高二歷史：第五單元 交通與社會(huì)變遷（基礎(chǔ)過(guò)關(guān)）（解析版）

第五單元交通與社會(huì)變遷基礎(chǔ)過(guò)關(guān)卷班級(jí)___________姓名___________學(xué)號(hào)____________分?jǐn)?shù)____________（考試時(shí)間：60分鐘試卷滿(mǎn)分：100分）注意事項(xiàng)：1．本試卷分第I卷（選擇題）和第II卷（非選擇題）兩部分。答卷前，考生務(wù)必將自己的班級(jí)、姓名、學(xué)號(hào)填寫(xiě)在試卷上。2．回答第I卷時(shí)，選出每小題答案后，將答案填在選擇題上方的答題表中。3．回答第II卷時(shí)，將答案直接寫(xiě)在試卷上。第Ⅰ卷（選擇題共60分）1234567891011121314151617181920一、選擇題：本題共20個(gè)小題，每小題3分，共60分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1．（2020·北京順義·一模）《新全球史》作者本特利說(shuō)：“正當(dāng)中國(guó)船隊(duì)在印度洋上進(jìn)行探察之時(shí)，歐洲航海家也正準(zhǔn)備進(jìn)入大西洋和印度洋。與鄭和及其同伴不同的是……他們的探險(xiǎn)有兩種不同卻互補(bǔ)的動(dòng)機(jī)。”“兩種不同卻互補(bǔ)的動(dòng)機(jī)”是A．政治和軍事動(dòng)機(jī)B．經(jīng)濟(jì)和政治動(dòng)機(jī)C．經(jīng)濟(jì)和宗教動(dòng)機(jī)D．政治和宗教動(dòng)機(jī)【答案】C【解析】題目中的“鄭和下西洋”和“新航路的開(kāi)辟”均在專(zhuān)制政府的大力支持下進(jìn)行，均含有政治動(dòng)機(jī)，故由設(shè)問(wèn)要求“‘兩種不同卻互補(bǔ)的動(dòng)機(jī)’是”即可排除與此不符的A、B、D三項(xiàng)；鄭和下西洋的目的不在于獲取最大的經(jīng)濟(jì)效益，而是要宣揚(yáng)國(guó)威，加強(qiáng)與海外各國(guó)的聯(lián)系，滿(mǎn)足統(tǒng)治者對(duì)異域珍寶特產(chǎn)的需求。新航路的開(kāi)辟體現(xiàn)了西歐商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使得人們對(duì)作為貨幣的黃金和白銀的需求迫切，也在一定程度上反映了西歐弘揚(yáng)和傳播基督教的熱情。這表明經(jīng)濟(jì)和宗教動(dòng)機(jī)是“兩種不同卻互補(bǔ)的動(dòng)機(jī)”，故選C。2．（2020·河北邢臺(tái)·月考）京杭大運(yùn)河經(jīng)過(guò)北京、天津、河北、山東、河南、江蘇和浙江等省市，溝通了海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢(qián)塘江五大水系，沿線(xiàn)是中國(guó)最富庶的農(nóng)業(yè)區(qū)之一，經(jīng)濟(jì)很發(fā)達(dá)。由此可知，京杭大運(yùn)河的開(kāi)鑿A．滿(mǎn)足了隋煬帝奢侈的愿望 B．加快了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型C．加強(qiáng)了中國(guó)南北經(jīng)濟(jì)交流 D．促進(jìn)了對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展【答案】C【解析】京杭大運(yùn)河溝通了南北五大水系，沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，有助于加強(qiáng)中國(guó)南北經(jīng)濟(jì)交流，C正確；題干內(nèi)容與滿(mǎn)足了隋煬帝奢侈的愿望無(wú)關(guān)，排除A；隋唐時(shí)期的經(jīng)濟(jì)并未發(fā)生轉(zhuǎn)型，排除B；京杭大運(yùn)河主要涉及的國(guó)內(nèi)貿(mào)易，而非對(duì)外貿(mào)易，排除D。3．（2020·洪洞縣第一中學(xué)月考）1830年，英國(guó)正式啟用第一條商業(yè)鐵路，十年后公布火車(chē)時(shí)刻表。因?yàn)榛疖?chē)比馬車(chē)快太多，所以各地時(shí)間的微小差異就造成了巨大的困擾。1880年，英國(guó)首次立法規(guī)定全國(guó)的時(shí)刻表都須以格林尼治時(shí)間為準(zhǔn)，這就要求人們依據(jù)人工的時(shí)鐘而非依據(jù)當(dāng)?shù)厝丈章渲芷趤?lái)過(guò)生活。這段材料重在說(shuō)明A．工業(yè)革命帶來(lái)社會(huì)生活的變化B．技術(shù)發(fā)展對(duì)人類(lèi)生活有所制約C．時(shí)間的精確成為日常生活的必要D．統(tǒng)一的時(shí)間有利于國(guó)家管理【答案】B【解析】依據(jù)材料可知，隨著技術(shù)的發(fā)展，人們不得不依據(jù)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，可見(jiàn)技術(shù)的發(fā)展對(duì)人類(lèi)生活產(chǎn)生了一定程度的制約，因此B選項(xiàng)正確，符合題意；其他選項(xiàng)不是重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)對(duì)象，不符合題意。故符合題意的正確答案為B選項(xiàng)。4．（2020·浙江高考真題）英國(guó)女演員弗朗絲·金伯爾對(duì)幼年（1830年）搭乘的一種新式交通工具，曾有如下描述：“現(xiàn)在我們以它的最高速度一每小時(shí)30英里（48公里）一出發(fā)，它比鳥(niǎo)的飛翔速度還要快。你難以想象切開(kāi)空氣向前奔跑的感覺(jué)是怎樣的——它的運(yùn)動(dòng)也十分平穩(wěn)?！睋?jù)此判斷，這種新式交通工具是A．帆船 B．蒸汽機(jī)車(chē) C．飛機(jī) D．汽車(chē)【答案】B【解析】依據(jù)所學(xué)知識(shí)可知，英國(guó)女演員1830年搭乘的“最高速度一每小時(shí)30英里（48公里）……它的運(yùn)動(dòng)也十分平穩(wěn)”的新式交通工具是蒸汽機(jī)車(chē)，故B正確；帆船不是新式交通工具，故A錯(cuò)誤；飛機(jī)發(fā)明是在1903年，故C錯(cuò)誤；汽車(chē)是第二次工業(yè)革命的成果，故D錯(cuò)誤。5．（2020·河北石家莊二中高三月考）如圖是鄭和航海路線(xiàn)圖。鄭和堪稱(chēng)大航海時(shí)代的先驅(qū)，其遠(yuǎn)洋航行的時(shí)間之長(zhǎng)、規(guī)模之大、范圍之廣，都是空前的。他的航海活動(dòng)A．加強(qiáng)了我國(guó)與亞非國(guó)家的友好關(guān)系 B．促進(jìn)了我國(guó)與歐美國(guó)家的經(jīng)濟(jì)交流C．對(duì)非洲國(guó)家的財(cái)寶進(jìn)行了大肆掠奪 D．與所到的亞非各國(guó)發(fā)生了激烈沖突【答案】A【解析】由“鄭和下西洋”的圖文信息，結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知，鄭和的遠(yuǎn)航，促進(jìn)了我國(guó)和亞非國(guó)家的經(jīng)濟(jì)交流，加強(qiáng)了我國(guó)與亞非國(guó)家友好關(guān)系，A正確；結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知，鄭和沒(méi)有到達(dá)歐美，排除B；鄭和遠(yuǎn)航是宣揚(yáng)國(guó)威的和平外交活動(dòng)，排除C、D。6．（2020·北京海淀高三月考）近代上海報(bào)紙刊登《紀(jì)蘇州一車(chē)夫》：昨日經(jīng)過(guò)觀前街，見(jiàn)一日本人，正在叫車(chē)，大呼：“至盤(pán)門(mén)（租界）大日本領(lǐng)事館去！”車(chē)夫操吳儂軟語(yǔ)道：“只拉我國(guó)的大國(guó)民，倭奴是不拉的。”這一記載可能出現(xiàn)于A．1840—1894年 B．1895—1911年C．1912—1945年 D．1946—1949年【答案】C【解析】根據(jù)材料內(nèi)容可知，當(dāng)時(shí)上海出現(xiàn)了日本駐中國(guó)大使館，有日本人的活動(dòng)，再根據(jù)“我國(guó)的大國(guó)民”可知該車(chē)夫的民主、民族意識(shí)增強(qiáng)，所以這種情況應(yīng)該出現(xiàn)在辛亥革命以后，故選C項(xiàng)；根據(jù)“大國(guó)民”可判斷應(yīng)該是清政府被推翻以后，AB項(xiàng)都是清政府被推翻以前，故排除；1946年抗日戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)勝利，日本戰(zhàn)敗，上海不再有材料中類(lèi)似日本人的活動(dòng)，故排除D項(xiàng)。7．（2020·山東濰坊高三月考）張園是清朝末年上海最大的私家園林，被主人開(kāi)放為公共場(chǎng)所。下圖為筠香齋刻印的年畫(huà)《海上第一名園》，描繪的是當(dāng)年張園門(mén)前的景象。該年畫(huà)A．延續(xù)傳統(tǒng)繪畫(huà)的以形求神B．體現(xiàn)追求時(shí)尚的國(guó)民共識(shí)C．反映世界交通的最新成果D．表明社會(huì)生活的新舊雜陳【答案】D【解析】《海上第一名園》明顯是寫(xiě)實(shí)的風(fēng)俗畫(huà)，不是以形求神的文人畫(huà)，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；清末追求時(shí)尚還未成為國(guó)民共識(shí)，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；由圖中的路燈和電線(xiàn)可知，此時(shí)是第二次工業(yè)革命時(shí)期，此時(shí)最新的交通工具是汽車(chē)，而年畫(huà)中并沒(méi)有，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；年畫(huà)中張園建筑風(fēng)格偏向西化，與傳統(tǒng)風(fēng)格合為一體，反映了市民階層的生活場(chǎng)景，有馬車(chē)、有人力車(chē)，有禮帽、馬褂、路燈、電線(xiàn)等，這反映出當(dāng)時(shí)社會(huì)生活的新舊雜陳，故D項(xiàng)正確。點(diǎn)睛：本題以《海上第一名園》的年畫(huà)為切入點(diǎn)，考查考生對(duì)晚清社會(huì)生活的認(rèn)識(shí)。本題契合了社會(huì)轉(zhuǎn)型的長(zhǎng)效熱點(diǎn)，涵蓋了時(shí)空觀念、史料實(shí)證等核心素養(yǎng)。8．（2020·浙江麗水高三月考）下表反映了1909—1919年中國(guó)郵政事業(yè)發(fā)展的部分情況。時(shí)間事件1909年北京郵政首先使用自行車(chē)1912年北京至上海的火車(chē)郵路開(kāi)通1917年上海郵政開(kāi)始使用汽車(chē)取代馬拉郵件1919年上海、漢口郵政開(kāi)始自備郵艇運(yùn)送郵件據(jù)此可以得出A．郵政事業(yè)是民族經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物B．近代郵政業(yè)務(wù)僅限于中心城市C．郵局郵路開(kāi)始脫離海關(guān)控制D．交通工具進(jìn)步促進(jìn)郵政事業(yè)發(fā)展【答案】D【解析】依據(jù)表格中“郵政開(kāi)始用汽車(chē)取代馬拉郵車(chē)”“上海、漢口郵政開(kāi)始自備郵艇運(yùn)送郵件”說(shuō)明交通工具進(jìn)步促進(jìn)郵政事業(yè)發(fā)展，故D正確。材料無(wú)法顯示是民族經(jīng)濟(jì)發(fā)展的結(jié)果，故A錯(cuò)誤?！班]政業(yè)務(wù)僅限于中心城市”用詞絕對(duì)，當(dāng)時(shí)城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村也有涉及，故B錯(cuò)誤。材料中沒(méi)有體現(xiàn)出“郵局郵路開(kāi)始脫離海關(guān)控制”的信息，故C錯(cuò)誤。9．（2020·浙江寧波高三月考）19世紀(jì)初期，當(dāng)蒸汽機(jī)車(chē)轟鳴奔馳的時(shí)候……保守人士驚呼，鐵路會(huì)帶來(lái)某種“平等化的危險(xiǎn)”。民主人士拍手稱(chēng)快：“我看到火車(chē)真高興，我想封建制度是永遠(yuǎn)一去不返了?！边@段材料主要反映了先進(jìn)科技（）A．極大地沖擊了社會(huì)關(guān)系 B．?dāng)U大了社會(huì)交往的范圍C．改變了落后的社會(huì)制度 D．造成了社會(huì)秩序的混亂【答案】A【解析】本題的關(guān)鍵是對(duì)材料的理解?；疖?chē)的出現(xiàn)讓保守人士驚呼，鐵路會(huì)帶來(lái)某種“平等化的危險(xiǎn)”。民主人士拍手稱(chēng)快：“我看到火車(chē)真高興，我想封建制度是永遠(yuǎn)一去不返了?！币鹿诔募澥?、淑女與衣衫襤褸的下層人民同擠一列火車(chē),還得到處給別人讓路?？梢?jiàn)，火車(chē)的出現(xiàn)沖擊了原有封建的等級(jí)制度，使封建貴族特權(quán)出現(xiàn)動(dòng)搖，社會(huì)關(guān)系發(fā)生了變化。但中國(guó)的社會(huì)制度并未改變，故排除C，選A。點(diǎn)評(píng)：交通工具的進(jìn)步促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的出行方式，一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念；加強(qiáng)了中國(guó)與世界各地的聯(lián)系，豐富了人們的生活。10．（2020·全國(guó)課時(shí)練習(xí)）下表是1881年到1911年中國(guó)新建鐵路里程表。這反映了清政府借款修建外國(guó)資本直接投資經(jīng)營(yíng)清政府獨(dú)立籌資官商合辦里程（公里）4171.22746.11042.41042.4占總里程比例46.3%30.5%11.5%11.5%A．洋務(wù)運(yùn)動(dòng)推動(dòng)了鐵路修建B．西方列強(qiáng)實(shí)際控制了中國(guó)鐵路修筑權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)C．近代民族工業(yè)無(wú)從發(fā)展D．清政府通過(guò)獨(dú)資、借款、合辦等方式控制路權(quán)【答案】B【解析】表格反映的是1881年到1911年中國(guó)新建鐵路修筑狀況，根據(jù)表中的里程和占總里程比例可知清政府借款修建和外國(guó)資本直接投資經(jīng)營(yíng)占絕大多數(shù)，西方列強(qiáng)實(shí)際控制了中國(guó)鐵路修筑權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)，故B項(xiàng)正確。甲午中日戰(zhàn)爭(zhēng)中國(guó)戰(zhàn)敗標(biāo)志洋務(wù)運(yùn)動(dòng)破產(chǎn)，與材料時(shí)間不符，排除A。民族工業(yè)產(chǎn)生于19世紀(jì)60.70年代，并不是在“1881至1911”年從無(wú)到有，排除C。清政府借款修建的鐵路，實(shí)際上仍然是在外國(guó)資本主義的控制下進(jìn)行的，排除D。11．（2020·山西大附中月考）如圖所示為民國(guó)十三年的一則汽車(chē)廣告，其中有“價(jià)廉物美之轎式汽車(chē)最宜于小家庭之購(gòu)用，蓋為父者日間可乘以外出辦公，晚間及星期日其子女亦可乘之。既可御冬季之寒風(fēng)，又可遮夏季之烈.更有一最重要之優(yōu)點(diǎn)，即其價(jià)格低廉，普通收人之家庭甚易于購(gòu)買(mǎi)也"等字樣。這可以用于說(shuō)明A．新式交通工具對(duì)社會(huì)生活的影響 B．中國(guó)近代民族汽車(chē)工業(yè)成績(jī)斐然C．轎式汽車(chē)已經(jīng)普遍進(jìn)人尋常百姓家 D．南京國(guó)民政府統(tǒng)治時(shí)期商業(yè)的發(fā)展【答案】A【解析】根據(jù)“父者日間可乘以外出辦公，晚間及星期日其子女亦可乘之。既可御冬季之寒風(fēng)，又可遮夏季之烈”可知，當(dāng)時(shí)乘車(chē)外出辦公、假日家庭出行現(xiàn)象存在，說(shuō)明汽車(chē)作為新式交通工具，對(duì)社會(huì)生活產(chǎn)生了影響，A正確；廣告語(yǔ)的目的是銷(xiāo)售，無(wú)法說(shuō)明當(dāng)時(shí)汽車(chē)工業(yè)的成就，排除B；C中的“普遍”表述不符合近代中國(guó)社會(huì)的史實(shí)，排除；民國(guó)十三年尚處于北洋軍閥統(tǒng)治時(shí)期，而非南京國(guó)民政府統(tǒng)治時(shí)期，排除D。12．（2020·北京四中高三月考）交通和通訊工具的發(fā)展，可以帶來(lái)社會(huì)生活的變化，其中不包括的是A．加快了人們的生活節(jié)奏 B．加強(qiáng)了人們之間的溝通C．加強(qiáng)地區(qū)和國(guó)家之間的政治經(jīng)濟(jì)文化交流 D．促使人們紛紛涌向大城市居住【答案】D【解析】交通和通訊工具的發(fā)展發(fā)展不可能促進(jìn)人們紛紛涌向大城市居住，D錯(cuò)誤，符合題意；其他均屬于正確表述，排除。13．（2020·浙江衢州高三月考）下列三幅圖片是小明在進(jìn)行研究性學(xué)習(xí)時(shí)查找的。可推斷其研究的領(lǐng)域和方向應(yīng)為A．近代中國(guó)交通運(yùn)輸工具的變遷B．新中國(guó)通訊事業(yè)的發(fā)展C．改革開(kāi)放后交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展D．新中國(guó)成立后交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展【答案】D【解析】高速列車(chē)、青藏鐵路和民航都屬于交通，是新中國(guó)后的交通新發(fā)展，D正確；近代和通訊不符合題意，排除AB；C中改革開(kāi)放不符合民航客機(jī)。14．（2020·山東日照高三月考）1978年以后，外資根據(jù)市場(chǎng)需求投資中國(guó)，帶來(lái)了先進(jìn)的生產(chǎn)線(xiàn)，如汽車(chē)制造業(yè)。中外合資企業(yè)現(xiàn)在已居主導(dǎo)，許多國(guó)產(chǎn)品牌被市場(chǎng)淘汰。中國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)量躍居世界第一，早已超過(guò)了國(guó)家計(jì)劃控制的產(chǎn)量，并大量供應(yīng)世界市場(chǎng)。這說(shuō)明A．市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)解放和發(fā)展了生產(chǎn)力B．外資企業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)C．公有制經(jīng)濟(jì)的主體地位被削弱D．中國(guó)已成為世界汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)【答案】A【解析】改革開(kāi)放以后實(shí)行市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，引進(jìn)外資，進(jìn)行中外合資大大促進(jìn)中國(guó)汽車(chē)的發(fā)展，能夠體現(xiàn)出市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)解放和發(fā)展了生產(chǎn)力，答案為A。材料不是強(qiáng)調(diào)外資占主導(dǎo)，B錯(cuò)誤。材料看不出公有制的主體地位被削弱，C錯(cuò)誤。材料只能看出中國(guó)是汽車(chē)大國(guó)，不能看出是工業(yè)強(qiáng)國(guó)。D錯(cuò)誤?！军c(diǎn)睛】本題主要考查改革開(kāi)放，要求學(xué)生結(jié)合改革開(kāi)放的過(guò)程和影響來(lái)分析。15．（2020·北京海淀高三月考）1956年7月，長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠試制的第一批國(guó)產(chǎn)解放軍牌載貨汽車(chē)出廠，這激發(fā)了中國(guó)人民的建設(shè)熱情。這一成就取得的主要原因是A．重工業(yè)基礎(chǔ)雄厚B．中共八大的召開(kāi)C．一五計(jì)劃的實(shí)行D．國(guó)企改革的結(jié)果【答案】C【解析】依據(jù)“1956年7月，長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠試制的第一批國(guó)產(chǎn)解放牌載貨汽車(chē)出廠”可知，材料反映的是新中國(guó)一五計(jì)劃實(shí)施，優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)的結(jié)果，故選C；材料反映的是一五計(jì)劃取得的巨大成就，一五計(jì)劃前，我國(guó)重工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，排除A；1956年9月中共八大召開(kāi)，B時(shí)間不符合題意，排除；1984年開(kāi)始國(guó)企改革，D時(shí)間不符合題意，排除。【點(diǎn)睛】解答本題的關(guān)鍵信息是“1956年7月，長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠試制的第一批國(guó)產(chǎn)解放牌載貨汽車(chē)出廠”，聯(lián)系所學(xué)我國(guó)一五計(jì)劃的史實(shí)分析解答。16．（2020·山東濰坊高三月考）汽車(chē)大王亨利?福特曾在自傳中說(shuō)：“生產(chǎn)福特T型車(chē)需要7882個(gè)獨(dú)立工序，其中949個(gè)需要‘強(qiáng)壯而訓(xùn)練有素的體格健壯的人’；其余工序‘670個(gè)可由失去雙腿人，2367個(gè)由一條腿人，715個(gè)可由獨(dú)手的人，10個(gè)由盲人來(lái)做’?！边@反映出A．福特不僅是實(shí)業(yè)家也是慈善家B．現(xiàn)代化機(jī)器生產(chǎn)對(duì)身體損傷大C．流水線(xiàn)生產(chǎn)降低了對(duì)人力要求D．機(jī)器完全取代人類(lèi)成為主導(dǎo)者【答案】C【解析】材料“需要7882個(gè)獨(dú)立工序”主要是反映福特汽車(chē)的生產(chǎn)工序，而不是介紹福特的慈善事業(yè)，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；材料“其余工序‘670個(gè)可由失去雙腿人，2367個(gè)由一條腿人，715個(gè)可由獨(dú)手的人，10個(gè)由盲人來(lái)做’”所需的殘疾工人并不是由現(xiàn)代化機(jī)器生產(chǎn)導(dǎo)致的，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；據(jù)材料“949個(gè)需要‘強(qiáng)壯而訓(xùn)練有素的體格健壯的人’；其余工序‘670個(gè)可由失去雙腿人，2367個(gè)由一條腿人，715個(gè)可由獨(dú)手的人，10個(gè)由盲人來(lái)做’”可知，流水線(xiàn)生產(chǎn)降低了對(duì)人力要求，故C項(xiàng)正確；據(jù)材料“949個(gè)需要‘強(qiáng)壯而訓(xùn)練有素的體格健壯的人’；其余工序‘670個(gè)可由失去雙腿人，2367個(gè)由一條腿人，715個(gè)可由獨(dú)手的人，10個(gè)由盲人來(lái)做’”可知，工業(yè)生產(chǎn)依然離不開(kāi)工人，機(jī)器生產(chǎn)不能完全取代人類(lèi)，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。17．（2020·北京八中高三月考）2019年12月28日，被稱(chēng)為“最難修地鐵”的濟(jì)南地鐵三號(hào)線(xiàn)開(kāi)通，這預(yù)示著濟(jì)南地鐵時(shí)代的又一個(gè)新階段的到來(lái)。中國(guó)的第一條城市地鐵開(kāi)通于A．“一五”計(jì)劃時(shí)期 B．十年探索時(shí)期C．“文化大革命”時(shí)期 D．改革開(kāi)放新時(shí)期【答案】C【解析】中國(guó)的第一條城市地鐵開(kāi)通于1969年的北京，屬于“文化大革命”時(shí)期，C項(xiàng)正確；A項(xiàng)是1953—1957年，B項(xiàng)是1956—1966年，D項(xiàng)是1978年以后，故排除。18．（2020·天津耀華中學(xué)高三月考）2017年5月5日，中國(guó)首款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線(xiàn)民用飛機(jī)C919首飛成功，中國(guó)“大飛機(jī)夢(mèng)”終于得以實(shí)現(xiàn)。近代以來(lái)，無(wú)數(shù)科學(xué)家為了發(fā)展航空航天事業(yè)，付出了巨大的努力和代價(jià)，其中標(biāo)志著飛機(jī)時(shí)代開(kāi)始的是A．馮如制成中國(guó)首架飛機(jī) B．“飛行者1號(hào)”成功升空C．北京至天津航線(xiàn)的開(kāi)通 D．舊金山至洛杉磯航線(xiàn)的開(kāi)通【答案】B【解析】1903年，美國(guó)萊特兄弟的“飛行者1號(hào)”成功升空，標(biāo)志著飛機(jī)時(shí)代開(kāi)始，故選B項(xiàng)；ACD項(xiàng)不符合題意。19．（2020·山東菏澤高三月考）“20世紀(jì)六七十年代，我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)是以載貨車(chē)為主，對(duì)轎車(chē)缺乏應(yīng)有的重視，這使得我國(guó)的轎車(chē)工業(yè)技術(shù)水平長(zhǎng)期處于極為幼稚的狀態(tài)?！钡腥苏J(rèn)為其實(shí)當(dāng)時(shí)的汽車(chē)工業(yè)結(jié)構(gòu)是與當(dāng)時(shí)我國(guó)的國(guó)情基本適應(yīng)的。與之適應(yīng)的國(guó)情主要是A．我國(guó)汽車(chē)工業(yè)技術(shù)落后 B．我國(guó)采取優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)的方針C．人民生活水平普遍較低 D．我國(guó)基本是一個(gè)農(nóng)業(yè)國(guó)家【答案】C【解析】轎車(chē)生產(chǎn)滯后主要是基于我國(guó)人民生活水平較低的國(guó)情考慮，也就是需求不足，故C項(xiàng)正確；ABD項(xiàng)不是主要原因，故排除。20．（2020·天津一中高三月考）對(duì)比分析如圖，下列說(shuō)法正確的是A．航運(yùn)成為我國(guó)第二大運(yùn)輸方式 B．我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展停滯C．鐵路營(yíng)業(yè)里程穩(wěn)步增長(zhǎng) D．中國(guó)船業(yè)技術(shù)有待提高【答案】C【解析】根據(jù)材料中的數(shù)據(jù)可以看出，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程穩(wěn)步增長(zhǎng)，C項(xiàng)正確；從表格信息不能得出“航運(yùn)成為我國(guó)第二大運(yùn)輸方式”“中國(guó)船業(yè)技術(shù)有待提高”的結(jié)論，排除A、D兩項(xiàng)；B項(xiàng)“發(fā)展停滯”表述錯(cuò)誤，排除B項(xiàng)。第II卷（非選擇題）(40分）（2020·云南省玉溪第一中學(xué)月考）（14分）材料一材料二漢朝設(shè)置西域都護(hù)，開(kāi)府烏壘城（今新疆輪臺(tái)東），統(tǒng)領(lǐng)大宛及其以東城郭諸國(guó)，兼督察烏孫、康居等游牧諸國(guó)，頒行朝廷號(hào)令，諸國(guó)有亂得發(fā)兵征討。——《中國(guó)歷史》教材材料三唐代交通比秦漢時(shí)期有顯著進(jìn)步，且為隋宋所不及，全國(guó)交通干路往還交織，干路之長(zhǎng)，至少應(yīng)在二萬(wàn)五千里以至二萬(wàn)六千里。唐驛站三十里一置，共有驛站一千六百三十九所。據(jù)《元和郡縣志》記載，唐朝的都城長(zhǎng)安為中心，基本上與各州之間都有通道，各方路線(xiàn)俱自長(zhǎng)安輻射。唐代大運(yùn)河的使用，提高了東南諸郡在全國(guó)的地位，在交通史上具有劃時(shí)代的意義。唐朝的域外交通“入四夷之路，最要者七"，尤其是絲綢之路上安西入西域道，安南通天竺道以及廣州通海夷道，路線(xiàn)最遠(yuǎn)?！Y(jié)合網(wǎng)絡(luò)材料整理（1）指出材料一所反映的史實(shí)并根據(jù)材料二和所學(xué)知識(shí)概括漢朝設(shè)置西域都護(hù)的意義。（6分）（2）根據(jù)材料三和所學(xué)知識(shí)概括唐代交通發(fā)展特點(diǎn)。（8分）【答案】（1）張騫通西域標(biāo)志西域正式納入中央版圖統(tǒng)治；西域都護(hù)作為管理西域的軍政機(jī)構(gòu)，促使西域的穩(wěn)定和開(kāi)發(fā)；加強(qiáng)內(nèi)地與邊疆的聯(lián)系；也保護(hù)商旅往來(lái)，推動(dòng)?xùn)|西方的交流。（2）唐代交通特點(diǎn)：路線(xiàn)交織往還，異常發(fā)達(dá)、路線(xiàn)里程長(zhǎng)；以政治、軍事交通為基礎(chǔ)；以長(zhǎng)安為中心，相全國(guó)輻射；大運(yùn)河為基礎(chǔ)的南北交流加強(qiáng)；域外交通發(fā)達(dá)?！窘馕觥浚?）史實(shí)：根據(jù)圖片內(nèi)容可知，材料一涉及的史實(shí)是張騫通西域。意義：根據(jù)材料“統(tǒng)領(lǐng)大宛及其以東城郭諸國(guó)，兼督察烏孫、康居等游牧諸國(guó)”并結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知，西域都戶(hù)的設(shè)置標(biāo)志西域正式納入中央版圖統(tǒng)治；根據(jù)材料“，頒行朝廷號(hào)令，諸國(guó)有亂得發(fā)兵征討”可知，西域都護(hù)作為管理西域的軍政機(jī)構(gòu)，促使西域的穩(wěn)定和開(kāi)發(fā)；根據(jù)所學(xué)知識(shí)可知，西域都護(hù)設(shè)置有助于加強(qiáng)內(nèi)地與邊疆的聯(lián)系；西域都護(hù)有餅旅保障商道通暢，保護(hù)商旅往來(lái)，推動(dòng)?xùn)|西方的交流。（2）唐代交通特點(diǎn)：根據(jù)材料“全國(guó)交通干路往還交織，干路之長(zhǎng)，至少應(yīng)在二萬(wàn)五千里以至二萬(wàn)六千里”可知，唐代交通路線(xiàn)交織往還，異常發(fā)達(dá)、路線(xiàn)里程長(zhǎng)；根據(jù)材料“。唐驛站三十里一置，共有驛站一千六百三十九所”可知，以政治、軍事交通為基礎(chǔ)；根據(jù)材料“唐朝的都城長(zhǎng)安為中心，基本上與各州之間都有通道，各方路線(xiàn)俱自長(zhǎng)安輻射”可知，以長(zhǎng)安為中心，相全國(guó)輻射；根據(jù)材料“唐代大運(yùn)河的使用，提高了東南諸郡在全國(guó)的地位，在交通史上具有劃時(shí)代的意義”可知，大運(yùn)河為基礎(chǔ)的南北交流加強(qiáng)；根據(jù)材料“唐朝的域外交通‘入四夷之路，最要者七’，尤其是絲綢之路上安西入西域道，安南通天竺道以及廣州通海夷道，路線(xiàn)最遠(yuǎn)”可知，唐代域外交通發(fā)達(dá)。22．（2020·天津耀華中學(xué)高三月考）閱讀下列材料，回答問(wèn)題。（12分）材料一早在1800年前，英國(guó)的礦山已經(jīng)使用“鐵路”（鐵軌），馬拉的貨車(chē)，將煤運(yùn)到運(yùn)河或者海邊。1829年，利用蒸汽機(jī)做動(dòng)力的火車(chē)在新建成的鐵路上行駛，達(dá)到令人印象深刻的時(shí)速16英里。當(dāng)時(shí)，有鐵路公司的董事們指出“用機(jī)車(chē)牽引比用馬力牽引可節(jié)省經(jīng)費(fèi)百分之三十”。到1835年底，議會(huì)相繼通過(guò)了五十四項(xiàng)各式各樣的鐵路條倒。到19世紀(jì)中期，通車(chē)的鐵路整整五千英里。此時(shí)的歐洲正處于建設(shè)鐵路的時(shí)代。——摘編自（英）克拉潘《現(xiàn)代英國(guó)經(jīng)濟(jì)史》等材料二19世紀(jì)下半葉，歐洲的鐵路修建達(dá)到高潮。人們通過(guò)鐵路把大量的炭、原材料運(yùn)往城市，還能把城市的手工制品輸送到其他地方。鐵路運(yùn)輸首次實(shí)現(xiàn)大規(guī)模、低成本、高速度的陸上貨物配送，深入大陸與國(guó)家的偏遠(yuǎn)內(nèi)地。19世紀(jì)晚期，鐵路銜接上以蒸汽為動(dòng)力的海運(yùn)路線(xiàn)，跨洲的大宗貨走陸路和海路從此一樣容易，貿(mào)易的流動(dòng)不再受大自然左右?！獡?jù)（美）諾受?里奇《現(xiàn)代歐洲史》等整理（1）根據(jù)材料一，分析19世紀(jì)以后鐵路建設(shè)迅速發(fā)展的原因。（6分）（2）結(jié)合材料二和所學(xué)知識(shí)，概括歐洲的鐵路建設(shè)對(duì)世界市場(chǎng)形成的重要意義。（6分）【答案】（1）原因：工業(yè)革命的開(kāi)展，運(yùn)送物資提出了需要；蒸汽機(jī)車(chē)發(fā)明與使用；運(yùn)輸生產(chǎn)成本低；政府頒布各項(xiàng)政策予以支持。（2）意義：大幅度提升商貿(mào)數(shù)量和流通速度；有助于生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的密切聯(lián)系；拓寬市場(chǎng)；助推世界一體化進(jìn)程?！窘馕觥浚?）原因：題目要求“根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)”回答。由材料一中的“英國(guó)的礦山已經(jīng)使用“鐵路”（鐵軌），馬拉的貨車(chē)，將煤運(yùn)到運(yùn)河或者海邊”可以得出運(yùn)送物資的需要；由“利用蒸汽機(jī)做動(dòng)力的火車(chē)在新建成的鐵路上行駛”再結(jié)合所學(xué)改良蒸汽機(jī)的發(fā)明和在交通運(yùn)輸上的運(yùn)用的相關(guān)知識(shí)可知，蒸汽機(jī)車(chē)發(fā)明與使用也是其原因；由“用機(jī)車(chē)牽引比用馬力牽引可節(jié)省經(jīng)費(fèi)百分之三十”可得出生產(chǎn)成本低；由“議會(huì)相繼通過(guò)了五十四項(xiàng)各式各樣的鐵路條例”可得出政府支持。（2）意義：題目要求“結(jié)合材料二和所學(xué)”概括。由材料二中的“人們通過(guò)鐵路把大量的炭、原材料運(yùn)往城市，還能把城市的手工制品輸送到其他地方”、“鐵路運(yùn)輸首次實(shí)現(xiàn)大規(guī)模、低成本、高速度的陸上貨物配送，深入大陸與國(guó)家的偏遠(yuǎn)內(nèi)地”等信息可以得出，鐵路建設(shè)大幅度提升商貿(mào)數(shù)量和流通速度，而且有助于生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的密切聯(lián)系；結(jié)合所學(xué)工業(yè)革命的相關(guān)知識(shí)可知，鐵路建設(shè)的發(fā)展對(duì)于拓寬市場(chǎng)和助推世界一體化進(jìn)程也有積極影響。23．（2020·山西臨汾一中高三月考）建國(guó)以來(lái)部分交通工具變遷。（14分）年代主要交通工具50年代主要步行、獨(dú)輪車(chē)，或牛馬車(chē)