鐵路行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

鐵路行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀高鐵的快速發(fā)展，不僅顯著改善了人們的出行條件，而且?guī)?dòng)了沿線經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，推動(dòng)了區(qū)域、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展和生態(tài)文明建設(shè)，產(chǎn)生了巨大的溢出效應(yīng)。以下是鐵路50,000行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析。50,000高鐵+城際■累計(jì)通車?yán)锍?km)山于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊笠苍絹?lái)越高，同時(shí)鐵路建設(shè)也可以帶動(dòng)多個(gè)行業(yè)的發(fā)展，我國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資長(zhǎng)期保持較大規(guī)模。2011年，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資僅完成5906.09億元，較上年下降35%，跌入最低谷。2011年也成為迄今以來(lái)鐵路投資唯一一個(gè)沒(méi)有完成計(jì)?劃的年份。2016年，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成8015億元，投產(chǎn)新線3281公里，其中高速鐵路1903公里。2017年，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成8010.43億元，同比下降0.06%o2018年全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資原計(jì)劃安排7320億元，其中國(guó)家鐵路7020億元，這是自2014年以來(lái)計(jì)劃投資額最低的一年。不過(guò)2018年上半年以來(lái)，中鐵總客貨運(yùn)量大幅提升，機(jī)車車輛投資訃劃不斷追加；建設(shè)方面，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議和中央政治局會(huì)議重提基建投資，鐵路基建工程項(xiàng)LI有望加速推進(jìn)。在鐵路機(jī)車車輛投資增長(zhǎng)和基建潮加速推進(jìn)的雙重刺激下，2018年鐵路固定資產(chǎn)投資額重返8000億元以上。高鐵發(fā)展大勢(shì)不可擋，中國(guó)作為高鐵大國(guó)必定能夠在世界范圉內(nèi)高鐵發(fā)展中分得一杯羹。但是，對(duì)比世界其他國(guó)家的鐵路密度，我國(guó)鐵路密度按照國(guó)土面積計(jì)算的覆蓋密度和按照人口計(jì)算的覆蓋密度都遠(yuǎn)低于其他國(guó)家，因此國(guó)內(nèi)鐵路發(fā)展，包括高速鐵路發(fā)展仍然存在巨大空間。我國(guó)城際鐵路規(guī)劃飽滿，建設(shè)動(dòng)力充足。根據(jù)《城鎮(zhèn)化地區(qū)綜合交通網(wǎng)規(guī)劃》，十三五期間，要重點(diǎn)加強(qiáng)城鎮(zhèn)化地區(qū)內(nèi)部綜合交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，至2020年，相鄰核心城市之間、核心城市與周邊節(jié)點(diǎn)城市之間實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)，其余城鎮(zhèn)化地區(qū)初步形成城際交通網(wǎng)絡(luò)骨架，大部分核心城市之間、核心城市與周邊節(jié)點(diǎn)城市之間實(shí)現(xiàn)1-2小時(shí)通達(dá)。到2020年，一批重大標(biāo)志性項(xiàng)LI建成投產(chǎn)，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到15萬(wàn)公里，其中高速鐵路3萬(wàn)公里，覆蓋80%以上的大城市，為完成“十三五”規(guī)劃任務(wù)、實(shí)現(xiàn)全面建成小康社會(huì)目標(biāo)提供有力支撐;到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.5萬(wàn)公里左右，其中高速鐵路3.8萬(wàn)公里左右。鐵路高速化尤其是客運(yùn)鐵路高速化是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。中國(guó)LI前是全球高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的國(guó)家，放眼其他國(guó)家和地區(qū)，高鐵規(guī)劃都在進(jìn)行中，無(wú)論是高速鐵路營(yíng)業(yè)里程還是新增高速鐵路數(shù)量，都呈現(xiàn)出大力發(fā)展高速鐵路態(tài)勢(shì)。有超過(guò)30個(gè)國(guó)家提出高鐵發(fā)展規(guī)劃，規(guī)劃總里程將近5萬(wàn)公里，高速鐵路將在世界軌