港口水工建筑物之高樁碼頭講義

第五章高樁碼頭高樁碼頭的結(jié)構(gòu)型式及其特點(diǎn)板樁碼頭的構(gòu)造高樁碼頭的結(jié)構(gòu)布置高樁碼頭的計(jì)算Ⅰ、高樁碼頭的結(jié)構(gòu)型式及其特點(diǎn)工作原理優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)適用條件一、高樁碼頭的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

二、高樁碼頭的主要組成部分及其作用

1、上部結(jié)構(gòu)

碼頭地面，將樁基連成整體，并把荷載通過(guò)樁基傳給地基，安設(shè)各種碼頭設(shè)備。2、樁基：

支承上部結(jié)構(gòu)，并把作用在上部結(jié)構(gòu)上的荷載傳給地基，同時(shí)也起到穩(wěn)固地基的作用，有利于岸坡穩(wěn)定。

3、擋土結(jié)構(gòu)：

為了減小碼頭的寬度和與岸坡的銜接的距離，而設(shè)置擋土結(jié)構(gòu)，以構(gòu)成地面，有前板樁墻，后板樁墻和重力式擋墻。4、岸坡：

要求有足夠的穩(wěn)定性，對(duì)波浪、水流大的地方和地質(zhì)差的情況，需要進(jìn)行護(hù)坡處理，以免受沖刷。5、碼頭設(shè)備：

便于船舶系靠和裝卸作業(yè)。

三、高樁碼頭的結(jié)構(gòu)型式1、按樁材料及型式分⑴木樁：目前已不使用；⑵鋼筋砼方樁：打樁過(guò)程中易開(kāi)裂，一般用于中小碼頭；⑶預(yù)應(yīng)力鋼筋砼樁：克服打樁應(yīng)力而發(fā)展起來(lái)的；⑷鋼管樁：適應(yīng)水位差較大，且縮短工期，但造價(jià)較高。⑸大直徑管柱樁：為降低工程造價(jià)而采用（與鋼管樁相比），由于大直徑管柱樁軸向和側(cè)向承載能力都較高，可省去叉樁，并加大排架間距，而使碼頭向粗樁、大跨度方向發(fā)展。⑹鉆孔灌注樁：在內(nèi)河大水位差碼頭中多采用。2、按平面布置

⑴連片式：碼頭平臺(tái)連成一片。

①滿(mǎn)堂式：碼頭全長(zhǎng)與岸相連接的形式；

②引橋式：碼頭平臺(tái)通過(guò)引橋與岸相連接的形式。

⑵墩式：碼頭前沿僅設(shè)置靠船墩、系船墩和工作平臺(tái)，各墩之間通過(guò)人行引橋連接，工作平臺(tái)則通過(guò)引橋與岸連接。適用于采用固定式裝卸設(shè)備較小液體或散貨裝卸的碼頭。滿(mǎn)堂式引橋式墩式3、按樁臺(tái)寬度和擋土結(jié)構(gòu)分類(lèi)

窄樁臺(tái)：設(shè)有較高的擋土結(jié)構(gòu)；寬樁臺(tái)：設(shè)有較矮或無(wú)擋土結(jié)構(gòu)。

⑴窄樁臺(tái)高樁碼頭根據(jù)擋土結(jié)構(gòu)的設(shè)置：①擋土結(jié)構(gòu)與碼頭連成整體：

前板樁高樁碼頭，后板樁高樁碼頭。我國(guó)較少采用。②擋土結(jié)構(gòu)與碼頭分開(kāi)設(shè)置，各自獨(dú)立工作：

樁臺(tái)不承受土壓力，我國(guó)多采用，特別適用于舊碼頭的改造。適用范圍：地基較好，土方回填量較少或回填料較便宜的地區(qū)。⑵寬樁臺(tái)寬樁臺(tái)高樁碼頭，不設(shè)擋土墻或設(shè)較矮的擋土墻。寬樁臺(tái)高樁碼頭可分成以下幾種：①棧橋式：用通長(zhǎng)的縱向變形縫將樁臺(tái)分成前方、后方樁臺(tái)。前方樁臺(tái)：主要承受船舶荷載、門(mén)機(jī)、鐵路、流動(dòng)起重運(yùn)輸機(jī)械及堆貨等，受力情況復(fù)雜，一般需設(shè)置叉樁或半叉樁，并要求有良好的整體性。（連續(xù)結(jié)構(gòu)）后方樁臺(tái)：主要起與岸坡連接的作用，只承受垂直荷載，故不需設(shè)叉樁，且對(duì)上部結(jié)構(gòu)的整體性要求不高，可采用簡(jiǎn)支梁板結(jié)構(gòu)。備注：⑴寬樁臺(tái)與窄樁臺(tái)的選擇應(yīng)通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較確定；⑵當(dāng)碼頭前沿線(xiàn)距離岸不太遠(yuǎn)時(shí)，還是建滿(mǎn)堂式為宜，雖然投資較多，但使用方便。⑶寬樁臺(tái)碼頭的寬度與岸坡地質(zhì)條件、地基加固方式和所采用的接岸結(jié)構(gòu)形式等有關(guān)，為避免碼頭過(guò)寬對(duì)結(jié)構(gòu)帶來(lái)不利影響，寬樁臺(tái)可劃分為前方樁臺(tái)和后方樁臺(tái)。3、按上部結(jié)結(jié)構(gòu)型式分分類(lèi)⑴梁板式：梁板式碼頭頭上部結(jié)構(gòu)構(gòu)主要由面面板、縱梁梁、橫梁、樁帽帽和靠船構(gòu)構(gòu)件組成。。①優(yōu)點(diǎn)受力明確；；排架間距距可加大，以以充分發(fā)揮揮樁的承載能力；；可采用預(yù)預(yù)應(yīng)力構(gòu)件，預(yù)制制裝配化程程度高，施工速度快快；上部結(jié)結(jié)構(gòu)較厚，靠船構(gòu)構(gòu)件懸臂短短，受力條件好。。②缺點(diǎn)構(gòu)件類(lèi)型和和數(shù)量多，，施工麻煩煩；上部結(jié)結(jié)構(gòu)底部輪輪廓形狀復(fù)雜，死死角多，水水氣不易排排除，構(gòu)件件中鋼筋易易銹蝕。③適用條件件一般適用于于有較大集集中荷載、、水位差不大大（5m作用）的情情況；但若設(shè)置雙雙層系靠船船時(shí)，可適適用于水位差5～8m的港口；當(dāng)當(dāng)在碼頭前沿設(shè)置置多層系靠靠船結(jié)構(gòu)，，或單獨(dú)設(shè)置浮浮式系靠船船設(shè)施時(shí)，，可適用于水位位差10～17m的港口。⑵桁架式：：上部結(jié)構(gòu)由由面板、縱縱梁、桁架架和水平連連桿組成。①優(yōu)點(diǎn)上部結(jié)構(gòu)高高度大，便便于分層系系纜；桁架架橫向剛度度大，整體體性好；樁的的自由長(zhǎng)度度減小，樁樁的承載能能力增大。。②缺點(diǎn)造價(jià)高；施施工水位低低，工期緊緊；框架與與其它構(gòu)件件的連接節(jié)節(jié)點(diǎn)多，構(gòu)造造復(fù)雜，施施工麻煩；；框架處于于水位變動(dòng)動(dòng)區(qū)，易受受到船舶撞擊而破破壞，維修修困難；預(yù)預(yù)制框架受受起重能力力限制，應(yīng)應(yīng)考慮施工條件。。③適用條件件適用于水位位差較大（（10m左右），需需分層系纜纜的河港碼碼頭。但由于其缺缺點(diǎn)較多，，且分層系系纜還可以以用其它結(jié)結(jié)構(gòu)型式解解決，因此在水位位差不大的的海岸港、、河口港中中已逐漸被被梁板式碼碼頭所代替。⑶無(wú)梁梁板板式式：：上部部結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)由由面面板板、、樁樁帽帽和和靠靠船船組組成成。。①優(yōu)優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)構(gòu)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單，，構(gòu)構(gòu)件件少少，，造造價(jià)價(jià)低低；；樁樁帽帽施施工工水水位位高高。。②缺缺點(diǎn)點(diǎn)板為為點(diǎn)點(diǎn)支支承承，，受受力力不不明明確確（（計(jì)計(jì)算算方方法法較較特特殊殊，，且且作作了了過(guò)多多的的簡(jiǎn)簡(jiǎn)化化，，但但采采用用有有限限元元計(jì)計(jì)算算，，則則較較精精確確））；；板板為為雙雙向向受力力，，采采用用雙雙向向預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力力較較困困難難；；樁樁的的自自由由長(zhǎng)長(zhǎng)度度長(zhǎng)長(zhǎng)，，樁樁的的承承載能能力力低低；；面面板板位位置置高高，，靠靠船船構(gòu)構(gòu)件件懸懸臂臂長(zhǎng)長(zhǎng)，，耐耐久久性性差差。。③適適用用條條件件適用用于于水水位位差差不不大大，，無(wú)無(wú)較較大大集集中中荷荷載載或或集集中中荷荷載載較較小小的中中小小碼碼頭頭。。⑷承臺(tái)臺(tái)式式：：上部部結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)由由承承臺(tái)臺(tái)、、胸胸墻墻和和靠靠船船構(gòu)構(gòu)件件組組成成。。①優(yōu)優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)結(jié)構(gòu)構(gòu)剛剛度度大大，，整整體體性性好；；對(duì)對(duì)打打樁樁偏偏位位要要求求不不高高。。②缺缺點(diǎn)點(diǎn)自重重大大，，現(xiàn)現(xiàn)澆澆工工作作量量大；；樁樁臺(tái)臺(tái)窄窄，，樁樁多多而而密密，，施工工麻麻煩煩，，施施工工水水位位低低，，工期期緊緊。。③適適用用條條件件良好好持持力力層層不不太太深深，，且能能打打支支承承樁樁的的地地基基。。一、、樁樁㈠、、樁樁的的分分類(lèi)類(lèi)1、鋼鋼筋筋砼砼樁樁有非非預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力力和和預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力力兩兩種種。。前前者者在在吊吊運(yùn)運(yùn)和和打打樁樁過(guò)過(guò)程程中中，，樁樁身身會(huì)會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)裂裂縫縫，，影影響響其其耐耐久久性性。。后后者者抗抗彎彎能能力力較較強(qiáng)強(qiáng)，，能能有有效效解解決決裂裂樁樁問(wèn)問(wèn)題，，給給采采用用長(zhǎng)長(zhǎng)樁樁和和重重錘錘打打樁樁創(chuàng)創(chuàng)造造了了有有利利條條件件，，且且并并可可節(jié)節(jié)約約鋼鋼材材。。因因此，，有有條條件件時(shí)時(shí)應(yīng)應(yīng)盡盡量量采采用用預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力力鋼鋼筋筋砼砼樁樁2、預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力力鋼鋼筋筋混混凝凝土土管管樁樁有先先張張法法和和后后張張法法兩兩種種，，都都是是在在專(zhuān)專(zhuān)門(mén)門(mén)工工作作制制造造。。一一般般做做成成空空心心，，故稱(chēng)稱(chēng)為為管管樁樁。。它它的的優(yōu)優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)是是：：強(qiáng)強(qiáng)度度高高、、混混凝凝土土密密度度大大、、吸吸水水率率小??；；耐耐腐蝕蝕、、耐耐錘錘擊擊；；承承載載力力大大；；與與鋼鋼樁樁比比，，耐耐久久性性好好，，使使用用壽壽命命長(zhǎng)長(zhǎng)；；不不需要要經(jīng)經(jīng)常常維維修修；；用用鋼鋼良良為為鋼鋼管管樁樁的的1/8～1/6；成成本本為為鋼鋼樁樁的的1/3～1/2。但管管樁樁的的制制造造工工藝藝復(fù)復(fù)雜雜。。Ⅱ、高高樁樁碼碼頭頭的的構(gòu)構(gòu)造造⑴斷斷面面形形狀狀：：方樁樁和和圓圓樁樁⑵基本本構(gòu)構(gòu)造造A、方方樁樁：：①尺尺寸寸長(zhǎng)度度：：取取決決于于地地基基條條件件，，單單樁樁承承載載力力和和施施工工條條件件。。3、鋼鋼（（管管））樁樁強(qiáng)度度高高，，抗抗彎彎能能力力大大，，能能承承受受較較大大的的水水平平力力，，彈彈性性好好，，能能吸吸收收較較大大的的變變形形能能，，可可減減少少船船舶舶對(duì)對(duì)碼碼頭頭的的撞撞擊擊力力，，制制造造和和施施工工方方便便，，施施工工速速度度快快。。但但鋼鋼材材用用量量大大，，造造價(jià)價(jià)高高（（約約為為鋼鋼筋筋混混凝凝土土樁樁的的2～3倍），且易銹銹蝕，耐久性性差。目前主主要用于外海海碼頭。㈡、樁的構(gòu)造1、鋼筋砼樁②分段構(gòu)造（（三段）樁頭：4b范圍內(nèi)作成實(shí)實(shí)心，箍筋要要加密，另加加3～5層鋼筋網(wǎng)片，，主筋外伸20～30d，作為錨固長(zhǎng)度度。樁尖：1～1.5b作成樁尖（尖尖楔形），樁樁尖后3b范圍內(nèi)箍筋要要加密，@5～10cm。樁身：作成空心，箍箍筋間距：預(yù)預(yù)應(yīng)力樁，@40～50cm；非預(yù)應(yīng)力樁，@20～30cm。配筋：樁的受力鋼筋筋數(shù)量應(yīng)根據(jù)據(jù)強(qiáng)度和抗裂裂計(jì)算確定，，40×40cm的樁一般設(shè)4根，40×40cm以上一般設(shè)8根。方樁主筋筋直徑d≥14mm，圓樁主筋直徑徑≥12mm.③材料：預(yù)應(yīng)力鋼筋砼砼樁≮C40，非預(yù)應(yīng)力鋼筋筋砼樁≮C30。斷面：非預(yù)應(yīng)應(yīng)力：40×40cm～60×60cm，一般45×45cm以上作成空心心，采用沖氣氣膠囊作內(nèi)模模，空心壁厚厚≮10cm，最小壁厚由由鋼筋的內(nèi)外外保護(hù)層厚度度決定，并考考慮沖氣膠囊囊的上浮影響響。2、預(yù)應(yīng)力鋼筋筋砼管柱預(yù)應(yīng)力先張法法：外徑較小，，30cm～80cm；段長(zhǎng)6m～15m，壁厚6cm～15cm。根據(jù)需要用法法蘭盤(pán)連接。。預(yù)應(yīng)力后張法法：外徑100cm～140cm，段長(zhǎng)4m，壁厚13cm～15cm，又稱(chēng)雷蒙德樁樁，在離心振振動(dòng)成型機(jī)上上制造而成。管節(jié)的抗抗壓強(qiáng)度：65～75Mpa；抗拉強(qiáng)度：5.0～5.5Mpa；密度大，吸水水率大（3.5%），彈性模量量3.8×104Mpa。連接在樁臺(tái)上上進(jìn)行，工序序：用粘結(jié)劑劑粘結(jié)管節(jié)；；用自動(dòng)穿絲機(jī)將高高強(qiáng)鋼絲束穿穿入預(yù)留孔；；兩端同時(shí)張張拉，施加預(yù)應(yīng)力；張拉拉完畢，注漿漿處理。3、鉆孔灌注注樁直徑多為60~120cm，橋梁上已達(dá)到到3.5米。由于水下灌注注砼質(zhì)量不易易保證，因此此，多數(shù)只在在近岸部分或少數(shù)碼碼頭后方平臺(tái)臺(tái)部分采用。。注意：鋼筋籠下到嵌嵌固點(diǎn)以下1~1.5m或入土深度的的1/3處即可；孔周須采采用泥漿護(hù)壁壁，防止塌孔孔。問(wèn)題：鉆孔灌注樁質(zhì)質(zhì)量如何檢測(cè)測(cè)，有斷樁或或夾泥如何處處理？㈡、鋼管樁抗彎能力大，，強(qiáng)度高，但但易銹蝕，用用鋼量大，造造價(jià)高。一般用于受風(fēng)風(fēng)浪、水流、、冰棱或船舶舶作用力較大大的外海開(kāi)敞式碼頭。尺寸：外徑：500~1200mm，壁厚10～18mm。型式：開(kāi)口式：打入容易，但但樁的承載力力低；全封閉：承載力高，但但打入困難；；半封閉：打入容易，到到位后樁尖形形成土塞，承載載能力也較高高。㈢、樁帽1、作用連接上部結(jié)構(gòu)構(gòu)與樁基成整整體；調(diào)整打打樁偏位和樁頂標(biāo)標(biāo)高。2、平面形式方形和圓形3、

構(gòu)造：基本要求：取決于基樁樁的布置形式式（單樁或雙樁），，樁的斷面尺尺寸和打樁偏偏位，還應(yīng)滿(mǎn)足在它上上面的預(yù)制構(gòu)構(gòu)件的擱置長(zhǎng)長(zhǎng)度和接頭寬度的要求求。平面尺寸：取其頂面和和底面尺寸的的較大值。頂面尺寸：按預(yù)制梁的的寬度、梁或或板的擱置長(zhǎng)長(zhǎng)度以及預(yù)制構(gòu)件的安裝裝允許偏差確確定。底面尺寸：直樁樁帽應(yīng)應(yīng)考慮樁徑、、打樁允許偏偏差和外包最小寬度等因因素；叉樁樁樁帽尚應(yīng)考慮慮斜樁與垂線(xiàn)線(xiàn)的夾角和斜斜樁水平扭角，，以及兩斜樁樁軸線(xiàn)在樁帽帽底面交點(diǎn)的的距離等因素素。打樁允許偏位位：直樁樁帽或或叉樁樁帽可可只考慮一個(gè)個(gè)打樁允許偏位值（（按《港口工程樁基基規(guī)范》確定）。樁帽外包最小小寬度：截面≤600mm的方樁可取150mm；預(yù)應(yīng)力混凝土管管樁，當(dāng)樁與與樁帽鉸接時(shí)時(shí)可取0.25倍樁徑，當(dāng)樁樁與樁帽為嵌固固連接時(shí)可取取0.4倍樁徑。單樁：100×100cm～110×110cm；叉樁：180×110cm～200×110cm；3、

樁與樁帽帽的連接①預(yù)應(yīng)力砼方方樁：樁頂嵌嵌入樁帽5~10cm，樁頂鋼筋外伸20～30d，作為錨固長(zhǎng)度度。②管柱與樁帽帽的連接：樁樁芯鋼筋籠，，樁芯砼。③鋼管樁與樁樁帽的連接：：鋼管樁直接接伸入樁帽，，l≥d；在鋼管樁頂焊焊接錨固鐵件件，伸入樁帽帽長(zhǎng)度l≥d，且鋼管樁嵌入樁帽≥10cm。4、樁帽與橫梁的的連接一般有兩種形形式，現(xiàn)澆橫橫梁和預(yù)制橫橫梁。二、橫梁與縱縱梁㈠、橫梁高樁碼頭的主主要受力構(gòu)件件，作用在碼碼頭上的幾乎乎所有荷載都要通過(guò)它它傳給樁基。。1、支承要求求前方平臺(tái)：作成連續(xù)梁（（受力復(fù)雜，，整體性要求求高）后方平臺(tái)：可采用簡(jiǎn)支梁梁（受力簡(jiǎn)單單，整體性要要求不高）2、斷面型式式一般有四種①矩形：用于縱梁和橫橫梁的底面在同同一高程，且且高度相差不大；；②倒T型：用于縱梁和和橫梁底標(biāo)高不不一致，縱梁梁放在橫梁上；③花籃形：縱、橫梁底標(biāo)高一致，高高度相差不大大，但面板（空心心板）放在橫橫梁上；④倒梯形：用于無(wú)縱梁，，面板直接放在在橫梁上，用用在后方平臺(tái)。3、

斷面尺寸寸①梁高有計(jì)算確定，對(duì)預(yù)制梁，，除了考慮預(yù)預(yù)制能力外，，還要考慮起起重能力，以及及縱梁的高度度，一般取1.2～2.0m，最高達(dá)3米。因橫梁的斷面面和重量都較較大，為減輕輕預(yù)制件重量量，提高預(yù)應(yīng)應(yīng)力效果以及考考慮縱梁的接接縫，一般采采用疊合梁，，即將橫梁分分為上下兩部分。下下部為預(yù)制，，一般采用預(yù)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，，其高度根據(jù)據(jù)起重機(jī)能力、預(yù)制制場(chǎng)可制造高高度和縱梁高高度（對(duì)于倒倒T形斷面）或面面板厚度（對(duì)于花花籃形斷面））來(lái)確定。上上部分采用現(xiàn)現(xiàn)澆。②寬度由切力計(jì)算確定定，還要考慮縱縱梁或面板的的擱置寬度、、接縫寬度，一般40～80cm，但不宜小于于30cm。㈡、縱梁1、設(shè)置及支撐撐要求①凡是有門(mén)機(jī)機(jī)，有火車(chē)，，則應(yīng)設(shè)置縱梁，，板梁設(shè)置系系統(tǒng)也應(yīng)考慮縱梁。②根據(jù)荷載大大小，布置情情況，縱梁可采用預(yù)預(yù)制安裝的連連續(xù)梁、迭合式連續(xù)梁梁。簡(jiǎn)支梁少少用。2、型式工字型、矩形形、花籃型（（此三者常用于軌軌道梁），半半花籃形（邊梁），π形（梁板合一一），3、

尺寸高度：根據(jù)受力計(jì)算算確定，并考考慮起重能力力，一般90～120cm；寬度：根據(jù)切力計(jì)算算確定，并考考慮板的擱置置寬度及接縫縫寬度，一般30～50cm。4、縱、橫梁的連連接構(gòu)造預(yù)制安裝的連連續(xù)縱梁，必必須使其在支支座處與橫梁梁或樁帽進(jìn)行整體連接。。三、面板與面面層㈠、面板的分分類(lèi)及構(gòu)造1、實(shí)心板(按施工方法分分)①現(xiàn)澆實(shí)心板：整體性好，，但現(xiàn)澆工作作量大，只能能作非預(yù)應(yīng)力的，抗彎、、抗裂能力小小，模板用量量大，施工速速度慢，常用用于無(wú)預(yù)制能力，無(wú)無(wú)起重設(shè)備的的情況。②預(yù)制板：在現(xiàn)場(chǎng)拼裝裝，若要按裝裝配式整體板計(jì)算內(nèi)力力，應(yīng)注意橫橫向拼縫的可可靠性，縱向接縫按連續(xù)續(xù)板。③迭合板：部分預(yù)制，，部分現(xiàn)澆，，用于板厚較大時(shí)。優(yōu)優(yōu)點(diǎn)是下部預(yù)預(yù)制成預(yù)應(yīng)力力，上部現(xiàn)澆，與梁整體體連接，整體體性好，同時(shí)時(shí)下部可兼作模板。但現(xiàn)現(xiàn)澆工作量也也較大。預(yù)制裝配實(shí)心心板疊合板2、空心板⑴優(yōu)點(diǎn)：重量輕，跨跨度大，抗彎彎、抗裂能力力大，可取代代縱梁；⑵缺點(diǎn)：制作復(fù)雜，，不能承受較較大集中荷載載，只能作單單向板。⑶型式：圓形，D形，近似矩形形，腰圓形等等，其中圓形形孔受力較好，無(wú)應(yīng)力力集中，施工工方便，使用用最多。⑷構(gòu)造①尺寸：由計(jì)算確定定，折算成工工字形斷面（（面積相等，，慣性矩相等），厚厚度40～60cm，寬度2～４m，跨度6～９m（視排架間距而定）。②連接構(gòu)造橫向鉸接，計(jì)計(jì)算時(shí)常視為為為自由邊板?？v向簡(jiǎn)簡(jiǎn)單連接（下層鋼筋筋連接）㈡、面層1、作用：找平碼頭地地面和作磨耗耗層。2、厚度：磨耗層與面面板同時(shí)澆注注（迭合板））≮2cm；磨耗層與面板板分開(kāi)澆注（（空心板）≮≮5cm。3、構(gòu)造①分縫：為了防止面面層因溫度變變化而開(kāi)裂，，應(yīng)設(shè)伸縮縫縫，每隔3～5m，作一假縫，縫縫寬1cm，縫深1～1.5cm，用木條或?yàn)r青填塞，以以抵抗溫度應(yīng)應(yīng)力。②排水水坡：0.5%～1.0%。若碼碼頭面面較寬寬，坡坡度不不能完完全解決排排水時(shí)時(shí)，還還要設(shè)設(shè)排水水孔（（d=10～20cm）。③排氣氣孔：梁格格空間間內(nèi)長(zhǎng)長(zhǎng)時(shí)間間存有有高溫溫海水水蒸汽汽，使使砼保護(hù)層層脫落落，鋼鋼筋銹銹蝕，，d=5cm，△=2～3m。四、靠靠船構(gòu)構(gòu)件靠船構(gòu)構(gòu)件的的形式式較多多，主主要有有以下下幾種種：懸懸臂板板式、、懸臂臂梁式、、框架架式、、靠船船樁式式和浮浮式等等1、懸臂臂板式式由懸臂臂板、、胸墻墻板和和水平平縱梁梁組成成。一一般采采用預(yù)預(yù)制安安裝，，并與橫橫梁整整體連連接，，沿碼碼頭長(zhǎng)長(zhǎng)度方方向?yàn)闉橐徽w，，其懸懸臂板板和胸墻板板厚度度由計(jì)計(jì)算確確定，，但≮≮15cm。優(yōu)點(diǎn)：沿碼頭頭長(zhǎng)度度方向全全面保保護(hù)；；缺點(diǎn)：材料用用量多多，造價(jià)高高；適適用于于水位差差?。ǎ?～2m）。2、懸懸臂梁梁式由懸掛掛在橫橫梁前前端的的懸臂臂梁和和將懸懸臂梁梁下端端縱向向連成成一體體的水平平撐組組成。。預(yù)制懸懸臂梁梁：與下橫橫梁現(xiàn)澆澆，整整體連連接；；或與與下橫梁梁整體體預(yù)制制（當(dāng)當(dāng)下橫橫梁為預(yù)預(yù)制，，且起起重能能力足足夠時(shí)，，可將將靠船船構(gòu)件件與一一部分下下橫梁梁整體體預(yù)制制，它它們與其其余部部分的的橫梁梁在樁樁帽上進(jìn)進(jìn)行整整體連連接。?？v向水水平撐撐：加強(qiáng)強(qiáng)懸臂臂梁的縱向向剛度度，使使全部部懸臂臂梁共共同承受受船舶舶荷載載沿碼碼頭長(zhǎng)長(zhǎng)度方方向的水水平力力。適用條條件：水位位差5m以下。。當(dāng)水位位差繼繼續(xù)增增大，，上述述兩種靠靠船構(gòu)構(gòu)件就就不適適用了了，而而需采用用其它它型式式以適適應(yīng)水水位變變化時(shí)的的系靠靠船要要求，，如框框架式式、靠船樁樁式、、浮式式等。。五、構(gòu)構(gòu)件件的連連接與與擱置置1、構(gòu)構(gòu)件的的連接接①固接接：傳遞遞M和Q；②鉸接接：只傳傳遞Q；③不連連接：不傳傳力。。無(wú)論何何種連連接方方式，，都必必須滿(mǎn)滿(mǎn)足：：符合合構(gòu)件件連接接處的的受力力條件；；確保保連接接質(zhì)量量；便便于施施工。。2、構(gòu)構(gòu)件的的擱置置擱置長(zhǎng)長(zhǎng)度根根據(jù)局局部擠擠壓強(qiáng)強(qiáng)度，，并考考慮構(gòu)構(gòu)件預(yù)預(yù)制和和安裝裝尺寸寸的誤差差等因因素來(lái)來(lái)確定定。簡(jiǎn)支板板：20cm；裝配式式整體體板：：15cm；裝配式式縱梁梁：20cm；裝配式式橫梁梁：20cm。Ⅲ、高樁樁碼頭頭的結(jié)結(jié)構(gòu)布布置高樁碼碼頭的的結(jié)構(gòu)構(gòu)布置置應(yīng)根根據(jù)使使用要要求、、自然然條件件和施施工條件，，并通通過(guò)經(jīng)經(jīng)濟(jì)技技術(shù)比比較加加以確確定，，在符符合適適用要要求、、保證質(zhì)量量、經(jīng)經(jīng)濟(jì)技技術(shù)合合理和和施工工條件件可能能的前前提下下，我我們所所選用的結(jié)結(jié)構(gòu)應(yīng)應(yīng)盡量量提高高裝配配化程程度，，簡(jiǎn)化化構(gòu)件件型式式，采采用預(yù)預(yù)應(yīng)力砼結(jié)結(jié)構(gòu)。。結(jié)構(gòu)布布置主主要包包括：：碼頭頭輪廓廓尺寸寸的確確定；；樁基基布置置；上部結(jié)結(jié)構(gòu)布布置。。一.結(jié)構(gòu)輪輪廓尺尺寸的的確定定結(jié)構(gòu)輪輪廓尺尺寸的的確定定主要要包括括以下下內(nèi)容容：①前沿沿線(xiàn)的的確定定；②碼頭頭前沿沿高程程的確確定；；③河底底高程程的確確定；；④碼頭頭岸線(xiàn)線(xiàn)長(zhǎng)度度的確確定；；⑤結(jié)構(gòu)構(gòu)尺寸寸的確確定。。結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)問(wèn)問(wèn)題包包括：：a.結(jié)構(gòu)寬寬度；；b.樁頂高高程；；c.靠船構(gòu)構(gòu)件的的底面面高程程；d.碼頭的的分段段、長(zhǎng)長(zhǎng)度等等。㈠、結(jié)結(jié)構(gòu)寬寬度擬擬定1、窄樁樁臺(tái)根據(jù)使使用要要求、、荷載載分布布、裝裝卸工工藝取取碼頭頭前沿沿地帶帶寬度度。備注：：主要不不是用用來(lái)堆堆貨，，而是是作為為布置置前方方鐵路路線(xiàn)、、道路路、門(mén)門(mén)機(jī)軌軌道以以及進(jìn)行貨貨物裝裝卸作作業(yè)和和流動(dòng)動(dòng)起重重運(yùn)輸輸機(jī)械械回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)行行的區(qū)區(qū)域））。有門(mén)機(jī)機(jī)：取14～14.5m（2.5+10.5+1.5）無(wú)門(mén)機(jī)機(jī)：取8～10m有集裝裝箱裝裝卸橋橋：根據(jù)據(jù)裝卸卸橋軌距確確定，，一般般岸邊邊集裝裝箱裝裝卸橋橋上午軌軌距應(yīng)應(yīng)根據(jù)據(jù)不同同工藝藝布置置、水水平運(yùn)輸輸作業(yè)業(yè)方式式及保保證設(shè)設(shè)備具具有足足夠的穩(wěn)穩(wěn)定性性來(lái)確確定，，其軌軌距不不應(yīng)小小于16m。備注：：先擬擬定結(jié)結(jié)構(gòu)寬寬度，，然后后進(jìn)行行整體穩(wěn)穩(wěn)定性性驗(yàn)算算，不不滿(mǎn)足足就適適當(dāng)加加寬。。2、寬寬樁臺(tái)臺(tái)總寬度度主要要取決決于前前沿線(xiàn)線(xiàn)位置置、岸岸坡的的地質(zhì)質(zhì)條件件（坡坡度）、、碼頭頭面高高程和和所采采用的的接岸岸結(jié)構(gòu)構(gòu)形式式及位位置。?？紤]到到結(jié)構(gòu)構(gòu)總寬寬度內(nèi)內(nèi)作用用的性性質(zhì)和和大小小的不不同，，用縱縱縫將結(jié)結(jié)構(gòu)分分為前前后兩兩部分分——前方樁樁臺(tái)和和后方方樁臺(tái)臺(tái)。前方樁樁臺(tái)的的寬度度一般般采用用碼頭前前沿地地帶的的寬度度（14.0～14.5m）。結(jié)構(gòu)總總寬度度減去去前方方樁臺(tái)臺(tái)的寬度度即為為后方方樁臺(tái)臺(tái)的寬寬度。。步驟：：⑴確定定碼頭頭前沿沿線(xiàn)位位置以以及碼碼頭面面高程程、設(shè)設(shè)計(jì)河河底高高程（影響響因素素：前前沿水水深、、與岸岸線(xiàn)順順直、、對(duì)航航道影影響、、與原原結(jié)構(gòu)物銜銜接））；⑵初擬擬開(kāi)挖挖坡度度，考考慮碼碼頭修修好后后的穩(wěn)穩(wěn)定；；首先根根據(jù)土土質(zhì)情情況、、有無(wú)無(wú)護(hù)坡坡、打打樁振振動(dòng)等等初步步選定定，然后根根據(jù)整整體穩(wěn)穩(wěn)定性性驗(yàn)算算結(jié)果果來(lái)調(diào)調(diào)整。。一般般小于于1：1.5。常取1：2～1：3。⑶拋石石基礎(chǔ)礎(chǔ)底高高程、、頂高高程拋石基基礎(chǔ)底底高程程＝打打樁船船施工工水位位－吃吃水－－富裕裕（0.5m）頂高程程≮≮底底高程程＋0.5m⑷拋石石棱體體前土土體肩肩寬B1＝1～1.5m，以保證證棱體體的穩(wěn)穩(wěn)定棱體斜斜坡水水平投投影長(zhǎng)長(zhǎng)度B2（決定定于坡坡度和和高度度）擋墻前前拋石石基礎(chǔ)礎(chǔ)的肩肩寬B3＝1～1.5m。則結(jié)構(gòu)構(gòu)寬度度B＝B0＋B1＋B2＋B3⑸前、后后平臺(tái)臺(tái)及引引橋長(zhǎng)長(zhǎng)（滿(mǎn)滿(mǎn)堂式式無(wú)引橋））①前方平平臺(tái)寬寬a門(mén)機(jī)＋＋雙線(xiàn)線(xiàn)火車(chē)車(chē)：14～14.5mb門(mén)機(jī)＋＋三線(xiàn)線(xiàn)火車(chē)車(chē)：18～19mc無(wú)門(mén)機(jī)機(jī)、火火車(chē)：：8～10m②后方平平臺(tái)寬寬度主主要由由工藝藝確定定（門(mén)機(jī)機(jī)吊幅幅、車(chē)車(chē)輛的的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎彎半徑徑和堆堆貨布布置形形式））③引橋長(zhǎng)＝＝B－（前、后平臺(tái)臺(tái)寬）㈡上部結(jié)結(jié)構(gòu)的底高高程取決于碼頭頭前沿高程程和樁臺(tái)的的高度。應(yīng)應(yīng)考慮使用用要求、施施工水位、波浪浪對(duì)結(jié)構(gòu)影影響和檢修修的可能性性。例如：：根據(jù)施工工要求，其高程不得得低于樁帽帽或現(xiàn)澆橫橫梁的施工工水位。㈢靠船構(gòu)構(gòu)件的底高高程應(yīng)考慮設(shè)計(jì)計(jì)船舶的安安全?？?，，同時(shí)要大大、小船兼兼顧。一般般應(yīng)低于設(shè)計(jì)低低水位＋設(shè)設(shè)計(jì)船型滿(mǎn)滿(mǎn)載吃水的的干舷高度度。㈣結(jié)構(gòu)的的分段為了避免結(jié)結(jié)構(gòu)在使用用過(guò)程中產(chǎn)產(chǎn)生過(guò)大的的溫度應(yīng)力力和沉降應(yīng)應(yīng)力，應(yīng)沿碼頭長(zhǎng)長(zhǎng)度方向隔隔一定距離離設(shè)置變形形縫。變形形縫包括伸伸縮縫和沉降縫。伸伸縮縫應(yīng)根根據(jù)溫差、、上部結(jié)構(gòu)構(gòu)的剛度、、樁的自由由長(zhǎng)度和剛度等因素素綜合考慮慮。沉降縫縫位置視荷荷載結(jié)構(gòu)型型式和地質(zhì)質(zhì)條件而定。（上部結(jié)構(gòu)構(gòu)為裝配整整體式時(shí)可可取60～70m，現(xiàn)場(chǎng)整體體現(xiàn)澆時(shí)宜宜取35M）1、分段長(zhǎng)長(zhǎng)：一般40～60m，縫寬2～4cm的通縫，做做成齒形（（避免軌道道錯(cuò)位）。2、形式及及構(gòu)造變形縫的形形式通常有有三種：⑴懸臂式變變形縫優(yōu)點(diǎn)：對(duì)不均勻勻沉降的適適應(yīng)性強(qiáng)。缺點(diǎn)：設(shè)變形縫縫的跨跨度度小，增加了橫向向排架的數(shù)數(shù)量，懸臂臂部分需現(xiàn)澆，施施工麻煩。。⑵簡(jiǎn)支縫就是在兩個(gè)個(gè)結(jié)構(gòu)段之之間設(shè)置簡(jiǎn)簡(jiǎn)支跨，在在簡(jiǎn)支梁的的兩端設(shè)置變形縫。。采用簡(jiǎn)支支結(jié)構(gòu)時(shí)，，應(yīng)滿(mǎn)足簡(jiǎn)簡(jiǎn)支構(gòu)造，，支座上應(yīng)應(yīng)鋪設(shè)橡膠塊、、油毛氈等等墊層，保保證簡(jiǎn)支梁梁的梁端能能自由滑動(dòng)動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)。在平平面上應(yīng)作作成凹凸形形，凹凸縫縫的齒高可可取20～40cm。優(yōu)點(diǎn)：適應(yīng)不均勻勻沉降能力力強(qiáng)，各跨跨跨度基本本相同，不不增加排架數(shù)數(shù)量。缺點(diǎn)：承受水平力力的能力差差，且支座座構(gòu)造復(fù)雜雜。⑶公用跨式式在設(shè)置變形形縫的橫向向排架上將將橫梁分成成兩半。優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，，施工方便便，不增加加排架數(shù)量量。缺點(diǎn)：中間排架沉沉降，兩邊邊都受影響響；且支座座構(gòu)造復(fù)雜雜。二.樁基布置樁基既是高高樁碼頭的的基礎(chǔ)，又又是結(jié)構(gòu)的的主要受力力構(gòu)件，它與其上面面的橫梁組組成一個(gè)整整體結(jié)構(gòu)，，稱(chēng)為橫向向排架，是是高樁碼頭的主主要受力單單元。在進(jìn)進(jìn)行樁基布布置時(shí)，必必須綜合考考慮各種因素進(jìn)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)設(shè)計(jì)，三條條原則如下下：①應(yīng)能充分分發(fā)揮樁基基承載力，，且使同一一樁臺(tái)下的的各樁受力盡量均勻勻；②應(yīng)盡可能能降低整個(gè)個(gè)碼頭造價(jià)價(jià)；③考慮施工工的可能和和方便。㈠、橫向排排架中樁的的布置橫向排架中中樁的數(shù)目目和布置取取決于樁臺(tái)臺(tái)的寬度和和碼頭荷載。1、布置原原則布置時(shí)應(yīng)考考慮：（分分前方平臺(tái)臺(tái)和后方平平臺(tái)）⑴盡量發(fā)揮揮樁的單樁樁承載力；；對(duì)摩擦樁：：樁距＞6b，常取3～5m，若＜6b，則單樁承載能力就不不能充分發(fā)發(fā)揮，應(yīng)視視為群樁。。對(duì)支承樁：：可不加限限制。⑵同一樁臺(tái)臺(tái)下基樁樁樁尖應(yīng)打至至同一土層層，且樁尖尖標(biāo)高不宜相差太大大，有利提提高樁的承承載能力，，減小樁臺(tái)臺(tái)沉降及不不均勻沉降；⑶同一樁臺(tái)臺(tái)下各樁受受力應(yīng)盡量量均勻，斷斷面、傾斜斜度應(yīng)盡量一致樁位位盡量布置置在縱梁下下；前方樁臺(tái)：：樁的間距距——有門(mén)機(jī)無(wú)火火車(chē)時(shí)，可可采用等間間距（3～5m）；有門(mén)機(jī)有火火車(chē)時(shí)，可可采用等間間距或不等等間距布置。傾斜斜度——取≮3：1⑷承受水平力力較大的碼碼頭，宜設(shè)設(shè)置叉樁或或半叉樁；；⑸樁和樁的的空間交叉叉應(yīng)留有適適當(dāng)距離，，防止碰撞撞；①空間凈距距＞0.5m，平面布置上上扭一角度度15°～20°②樁頂凈距＞＞0.3m（安放替打））⑹有門(mén)機(jī)時(shí)時(shí)，門(mén)機(jī)下下一般都布布置雙樁：：前為雙直直樁，后為叉樁；無(wú)無(wú)火車(chē)時(shí)：：在前后門(mén)門(mén)機(jī)之間布布置1或2根樁；有火火車(chē)時(shí)：每線(xiàn)火火車(chē)下布置置1或2根⑺窄突堤碼碼頭：一般般兩側(cè)靠船船，樁基布布置成對(duì)稱(chēng)稱(chēng)。2、樁距與與樁數(shù)：⑴樁距：一一般3～5m，且樁間凈距距≥6d（或6b）；⑵樁數(shù)：可可根據(jù)結(jié)構(gòu)構(gòu)寬度、樁樁距和碼頭頭面上的荷荷載大小確定。。㈡樁基基的縱向布布置樁的縱向布布置與橫向向排架間距距有關(guān)：⑴排架間距距取決于：碼碼頭面的荷荷載、樁的的承載力、、上部結(jié)構(gòu)構(gòu)的技術(shù)、、經(jīng)濟(jì)的合理理性、船舶舶系靠方便便程度和施施工起重能能力等，應(yīng)應(yīng)綜合考慮各各種因素素加以確確定。為為充分發(fā)發(fā)揮樁的的承載力力，采用用長(zhǎng)樁、粗樁樁和大跨跨徑。一一般應(yīng)提提高經(jīng)濟(jì)濟(jì)技術(shù)比比較來(lái)確確定。前方平臺(tái)臺(tái)：5～8m，（10～14m）；后方平臺(tái)臺(tái)：堆貨貨荷載較較大，3～5m。備注：在整個(gè)碼碼頭上的的橫向排排架間距距應(yīng)盡量量一致，，以減少少構(gòu)件類(lèi)型。⑵縱向叉叉樁的布布置取決于：：碼頭的的縱向受受力和碼碼頭的縱縱向剛度度。一般：①碼頭短短（幾十十米）：：端部要要設(shè)叉樁樁，以抵抵抗船舶舶頂水平靠岸時(shí)時(shí)產(chǎn)生的的撞擊力力縱向分分力；②碼頭長(zhǎng)長(zhǎng)（幾百百米），，常為連連續(xù)梁板板結(jié)構(gòu)，，整體性性好，縱向剛度度大，可可不設(shè)叉叉樁或僅僅在兩端端設(shè)叉樁樁或半叉叉樁；③在風(fēng)暴暴系船柱柱和舾裝裝碼頭的的試車(chē)系系船柱下下面，因因縱向系纜力力大，應(yīng)應(yīng)設(shè)縱向向叉樁。。㈢樁樁長(zhǎng)的確確定：根根據(jù)計(jì)算算確定取決于：：?jiǎn)螛冻谐休d能力力、地質(zhì)質(zhì)情況、、施工中中打樁船船能施打的長(zhǎng)度度。若超超過(guò)打樁樁船能施施打的長(zhǎng)長(zhǎng)度，需需接樁。。根據(jù)打樁樁船能施施打的高高度：L≯（h＋F－l）＋H⑴滿(mǎn)足在地地基中的的嵌固條條件，如如是巖面面或打入入困難的的土層（N≥30）的高度度較高，，需采用用鉆孔栽栽樁的方方法來(lái)滿(mǎn)滿(mǎn)足嵌固固條件。⑵為了提提高樁的的承載力力和減小小沉降，，應(yīng)盡量量將基樁樁尖打入良好持持力層的的一定深深度。⑶樁未能能達(dá)到硬硬土層，，在滿(mǎn)足足單樁承承載力的的基礎(chǔ)上上應(yīng)使同一樁臺(tái)臺(tái)的樁打打至同一一土層，，且樁尖尖標(biāo)高不不宜相差差太大，，以免樁臺(tái)產(chǎn)產(chǎn)生不均均勻沉降降。㈣基基樁的施施工順序序（平面面布置））打樁需按按一定順順序，因因此在進(jìn)進(jìn)行樁基基布置時(shí)時(shí)，必須須考慮施工可能能性。⑴保證每每根樁都都能打，，且施工工方便；；⑵不妨礙礙打樁船船的拋錨錨和系纜纜；⑶盡量減減少調(diào)船船和變動(dòng)動(dòng)打樁架架斜度。。但有時(shí)由由于結(jié)構(gòu)構(gòu)的原因因，樁基基布置復(fù)復(fù)雜，并并受到水水位、地形條件件和打樁樁船性能能的限制制，有些些樁不易易打，甚甚至打不不到，則需需考慮是是否改變變樁基布布置或采采用特種種施工方方法。三.上部結(jié)構(gòu)構(gòu)的布置置㈠布布置原則則在擬定結(jié)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)統(tǒng)，進(jìn)行行構(gòu)件布布置和選選擇構(gòu)件件型式時(shí)時(shí)應(yīng)遵守以下下原則：：①結(jié)構(gòu)系系統(tǒng)簡(jiǎn)單單；②結(jié)構(gòu)受受力明確確合理；；③整體性性好，有有足夠的的剛度；；④盡量采采用預(yù)制制構(gòu)件和和預(yù)應(yīng)力力構(gòu)件；；⑤構(gòu)件類(lèi)類(lèi)型少，，便于預(yù)預(yù)制安裝裝，現(xiàn)澆澆工作量量少。㈡、結(jié)構(gòu)構(gòu)布置在梁板式式高樁碼碼頭的上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)中，面面板、橫橫梁必不不可少。。因此，結(jié)構(gòu)構(gòu)布置關(guān)關(guān)鍵在于于是否設(shè)設(shè)置縱梁梁和設(shè)幾幾根縱梁梁，而縱縱梁的設(shè)設(shè)置取決于于碼頭面面上荷載載的性質(zhì)質(zhì)和大小小以及結(jié)結(jié)構(gòu)的整整體性要要求。1、無(wú)門(mén)門(mén)機(jī)、無(wú)無(wú)火車(chē)只承受一一般車(chē)輛輛輪壓荷荷載和均均布荷載載，可不不設(shè)縱梁梁，而設(shè)空心大大板或““∏”型型板和““П”型板（有有大型流流動(dòng)起重重機(jī)械時(shí)）2、有門(mén)門(mén)機(jī)、無(wú)無(wú)火車(chē)設(shè)兩根門(mén)門(mén)機(jī)軌道道梁。在在軌道梁梁間：無(wú)無(wú)大型流流動(dòng)起重重機(jī)械時(shí)：不設(shè)設(shè)縱梁，，（空心心）板放放在橫梁梁上；有有大型流流動(dòng)起重重機(jī)械時(shí)：設(shè)設(shè)數(shù)根縱縱梁，板板放在縱縱梁上。。3、有門(mén)門(mén)機(jī)、有有火車(chē)設(shè)兩根門(mén)門(mén)機(jī)軌道道梁，增增設(shè)二或或四根火火車(chē)軌道道梁。㈢、板型型、梁型型的選擇擇按受力情情況分：：梁：簡(jiǎn)支梁連續(xù)梁懸臂梁板：?jiǎn)蜗虬澹海汉?jiǎn)支板板、連續(xù)續(xù)板和懸懸臂板；；雙向板：：四邊簡(jiǎn)簡(jiǎn)支、四四邊固定定、三邊簡(jiǎn)支一一邊自由由和三邊邊固定一一邊自由由。1、懸臂臂板梁盡量少用用，除靠靠船構(gòu)件件及變形形縫外。。2、簡(jiǎn)支支或連續(xù)續(xù)板梁⑴前方平平臺(tái)：受力復(fù)復(fù)雜，整整體性要要求高，，剛度要要求高。。橫梁：連續(xù)梁梁縱梁：梁板式式高樁——宜用連續(xù)續(xù)梁，有有條件可可用預(yù)應(yīng)應(yīng)力迭合梁；；高樁框框架式——由于排架架本身剛剛度大，，當(dāng)碼頭頭較長(zhǎng)時(shí)可用簡(jiǎn)簡(jiǎn)支梁，，預(yù)應(yīng)力力簡(jiǎn)支梁梁，當(dāng)碼碼頭較短短時(shí)，宜宜用連續(xù)續(xù)梁或預(yù)應(yīng)力力迭合梁梁。面板：取決于于荷載的的性質(zhì)和和大小，，整體性性要求及及施工方方法。荷載載大、整整體性要要求有地地震設(shè)防防的碼頭頭高可用用連續(xù)梁梁或四邊固固定板；；荷載小小、整體體性要求求不高，，可用簡(jiǎn)簡(jiǎn)支板或或四邊簡(jiǎn)支板板。⑵后方平平臺(tái)：整體性性要求和和剛度要要求不高高，一般般都用簡(jiǎn)簡(jiǎn)支板梁結(jié)結(jié)構(gòu)或預(yù)預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)構(gòu)。備注：⑴單向板板可采用用預(yù)應(yīng)力力結(jié)構(gòu)，，其施工工簡(jiǎn)單。。但但單單向板承受集中中荷載的的能力較較差，一一般不適適用于大大集中荷荷載的情情況。⑵雙向板板是雙向向承受荷荷載，因因此內(nèi)力力比單向向板小。。但雙向板需要要雙向配配受力鋼鋼筋，一一般只能能采用非非預(yù)應(yīng)力力結(jié)構(gòu)。。當(dāng)有良好整整體性要要求或作作用有較較大集中中荷載時(shí)時(shí)，宜采采用雙向向板。Ⅳ、高樁碼碼頭的計(jì)計(jì)算計(jì)算原則則：高樁碼頭頭計(jì)算應(yīng)應(yīng)分別按按持久狀況況、短暫狀況況、偶然狀況況三種設(shè)計(jì)計(jì)狀況，，并按不同的極極限狀態(tài)態(tài)和效應(yīng)組合合進(jìn)行計(jì)算算和驗(yàn)算。按承載能力力極限狀狀態(tài)設(shè)計(jì)計(jì)的有：①結(jié)構(gòu)的的整體穩(wěn)穩(wěn)定、岸岸坡穩(wěn)定定和擋土土結(jié)構(gòu)穩(wěn)穩(wěn)定等；；②構(gòu)件的的強(qiáng)度；；③樁、柱柱的壓屈屈穩(wěn)定等等；④樁的承承載力等等。按正常使用用極限狀狀態(tài)設(shè)計(jì)計(jì)的有：①砼構(gòu)件件抗裂、、限裂；；②梁的撓撓度；③柔性靠靠船樁水水平變位位；④裝卸機(jī)機(jī)械作業(yè)業(yè)引起的的結(jié)構(gòu)振振動(dòng)。本節(jié)僅介介紹梁板板式高樁樁碼頭上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)和橫向向排架的的計(jì)算。。上部結(jié)構(gòu)構(gòu)的計(jì)算算：面板板、縱梁梁（門(mén)機(jī)機(jī)梁等））、橫梁梁和靠船構(gòu)件。。橫梁與與基樁一一起構(gòu)成成橫向排排架，橫橫梁的內(nèi)內(nèi)力通過(guò)過(guò)橫向排架的的計(jì)算求求得。一.面板內(nèi)力力計(jì)算可按彈性性薄板小小擾度理理論以靜靜力分析析法進(jìn)行行數(shù)值計(jì)計(jì)算，也可按面面板的支支承情況況分為單向板和雙向板按簡(jiǎn)支法法計(jì)算。。㈠、計(jì)算算圖式和和計(jì)算跨跨度1、計(jì)算圖圖式單向板：簡(jiǎn)支板板、懸臂臂板和連連續(xù)板；；雙向板：四邊簡(jiǎn)簡(jiǎn)支、四四邊固定定、三邊邊簡(jiǎn)支一一邊自由由和三邊固定一一邊自由由等。在計(jì)算時(shí)時(shí)應(yīng)根據(jù)據(jù)實(shí)際的的結(jié)構(gòu)型型式（如如空心板板）、板板的尺寸及其周周邊支承承情況和和板間連連接情況況等因素素來(lái)合理理選擇計(jì)計(jì)算圖式。①支承情情況兩邊支承承、兩邊邊自由板板：為單向向板，如如空心板板。四邊支承承板：la/lb＞2為單向板板，la/lb≤2為雙向板板（事實(shí)實(shí)上均為雙雙向板））單向板：計(jì)算時(shí)時(shí)沿長(zhǎng)邊邊方向取取板寬，，短邊方方向取為為板跨，，只考慮單向向配筋，，類(lèi)似于于梁。雙向板：則考慮慮雙向受受力，按按雙向配配筋。②支承構(gòu)構(gòu)造簡(jiǎn)支板、、懸臂板板和連續(xù)續(xù)板的判別：主要根根據(jù)板和和板之間間、板與梁之間間的連接接構(gòu)造來(lái)來(lái)確定。。簡(jiǎn)支板：在支座座處自由由擱置或或簡(jiǎn)單連連接；連續(xù)板：在支座處整整體連接，如如迭合板；懸臂板：板的一邊與與梁整體連接接，而另三邊邊自由。計(jì)算同簡(jiǎn)支梁梁、連續(xù)梁和和懸臂梁。2、計(jì)算跨度度在確定板的計(jì)計(jì)算跨度時(shí)，，應(yīng)考慮支座座對(duì)板的影響響，計(jì)算跨度分彎彎矩計(jì)算跨和和剪力計(jì)算跨跨。⑴彎矩計(jì)算跨跨度P86表4－4－1①簡(jiǎn)支板：l＝l0＋h且≯l0＋e，l0——凈跨②連續(xù)板：B1≤0.1lc時(shí)，l＝lc（不考慮支座寬寬度影響），lc——中心線(xiàn)B1＞0.1lc時(shí)，l＝1.1lc（考慮支座寬度度影響）⑵剪力計(jì)算算跨度無(wú)論是簡(jiǎn)支板板還是連續(xù)板板，均取凈跨，l＝l0㈡、集中荷載載的接觸寬度度和傳遞寬度度設(shè)集中荷載的的接觸寬度為a2×b2，墊層厚度為hs，則：1、傳遞寬度度（傳遞到面板板上的傳遞寬寬）①單輪作用時(shí)時(shí)：順板跨方向向a1＝a2＋2hs；垂直板跨方向b1＝b2＋2hs。②多輪作用時(shí)時(shí)，且輪距較小小，傳遞范圍圍相互重疊：：順板跨方向：：a1＝a2＋2hs＋Y；垂直板跨方向向：b1＝b2＋2hs＋X。Y、X——分別為順板跨跨和垂直板跨跨方向的最外外兩輪的中心距。③多輪不重疊疊時(shí)：按單輪情況計(jì)計(jì)算。2、傳遞以后后的荷載強(qiáng)度度q0q0＝∑p/a1b1，∑p——傳遞范圍內(nèi)的的集中力總和和。3、當(dāng)火車(chē)、、門(mén)機(jī)軌道鋪鋪在橫向枕木木上時(shí)：順板跨方向a1＝l＋2H（式中l(wèi)——枕木長(zhǎng)）垂直板跨方向向b1＝B1＋2H（式中H為道渣厚，B1為枕木寬）4、當(dāng)火車(chē)、、門(mén)機(jī)軌道直直接作用在板板上時(shí)：順板跨方向a1＝a2垂直板跨方向向b1＝2H㈢、集中荷載載作用下板的的計(jì)算寬度1、影響有效分分布寬度的主主要因素⑴寬跨比；⑵板厚；⑶荷載接觸面面積；⑷荷載作用位位置。2、集中荷載載作用下單向向簡(jiǎn)支板和連連續(xù)板的計(jì)算算寬度現(xiàn)設(shè)想以b×Mmax的矩形來(lái)代替替實(shí)際的Mx曲線(xiàn)分布圖形，即：則得：彎矩圖形的換換算寬度：b＝M/Mmax（M為總彎矩）。。Mmax——荷載中心處的的最大彎矩值值。上式中b即為集中荷載載作用下板的的計(jì)算寬度。。板的有效分布布寬度（計(jì)算算寬度）b主要決定于荷荷載作用的位置和大大小，板的計(jì)計(jì)算跨度以及及板的支承情情況。相同條件下：：固接板的工工作寬度比簡(jiǎn)簡(jiǎn)支板小30％～40％；愈靠近支支座處，板的的工作寬度也也愈小?？紤]實(shí)際情況況的諸多因素素，并便于計(jì)計(jì)算，規(guī)范規(guī)規(guī)定簡(jiǎn)支板和連連續(xù)板的工作作寬度可按如如下計(jì)算：⑴中置荷載（荷載接觸面面積中心位于于1/2板寬至y≥0.5bc）的彎矩計(jì)算寬度度：⑵偏置荷載（荷載接觸面面積中心位于于自由邊附近近，且y＜0.5bc）的彎矩計(jì)算寬度度：⑶當(dāng)有多個(gè)集集中荷載同時(shí)時(shí)作用，彎矩計(jì)算寬寬度重疊時(shí)，，其計(jì)算寬度度取bc＋S，S為最外面集中中荷載的中心心距離：備注：⑷單向板集中中荷載作用下下的剪力計(jì)算算寬度①平行板跨方方向的剪力計(jì)計(jì)算寬度：②垂直板跨方方向的剪力計(jì)計(jì)算寬度Ⅰ、中置荷載（荷載位于l/2板寬附近，且且y’≥0.3x＋1.8h0）的剪力計(jì)算寬寬度：式中：h0——板的有效高度度（m）；鋼筋砼中中的有效高度度為h0＝h－a。Ⅱ、偏置荷載（荷載位于自自由邊附近，，且y’＜0.3x＋1.8h0）的剪力計(jì)算寬寬度：3、集中荷載載作用下懸臂臂板的彎矩計(jì)計(jì)算寬度懸臂板根部沿沿Y方向各板條的的彎矩分布根根據(jù)彈性薄板板理論分析，當(dāng)板端端作用集中力力P時(shí)，在荷載中中心處的板板條根部最大大彎矩為Mmax＝0.465P，而此荷載所引引起的總彎矩矩M＝Pl0，因此按最大彎矩?fù)Q換算的工作寬寬度為：b＝M/Mmax＝Pl0/0.465P＝2.15l0由此可見(jiàn)，懸懸臂板的工作作寬度接近于于2倍懸臂板長(zhǎng)度度，也即荷載可近似按按45°角向懸臂板支支承處傳布，，因此規(guī)范規(guī)規(guī)定：bc＝b1＋2x備注：對(duì)于履帶式起起重機(jī)，鑒于于履帶與板的的接觸寬度較較大，故不管管簡(jiǎn)支板、連續(xù)續(xù)板或懸臂板板，通常都忽忽略荷載壓力力面以外的板板條參與工作，不論論是荷載在跨跨中還是在支支座處，均取取單寬按實(shí)際際荷載強(qiáng)度q進(jìn)行計(jì)算。㈣、內(nèi)力計(jì)算算1、單向板計(jì)算算⑴確定計(jì)算跨跨徑及計(jì)算寬寬度⑵計(jì)算荷載①施工期：板的自重（（預(yù)制板重＋＋現(xiàn)澆層＋面面層）；施工荷載按均均布滿(mǎn)載：q施＝2.5kN/m2②使用期：自重——均布荷載（堆堆貨）或流動(dòng)動(dòng)機(jī)械荷載；⑶內(nèi)力計(jì)算①簡(jiǎn)支板、懸臂臂板和連續(xù)板板計(jì)算時(shí)分別按按簡(jiǎn)支梁、懸懸臂梁和連續(xù)續(xù)梁的計(jì)算方方法進(jìn)行計(jì)算。②與梁整體連接接的單向連續(xù)續(xù)板對(duì)于裝配式的的單向連續(xù)板板，應(yīng)考慮施施工和使用兩兩種情況。Ⅰ、計(jì)算圖式施工期：因板的街頭尚尚未澆注或現(xiàn)現(xiàn)澆砼還未達(dá)達(dá)到一定的強(qiáng)度，故按按簡(jiǎn)支板計(jì)算算（計(jì)算斷面面為預(yù)制部分分）。使用期：接頭處的砼已已達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度，活載產(chǎn)產(chǎn)生的內(nèi)力按連續(xù)板計(jì)計(jì)算（計(jì)算斷斷面為整塊板板）。Ⅱ、計(jì)算方法采用簡(jiǎn)便的系系數(shù)法計(jì)算，，即：先按簡(jiǎn)簡(jiǎn)支板計(jì)算出出跨中最大彎矩M。然后考慮梁對(duì)對(duì)板的固接作作用，乘以修修正系數(shù)來(lái)計(jì)算跨中和和支座處的計(jì)計(jì)算彎矩。即：M＝m×M。m——彎距系數(shù)；M?！春?jiǎn)支板計(jì)算算時(shí)跨中最大大彎矩設(shè)計(jì)值值，在計(jì)算M。時(shí)應(yīng)考慮各各項(xiàng)作用效應(yīng)應(yīng)組合。在考慮固接作作用時(shí)，其影影響程度分兩兩種情況：當(dāng)h/H′＜1/4時(shí)（板薄、梁高高，梁不易轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)板的嵌固作用顯顯著，跨中彎彎矩減少較多多）：邊跨板：邊支座－0.50M0；跨中0.6M0；中跨板：支座－0.6M0；跨中0.6M0；當(dāng)h/H′≥1/4時(shí)（板厚、梁低低，梁易轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)，對(duì)板的嵌固作用不顯顯著，跨中彎彎矩減少較少少）：邊跨板：邊支座－0.50M0；跨中0.6M0；中跨板：支座－0.7M0；跨中0.65M0；⑷配筋計(jì)算對(duì)面板的配筋筋為施工期和和使用期所算算的總和。2、雙向板的的計(jì)算雙向板為雙向向受力，需雙雙向配筋，雙雙向鋼筋既是是受力鋼筋，又是分分布鋼筋，故故較為經(jīng)濟(jì)，，但雙向板只只能做非預(yù)應(yīng)力。關(guān)于雙雙向板的計(jì)算算屬于彈性薄薄板理論課題題，其計(jì)算較為復(fù)雜。關(guān)于雙向板彎彎矩計(jì)算查《高樁碼頭設(shè)計(jì)計(jì)與施工規(guī)范范》（附錄B）或《建筑結(jié)構(gòu)靜力力計(jì)算手冊(cè)》。備注：雙向板的剪力力計(jì)算近似按按兩個(gè)方向的的單向板進(jìn)行行計(jì)算，分配到兩個(gè)方方向單向板上上的荷載可按按跨中撓度相相等的原則求得：假設(shè)四邊簡(jiǎn)支支板，跨徑為為la、lb，當(dāng)板中心處作作用一集中力P時(shí)，設(shè)分配到到兩個(gè)方向的的單向板的荷荷載為Pa、Pb，板中心的兩個(gè)方方向的撓度：：根據(jù)：對(duì)均布荷載：：根據(jù)得到：二.縱梁的計(jì)算㈠計(jì)算圖式式和計(jì)算跨度度⒈計(jì)算圖式式根據(jù)支承性質(zhì)質(zhì)：⑴簡(jiǎn)支梁——支座處斷開(kāi)或或簡(jiǎn)單連接。。⑵連續(xù)梁——支座處整體連連接①于樁帽上的連連續(xù)縱梁，其其內(nèi)力應(yīng)按彈性支承連續(xù)續(xù)梁計(jì)算。②支承于橫梁梁上的裝配整整體式縱梁，，具有彈性支支承性質(zhì)，對(duì)于重要工程宜按按彈性支承連連續(xù)梁計(jì)算，對(duì)一般工程（特別是反映支承彈彈性性質(zhì)的系系數(shù)α＝6EbIbk/l3較小時(shí)）可簡(jiǎn)化按剛性支承連續(xù)續(xù)梁計(jì)算。③迭合梁施工期：面板自重、、縱梁自重、、施工荷載作作用下按簡(jiǎn)支支梁計(jì)算使用期：在使用荷載載作用下按連連續(xù)梁計(jì)算。。⒉計(jì)算跨度度（P89表4－4－4）彎矩計(jì)算剪力計(jì)算簡(jiǎn)支梁連續(xù)梁剛性支承彈性支承㈡計(jì)算荷載載縱梁是板的支支承，故縱梁梁除承受本身身的自重及直直接作用在其上的荷載載（如門(mén)機(jī)、、火車(chē)）外，，還要承受面面板傳來(lái)的荷荷載，包括面板板的自重，以以及作用在面面板上的荷載載產(chǎn)生的面板板支座反力。⒈均布荷荷載包括面板自重、堆堆貨等均布荷載q0。①單向板q＝0.5（l1＋l2）×q0②雙向板q＝q0×lb⒉集中荷荷載⑴單向板板支承在縱梁梁上，縱梁支支承于橫梁，，橫梁支承于于樁帽，受力后彈性變變形情況復(fù)雜雜，工程上近近似按簡(jiǎn)支板板考慮。根據(jù)據(jù)杠桿原理，由支座反力力影響線(xiàn)按最最不利情況布布置荷載求出出簡(jiǎn)支板的最大反反力，即為單單向板傳給縱縱梁的計(jì)算荷荷載。作用在縱梁上上的力即為：：⑵雙向板可按前面講述述的雙向板剪剪力計(jì)算方法法計(jì)算。①先按撓度相等等原則求得Pa、Pb。②按簡(jiǎn)支板的支支座反力影響響線(xiàn)求對(duì)縱梁梁的作用力。。㈢縱梁內(nèi)力力計(jì)算支承樁帽的縱縱梁，其內(nèi)力力應(yīng)按彈性支支承連續(xù)梁計(jì)計(jì)算，支承在橫梁上的的縱梁，對(duì)重重要工程宜按按彈性支承連連續(xù)梁計(jì)算，，對(duì)一般工程可可近似按剛性性支承連續(xù)梁梁計(jì)算。⒈彈性支支承連續(xù)梁計(jì)算時(shí)，彎矩矩計(jì)算跨取支支座中心距l(xiāng)0＝l，剪力計(jì)算跨度度取l＝ln（凈跨），計(jì)算算關(guān)鍵在于確確定支座反力力系數(shù)（單位位力作用下支座的的垂直變位））。⑴對(duì)支承于樁樁帽上的縱梁梁，取其支承承處樁的軸向向反力系數(shù)；；⑵支承在橫梁梁上的縱梁，，其支座反力力系數(shù)取擱置置處橫梁在單位力作用下下的垂直變形形值；⑶計(jì)算一般采采用電算（港港工電算；三三彎矩方程和和五彎矩方程（手算）。。⒉縱梁按按剛性支承連連續(xù)梁計(jì)算時(shí)，其內(nèi)內(nèi)力按查表法法計(jì)算或查圖圖法計(jì)算或電電算。注意：當(dāng)荷載載跨過(guò)支座時(shí)時(shí)，應(yīng)考慮支支座寬度的影影響。有兩種處理方方法：荷載扣扣除支座寬度度和削峰。⑴彎矩計(jì)算時(shí)時(shí)支座寬度：B計(jì)＝l－l0①當(dāng)門(mén)機(jī)跨過(guò)一一個(gè)支座時(shí)，，荷載長(zhǎng)度應(yīng)應(yīng)扣除一個(gè)B計(jì)，即a－B計(jì)②當(dāng)門(mén)機(jī)跨過(guò)二二個(gè)支座時(shí)，，荷載長(zhǎng)度應(yīng)應(yīng)扣除二個(gè)B計(jì)，即a－2B計(jì)，查彎矩影影響線(xiàn)時(shí)應(yīng)按按l0查取。⑵剪力計(jì)算時(shí)時(shí)l＝ln（凈跨），同樣樣應(yīng)考慮支座座寬度的影響響。⒊懸臂板板的處理若變形縫處做做成懸臂梁，，則可把懸臂臂段上的荷載載向支座處簡(jiǎn)化為一個(gè)個(gè)集中力和一一個(gè)端彎矩。。⒋計(jì)算時(shí)應(yīng)應(yīng)分別計(jì)算出出縱梁各斷面面的最大彎矩矩、最大剪力，并繪制制包絡(luò)圖（以以配筋）。⒌計(jì)算時(shí)若若梁跨度超過(guò)過(guò)5跨，均按5跨計(jì)算。三、靠船構(gòu)件件計(jì)算㈠、荷載靠船構(gòu)件主要要承受船舶的的擠靠力和撞撞擊力，但撞撞擊力較大，因此一般般以撞擊力作作為設(shè)計(jì)荷載載。㈡、撞擊力的的作用點(diǎn)位置置撞擊力作用點(diǎn)點(diǎn)位置應(yīng)根據(jù)據(jù)水位和防護(hù)護(hù)設(shè)備情況確確定，但對(duì)懸懸臂式結(jié)構(gòu)，撞擊擊力作用點(diǎn)位位置越低越不不利，因此一一般假定船舶舶撞擊力作用在設(shè)計(jì)低低水位以上第第一排防護(hù)設(shè)設(shè)施上。①圓筒形防沖沖設(shè)施；②D型橡膠護(hù)舷。㈢、內(nèi)力計(jì)算算⒈正正向向靠船船懸臂梁梁或和和懸臂臂板式式靠船船構(gòu)件件按懸懸臂梁梁（板板）計(jì)計(jì)算（（對(duì)懸懸臂梁梁式、全全部撞撞擊力力應(yīng)由由一個(gè)個(gè)構(gòu)件件承承受））。⒉船船舶舶斜向向靠岸岸如與碼碼頭前前沿線(xiàn)線(xiàn)夾角角較小小，應(yīng)應(yīng)考慮慮撞擊擊力產(chǎn)產(chǎn)生的的水平平摩擦擦力和和由此產(chǎn)產(chǎn)生的的扭距距作用用。故故懸臂臂梁式式靠船船構(gòu)件件一般般按雙雙向受受彎、、受扭扭構(gòu)件設(shè)設(shè)計(jì)，，如有有可靠靠的縱縱向水水平撐撐也按按單向向受彎彎構(gòu)件件設(shè)計(jì)計(jì)。。四.橫梁排排架的的計(jì)算算橫向排排架由由基樁樁和聯(lián)聯(lián)結(jié)基基樁的的上部部結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)件件組成成。梁板式式：橫梁梁＋樁樁基；；框架式式：桁架架＋樁樁基無(wú)梁板板式：橫向向板帶帶＋樁樁基；；承臺(tái)式式：承臺(tái)臺(tái)＋樁樁基橫向排排架是是高樁樁碼頭頭的主主要受受力單單元，，計(jì)算算它的的目的的是為了求求得樁樁基和和連接接樁基基的構(gòu)構(gòu)件的的內(nèi)力力。㈠、計(jì)計(jì)算圖圖式1、計(jì)算算單元元計(jì)算中中：①①取一一代表表排架架計(jì)算算內(nèi)力力，計(jì)計(jì)算段段長(zhǎng)取取排架架間距距；②端排排架的的內(nèi)力力計(jì)算算另行行考慮慮；③③高樁樁墩臺(tái)臺(tái)按空空間問(wèn)問(wèn)題計(jì)計(jì)算。。2、樁樁臺(tái)剛剛度樁臺(tái)根根據(jù)剛剛度可可分為為三類(lèi)類(lèi)：①剛性性樁臺(tái)臺(tái)：EI＝∞，在外荷荷載作作用下下，樁樁臺(tái)只只發(fā)生生變位位（水水平平、、豎豎向向和和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角角）），，不不發(fā)發(fā)生生變變形形，，適適用用于于框框架架時(shí)時(shí)式式碼碼頭頭和和承臺(tái)臺(tái)式式碼碼頭頭的的上上部部結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)；；②柔柔性性樁樁臺(tái)臺(tái)：EI＝常數(shù)數(shù)，受受力力后后樁樁臺(tái)臺(tái)不不僅僅產(chǎn)產(chǎn)生生變變位位，，且且發(fā)發(fā)生變變形形。。適適用用于于梁梁板板式式高高樁樁碼碼頭頭的的橫橫梁梁和和無(wú)無(wú)橫橫梁梁式式高高樁樁碼碼頭頭的的橫向向板板帶帶；；③非非剛剛性性樁樁臺(tái)臺(tái)：支座座處處EI＝0，該支支承承處處不不能能承承受受彎彎矩矩，，樁臺(tái)臺(tái)按按簡(jiǎn)簡(jiǎn)支支梁梁計(jì)計(jì)算算，，適適用用于于鋼鋼結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)、、木木結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)的的棧棧橋橋。。3、樁樁端端固固定定性性質(zhì)質(zhì)樁與與樁樁臺(tái)臺(tái)及及地地基基的的連連接接，，性性質(zhì)質(zhì)上上是是介介于于固固接接和和鉸鉸接接之之間間的的彈性性嵌嵌固固，，但但為為便便于于計(jì)計(jì)算算，，一一般般簡(jiǎn)簡(jiǎn)化化為為固固接接和和鉸鉸接接。。選選擇擇時(shí)時(shí)，，應(yīng)考考慮慮：：①①樁樁頂頂與與樁樁臺(tái)臺(tái)的的連連接接，，②②樁樁下下端端埋埋入入地地基基的的實(shí)實(shí)際際情情況況和③③樁樁端端固固定定性性質(zhì)質(zhì)對(duì)對(duì)橫橫向向排排架架中中各各構(gòu)構(gòu)件件內(nèi)內(nèi)力力的的影影響響。。具具體體可可按按如下下確確定定：：⑴樁樁和和橫橫梁梁（（樁樁臺(tái)臺(tái)））的的連連接接性性質(zhì)質(zhì)的的確確定定①剛剛性性樁樁臺(tái)臺(tái)按樁樁與與樁樁臺(tái)臺(tái)的的連連接接一一般般為為固固接接，，計(jì)計(jì)算算也也不不復(fù)復(fù)雜雜（（格格爾爾法法）），，但剛剛性性樁樁臺(tái)臺(tái)由由于于其其剛剛度度遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大大于于樁樁的的剛剛度度（（且且只只變變位位、、無(wú)無(wú)變變形）），，實(shí)實(shí)際際樁樁頂頂?shù)牡膹潖澗鼐睾芎苄⌒。?，為為?jiǎn)簡(jiǎn)化化計(jì)計(jì)算算，，往往往往假假設(shè)設(shè)樁樁與與樁樁臺(tái)臺(tái)為鉸鉸接接（（參參考考《水運(yùn)運(yùn)工工程程》1997年））。。②柔柔性性樁樁臺(tái)臺(tái)a.有叉叉樁樁時(shí)時(shí)，，水水平平力力由由叉叉樁樁承承受受，，側(cè)側(cè)向向位位移移小小，，為為簡(jiǎn)簡(jiǎn)化化計(jì)算算，，可可假假定定樁樁與與樁樁臺(tái)臺(tái)為為鉸鉸接接。。b.全直直樁樁時(shí)時(shí)，，為為固固接接。。c.當(dāng)樁樁臺(tái)臺(tái)線(xiàn)線(xiàn)剛剛度度和和樁樁的的線(xiàn)線(xiàn)剛剛度度之之比比：：（EcIc/l）/（EzIz/L）≤≤4式中中：：EcIc、EzIz———分別別為為樁樁臺(tái)臺(tái)和和樁樁的的截截面面剛剛度度；；l、L————樁臺(tái)臺(tái)計(jì)計(jì)算算跨跨度度和和樁樁的的計(jì)計(jì)算算長(zhǎng)長(zhǎng)度度。。此時(shí)時(shí)，，