道路的概念和分類

道路的概念和分類主要內容一、道路的基本概念二、道路的分類三、公路的基礎知識四、城市道路的基礎知識五、道路交通設施六、道路交通標志和標線一、道路的基本概念道路是供車輛和行人通行的路的總稱，這是一個比較寬泛的概念。是建筑在地面上的專供車輛行駛的一種線性工程構筑物。二、道路的分類道路根據其功能、性質和所承擔的任務可分為公路和城市道路（一）公路：公路是指聯接城市之間、城鄉(xiāng)之間、鄉(xiāng)村與鄉(xiāng)村之間、和工礦基地之間按照國家技術標準修建的，由公路主管部門驗收認可的道路，包括高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路，但不包括田間或農村自然形成的小道。（二）城市道路：是指通達城市的各地區(qū)，供城市內交通運輸及行人使用，便于居民生活、工作及文化娛樂活動，并與市外道路連接負擔著對外交通的道路。城市道路應按道路在道路網中的地位、交通功能以及對沿線的服務功能等，分為快速路、主干路、次干路和支路四個等級。三、公路的基礎知識公路是建筑在大地上的一種線性工程構造物，主要承受行車荷載的重復作用，并經受各種自然因素的長期影響和破壞。為便于公路網的規(guī)劃和管理，我國的公路從行政管轄的角度分為6個類型，分別為六類：1、國家干線公路，簡稱國道；G——國家公路2、省級干線公路，簡稱省道；S——省道公路3、縣級干線公路，簡稱縣道；X——縣級公路4、鄉(xiāng)村道路，簡稱鄉(xiāng)道；Y——鄉(xiāng)公路5、專用道路；Z——專用公路6、村與村溝通的村道；Q——其他公路按照公路等級可分為：高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路各級公路設計時速、荷載等級、車道數公路等級高速公路一級公路二級公路三級公路四級公路設計速度（km/h）12010080601008060806060304020車道寬度3.753.753.753.753.753.53.753.753.753.753.53.53.253.53車道數86444444422221或2荷載等級公路—Ⅰ級公路—Ⅰ級公路—Ⅱ級公路—Ⅱ級公路—Ⅱ級（一）公路的組成部分及內容1、公路主要由路基、路面、涵洞、橋梁、隧道等基本構造物組成，還有線路交叉工程、路基防護工程和排水工程、山區(qū)特殊構造物以及沿線設施，如：安全設施、管理設施、服務設施和綠化設施等等。2、路基：是公路的承重主體。公路路基由寬度、高度和邊坡坡度三者所構成。路基寬度取決于公路技術等級；路基高度取決于縱坡設計及地形；路基邊坡坡度取決于地質、水文條件，并由邊坡穩(wěn)定性和橫斷面經濟性等因素比較選定。1）路基的基本要求：①具有足夠的整體穩(wěn)定性；②

具有足夠的強度；③

具有足夠的水溫穩(wěn)定性。（路基在濕度及溫度變化的作用下，其強度和剛度會發(fā)生變化的性質，稱為路基水溫穩(wěn)定性。路基的水溫狀況，即地表土層和路基本身的溫度和含水量情況，與大氣的溫度和濕度密切相關。這包含兩方面:一是地區(qū)的水溫情況;二是具體路段的路基水溫情況。對于冰凍地區(qū)，由于水溫的變化，路基發(fā)生周期性凍融作用，形成凍脹與翻漿，路基強度和剛度急劇下降。因此，為確保路基在不利的水溫狀況下強度和剛度不致下降太多，就要求路基具有足夠的水溫穩(wěn)定性。）2）路基的作用：是為路面提供一個具有足夠強度的平整層，承受路面結構層自重及其傳遞下來的行車荷載。3）路基的典型斷面形式：填方路基、挖方路基、半填半挖路基、不挖不填路基

3、路面：是在路基頂面上用各種筑路材料分層修筑的一種層狀結構物。1）路面的的基本要要求：①具有足足夠的強強度和剛剛度；②具有足足夠的整整體穩(wěn)定定性；③具有足足夠的平平整度；；④具有足足夠的抗抗滑性；；⑤具有足足夠的不不透水性性；⑥具有低低噪聲及及低揚塵塵性；2）路面結結構層次次劃分3）路面的的分級①高級路路面②次高級級路面③中級路路面④低級路路面4）路面的的分類根據路面面的力學學特性，，可把路路面分為為柔性路路面和剛剛性路面面兩類。。前者包包括除用用水泥混混凝土作作面層和和基層以以外的各各種路面面結構，，后者包包括各種種水泥混混凝土作作面層或或基層的的路面三、橋涵涵、隧道道的基礎礎知識（一）大大、中、、小橋及及涵洞的的劃分橋涵分類多孔跨徑總長L（m)單孔跨徑Lo（m）特大橋L≥500Lo≥100大橋100≤L＜50040≤Lo＜100中橋30＜L＜10020≤Lo＜40小橋8≤L≤305≤Lo＜20涵洞L＜8Lo＜5（二）橋橋梁的分分類1、按橋梁梁的結構構體系劃劃分（1）梁式橋橋：梁式式橋的橋橋跨結構構是一種種梁或梁梁式桁架架。可分分為簡支支梁、連連續(xù)梁和和懸臂梁梁橋。（2）拱橋：：拱橋的的橋跨結結構是拱拱，即兩兩段支撐撐在墩臺臺上的曲曲梁。曲曲梁的曲曲線形式式有圓弧弧線、拋拋物線、、懸鏈線線。（3）剛架橋橋：剛架架橋的基基本單元元是上部部結構與與橋墩固固結，在在立面上上呈“T”字形的的結構。。有兩種種方式，，一種是是跨中設設剪力絞絞，另一一種是跨跨中設柱柱梁。（4）吊橋：：吊橋已已承受拉拉力的纜纜索為主主要承重重構件，，它由懸懸索、塔塔架和橋橋道三個個主要部部分組成成。（5）斜拉橋橋：斜拉拉橋是一一種組合合體系橋橋，它主主要由斜斜纜、塔塔柱和主主梁三部部分組成成。主梁梁可采用用鋼結構構、預應應力砼等等制作。。按結構體體系分類類梁橋橋拱橋橋剛架架橋橋吊橋橋斜拉拉橋橋2、按橋的的用途劃劃分：公公路橋、、鐵路橋橋、公路路鐵路兩兩用橋、、農橋、、人行橋橋、運水水橋（渡渡槽）及及其他專專用橋梁梁（如過過管線、、管道等等）3、按主要要承重結結構所用用的材料料劃分：：磚混橋橋、鋼筋筋混凝土土橋、預預應力混混凝土橋橋、鋼橋橋、木橋橋等。4、按跨越越障礙物物的性質質劃分：：跨河橋橋、跨線線橋、立立體交叉叉橋、高高架橋。。5、按橋跨跨結構在在橋梁中中的位置置劃分：：上承式式橋、下下承式橋橋和中承承式橋。。中承式橋橋上承式橋橋下承式橋橋（三）隧隧道隧道通常常指用作作地下通通道的工工程建筑筑物，一一般可分分為兩大大類：一一類是修修建在巖巖層中的的，稱為為巖石隧隧道；一一類是修修建在土土層中的的，稱為為軟土隧隧道。四、城市市道路的的基礎知知識城市道路路是供各各種車輛輛（無軌軌）和行行人通行行的工程程設施。。（一）城城市道路路的組成成道路結構組成成為：路基、、路面。1、路基：是按按照路線的位位置和一定技技術要求修建建的作為路面面基礎的帶狀狀構筑物。在在城市道路中中，路基一般般由土壤壓實實而成。(1)路基的橫斷面面形式路基的的橫斷面形式式有四種：路路堤、路塹、、填挖結合路路基及不填不不挖路基。路路堤：由填方方構成的路基基。路塹：有有挖方構成的的路基。填挖挖結合路基：：是指一個橫橫斷面上，既既有填方又有有挖方構成的的路基。不填填不挖路基：：原地面與路路基設計標高高相同而構成成的路基。（2）對路基的的要求a、具有足夠的的強度b、具有足夠的的整體穩(wěn)定性性c、具有足夠的的水溫穩(wěn)定性性2、路面（1）路面應滿足足的要求a、足夠的強度度和剛度剛度度b、足夠的平整整度c、足夠的穩(wěn)定定性d、足夠的抗滑滑性路面應平平整，但不宜宜光滑，要有有一定的粗糙糙度。e、足夠的耐久久性f、揚塵少、噪噪音小城市路路面多鋪裝面面層來減少揚揚塵(2)路面的分級與與分類①路面面等級的劃分分按照面層材材料的使用品品質、材料組組成和結構強強度的不同，，路面一般分分為四級：高高級路面、次次高級路面、、中級路面、、低級路面。。②路面面的分類從路路面的力學特特性出發(fā)，一一般把路面分分為柔性路面面和剛性路面面。3、城市道路的分分類與分級是按照道路在在道路網中的的地位、交通通功能以及對對沿線建筑物物的服務功能能等，城市道道路分為四類類：（1）快速路快速路應為城城市中大量、、長距離、快快速交通服務務。快速路雙雙向行車道之之間設置中間間分車帶，具具有四條以上上機動車道，，其進出口采采用全控制或或部分控制。。供汽車一較較高速度行駛駛的道路。又又稱汽車專用用道?？焖俾仿返脑O計行車車速度為60—80KM/h?？焖俾穬蓚炔徊粦O置吸引引大量車流、、人流的公共共建筑物的進進出口，兩側側一般建筑物物的進出口應應加以控制。。（2）主干路主干路為連接接城市各主要要分區(qū)的干路路，以交通功功能為主。自自行車交通量量大時用機動動車與非機動動車分隔的形形式，如三幅幅路或四幅路路。主車道的的設計行車速速度為60—40KM/h。一般紅線寬寬度為30~45m左右。主干路兩側不不應設置吸引引大量車流、、人流的公共共建筑物的進進出口。（3）次干路次干路應與主主干路組成道道路網，起集集散交通的作作用，兼有服服務功能。次次干路設計行行車速度為40KM/h。一般紅線寬寬度為25~40m左右。（4）支路支路應為次干干路與街坊路路的連接線，，解決局部地地區(qū)交通，以以服務功能為為主。支路設設計行車速度度為40KM/h。一般紅線寬寬度為12~15m左右。除快速路外，，每類道路按按照所在城市市的規(guī)模、設設計交通量、、地形等分為為I、Ⅱ、Ⅲ級。大城市應應采用各類道道路中的I級標準；中等等城市應采用用Ⅱ級標準；小城城市應采用Ⅲ級標準。4、城市道路橫橫斷面的組成成及基本形式式城市道路橫斷斷面布置的四四種基本形式式：（1）一塊板斷面面：所有車輛輛都組織在同同一個車行道道上混合行駛駛。（2）二塊板段面面：利用分隔隔帶把一塊板板型式的車行行道一分為二二，車輛分向向行駛。（3）三塊板斷面面：用分隔帶帶把車行道分分隔為三塊，，中間的為雙雙向行駛的機機動車車行道道，兩側的均均為單向行駛駛的非機動車車車行道。（4）四塊板斷面面：在三塊板板斷面形式的的基礎上，再再用分隔帶把把中間的機動動車車行道分分隔為兩個方方向行駛。橫斷面的形式式：單幅路、、雙幅路、三三幅路、、四幅路。單幅路：是指指機動車道與與非機動車道道設有分隔帶帶，車行道為為機非混合行行駛適用條件：適適用于機非混混行，交通量量均不太大的的城市道路，，對于用地緊緊張與拆遷較較困難的舊城城市道路采用用的較多，適適用于城市次次干道和支路路。雙幅路：是指指在車行道中中央設一中央央分隔帶，將將對向行駛的的車流分隔開開來，機動車車可在輔路上上行駛。適用條件：適適用于有輔助助路供非機動動車行駛的大大城市主干路路或設計車速速大于5千米每小時；；橫向高差較較大或地形特特殊的路段、、城市近郊區(qū)區(qū)，以及非機機動車較少的的區(qū)域都適宜宜采用雙幅式式路三幅路：是用用分隔帶把車車行道分為3部分，中央部部分通行機動動車輛，兩側側供非機動車車行駛。適用條件：適適用于路幅較較寬，交通量量較大，車速速較高，非機機動車多，混混合行駛不能能滿足交通需需要的主要干干線道路。另另外，道路紅紅線寬度小于于40米時，不宜修修建三幅路。。四幅路：是在在三幅路的基基礎上增加中中央分隔帶，，形成機非分分行，機動車車分向行駛的的交通條件。。適用條件：適適用于快速路路與郊區(qū)道路路。五、交通管理理設施概述道路交通管理理設施包括交交通信號燈、交通通標志、標線線等,都是用以傳遞遞消息和命令令的.交通信號燈主主要是靠燈光光傳遞消息和和命令,交通標志、標標線主要是靠靠圖形符號、、線型和顏色色搭配來傳遞遞消息和命令令.（一）道路交交通標志概念念道路交通標志志是用圖形符符號、顏色和和文字向交通通參與者傳遞遞特定信息,用于管理交通通的設施.它在現代道路路交通管理中中起著重要的的作用.實踐證明,合理設置道路路交通標志,可以提高道路路通行能力,減少交通事故故,預防交通阻塞塞,節(jié)省能源,降低公害,美化路容.（二）道路交交通標志種類類及作用按照國標(GB5768—2009)交通標志分為為主標志和輔輔助標志兩大類。1、主標志能夠傳遞特定定交通管理信信息的標志.按其作用不同同可分為:警告標志、禁禁令標志、指指示標志、指指路標志、旅旅游區(qū)標志和和道路施工安安全標志。（1）警告標志警告標志是警警告車輛、行行人注意危險險地點及應采采取措施的標標志.形狀為等邊三三角形,頂角朝上,顏色為黃底、、黑邊、黑圖圖案.警告標志共有有42種(個)。村莊事故易發(fā)路段段注意危險路口標志十字交叉路口口T型交叉路口T型交叉路口T型交叉路口Y型交叉路口（2）禁令標志禁令標志是根根據道路和交交通情況,為保障交通安安全而對車輛輛和行人的交交通行為加以禁止或限限制的標志.形狀為圓形或頂角朝下的等邊三角形,顏色為白底、紅圈圈、紅斜杠、、黑圖案、圖案壓杠,個別除外.禁令標志共有有42種(個).禁止機動車通通行限限制軸重禁禁止某兩種種車通行禁行.禁停.禁鳴標志禁止機動車通通行標志禁止轉彎.直行.掉頭.超車標志限寬.高.質.重.速標志（3）指示標志指示標志是指指示車輛和行行人按規(guī)定方方向、地點行行進的標志.形狀為圓形和矩形,顏色為藍底、白圖案.指示標志共有有29種(個).（4）指路標志指路標志是傳傳遞道路方向、地點、、距離信息的標志.形狀為矩形,顏色為藍底、白圖案;高速公路為綠底、白圖案.指路標志共有有62種(個).指路標志道路施工安全全標志道路施工安全全標志是通告道路施工工區(qū)通行的標志.(26種)種類如圖所示示。（三）輔助標標志(16種)輔助標志是附設在主標志志下,對主標志起輔輔助說明等作作用.凡主標志無法法完整表達或或指示其規(guī)定定時,為維護行車安安全與暢通的的需要,應設置輔助標標志.輔助標志不能能單獨設立.形狀為矩形,顏色為白底、黑字、黑邊框.根據作用不同可分為四種:表示車輛種類、時間范圍、區(qū)域或距離、表示禁令警告理由.以上四種也可以以組合起來來使用,成組合輔助助標志.（四）道路路交通標志志的設置1、設置原則則1）通盤考慮,整體布局;2）確保行駛安安全、快捷、通通暢;3）給予使用用者提供正確、、及時的信信息;4）設置位置置根據標志志的類別分分別確定;5）設在車輛輛行進方向向最容易看見的地方;6）同一地點點需設置兩兩種以上標標志時,可安裝在一根標志柱柱上,但不應超過四四種;7）減少標志板面對駕駛人的的眩光;8）標志設置置不得侵占占建筑限界界,保證側向余余寬.2、設置方式式3、設置地點點警告標志應應分別設置置在距危險險地點前的的適當位置置.禁令標志設設在通往禁禁令區(qū)路段段的入口處處;指示標志設設在指示地地點前適當當位置;指路標志設設在距平面面交叉口30-50m處;旅游區(qū)標志志設在通往往旅游景點點交叉口附附近;施工安全標標志設置在在施工現場場.計算行車度,Km/h100-12071-9940-70＜40標志到危險地點距離,m200-250100-20050-10020-50六、道路交交通標線1、道路交通標標線的概念念道路交通標標線是由標標劃于路面面上的各種種線條、箭頭頭、文字、、立面標記記、突起路路標和輪廓廓標等所構成的的交通安全全設施.它的作用是是管制和引導導交通,可以與交通通標志配合合使用,也可以單獨獨使用。2、道路交通通標線種類類1）按設置方方式可分為為三類:(1)縱向標線;(2)橫向標線;(3)其它標線,如字符標記記等.2）按交通標標線型態(tài)可可分為四類類:(1)線條;(2)字符標記;(3)突起路標;如路釘.(4)路邊線輪廓廓標如反光光柱.3、交通標線線功能1）指示標線線指示標線是是指示車行道道、行車方方向、路面面邊緣、人人行道等設施的標標線.如圖示.2）禁止標線線禁止標線是是指告示道路交通的的遵行、禁止止、限制等特殊規(guī)定定,車輛駕駛人人及行人需需嚴格遵守守的標線.如圖示.禁止路邊長長時停放車車輛停車讓行線線禁止超車線線禁止掉頭標標記（3）警告標線線警告標線是是促使車輛駕駛人人及行人了解道路上的特殊情況,提高警覺,準備防范應變措措施的標線.如圖所示。。.車行道寬度度漸變段標標線接近路面障礙物標線立面標記四車道中間間有障礙4、道路交通通標線作用用1）白色虛線線:劃于路段中中時,用以分隔同向行駛的交通通流;劃于路口時時,用以引導車車輛行進.2）白色實線線:劃于路段中時,用以分隔同同向行駛的的機動車和非機動車,或指示車行行道的邊緣;設于路口時時,可用作導向向車道線或或停止線.3）黃色虛線線:劃于路段中時,用以分隔對向行駛的交通通流;劃于路側或或路邊緣石上時,用以禁止車車輛長時在在路邊停放放.4）黃色實線線:劃于路段中時,用以分隔對向行駛的交通通流;劃于路側或或緣石上時,用以禁止車車輛長時或或臨時在路路邊停放.5.雙白虛線:劃于路口時,作為減速讓行線線;劃于路段中時,作為行車方方向隨時間改變變之可變車道道線.6.雙黃實線:劃于路段中時,用以分隔對向行駛的交通通流.7.黃色虛實線:劃于路段中時,用以分隔對向行駛的交通通流.黃色實線一側禁止車車輛超車、、跨越或回回轉,黃色虛線一側在保證證安全的情情況下準許許車輛超車車、跨越或或回轉.8.雙白實線:劃于路口時,作為停車讓讓行線。5、其他交通通管理設施施1）交通信號號燈交通信號燈燈是指用燈光顏色向交通參與與者發(fā)出特特定的指示示、禁止、、警示等作作用的專用用燈具.交通信號燈燈由紅、黃黃、綠燈組組成.目前,交通信號燈燈在道路交交通管理中中發(fā)揮著非非常重要的的作用,特別是城市市的交叉路路口。燈色含義根據光學原原理,在赤(紅)橙黃綠青藍藍紫七色中中,紅色光波長長