖紙紙的規(guī)定，沒沒有支墊，混混凝土罐車直直接在鋼筋網(wǎng)網(wǎng)格上行走；；原因分析在澆筑混凝土土?xí)r,由于、擠壓鋼鋼筋網(wǎng)片,致使鋼筋網(wǎng)格格下沉落底,幾何尺寸嚴(yán)重重變位,嚴(yán)重超出設(shè)計(jì)計(jì)圖紙規(guī)定的的上方凈保護(hù)護(hù)層厚度2.0cm，網(wǎng)片上方砼砼厚度過厚，，遠(yuǎn)大于2cm,由于荷載的作作用，混凝土土中將出現(xiàn)水水平向的主拉拉應(yīng)力,而混凝土的抗抗拉強(qiáng)度較低低，在拉應(yīng)力力作用下出現(xiàn)現(xiàn)裂紋，然后后發(fā)展為上下下貫穿裂縫；；鋼筋網(wǎng)片沒有有做到點(diǎn)點(diǎn)綁綁扎，砼罐車車直接碾壓網(wǎng)網(wǎng)片，致使網(wǎng)網(wǎng)片松散變形形，根本起不不到橋面防裂裂、加強(qiáng)上部部結(jié)構(gòu)整體受受力的應(yīng)有作作用；后張梁起拱度度不一致，致致使橋面不平平整，鋪裝厚厚度不均勻，，砼界面摩擦擦力增加、新新老砼變形不不一致存在層層間搓動現(xiàn)象象，由此在過過薄或厚薄交交接處將成為為薄弱斷面，，砼收縮時難難以承受拉應(yīng)應(yīng)力，直接受受力情況下抗抗壓能力不一一致，從而造造成薄弱斷面面處開裂并日日趨發(fā)展；此裂縫一旦出出現(xiàn)即會迅速速發(fā)展并反射射至瀝青面層層，表現(xiàn)為橋橋面鋪裝層破破壞。橋面及調(diào)平層層施工：先看看咱們項(xiàng)目設(shè)設(shè)計(jì)圖紙的情情況現(xiàn)澆、、懸澆澆箱梁梁、組組合箱箱梁橋橋橋面面鋪裝裝均為為厚10cm的C50水泥砼砼調(diào)平平層，，雙向向布設(shè)設(shè)ф12鋼筋，，網(wǎng)格格尺寸寸10cm，但鋼鋼筋網(wǎng)網(wǎng)片的的砼保保護(hù)層層厚度度，設(shè)設(shè)計(jì)沒沒有給給出明明確要要求，，只顯顯示在在梁頂頂面架架立筋筋的上上方和和穿過過，不妥！其次次為什什么不不采用用成型型的冷冷軋帶帶肋的的鋼筋筋網(wǎng)片片，其其抗裂裂作用用遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于于自制制綁扎扎的鋼鋼筋網(wǎng)網(wǎng)片，，這點(diǎn)點(diǎn)有待待于技技術(shù)上上與設(shè)設(shè)計(jì)盡盡快溝溝通協(xié)協(xié)調(diào)，，得到到明確確的答答復(fù)，，否則則不允允許橋橋面施施工隊(duì)隊(duì)施工工。先先講施施工程程序：：1、橋面面清理理、沖沖洗清理橋橋面上上所有有雜物物并打打掃干干凈，，如果果橋面面上出出現(xiàn)油油漬等等難清清理地地方，，則采采用鑿鑿除部部分砼砼方式式進(jìn)行行清理理，以以確保保新老老砼粘粘結(jié)牢牢固。。清理完完成后后用高高壓水水槍進(jìn)進(jìn)行全全橋面面的沖沖洗工工作，，并經(jīng)經(jīng)監(jiān)理理驗(yàn)收收合格格后方方可進(jìn)進(jìn)入后后繼施施工。。2、橋面面焊接接鋼筋筋網(wǎng)片片布設(shè)設(shè)鋼筋網(wǎng)網(wǎng)片安安裝嚴(yán)嚴(yán)格按按設(shè)計(jì)計(jì)文件件規(guī)范范要求求進(jìn)行行，特特別是是網(wǎng)片片間搭搭接長長度不不能小小于圖圖紙和和規(guī)范范規(guī)定定，35d;鋼筋網(wǎng)網(wǎng)片應(yīng)應(yīng)該得得到設(shè)設(shè)計(jì)院院的明明確答答復(fù)，，因?yàn)闉殇佋O(shè)設(shè)鋼筋筋網(wǎng)片片的目目的是是防止止橋面面水泥泥砼開開裂，，一般般上薄薄下厚厚，上上2cm的砼保保護(hù)層層，下下6cm的砼保保護(hù)層層；看設(shè)計(jì)計(jì)圖紙紙順橋橋向的的①號號筋在在②號號筋的的下面面，好好像是是穿過過梁頂頂架立立筋③③號的的，②②號號筋在在③號號筋的的上面面，這這樣鋼鋼筋網(wǎng)網(wǎng)片位位于水水泥砼砼鋪裝裝層的的中間間；按照設(shè)設(shè)計(jì)圖圖紙規(guī)規(guī)定：：1.在連續(xù)續(xù)縫處處①號號鋼筋筋不能能中斷斷。2.在布布設(shè)設(shè)伸伸縮縮縫縫的的橋橋跨跨中中，，根根據(jù)據(jù)伸伸縮縮縫縫寬寬度度酌酌情情調(diào)調(diào)整整①①號號鋼鋼筋筋長長度度和和②②號號鋼鋼筋筋根根數(shù)數(shù)。。3.①①、②②號號鋼鋼筋筋點(diǎn)點(diǎn)焊焊成成網(wǎng)網(wǎng)。。4.③號鋼筋順順橋向間間距50cm布設(shè)標(biāo)準(zhǔn)帶澆澆筑（估估計(jì)咱們們將使用用這種方方法來進(jìn)進(jìn)行施工工）根據(jù)橋面面寬度，，橋面鋪鋪裝施工工采用半半幅一次次或半幅幅兩次澆澆筑方式式。采用用半幅一一次澆筑筑時在內(nèi)內(nèi)、外護(hù)護(hù)欄處各各設(shè)一條條標(biāo)準(zhǔn)帶帶，采用用半幅兩兩次澆筑筑時，兩兩邊及中中間各設(shè)設(shè)一條標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)帶；；標(biāo)準(zhǔn)帶設(shè)設(shè)計(jì)寬度度為30-50cm為宜，具具體施工工方法如如下：1、測量放放樣利用全站站儀測放放出標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)帶中心心線，并并根據(jù)中中心線進(jìn)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)帶施工工。標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)帶澆筑筑厚度通通過水準(zhǔn)準(zhǔn)測量確確定，每每間接2m設(shè)一個標(biāo)標(biāo)高控制制點(diǎn)，以以保證橋橋面鋪裝裝施工的的平整度度；2、支立模模板按照水準(zhǔn)準(zhǔn)測量成成果進(jìn)行行模板高高度控制制并支立立模板。。模板標(biāo)標(biāo)高必須須控制在在2mm誤差之內(nèi)內(nèi)。澆筑標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)帶砼標(biāo)準(zhǔn)帶砼砼按橋面面鋪裝同同級別（（C50）澆筑，，標(biāo)準(zhǔn)帶帶澆筑完完成后需需對其表表面進(jìn)行行收光拉拉毛工作作，澆筑筑時嚴(yán)格格按模板板標(biāo)高要要求澆筑筑，成型型后標(biāo)高高誤差在在2mm之內(nèi)，否否則鑿除除后重新新澆筑；；橋面鋪裝裝砼澆筑筑橋面鋪裝裝砼澆筑筑是橋面面鋪裝施施工的重重要環(huán)節(jié)節(jié)，如下下：1、施工準(zhǔn)準(zhǔn)備該工序涉涉及施工工人員及及施工機(jī)機(jī)械的合合理充分分安排。。施工前前，做好好施工人人員的組組織落實(shí)實(shí)工作，，并且做做到定人人定位、、分工明明確。施施工機(jī)械械主要是是振搗、、磨平機(jī)機(jī)械。澆澆筑時振振搗采用用振動梁梁復(fù)振刮刮平的方方法進(jìn)行行。振搗搗梁采用用重型桁桁架式振振動梁。。配備磨磨平操作作平臺兩兩副，必必須滿足足磨平人人員（4-5人）的承載載力，電動動磨平機(jī)2臺及其它輔輔助設(shè)備如如鐵板、木木提、提漿漿棍等均要要及時準(zhǔn)備備到位砼澆筑砼拌和在拌拌和場集中中拌制，砼砼攪拌車運(yùn)運(yùn)輸至現(xiàn)場場，泵車進(jìn)進(jìn)行砼運(yùn)輸輸工作；砼砼拌和嚴(yán)格格按配合比比進(jìn)行，砼砼坍落度控控制在9-11cm左右；砼澆筑自一一端向另一一端澆筑，，同時按橫橫橋向平行行推進(jìn)方式式進(jìn)行。砼砼澆筑應(yīng)注注意以下幾幾點(diǎn)：1、砼布料時時需均勻布布料，泵車車送料后應(yīng)應(yīng)采用人工工配鐵鍬予予以大致整整平，絕不不允許用振振動泵趕料料，避免造造成水泥漿漿過分集中中而出現(xiàn)表表面收縮裂裂縫。2、振動梁振振搗過后，，長提漿滾滾反復(fù)滾動動拉平（提提漿滾兩端端置于標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)帶上，并并要有足夠夠的剛度））。并用3m直尺刮平，，使用人工工在操作平平臺上進(jìn)行行木提抹面面兩遍精平平。3、當(dāng)砼表面面的手指下下壓下沉在在5mm左右時，用用磨平機(jī)機(jī)磨平提漿漿，再用木木提提漿一一遍，而后后用鐵板收收光，然后后用塑料拉拉毛刷拉毛毛，拉毛要要配靠尺，，確保拉毛毛印跡平行行。橋面施工隊(duì)隊(duì)如果舍得得投入，也也可以采用用全幅澆筑筑，無非就就是購買重重型的振動動橫梁和軌軌道安裝，，如果干得得好了，其其他工區(qū)橋橋面也可以以聯(lián)系施工工，這樣費(fèi)費(fèi)用就可以以攤銷了，，同樣降低低了施工成成本！具體體的施工方方案看下面面的圖片：：橋面面鋪鋪裝裝層層施施工工之之前前必必須須把把護(hù)護(hù)欄欄預(yù)預(yù)埋埋筋筋安安裝裝結(jié)結(jié)束束，，且且上上報(bào)報(bào)監(jiān)監(jiān)理理報(bào)報(bào)驗(yàn)驗(yàn)，，合合格格后后才才能能進(jìn)進(jìn)行行水水泥泥砼砼鋪鋪設(shè)設(shè)，，一一旦旦護(hù)護(hù)欄欄安安裝裝鋼鋼筋筋位位置置不不正正確確，，將將對對下下一一步步護(hù)護(hù)欄欄施施工工帶帶來來很很大大的的困困難難；；嚴(yán)禁禁雨雨天天施施工工橋橋面面鋪鋪裝裝層層，，覆覆蓋蓋養(yǎng)養(yǎng)生生進(jìn)進(jìn)入入護(hù)護(hù)欄欄施施工工，，見見后后面面：：4、軌道道安裝及及復(fù)測（（這是其其他項(xiàng)目目進(jìn)行的的半幅全全幅澆筑筑，可以以參考其其施工機(jī)機(jī)械、人人員組合合和施工工工藝））整平提漿漿機(jī)行走走軌道采采用6m一節(jié)的的工字鋼鋼，型號號為I12#。。支撐利利用Φ16及ΦΦ12螺螺紋鋼料料頭，待待軌道高高程復(fù)測測達(dá)到標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)后，，將其點(diǎn)點(diǎn)焊支撐撐在軌道道上，間間距為1.5m一道，，在軌道道接頭處處加密一一道支撐撐。軌道頂面面高程復(fù)復(fù)測軌道接接頭處處加密密支撐撐軌道安安裝好好后，，依據(jù)據(jù)軌道道標(biāo)高高，在在護(hù)欄欄底部部用墨墨線彈彈出調(diào)調(diào)平層層收倉倉線，，用以控控制軌軌道內(nèi)內(nèi)側(cè)混混凝土土頂面面高程程。收倉線線畫好好后，，對護(hù)護(hù)欄進(jìn)進(jìn)行貼貼膜保保護(hù)，，防止止調(diào)平平層施施工時時濺起起的水水泥漿漿對護(hù)護(hù)欄造造成污污染。。5、提提漿整整平機(jī)機(jī)拼裝裝及試試運(yùn)行行整平提提漿機(jī)機(jī)采用用二軸軸懸架架滾筒筒式整整平機(jī)機(jī)，行行走速速度在在2.4m/min至3m/min之之間。。由廠廠家技技術(shù)人人員現(xiàn)現(xiàn)場指指導(dǎo)拼拼裝，，拼裝裝時用用水準(zhǔn)準(zhǔn)儀對對滾筒筒的安安裝高高度進(jìn)進(jìn)行控控制。。完成成后試試運(yùn)行行，檢檢查設(shè)設(shè)備運(yùn)運(yùn)行狀狀態(tài)。。整平機(jī)機(jī)滾筒筒安裝裝高度度控制制整平機(jī)機(jī)試運(yùn)運(yùn)行6、混混凝土土澆筑筑準(zhǔn)備工工作完完成后后并自自檢通通過后后報(bào)監(jiān)監(jiān)理工工程師師驗(yàn)收收，合合格后后方可可進(jìn)行行混凝凝土澆澆筑?！，F(xiàn)場監(jiān)監(jiān)理驗(yàn)驗(yàn)倉入倉:混凝凝土設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)號為為C50，，根據(jù)據(jù)配合合比例例設(shè)計(jì)計(jì)，嚴(yán)嚴(yán)格控控制各各材料料用量量，對對于含含泥沙沙量較較大的的級配配碎石石進(jìn)行行水洗洗后在在使用用，以以保證證混凝凝土質(zhì)質(zhì)量和和性能能（塌塌落度度指標(biāo)標(biāo)，和和易性性）。。工人進(jìn)進(jìn)行灑灑水濕濕潤塌落度度依據(jù)據(jù)泵送送混凝凝土標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，，控制制在12-16cm混凝土土采用用砼罐罐車運(yùn)運(yùn)輸，，天泵泵入倉倉，人人工配配合布布料自制機(jī)機(jī)具布布料人工布料人工初初平后后，先先使用用Φ50振振搗棒棒及平平板振振動器器初步步振搗搗收平平。啟用整整平機(jī)機(jī)，保保持2.4m/min的的速度度運(yùn)行行。人人工配配合進(jìn)進(jìn)行補(bǔ)補(bǔ)料及及處理理面層層浮漿漿。根據(jù)試試驗(yàn)段段的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)總總結(jié)，，控制制提漿漿整平平機(jī)往往返運(yùn)運(yùn)行三三次。。整平機(jī)機(jī)整平平完成成后退退出人工收面面，為防防止混凝凝土表面面出現(xiàn)裂裂縫。首首先采用用木制收收面器反反復(fù)壓抹抹至表面面平整。。然后采用用鐵質(zhì)收收面器收收平至表表面光潔潔。最后后在混凝凝土初凝凝前使用用鐵制收收面器再再一次收收面。在收面過過程中，，反復(fù)用用鋁合金金條對橋橋面板橫橫向及縱縱向的平平整度進(jìn)進(jìn)行檢查查修正針對軌道道外側(cè)整整平機(jī)無無法整平平部位，，布料時時以收倉倉線為基基準(zhǔn)，混混凝土采采用人工工插棒振振搗。為確保軌軌道外側(cè)側(cè)橋面與與橋面板板整體縱縱、橫坡坡的一致致，使用用鋁合金金條沿